Con 85 CV per 1250 kg a vuoto e 145 Nm non si possono pretendere miracoli, eccetto quello dei consumi bassissimi. Grazie del video e buon ferragosto a tutti!
La penso come te' non si può volere tutto io credo che come risparmio carburante e grandezza di auto x una famiglia che esce ogni tanto sia più che ottima
Come auto e piacevole,ottima la motorizzazione in base alla zona di residenza,per qualche giro in montagna poche volte l'anno ci può stare,magari da residenti no.
Grazie del video, anch'io ho una 500 L a metano, acquistata di seconda mano, amando la montagna devo dire che grazie alle marce corte ed al turbo avendola testate sia sull'Appennino che sulle Alpi anche su salite impegnative (oltre 10%), devo dire che, sfruttando il turbo sale bene, anche se ovviamente non si possono richiedere prestazioni da sportiva. L'aspetto che mi convince meno è l'uso autostradale dove, per raggiungere la velocità massima consentita di 130 km/h bisogna portare il motore a 4.000 giri al minuto con conseguente aumento dei consumi e della rumorosità.
Guidandola in modo pacato in città senza grosse pretese e tenendo cura può durare a lungo? O le turbine si rompono o comunque porta problemi la0.9a metano?
Ciaooo, che piacere rivedere i tuoi video! 500L diesel e sei al top e non ti ferma più nessuno! Resta cmq una gran macchina, che fa con umiltà il suo dovere! E con gli anni la apprezzerai sempre di più! Ciaooo🤗🤗🤗
Rimango sempre perplesso pensando ai motivi per cui non sia stato utilizzato il 1.4 turbo metano. A questo punto vista anche la politica di Fiat riguardo le motorizzazioni a metano ed il maggiore piacere di guida, meglio puntare al 1.3 Multijet da 95 CV che sviluppa la coppia massima a 1500 giri
Come utente del combustibile metano, credo sia la scelta economicamente ed ecologicamente più intelligente, e la scelta di un motore minimale come twin air anche su di una vettura pesante come la 500l non sia così sbagliata, inutile comprare una audi a4 a metano da 45000 euro , quando questa ne costa un terzo, le auto a metano servono x risparmiare se no compri una porsche 911 turbo, saluti
Bel video sia nel contenuto e nella qualità nettamente migliorata, complimenti. Quando andai in montagna con la 500L twin air nel lontano 2014, su per giù nelle zone dove sei stato tu, ho avuto le stesse sensazioni di guida.
Ho comprato con 4000€ la versione da 85 CV della 500L Twin air del 2014 e la Multijet da 105 del 2016 8.500 lasciando la mia Ex Renault Clio 90 CV. La potenza è troppo diversa, tra le due c'è una Differenza Abissale ma le adoro entrambi. Tento sempre a camminare con la piccoletta perché adoro il rumore del bicilindrico. Nonostante le critiche che ho avuto due auto e per il bicilindrico entrambi in poco meno di un anno nessun tipo di problema.
In questi giorni sono in Abruzzo con la mia tipo benzina 1.4. Ti assicuro che in 2 con bagagli arranca non poco nelle salite. A me la 500ona piace. Non l'ho presa perché ormai un gran spazio non mi serve piu. Al prossimo video
Bel video....ho una domanda: ho fatto da poco la turbina, ma la macchina non la sento come prima. Il turbo sembra non attaccarsi, sento come un fischio quando accelero ( come i vecchi diesel aspirati ) e ha tanta difficoltà a superare i 120km/h in autostrada ( se non in discesa ). Cosa può essere??
I motori migliori per questo modello furono il 1.4 TJet bifuel Gpl e il 1.3/1.6 Multijet per supportare un uso a 360 gradi sempre all'altezza rispettando le caratteristiche dinamiche del mezzo 😊
Forse una rimappatura della centralina potrebbe migliorare la situazione senza compromettere l’affidabilità …. Una comparazione pre e post mappa nuova sarebbe interessante….
@@uomodimondo94 Appunto...ma...faglielo capire te... In ogni caso, cosa vuoi rimappare su un motore così piccolo dove servirebbe semmai la coppia massima erogata a 1.000 giri/min e costante fino ai 2.500 giri/min per compensare una massa degna delle Mercedes 200/300 degli anni settanta, con l'aggravante di una sezione frontale che se la gioca minimo con un Fiat Ducato.... Almeno il Ducato in oggetto ha sempre avuto in dote motorizzazioni più gagliarde....
Salve a tutti,io l' ho comprata usata da poco, (prima macchina a metano e con motore di queste dimensioni). So chiaramente che non devo pretendere nientea la mia domanda è: In prima è normale che sia proprio così sensibile nel senso che se non uso abbastanza gas il motore va giù. Grazie a tutti
Io ho una macchina a metano e mi trovo benissimo, con la mia grande punto con 300 mila chilometri senza darmi problemi, con un pieno faccio quasi 300 chilometri......
Ciao personalmente provai il motore sullo prima 500 prodotta con la versione 80 CVe Devo Dire che non mi fece uno grouse impressione , insomma lo ricordo molto fiacco ai bassi e con un'accelerazione simile al 1.2 Fire Aspirato In ogni caso i dati sulla carta smentiscono Cio che ho Appena Scritto Visto che Con una Cubatura di850 CC e 80 CV sulle Versioni più "fiacche, Vogliono dire una potenza di 100 CV litro e nella versione 105 CV si sfiorano i 120 CIV litro per cui dovrebbe essere un ottimo motore ma nell'uso reale i Rilascia altre sensazioni
probabilmente in Salita Con alte temperature il metano rende un filino di meno inoltre essendo bicilindrica Miracoli Non nefa , anche il 1.3 multijet 90 CV Sullo punto che Avevo in alcune Situazioni si sedeva
Possiedo 1.3 Mjt 95cv montato su 500 e nonostante sia un gioiellino di motore devo ammettere anch'io che in alcune situazioni anche senza doversi trovare in montagna ,presenta specialmente dopo aver innestato la seconda marcia una sensazione di vuoto.
@@rudycherubini539 sono le varie strozzature del motore,basta annullare egr e Fap arrivi a circa 130 cavalli in totale sicurezza.. si parla di una spesa di 350 euro massimo e guidi un'altra vettura!
Ciao io ho una panda metano twiair con 205000 km in 6 anni di qui 180000 in strade normali motore ottimo consuma poco unico guasto a 185000 km frizione da sostituire mai cambiato candele consumo olio 1 kg ogni 30000 km
Io che ho la 500 L CROSS 1.3 diesel non capisco la FIAT a non montare sulla L il 1.0 120 CV al posto del 1.4 95 CV.....come sulla X....boh....comunque secondo me meglio il GPL giusto compromesso tra prestazioni e costi ...Ciao. 😯😱
Secondo me Fiat ha scelto questa motorizz azione su 500L perchè sulle piccole 500-panda non fu Accolto bene è Costova all'acquisto più delle Versioni diesel per Cui Viste le non velleità Sportive di 500 L e l'utilizzo DA famiglia direi che può essere il giusto Compromesso
Considera che doveva sostituire il fire 1200 69 cv ma ha mancato l obiettivo causa affidabilità Precaria nelle prime versioni consumi maggiori o simili al 1200 69 cv e costi di produzione elevati ne hanno decretato un mezzo flop
Una tonnellata e mezza di stazza a vuoto. Più carico e passeggeri. Il condizionatore acceso . Più va A gas . Se vivi in pianura forse vai. Ma appena una salita che chiede potenza…basta… ti fermi ..non cammini più ..sciopa tutto . Finché vai al supermercato e accompagni i figli a scuola magari ok, ma se usi -veramente -un automobile … meglio investire in una motorizzazione seria
Le 4 Stagioni Vanno bene Solo sulla PIZZA. ma e parte gli scherzi sono gomme mediocri in tutto per cui non eccellono e con temperature Cosi elevate Cedono
Ahahahaha, la mucca che si struscia sulla 500! Spero non abbia fatto danni sulla vernice. Suono "gutturale"? Beh, chiamalo come vuoi ma non si può sentire, né sulla 500 né sulla Panda. Neanche in moto, meglio la voce più piena e baritonale di un V2! Vuoi mettere? ;-) Comunque sia lunga vita alla tua 500 L, ci mancherebbe!
...tanto apprezzo te ed il tuo canale, quanto...detesto questo tipo di...oggetti sottomotorizzati... Allora...17 mila euro per un furgoncino a metano, nel quale la cosa importante è spendere poco alla pompa, a fronte di una percorrenza media non di 30 o 50 mila km annui, ma di 10 mila.... Assoluta necessità di spazio, quando io negli anni '90 in vacanza in Alto Adige in 3 + valigie (già con l'aria condizionata ed ABS) ci andavo comodamente...con l'Opel Calibra.... Mi pare di capire che...il trattorino viene utilizzato prevalentemente da una sola persona...(la tua moglie e/o compagna...) Sei proprio convinto che le soste al distributore di metano valgano la frustrazione di guidare un mezzo simile???? Con meno di 10.000 Euro ti prendevi una Clio 1.5 dCi usata recente che, a dispetto dei miseri 90 CV (ma con i 22Kgm di coppia già da 1.500 giri/min) ti permette altra guida, soprattutto in salita... Ah...consumi medi di 22/25 km/l anche cartellando un po'...(ho la Micra K14 1.5dCi...le gite domenicali sono quasi tutte in Trentino o Alto Adige partendo dal Veneto, quindi so quello che dico....) Con stima per tutto il resto, ma la 500L da un'appassionato competente come te.... Scusa la sincerità.... Un saluto e complimenti per la genuinità del canale....
Hai ragione, ma: tu hai presente cosa succede quando sta per arrivare il primo figlio??? tutti che impazziscono e ragionamenti lucidi se ne fanno ben pochi, si fanno tante idee di famiglia, tutte moooooolto distanti dalla realtà. All'epoca avevo comunque la 147 col bombolone e senza bagagliaio e non avevo ancora preso la prima panda (quella bianca). Il monovolume (e non il suv) sembrava una grande idea. in ogni caso per il momento fa quello che deve fare e non mi posso lamentare. la domanda interessante potrebbe essere: la ricomprerei?
@@__damiano__ 2.0i Color Edition blu petrolio di mio cognato...per sempre nel mio cuore, anche rispetto alla 16V 150CV che ho avuto io successivamente....
Con 85 CV per 1250 kg a vuoto e 145 Nm non si possono pretendere miracoli, eccetto quello dei consumi bassissimi. Grazie del video e buon ferragosto a tutti!
Parli di consumi o di costo del carburante? Non penso che un'auto del genere abbia consumi bassissimi, specie andando a metano.
La penso come te' non si può volere tutto io credo che come risparmio carburante e grandezza di auto x una famiglia che esce ogni tanto sia più che ottima
Adoro il rumore del Bicilindrico. Amo questa versione di 500L anche se molti la criticano. La mia versione preferita laiving a 7 Posti.
Come auto e piacevole,ottima la motorizzazione in base alla zona di residenza,per qualche giro in montagna poche volte l'anno ci può stare,magari da residenti no.
Grazie del video, anch'io ho una 500 L a metano, acquistata di seconda mano, amando la montagna devo dire che grazie alle marce corte ed al turbo avendola testate sia sull'Appennino che sulle Alpi anche su salite impegnative (oltre 10%), devo dire che, sfruttando il turbo sale bene, anche se ovviamente non si possono richiedere prestazioni da sportiva. L'aspetto che mi convince meno è l'uso autostradale dove, per raggiungere la velocità massima consentita di 130 km/h bisogna portare il motore a 4.000 giri al minuto con conseguente aumento dei consumi e della rumorosità.
Guidandola in modo pacato in città senza grosse pretese e tenendo cura può durare a lungo? O le turbine si rompono o comunque porta problemi la0.9a metano?
Ciaooo, che piacere rivedere i tuoi video! 500L diesel e sei al top e non ti ferma più nessuno! Resta cmq una gran macchina, che fa con umiltà il suo dovere! E con gli anni la apprezzerai sempre di più! Ciaooo🤗🤗🤗
Rimango sempre perplesso pensando ai motivi per cui non sia stato utilizzato il 1.4 turbo metano. A questo punto vista anche la politica di Fiat riguardo le motorizzazioni a metano ed il maggiore piacere di guida, meglio puntare al 1.3 Multijet da 95 CV che sviluppa la coppia massima a 1500 giri
Per un macchina del genere Fiat ha messo motorizzazioni veramente stupide ci sarebbe voluto 1.6 multijet
@@lorenzoiacopo3657 c'è il 1.6 su questa macchina!
Bel video, ti seguo sempre con piacere! A me la 500L piace, comunque. Ciao
Come utente del combustibile metano, credo sia la scelta economicamente ed ecologicamente più intelligente, e la scelta di un motore minimale come twin air anche su di una vettura pesante come la 500l non sia così sbagliata, inutile comprare una audi a4 a metano da 45000 euro , quando questa ne costa un terzo, le auto a metano servono x risparmiare se no compri una porsche 911 turbo, saluti
Bel video sia nel contenuto e nella qualità nettamente migliorata, complimenti. Quando andai in montagna con la 500L twin air nel lontano 2014, su per giù nelle zone dove sei stato tu, ho avuto le stesse sensazioni di guida.
Sempre interessanti i tuoi video, mi stai installando il tarlo del metano
Shhhh, non farti sentire!!!!
Io l'ho comprata a mia moglie e penso che è una bella macchina sia x spazio e penso anche x il consumo
Bravo, bel video! Buon inizio di settimana a tutti. Ciao
Ciao, grazie
Io il motore Twin-air lo trovo un motore adorabile e la 500L è un auto bellissima.
Ho comprato con 4000€ la versione da 85 CV della 500L Twin air del 2014 e la Multijet da 105 del 2016 8.500 lasciando la mia Ex Renault Clio 90 CV. La potenza è troppo diversa, tra le due c'è una Differenza Abissale ma le adoro entrambi. Tento sempre a camminare con la piccoletta perché adoro il rumore del bicilindrico. Nonostante le critiche che ho avuto due auto e per il bicilindrico entrambi in poco meno di un anno nessun tipo di problema.
In questi giorni sono in Abruzzo con la mia tipo benzina 1.4. Ti assicuro che in 2 con bagagli arranca non poco nelle salite. A me la 500ona piace. Non l'ho presa perché ormai un gran spazio non mi serve piu. Al prossimo video
Bel video....ho una domanda: ho fatto da poco la turbina, ma la macchina non la sento come prima. Il turbo sembra non attaccarsi, sento come un fischio quando accelero ( come i vecchi diesel aspirati ) e ha tanta difficoltà a superare i 120km/h in autostrada ( se non in discesa ). Cosa può essere??
Gran bella auto la 500L,ne ho acquistata una 1.6 multijet 120cv Cross!
Anche la mia Cagiva Mito rossa sul monte cucco oltre venti anni fa aveva preso interesse per le mucche..per fortuna non la danneggiarono
Quanto costa la revisione delle bombole di quest’auto ?
A proposito di motori piccoli su auto grandi, ho provato la Renegade 1.0 benzina e va bene. Pensavo fosse più lenta invece si guida bene.
I motori migliori per questo modello furono il 1.4 TJet bifuel Gpl e il 1.3/1.6 Multijet per supportare un uso a 360 gradi sempre all'altezza rispettando le caratteristiche dinamiche del mezzo 😊
Bel video, aspetto video sulle tue auto d epoca
Ci vede che manca il turbo poi per fare salite a pieno carico bisogna avere il diesel ha piu coppia grazie per il video qomunque
Forse una rimappatura della centralina potrebbe migliorare la situazione senza compromettere l’affidabilità ….
Una comparazione pre e post mappa nuova sarebbe interessante….
Sei di Imola?
Il bicilindrico devi pregare i santi che nn scoppia, altro che centralina
@@uomodimondo94 Appunto...ma...faglielo capire te...
In ogni caso, cosa vuoi rimappare su un motore così piccolo dove servirebbe semmai la coppia massima erogata a 1.000 giri/min e costante fino ai 2.500 giri/min per compensare una massa degna delle Mercedes 200/300 degli anni settanta, con l'aggravante di una sezione frontale che se la gioca minimo con un Fiat Ducato....
Almeno il Ducato in oggetto ha sempre avuto in dote motorizzazioni più gagliarde....
Sono di Forlì
@@giancarlotassinari3237 ok grazie mi scusi,ma conosco un suo omonimo di Imola. Saluti
Oggi ho tirato il collo alla mia 500l e non andava oltre 155 😭 che dite ?? Non mi sembra normale .... Devo farla controllare ?
Salve a tutti,io l' ho comprata usata da poco, (prima macchina a metano e con motore di queste dimensioni).
So chiaramente che non devo pretendere nientea la mia domanda è:
In prima è normale che sia proprio così sensibile nel senso che se non uso abbastanza gas il motore va giù.
Grazie a tutti
Io ho una macchina a metano e mi trovo benissimo, con la mia grande punto con 300 mila chilometri senza darmi problemi, con un pieno faccio quasi 300 chilometri......
Pneus vertrificati in 3 anni direi di no..però a sto punto questo consumo delle 4 seasons mi da da pensare percge le uso anche io sulla delta 165 cv
Ciao
personalmente provai il motore sullo prima 500 prodotta con la versione 80 CVe Devo Dire che non mi fece uno grouse impressione , insomma lo ricordo molto fiacco ai bassi e con un'accelerazione simile al 1.2 Fire Aspirato
In ogni caso i dati sulla carta smentiscono Cio che ho Appena Scritto Visto che Con una Cubatura di850 CC e 80 CV sulle Versioni più "fiacche, Vogliono dire una potenza di 100 CV litro e nella versione 105 CV si sfiorano i 120 CIV litro per cui dovrebbe essere un ottimo motore ma nell'uso reale i Rilascia altre sensazioni
Chissà perché non hanno messo il 1.6 tjet del doblò natural power
Ciao ti seguo sempre secondo me non ha motivo di esistere questo motore su quest auto
Non capisco come mai non abbiamo montato la versione da 105 CV uscita proprio sulla 500 e sulla y dell'epoca
...probabile curva di coppia spostata verso l'alto e...quasi sicura autodistruzione in stile NSU Ro80....
probabilmente in Salita Con alte temperature il metano rende un filino di meno inoltre essendo bicilindrica Miracoli Non nefa , anche il 1.3 multijet 90 CV Sullo punto che Avevo in alcune Situazioni si sedeva
Possiedo 1.3 Mjt 95cv montato su 500 e nonostante sia un gioiellino di motore devo ammettere anch'io che in alcune situazioni anche senza doversi trovare in montagna ,presenta specialmente dopo aver innestato la seconda marcia una sensazione di vuoto.
@@rudycherubini539 sono le varie strozzature del motore,basta annullare egr e Fap arrivi a circa 130 cavalli in totale sicurezza.. si parla di una spesa di 350 euro massimo e guidi un'altra vettura!
Ottimo video!! Ti ha presentato problemi meccanici? È generalmente affidabile?
al momento (75k kilometri) oltre ai normali tagliandi si è rotto uno dei due tiranti del cambio.
@@Scuterio81 quanto costa ripararlo? Inoltre con 120km quanti giri ha il motore?
Ciao io ho una panda metano twiair con 205000 km in 6 anni di qui 180000 in strade normali motore ottimo consuma poco unico guasto a 185000 km frizione da sostituire mai cambiato candele consumo olio 1 kg ogni 30000 km
Io che ho la 500 L CROSS 1.3 diesel non capisco la FIAT a non montare sulla L il 1.0 120 CV al posto del 1.4 95 CV.....come sulla X....boh....comunque secondo me meglio il GPL giusto compromesso tra prestazioni e costi ...Ciao. 😯😱
Ciao conviene acquistare questa macchina a metano?
Secondo me Fiat ha scelto questa motorizz azione su 500L perchè sulle piccole 500-panda non fu Accolto bene è Costova all'acquisto più delle Versioni diesel per Cui Viste le non velleità Sportive di 500 L e l'utilizzo DA famiglia direi che può essere il giusto Compromesso
Di che anno è
Considera che doveva sostituire il fire 1200 69 cv ma ha mancato l obiettivo causa affidabilità Precaria nelle prime versioni consumi maggiori o simili al 1200 69 cv e costi di produzione elevati ne hanno decretato un mezzo flop
Una tonnellata e mezza di stazza a vuoto. Più carico e passeggeri. Il condizionatore acceso . Più va A gas . Se vivi in pianura forse vai.
Ma appena una salita che chiede potenza…basta… ti fermi ..non cammini più ..sciopa tutto . Finché vai al supermercato e accompagni i figli a scuola magari ok, ma se usi -veramente -un automobile … meglio investire in una motorizzazione seria
Motore piccolo sotto quest'auto
Motore penoso x quella macchina
Le 4 Stagioni Vanno bene Solo sulla PIZZA. ma e parte gli scherzi sono gomme mediocri in tutto per cui non eccellono e con temperature Cosi elevate Cedono
Ahahahaha, la mucca che si struscia sulla 500! Spero non abbia fatto danni sulla vernice. Suono "gutturale"? Beh, chiamalo come vuoi ma non si può sentire, né sulla 500 né sulla Panda. Neanche in moto, meglio la voce più piena e baritonale di un V2! Vuoi mettere? ;-) Comunque sia lunga vita alla tua 500 L, ci mancherebbe!
...tanto apprezzo te ed il tuo canale, quanto...detesto questo tipo di...oggetti sottomotorizzati...
Allora...17 mila euro per un furgoncino a metano, nel quale la cosa importante è spendere poco alla pompa, a fronte di una percorrenza media non di 30 o 50 mila km annui, ma di 10 mila....
Assoluta necessità di spazio, quando io negli anni '90 in vacanza in Alto Adige in 3 + valigie (già con l'aria condizionata ed ABS) ci andavo comodamente...con l'Opel Calibra....
Mi pare di capire che...il trattorino viene utilizzato prevalentemente da una sola persona...(la tua moglie e/o compagna...)
Sei proprio convinto che le soste al distributore di metano valgano la frustrazione di guidare un mezzo simile????
Con meno di 10.000 Euro ti prendevi una Clio 1.5 dCi usata recente che, a dispetto dei miseri 90 CV (ma con i 22Kgm di coppia già da 1.500 giri/min) ti permette altra guida, soprattutto in salita...
Ah...consumi medi di 22/25 km/l
anche cartellando un po'...(ho la Micra K14 1.5dCi...le gite domenicali sono quasi tutte in Trentino o Alto Adige partendo dal Veneto, quindi so quello che dico....)
Con stima per tutto il resto, ma la 500L da un'appassionato competente come te....
Scusa la sincerità....
Un saluto e complimenti per la genuinità del canale....
Bellissima la Calibra
Hai ragione, ma: tu hai presente cosa succede quando sta per arrivare il primo figlio??? tutti che impazziscono e ragionamenti lucidi se ne fanno ben pochi, si fanno tante idee di famiglia, tutte moooooolto distanti dalla realtà. All'epoca avevo comunque la 147 col bombolone e senza bagagliaio e non avevo ancora preso la prima panda (quella bianca). Il monovolume (e non il suv) sembrava una grande idea. in ogni caso per il momento fa quello che deve fare e non mi posso lamentare. la domanda interessante potrebbe essere: la ricomprerei?
@@Scuterio81 la ricompreresti ??
@@__damiano__ 2.0i Color Edition blu petrolio di mio cognato...per sempre nel mio cuore, anche rispetto alla 16V 150CV che ho avuto io successivamente....
...una compagnìa per le mucche.
L'unico motore non sottodimensionato per questa macchina è il 1.6 mjt, che la muove decentemente. Il resto vanno a spinta.
condivido l opinione, è cosi anche la renegade, motorizzazione no sens
Ciao, si l'ha una mia collega ed in effetti vola...
Immagino le bestemmie di chi sta dietro
brutta , orrenda, meglio le Fiat di 1 volta. .
Ne compero 5, per tutta la famiglia, anche per i 12enni, un investimento .....per lui