TESTE - LANÇAMENTO - KAWASAKI Z650RS - ACELERAMOS NA SERRINHA!
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- Опубліковано 4 тра 2023
- TESTE - LANÇAMENTO - KAWASAKI Z650RS - ACELERAMOS NA SERRINHA! Assista o teste dessa incrível Naked Retrô com direito a aquela acelerada na Serrinha do AUTOMOTOCONNECTION!
Ficha Técnica da Kawasaki Z650 RS 2024
Motor:
Tipo: 4 tempos, 2 cilindros paralelos, refrigeração líquida, DOHC, 8 válvulas, movido a gasolina
Cilindrada: 649 cc
Potência: 68 cv a 8.000 rpm
Torque: 6,7 kgfm a 6.500 rpm
Transmissão:
Manual de 6 marchas
Suspensão:
Dianteira: Garfo telescópico de ø41 mm
Traseira: Back-link horizontal
Consumo:
16 km/l
Roda e Pneus:
Dianteira: 120/70ZR17M/C (58W)
Traseira: 160/60ZR17M/C (69W)
Freios:
Dianteira: Disco duplo semi-flutuante de ø300 mm
Traseira: Disco simples de ø220 mm
Peso:
187 kg
Dimensões:
Comprimento: 2.065 mm
Largura: 800 mm
Altura: 1.115 mm
Entre eixos: 1.405 mm
Altura do solo: 125 mm
Altura do assento: 800 mm
Capacidade:
Tanque de combustível: 12 L
#KAWASAKIZ650RS #MOTO #motocicleta #automotoconnection
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![Kawasaki Z650RS | Harley Davidson Sportster 883 on the Julierpass [Raw Onboard]](/img/n.gif)
Linda moto. Casa bem com meu perfil de uso. E viajaria longe com ela sem nenhuma restrição. Sou motociclista raiz e não vejo limitação no estilo dela.
Prezado mestre! Bom dia a todos! Para aqueles que lamentam a ausência da suspensão up side down eu (old School 😉) argumento... "Prós: Mais confortável que o eixo rígido; Absorve melhor as irregularidades do piso. Contras: Por haverem mais componentes e buchas, a manutenção é mais cara; Durabilidade menor que do eixo rígido."
Perfeitíssima definição prezado Humberto! Sabe tudo!!
Abraçooo!
Parabéns pelo conteúdo do vídeo a Z650 RS é uma moto apaixonante
Muito obrigado, verdade gostei bastante, já viu no canal o teste da 900RS? Abraçooo!
Rapaz fiquei feliz com sua avaliação , suas palavras a respeito , digo o mesmo pois sou proprietário de uma Z650RS na cor cinza , única coisa que é desanimadora é o tanque de 12 litros o restante só satisfação amei a moto!
Olá Walter, muito obrigado, pois é a autonomia é pequena, mas faz parte do estilo!
Obrigado por assistir!
Abraçooo!
Qual autonomia está conseguindo com ela?
@@Cacauderodas agora tá com 6150 km 23 andando no máximo, 100 se girar o cabo 15 até 12! Mas 180 a 200 por hora! Se compar faça seguro só o farol é 12 mil!
Mário, você é de uma educação para falar de motos, gosto muito disso.
Muito obrigado! Grande abraçooo!
Tenho uma! Para mim é sensacional. Fica só a observação sobre a autonomia baixa devido ao tanque de 12 litros.
Olá Edson, obrigado pelo depoimento, mas como falo atende a proposta dela, para viajar a Versys tem o mesmo motor e mais autonomia.
Abraçooo!
Parabéns, melhor avaliação do mundo real, informações precisas, belas imagens, show!
Muito obrigado mesmo Armando! Grande Abraçooo!!!
Essa moto é muito linda, ja revi esse video varias vezes. Ela é uma obra de arte. É um quadro do Picasso, que moto linda.
Grande Mário, seus vídeos são ótimos, o problema é que você nos deixa com vontade de comprar todas elas.
Fui ontem na Autokraft comprar minha motoca e tive o privilégio de conhecer o Mário, gente muito boa. Parabéns pelo trabalho meu amigo, estarei sempre por aqui acompanhando seus vídeos, não esqueça de fazer um vídeo com a Z900.
Olá Emerson! Foi um prazer conhecer você, depois conta o que está achando da belíssima Z900! Parabéns pela compra!
Grande abraçooo!
Tsva esperando esse vídeo. Valeu
Olá Mário, muito obrigado!
Abraçooo!
É design de moto. Show
O piloto é fera. Nessa acelerada da subida da serrinha, faz parecer até que a moto tem quick shifter. Que motinho bacana. E recebi informação de que ja tem disponivel para test ride. Abraço
Olá Alex, muito obrigado, o câmbio dela é muito bom, realmente não senti falta de Quick shifter kkkkkk
Abraçooo!
Maravilhosa!
💚✊️🏍🎯👏
Mário,
É sempre com prazer e alegria que vejo os seus videos, agora num trajeto um pouco diferente.
Para mim é uma mais valia, pois fico com outra perspectiva da cidade maravilhosa.
Quanto á condução do piloto, irrepreensível, quanto á moto, maravilha!
Abraço.
Muito obrigado Fred, também gostei mais desse trajeto! Assista ao vídeo dessa semana que vou postar, vai ver lindas paisagens, além é claro de uma belíssima Moto! Grande abraçooo!
Primeira vez aqui no canal muito legal a avaliação. Ciclistica... parece que está andando de bicicleta kkk. O ronco está muito legal. Moto raiz mesmo.
.
Melhor canal de motos no momento,Parabens ...........
Olá Zacarias, muito obrigado mesmo!
Grande abraçooo!
Ótimo vídeo
Muito obrigado Fernando!
Abraçooo!
gostei de mais !! vou comprar uma pra mim
Vai gostar bastante Rodrigo!
Abraçooo!
A moto mais bonita que já vi!
Vi hoje na rua e achei a mais linda de todas!!! Bem masculina
Ótimo video, queria te perguntar: essa ou a speed twin 900? Abs
Prezado Mário, essa Kawazaki é exatamente um coringa, nem mais, nem menos. Bom produto , honesto . Forte abraço.
Essa é a moto que estava faltando no canal. Parabéns pelo canal Mario!!!
Muito obrigado Wesley! Grande abraçooo!
MOTO LINDA
Linda linda linda
Bom dia, parabéns pelo vídeo. Na sua concepção, qual seria mais interessante a Speed Twin 900 ou a Z650rs?
Gostei.
Parabéns pelo vídeo! Eu tenho Uma Z650RS , comprei em outubro de 2022. O problema dela é que não tem no Brasil afastador de alforje e suporte de para bagageiro. Todos os acessórios para quem gosta de deixar a moto colorida só encontra no shoppe , AliExpress , até mesmo a barra para o garupa . A moto é muito boa mas vem com defeito crônico da sonda lambda. Quem mora em cidade que tem a CC da Kawasaki durante a garantia de dois anos , a CC apaga a luz do painel sem cobrar nada mas quem mora longe da CC melhor aprender usar o OBD2 para apagar a luz. Molhou a moto a luz ascende .
Olá amigo, muito obrigado e obrigado pelo seu depoimento de proprietário, não sabia desse problema da Lambda, vou pesquisar, engraçado por se tratar de um conjunto mecânico tão conhecido e reconhecido e nunca soube desse problema nas outras. Valeu!
Abraçooo!
Faz um video noturno para vermos essa iluminação
Único senão dessa moto, que foi contra o aspecto retrô foi a capacidade do tanque. Deveria ter uns 18 litros para ficar legal a curtição, ou seja, não se preocupar com postos de gasolina . Lembrando que o modelo Z veio com 15,1 litros , e controle de tração. A minha fz6 2009 tem 19.3 litros de tanque , próximo ao que as triumph 900 atuais tem.
Olá amigo, verdade, mas para a proposta dela é funcional, a Versys 650 que é estradeira, te. Tanque maior para atender a proposta.
Abraçooo!
Opa , obrigado pelo retorno , mas eu me referia ao modelo z650 mesmo, 2023, cuja tanque de gasolina tem capacidade para 15 litros.
Comprei uma hoje estou apaixonada, o que vc achou do farol
Parabéns pelo video! Amigo, considerando uma ideia de torque/conforto, qual naked retrô vc acha uma ótima pedida? Desconsiderando preço. Grato e abraço
Mario parabéns pelo vídeo. Mais um muito bem explicado e elaborado. Uma pergunta. Você falou que a pedaleira não é muito recuada. Eu queria saber se aperna fica no angulo 90 Graus ou mais recuada?
Olá Alysson, muito obrigado, quanto a posição é 90 graus, bem posicionada!
Abraçooo!
❤
Confesso que prefiro o acelerador por cabo, fiz testes em motos com eletrônico, especialmente Triumph, e achei o delay/lag insuportável.
Olá Gavo, pois é, assista ao próximo vídeo que deve entrar amanhã ou sexta e eu comento sobre isso!
Abraçooo!
poderiam fazer a z400rs
Gostei do real time 😅😅
Mário, quando fala da frente leve, eu posso interprletar como suceptivel a shimme?
Tenho CB500x e tive Versys 300x (que fazem, e pelo que me informaram tem uma relação direta com o baú - nessas motos) e gostaria de saber se uma moto como essa Z (que não pretende ter baús) também tem essa característica. Essa tendencia passou a ser para mim ponto de corte!
Moto linda!
So colocava o tetrovisor da z400.
Ia modernizar, mas esse remete as antigas!
Abraçooo!
Ela é visada ?
Sou do RJ tb
Fala Mário! É possivel o teste na Triumph Trident?
Pra essa moto ser perfeita, só faltava 4 cilindros pra roncar igual a falecida Hornet.
Estou pensando em trocar a minha Versys-x 300 nela, gosto muito da Kawasaki e quero continuar na marca, será que os índices de roubo dela aqui no Rio de janeiro estão menores?
Prezado antes de mais parabéns pelos excelentes vídeos.
Gostaria de lhe perguntar entre a Kawasaki z650rs e a Triumph Speed Twin 900, qual será no global a mais divertida e prazerosa.
Obrigado e parabéns. Um abraço daqui dos irmãos de Portugal.
Olá Filipe, muito obrigado, de que região de Portugal você mora? Então, por acaso eu filmei hoje a Scrambler 900 (breve no canal) e me apaixonei por ela, tirando algum desconforto do escape que sai por cima, mas que não invalida a compra, realmente me surpreendi com essa moto, por contar com o aro 19 na frente e pneus Metzeler de uso misto, caiu muito bem na moto, não é muito diferente da Speed, mas se fosse entre a Z 650 RS e a Scrambler, sem dúvidas ia de Triumph, agora se olharmos para a Z900 RS ainda por cima a R Edition (essa semana no canal) aí muda de figura! Mas a Scrambler 900 pra mim foi uma grata surpresa, que moto agradável em todas as frentes! Claro sempre digo, faça também um Test Ride para ver qual se adapta melhor a seu uso e suas demandas!
Grande abraçooo para você e os queridos irmãos Portugueses!
Olá amigo Mário, sou do Porto no norte de Portugal, conhece?
Estou curioso para vêr o vídeo da Scrambler. Não irei utilizar fora de estrada maioritariamente mas tudo depende das sensações. Ela será confortável para o garupa numa tirada maior? A Speed Twin 900 que falo é a nova. Tem mais potência e eletrónica do que a que testou há 2 anos, a Street Twin 900. Será que as alterações são significativas a ponto de aumentar consideravelmente o prazer e divertimento/agradabilidade de condução? Se um dia destes puder testar esta, fica aqui o "pedido". Estou muito indeciso entre a Kawasaki z650 rs e esta nova Speed Twin 900 e agora também a Scrambler 900.
Um obrigado por responder e ajudar, forte abraço dos irmãos de Portugal e parabéns pelo trabalho excelente que nos brinda.
Por gentileza, se alguém puder me responder duas duvidas. Quando engata a primeira marcha, normalmente ela dá um pequeno "tranco" pra frente, mais ou menos como nas Harleys??? Não é nada absurdo, mas percebi que ela sempre da um tranquinho, só no engate da primeira. A segunda dúvida é quanto a temperatura. Ela costuma subir até o quarto ponto do painel em dias mais quentes? A minha sobe e logo a ventoinha é acionada e desce para a terceira barra. Só gostaria de saber se é normal nas Kawasaki. Desde já agradeço a todos e ao Mario Linhares pelo vídeo excelente.
Olá tudo bem? Aos 2 questionamentos sim é normal, o câmbio das 650 da Kawasaki são um pouco ásperos mesmo, senti mais ainda na Versys 650, de qualquer forma verifique a regulagem da sua embreagem, se estiver muito baixa pode dar um tranco maior, de resto é meter marcha e ser feliz, é uma moto muito boa! Abraçooo!
Tenho uma Vulcan, mas essa moto é linda 🙃
Verdade André, muito linda! Tem teste da Vulcan no canal, já viu?
Abraçooo!
@@automotobymariolinhares ainda não vi, vou procurar. Valeu. 👍
Olá! Tenho uma versys 300, mas tô apaixonado por essa, a versys de modo geral não tem uma suspensão de grande amplitude, venho de uma Lander que simplesmente absorve qualquer irregularidade, vc acha que essa RS é mais confortável que a versys, tendo em vista que os cursos de suspensão são semelhantes?
Olá tudo bem? Então a suspensão dela absorve muito bem sim, tenta fazer um test Ride e uma outra opção na marca seria a Versys 650, essa é ainda melhor, mas dificilmente você vai ter o conforto de suspensão que você tinha na Lander, eu te entendo perfeitamente, adoro suspensão de Trail! Abraçooo!
Desculpa a pergunta, não entendo nada sobre motos. Essa moto possui algum suporte para alforges?
Acessível 😂😂😂só cinquenta mil pilas 😂😂😂
Blz. Agora manda a real.
Qual a mais confortável, Z650 RS ou Vulcan 650?
Bom dia Mário, adorei a apresentação e estou interessado em adquiri-la, mas como uso 99% na cidade, gostaria de saber se ela fica pedindo marcha, ou seja, se ela necessita de mudancas de marchas toda hora, ou dá para andar na quinta em baixa velocidade. Agradeço a presteza da resposta.
Olá Rogério, muito obrigado, a moto é leve e o motor elástico com ótimo torque e trabalha bem com o câmbio, ela anda bem de baixa com marcha alta sim, vai te atender muito bem para o uso que quer dela e também se quiser viajar, tirando a ausência de proteção aerodinâmica!
Abraçooo!
Muito obrigado pela interação, ganhou mais um novo inscrito. Tmj.
@@rogeriobeleza9488 TMJ! Abraçooo!
Em comparação com a 900, a 900 é muito mais confortavel e gostosa de andar por causa do 4 caneco? Abraço
Opa, tudo bem?
Entre ela e uma Tiger 660, qual você escolheria?
Considerando torque em baixa, suspensão e conforto.
Obrigado
Tiger
Essa moto é muito visada ?
Em São Paulo Kawasaki é um alvo nas costas, mas essa retrô não tenho certeza. Só a Vulcan é mais tranquila por aqui.
Olá Marcus, não é visada, pelo menos por enquanto é isso realmente não tem preço!
Abraçooo!
@@automotobymariolinhares Deus te ouça. Estou para fechar a compra de uma destas. Obrigado pelo retorno. Um abraço.
Não achei o vídeo da Trident 660
Olá Mallman, ainda não fiz o teste porque essa moto vendeu rápido no lançamento, inclusive as de test Ride, mas já normalizou, breve no canal, aguarde!
Abraçooo!
Muito legal o vídeo.
Não sou contra o adjetivo “RETRô”. Mas eu chamaria de moto “normal”, ou moto Cidade, moto urbana.
É muito comum distorcemos os significados das palavras para caber em certas situações. E neste caso, a moto não é retro. Não é uma moto de “antigamente”.
Na minha opinião tudo está relacionado a duas características apenas: Posição de pilotar e função.
A Kawasaki, é uma empresa de país desenvolvido. Esta é uma moto para sentar-se e passear (se locomover) por ruas e estradas pavimentadas e seguras.
O mesmo acontece para a maioria das motocicletas fabricadas (inventadas) de “antigamente“.
Acontece que o homem é um ser espetacular e modifica , adapta suas ferramentas. Não seria diferente com a motocicleta.
Mais motor? Mais velocidade? Sim, so que tem que mudar a posição de pilotagem, centro de gravidade, etc.. Banco para passageiro? Também corta.
Aventura? Barro? Areia? Claro! Aumenta suspensão, ajusta. Coloca rodas maiores etc.
Assim as motos foram ampliando seu leque, a diversidade das utilidades. Sim !!! já existiam os modelos específicos, para alta velocidade, para off-road etc. Mas cada um na sua.
A modernidade trouxe um novo conceito ( esse sim eu admito ser útil ) o cross over. Ou seja, a mistura das utilidades entre os modelos.
O que é uma “estradeira”??? kkkk, uma Tiger 1200? Ou uma, Harley road glide? Que estrada? Vocês sabem que tem um camarada que cruzou as Américas com uma CG125, né?
Voltando as vacas frias. VC vai atravessar o deserto do Saara? Quer andar num sofá confortável, com aquecimento, com pernas esticadas, som HI-FI, e uma bolha que nem sol bate? (sim eu quero os dois).Ou mora numa cidade esburacada? ou zona rural?
Mas isso não é modernidade, avanço ou tecnologia. Motos esportivas tem que ter uma “carenagem” para rasgar o vento, uma posição curvada para menor arrasto etc.
Sei que estou falando o óbvio. Mas, a moto RETRO, é para passeio com acompanhante (ou não). Diferente disso, são outras categorias de utilitários.
Modernidade e tecnologia é: motor resistente, freio ABS, controle de tração, modos de pilotagens, pintura resistente; painel funcional, conectividade, e tudo de novo que for aparecendo. O resto é funcionalidade e modo de pilotar. E ainda dentro de cada uma das categorias temos estilos diferentes.
Olá Leonardo interesse sua colocação, é por ai mesmo, muito obrigado pelos comentários!
Abraçooo!
estou pensando trocar a minha RE por ela, será que vale a pena ? R$ 48 K
Olá Silvano, eu pessoalmente penso que sim, procura fazer um test ride com ela, tenho certeza que vai gostar!
Abraçooo!
Não comprei essa beleza por causa do tanquinho de apenas 12L, que pode ser bom para o Japão mas não para um país continental como o nosso
Qual o valor dela ?
Essa moto tem desempenho superior à MaT-07?
Olá Amigo, não, a MT07 é bem mais esportiva e rápida! Propostas diferentes!
Abraçooo!
@@automotobymariolinhares Grato.
O único defeito é o tamanho do tanque.
Única coisa que ferra nessa moto é o seguro =/ Mas fazer uq, não vou deixar de ter uma excelente moto por causa de seguro
Uma moto dessas nao tem controle de tração, tem certeza ?
1:39 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk... onde ? 49k amg numa motoca, é pra poucos!
Firme na luta, perseverança, capacitação, logo vc compra a sua.
Poderia ter 4 cilindros... o ronco seria ímpar...
Sem dúvidas! Ainda bem que tem a 900RS ! Rssss
Exato. Pra isso temos a 900 rs.
@@alex.4081 mas com maior cilindrada.... maior é o aporte financeiro...
E... nada melhor do que uma média cilindrada com um belo e robusto coração para tornar o passeio gostoso e com presença! Lembrando das 500cc four da Honda da década de 70.
V4, 4 cilindros em linha já está enjoativo
com 6 seria ainda melhor
😁
eu achei uma tremenda sacanagem pergar uma moto dessas de 650 cc e colocar 2 cilindros, essa moto tinha que ter 4 cilindros
Ué, mas tem a Z900 RS que é 4 cilindros.
Só que a z900 RS é mais cara né
@@shadowsky649 Amigo, o custo de fazer uma 650 4 cilindros seria praticamente o mesmo se não maior que o 900. O custo do material é ínfimo, o que pesa mesmo são os valores gastos em matrizes, maquinários, moldes novos etc. O valor final seria praticamente o mesmo da 900. O trabalho é o mesmo.
a moto è tope mas a voz do camarada è de taquara....
Obrigado por assistir prezado!
Eu não gostei dos pneus, dá a sensação de esportividade, não combina com a moto.
ta bem acessivel kkkkk MAKE THE L