Меня с корешом в начале 2000х прокатили в кабине до Арбатской на еж. Мы пялились в достаточно большие телевизоры (первый раз такие видел), шатали дверь, оттуда вылез машинист (или помощник) и пригласил проехаться. Я после этого чувствовал себя такой элитой. Весь вагон смотрел на нас как на богов. Потом у нас появился треугольный ключ.
@@railphotoblog Ečs (rusky Ечс, jednotným ruským označením 81-709) v Praze jezdily do roku 1997. Dnes vozy řady E jezdí pouze jako historické při oslavách zahájení provozu metra. Od roku 1998 jezdí na trase C vozy M1 vyrobené v ČKD Dopravní systémy. Na lince A a B jezdí modernizované sovětské vozy typu 81-717, 81-714
Thank you very much for your videos! I found your channel a few days ago, and now I get recommendations from your channel. Your videos are real treasure!
АААА... как деством, ностальгией повеяло... О те диваны мягкие... А как они ещё поскрипывали, когда ты в нем утопаешь... Линкруст... ааааа... прям вот вообще
Я б предложил на этой станции поставить на постоянное место дислокации состав из разных исторических вагонов с распахнутыми дверьми, чтобы пассажиры могли беспрепятственно ходить с одной платформы на другую. Этакий партизанский мост, музей и удобство для пересадки.
Московский метрополитен в частности, и вся московская транспортная инфраструктура в целом - моё почтение. Каждый раз когда посещаю Белокаменную так всегда испытываю хорошую добрую зависть. На наших болотах такого транспортного изобилия еще ждать и ждать.
Kedves Igor! Nálunk Budapesten az M3 as metro vonalon az Oroszországban felújított EV-2es metrók közlekednek. Én még utaztam a jó öreg Orosz metró kocsikkal. De jó neked hogy meg utazhatsz az eredeti metró kocsikkal
Jo pamatuji si, když takové vozy (EČS a 81-71) jezdily u nás. Fajn nostalgie. U těch modernizovaných se mi ale po zvuku zdá, že zůstala původní výzbroj. Díky za zajímavé video a překlad od Google.
13:00 на экскурсиях в депо, которые регулярно проводятся, можно выехать из депо в кабине, при должном уровне везения (на экскурсии предусмотрен выезд из депо, добрый машинист, низкий рост, чтобы толпа пропустила в саму кабину)
В Будние дни, 77 маршрут в 16 вечера примерно, заезжает на средний путь Партизанской и там машинисты меняют кабину и со среднего пути он уезжает обратно в центр.
@@railphotoblog Az eredeti Szovjet szerelvények csak nosztalgia járatok. De a régi Szovjet szerelvényeket azokat 2017 ben Oroszországban felújították és azok közlekednek Budapesten az Észak déli vonalon.
@@janekvladek5198 Úgy tűnik, ismerem ezt a történetet. A régi szerelvényeket újakra cserélték, a dokumentumok szerint az üzem ezt javításként adta ki a szankciók megkerülése érdekében. Van egy videó a UA-cam-on arról, hogyan szállítottak régi magyar vagonokat az orosz vasutak mentén, ha akarod, megpróbálom megkeresni.
@@railphotoblog Ezt sokan nem is tudják itthon hogy ez történt. De ha megteszed nekem azt megköszönném! Tisztelettel János Magyarországról! Te sokkal tájékozottab vagy mint én. Ja! Én nem vagyok oda az idióta beteg nyugati propagandaáért . Itt Magyarországon sokan vagyunk az igazság oldalán vagyis Oroszország mellett. Nem akarok politizálni de ez az igazság. Én itt élek Magyarországon szeretem a kultúráját a nyelvét a történelmét ami több mint ezeréves és amit sokszor meghamisították. Nekünk volt egy nagy múltú Ikarusz gyárunk ,egy nagy múltú igen világhírű Ganz Mavag vagon és gépgyár mozdonyok ezreit gyártották a világ minden pontján ismerték. De tudod mit Kedves Igor! Segíts nekem abban kérlek hogy tudom hozzád eljuttatni az én több mint negyven éves vasút modellemet amit még a valamikori Német Demokratikus Köztársaságban vettek nekem a szüleim! A lányom nem játszik vele én nem tudok vele mit kezdeni mert sokat dolgozom ! És olyas valakinek szánom aki imádja a vasutat. Legyen az bár ki. Ez egy 1976-ból származó TT berliner vasút modell készlet. Igazi vasút fanatikus vagy mint én. Mindenem a közlekedés.
@@janekvladek5198 Köszönjük az észrevételt és Oroszország támogatását! Jómagam a hazám híve vagyok, és jó jövőt kívánok Oroszországnak, de továbbra is elítélem az Ukrajnával vívott háborút. Nem igazán értettem, mit kezdjek a vasúti modellel. Esetleg írjon nekem telegram @abrosimoviv? Itt van a videó, amiről beszéltem. Igaz, ezt a videót valamiért nem játsszák le Oroszországban. ua-cam.com/video/EapN_JhIxX4/v-deo.html
В Киеве до сих пор можно прокатиться в кабине. Сам так делаю, прихожу на определённую станцию и прошусь там покататься. Впускают довольно часто. Правда на Святошинско-Броварской (красной) линии где и ездят Ёжики прокатиться в кабине довольно сложно, так как на той линии строгое начальство и куча камер. А на остальных линиях вообще запросто. Иногда бывает такое что машинисты дают поездом поуправлять, а один вообще с собой в депо взял
«Кабину машиниста, стекло заклеивалось… о господи какая здесь ужасная акустика» 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Игорь вам не хватало эффекта с камерой типо серая камера 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Очень жаль что они ушли из эксплуатации в Москве как повседневный поезд. Но я думаю что какие нибудь умные головы возьмутся и починят эти составы. Вот это было бы потрясающе!
@@АндрейРыжов-ц8ж Да точно, но не стоит забывать про путеизмерители которые вот вот спишут. А про утилизированные Я так говорю, то что может их возьмут куда надо и восстановят где надо.
Ездить на них одно удовольствие
Меня с корешом в начале 2000х прокатили в кабине до Арбатской на еж. Мы пялились в достаточно большие телевизоры (первый раз такие видел), шатали дверь, оттуда вылез машинист (или помощник) и пригласил проехаться. Я после этого чувствовал себя такой элитой. Весь вагон смотрел на нас как на богов. Потом у нас появился треугольный ключ.
Zajímavé video! Líbí se mi moskevské metro. Nejhezčí jsou stanice ze třicátých a čtyřicátých let.
Díky za komentář! Jak často jezdí v Praze retro vlak E?
@@railphotoblog Ečs (rusky Ечс, jednotným ruským označením 81-709) v Praze jezdily do roku 1997. Dnes vozy řady E jezdí pouze jako historické při oslavách zahájení provozu metra. Od roku 1998 jezdí na trase C vozy M1 vyrobené v ČKD Dopravní systémy. Na lince A a B jezdí modernizované sovětské vozy typu 81-717, 81-714
@@ondrejgrus9504М1 то на самом деле Siemens
Душевное видео! ) Вагоны Ем и Еж легко отличить внешне по количеству полос (гофрированных) идущих между окон. Еж - 2 полосы. Ем - 3 полосы.
Thank you very much for your videos! I found your channel a few days ago, and now I get recommendations from your channel. Your videos are real treasure!
Thanks a lot for commenting! Please, share my videos with your friends, and write comments)))))
Where are you from?
@@railphotoblog I will share :) I’am form Hungary.
Очень занимательно и познавательно. Приятно видеть, что старое оборудование обслуживается.
спасибо вам за комментарий!
Последний раз ездил на Еж в 2009 году, а также на Еж3 с оригинальным салоном в 2010 году.
АААА... как деством, ностальгией повеяло... О те диваны мягкие... А как они ещё поскрипывали, когда ты в нем утопаешь... Линкруст... ааааа... прям вот вообще
В Харькове еще много ежей осталось. Крутые поезда
Только не Ёж/Ёж1/Ем, а Ёж3, Ем508Т
Az a piros szerelvény nagyon hasonlít a Ganz Mavag első ötvenes évek beli motorkocsi prototípusához
Я б предложил на этой станции поставить на постоянное место дислокации состав из разных исторических вагонов с распахнутыми дверьми, чтобы пассажиры могли беспрепятственно ходить с одной платформы на другую. Этакий партизанский мост, музей и удобство для пересадки.
Для меня станция уже как родная❤
Я просто проживал в гостиничном комплексе Измайлово
Very nice video my friend, Igor! Good day, greetings!
Thanks!
На 3:43, мистер Автобус-мастер, усиленно пялится в кабину вагона 😅😂
В Минске ещё старые советские вагоны ходят, так что успейте прокатиться! 😁👍
я ж уже))) ua-cam.com/video/hy_7HmezvqU/v-deo.html
Ездить на них было очень круто.
Московский метрополитен в частности, и вся московская транспортная инфраструктура в целом - моё почтение. Каждый раз когда посещаю Белокаменную так всегда испытываю хорошую добрую зависть. На наших болотах такого транспортного изобилия еще ждать и ждать.
а на ваших - это где?)
@@railphotoblog вполне возможно, что это о Петербурге
@@railphotoblog город Санкт-Петербург
Также в 2014 году ездил в Питере на Ем с круглыми плафонами.
Kedves Igor! Nálunk Budapesten az M3 as metro vonalon az Oroszországban felújított EV-2es metrók közlekednek. Én még utaztam a jó öreg Orosz metró kocsikkal. De jó neked hogy meg utazhatsz az eredeti metró kocsikkal
Ev még mindig Budapesten fut???
Еще в Санкт-Петербурге на 2 линии есть живой подстеколник (МВМ)!
Jo pamatuji si, když takové vozy (EČS a 81-71) jezdily u nás. Fajn nostalgie. U těch modernizovaných se mi ale po zvuku zdá, že zůstala původní výzbroj.
Díky za zajímavé video a překlad od Google.
Благодарю тебя за комментарий!
13:00 на экскурсиях в депо, которые регулярно проводятся, можно выехать из депо в кабине, при должном уровне везения (на экскурсии предусмотрен выезд из депо, добрый машинист, низкий рост, чтобы толпа пропустила в саму кабину)
В Будние дни, 77 маршрут в 16 вечера примерно, заезжает на средний путь Партизанской и там машинисты меняют кабину и со среднего пути он уезжает обратно в центр.
A Budapesti M4 metróvonalon az Alstom által gyártott metrók vezető nélküli üzemmódban közlekednek.
A budapesti metróban még működnek a Szovjetunióból érkező vonatok?
@@railphotoblog Az eredeti Szovjet szerelvények csak nosztalgia járatok. De a régi Szovjet szerelvényeket azokat 2017 ben Oroszországban felújították és azok közlekednek Budapesten az Észak déli vonalon.
@@janekvladek5198 Úgy tűnik, ismerem ezt a történetet. A régi szerelvényeket újakra cserélték, a dokumentumok szerint az üzem ezt javításként adta ki a szankciók megkerülése érdekében. Van egy videó a UA-cam-on arról, hogyan szállítottak régi magyar vagonokat az orosz vasutak mentén, ha akarod, megpróbálom megkeresni.
@@railphotoblog Ezt sokan nem is tudják itthon hogy ez történt. De ha megteszed nekem azt megköszönném! Tisztelettel János Magyarországról!
Te sokkal tájékozottab vagy mint én.
Ja! Én nem vagyok oda az idióta beteg nyugati propagandaáért . Itt Magyarországon sokan vagyunk az igazság oldalán vagyis Oroszország mellett. Nem akarok politizálni de ez az igazság.
Én itt élek Magyarországon szeretem a kultúráját a nyelvét a történelmét ami több mint ezeréves és amit sokszor meghamisították. Nekünk volt egy nagy múltú Ikarusz gyárunk ,egy nagy múltú igen világhírű Ganz Mavag vagon és gépgyár mozdonyok ezreit gyártották a világ minden pontján ismerték. De tudod mit Kedves Igor! Segíts nekem abban kérlek hogy tudom hozzád eljuttatni az én több mint negyven éves vasút modellemet amit még a valamikori Német Demokratikus Köztársaságban vettek nekem a szüleim!
A lányom nem játszik vele én nem tudok vele mit kezdeni mert sokat dolgozom !
És olyas valakinek szánom aki imádja a vasutat. Legyen az bár ki. Ez egy 1976-ból származó TT berliner vasút modell készlet.
Igazi vasút fanatikus vagy mint én.
Mindenem a közlekedés.
@@janekvladek5198 Köszönjük az észrevételt és Oroszország támogatását! Jómagam a hazám híve vagyok, és jó jövőt kívánok Oroszországnak, de továbbra is elítélem az Ukrajnával vívott háborút.
Nem igazán értettem, mit kezdjek a vasúti modellel. Esetleg írjon nekem telegram @abrosimoviv?
Itt van a videó, amiről beszéltem. Igaz, ezt a videót valamiért nem játsszák le Oroszországban. ua-cam.com/video/EapN_JhIxX4/v-deo.html
Привет Игорь,хотел у тебя спросить,будет ли видео про поездку в город Химки?
привет! Пока не планирую, а идея хорошая. Там ведь есть какой-то троллейбус в ретро-окраске и с сидушками из ПАЗика)
@@railphotoblog это 0025 й троллейбус
Annyit nézem a videoidat hogy lassan megtanulom az orosz nyelvet
Я ездил на них в 2005-2010 годах.
Я, ездил на них в 1984-2010 годах. Застал ещё на рыжей ветке, а в самом глубоком детстве даже и на зелёной, до продления в Орехово-Кокосово
Здравствуйте, эти поезда в Болгарии.
С 2009 года
Приезжайте в Болгарию
София :)
Когда-нибудь приедем, спасибо!
13:04 блин, круто было, я бы был очень счастлив если бы меня так пустили.
3:27 Игорь это ваш голос???!!!
Мой, конечно
@@railphotoblog вообще не сказать что ваш, тот который был в 2000-е годы и сейчас вообще небо и земля
Поздравляю с 5тыс подписчиков на канале
Спасибо!
Что ты думаешь по поводу станции призрак Волоколамская?
Ничего, а что про нее думать? Тем более, что она давно уже не призрак.
Почему? В ежах3 до КВР тоже были плафоны круглые, такая же отделка, и такие же диваны, да жестче, но тем не менее же были
Передаю привет кто не досмотрел до конца 😢
В Киеве до сих пор можно прокатиться в кабине. Сам так делаю, прихожу на определённую станцию и прошусь там покататься. Впускают довольно часто. Правда на Святошинско-Броварской (красной) линии где и ездят Ёжики прокатиться в кабине довольно сложно, так как на той линии строгое начальство и куча камер. А на остальных линиях вообще запросто. Иногда бывает такое что машинисты дают поездом поуправлять, а один вообще с собой в депо взял
Круто у вас там в Киеве)
Уже 5 к на канале? Поздравляю. Когда Нижний будет?
Спасибо! А РВЗ у вас катается?
@@railphotoblog Конечно у них целых два
@@Екатеринбургский_Тролевусвопрос, с пневматикой ли они, нижегородские РВЗ-6 ? Или как в Нижнекамске, вся начинка заменена?
Интересное видео! Лайк! Заходите!)
Вообще-то русич начал эксплуатироваться на АПЛ в 2006. Ты снял первый русич на участке Строгино-Митино
«Кабину машиниста, стекло заклеивалось… о господи какая здесь ужасная акустика» 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Игорь вам не хватало эффекта с камерой типо серая камера 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
На видео со станции Строгино отправляется Русич .4 их в 2008 году ещё не было. Это скорее всего 2009 год. Станцию Строгино открывал Русич .1
.4 в 2008 был, но испытывался на Кольцевой
А вы видели еж3 лаборатория СЦБ? Я видел!
Я тоже
@@railphotoblog круто
09:10 Теперь это правда(
Из родных ЕЖ/ЕМ сохранились только 5170 (Еж) 3941 (Ем-508) они в Измайлово стоят в Нефоре и ждут восстановления)
Шо такое Нефор?)))
@@railphotoblog Место закрытое)
уаррррр🥳
Казалось бы, недавно были Ежики, теперь они изчезли...Хоть я не из Москвы, но жаль...
Очень жаль что они ушли из эксплуатации в Москве как повседневный поезд. Но я думаю что какие нибудь умные головы возьмутся и починят эти составы. Вот это было бы потрясающе!
Чинить в общем то уже нечего. Они практически все утилизированы.
@@АндрейРыжов-ц8ж Да точно, но не стоит забывать про путеизмерители которые вот вот спишут. А про утилизированные Я так говорю, то что может их возьмут куда надо и восстановят где надо.
Are there other metro systems in the ex-USSR that still use this old countdown clock outside Kiev?
ua-cam.com/video/6QCrNuHafWo/v-deo.html. at 8:30
I did not pay attention to it before.
Вот бы в парадный еж3 вцепить вагон е с партизанской.Было бы круто.
Увы, без переделок схемы вагона Е это не получится ((((
@@railphotoblogАга, потому что еж3/ем508т одно семейство, а е, еж/ем, ем501/ема502 отдельное
Я знаю отличие между Еж и Ем это кузов и гофры, ежи 2-гофренники, емы 3-гофренники
привет
Привет
@@railphotoblog .
,
15:46 согл.Самого подобоные люди бесят
конечно застал! Д тоже застал
Видео крутое но акаарель и русич это он а не она
Застали. Ездил в вагоне с мягкими диванами и круглыми плафрнами