Дякую, було цікаво. У мене раніше був інший автомобільний інвертор від кемпера на 12V 1800W і питання з іскрою на клемах якось не було... Та от, нещодавно вирішив додати потужності і придбав новий інвертор FCHAO 24V 3500W (реального номіналу) та LFP акумулятор PAPOOL 24V 200A до нього. При підключенні акумулятора до інвертора між клемою інвертора і дротами виникла така потужна іскра що розплавила повністю накінечник на дроті AVG2 та сильно пошкодила клему М8 на самому інверторі (так що на неї гайка вже не навертається, доведеться замовляти нові і міняти), а розпеченими шматками міді попалило ламінат і мало не наробило пожежі бо залетіло аж під холодильник і довго там не згасало. Звісно з таким феєрверком підключення зупинив, інвертор перевірив за допомогою двох старих автомобільних акумуляторів - з ним все гаразд, працює без питань, при підключенні іскра хоч і проскакує, але незначна. Отже схоже проблема виникає саме при підключенні до потужного акумулятора. З таким ще не стикався! Питання - як же тоді його підключити, коли приїдуть деталі і буду робити знову підключенні? Чи можливо буде достатньо просто використати лампочку як рекомендують деякі блогери? Або можливо пустити один (чи може краще обидва зразу) дріт через DC автомат, чи скажімо щось типу вимикача автомобільної маси, або придбати на Алі автоматичний запобіжник на 200А що ставиться в розріз одного з дротів? Який обрати варіант чи що взагалі з тим робити? Бо з таким потужним іскрінням на клемах при підключенні ще не стикався ніколи.
Оце так додали потужності))Дякую за цікаву інформацію, думаю багатьом буде корисно як не наробити пожежі. З такою потужною іскрою не зіштовхувався, навіть не думав що така може бути. А акумулятор у вас без BMS? Кнопки включення немає? Думаю кращим варіантом буде підключення через лампочку із застосуванням автомату включення.
@ARRN_STUDIO акумулятор зі смарт-BMS від JBD, є Bluetooth і оригінальний додаток, але там по суті лише графіки і моніторинг, якісь налаштування чи керування відсутні. Плата в чорному корпусі, балансир схоже пасивний вбудований, є ще вільний роз'єм UART для моніторчика, але в корпуч встановило звичайний дешевий вольтметр. Корпус доречі металевий, розбірний. В середині призматичні великі продовговаті елементи. О от кнопки вкл/викл нема ні на самому акумуляторі ні через додаток, нажаль :) P. S. Поки шукав інфу як підключити щоб не було іскри то натрапив вже на відео де блогер показував як варити напряму від акумулятора 24В 200А якщо нема під рукою зварювального апарата - чесно кажучи, якби таке дивився до того що сталося у мене особисто то мабуть не повірив би.
Радіатори в корпусі в висоту можна наростити, якщо є потреба. Можна так зробити що через термопрокладки і з'єднати з верхньою алюмінієвою кришкою, відведення тепла посилиться
В двохкіловатних ХХ в районі 6 Ват, але чи на всьому відрізку робочої напруги точно не знаю, потрібно тестувати. Залежить скоріш за все від нутрощів/програмного забезпечення, але тут можу помилятись, я не технарь. В 12V ККД трохи меньший за 24/48V.
Вітаю, бачив Ваш відгук на Алі, та посилання на канал сюди. Підкажіть будь ласка, чи запускає такий інвертор Котел ? Котел фазозалежний - який потребує нуль.
@@АндрейСухонос-у3т Вітаю. У людей запускає все. Особисто котла не маю, тому не запускав. Щоб бути впевненим на 100% раджу ще погуглити, на тому ж ютубі багато відео з таким інвертором.
А для якого акума такий інвертор буде норм? Маю свіжу 16S збірку LiFePO4 на 105Аг (48В). Не занадто потужний буде цей інвертор на 3500 Вт для мого акума? Що скажете?
Для вашого акумулятора можна і 4-5 кВт інвертор брати) Але саме для цієї моделі 3,5 кВт це максимум. Будуть прекрасно працювати в парі, при цьому розрядний струм в піці буде трохи більше 0,5C, що позитивно вплине на життя акумулятора. Але більше 3 кВт довготривало я все ж таки цей інвертор на гвалтував.
@@ARRN_STUDIO Дякую) Подивився на Алі ціни. Можна буде такий точно взяти на розпродажу 11.11 за трохи більше чим 9000 грн. Дуже цікава ціна. Але доставка це треш. Зараз на 02 січня пропонують. І таке не тільки тут. У всих магазинах ці інвертори чомусь їдуть цілих два місяці. Ви довго свій чекали?
Велико-габаритні посилки їдуть від місяця до двох, це вже як повезе. Мій приїхав за 5 тижнів. З практики в середньому виходить півтора місяці. В порівнянні з цінами в Україні можна і почекати) ну, звісно, якщо прям не кров з носа треба тут і зараз)
@@ARRN_STUDIO Та у тому і справа, що "кров з носа" може виникнути буквально кожного для. Невідомо коли почнуться відключення і чи почнуться взагалі. А чекати 1,5-2 місяці і дуже ймовірно сидіти в цей період без електрики при наявності нового акума якось не дуже цікаво)) Схоже доведеться шукати в Україні.
Та як що, багато сценаріїв використання, наприклад зібрати невелику СЕС на балконі, окремо інвертор, МРРТ, при цьому мінімізувати власне споживання. Люди хочуть щоб було все і при цьому холостий хід був 0 ват. Такого не буває. Із зарядкою беріть гібридний, але власне споживання там вже буде 50-100 ват (48v версії).
@@ARRN_STUDIO ну невелика на балконі і 48 в якось вже звучить не правдоподібно.про витрату хх згоден . Але взимку треба живити акумулятор від мережі і тут треба вже мати чи додатково гібрид чи зарядку на 48 в.
Згоден, на балкон, якщо не влазить хоча б 3 панелі 400-500 ват, я б вибрав 24v варіант а не 48v. Стосовно окремих зарядок поки не знаю що можна обрати. Здається там така ціна, що краще трохи докинути і взяти гібридник, але можу помилятись.
@@ARRN_STUDIO от я про це і кажу . Якби був такий інвертор із вбудованими зарядним то це було б клас . Набираєш декілька мппт контролерів на різні частини даху .
На 24v вже маю datou boss старої ревізії. Цей купувався на майбутнє, буде чекати свого часу. Поки начинку не «оптимізували» і відсутній податок вирішив придбати. Дякую за коментар 🤝
@@a.v1458 все верно автор делает. Уже есть 6/3квт на 24в. Хочу теперь этот 7/3,5 на 48. Это позволяет использовать контроллеры на полную мощность, увеличить ёмкость батареи, ну и снизить токи. Цена только его останавливает меня.
Дякую, було цікаво. У мене раніше був інший автомобільний інвертор від кемпера на 12V 1800W і питання з іскрою на клемах якось не було...
Та от, нещодавно вирішив додати потужності і придбав новий інвертор FCHAO 24V 3500W (реального номіналу) та LFP акумулятор PAPOOL 24V 200A до нього. При підключенні акумулятора до інвертора між клемою інвертора і дротами виникла така потужна іскра що розплавила повністю накінечник на дроті AVG2 та сильно пошкодила клему М8 на самому інверторі (так що на неї гайка вже не навертається, доведеться замовляти нові і міняти), а розпеченими шматками міді попалило ламінат і мало не наробило пожежі бо залетіло аж під холодильник і довго там не згасало. Звісно з таким феєрверком підключення зупинив, інвертор перевірив за допомогою двох старих автомобільних акумуляторів - з ним все гаразд, працює без питань, при підключенні іскра хоч і проскакує, але незначна. Отже схоже проблема виникає саме при підключенні до потужного акумулятора. З таким ще не стикався! Питання - як же тоді його підключити, коли приїдуть деталі і буду робити знову підключенні? Чи можливо буде достатньо просто використати лампочку як рекомендують деякі блогери? Або можливо пустити один (чи може краще обидва зразу) дріт через DC автомат, чи скажімо щось типу вимикача автомобільної маси, або придбати на Алі автоматичний запобіжник на 200А що ставиться в розріз одного з дротів? Який обрати варіант чи що взагалі з тим робити? Бо з таким потужним іскрінням на клемах при підключенні ще не стикався ніколи.
Оце так додали потужності))Дякую за цікаву інформацію, думаю багатьом буде корисно як не наробити пожежі. З такою потужною іскрою не зіштовхувався, навіть не думав що така може бути. А акумулятор у вас без BMS? Кнопки включення немає? Думаю кращим варіантом буде підключення через лампочку із застосуванням автомату включення.
@ARRN_STUDIO акумулятор зі смарт-BMS від JBD, є Bluetooth і оригінальний додаток, але там по суті лише графіки і моніторинг, якісь налаштування чи керування відсутні. Плата в чорному корпусі, балансир схоже пасивний вбудований, є ще вільний роз'єм UART для моніторчика, але в корпуч встановило звичайний дешевий вольтметр. Корпус доречі металевий, розбірний. В середині призматичні великі продовговаті елементи. О от кнопки вкл/викл нема ні на самому акумуляторі ні через додаток, нажаль :)
P. S. Поки шукав інфу як підключити щоб не було іскри то натрапив вже на відео де блогер показував як варити напряму від акумулятора 24В 200А якщо нема під рукою зварювального апарата - чесно кажучи, якби таке дивився до того що сталося у мене особисто то мабуть не повірив би.
Вітаю з придбанням інвертора. ⚡🔋💡
Дякую))
Під тим малим вентилятором видно гвинти, тобто там знизу плати ще встановлені транзистори або діодні збірки які гріються
Радіатори в корпусі в висоту можна наростити, якщо є потреба. Можна так зробити що через термопрокладки і з'єднати з верхньою алюмінієвою кришкою, відведення тепла посилиться
Є варіанти чим саме нарощувати? Маю на увазі розміри, чи якісь конкретні радіатори, які чітко стануть.
Спасибо, ка раз такой же, или 3000 србираюсь покупать.
🤝
В скільки обійшовся інвертор?
@yriiskrypach8459 200$ плюс мінус
Дуже часто, цей струм ще знижується при підключенні якоїсь малої нагрузки. Тобто при підключенні 20W загальне споживання буде не 28W, а менше
Дякую за інфо, шкода не перевірив…
Нормальний апарат
👍
І в мне майже такий 1 квт холодильник працює запуск з допомогою аккомулятора
Пользуюсь младшим 24/2500 нормальный апарат. Холостой 15ватт
Шось багато 15 ват. Перевіряли на всьому проміжку напруги? До прикладу, при 23v холостий хід 15 ват, а при 26v 7 ват.
А вы не в курсе, если брать 12В и скажем 2к, то холостой ход меньше будет? Это от чего зависит, не в курсе?
В двохкіловатних ХХ в районі 6 Ват, але чи на всьому відрізку робочої напруги точно не знаю, потрібно тестувати. Залежить скоріш за все від нутрощів/програмного забезпечення, але тут можу помилятись, я не технарь. В 12V ККД трохи меньший за 24/48V.
@@ARRN_STUDIO Спасибо большое. Да, удачный инвертор по сравнению с аналогичными моделями.
Можна брати) головне, що поки його не «оптимізували», як наприклад Datouboss, і холостий хід став 25 Ват замість 6-7) Дякую за коментар)
Вітаю, бачив Ваш відгук на Алі, та посилання на канал сюди. Підкажіть будь ласка, чи запускає такий інвертор Котел ? Котел фазозалежний - який потребує нуль.
@@АндрейСухонос-у3т Вітаю. У людей запускає все. Особисто котла не маю, тому не запускав. Щоб бути впевненим на 100% раджу ще погуглити, на тому ж ютубі багато відео з таким інвертором.
А для якого акума такий інвертор буде норм?
Маю свіжу 16S збірку LiFePO4 на 105Аг (48В).
Не занадто потужний буде цей інвертор на 3500 Вт для мого акума? Що скажете?
Для вашого акумулятора можна і 4-5 кВт інвертор брати) Але саме для цієї моделі 3,5 кВт це максимум. Будуть прекрасно працювати в парі, при цьому розрядний струм в піці буде трохи більше 0,5C, що позитивно вплине на життя акумулятора. Але більше 3 кВт довготривало я все ж таки цей інвертор на гвалтував.
@@ARRN_STUDIO Дякую) Подивився на Алі ціни. Можна буде такий точно взяти на розпродажу 11.11 за трохи більше чим 9000 грн. Дуже цікава ціна. Але доставка це треш. Зараз на 02 січня пропонують. І таке не тільки тут. У всих магазинах ці інвертори чомусь їдуть цілих два місяці. Ви довго свій чекали?
Велико-габаритні посилки їдуть від місяця до двох, це вже як повезе. Мій приїхав за 5 тижнів. З практики в середньому виходить півтора місяці. В порівнянні з цінами в Україні можна і почекати) ну, звісно, якщо прям не кров з носа треба тут і зараз)
@@ARRN_STUDIO Та у тому і справа, що "кров з носа" може виникнути буквально кожного для. Невідомо коли почнуться відключення і чи почнуться взагалі. А чекати 1,5-2 місяці і дуже ймовірно сидіти в цей період без електрики при наявності нового акума якось не дуже цікаво)) Схоже доведеться шукати в Україні.
@CSergV ех не навчаєтесь на помилках, купуєте коли клюне півень, та ще й по ціні х2)
Поміряйте власне споживання івнвертора у Викненому стані !
Коли кнопка вимкнена? Показує 0.
0,2mA, рахуйте що нуль
Якби він міг заряджати акумулятор було б норм . А так що з ним робити
Та як що, багато сценаріїв використання, наприклад зібрати невелику СЕС на балконі, окремо інвертор, МРРТ, при цьому мінімізувати власне споживання. Люди хочуть щоб було все і при цьому холостий хід був 0 ват. Такого не буває. Із зарядкою беріть гібридний, але власне споживання там вже буде 50-100 ват (48v версії).
@@ARRN_STUDIO ну невелика на балконі і 48 в якось вже звучить не правдоподібно.про витрату хх згоден . Але взимку треба живити акумулятор від мережі і тут треба вже мати чи додатково гібрид чи зарядку на 48 в.
Згоден, на балкон, якщо не влазить хоча б 3 панелі 400-500 ват, я б вибрав 24v варіант а не 48v. Стосовно окремих зарядок поки не знаю що можна обрати. Здається там така ціна, що краще трохи докинути і взяти гібридник, але можу помилятись.
@@ARRN_STUDIO от я про це і кажу . Якби був такий інвертор із вбудованими зарядним то це було б клас . Набираєш декілька мппт контролерів на різні частини даху .
@@Evgen2024youtube так є такі. Але цінник вже інший...
Сколько отдал за него?$
200 плюс мінус
@ вчера купил себе такой же
Як будеш використовувати? Паралельно гібриду?)
Давав на нього напругу 52 вольта то витримуе
Це нормально. Граничне значення 60 вольт, далі йде в захист.
Скажите пжл клемы для подкюченя АКБ м6 чи м8?
@adminsupportitem4wow499 М8
Хороший апарат .
И хороший бренд .
Вот только один вопрос чего выбор упал именнио на 48 вольт ?
На 24v вже маю datou boss старої ревізії. Цей купувався на майбутнє, буде чекати свого часу. Поки начинку не «оптимізували» і відсутній податок вирішив придбати. Дякую за коментар 🤝
@@ARRN_STUDIO Дато босс , тоже хороший аппарат .
Дерьмо не берете я смотрю .
Вот только не понял зачем вам на 48 вольт .
Спасибо
В планах зібрати великий акумулятор (10 кВт плюс мінус), але коли це буде поки невідомо.
@@a.v1458 все верно автор делает. Уже есть 6/3квт на 24в. Хочу теперь этот 7/3,5 на 48. Это позволяет использовать контроллеры на полную мощность, увеличить ёмкость батареи, ну и снизить токи. Цена только его останавливает меня.