Maestro saves le cambie el engranje dela patada ese q es parecido al de la ybr pero no me agarra bien la patada sera q tengo q cambiar todo ósea lo q agarra el engranje la parte del teflon y resorte por q agarra ppco nomas muchas gracias
Que hay amigó, te recomiendo que lo instales bien y revisarlo, tus engranes revisar que tengan bien los dientes, coloca bien el engrane del Crank y cierra bien el motor así no tendrás problema al momento de querer prender el motor saludos y suerte amigo
Buenas noches Disculpa le monto parte del clutch y no gira libremente como se muestra en tu video,la verdad no se que sea agradeceria un poco de tu ayuda, saludoos
Que hay amigo, verifica que todo esté bien ensamblado, que los engranes de cigüeñal y el balanceador estén en tiempo, y ambos coincidan, al momento de armar el clutch verifica que todo está bien armado, que no tengas afuera la flecha selectora de cambio, y que prueba que todas las velocidades entren sin colocar el clutch, arma el clutch y verifica que esté bien armado, que tenga bien colocada y engranada la campana, el plato opresor las pastas y los discos, verifica que en la flecha donde se monta el clutch tenga el balin que lleva adentro y también que la varilla esté en posición con tal de que quede bien armada la tapa del plato opresor.
Bro buenas noches ya me asegure que el contrapeso y el cigüeñal estén en tiempo, pero mi motor al momento de ponerle la campana no gira libremente, como en tu video bro no se si me explique, Arme el motor así tal cual como tu video y siguió haciendo lo mimos puse las pastas y discos como muestras pero no queda bro El balin y la barrilla quedan pero otra es que no queda bien precio nado el plato opresor, ni siquiera se siente con las palanca del clutch la tención del mismo, que cres que pueda ser bro la verdad no puedo dar con lo que estoy armando mal
@@albertoetc9212 Bueno la varilla del clutch lleva un ajuste interno, por eso tiene 2 tuercas una funciona como contratuerca y va metida en el plato opresor, entonces para ajustar, el motor del lado izquierdo de arriba del carter, tiene una linea, y la leva del clutch que esta de ese lado cuando la accionas tiene una punta que apunta a esa línea, si no es así es por que tienes que ajustar la varilla del plato opresor para eso aflojas y tienes que ir graduando hasta que la leva quede apuntando a la línea del carter cuando tu accionas la leva.
Entonces ese el el problema por el cual no entran o atoran las velocidades el motor, te comento que entra todo bien pero al momento de poner la velocidad es como si no tuviera velocidad y se va como si estuviera en neutral y también puedo darle la patada para que prenda y tiene velocidad eso me tiene norteado
Desconozco que otro pistón le quede amigo si te digo uno que yo piense que le queda puede que afecte a tu moto lo mejor es conseguir el pistón de esta moto puedes buscarlo en MercadoLibre o por grupos de Facebook como en este puedes encontrar piezas de la rxz facebook.com/groups/884279271651928/?ref=share saludos 🤘🏻
Hola amigo en un torno solo yo desbaste los remaches con un esmeril y ya lo lleve desarmado llevalo así y que te hagan piezas de nylon o nailsmid así le dicen con eso lo rellenan y te lo que te hagan los remaches ahi mismo y revisa que no tenga juego amigo saludos 🤘🏻
Gracias por el video, de mucha utilidad !!
Muchas gracias, viene nuevo video saludos amigo
Saludos desde Cúcuta Colombia tengo una rxz 98
Saludos desde México parce, muy buena moto que la disfrutes🤘🏻
El engranaje q agarra el clouch de arranque es igual q el de la ybr amigo por favor me podes desir
No son compatibles amigo
Ok gracias
Que numero de dientes Tienen Ambas?? ,,Obsea La de Rxz ,y Ybr,,, Saludos
Maestro saves le cambie el engranje dela patada ese q es parecido al de la ybr pero no me agarra bien la patada sera q tengo q cambiar todo ósea lo q agarra el engranje la parte del teflon y resorte por q agarra ppco nomas muchas gracias
Que hay amigó, te recomiendo que lo instales bien y revisarlo, tus engranes revisar que tengan bien los dientes, coloca bien el engrane del Crank y cierra bien el motor así no tendrás problema al momento de querer prender el motor saludos y suerte amigo
Gracias maestro
Saludos, entonces le puedo meter un resorte de una ybr a una rxz
Así es amigó son de la misma medida
Gracias, tendrás algún video de la instalación eléctrica
aqui bueanas tengo prblemas clouk rxz
Cual es el problema que tienes amigo?
Hola Como ago para cambiar los engranes del crack los dos estan total mente dañado
Se más específico, hablas de los engranes que va del Crank al que está intermedio con el clutch?
Buenas noches
Disculpa le monto parte del clutch y no gira libremente como se muestra en tu video,la verdad no se que sea agradeceria un poco de tu ayuda, saludoos
Que hay amigo, verifica que todo esté bien ensamblado, que los engranes de cigüeñal y el balanceador estén en tiempo, y ambos coincidan, al momento de armar el clutch verifica que todo está bien armado, que no tengas afuera la flecha selectora de cambio, y que prueba que todas las velocidades entren sin colocar el clutch, arma el clutch y verifica que esté bien armado, que tenga bien colocada y engranada la campana, el plato opresor las pastas y los discos, verifica que en la flecha donde se monta el clutch tenga el balin que lleva adentro y también que la varilla esté en posición con tal de que quede bien armada la tapa del plato opresor.
Bro buenas noches ya me asegure que el contrapeso y el cigüeñal estén en tiempo, pero mi motor al momento de ponerle la campana no gira libremente, como en tu video bro no se si me explique,
Arme el motor así tal cual como tu video y siguió haciendo lo mimos puse las pastas y discos como muestras pero no queda bro
El balin y la barrilla quedan pero otra es que no queda bien precio nado el plato opresor, ni siquiera se siente con las palanca del clutch la tención del mismo, que cres que pueda ser bro la verdad no puedo dar con lo que estoy armando mal
@@albertoetc9212 Bueno la varilla del clutch lleva un ajuste interno, por eso tiene 2 tuercas una funciona como contratuerca y va metida en el plato opresor, entonces para ajustar, el motor del lado izquierdo de arriba del carter, tiene una linea, y la leva del clutch que esta de ese lado cuando la accionas tiene una punta que apunta a esa línea, si no es así es por que tienes que ajustar la varilla del plato opresor para eso aflojas y tienes que ir graduando hasta que la leva quede apuntando a la línea del carter cuando tu accionas la leva.
Entonces ese el el problema por el cual no entran o atoran las velocidades el motor, te comento que entra todo bien pero al momento de poner la velocidad es como si no tuviera velocidad y se va como si estuviera en neutral y también puedo darle la patada para que prenda y tiene velocidad eso me tiene norteado
Y que tu conectas la campana y haces ese juego y entra y gira todo el motor en la mía no hace ese movimiento
De que año es ese motor
Es de 1996 amigo.
Gracias! Tengo uno del 96 también. Me ayudó mucho lo de la arrandela del clutch. Al mío le faltaba
Komo que le cambiaste árbol de levas
Q hay bro saludos desde edmx oyes bro una preguntota m qde estancado en el selector de velocidades m podrías ayudar q posision lleva t lo agradecería
Bro y el piston y todo lo que dises que que moto le queda o como lo consigo bro
Desconozco que otro pistón le quede amigo si te digo uno que yo piense que le queda puede que afecte a tu moto lo mejor es conseguir el pistón de esta moto puedes buscarlo en MercadoLibre o por grupos de Facebook como en este puedes encontrar piezas de la rxz facebook.com/groups/884279271651928/?ref=share saludos 🤘🏻
Disculpa. En donde te repararon tu campana para eliminar el juego.
Hola amigo en un torno solo yo desbaste los remaches con un esmeril y ya lo lleve desarmado llevalo así y que te hagan piezas de nylon o nailsmid así le dicen con eso lo rellenan y te lo que te hagan los remaches ahi mismo y revisa que no tenga juego amigo saludos 🤘🏻
si deslizan los disco de clutch de rxz 135 modelazo la moto pierde fuerza