Buongiorno anzitutto complimenti per il video ben spiegato, volevo sapere se questo prodotto va bene anche per le moto ..esempio su Honda Hornet grazie in anticipo.
Buongiorno, prima di tutto vorrei ringraziarLa per l’interesse e la fiducia che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue. Prima di dover revisionare la testata, le consiglio di provare a risolvere il suo problema con l'additivo Blue Ripara Testate ( www.additiviblue.it/shop/additivi/ripara-testate/ ) svolgendo le seguenti operazioni : Dovrà prima pulire il circuito di raffreddamento con il Pulitore radiatori Blue ( www.additiviblue.it/shop/additivi/pulitore-radiatore/ ) versandolo nella vaschetta dell'antigelo e facendolo poi agire per una mezz'ora a regime minimo di giri e scaricare tutto il vecchio antigelo. Dopodiché potrà immettere il nuovo antigelo ( www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/antigelo-blu-puro-g11/ ) spurgando l'intero sistema Consiglio di utilizzare un antigelo Puro ( www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/antigelo-blu-puro-g11/ ) di ottima qualità. Dopo queste operazioni potrà versare l'intero contenuto del Ripara testate nel circuito di raffreddamento facendo attenzione a non aprire conseguentemente mai il Tappo evitando così che cali la pressione e si perda l'efficienza del prodotto. Appena inserito l'additivo Ripara testate a motore freddo, dovrà tenere la sua vettura accesa al minimo fino a quando non arriva a 80° gradi ( prima che apra il termostato in modo tale che il sistema rimanga sempre in pressione) . Dopo questa operazione spegnerà l'auto e la farà raffreddare completamente il motore. A motore completamente freddo ri-avvierà il veicolo fino al raggiungimento della temperatura di 80° gradi ( prima che apra il termostato in modo tale che il sistema rimanga sempre in pressione) e dopodiché spegnere il veicolo . Per la terza ed ultima volta avvierà il motore portandolo fino ad 80° gradi . Arrivato a temperatura terrà a 2.500 giri il regime per 10 minuti e poi farà un giro su strada. Operazione Terminata. Queste operazioni hanno la funzione di far fare la saldatura nella falla della testata in maniera definitiva. La pulizia del radiatore serve a eliminare lo sporco al suo interno e a eliminare la contaminazione al fine di far aderire in maniera definitiva l'additivo Ripara Testate. Potrà anche visionare il nostro Video UA-cam ( ua-cam.com/video/dqVGgRfMXOk/v-deo.html ) Mi raccomando! Chieda per la sua Auto sempre e solo gli Additivi Blue ed i lubrificanti Kroon oil o Fluip Motor oil, gli unici testati e certificati da Prime Technology. Per maggiori info restiamo a sua più completa disposizione. Ci segua anche alla pagina Facebook @AdditiviBlue oppure iscrivendosi alle nostre newsletter del sito www.additiviblue.it Cordiali saluti
@@mickydidi controlla quanto tempo impiega la sua Citroen a far partire la ventola di modo tale che si regolerà di conseguenza al momento di utilizzare il ripara testate
Quale dei due? Comunque entrambe con l’antigelo nel circuito. Ci scriva nella mail commerciale@primetechnology.it e le invieremo le istruzioni via mail passo-passo
Su una fiat uno a cui hanno cambiato la guarnizione della testa e continua a uscire fumo bianco segno di acqua presente nel motore questo prodotto potrebbe essere risolutore? Sennò cosa consiglia? Grazie buongiorno
Salve buongiorno, innanzitutto video molto interessante e istruttivo. Possiedo una Punto 176 a gasolio, con parecchi chilometri. Giorni scorsi, ho notato che nel vaso d'espansione, c'è uno strano strato di olio nel liquido di raffreddamento. Premetto che tempo fà, ho avuto una disavventura con il termostato che aveva perso tutto il liquido refrigerante e ho rischiato di rompere la testata. Questi due prodotti, eseguendo tutto il procedimento da voi fornito, potrebbe risolvere il problematica dell'olio in vaso di espansione? Grazie mille 😄
@@jonni7504 salve de ha problemi alla testata l’additivo Ripara Testate fa al caso suo. Prima però dovrà pulire il circuito di raffreddamento andando ad utilizzare il prodotto bicomponente rimuovi olio per radiatore www.additiviblue.it/shop/additivi/radiatori/pulitore-olio-per-radiatore/
Buongiorno,ho un qashqai 1.3 turbo benzina in cui passa acqua nei cilindri e il motore seghetta in accelerazione.L'acqua non va in ebollizione ma i manicotti sono duri.Ho fatto fare la testata ma il problema persiste.Il meccanico dice che potrebbe esserci una crepa in una canna,cosa molto probabile.Questo prodotto riparerebbe la crepa sulla canna? Grazie
Si abbiamo diversi utenti che hanno utilizzato il ripara testate su mezzi agricoli. Ovviamente bisogna utilizzare la giusta dose in base ai cilindri e alla cilindrata del motore
Io ho una piccola perdita laterale che sfocia nella distribuzione,a volte perde di più e a volte meno,il problema è che per quella piccola perdita, occorre smontare la testata,portarla alla rettifica, guarnizione nuova e spesa intorno ai 250€....se questo prodotto elimina la perdita senza compromettere niente, allora vale la pena di provare.
@@PrimeTechnology non avrebbe successo, perché la perdita è abbastanza importante per essere fermata da un tura falle, purtroppo necessita l'intervento del meccanico, di cui 200€ la manodopera,30€ la rettifica della testata,20€ la guarnizione...e poi sicuramente visto che si smonta, sicuramente esce qualcos'altro da cambiare,tipo i paraoli steli valvole.
@@lucadgta4456 ma dove li trovate questi prezzi?? Dalle mie parti ti sparano dai 900 ai 1500 per rettifica e sostituzione guarnizione! Parlo di officine meccaniche non della casa, se vai alla casa madre anche molto di più.
Salve io ciò una Passat turbo diesel mi esce l'acqua dalla vaschetta però la temperatura si mantiene bassa perché o notato che c'è tolta la valvola termostatica può andare bene questo prodotto?
Salve vi scrivo perché sarei tentato di provare il prodotto, la mia macchina è una Leon 1p del 2005 motore 2.0tdi bkd 140cv mi consuma liquido ogni 3 mesi il livello scende vicino al minimo, avrei delle speranze con questa testata?
ho una golf 4 benzina con guarnizione testata bruciata e dalla vaschetta liquido radiatore a motore acceso esce aria si deve tenere ugualmente il tappo della vaschetta iquido chiuso? grazie
Motore bkd Golf serie 5 2,0 TDI leggera infiltrazione di liquido in qualche cilindro ma non si verifica presenza di olio nel circuito di rafreddamento liquido molto pulito con relativa vaschetta. ' E' obbligatorio fare il lavaggio del circuito? grazie
Salve, se intende 2 flaconi di ripara testate le dico di no perchè 2 prodotti si utilizzano su motori di possa cilindrata con 6 cilindri. 1 flacone è adatto per il suo motore a 4 cilindri
@@PrimeTechnology ho notato che il termostato dell'auto funge solo da sonda temperatura per far azionare la ventola,quindi il ciclo dell'acqua é continuo. Come posso agire?
possibile che mi consuma leggermente liquido solo se si apre la valvola termostatica? ho notato che se accendo l auto faccio 700mteri mi fermo per dei servizi, la riaccendo altri 700mettri rientro quindi non arriva a temperatura, non mi consuma! tappo dell olio pulito come anche quello della vaschetta, non ho perdite se l auto rimane ferma. Grazie
Salve, il ripara testate deve rimanere nel circuito anche perchè la parte restante del prodotto non utilizzato per riparare la testata, diventa un miglioratore dello scambio termico del liquido refrigerante.www.additiviblue.it
il ripara testate dovrà rimanere nel circuito di raffreddamento. una volta inserito non dovrà esser più tolto perché la sua innovativa composizione ottimizzerà lo scambio termico!
@@piddupiddu9311 devi sempre comunque eseguire la pulizia del circuito come spiegato in questo video. se è uno scooter di piccola cilindrata e monocilindrico te ne basterà mezzo flacone
Prodotto provato sulla mia Renault Scenic, mi sono attenuto scrupolosamente a tutti i passaggi dal lavaggio del radiatore con eventuale spurgo a tutti i passaggi con il motore accesso fatto addirittura tre volte più quello con i 1200giri per 15minuti come si vede nel video, dopo una cinquantina di chilometri ho controllato la vaschetta di espansione e mi sono accorto che il livello era tutto ok quindi avevo sperato che il prodotto avesse funzionato correttamente, stamattina ho preso la macchina ho percorso 200Km, e dopo aver fatto raffreddare il motore ho ricontrollato la vaschetta di espansione accorgendomi che non c'era più liquido, mi sono sentito deluso dopo aver speso tra liquido del pulitore del radiatore e il riparatore testata un sacco di soldi.😔
assolutamente no! Per arrivare a sigillare le guarnizioni della testata abbiamo dovuto studiare tecnologie innovative apportando anche l'azione polimerica che nessun turafalle può avere
Purtroppo il ripara Testate Blue funge come un validissimo tentativo per provare a risolvere noie dovute alla guarnizione della testata. Ovviamente se si trattano problematiche piuttosto gravi il prodotto non sarà in grado di fare miracoli. Comunque sia non ha buttato soldi anche perché l'additivo Ripara Testate dopo 1000km si trasforma in Extreme cool ottimizzando lo scambio termico del sistema. Mi dispiace che lei non abbia risolto ma la chimica è come la medicina... a volte basta una pasticca e e a volte serve un'operazione se si vuole risolvere un problema
n tale problema, l'olio entra nel sistema del fluido del radiatore. 4000 km fa ho revisionato da zero il motore ed è venuto fuori questo problema. Bmw N46 benzina anno 2008. Posso risolvere questo problema senza fare un altro intervento?
Salve potrà acquistare gli additivi Blue direttamene nel nostro sito ufficiale www.additiviblue.it oppure potrà reperirli presso uno dei nostri rivenditori. Ad esempio a Roma potrà trovare la gamma completa presso Tiricambio Portuense in Via Gaetano Astolfi 57 (Zona Portuense)
@@nourreddineelmlih5165 Se ha bisogno di info consigli ci contatti direttamente su shop@additiviblue.it e saremo a sua più completa disposizione per qualsiasi chiarimento! www.additiviblue.it
@@demyf2710 Salve, tutti i prodotti potrà acquistarli ella sezione shop del sito ufficiale www.additiviblue.it Spediamo con corriere veloce ed abbiamo tutti i metodi di pagamento
Meglio non aprire il tappo. Non deve scendere la pressione nell’impianto altrimenti l’additivo decade e rischia di non riuscire a saldare la parte della guarnizione difettata
Nella confezione c'è scritto 2500 giri, mentre in questo video si dice 1200 per la procedura finale.. chi ha fatto il trattamento come si è regolato? Speriamo non siano soldi spesi inutilmente
Buongiorno, prima di tutto vorrei ringraziarLa per l’interesse e la fiducia che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue. Prima di dover revisionare la testata, le consiglio di provare a risolvere il suo problema con l'additivo Blue Ripara Testate ( www.additiviblue.it/shop/additivi/ripara-testate/ ) svolgendo le seguenti operazioni : Dovrà prima pulire il circuito di raffreddamento con il Pulitore radiatori Blue ( www.additiviblue.it/shop/additivi/pulitore-radiatore/ ) versandolo nella vaschetta dell'antigelo e facendolo poi agire per una mezz'ora a regime minimo di giri e scaricare tutto il vecchio antigelo. Dopodiché potrà immettere il nuovo antigelo ( www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/antigelo-blu-puro-g11/ ) spurgando l'intero sistema Consiglio di utilizzare un antigelo Puro ( www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/antigelo-blu-puro-g11/ ) di ottima qualità. Dopo queste operazioni potrà versare l'intero contenuto del Ripara testate nel circuito di raffreddamento facendo attenzione a non aprire conseguentemente mai il Tappo evitando così che cali la pressione e si perda l'efficienza del prodotto. Appena inserito l'additivo Ripara testate a motore freddo, dovrà tenere la sua vettura accesa al minimo fino a quando non arriva a 80° gradi ( prima che apra il termostato in modo tale che il sistema rimanga sempre in pressione) . Dopo questa operazione spegnerà l'auto e la farà raffreddare completamente il motore. A motore completamente freddo ri-avvierà il veicolo fino al raggiungimento della temperatura di 80° gradi ( prima che apra il termostato in modo tale che il sistema rimanga sempre in pressione) e dopodiché spegnere il veicolo . Per la terza ed ultima volta avvierà il motore portandolo fino ad 80° gradi . Arrivato a temperatura terrà a 2.500 giri il regime per 10 minuti e poi farà un giro su strada. Operazione Terminata. Queste operazioni hanno la funzione di far fare la saldatura nella falla della testata in maniera definitiva. La pulizia del radiatore serve a eliminare lo sporco al suo interno e a eliminare la contaminazione al fine di far aderire in maniera definitiva l'additivo Ripara Testate. Potrà anche visionare il nostro Video UA-cam ( ua-cam.com/video/dqVGgRfMXOk/v-deo.html ) Mi raccomando! Chieda per la sua Auto sempre e solo gli Additivi Blue ed i lubrificanti Kroon oil o Fluip Motor oil, gli unici testati e certificati da Prime Technology. Per maggiori info restiamo a sua più completa disposizione. Ci segua anche alla pagina Facebook @AdditiviBlue oppure iscrivendosi alle nostre newsletter del sito www.additiviblue.it Cordiali saluti
@@PrimeTechnology ho eseguito il lavoro regolandomi da solo (la domanda è di 3 mesi fa), ma il prodotto ha comunque funzionato ugualmente, per adesso. Ho percorso circa 3mila km senza altri problemi, consumo d'acqua diminuito a livelli accettabili
Il suo meccanico sicuramente non ha esperienza e studi per conoscere nuove tecnologie come i polimeri che da tempo stanno risolvendo migliaia di casi inerenti a problemi alla testata. E’ scioccante che nel 2024 ci siano ancora meccanici che sparano sentenze senza conoscere il potenziale delle nuove tecnologie polimeriche e nanotecnologiche
Buongiorno anzitutto complimenti per il video ben spiegato, volevo sapere se questo prodotto va bene anche per le moto ..esempio su Honda Hornet grazie in anticipo.
Prodotto incredibile!
Grazie per il tuo Feedback! www.additiviblue.it
Ma come faccio una volta inserito il liquido a capire quando sta a 80 gradi senza fare aprire il termostato
buongiorno una volta messo il prodotto va portato a livello il liquido radiatore e chiuso il tappo? grazie mille
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per l’interesse e la fiducia che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Prima di dover revisionare la testata, le consiglio di provare a risolvere il suo problema con l'additivo Blue Ripara Testate ( www.additiviblue.it/shop/additivi/ripara-testate/ ) svolgendo le seguenti operazioni :
Dovrà prima pulire il circuito di raffreddamento con il Pulitore radiatori Blue ( www.additiviblue.it/shop/additivi/pulitore-radiatore/ ) versandolo nella vaschetta dell'antigelo e facendolo poi agire per una mezz'ora a regime minimo di giri e scaricare tutto il vecchio antigelo.
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Consiglio di utilizzare un antigelo Puro ( www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/antigelo-blu-puro-g11/ ) di ottima qualità.
Dopo queste operazioni potrà versare l'intero contenuto del Ripara testate nel circuito di raffreddamento facendo attenzione a non aprire conseguentemente mai il Tappo evitando così che cali la pressione e si perda l'efficienza del prodotto.
Appena inserito l'additivo Ripara testate a motore freddo, dovrà tenere la sua vettura accesa al minimo fino a quando non arriva a 80° gradi ( prima che apra il termostato in modo tale che il sistema rimanga sempre in pressione) .
Dopo questa operazione spegnerà l'auto e la farà raffreddare completamente il motore.
A motore completamente freddo ri-avvierà il veicolo fino al raggiungimento della temperatura di 80° gradi ( prima che apra il termostato in modo tale che il sistema rimanga sempre in pressione) e dopodiché spegnere il veicolo .
Per la terza ed ultima volta avvierà il motore portandolo fino ad 80° gradi .
Arrivato a temperatura terrà a 2.500 giri il regime per 10 minuti e poi farà un giro su strada.
Operazione Terminata.
Queste operazioni hanno la funzione di far fare la saldatura nella falla della testata in maniera definitiva.
La pulizia del radiatore serve a eliminare lo sporco al suo interno e a eliminare la contaminazione al fine di far aderire in maniera definitiva l'additivo Ripara Testate.
Potrà anche visionare il nostro Video UA-cam ( ua-cam.com/video/dqVGgRfMXOk/v-deo.html )
Mi raccomando! Chieda per la sua Auto sempre e solo gli Additivi Blue ed i lubrificanti Kroon oil o Fluip Motor oil, gli unici testati e certificati da Prime Technology.
Per maggiori info restiamo a sua più completa disposizione.
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Cordiali saluti
Quanto liquido pulitore radiatore serve per pulire l'impianto? 1 flacone da 0,35 è sufficiente? Ho un aidi A3 2.0tdi del 2006
Grazie
Si un flacone e’ sufficiente
Buongiorno, grazie per il tutorial! Il mio problema che ho una c4 del 2013 e non ha l’indicatore di temperatura
@@mickydidi controlla quanto tempo impiega la sua Citroen a far partire la ventola di modo tale che si regolerà di conseguenza al momento di utilizzare il ripara testate
@@PrimeTechnology grazie
@PrimeTechnology Salve, il prodotto lo devo mettere nella vaschetta del radiatore da solo o con l'antigelo?
Quale dei due? Comunque entrambe con l’antigelo nel circuito. Ci scriva nella mail commerciale@primetechnology.it e le invieremo le istruzioni via mail passo-passo
Su una fiat uno a cui hanno cambiato la guarnizione della testa e continua a uscire fumo bianco segno di acqua presente nel motore questo prodotto potrebbe essere risolutore? Sennò cosa consiglia? Grazie buongiorno
Salve buongiorno, innanzitutto video molto interessante e istruttivo. Possiedo una Punto 176 a gasolio, con parecchi chilometri. Giorni scorsi, ho notato che nel vaso d'espansione, c'è uno strano strato di olio nel liquido di raffreddamento. Premetto che tempo fà, ho avuto una disavventura con il termostato che aveva perso tutto il liquido refrigerante e ho rischiato di rompere la testata. Questi due prodotti, eseguendo tutto il procedimento da voi fornito, potrebbe risolvere il problematica dell'olio in vaso di espansione? Grazie mille 😄
Mi ricollego al commento qui sopra: Il termostato naturalmente è stato cambiato 😅
@@jonni7504 salve de ha problemi alla testata l’additivo Ripara Testate fa al caso suo. Prima però dovrà pulire il circuito di raffreddamento andando ad utilizzare il prodotto bicomponente rimuovi olio per radiatore www.additiviblue.it/shop/additivi/radiatori/pulitore-olio-per-radiatore/
@@PrimeTechnology Il rimuovi olio per radiatori, lo devo utilizzare in sostituzione del pulitore radiatore?
@@jonni7504 si corretto
Buongiorno,ho un qashqai 1.3 turbo benzina in cui passa acqua nei cilindri e il motore seghetta in accelerazione.L'acqua non va in ebollizione ma i manicotti sono duri.Ho fatto fare la testata ma il problema persiste.Il meccanico dice che potrebbe esserci una crepa in una canna,cosa molto probabile.Questo prodotto riparerebbe la crepa sulla canna? Grazie
Salve a me nella golf 5 2.0 tdi va olio nella vaschetta dell’acqua. Si può usare in caso sia la testata?
Salve, controlli prima se il problema non dipenda dallo scambiatore di calore
Ho una mini cooper r50 de 2004...non penso di avere problemi di testata ma posso usare questo prodotto a scopo preventivo? Grazie
No se non ha problemi non conviene utilizzzarlo
Funziona anche nel monoblocco ? Di un trattore Landini 8860 ? Risposta gradita così mi posso organizzare per comperare i prodotti. Grazie
Si abbiamo diversi utenti che hanno utilizzato il ripara testate su mezzi agricoli. Ovviamente bisogna utilizzare la giusta dose in base ai cilindri e alla cilindrata del motore
Ho una matiz vecchia. Si alza la lancetta della temperatura. Potrebbe andare bene questo prodotto?
Si se il problema è dovuto dalla guarnizione della testata!👨🏻🔧
Si mi hanno detto che è quello il problema
Io ho una piccola perdita laterale che sfocia nella distribuzione,a volte perde di più e a volte meno,il problema è che per quella piccola perdita, occorre smontare la testata,portarla alla rettifica, guarnizione nuova e spesa intorno ai 250€....se questo prodotto elimina la perdita senza compromettere niente, allora vale la pena di provare.
Mi sembra un pò poco la spesa che le hanno preventivato comunque un tentativo prima di smontare tutto io al posto suo lo farei
@@PrimeTechnology non avrebbe successo, perché la perdita è abbastanza importante per essere fermata da un tura falle, purtroppo necessita l'intervento del meccanico, di cui 200€ la manodopera,30€ la rettifica della testata,20€ la guarnizione...e poi sicuramente visto che si smonta, sicuramente esce qualcos'altro da cambiare,tipo i paraoli steli valvole.
@@lucadgta4456 ma dove li trovate questi prezzi?? Dalle mie parti ti sparano dai 900 ai 1500 per rettifica e sostituzione guarnizione! Parlo di officine meccaniche non della casa, se vai alla casa madre anche molto di più.
@@realpowerinvestprezzi assurdi, ma dove vivi?😅
@@raffaelegiaquinto731 guarda provincia di Roma...a Roma penso prezzi più alti
Salve io ciò una Passat turbo diesel mi esce l'acqua dalla vaschetta però la temperatura si mantiene bassa perché o notato che c'è tolta la valvola termostatica può andare bene questo prodotto?
Se il problema dipende dalla testata potrà utilizzare questo additivo
Salve vi scrivo perché sarei tentato di provare il prodotto, la mia macchina è una Leon 1p del 2005 motore 2.0tdi bkd 140cv mi consuma liquido ogni 3 mesi il livello scende vicino al minimo, avrei delle speranze con questa testata?
Salve il ripara testate Blue e’ un valido tentativo da provare prima di dovere tirare giù la testa del suo motore
Nello scooter cambia la guarnizione non costa piu di 20euro il prodotto costa 120 basta togliere le 4 viti testa e cambiare la guarnizione
Ma dai davvero? Hahahahahaa per piacere...stiamo parlando di auto non di ferri da stiro su due ruote
quindi non fa male al circuito se il problema non fosse la guarnizione testata?
Si corretto perché dopo 1000km circa il liquido si trasforma in Extreme Cool e sarà in grado di performare lo scambio termico del liquido refrigerante
buongiorno io ho uno scooter non so se ce la valvola termostatica . ma dovrebbe funzionare? il prodotto
Che scooter e?
ho una golf 4 benzina con guarnizione testata bruciata e dalla vaschetta liquido radiatore a motore acceso esce aria si deve tenere ugualmente il tappo della vaschetta iquido chiuso? grazie
Si dovrai comunque eseguire la procedura come spiegato nel video. Sicuramente hai i gas di scarico che gonfiano la tubazione
Motore bkd Golf serie 5 2,0 TDI leggera infiltrazione di liquido in qualche cilindro ma non si verifica presenza di olio nel circuito di rafreddamento liquido molto pulito con relativa vaschetta. '
E' obbligatorio fare il lavaggio del circuito? grazie
stesso problema su stessa macchina potrei sapere come hai risolto? grazie
Ho la Touran che perde acqua dala testata;posso mettere doppio flacone?
Salve, se intende 2 flaconi di ripara testate le dico di no perchè 2 prodotti si utilizzano su motori di possa cilindrata con 6 cilindri. 1 flacone è adatto per il suo motore a 4 cilindri
In questo link troverà i prodotti utilizzati: www.additiviblue.it/categoria-prodotto/additivi/radiatori/
@@PrimeTechnology ho notato che il termostato dell'auto funge solo da sonda temperatura per far azionare la ventola,quindi il ciclo dell'acqua é continuo.
Come posso agire?
possibile che mi consuma leggermente liquido solo se si apre la valvola termostatica? ho notato che se accendo l auto faccio 700mteri mi fermo per dei servizi, la riaccendo altri 700mettri rientro quindi non arriva a temperatura, non mi consuma! tappo dell olio pulito come anche quello della vaschetta, non ho perdite se l auto rimane ferma. Grazie
Se apre la valvola il liquido entra nella testata. Sicuramente ha una guarnizione della testata difettata
Si può usare nelle moto?
SI ma andrà percentualizzato in base a cilindrata e numero cilindri
Ho rifatto la guarnizione della testata+distribuzione
Ma il consumo dell'acqua c'è sempre
Questo prodotto potrebbe andare bene?
Assolutamente si
Salve, mi scusi , io ho una citroen C1 a 3 cilindri dovrei mettere tutto il flacone o è troppo essendo un motore cosi piccolo?
Serve comunque un Flacone intero del ripara testate. Grazie per la sua attenzione!
Ma se viene la riparazione sarà permanente è sicura?
Assolutamente si
Ciao ho l testata bruciata blue la ripara?
Il secondo prodotto si deve lasciare nel circuito di raffreddore?
O dopo il procedimento si deve schiacciare?
Salve, il ripara testate deve rimanere nel circuito anche perchè la parte restante del prodotto non utilizzato per riparare la testata, diventa un miglioratore dello scambio termico del liquido refrigerante.www.additiviblue.it
il ripara testate dovrà rimanere nel circuito di raffreddamento. una volta inserito non dovrà esser più tolto perché la sua innovativa composizione ottimizzerà lo scambio termico!
ma dopo anni si puo svuotare per cambiare il liquido??@@PrimeTechnology
@@MarcoStefanoNapolitano assolutamente si
ciao ,come faccio a sapere quando raggiungo 80 gradi sulla mia punto vecchia serie?
Calcola prima che parta la ventola o tramite diagnosi si può visionare la temperatura
Può verificarlo tramite uno strumento diagnostico o vedere quanto tempo impiega la sua auto a far partire la ventola e si regola di conseguenza
Ciao funziona su scooter 4 tempi
SI puoi utilizzarlo su qualsiasi tipo di motore incluso quello dello scooter 4t
www.additiviblue.it
@@PrimeTechnology basta metterlo nel radiatore del maxiscooter? O c'è qualche altra procedura non c'è rischia se sminkia di più il motore?
@@piddupiddu9311 devi sempre comunque eseguire la pulizia del circuito come spiegato in questo video. se è uno scooter di piccola cilindrata e monocilindrico te ne basterà mezzo flacone
Dove lo posso acquistare
www.additiviblue.it/shop/additivi/olio-motore/ripara-testate/
Prodotto provato sulla mia Renault Scenic, mi sono attenuto scrupolosamente a tutti i passaggi dal lavaggio del radiatore con eventuale spurgo a tutti i passaggi con il motore accesso fatto addirittura tre volte più quello con i 1200giri per 15minuti come si vede nel video, dopo una cinquantina di chilometri ho controllato la vaschetta di espansione e mi sono accorto che il livello era tutto ok quindi avevo sperato che il prodotto avesse funzionato correttamente, stamattina ho preso la macchina ho percorso 200Km, e dopo aver fatto raffreddare il motore ho ricontrollato la vaschetta di espansione accorgendomi che non c'era più liquido, mi sono sentito deluso dopo aver speso tra liquido del pulitore del radiatore e il riparatore testata un sacco di soldi.😔
ma il caro vecchio turafalle dell'Arexon non sigillava anche la guarnizione della testata? Io mi ricordo di averlo usato e funzionava
assolutamente no! Per arrivare a sigillare le guarnizioni della testata abbiamo dovuto studiare tecnologie innovative apportando anche l'azione polimerica che nessun turafalle può avere
Purtroppo il ripara Testate Blue funge come un validissimo tentativo per provare a risolvere noie dovute alla guarnizione della testata. Ovviamente se si trattano problematiche piuttosto gravi il prodotto non sarà in grado di fare miracoli. Comunque sia non ha buttato soldi anche perché l'additivo Ripara Testate dopo 1000km si trasforma in Extreme cool ottimizzando lo scambio termico del sistema.
Mi dispiace che lei non abbia risolto ma la chimica è come la medicina... a volte basta una pasticca e e a volte serve un'operazione se si vuole risolvere un problema
n tale problema, l'olio entra nel sistema del fluido del radiatore.
4000 km fa ho revisionato da zero il motore ed è venuto fuori questo problema. Bmw N46 benzina anno 2008.
Posso risolvere questo problema senza fare un altro intervento?
Salve è un tentativo che al suo posto fare prima di dover tirare giù nuovamente la testata.
Dove siete x provare il prodotto siete a Roma grazie
Salve potrà acquistare gli additivi Blue direttamene nel nostro sito ufficiale www.additiviblue.it oppure potrà reperirli presso uno dei nostri rivenditori. Ad esempio a Roma potrà trovare la gamma completa presso Tiricambio Portuense in Via Gaetano Astolfi 57 (Zona Portuense)
Anch’io la testa
Posso usare
@@nourreddineelmlih5165 Se ha bisogno di info consigli ci contatti direttamente su shop@additiviblue.it e saremo a sua più completa disposizione per qualsiasi chiarimento! www.additiviblue.it
@@demyf2710 Salve, tutti i prodotti potrà acquistarli ella sezione shop del sito ufficiale www.additiviblue.it Spediamo con corriere veloce ed abbiamo tutti i metodi di pagamento
Se durante l'operazione a motore freddo noto che il livello del liquido è basso devo rabboccare o meglio non aprire il tappo per qualche giorno
Meglio non aprire il tappo. Non deve scendere la pressione nell’impianto altrimenti l’additivo decade e rischia di non riuscire a saldare la parte della guarnizione difettata
Come potrei sapere se la perdita e importante o meno ? Nel mio caso si parla di mezzo litro al mese, grazie mille
io comunque un tentativo lo farei prima di dover tirare giù la testata per rettificarla!
Nella confezione c'è scritto 2500 giri, mentre in questo video si dice 1200 per la procedura finale.. chi ha fatto il trattamento come si è regolato? Speriamo non siano soldi spesi inutilmente
Buongiorno,
prima di tutto vorrei ringraziarLa per l’interesse e la fiducia che ha rivolto nella nostra azienda e negli Additivi Blue.
Prima di dover revisionare la testata, le consiglio di provare a risolvere il suo problema con l'additivo Blue Ripara Testate ( www.additiviblue.it/shop/additivi/ripara-testate/ ) svolgendo le seguenti operazioni :
Dovrà prima pulire il circuito di raffreddamento con il Pulitore radiatori Blue ( www.additiviblue.it/shop/additivi/pulitore-radiatore/ ) versandolo nella vaschetta dell'antigelo e facendolo poi agire per una mezz'ora a regime minimo di giri e scaricare tutto il vecchio antigelo.
Dopodiché potrà immettere il nuovo antigelo ( www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/antigelo-blu-puro-g11/ ) spurgando l'intero sistema
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Dopo queste operazioni potrà versare l'intero contenuto del Ripara testate nel circuito di raffreddamento facendo attenzione a non aprire conseguentemente mai il Tappo evitando così che cali la pressione e si perda l'efficienza del prodotto.
Appena inserito l'additivo Ripara testate a motore freddo, dovrà tenere la sua vettura accesa al minimo fino a quando non arriva a 80° gradi ( prima che apra il termostato in modo tale che il sistema rimanga sempre in pressione) .
Dopo questa operazione spegnerà l'auto e la farà raffreddare completamente il motore.
A motore completamente freddo ri-avvierà il veicolo fino al raggiungimento della temperatura di 80° gradi ( prima che apra il termostato in modo tale che il sistema rimanga sempre in pressione) e dopodiché spegnere il veicolo .
Per la terza ed ultima volta avvierà il motore portandolo fino ad 80° gradi .
Arrivato a temperatura terrà a 2.500 giri il regime per 10 minuti e poi farà un giro su strada.
Operazione Terminata.
Queste operazioni hanno la funzione di far fare la saldatura nella falla della testata in maniera definitiva.
La pulizia del radiatore serve a eliminare lo sporco al suo interno e a eliminare la contaminazione al fine di far aderire in maniera definitiva l'additivo Ripara Testate.
Potrà anche visionare il nostro Video UA-cam ( ua-cam.com/video/dqVGgRfMXOk/v-deo.html )
Mi raccomando! Chieda per la sua Auto sempre e solo gli Additivi Blue ed i lubrificanti Kroon oil o Fluip Motor oil, gli unici testati e certificati da Prime Technology.
Per maggiori info restiamo a sua più completa disposizione.
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Cordiali saluti
@@PrimeTechnology ho eseguito il lavoro regolandomi da solo (la domanda è di 3 mesi fa), ma il prodotto ha comunque funzionato ugualmente, per adesso. Ho percorso circa 3mila km senza altri problemi, consumo d'acqua diminuito a livelli accettabili
Si è fermata la perdita del tutto o nel vaso cala ancora un po?
@@maikoloverthetop6487 ogni 300km faccio un rabocco. è diminuito il consumo, non si è fermato totalmente
Va bene anche per le auto a gas
si può utilizzare su qualsiasi veicolo benzina, diesel, GPL o Metano
C’è qualche meccanico a Bergamo che usa questo prodotto nn sono molto pratico lo farei fare ad un professionista
www.additiviblue.it/shop/additivi/olio-motore/ripara-testate/
Ho chiesto al mio meccanico di fiducia e mi ha sconsigliato l'utilizzo di prodotti per testata. Sarebbe ulteriormente dannoso per il motore
Il suo meccanico sicuramente non ha esperienza e studi per conoscere nuove tecnologie come i polimeri che da tempo stanno risolvendo migliaia di casi inerenti a problemi alla testata. E’ scioccante che nel 2024 ci siano ancora meccanici che sparano sentenze senza conoscere il potenziale delle nuove tecnologie polimeriche e nanotecnologiche
😂stessa cosa per gli impianti elettrici ed idraulici.