Спасибо,полезно.Всегда обслуживал безинерционки свои Penn.Вполне устраивала смазка.После пыльной бури заскрипел мой первый мульт- надуло.Забрался туда же этой смазкой.Даже перебежки исчезли с нулевыми тормозами.🙂Хорошо с лодки рыбачил.Думаю раскидается.
Михалыч! Дай совет! Заказали смазку для Г. П, чтобы промазать диски фрикциона, а ее почему-то не оказалось на складе. Может подскажешь какой-нибудь аналог, что можно найти в любом специализированном магазине.
Несколько смущает информация по смазке Kerry. "Для достижения наилучших результатов применять при температуре окружающей среды не ниже 10°С." А по вюрту пишут - минималка от - 25. Получается позднеосеннее, зимнее время такая смазка не айс? Вюрт предпочтительнее как более всесезонный?
Где вы видите минус 10, там стоит просто 10. Вот это и смущает, а при плюс пяти она "камнем" не станет (то есть вязкость уйдёт в немыслимые пределы) ? Ниже плюс 10 на свой страх и риск?
Всех приветствую! Почитал на сайте производителя тех инфу - петельная смазка KR-936 смесь минералки с полимерным загустителем, который производитель не раскрывает. Может их смазка KR-943 более похожа на Вюрт HHS 2000 ? Хотя производитель пишет што KR-943 это углеводородное масло, поэтому не понятно то ли минералка, то ли синтетика... скорее всего это полусинтетика... А вот HHS 2000 это точно полусинтетика
@@coyoteZloyOrk У япов есть смазка (скорее это кондиционер металла), называется NASKALUB - в описании сказано, што смазка, используя электрические ионы, создаёт тонкий молекулярный слой, способствующий максимальному смазыванию. На машинке трения выдаёт очень хорошие результаты, на ютюбе есть видосы. Япы применяют его в том числе для смазки своих мультов и мясорубок... Стоит это средство каких-то безуных денег, даже сами япы об этом говоря... Так вот к чему это я, недавно общался с одним тошником, и он мне поведал, што у него есть какое-то америкосовское масло для смазки штока, типа чуть ли не космическая разработка, которое тоже действует на молекулярном уровне и шток становится прям скользский скользкий... А так как производители, ясен пень, скрываю свою рецептуру, наводит на мысль што это подобные кондиционеры металла ER или SMT2 ... Игорь, ты как человек здравый, и особенно потому што NGF, можешь поэкспериментировать с этими кондёрами ?
@@coyoteZloyOrk да нет никаких космических технологий, всё это расказы маркетологов в уши обывателей - ER и SMT2 свободно продаются на OZON, как и вюрт и керри, и ликви моли... может кто из твоих подписчиков канала или друзей рядом имеют для своих авто эти кондиционеры, может дадут на тест - там много не надо
@@coyoteZloyOrk да я ж не об этом што есть или нет качественных продуктов для космоса : ) я про то што ушлые продаваны скрываю свои рецепты и за тридорого впаривают нам лапшу типа смазок шиманадайва или мтгвиос... я сам активно пользуюсь американскими космическими и военными разработками - например NASA для своего шаттла разработало присадку в виде керамических шариков с инертным газом внутри для полиуретана штобы сделать эффективную термозащиту салона при входе в плотные слои при посадке - на Амазон пачка стоит ~20 баксов, мне хватило этой пачки покрасить весь джип изнутри и сделать из него термос без обшивки... или американская военная разработка Перметрин - купил себе на Амазон концентрат литровая банка стоит недорого, теперь у меня вся одежда, спальник шатры палатки обработаны им от клещей и других кровососущих паразитов.... а если бы я не пытался экспериментировать, то маркетологи и продаваны парили бы мне за тридорого эти товары... поэтому, прошу без обид на меня... просто делюсь с тобой инфой
@@coyoteZloyOrk сейчас мне приши ответы официального дистрибьютора Hi-Gear в России на мои вопросы: 1. Нет никакой необходимости противопоставлять ER и SMT² . Два высокоэффективных противоизносных состава имеют (на равных условиях) право на использование в различных узлах и агрегатах. ER и SMT² - разные по составу средства, уменьшают трение на железосодержащих контактных поверхностях и одновременно укрепляют их, предотвращая преждевременный износ и значительно увеличивая срок службы агрегата в целом. SMT² экономичнее (по сравнению с ER) заливать в дизтопливо (20 мл на 100 л топлива). Отличное качество и высокая эффективность кондиционеров металла ER и SMT² проверены временем и практикой пользователей (профессионалов и автолюбителей). Поэтому сравнивать их между собой также нет смысла, как сравнивать, например, моторные масла схожих по техническим характеристикам от известных производителей. Если вы привыкли к ER и он устраивает по цене и объему упаковки, то продолжайте им с успехом пользоваться. Захотите перейти на SMT², дозировку (например, в моторное масло) оставляете прежней 30 мл на литр масла. 2. Производители кондиционеров металла ER и SMT² не ограничивают их взаимодействие с пластиковыми и резиновыми поверхностями. Тем более, что в современных агрегатах (где применяются ER и SMT²) используются детали из вышеуказанных материалов. Что касается нашего опыта работы с ER и SMT², то за все время пребывания на отечественном рынке мы не получали ни одной рекламации по этому поводу. 3. Несоответствующая по своим ТТХ смазка может спровоцировать разрушение контактирующих с ней материалов (пластика, резины). Но это к кондиционерам ER и SMT² не относится. 4. Для активации активных компонентов кондиционеров металла (для образовании защитного покрытия на контактных поверхностях) необходима температура в зоне трения от 45°С и выше. Дополнительный прогрев зоны контакта способствует ускорению формирования защитного слоя на металле. При этом необходимо учесть температурную устойчивость смазки и других материалов при их нагреве до более высоких значений. 5. Свойства кондиционеров металла не могут полностью заменить рабочих свойств рекомендуемого смазочного материала. Поэтому ER и SMT² смешивают со смазкой, согласно инструкции по применению.
Игорь, спасибо. Полезная информация. Я, было думал, как бы не разбирать узел разблокировки шпули...Очень кстати-лайфак)
Спасибо,полезно.Всегда обслуживал безинерционки свои Penn.Вполне устраивала смазка.После пыльной бури заскрипел мой первый мульт- надуло.Забрался туда же этой смазкой.Даже перебежки исчезли с нулевыми тормозами.🙂Хорошо с лодки рыбачил.Думаю раскидается.
У " Сведетелей DG " опять пуканы сгорят !))))
Смазал все свои мульты HHS2000.Очень даже не плохой результат!Спасибо за полезную инфу!
Эта лучшая смазка из многих, чем я мазал мульты. Спасибо.
Заказал ради интереса, а то не хотелось пол года вюрт выпаривать))) Спасибо Игорь)
Игорь, видосы классные у тебя и очень, очень поучительные! Так держать👍👍👍
графит и молибден на цветных металлах являются абразивом.
Какую смазку лучше использовать для ГП Zillion и T3?
Привет 🖐 подскажи на простой катушке лесоукладователь и на бэйткастинговой мажется одинаковой смазкой или разными?
А чем обгонку мазать, чтобы работала на холоде?
@@coyoteZloyOrk а чем конкретно?
@@coyoteZloyOrk типа 0W-20 или 10W-40?
@@coyoteZloyOrk спасибо 👍
@@russianbaitcasting 0W-40
Возможно ли данную смазку использовать совместно с Вюртом (на разных узлах)? Если да, то какие узлы предпочтительнее обработать Керри, какие Вюртом?
а для обгонки dc oil подойдёт?
Многофункциональная смазка для стомотологоческих наконечников, использую ее для шпульных подшипников
Михалыч! Дай совет! Заказали смазку для Г. П, чтобы промазать диски фрикциона, а ее почему-то не оказалось на складе. Может подскажешь какой-нибудь аналог, что можно найти в любом специализированном магазине.
Спасибо
Liqui Moly Marine Winch Grease
День добрый,возможно ли плечи лесоукладывателя смазать и ролик?
@@coyoteZloyOrk На безынерционке,ролик лесоукладывателя и плечи дужки лесоукладывателя.
@@coyoteZloyOrk ....на батарее высохла за час,до состояния сталактитов на пальцах.
Несколько смущает информация по смазке Kerry. "Для достижения наилучших результатов применять при температуре окружающей среды не ниже 10°С." А по вюрту пишут - минималка от - 25. Получается позднеосеннее, зимнее время такая смазка не айс? Вюрт предпочтительнее как более всесезонный?
Где вы видите минус 10, там стоит просто 10. Вот это и смущает, а при плюс пяти она "камнем" не станет (то есть вязкость уйдёт в немыслимые пределы) ? Ниже плюс 10 на свой страх и риск?
И тут Остапа понесло !!! За последнее время дюжина роликов , это что-то 😱😱👍👍👍 А тема интересная и полезная
Ну я и говорил что гуще вюрта) иногда это надо)катухи то разные)вюрт не везде устраивал(
@@coyoteZloyOrk естественно, всё надо)
Всех приветствую! Почитал на сайте производителя тех инфу - петельная смазка KR-936 смесь минералки с полимерным загустителем, который производитель не раскрывает. Может их смазка KR-943 более похожа на Вюрт HHS 2000 ? Хотя производитель пишет што KR-943 это углеводородное масло, поэтому не понятно то ли минералка, то ли синтетика... скорее всего это полусинтетика... А вот HHS 2000 это точно полусинтетика
@@coyoteZloyOrk У япов есть смазка (скорее это кондиционер металла), называется NASKALUB - в описании сказано, што смазка, используя электрические ионы, создаёт тонкий молекулярный слой, способствующий максимальному смазыванию. На машинке трения выдаёт очень хорошие результаты, на ютюбе есть видосы. Япы применяют его в том числе для смазки своих мультов и мясорубок... Стоит это средство каких-то безуных денег, даже сами япы об этом говоря... Так вот к чему это я, недавно общался с одним тошником, и он мне поведал, што у него есть какое-то америкосовское масло для смазки штока, типа чуть ли не космическая разработка, которое тоже действует на молекулярном уровне и шток становится прям скользский скользкий... А так как производители, ясен пень, скрываю свою рецептуру, наводит на мысль што это подобные кондиционеры металла ER или SMT2 ... Игорь, ты как человек здравый, и особенно потому што NGF, можешь поэкспериментировать с этими кондёрами ?
@@coyoteZloyOrk да нет никаких космических технологий, всё это расказы маркетологов в уши обывателей - ER и SMT2 свободно продаются на OZON, как и вюрт и керри, и ликви моли... может кто из твоих подписчиков канала или друзей рядом имеют для своих авто эти кондиционеры, может дадут на тест - там много не надо
@@coyoteZloyOrk да я ж не об этом што есть или нет качественных продуктов для космоса : ) я про то што ушлые продаваны скрываю свои рецепты и за тридорого впаривают нам лапшу типа смазок шиманадайва или мтгвиос... я сам активно пользуюсь американскими космическими и военными разработками - например NASA для своего шаттла разработало присадку в виде керамических шариков с инертным газом внутри для полиуретана штобы сделать эффективную термозащиту салона при входе в плотные слои при посадке - на Амазон пачка стоит ~20 баксов, мне хватило этой пачки покрасить весь джип изнутри и сделать из него термос без обшивки... или американская военная разработка Перметрин - купил себе на Амазон концентрат литровая банка стоит недорого, теперь у меня вся одежда, спальник шатры палатки обработаны им от клещей и других кровососущих паразитов.... а если бы я не пытался экспериментировать, то маркетологи и продаваны парили бы мне за тридорого эти товары... поэтому, прошу без обид на меня... просто делюсь с тобой инфой
@@coyoteZloyOrk
сейчас мне приши ответы официального дистрибьютора Hi-Gear в России на мои вопросы:
1. Нет никакой необходимости противопоставлять ER и SMT² . Два высокоэффективных противоизносных состава имеют (на равных условиях) право на использование в различных узлах и агрегатах. ER и SMT² - разные по составу средства, уменьшают трение на железосодержащих контактных поверхностях и одновременно укрепляют их, предотвращая преждевременный износ и значительно увеличивая срок службы агрегата в целом. SMT² экономичнее (по сравнению с ER) заливать в дизтопливо (20 мл на 100 л топлива).
Отличное качество и высокая эффективность кондиционеров металла ER и SMT² проверены временем и практикой пользователей (профессионалов и автолюбителей). Поэтому сравнивать их между собой также нет смысла, как сравнивать, например, моторные масла схожих по техническим характеристикам от известных производителей.
Если вы привыкли к ER и он устраивает по цене и объему упаковки, то продолжайте им с успехом пользоваться. Захотите перейти на SMT², дозировку (например, в моторное масло) оставляете прежней 30 мл на литр масла.
2. Производители кондиционеров металла ER и SMT² не ограничивают их взаимодействие с пластиковыми и резиновыми поверхностями. Тем более, что в современных агрегатах (где применяются ER и SMT²) используются детали из вышеуказанных материалов. Что касается нашего опыта работы с ER и SMT², то за все время пребывания на отечественном рынке мы не получали ни одной рекламации по этому поводу.
3. Несоответствующая по своим ТТХ смазка может спровоцировать разрушение контактирующих с ней материалов (пластика, резины). Но это к кондиционерам ER и SMT² не относится.
4. Для активации активных компонентов кондиционеров металла (для образовании защитного покрытия на контактных поверхностях) необходима температура в зоне трения от 45°С и выше. Дополнительный прогрев зоны контакта способствует ускорению формирования защитного слоя на металле. При этом необходимо учесть температурную устойчивость смазки и других материалов при их нагреве до более высоких значений.
5. Свойства кондиционеров металла не могут полностью заменить рабочих свойств рекомендуемого смазочного материала. Поэтому ER и SMT² смешивают со смазкой, согласно инструкции по применению.