Салам. Внимательно пересмотрел ваше видео, и сделал один вывод- плуг не настроен, от слова совсем. У плуга полевая доска почти перпендикулярна стойке, значит стойка должна при пахоте занять около вертикальную позицию(+-). Все кто настраивает в гараже совершают одну ошибку, они не учитываю люфт сцепки. Итог - плуг начинает клевать, и появляется эфект бульдозера. Решение - задерите нос лемеха вверх пока плуг не выпригнет с почвы, и потом начинайте плавно отпускать во время работы обратно, пока не добьетесь нужной глубины
Добрый день! У меня такой же мотоблок. Но пробовал использовать плуг на металлических колесах с грунтозацепами. На каждом колесе вес 15 кг. , плюс спереди 30 кг. Ничего не получалось, мотоблок вилял, плуг уходил в сторону. Забросил это на долгих 5 лет. Недавно на канале Леонида Гусака посмотрел видео о работе с плугом. Оказывается надо заточить лемех и отвал, вернее их рабочие кромки. Всё встало на место, плуг заработал! Пашет сухую утрамбованную землю невзирая на корни хрена. Хочу немного позже попробовать на резиновом ходу, на участке с песчаной почвой. Попробуй такой вариант, удачи! А это не пахота.
Спасибо. Лемех заточен, его буквально нужно один раз наточить, дальше он сам будет точиться. отвал достаточно острый у меня. В видео я отпускал руку от руля (не толкал) - тогда колеса буксуют на месте. вот если нагрузить так, что колеса не будут буксовать, тогда никакой Гусак не понадобится. Плуг, конечно, регулировать нужно.
Если плуг отрегулированы он не будет велять,притом глубина 10,15,см.зачем тогда спохать землю,если сорняки с корнями не выходят,(лучше скосить тримером и сожать )ведь не зря же наши деды с гусеничным тракторам спохали,чтоб землю не топтать.и в ручную сожали без лопаты!!!
У вас как и у меня есть ошибки. Я потом уже понял. Правый край лемеха должен быть в линии с левой внутренней стороной правого колеса. Короче говоря отвалу некуда откидывать землю вот он и застревает. С правого колеса нужно убрать удленнитель.
А вот зря народ игнорирует видео Леонида Гусака! Я по его советам переделал плуг. Не стал умничать а просто скопировал. И пашет теперь сам. Я иду рядом . А утяжелять надо колеса .в первую очередь . А потом на клюв цеплять Удачи!!!
Приветствую. У меня плуг точно такой же конструкции как у вас, мотоблок МБ-611Р "Целина" 6,5 л/с (аналог МБ-2 "Нева" ранних версий). Посмотрел ваше первое видео по весенней вспашке и вот смотрю второе и пытаюсь понять причину почему этот плуг не работает ни с МБ-23, ни с МБ-2, ни с моим МБ-611Р. Почему у этого плуга на отвал постоянно налипает земля и почему постоянно приходится мотоблок толкать и давить на рукоятки руля чтобы хоть как-то им вспахать землю. Даже участок с сухой и очень рыхлой почвой как у вас... У меня кстати участок очень схожий по структуре почвы как у вас. Практически такой же... Посмотрев на то как вы мучаетесь с этим плугом(так же как и я), я пришёл к выводу что здесь дело в самой конструкции плуга. Точнее в его сцепном устройстве. Оно слишком короткое. Оно явно должно быть длиннее и иметь угол наклона вниз от продольной оси мотоблока чтобы он не заваливался назад, а шёл ровно в продольной плоскости к поверхности земли. Только тогда этот плуг начнёт пахать землю и только тогда мотоблок не надо будет подталкивать и одновременно с этим давить на ручки руля. Плюс к этому с ним надо работать на второй пониженной передаче(среднее положение шкива двигателя на МБ-2, МБ-23 и на моём МБ-611Р). Короткая штатная сцепка, это основная причина плохой работы плуга данной конструкции, её надо как минимум на 25-30 см удлинять. Вот почему все меры по доработке данного плуга бесполезны, в т.ч. установка балансирных грузов на перед. Раньше я думал что дело в том что у моего мотоблока слабоват мотор, но когда увидел что мотоблок с более мощным движком так еле тащит этот плуг, то понял что не в мощности движка дело обстоит. Спасибо вам за видео. При взгляде со стороны многое становится более ясным.
Привет. Все верно, нужно мотоблок чтоб без наклона, параллельно земле шел. А тут он заваливается и давить и толкать приходится. Может удлинить попробовать. Если будет время, попробую может к осени, плуг не жалко
@@dvigatel4372 я пробовал такую сцепку-удлинитель под заднее сцепное устройство найти готовую, но пока безуспешно. Раньше думал что мощности движка не хватает, но когда увидел что ваш МБ-23 с движком 9 л.с. точно с таким же результатом работает понял что не в моторе дело. Дело в конструкции плуга и в длине сцепки. Полагаю что этот плуг для менее мощных мотоблоков с колёсами 4.00-8. Они более низкие и у них меньше клиренс. Если этот плуг зацепить за них, то мотоблок будет ровно идти и пахать нормально, а не заваливаться назад. Кстати, у меня на сцепке плуга всего по два крайних отверстия для соединения с мотоблоком, что намекает на то что он должен агрегатироваться со сцепкой-удлинителем с поперечной регулировкой плуга. Остальное всё тоже самое.
@@dvigatel4372 ещё немного добавлю... Фрезы сильно измельчают почву, перемалывают её в пыль. После постоянной обработки почвы фрезами плодородный слой истощается. Фрезами хорошо целину разрабатывать, измельчая ими дерновину и корни сорняков. Поэтому плужок необходим для почвообработки. Особенно если с органическими удобрениями напряг имеется. Сегодня перегной-коровяк стоит денег и денег немалых. На участок в 10 соток его много надо, а плужок позволяет проводить почвообработку не измельчая в пыль плодородный слой почвы и получать стабильно нормальные урожаи в хорошие, незасушливые годы. Фрезы напротив, измельчая плодородный слой почвы в пыль снижают её урожайность год от года. Чтобы урожайность не снижалась надо каждый год осенью перегной вносить в почву равномерным слоем и с ним проводить фрезеровку под зиму. Про погоду для вспашки вы верно подметили.
@@dvigatel4372 выставив ровно свой мотоблок и этот плуг сделал замер насколько он ниже мотоблока получается. На ~8 см вышло. При длине сцепки-удлинителя 30 см угол её наклона примерно - 20° вниз по вертикали получается. Неудивительно что мотоблок заваливается назад. Кстати, это нехорошо для его двигателя, поскольку может заливать топливом свечу и масло в цилиндр прям затекает, что тоже не есть хорошо.
@@Alex-yq9yz ну там прилично нужно наклонить, чтобы масло попало. И дым пойдет синий. У меня и окучник тоже так низко получается. На окучнике можно шпильку со сцепкой местами поменять и он станет выше.
Салам.
Внимательно пересмотрел ваше видео, и сделал один вывод- плуг не настроен, от слова совсем.
У плуга полевая доска почти перпендикулярна стойке, значит стойка должна при пахоте занять около вертикальную позицию(+-). Все кто настраивает в гараже совершают одну ошибку, они не учитываю люфт сцепки. Итог - плуг начинает клевать, и появляется эфект бульдозера.
Решение - задерите нос лемеха вверх пока плуг не выпригнет с почвы, и потом начинайте плавно отпускать во время работы обратно, пока не добьетесь нужной глубины
Добрый день! У меня такой же мотоблок. Но пробовал использовать плуг на металлических колесах с грунтозацепами. На каждом колесе вес 15 кг. , плюс спереди 30 кг. Ничего не получалось, мотоблок вилял, плуг уходил в сторону. Забросил это на долгих 5 лет. Недавно на канале Леонида Гусака посмотрел видео о работе с плугом. Оказывается надо заточить лемех и отвал, вернее их рабочие кромки. Всё встало на место, плуг заработал! Пашет сухую утрамбованную землю невзирая на корни хрена. Хочу немного позже попробовать на резиновом ходу, на участке с песчаной почвой. Попробуй такой вариант, удачи! А это не пахота.
Спасибо. Лемех заточен, его буквально нужно один раз наточить, дальше он сам будет точиться. отвал достаточно острый у меня. В видео я отпускал руку от руля (не толкал) - тогда колеса буксуют на месте. вот если нагрузить так, что колеса не будут буксовать, тогда никакой Гусак не понадобится. Плуг, конечно, регулировать нужно.
Мотоблок нева это отстой, помойка а не мотоблок
Если плуг отрегулированы он не будет велять,притом глубина 10,15,см.зачем тогда спохать землю,если сорняки с корнями не выходят,(лучше скосить тримером и сожать )ведь не зря же наши деды с гусеничным тракторам спохали,чтоб землю не топтать.и в ручную сожали без лопаты!!!
У вас как и у меня есть ошибки. Я потом уже понял. Правый край лемеха должен быть в линии с левой внутренней стороной правого колеса. Короче говоря отвалу некуда откидывать землю вот он и застревает. С правого колеса нужно убрать удленнитель.
я сдвигал весь плуг правее, чтобы захват земли уменьшить - немного легче.
если удлинитель убрать, - можно попробовать.
Привет! мне больше нравится с тяжелыми грузами работать
Да, как то не айс...все верно, надо ловить момент.
Рекомендуют фрезы целина
Привет Ильдар!Нашими мотоблоками лучше работать с фрезами,вспашка для них как хобби!Удачи!
Или дядя очень здаровый или диски очень "тяжёлые"
🤣
Здаров! Чой-то не пашет?!. Засей горчишником, почаще, к весне всю плужную подошву расшибёт.
Здаров! засеял. дождь целый день прошел, должна хорошо взойти.
@@dvigatel4372 вот это наш метод! Одобрямс!
У нас сухо,,А сколько у кого стоит горчица?
@@user-py1bb9es4c СтоИт иногда до весны, но можно и фрезануть ее перед заморозками.
СтОит - не знаю, не покупаю, свои семена.
@@user-py1bb9es4c у меня корешки пустила после дождя заливного, даже сверху которые лежат - с корешками.
А вот зря народ игнорирует видео Леонида Гусака! Я по его советам переделал плуг. Не стал умничать а просто скопировал. И пашет теперь сам. Я иду рядом . А утяжелять надо колеса .в первую очередь . А потом на клюв цеплять Удачи!!!
Приветствую.
У меня плуг точно такой же конструкции как у вас, мотоблок МБ-611Р "Целина" 6,5 л/с (аналог МБ-2 "Нева" ранних версий).
Посмотрел ваше первое видео по весенней вспашке и вот смотрю второе и пытаюсь понять причину почему этот плуг не работает ни с МБ-23, ни с МБ-2, ни с моим МБ-611Р.
Почему у этого плуга на отвал постоянно налипает земля и почему постоянно приходится мотоблок толкать и давить на рукоятки руля чтобы хоть как-то им вспахать землю.
Даже участок с сухой и очень рыхлой почвой как у вас...
У меня кстати участок очень схожий по структуре почвы как у вас. Практически такой же...
Посмотрев на то как вы мучаетесь с этим плугом(так же как и я), я пришёл к выводу что здесь дело в самой конструкции плуга.
Точнее в его сцепном устройстве.
Оно слишком короткое. Оно явно должно быть длиннее и иметь угол наклона вниз от продольной оси мотоблока чтобы он не заваливался назад, а шёл ровно в продольной плоскости к поверхности земли.
Только тогда этот плуг начнёт пахать землю и только тогда мотоблок не надо будет подталкивать и одновременно с этим давить на ручки руля.
Плюс к этому с ним надо работать на второй пониженной передаче(среднее положение шкива двигателя на МБ-2, МБ-23 и на моём МБ-611Р).
Короткая штатная сцепка, это основная причина плохой работы плуга данной конструкции, её надо как минимум на 25-30 см удлинять.
Вот почему все меры по доработке данного плуга бесполезны, в т.ч. установка балансирных грузов на перед. Раньше я думал что дело в том что у моего мотоблока слабоват мотор, но когда увидел что мотоблок с более мощным движком так еле тащит этот плуг, то понял что не в мощности движка дело обстоит.
Спасибо вам за видео.
При взгляде со стороны многое становится более ясным.
Привет. Все верно, нужно мотоблок чтоб без наклона, параллельно земле шел. А тут он заваливается и давить и толкать приходится. Может удлинить попробовать. Если будет время, попробую может к осени, плуг не жалко
@@dvigatel4372 я пробовал такую сцепку-удлинитель под заднее сцепное устройство найти готовую, но пока безуспешно.
Раньше думал что мощности движка не хватает, но когда увидел что ваш МБ-23 с движком 9 л.с. точно с таким же результатом работает понял что не в моторе дело.
Дело в конструкции плуга и в длине сцепки.
Полагаю что этот плуг для менее мощных мотоблоков с колёсами 4.00-8.
Они более низкие и у них меньше клиренс.
Если этот плуг зацепить за них, то мотоблок будет ровно идти и пахать нормально, а не заваливаться назад.
Кстати, у меня на сцепке плуга всего по два крайних отверстия для соединения с мотоблоком, что намекает на то что он должен агрегатироваться со сцепкой-удлинителем с поперечной регулировкой плуга.
Остальное всё тоже самое.
@@dvigatel4372 ещё немного добавлю...
Фрезы сильно измельчают почву, перемалывают её в пыль.
После постоянной обработки почвы фрезами плодородный слой истощается.
Фрезами хорошо целину разрабатывать, измельчая ими дерновину и корни сорняков.
Поэтому плужок необходим для почвообработки.
Особенно если с органическими удобрениями напряг имеется.
Сегодня перегной-коровяк стоит денег и денег немалых.
На участок в 10 соток его много надо, а плужок позволяет проводить почвообработку не измельчая в пыль плодородный слой почвы и получать стабильно нормальные урожаи в хорошие, незасушливые годы.
Фрезы напротив, измельчая плодородный слой почвы в пыль снижают её урожайность год от года.
Чтобы урожайность не снижалась надо каждый год осенью перегной вносить в почву равномерным слоем и с ним проводить фрезеровку под зиму.
Про погоду для вспашки вы верно подметили.
@@dvigatel4372 выставив ровно свой мотоблок и этот плуг сделал замер насколько он ниже мотоблока получается.
На ~8 см вышло.
При длине сцепки-удлинителя 30 см угол её наклона примерно - 20° вниз по вертикали получается.
Неудивительно что мотоблок заваливается назад.
Кстати, это нехорошо для его двигателя, поскольку может заливать топливом свечу и масло в цилиндр прям затекает, что тоже не есть хорошо.
@@Alex-yq9yz ну там прилично нужно наклонить, чтобы масло попало. И дым пойдет синий. У меня и окучник тоже так низко получается. На окучнике можно шпильку со сцепкой местами поменять и он станет выше.
Жесть... Что за новая технология вспашки? 😂 Плуг не настроен, это нельзя назвать вспашкой, так баловство от безделья.
почему новая? земля бетонная, сверху пыль.
@@dvigatel4372 Существует 2 вида вспашки, в свал и в развал. У вас не пойми что, расчертили огород плугом не более того....
@@ДенисДенисов-н1н да, это знаю. это чтобы впустую не мотаться, чтобы и туда пахалось и обратно. метода в завал ))
@@dvigatel4372 Жалкая пародия на пахоту не более того
Всё норм, Весной всё ровно фрезами обрабатывать.Лайк.
Ты по целине паши.
Конечно,профрезировал,а теперь пашеш
Пахать нужен минитрактор чтобнормально плуг тянуть надо 200-300 кг