Gratulálok a géphez! Szép felújítás! Apámnak is volt, sőt nekem is van annyi cuccom hozzá, hogy egyet biztosan össze tudnék rakni. Apámé 40mm Simson star dugattyúval üzemelt, két hatalmas oldalcsomagtartóval volt felszerelve. Komoly látványosság volt a felpakolt gép 1977-2001 közt Kaposváron. 👍
A kis Moped "csudaszép". Én is egy ilyenen "dolgozom" Csak zárójelben jegyezném meg a "teljességhez" szükséges "hiányosságokat" ( Sajnos hiányzik a szerszámos táska, a pumpa, hátsó lámpa alatt a macskaszem, a karburátor takaró lemezek élén a műanyag élvédők, a bicigli csengő fölösleges, mert ugye van neki saját, elektromos kürtje, a bal kormánymarkolat vége lyukas, valószínű, ott volt a visszapillantó tükör, ahol a bowdenek átmennek a lámpafejen, műa. borítás védi a bowdeneket a lemez élétől, ezek hiányoznak, a km. óra meghajtó spirált egy gumiágyazat rögzíti a sárvédő szélénél ami hiányzik /sárvédőn ott a furat/ a hátsó lámpa tán inkább a 2-es típusé) mindezeket csak első ránézésre, a képek alapján mondom és örülnék, ha az én Komar-1 esem is már ilyen készültségi fokozatban lenne. Elismerésem az eddigi munkáért. Üdvözlettel: István
Mester , minden elismerésem ismét egy gyönyörű motor került ki a kezéből!
Gyuszibá!
Használt kitisztított kipufogót merre kromoznak?
Köszönöm a választ.
Nem sok helyen szeretik, de Kecskeméten megcsinálják.
Gratulálok a géphez! Szép felújítás! Apámnak is volt, sőt nekem is van annyi cuccom hozzá, hogy egyet biztosan össze tudnék rakni. Apámé 40mm Simson star dugattyúval üzemelt, két hatalmas oldalcsomagtartóval volt felszerelve. Komoly látványosság volt a felpakolt gép 1977-2001 közt Kaposváron. 👍
A kis Moped "csudaszép". Én is egy ilyenen "dolgozom" Csak zárójelben jegyezném meg a "teljességhez" szükséges "hiányosságokat" ( Sajnos hiányzik a szerszámos táska, a pumpa, hátsó lámpa alatt a macskaszem, a karburátor takaró lemezek élén a műanyag élvédők, a bicigli csengő fölösleges, mert ugye van neki saját, elektromos kürtje, a bal kormánymarkolat vége lyukas, valószínű, ott volt a visszapillantó tükör, ahol a bowdenek átmennek a lámpafejen, műa. borítás védi a bowdeneket a lemez élétől, ezek hiányoznak, a km. óra meghajtó spirált egy gumiágyazat rögzíti a sárvédő szélénél ami hiányzik /sárvédőn ott a furat/ a hátsó lámpa tán inkább a 2-es típusé) mindezeket csak első ránézésre, a képek alapján mondom és örülnék, ha az én Komar-1 esem is már ilyen készültségi fokozatban lenne. Elismerésem az eddigi munkáért. Üdvözlettel: István