EWD: Was ist das? Wofür brauche ich das? Wie ändere ich das...? Segelflug Windberg e.V.
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- Опубліковано 22 чер 2024
- Die EWD das unbekannte Wesen. In diesem Video erkläre ich die Einstellwinkeldifferenz mit möglichst einfachen Worten und zeige wie man sie verändern kann.
Das Video ist keine wissenschaftliche Abhandlung, sondern richtet sich mit möglichst einfachen Worten an den interessierten Modellbauer!
Super Erklärung. Das wünscht sich der Laie immer so!
Danke, das hört man natürlich gerne 😃
Gut erklärt. Mir ist es einmal auch so ergangen, seitdem meß ich vor dem Erstflug die EWD nach.
Sehr gut!
Mit einem gebrauchten Ventus 2c, hatte ich große Probleme, der vorbesitzer hatte das Höhenleitwerk auch unterfüttert. Nach einer unsaften Landung ( nichts passiert ) ist das Höhenleitwerk gelockert und die unterfütterung weggeflogen. Habe es auch nicht wider gefunden. EWD winkelmesser alles da, aber unterlagen zum V2c gab es nicht. Flüge ohne der Unterfütterung waren möglich, aber maximal gedrückt und im Gleitflug viel Tiefe getrimmt, ich denke ich mach mich am We drann und mache es geanu so. kann mich ja langsam ran tasten. Top erklärt.
Tachen,
echt gute Erklärung. Zumindest mal kein 5 h Diplom Vortrag :). Ich hab mir eben erst eine EWD gekauft. Die Beschreibung eine halbe Din A4 Seite in Englisch... Wann man Batterien wechselt etc etc. Aber kein Wort wie man die EWD Waage überhaupt anwendet! Danke für die einigermassen einfache und preziese Erklärung!
Den Bau und Nutzung einer EWD Waage habe ich in einem anderen Video erklärt. Vielleicht ist das auch noch was für Dich ...
@@marcelschramm76 .
Jopp habe ich gesehen, da ich aber leider schon eine vom Pichler gekauft habe, die von einem andern sehr erfahrenen Selbstbauer von Seglerfliegern empfohlen wurde. sollte dies vermutlich erstmal reichen. Ich wollte damit die EWD bei einem voll cfk Segler Nachmessen, und nur gegebenenfalls das Höhenleitwerk anpassen, die ca 1,2 grad zum CG haben sollte:)
Schönes Erklärvideo.👍
Danke, auch ich hab es jetzt verstanden 🙃
Super Erklärung. Danke!
prima erklärt.
ganz super erkärt, Pitchlehre ist sogut wie bestellt!
:D
5 ° Bremsklappe...
2,0° ist schon schön, aber da könnte man noch etwas... O:-)
Klasse!
LG
Nö, der Flieger ist verkauft 😁
@@marcelschramm76 ich habe es befürchtet...
Dafür habe ich jetzt eine in 1:3 -.-
LG
@@Schleppseilwinde ja geil, dann viel Spaß damit 👍🏻
Ich hoffe, das die EWD besser ist als bei meiner 😉
So wie die Höhenruderflosse fixiert wurde steht sie nicht in der Nullstellung, da die Flosse konisch ist, oder?
Hallo Heiner, das kommt im Video nicht richtig rüber. Ich habe drauf geachtet, das die Mittellinie des Höhenruders zur Dämpfungsfläche passt (also Mittelstellung). Sonst ergäbe sich alleine dadurch eine Veränderung der EWD.
Beste Grüße
Naja; Fast richtig. Die Winkel der Fläche zur Rumpflängsachse heißt Einstellwinkel. Selbes gilt für das Leitwerk.
Anstellwinkel ist der Winkel zur Antrömenden Luft. Es heißt ja auch Einstellwinkeldifferenz und nicht Anstellwinkeldifferenz ;)
Aber ansonsten Gutes Video
Verrate es keinem, ausser Dir ist es nämlich noch niemandem aufgefallen 🤣🤷🏻♂️
@@marcelschramm76 Ist auch gänginger Fehler, der immer selbst in den "Fachzeitschriften" gemacht wird ;)
Hallo, die Aussagen im Video sind haarsträubend. Die EWD ist auch abhängig vom verwendeten Profil. Dort vom Nullauftriebswinkel des Profils! Es ist grausig die Messvorrichtung in dieser Bauart zu sehen. Die Aufnahme für die Nasenleiste kann NUR bei einem vollsymetrischen Profil angewendet werden.
Ja is klar... Du hast die ersten Sätze vom Video schon nicht verstanden! Es handelt sich NICHT um eine wissenschaftliche Abhandlung!
Das Video richtet sich an Beginner und Menschen die das Thema EWD überhaupt mal verstehen wollen.
Wenn ich da mit Profilkennlinie und Nullauftriebswinkel anfange ist niemandem geholfen. Also sind in dem Video nur die nötigen Basic's drin.
Also sieh das Video einfach als blöd an und schau was anderes...