Come va la panda 0 9 TwinAir natural power in autostrada
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- Опубліковано 22 чер 2019
- Per rispondere a chi mi chiedeva a quanti giri girasse il motore ai 130 KM/H ho fatto una breve tratta in autostrada. Una breve chiaccherata anche sulla 500L
- Авто та транспорт
È una bomba! Ma soprattutto non c'è soddisfazione più grande di superare i macchinoni e fargli vedere che "vado a scoregge".
Mah... Ne riparliamo in salita, magari col clima acceso.
@@Virtuoso23 va su tranquillo, te lo garantisco
@@enricomagarotto se sei da solo, magari.
Ma se hai una confezione da sei bottiglie d'acqua nel bagagliaio, spererei che ci sia un distributore di metano a metà salita.
Si come no.....Se i macchinoni camminano a 110chilometri all'ora.
@@mariomabel8131 tanto su certi tratti autostradali c'è il limite dei 110 km/h quindi cosa serve avere macchine superpotenti, con i macchinoni te la puoi scordare un autonomia e dei consumi come la Panda
confermo che ha un' ottima accelerazione, però nel traffico in città a basso numero di giri non è altrettanto piacevole, sotto i 2000 giri è un po' ruvida...
Buona sera una domanda so che questa di olio monta un 0 w 30 io ho mio zio Vito che ne possiede una uguale ha 150.000 km e va uno spettacolo secondo te se usa il castrol edge 5w30 ci sono problemi o no grazie per favore
la macchina migliore che abbia mai avuto,e ne ho avute!
Io ce l'ho.....proprio vero si viaggia benissimo e comodamente!!
meglio fire 1.2 o un twinair 0.9?
La Mia 153.000 km usata da tutta la famiglia e' tutto ora una macchina perfetta.
Mai sostituito niente, solo manutenzione ogni 20.000 km.
145Nm che gran coppia che ha questo motore!
Comprendo il tuo punto di vista ma il nuovo modello è molto migliorato in tutti i sensi, niente vibrazioni ottima risposta e affidabile non motivo alcuno per difendere fiat ne sono serenamente convinto visto che è la seconda motorizzazione che scelgo.
Mi ricordi i 1200 Km che ho fatto nei primi anni 80, io e mio fratello con la sua 126 sarà che anche quella era bicilindrica. Certo altra auto e altro motore, potenza.
Buongiorno, qualcuno ha panda twinair0. 900 benzina? La vorrei prendere usata, ne ho trovata Una del 2013 a 6.500 euro 80.000 chilometri, me la consigliate?
La tua panda è nata a metano? Oppure l’impianto è stato montato dopo?
Shiro YT di fabbrica, è una natural power
ce l'ho da oltre 4 anni (e la guido da 3), consuma un niente ed è abbastanza divertente (a patto di non muovere 4/5 adulti dove il peso si avverte)
Il turbo spinge il giusto e a 4/5mila giri ha un bel suono!!!
A prescindere da che video giri, fai venire voglia di comprare l’auto che guidi.
Posseggo una panda twin air turbo 900 natural power. Veloce in autostrada anche se è necessario tenerla sempre su di giri motore, nelle salite cede abbastanza.
Non capisco la scelta in Fiat (o meglio FCA) di togliere di mezzo gli allestimenti GPL METANO. Con il nuovo FireFly 1.0, tre cilindri magari turbo con gli stessi cavalli del twinair sarebbero state PERFETTE e stravendute
Ciao ma nei tratti in salita come si comporta ?
io ho quella a benzina/GPL, nessun problema di ripresa o affaticamento sia a benzina che a gas, a patto di togliere l'eco naturalmente
In salita ti fa sudare sette camicie... ma x il resto e una bomba
Ciao vorrei avere un tuo parere per quanto riguarda la 500L questo motore così piccolo a metano in autostrada riesce a mantenere i 130 km senza soffrire troppo? il mio dubbio è che essendo così piccolo come cilindrata su una macchina così grande non sia la scelta giusta. Per un viaggio di circa 300 km di autostrada li riesce a fare?
Pietro Battipaglia ti faccio un video appena la riesco a sottrarre alla compagna...
Ho fatto un viaggio di 1200 km...andata e ritorno... Zero problemi e reggeva anche a 140/150
Lascia perdere. È un polmone
Sei entrato al casello di Forli?
Sicuramente è uscito a Faenza 😜
Si ho riconosciuto il casello di Forlì!!Lo fatto domenica scorsa, sono rimasto 2 ore fermo in colonna mannaggia!!!!!
Ciao, scusami una domanda. Sarei interessato all'acquisto di una Cross con questa motorizzazione. La Cross ha al 6 marcia che dovrebbe essere una specie di overdrive e quindi giovarne nei consumi e nella rumorosità. Mi domandavo, nell'uso urbano che consumi hai? Grazie!
Dimer Raimondo credo che il cambio a 6 marce ti dia la “primina” e non la 6 lunga
Scusa la domanda...fanno la panda cross 4x4 con alimentazione benzina/metano?
@@jollyblu4554 Non credo, non si può mettere il differenziale del 4x4 perché le bombole metano occupano spazio!
@@jollyblu4554 la producono solo benzina e diesel, rispettivamente 4 cilindri 1,2 69 cavalli e 1,3 75 cavalli
Da possessore di questa vettura devo dire che la sua doti migliori sono il risparmio viaggiando a metano però e la grande versatilità la parte negativa e' il twiner che si fa sentire sempre un po ' troppo
Ci ho fatto 70k km, zero problemi e senza risparmiarla. L'avevo presa perché costretto, mi avevano rubato la macchina e con 11500 ho preso un km0.
Salve anche io ho la stessa panda!
Però ho dei problemi... Se premo tutto l'acceleratore ha delle mancanze e poi si riprende! Cosa potrebbe essere? E poi ha perso un po' di ripresa.
Controllare - filtro aria - candele - filtro metano (è dentro al riduttore metatron) - asta comando turbo (dava problemi)
@@Scuterio81 ho fatto tutto stamattina tagliando completo! Candele e tutto! Ma il problema rimane bhoo!
@@pakyvincoli1879 Iniettori sporchi? se lo fa solo a metano almeno hai escluso il turbo
No lo fa si a metano che a benzina! Gli ignettori li ho cambiati la settimana scorsa!
Cambia la turbina, io l'ho fatto ( Mi sono rivolto alla SAITO) e adesso la macchina va molto bene sopratutto nel range tra i 2000 e 3000 giri.
Velocità Max ? 180km h indicati vero ?
Non ho ancora provato....
si, con un po' di discesa e dopo 10 minuti di tavoletta magari ti ci arriva anche. Ma prenditi un'auto piu performante allora. Bisogna sempre tenersi un po' larghi con la cubatura in relazione ai propri utilizzi. Se fai principalmente città questa panda va benissimo, ma se con l'auto ci fai tanta autostrada ti conviene stare su un 1.6. Se poi i tuoi canoni sono 180kmh, senza entrare nel merito del 'dove cazzo ci vai a 180', dovresti optare per un 2.0. Le auto non vanno mai stressate se le proprie aspettative di vita restino lunghe, sono sempre componenti meccanici.
ho la versione benzina, arriva anche ai 190 e oltre, provata in germania e la cosa impressionante è la ripresa, tira sempre anche a 170 ne ha ancora... sarà che il motore ha poche masse rotanti essendo un bicilindrico.. tanta roba davvero
Ti posso dire che io con la 900cc a metano, ho fatto leggere il numero di targa a parecchie 1.2cc a benzina... quindi sono soddisfatto x il risultato
170m/h o poco di più a Metano, mentre a benzina 180 km/h, ma ci mette un po'.
@Scruterio81 io e mio padre l'estate scorsa siamo andati con la nostra Fiat cinquecento modello sx, con finestrini elettrici e regolazione fari a compasso, a Salerno per comprare delle cose per la casa. C'era uno con un Mercedes, nn ricordo il modello, che faceva quello che aveva la macchina bella, con il turbo, che era potente. La nostra Cinquecento è in fase di "restauro" della carrozzeria pk ha molte ammaccature. Ad un certo punto sto qua si accosta a noi e continuava ad insultarci e a fare dei fuori giri. Mio padre disse "Non per dire ma la nostra Cinquecento è migliore di quel plasticone anche se la nostra non ha nessun optional". Questo fa lo stupido a sorpassare la gente. Sapete che fine a fatto? Bloccato in una piazzola di sosta perché gli era partito un cerchio. Ancora sto ridendo
Eh hai visto il karma...
LA domanda corretta sarebbe non "come va" ma... "per quanto va" visti i difetti congeniti del twin air, non capisco perché la fiat si sporchi per così poco! Non ci sarebbe voluto poi tanto a fare un sistema di alimentazione più affidabile e longevo... neanche costassero poco poi!
Su una panda 900 cc il metano.? Ha senso ? Spiegatemelo.
12euro 220/230 km secondo te conviene?
@@raf2906 no
Ho una tipo sw 1.3 multijet, con un pieno 1200 km in autostrada e 1000 in citta/misto. Il pieno è 65 euro. Questo conviene altro che "merdano"!!!
@@andreapaladino9711 io ho un amico con i soldi e prende sempre lui l'auto, mi costa un cazzo. Discorso chiuso
@@andreapaladino9711 quanto giri ha motore a 140 di tachimetro?
È una grande auto.. Anche se 900 va come un missile grazie al turbo, certo non ha una velocità max elevata ma ha un ottima ripresa senza contare che con 10 euro faccio 280 300 km
ci sta automatica.ci fai un video grazie
Eppure io non ho avuto la stessa sensazione. A 110 all'ora in quinta la ripresa era meno di zero ma è anche vero che il rapporto è molto lungo.
falla controllare perché penso che abbia dei problemi...
Ciao, io ti consiglierei di mandare i tuoi video a Greg garage
Ma io non ho molte pretese, faccio per scambiare qualche sensazione con gli appassionati
Che maroni con sto Greg garage.... E poi perché dovrebbe mandare i suoi video a qualcun'altro scusa ?
@@shamandezu8975 perché li ha richiesti lui e in tanti ne hanno mandati, tutto lì, mi sembrava interessante, comunque d'ora in avanti mi faccio i fatti miei
Lascia stare quel tipo butta m***a su tutto,e un motore da capire
Ma solo a Me sta sulle palle Greg Garage? Con quell aria da saputello e guro dei motori mi sta troppo sulle. Palle
È una buona auto. Io l'ho guidata in autoscuola. Non si nota affatto la differenza da un benzina. Ha un motore brioso, turbo, per niente debole, e poi non consuma un cavolo di nulla.
Io ho la panda TwinAir turbo, da due anni, 84.000 km nessun problema al motore e turbina, al volano bimassa si, sostituito a 75.000, ma quello è un problema comune a quasi tutte le auto che lo montano, comunque l'errore che la gente spesso fa è fregarsene dei consigli della fiat è mette olio motore diverso, o con caratteristiche simili ma di altre marche per spendere meno, ma con questo motore è fondamentare usare il Selenia Digitek che viene usato anche per il sistema TwinAir e per lubrificare la turbina, se fatta una corretta manutenzione questo motore non da nessun problema particolare, poi le turbine fatti 100-150.000 km si rompono e vanno revisionate su tutti motori anche di marchi ben più blasonati...
Dimenticavo, la mia ha l'impianto gpl, con un pieno, circa 19 euri, ci faccio sempre minimo 320-330km strade miste, in autostrada con il piede leggero sono arrivato qualche volta anche a 380-390!
Chi te la det sta cazzata che a 150000 su tt le auto va fatta a revisione del turbo? La turbina si puo rompere anche a 5000 km nn dipende il kilometraggio cert se la usi sempre a pressione prima o poi cede...
@@giusrapa non é che sia così tanto...
La panda 1.3 turbo nafta in pieno segna un po più di 190 da strumento...ed é anche stabile...chiaramente 1 e 2 ha parecchio turbo lag...190 segnati saranno 175 effettivi penso
Di solito sono 10 kmh in meno quindi avrai fatto penso 180..
@@Alessietto_03 comunque viaggia per essere una panda
@@matteocigna9508 completamente d'accordo
200 li scendi facile e leggera e il motore spinge.... con il metano stai sui 150 massimo ma la devi lanciare pero ... il migliore motore sulla panda e il 1300 90cv
@@minovidetta8944 io ció il 1.3 90 cv 200 li segna ma non li farà mia
Ho provato la versione con il cambio automatico, a dir poco imbarazzante.
Chiamarlo cambio automatico non é corretto. É un cambio robotizzato. E come tutti i robotizzati, é lento e molto poco intelligente. Diciamo che in città é una grossa comodità.
@@vavi1999 Per chi è sopravvissuto alle vecchie Smart, e alle loro cambiate tipo frustata, a confronto i robotizzati sono fluidi come gli automatici a 5 marce delle vecchie tedesche e americane.
@@Virtuoso23 hahhahaa questo é vero. Il cambio della smart era qualcosa di osceno.
La mia 500 1.2 fire a 110 fa 3100 giri, a 120 3350, a 130 3600 giri e a 140 4000. Le marce sono molto più corte, difatti consuma di più
Io ho una Corsa C 1.2 Twinport che, oltre ad essere notevolmente piu' leggera di quelle attuali, ha pure il cambio 'corto' con V marcia da 30 Km/h ogni 1000 giri/min.
Risultato: piacevole e agile nel misto, anche in salita purche' non troppo ripida, mentre in autostrada pur frullando oltre i 4.000 giri/min. il motore quasi scompare sotto il rumore
di fondo. In caso di necessita', allunga senza grossi sforzi in V fino a 6.000/6.100 giri min., ovvero i 175 Km/h dichiarati dalla Casa ci sono sempre stati tutti.......
Consumi? La media piu' frequente e' attorno ai 16 Km/l da pieno a pieno......
Le marce molto lunghe le vedo bene su motori (turbo...) ricchi di coppia, non su un aspirato da 69 CV e 10/11 Kgm o equivalenti Nm..........
Ma sì, sono utilitarie in fondo, non sono auto grosse
Non vorrei sembrare un uomo FCA ma invito gli scettici del Twin Air a provare l'ultima versione che ho comperato, gira rotondo grazie al nuovo contro albero, e altre 1800 modifiche sul modello 500 di fine 2016. Anche il suono è cambiato, direi provare per credere.
Non sei il primo che afferma che l'ultima versione del twinair sia migliorata molto. Mi sono innamorato della Cross 4x4 ma rimango comunque molto dubbioso sull'affidabilità di questo motore. Questo mi frena sull'acquisto.
Mio zio 140mila km zero problemi sempre sulla media dei 300km con 10 euro
@@francescorossiello98 Alla fine l'ho comprata... Speriamo bene! 😉
@@igorferrara4877 quanti km hai fatto ?
@@francescorossiello98 Pochissimi. L'ho ritirata da neanche un mese. Inoltre, per lavorare, mi muovo in scooter. La prima cosa che mi ha sorpreso della Panda Cross 4x4 sono le sospensioni: fantastiche!
Ma la sesta, la metano non ce l ha?
Fabrizio Mancini la panda no la 500l si
@@Scuterio81 a quanti km sei arrivato con la panda? Io dovrei comprare una 4x4, ma tutti i meccanici della zona! "Centro Italia" me la sconsigliano. Con il mio budget necessito di questa panda 4x4, non volendo optare per il multijet schilometrato , Dammi un tuo parere grazie!
La mia panda ha un’annetto ho fatto 30000 km, la 500 che ho 50000. Peró la 4x4 c’è anche multijet
@@Scuterio81 no la multijet non la fanno più da marzo 2018
Tutto bene fino a quando non escono i problemi purtroppo.
Ma la 0.9 non ha 6 marce?
La 500 L si , la panda no (almeno le mie)
Si potrebbe trapiantare il cambio della 500 l di sei marce sulla panda ? Qualcuno lo ha fatto?
Si c'è anche a 6 marce
Il motore Twin Air resta un capolavoro solo per buon gustai, questo perché incompreso da molti, un vero peccato.
non è incompreso è difettoso e basta.
La trovata dei 2 cilindri poteva andarmi anche bene ma dover cambiare turbina ogni 50/70 mila km no.
Ora non so se con i nuovi modelli hanno risolto i problemi di gioventú così alla fine ho optato per il buon vecchio fire 1.2
@@bryankisha6966 io credo che il problema sia la turbina anch'essa troppo piccola. Se tutto trattato con le piume penso che reggerebbe anche i 150.000 km, ma considerando che la coppia non vanta di grande sensibilità al piede tanto vale prendere un 1.2 aspirato ed evitarsi il problema.
@@bryankisha6966 il fatto è che la vita della turbina è molto condizionata da come si usa l'auto e soprattutto se la si spegne dopo una tirata. Se avviene ciò è molto facile che l'olio non riesca a lubrificarla sufficientemente e quindi prima o poi la stessa subirà dei danni che porteranno alla sua sostituzione...
L' unico difetto che ho avuto è stata la bobina di massa da cambiare ogni 35/40.000 km.
Per il resto una bomba!
@@bryankisha6966 Mia madre ne possiede una, non ha mai cambiato niente ed ha 85 mila km.. Non so che dirti..
E' l'erede della Panda 30
la corsia da impegnare è quella di destra estrema libera,i 130 li fai su quella,le altre servono solo per sorpassare
Io con la mia Fiat bravo a 130km sto a 1900 giri..... queste so auto da usare preferibilmente in città in auto strada e scomoda ... in città e una signora machinuccia specialmente x le ragazze neo patentate ma se vuoi prestazione e viaggiare comodo e risparmia un diesel e la migliore scelta
Per avere un 900 va alla grande in effetti
Esattamente!
Fiat 500x con GPL 30€ di gas e ho fatto 597km/h con aria condizionata sempre a palla
Panda natural power 900cc 86Cv... con il pieno 13€ percorro circa 350km e con aria condizionata accesa
Si, sono dei buoni consumi. Io non uso aria condizionata e ho toccato i 500 km con 19 euro
Andrà bene per la città. Ma io un 2 cilindri e anche 900 di cilindrata di sicuro non farei viaggi di rilievo. Ha il motore di una moto anche se turbo. A me non dice nulla sta macchinina.
Gran mezzo risolti i problemi del twin air e non consuma niente!!! La frizione però 62000 km 👎👎👎😱
Sei fortunato allora che non hai una C3, perché nel caso potresti tranquillamente dimezzare la percorrenza ...
@@shamandezu8975 merda c'è di peggio? 😬 Con la 1.3 Mjt ne ho fatti 180000 questa ha le marce troppo corte ed sistema idraulico della frizione che non torna bene. Grazie
In effetti l'ho da 3 anni versione trekking e mi trovo da dio
sta panda ce l'abbiamo come auto aziendale asl e la uso tutti i giorni per cose burocratiche di reparto. E' una vera bomba. Diciamo che per la città è ottima, soffre però di turbo lag, la coppia entra dopo un secondo e mezzo di pigiamento a circa metà pedale, prima ha lo stesso rumore di un tagliaerba. Comunque meglio questa di tante 1.4 aspirate benzina. Sui consumi avrei un po da ridire per essere un motore sottodimensionato ma vabè, io non ci ho mai creduto al fatto che ci sia tanta differenza rispetto ad un 1.2, per dire. Straconsiglio per uso cittadino, neopatentati e donne.
Sarei orientato ha comprare una cross 900 a benzina .farò bene.
@@guidogiampieri5500 straconsiglio. Piu che altro perché gode di performance nettamente superiori rispetto ad una 1.2 o 1.4.
Sui consumi rimane comunque piu contenuta rispetto alle concorrenti aspirate ed il motore ormai è collaudato. Se trattata bene non ti darà mai un problema.Il serbatoio è un po' piccolino, 45 euro un pieno su per giu, ma penso sia proprio la panda così.
Cosa c'entra il fatto di essere donne con quelle due categorie li? Pensi che tutti gli uomini guidino meglio di noi?
@@marikacosgrove6207 è piu piccola, semplice e maneggevole, oltre ad avere una linea più femminile.
A ma quindi ci arriva a 130kmh
No guarda non arriva neanche a 100
@@mrroom5965 già 100 è troppo per una panda haha
Pure 180 se vuoi con un po' di fatica
@@danyprovezz8976 ma va la che le citycar da anni (dalla Panda del 2004) a questa parte non hanno problemi
@@MrGilgameshJR si ok, ma io piuttosto di prendermi una panda vado in giro a piedi. Con questo non metto in dubbio che sia una comoda utilitaria per molti. 👍
Neanche se me la regalano. Sarò retrogrado ma preferisco un bel 6 cilindri
Grazie al cazzo...io ne preferisco 12 allora...
@@andreademalde8571 ecco allora perche scegliere un bicilindrico zoppo? Un 4 cilindri almeno non andava bene?
cazzo c'entra, questo motore è nato principalmente per mantenere consumi bassi e avere performance migliori di un 1.4 aspirato, con cui non avresti né uno e ne l'altro.
@@RobyRob_ consumi bassi solo in teoria. In pratica consuma eccome ed è un chiodo. Per non parlare della rotondità di funzionamento
@@stefanonovali5147 sono sicuramente piu bassi di un aspirato 1.4. Certo è che se ci vai a tavoletta il discorso cambia. Ma a parità di utilizzo, velocità di crociera e marcia piu alta, i consumi sono piu bassi.
Io ho avuto problemi con la mia Lamborghini.... Xché avevo d avanti una cazzo di panda che andava a 110..... nn riuscivo a mettere la 2 ste cazzo di panda hahahhahah
e poi stanno sempre in 3a* corsia!
Allora sei un figo della madonna
Che razza di audio
Allora al giorno di oggi ci sono macchine grosse addirittura suv con motori 3 cilindri e un sacco di cavalli come qui in questo caso con motore a 2 cilindri che vadI che abbia spinta non dubbio ma è grazie al turbo sotto turbo questo motori non vanno la corporatura e quindi la cilindrata del motore che quindi è un dato fisico del motore è sempre un 1000 un 900 tra 100.000 km magari di autostrada o montagna questi motori hanno già la metà della potenza sono un meccanico e credetemi la vera potenza e coppia c'è l'anno i motori grossi come le macchine americane o i diesel questi motori 2-3 cilindri su macchine grosse tipo la ford con focus che montano il 1000 3 cilindri sono motori pompati a mille ma ne riparliamo fra 150.000 km e vedremo se la potenza sarà uguale
Le auto americane sono troppo grosse e pesante quindi tanto ferro che tu porti a spasso, tanto inquinamento, e tanti soldi da spendere, si sa gli americani sono megalomani, oggigiorno le loro auto non valgono più niente, e per ciò comprano vetture a misura d'uomo, perché spendere tanti soldi per inquinare ? Ragionate prima di acquistare un'auto usate il cervello e vedrete che vivremo meglio!!!
I diesel sono tutti turbo perchè senza sarebbero dei cessi. E' fisica. I motori piccoli sui suv sono frutto del downsizing, filosofia sbagliata secondo me. Su auto come la panda vanno più che bene.
Panda “macchina” inutile..