“Más o menos te das a la idea, yo que estoy apenas aprendiendo” …. Con todo respeto bro, confías mucho en lo que crees o en lo que sabes. No hay que confiar tanto en esos instintos. Saludos y espero que todo vaya bien.
Cuando regulaste la mezcla de aire, no es de agencia, cada marca maneja un tipo de activado de moto. Lo más seguro es que el que te activo la moto no supo dejarla en las óptimas condiciones
Si tienes mucha razón, de echo la moto después de ahí quedó mejor unas horas y luego volvió a hacer lo mismo hasta que la lleve a que le hicieran servicio al carburador y por fin jalo bien.
Tapale el CDI la cajita naranja ahi donde esta ubicado se le mete el agua y es un dolor xq se te apaga el motor ojo el motor xq la chispa se cruza con los otros cables
@@rulifevlogs6262 man q duro una moto muy bonita aqui en mi pais hace poco trajeron esas motos y lo del CDI de tu moto esta en un lugar menos apropiado ya q al ser electrio en ea ubicación se le mete el agua y la moto se te va a apagar y no va a encender hasta q seques el tapon mucha suerte amigo
@@rulifevlogs6262 man saludos a voz soy de Costa Rica y cualquier cosa aqui estamos aprendemos de todos eso es lo importante y espero q tengas tu moto sin problemas
@@rulifevlogs6262 ojalá tenga solución, hace un año compre una para los mandados en mi ciudad para utilizar mis motos grandes, a los dos meses de uso le tuve que cambiar mangueras y hacer varios ajustes en toenilleria
@@izakespinoza5130 que bueno que no te salio tan mala, la mía lleva 3 cigueñales, del último el motor no quedo bien armado y tira aceite, ahora el radiador esta roto pero no hay con la marca y el carburador sigue sin funcionar bien, ahora tira gasolina pero ya me recomendaron uno pero es caro, ya se empezaron a juntar los problemas.
Este modelo en especial es una lata por la falta de refacciones y el tiempo de envío. Y sumale que el taller se avienta con la moto un mes o más, pues si da coraje. Me hubiera comprado la ns 250
Que chido, ojalá salga bien todo, hay pocos videos de hornet
Si, lo mismo note bro, por eso ando documentando lo que me pasa con la moto.
Son una porquería homie
Bro en Costa Rica esa misma la trae una agencia que se llama RAM Bike y acá se llama racer 300
“Más o menos te das a la idea, yo que estoy apenas aprendiendo” ….
Con todo respeto bro, confías mucho en lo que crees o en lo que sabes. No hay que confiar tanto en esos instintos.
Saludos y espero que todo vaya bien.
Hasta ahorita despues de esa carburación como ha jalado??
Cuando regulaste la mezcla de aire, no es de agencia, cada marca maneja un tipo de activado de moto. Lo más seguro es que el que te activo la moto no supo dejarla en las óptimas condiciones
Si tienes mucha razón, de echo la moto después de ahí quedó mejor unas horas y luego volvió a hacer lo mismo hasta que la lleve a que le hicieran servicio al carburador y por fin jalo bien.
Tapale el CDI la cajita naranja ahi donde esta ubicado se le mete el agua y es un dolor xq se te apaga el motor ojo el motor xq la chispa se cruza con los otros cables
Pero le pasaba de nueva, recién salida de la tienda bro.
@@rulifevlogs6262 man q duro una moto muy bonita aqui en mi pais hace poco trajeron esas motos y lo del CDI de tu moto esta en un lugar menos apropiado ya q al ser electrio en ea ubicación se le mete el agua y la moto se te va a apagar y no va a encender hasta q seques el tapon mucha suerte amigo
@@Jsebastian22 eso del tapón si es cierto también me paso pero no sabia que era por el cdi, gracias bro. Y saludos hasta tu país.
@@rulifevlogs6262 man saludos a voz soy de Costa Rica y cualquier cosa aqui estamos aprendemos de todos eso es lo importante y espero q tengas tu moto sin problemas
@@rulifevlogs6262 cómo taparon el CDI?
Lo torquiaron de más jajajajaj
@@izakespinoza5130 si todo salio mal con ese carburador
@@rulifevlogs6262 ojalá tenga solución, hace un año compre una para los mandados en mi ciudad para utilizar mis motos grandes, a los dos meses de uso le tuve que cambiar mangueras y hacer varios ajustes en toenilleria
@@izakespinoza5130 que bueno que no te salio tan mala, la mía lleva 3 cigueñales, del último el motor no quedo bien armado y tira aceite, ahora el radiador esta roto pero no hay con la marca y el carburador sigue sin funcionar bien, ahora tira gasolina pero ya me recomendaron uno pero es caro, ya se empezaron a juntar los problemas.
@@rulifevlogs6262 mal plan amigo. Saludos
Hola, ¿Los 412 que marca el tablero, son el total de kilómetros recorridos por la moto o es el "trip" ?
Era lo que tenia de km la moto ahí.
Una pregunta amigo compre una hornet El mofle se.pone Al rojo vivo
En la mía nunca pasó eso, no creo que sea normal y solo he visto que pasa eso en motos de alta cilindrada pero con la tubería directa.
Mi Italika 150 grafito necesito calibración de carburador pero después de 30000 mil km una bestia,quería una mb pero desaniman los videos
Este modelo en especial es una lata por la falta de refacciones y el tiempo de envío. Y sumale que el taller se avienta con la moto un mes o más, pues si da coraje. Me hubiera comprado la ns 250
Q carburador trae de agencia 🤔
@@Julioyr-75v ni idea bro, pero como me da lata.
La Vogue cuesta 3600 la 300 a injeccion
Dónde la compraste, bro? La he buscado en internet pero solo me sale la 250, soy de Veracruz
La compre en liver, pero la puedes comprar hasta en mercado libre bro
Está en tiendas en línea como Mercado Libre (de hecho de parte de la misma marca MB, dejan hacer el pago a Meses sin intereses)
Animo
Gracias bro
Cuanto te costó y que tal corre?
@@angeljimenez1003 $69 y hasta ahorita he levantado 125 km pero aún tiene para más.
La aguja se deja en medio no en el 4
Si l acomodaron luego en el servicio, por que si habi quedado mal.
Jajajajajaj mugrosas motos jajajaja, no seas hablador amigo son componentes de lo más corriente, mejor ve y echale mentira a tus papás