Gran bel lavorone !! Adorabili i paraurti della Fiat... 300 viti e bulloni poi li smonti una volta e non stanno più nella posa originale... Senza contare che al primo mezzo urto saltano via che è una bellezza..
La macchina è la mia e devo ringraziare il "Caiman" della disponibilità ma soprattutto della capacità con cui ha fatto l'intervento e ha risolto il problema. Grazie ancora P.S.:Alle prossime rogne...
Faro anteriore sinistro con i ganci rotti a seguito di un tamponamento causato da automobilista che mi ha inchiodato davanti dopo avermi sorpassato. Il tuo video è stato utilissimo per risolvere il problema con un kit di riparazione apposito. Una sola differenza. Le due viti nascoste che fissano il paraurti non avevano nessun controdado quindi ho avuto una botta di fortuna enorme. In compenso la finestrella che permette di accedere li dal passaruota é del tipo a incastro. Odiosa. La mia è una grande Punto natural power del 2009. Piccolo suggerimento in caso si debba svitare e rimuovere il faro. Smollate da subito tutto il paraurti in modo da avere un accesso molto più semplice al dado da 10 che fissa il faro sotto. Io ho fatto così quando ho rimontato il tutto.
Complimenti per la pazienza che mette ,comunque la fiat sempre peggio se paragonate ai modelli di una volta ,ma anche verso vetture straniere ,un esempio banale la fiesta smontaggio faro di una semplicità invidiabile.
Un tempo tutte erano facilmente smontabili, se prendi altre auto (es. Renault anche per il cambio lampade su alcuni modelli va tolto il paraurti per via dell impossibilità di metter anche un dito...
Ciao, una domanda visto che hai tirato giù il faro, ho i 2 supporti in alto rotti ho visto che li vendono singoli ma ad occhio mi sembra che i supporti siano un pezzo unico con il faro, me lo puoi confermare? Grazie
No, on Evo is easier. There's only one screw near the wheel, out of wheel arch. Unscrew it and pull the bumper. There's an interlock system. But before it you have to unscrew all cross head screws between bumper and cross arch.
Complimenti per il lavoraccio, ho sperato fino alla fine che ci facessi vedere la regolazione manuale del faro tramite le viti bianche, non riesco mai a capire quale regola l'altezza e quale la larghezza della luce.
@The Homemade Man Garage. Ma la grande punto, che tu sappia, integra il motorino di regolazione altezza luci all'interno del fanale? Oppure e sostituibile separatamente? Perche il mio fanale anteriore destro è impazzito. Quando accendo lu luci anabbaglianti parte da solo e rimane attivo. Ho controllato il relativo fusibile ed è OK (da centralina non ho gli strumenti e/o la conoscenza per controllare. Non vorrei dover sostituire l'intero fanale. Intanto Grazie per i tuoi tutorial, sono utilissimi.
Non è sostituibile. È integrato. Quando avevo la bmw, alcune volte era successo che continuasse ad andare o non andasse proprio. Prova a staccare la batteria e lasciarla staccata una mezz'ora. Magari funziona....magari no 🙄
Ciao, molto utile - come tutti i tuoi video :) - per far venire giù tutto il paraurti (per cambio condensatore clima) oltre viti e bulloni ci sono incastri anche lungo la linea superiore del paraurti? Grazie
@@robertolosito ciao. No, almeno sulla grande punto (prima serie, diciamo) non ci sono incastri Ho sostituito i fari un mesetto fa e ti posso dire che si lavora molto meglio togliendo completamente i passaruota in plastica. Il paraurti ha solo viti.
Ciao vorrei sapere se esiste un modo alternativo alla famosa molla che c’è fuori dal farò quella che serve per trattenere ad incastro la lampadina , grazie mille
14:35 magari avere quella visibilità cambiando le lampadine della Punto... miseria, ogni volta è un parto... Ma il tappo di ricambio da 75 mm si trova ad un prezzo onesto?
Ho un t-jet da 120 cv del 2009 e mi hanno rotto il faro sinistro. È nero dentro, non argento, e ho trovato un paio di punti Evo. Pensi che ne varrebbe la pena a causa delle dimensioni, degli ancoraggi e del collegamento elettrico? Sono normali lampadine non allo xeno.
@@THMGarage Sì, ne ho trovati alcuni da Evo. Quindi non valgono un grosso punto t-jet dal 2009? La dimensione è diversa?E anche i pin di collegamento elettrico saranno diversi? perché ho visto che ci sono 8 e 14 pin.
@@THMGarage va bene, grazie. A prima vista sembrano uguali, proprio non riesco a trovarne uno come il mio, sul T-jet benzina da 120cv i fari erano neri e non cromati o argentati.
@@glotelo io ne ho comprata una coppia su Ebay per sostituire i miei cromati, dato che uno è rotto e l'altro avrebbe di nuovo bisogno di essere lucidato. Li ho presi neri, della Depo. Ma è già un paio d'anni che li ho presi
Una domanda: il gruppo ottico, indipendentemente dal produttore, è smontabile? Ovvero, posso scindere in parti elementari (ad esempio per recuperare una vite cadutami all'interno) il singolo faro? Oggi, nel cambiare le lampade alla mia Punto (restyling 2012), mi è caduta della componentistica all'interno del faro e ho cercato in tutti i modi di aprirlo ma sembra sigillato. Il mio non è originale Fiat (sostituito dopo un incidente) ma è un Abakus.
È smontabile ma solo con un procedimento molto complesso. Per recuperare una vite, ti conviene "semplicemente" smontare il faro dall'auto e farla uscire scuotendolo.
Senza offesa eh, ma porca paletta...... se si smonta la ruota e si rimuove il parasassi si evitano danni alla vernice del paraurti e si lavora in modo ‘pulito’.... 🙃
Ciao,scusa la domanda banale ma non sono riuscito a farlo da solo (anche se ho guardato di sfuggita), ma come si smonta il connettore del faro? vorrei controllare se la mia punto monta quelli gialli o quelli viola per poterli comprare su ebay ma non riesco a farlo
Al minuto 10.30 ho illustrato come è fatto e come si toglie. C'è un banale pulsante/linguetta di sblocco da premere. E poi si tira con delicatezza ma decisione.
io ho il faro anteriore sinistro rotto cheè entrata acqua e ho messo nastro adesivo per coprire, la regolazione elettrica non mi funziona più, neanche al destro quella buona, non ho capito se è il sinistro che comanda anche il destro... mi puoi aiutare?
Amico hai molta pazienza ma la sotituziona sulla Fiat punto io smondo ruota passa ruota e lavoro tranquillo e faccio senza stancarmi molto un abbraccio
Bel video complimenti!... Una curiosità.. per la grande punto esistono i fari con connettore bianco giallo e viola... è vero che esistono due versioni per ogni colore con l'attacco differente a seconda dell'impianto elettrico montato sull'auto? ..ho acquistato un faro valeo con connettore viola... il carrozziere mi ha detto che non posso montarlo perchè la macchina ha impianto bosch... in rete non ho trovato nulla a riguardo
Non ho mai sentito questa cosa e quindi non saprei. Il faro che ho montato lo abbiamo comprato su ebay semplicemente assicurandoci che avesse il connettore viola 🤷♂️
Ciao oggi ho avuto un incidente e oltre al paraurti si è distrutto il faro dx, tempo fa ho visto il video e ricordavo la questione del connettore, però se ho visto bene la mia ha il connettore verde è possibile? In rete ho visto che esiste solo giallo bianco e viola non so come fare
ciao come ... ti parlo dal Cile, ho un grosso dubbio ... come puoi cambiare 1 dei 2 flash dell'ottico anteriore della macchina? dal momento che non lo mostra !! osso che può o potrebbe cambiare una sola lampadina arancione, che se si bruciano la lampadina che è più a fuoco, si dispone come lei fuori !!! ... si potrebbe spiegare come si può cambiare "sia" lampeggiante lampadina arancione? ?? grazie mille, saluti. hola que tal...te hablo desde chile, tengo una gran duda... como puedes cambiar 1 de las 2 ampolleta intermitentes de los opticos delanteros del automóvil??? ya que eso no lo mostrarse!! ósea que sólo se puede o pudiste cambiar una sola ampolleta naranja, cosa que si se te quema la ampolleta que está más adentro del foco, NO tienes como sacarla!!!... podrías explicar cómo puedes cambiar "ambas" ampolleta naranjas intermitentes??? muchísimas gracias, Saludos.
Ciao. Io ho un piccolo problema di condensa, in pratica sostituendo una lampadina dimenticai di chiudere il tappo dietro e il fanale si è appannato...ma solo leggermente non come quello della punto in video...secondo te come posso risolvere? Ho provato già con pistola termica e compressore ma niente, aprire il faro mi sembra impossibile e la sostituzione è molto costosa, conosci qualche altro metodo per risolvere la situazione ?
Se tieni i tappi aperti è difficile si formi condensa ed in ogni caso si asciugherebbe anche velocemente, te lo posso assicurare perché io li avevo persi, quindi giravo costantemente senza tappi. Credo invece si sia opacizzata la plastica interna, proprio causato dalla sostituzione della lampadina. Hai tenuto la lampada accesa 5 minuti prima di infilarla dentro? Le lampade nuove, appena accese, rilasciano un po' di fumo che, se lasciate accese all'interno del faro andranno inevitabilmente a macchiarti le plastiche interne. Questo perché il vetro delle lampade viene trattato con una sostanza protettiva ed è quindi buona norma lasciarla svaporare accesa quei 5-6 minuti al di fuori del faro (prova ad accendere una lampadina nuova, vedrai una piccola scia di fumo per i primi minuti partire dal vetro). Ciao.
@@RobyRob_ mai sentito nulla di simile, ma proverò. Per il fatto di girare coi tappi aperti, se il tempo è secco, potrebbe essere una soluzione. Ma appena ci si ferma, vanno richiusi, specie se è inverno, altrimenti sei punto e daccapo
@@THMGarage a me questo problema mi macchiò tutta la parabola interna, quella argentata per capirci. Avevo tipo come i segni di una 'sfiammata blu', ovviamente non c'è mai stato alcun principio di incendio all'interno. Difatti un'altra volta che acquistai delle nuove lampade, provai ad accenderle dall'esterno e, per i primi minuti, ho notato del fumo che si creava. Quei vapori ti macchiano il faro. E' buona norma tenerle accese al di fuori per qualche minuto prima di montarle. Tra l'altro fu una cosa che mi venne consigliata proprio nel forum 'ilpuntomanutenzione' se non vado errato, quando chiesi appunto spiegazioni sulle macchie trovate nel faro.
@@RobyRob_ l'unica volta che mi è successo di macchiare le parabole, è stato quando ho messo le posizioni a led "canbus". La resistenza integrata scaldava così tanto da creare uno sbaffo nella parabola e poi si è staccata dalla basetta, e i led si sono spenti. E non erano nemmeno cinesate... 😟
Mamma mia che lavorone, i miei erano da rilucidare e l'ho fatto fare dal carrozziere. Anche lui mi ha raccontato che ha tribolato, inoltre abbiamo fatto la strana scoperta che la mia Puntina del Luglio 2008 ha i fanali (originali Valeo) col connettore BIANCO anziché viola!
@@THMGarage Fu infatti errore mio che comprai 2 bei fanali Depo per la Sport con l'interno grigio col conn. Viola e scoprii in seguito che la mia lo ha bianco! Alla fine come ti ho detto li ho rilucidati tanto che mi facevano 2 ritocchi al paraurti. Sono stato fortunato che li ho venduti subito su Subito.it ad un ragazzo di qui 😊
Questa non era la mia auto. Ho aiutato un amico. Sulla mia ho provato diversi kit les e un'altro lo proverò prossimamente. Sul canale trovi tutto e se ti iscrivi ti arrivano le notifiche 😁
Non credevo fosse così complicato smontare un faro della GP . Forse più che allontanare gli acquirenti allontana i ladri occasionali di pezzi 😂 . Piccola annotazione, originariamente la GP avrebbe uno spoilerino sotto il paraurti anteriore , ma vedo che non è più presente in quasi nessuna GP. P.S. ti sei trasferito a Dubai oppure sto video lo hai fatto d'estate 😂. Ciao .
Video girato a settembre. Ma poi avevo la lunga serie di quelli sull'impianto stereo, poi sul cambio auto e primi video sulla tipo... e questo è passato sempre in coda. 😂 Quello spoilerino rimane, di solito, attaccato al secondo marciapiede che prendi... la mia però ce l'ha ancora.
I fari della DEPO valgono il prezzo che si pagano. Io ho fatto la ca**ata di metterli su (con la parabola nera) e da subito uno era difettoso nella regolazione meccanica manuale dell'altezza del faro. La vite girava a vuoto ed alla DEPO se ne sono ben guardati di sostituirmi il faro nuovo di pacca difettoso. Le plastiche sono palesemente molto più scadenti. Sarebbe da lapidare pesantemente il progettista che avrà preso il titolo di studio (???) al CEPU per fare in modo che si bestemmino tutti i santi solo per cambiare una lampadina. Sulla mia 1.9 mjd (del 2006 con connettore giallo) è un autentico massacro intervenire su QUALSIASI lampadina del faro: sul lato guida ho l'ingombro della batteria da 74Ah e sul lato passeggero ho l'enorme scatola del filtro dell'aria. L'alogena H4 ha quel maledetto fermo che a sganciarlo è un attimo ma ad agganciarlo ci si sfregiano le dita anche contro quel misero buco di accesso. Lo stesso dicasi per smontare e riposizionare correttamente il supporto inferiore del faro quindi avvitarlo costringendo ad allentare quasi tutto il paraurti. Tutto questo per dire che è inaudito quanto sia difficoltoso intervenire sul faro della Grande Punto costringendo l'automobilista comune a rivolgersi ad un elettrauto con i relativi pesanti costi per la gran perdita di tempo speso. Io ho preferito smontare la ruota che essendo molto larga (205/45/17) non lasciava spazio per spostare il passaruota e comunque il valzer di santi ed imprecazioni al titolare del progetto non sono mancati (nella migliore delle ipotesi potrei averlo reso invalido!). Ho tolto tutte le viti superiori che tengono il paraurti ma non ho tolto quelle inferiori che (sulla mia 1.9 multijet) peraltro tengono anche la copertura sotto al motore e sono riuscito "quasi" agevolmente a smontare il faro. Stringendo le viti superiori del paraurti è necessario farlo gradualmente facendo attenzione che il paraurti "abbracci" correttamente i due fari e quindi giocando con le asole delle viti per spostarlo qualche millimetro avanti/indietro. Serrare bene le viti solo alla fine. Grazie Caiman!
Più il motore è "grosso" e più difficili sono certi interventi. Anche sulla Tipo, chi ha il 1.6 diesel, bestemmia in aramaico per cambiare le lampadine. Vero che i fari depo valgono il poco che costano, ma li ho comprati in due occasioni, quella del video, e per la mia Punto mk2 (anzi no, quelli erano Dj auto e una molla che teneva un tappo si è rotta subito) e alla fine hanno fatto il loro. Mi dispiace che ti sia capitato un esemplare difettoso. Uno dei piaceri di avere piccoli benzina aspirati, come ho su GP e Tipo, è anche quello di avere un sacco di spazio per lavorare su meccanica e impianto elettrico. 😁
capisco sin dall'inizio come ottenere un singolo bulbo arancione lampeggiante da ciascun ottico, ma quello che non capisco o non capisco è come estrarre il secondo bulbo che arriva nello stesso optico frontale ... il che significa che ogni ottico viene con due fiale arancioni e si può solo estrarre o cambiare una perché si dispone di una soquete per estrarre una delle due fiale ... quindi ho capito che non c'è compartimento per prendere la seconda fiala arancione e nel caso in cui brucia Quella fiala, come l'hai estratta o estratta ??? Saluti. correcto entiendo desde un principio como sacar una sola ampolleta naranja intermitente de cada optico, pero lo que no entiendo ni explicas tu, es como sacar la segunda ampolleta que viene en un mismo optico delantero... ósea quiere decir que cada optico viene con dos ampolletas naranjas y sólo puedes sacar o cambiar una sola por que tiene un soquete para sacar una de las dos ampolletas... por lo que me he dado cuenta es que no existe compartimiento para sacar la segunda ampolleta naranja y en el caso que se queme esa ampolleta ¿como la sacó o extraigo??? Saludos.
io ho il cavo (maschio )giallo ma ho rotto il faro con connettore bianco (femmina) potrei metterne uno anche con connettore giallo (femmina)? Cioè sono sempre compatibili?
Ci va più tempo per farsi spazio che poi cambiare il faro. Un Po come le lampadine della stilo .......fatto apposta per essere volutamente complicato .
Beh, se parliamo di lampadine, ho dato un'occhiata ad alcune tedesche, e c'è da piangere. Pure la giulietta però non scherza. L'altro giorno un altro mio vicino smadonnava perché per cambiare la lampadina lato guida ha dovuto tirar giù batteria e collo del serbatoio lavavetri (che può essere smontato da solo, evidentemente proprio in previsione delle bestemmie per cambiare la lampadina).
@@THMGarage io ho avuto una classe a 170 be anche lì si sono impegnati per farti tribolare..... 😃 😃 ora con 500x un po' meglio va anche se lo sportellino nel passa ruota e scandaloso... 😃 😃
Ormai nelle auto moderne per cambiare le lampadine è necessario munirsi anche di un calendario al fine di non perdersi neanche uno dei santi da bestemmiare a voce alta!!!
Secondo me non è un urto ma proprio la plastica economica di cui ecfatto il faro probabilmente sono le vibrazioni indotte oppure la manina corta di fiat .
sinceramente non ci ho fatto caso...... oltre tutto la plastica del paraurti circonda il farò non credo che in quel punto si deformi così tanto da andare ha sforzare sul faro.... poj ok tutto può esser io son convinto che in alcune parti Fiat limi troppo per contenere i prezzi poi capita l imprevisto.
![Wie FIAT PUNTO 199 Querlenker vorderen / Achslenker vorderen wechseln [AUTODOC TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/xlEbuwTBLgM/mqdefault.jpg)
Un plauso non tanto per il lavoro egregio...ma per la tua immensa pazienza.... complimenti!
Gran bel lavorone !! Adorabili i paraurti della Fiat... 300 viti e bulloni poi li smonti una volta e non stanno più nella posa originale... Senza contare che al primo mezzo urto saltano via che è una bellezza..
Perché le altre marche sono migliori ?
La macchina è la mia e devo ringraziare il "Caiman" della disponibilità ma soprattutto della capacità con cui ha fatto l'intervento e ha risolto il problema. Grazie ancora
P.S.:Alle prossime rogne...
Speriamo siano piccole 😂😂
@@THMGarage ma se son piccole che gusto c'è? Per fare un video la cosa deve essere seria altrimenti come sale l'audience?
I cant speak italian but it helped me a lot, thanks!
It's too difficult for me to put eng subtitles. But i hope my video are clear enough without audio too 😁
Grande Caiman facevi meno fatica con via la ruota e passaruota 🚗💥❤ ma sempre utile vedere le tue capacità👏👏👏
Spesso devo lavorare in un posto dove non posso immobilizzare l'auto. Per questo non potevo togliere la ruota. 😉
Bravo e bel video cone sempre!
Sei un grande!!!
Faro anteriore sinistro con i ganci rotti a seguito di un tamponamento causato da automobilista che mi ha inchiodato davanti dopo avermi sorpassato.
Il tuo video è stato utilissimo per risolvere il problema con un kit di riparazione apposito. Una sola differenza. Le due viti nascoste che fissano il paraurti non avevano nessun controdado quindi ho avuto una botta di fortuna enorme. In compenso la finestrella che permette di accedere li dal passaruota é del tipo a incastro. Odiosa.
La mia è una grande Punto natural power del 2009.
Piccolo suggerimento in caso si debba svitare e rimuovere il faro. Smollate da subito tutto il paraurti in modo da avere un accesso molto più semplice al dado da 10 che fissa il faro sotto. Io ho fatto così quando ho rimontato il tutto.
Complimenti
Complimenti per la pazienza che mette ,comunque la fiat sempre peggio se paragonate ai modelli di una volta ,ma anche verso vetture straniere ,un esempio banale la fiesta smontaggio faro di una semplicità invidiabile.
Un tempo tutte erano facilmente smontabili, se prendi altre auto (es. Renault anche per il cambio lampade su alcuni modelli va tolto il paraurti per via dell impossibilità di metter anche un dito...
E lo chiamano progresso della tecnologia ,a me sembra ritorno al passato,progetti fatti con i pidi
Ciao, una domanda visto che hai tirato giù il faro, ho i 2 supporti in alto rotti ho visto che li vendono singoli ma ad occhio mi sembra che i supporti siano un pezzo unico con il faro, me lo puoi confermare? Grazie
Ho una grande punto anno 2010 si possono montare i fari della punto evo ? I connettori sono gli stessi ?
I hope I can do this tomorrow, it looks quite difficult reaching under that wheel arch. Mines an EVO though. 2011. Do you think it will be the same?
No, on Evo is easier. There's only one screw near the wheel, out of wheel arch. Unscrew it and pull the bumper. There's an interlock system. But before it you have to unscrew all cross head screws between bumper and cross arch.
@@THMGarage Thank you I will give it a go. I dropped the bulb inside the headlight when I was changing the side lights/Parking lights.
@@joseph8208 good luck
Complimenti per il lavoraccio, ho sperato fino alla fine che ci facessi vedere la regolazione manuale del faro tramite le viti bianche, non riesco mai a capire quale regola l'altezza e quale la larghezza della luce.
In un unico video sarebbe venuto fuori un pistolotto biblico. 😂 Ma prometto che lo farò.
@The Homemade Man Garage. Ma la grande punto, che tu sappia, integra il motorino di regolazione altezza luci all'interno del fanale? Oppure e sostituibile separatamente? Perche il mio fanale anteriore destro è impazzito. Quando accendo lu luci anabbaglianti parte da solo e rimane attivo. Ho controllato il relativo fusibile ed è OK (da centralina non ho gli strumenti e/o la conoscenza per controllare. Non vorrei dover sostituire l'intero fanale. Intanto Grazie per i tuoi tutorial, sono utilissimi.
Non è sostituibile. È integrato. Quando avevo la bmw, alcune volte era successo che continuasse ad andare o non andasse proprio.
Prova a staccare la batteria e lasciarla staccata una mezz'ora. Magari funziona....magari no 🙄
Ciao, molto utile - come tutti i tuoi video :) - per far venire giù tutto il paraurti (per cambio condensatore clima) oltre viti e bulloni ci sono incastri anche lungo la linea superiore del paraurti? Grazie
@@robertolosito ciao. No, almeno sulla grande punto (prima serie, diciamo) non ci sono incastri
Ho sostituito i fari un mesetto fa e ti posso dire che si lavora molto meglio togliendo completamente i passaruota in plastica.
Il paraurti ha solo viti.
@@THMGarage grazie, gentilissimo
Ciao il connettore giallo è compatibile con quello bianco ?
Non te lo do al 100% ma mi hanno riferito di sì
@@THMGarage grazie mille
Ciao vorrei sapere se esiste un modo alternativo alla famosa molla che c’è fuori dal farò quella che serve per trattenere ad incastro la lampadina , grazie mille
gli metterei le mani addosso a chi progetta ste cose, per tirare giu' un fanale devo smontare mezza macchina.
infatti.... ma sappi che lo fanno apposta caro
Prze rąbane kto taki fenomen mecze sie już drugi dzień !!!.
14:35 magari avere quella visibilità cambiando le lampadine della Punto... miseria, ogni volta è un parto... Ma il tappo di ricambio da 75 mm si trova ad un prezzo onesto?
Non era meglio togliere la gomma e passaruota?
Ho un t-jet da 120 cv del 2009 e mi hanno rotto il faro sinistro. È nero dentro, non argento, e ho trovato un paio di punti Evo. Pensi che ne varrebbe la pena a causa delle dimensioni, degli ancoraggi e del collegamento elettrico?
Sono normali lampadine non allo xeno.
Non ho ben capito.
Hai trovato dei fari Evo? Non vanno bene sulla Grande Punto perché la forma è diversa
@@THMGarage Sì, ne ho trovati alcuni da Evo. Quindi non valgono un grosso punto t-jet dal 2009? La dimensione è diversa?E anche i pin di collegamento elettrico saranno diversi? perché ho visto che ci sono 8 e 14 pin.
@@glotelo forse il collegamento è uguale, ma non montano perché resta un buco nell'angolo davanti.
Dovresti cambiare anche il paraurti ☹️
@@THMGarage va bene, grazie. A prima vista sembrano uguali, proprio non riesco a trovarne uno come il mio, sul T-jet benzina da 120cv i fari erano neri e non cromati o argentati.
@@glotelo io ne ho comprata una coppia su Ebay per sostituire i miei cromati, dato che uno è rotto e l'altro avrebbe di nuovo bisogno di essere lucidato. Li ho presi neri, della Depo.
Ma è già un paio d'anni che li ho presi
Una domanda: il gruppo ottico, indipendentemente dal produttore, è smontabile? Ovvero, posso scindere in parti elementari (ad esempio per recuperare una vite cadutami all'interno) il singolo faro? Oggi, nel cambiare le lampade alla mia Punto (restyling 2012), mi è caduta della componentistica all'interno del faro e ho cercato in tutti i modi di aprirlo ma sembra sigillato. Il mio non è originale Fiat (sostituito dopo un incidente) ma è un Abakus.
È smontabile ma solo con un procedimento molto complesso. Per recuperare una vite, ti conviene "semplicemente" smontare il faro dall'auto e farla uscire scuotendolo.
Senza offesa eh, ma porca paletta...... se si smonta la ruota e si rimuove il parasassi si evitano danni alla vernice del paraurti e si lavora in modo ‘pulito’.... 🙃
Questo lavoro devo farlo sulla mia gpunto turbo jet quando si brucia una lampada ho 4 cm di distanza dal telaio alla cuffia
Cmq complimenti
Mi chiedevo non facevi prima a smontare il passaruota
Ciao,scusa la domanda banale ma non sono riuscito a farlo da solo (anche se ho guardato di sfuggita), ma come si smonta il connettore del faro? vorrei controllare se la mia punto monta quelli gialli o quelli viola per poterli comprare su ebay ma non riesco a farlo
Al minuto 10.30 ho illustrato come è fatto e come si toglie. C'è un banale pulsante/linguetta di sblocco da premere. E poi si tira con delicatezza ma decisione.
@@THMGarage grazie!
io ho il faro anteriore sinistro rotto cheè entrata acqua e ho messo nastro adesivo per coprire, la regolazione elettrica non mi funziona più, neanche al destro quella buona, non ho capito se è il sinistro che comanda anche il destro... mi puoi aiutare?
È probabile che se si interrompe il collegamento di uno dei due fari, non funzioni nemmeno l'altro. Non so essere più preciso però
Amico hai molta pazienza ma la sotituziona sulla Fiat punto io smondo ruota passa ruota e lavoro tranquillo e faccio senza stancarmi molto un abbraccio
Salve
Ma il motorino che comanda l assetto del fascio luminoso dall abitacolo non c è dietro al fanale?
Sì, è incorporato e non rimovibile.
Bel video complimenti!... Una curiosità.. per la grande punto esistono i fari con connettore bianco giallo e viola... è vero che esistono due versioni per ogni colore con l'attacco differente a seconda dell'impianto elettrico montato sull'auto? ..ho acquistato un faro valeo con connettore viola... il carrozziere mi ha detto che non posso montarlo perchè la macchina ha impianto bosch... in rete non ho trovato nulla a riguardo
Non ho mai sentito questa cosa e quindi non saprei. Il faro che ho montato lo abbiamo comprato su ebay semplicemente assicurandoci che avesse il connettore viola 🤷♂️
Ciao oggi ho avuto un incidente e oltre al paraurti si è distrutto il faro dx, tempo fa ho visto il video e ricordavo la questione del connettore, però se ho visto bene la mia ha il connettore verde è possibile? In rete ho visto che esiste solo giallo bianco e viola non so come fare
Verde?? Boh. Visto bianco, giallo e viola, ma verde proprio no.
Di che anno/mese è l'auto?
Da fuori è verde lo dovrei smontare per verificare il colore?
La macchina è di luglio 2006
@@nicolamameli4234 sì, si considera la parte dove stanno tutti i contatti. Spero che l'interno sia di un altro colore.
@@nicolamameli4234 allora dovrebbe essere bianco o giallo
Purtroppo ho acquistato il faro con connettore giallo, c'è la possibilità di trovare un adattatore viola?
Non hai modo di fartelo sostituire?
ciao come ... ti parlo dal Cile, ho un grosso dubbio ... come puoi cambiare 1 dei 2 flash dell'ottico anteriore della macchina? dal momento che non lo mostra !! osso che può o potrebbe cambiare una sola lampadina arancione, che se si bruciano la lampadina che è più a fuoco, si dispone come lei fuori !!! ... si potrebbe spiegare come si può cambiare "sia" lampeggiante lampadina arancione? ?? grazie mille, saluti.
hola que tal...te hablo desde chile, tengo una gran duda... como puedes cambiar 1 de las 2 ampolleta intermitentes de los opticos delanteros del automóvil??? ya que eso no lo mostrarse!! ósea que sólo se puede o pudiste cambiar una sola ampolleta naranja, cosa que si se te quema la ampolleta que está más adentro del foco, NO tienes como sacarla!!!... podrías explicar cómo puedes cambiar "ambas" ampolleta naranjas intermitentes??? muchísimas gracias, Saludos.
Ciao. Prova a guardare questo video ua-cam.com/video/g71DzknQBJk/v-deo.html
Ciao. Io ho un piccolo problema di condensa, in pratica sostituendo una lampadina dimenticai di chiudere il tappo dietro e il fanale si è appannato...ma solo leggermente non come quello della punto in video...secondo te come posso risolvere? Ho provato già con pistola termica e compressore ma niente, aprire il faro mi sembra impossibile e la sostituzione è molto costosa, conosci qualche altro metodo per risolvere la situazione ?
Mah, forse smontando il faro e lasciandolo coi tappi aperti in un luogo caldo a sgocciolare. Non mi viene in mente altro.
Se tieni i tappi aperti è difficile si formi condensa ed in ogni caso si asciugherebbe anche velocemente, te lo posso assicurare perché io li avevo persi, quindi giravo costantemente senza tappi. Credo invece si sia opacizzata la plastica interna, proprio causato dalla sostituzione della lampadina. Hai tenuto la lampada accesa 5 minuti prima di infilarla dentro? Le lampade nuove, appena accese, rilasciano un po' di fumo che, se lasciate accese all'interno del faro andranno inevitabilmente a macchiarti le plastiche interne. Questo perché il vetro delle lampade viene trattato con una sostanza protettiva ed è quindi buona norma lasciarla svaporare accesa quei 5-6 minuti al di fuori del faro (prova ad accendere una lampadina nuova, vedrai una piccola scia di fumo per i primi minuti partire dal vetro). Ciao.
@@RobyRob_ mai sentito nulla di simile, ma proverò. Per il fatto di girare coi tappi aperti, se il tempo è secco, potrebbe essere una soluzione. Ma appena ci si ferma, vanno richiusi, specie se è inverno, altrimenti sei punto e daccapo
@@THMGarage a me questo problema mi macchiò tutta la parabola interna, quella argentata per capirci. Avevo tipo come i segni di una 'sfiammata blu', ovviamente non c'è mai stato alcun principio di incendio all'interno.
Difatti un'altra volta che acquistai delle nuove lampade, provai ad accenderle dall'esterno e, per i primi minuti, ho notato del fumo che si creava. Quei vapori ti macchiano il faro. E' buona norma tenerle accese al di fuori per qualche minuto prima di montarle. Tra l'altro fu una cosa che mi venne consigliata proprio nel forum 'ilpuntomanutenzione' se non vado errato, quando chiesi appunto spiegazioni sulle macchie trovate nel faro.
@@RobyRob_ l'unica volta che mi è successo di macchiare le parabole, è stato quando ho messo le posizioni a led "canbus". La resistenza integrata scaldava così tanto da creare uno sbaffo nella parabola e poi si è staccata dalla basetta, e i led si sono spenti. E non erano nemmeno cinesate... 😟
Mamma mia che lavorone, i miei erano da rilucidare e l'ho fatto fare dal carrozziere. Anche lui mi ha raccontato che ha tribolato, inoltre abbiamo fatto la strana scoperta che la mia Puntina del Luglio 2008 ha i fanali (originali Valeo) col connettore BIANCO anziché viola!
Sì, anch'io ho scoperto che alcune grande punto delle ultime serie montano connettore bianco.
@@THMGarage
Fu infatti errore mio che comprai 2 bei fanali Depo per la Sport con l'interno grigio col conn. Viola e scoprii in seguito che la mia lo ha bianco! Alla fine come ti ho detto li ho rilucidati tanto che mi facevano 2 ritocchi al paraurti. Sono stato fortunato che li ho venduti subito su Subito.it ad un ragazzo di qui 😊
Ciao ma i fari di concorrenza depo li sconsigli?
Dato che ho avuto un piccolo urto e ho rotto un faro, ne ho appena comprati due della depo. Ti saprò dire.
@@giuseppe7864 no, non ho ancora avuto tempo.
@@THMGarage alla fine come sono i fari della DEPO ? Qualità/prezzo li consiglieresti.
Ottimo lavoro. Kit led? Saluti
Questa non era la mia auto. Ho aiutato un amico.
Sulla mia ho provato diversi kit les e un'altro lo proverò prossimamente. Sul canale trovi tutto e se ti iscrivi ti arrivano le notifiche 😁
@@THMGarage Grazie della sollecita risposta, iscritto. Alla prossima
Non credevo fosse così complicato smontare un faro della GP . Forse più che allontanare gli acquirenti allontana i ladri occasionali di pezzi 😂 . Piccola annotazione, originariamente la GP avrebbe uno spoilerino sotto il paraurti anteriore , ma vedo che non è più presente in quasi nessuna GP.
P.S. ti sei trasferito a Dubai oppure sto video lo hai fatto d'estate 😂. Ciao .
Video girato a settembre. Ma poi avevo la lunga serie di quelli sull'impianto stereo, poi sul cambio auto e primi video sulla tipo... e questo è passato sempre in coda. 😂
Quello spoilerino rimane, di solito, attaccato al secondo marciapiede che prendi... la mia però ce l'ha ancora.
È proprio un casino andare a sostituire un faro della grande punto. Che erano belle e semplici le macchine di una volta..
I fari della DEPO valgono il prezzo che si pagano. Io ho fatto la ca**ata di metterli su (con la parabola nera) e da subito uno era difettoso nella regolazione meccanica manuale dell'altezza del faro. La vite girava a vuoto ed alla DEPO se ne sono ben guardati di sostituirmi il faro nuovo di pacca difettoso. Le plastiche sono palesemente molto più scadenti.
Sarebbe da lapidare pesantemente il progettista che avrà preso il titolo di studio (???) al CEPU per fare in modo che si bestemmino tutti i santi solo per cambiare una lampadina. Sulla mia 1.9 mjd (del 2006 con connettore giallo) è un autentico massacro intervenire su QUALSIASI lampadina del faro: sul lato guida ho l'ingombro della batteria da 74Ah e sul lato passeggero ho l'enorme scatola del filtro dell'aria. L'alogena H4 ha quel maledetto fermo che a sganciarlo è un attimo ma ad agganciarlo ci si sfregiano le dita anche contro quel misero buco di accesso. Lo stesso dicasi per smontare e riposizionare correttamente il supporto inferiore del faro quindi avvitarlo costringendo ad allentare quasi tutto il paraurti. Tutto questo per dire che è inaudito quanto sia difficoltoso intervenire sul faro della Grande Punto costringendo l'automobilista comune a rivolgersi ad un elettrauto con i relativi pesanti costi per la gran perdita di tempo speso.
Io ho preferito smontare la ruota che essendo molto larga (205/45/17) non lasciava spazio per spostare il passaruota e comunque il valzer di santi ed imprecazioni al titolare del progetto non sono mancati (nella migliore delle ipotesi potrei averlo reso invalido!). Ho tolto tutte le viti superiori che tengono il paraurti ma non ho tolto quelle inferiori che (sulla mia 1.9 multijet) peraltro tengono anche la copertura sotto al motore e sono riuscito "quasi" agevolmente a smontare il faro. Stringendo le viti superiori del paraurti è necessario farlo gradualmente facendo attenzione che il paraurti "abbracci" correttamente i due fari e quindi giocando con le asole delle viti per spostarlo qualche millimetro avanti/indietro. Serrare bene le viti solo alla fine. Grazie Caiman!
Più il motore è "grosso" e più difficili sono certi interventi. Anche sulla Tipo, chi ha il 1.6 diesel, bestemmia in aramaico per cambiare le lampadine.
Vero che i fari depo valgono il poco che costano, ma li ho comprati in due occasioni, quella del video, e per la mia Punto mk2 (anzi no, quelli erano Dj auto e una molla che teneva un tappo si è rotta subito) e alla fine hanno fatto il loro. Mi dispiace che ti sia capitato un esemplare difettoso.
Uno dei piaceri di avere piccoli benzina aspirati, come ho su GP e Tipo, è anche quello di avere un sacco di spazio per lavorare su meccanica e impianto elettrico. 😁
capisco sin dall'inizio come ottenere un singolo bulbo arancione lampeggiante da ciascun ottico, ma quello che non capisco o non capisco è come estrarre il secondo bulbo che arriva nello stesso optico frontale ... il che significa che ogni ottico viene con due fiale arancioni e si può solo estrarre o cambiare una perché si dispone di una soquete per estrarre una delle due fiale ... quindi ho capito che non c'è compartimento per prendere la seconda fiala arancione e nel caso in cui brucia Quella fiala, come l'hai estratta o estratta ??? Saluti.
correcto entiendo desde un principio como sacar una sola ampolleta naranja intermitente de cada optico, pero lo que no entiendo ni explicas tu, es como sacar la segunda ampolleta que viene en un mismo optico delantero... ósea quiere decir que cada optico viene con dos ampolletas naranjas y sólo puedes sacar o cambiar una sola por que tiene un soquete para sacar una de las dos ampolletas... por lo que me he dado cuenta es que no existe compartimiento para sacar la segunda ampolleta naranja y en el caso que se queme esa ampolleta ¿como la sacó o extraigo??? Saludos.
C'È una sola lampada arancione. Una per fanale. Perché dici che ce ne sono due?
io ho il cavo (maschio )giallo ma ho rotto il faro con connettore bianco (femmina) potrei metterne uno anche con connettore giallo (femmina)? Cioè sono sempre compatibili?
Mi sembra di ricordare che bianco e giallo siano compatibili, ma non ne ho la certezza
Ci va più tempo per farsi spazio che poi cambiare il faro.
Un Po come le lampadine della stilo .......fatto apposta per essere volutamente complicato .
Beh, se parliamo di lampadine, ho dato un'occhiata ad alcune tedesche, e c'è da piangere.
Pure la giulietta però non scherza. L'altro giorno un altro mio vicino smadonnava perché per cambiare la lampadina lato guida ha dovuto tirar giù batteria e collo del serbatoio lavavetri (che può essere smontato da solo, evidentemente proprio in previsione delle bestemmie per cambiare la lampadina).
@@THMGarage io ho avuto una classe a 170 be anche lì si sono impegnati per farti tribolare..... 😃 😃 ora con 500x un po' meglio va anche se lo sportellino nel passa ruota e scandaloso... 😃 😃
Ormai nelle auto moderne per cambiare le lampadine è necessario munirsi anche di un calendario al fine di non perdersi neanche uno dei santi da bestemmiare a voce alta!!!
Se ti porto e i fari me li Monti?
Ecco un modo di allontanare gli acquirenti
Secondo me non è un urto ma proprio la plastica economica di cui ecfatto il faro probabilmente sono le vibrazioni indotte oppure la manina corta di fiat .
Hai mica buttato un occhio a quanto è strisciato il paraurti nella parte inferiore? Secondo me è un marciapiedi preso alla garibaldina.
sinceramente non ci ho fatto caso...... oltre tutto la plastica del paraurti circonda il farò non credo che in quel punto si deformi così tanto da andare ha sforzare sul faro.... poj ok tutto può esser io son convinto che in alcune parti Fiat limi troppo per contenere i prezzi poi capita l imprevisto.
Io x questi lavori smonto sempre ruota e passaruota perdi meno tempo e meno bestemmie
Non ho spazio per lavorare, sono nella corsia centrale dei garage. Se immobilizzo l'auto e arriva qualcuno, sono fritto.
Come si fa a scrivere fario in una miniatura? Imperdonabile!
Neologismo. Non so come ho fatto a non accorgermene. Grazie per la segnalazione.
va bhe ..errare e umano ...
Al tuo posto avrei smontato la ruota per lavorare con più spazio.
Uno di seconda mano costa meno
Il proprietario dell'auto non lo voleva.