Det er ikke nødvendigvis størrelsen på bilen, men derimod blot nyprisen. En mindre bil, eksempelvis en BMW M135i fra 2014, koster ca. 430.000,- på hvideplader (brugt), samme bil ligger på omkring 230-250.000,- (brugt) på papegøjeplader. Der kan derfor være mange penge at spare, hvis man gerne vil have en hothatch ala. M135i, Golf GTi etc.
@@rejekllingen1582 De giver mere mening efter kommet elbiler. Nu er der et alternativ der er bedre for miljøet og det er afgiftsfrit. På den måde kan det faktisk svare sig at købe en elbil selv om de i dag er for dyre at fremstille til at konkurrere på lige vilkår.
@@rejekllingen1582 hvor mange biler på hvideplader kan trække 3500kg og koster under 500.000kr? Jeg ved godt at der ikke er elbil til alle behov (endnu). Men langt flere end der tror det ville kunne køre elbil. Jeg har selv kørt 75.000km på 2 år i elbil. Hvad angår ladettid vil jeg sige at jeg har kørt over 10.000km uden at lade udenfor carporten. Jeg bruger mindre tid ved ladestander end jeg brugte på at tanke da jeg kørte dieselbil.
@@clausthomsen6743 jeg har kun brug for varevogne og lastbiler som det er nu. Og jeg skal give 15.000kr om året i vægtafgift pr bil og får hele tiden skudt i skoen at jeg bare kan købe en elbil. Det er noget sludder. Der går længe inden de kan opfylde behovet for erhverv. Og når så rækkevidden er der så kommer vægt problemet. Lad markedet udvikle sig i stedet for at tvinge skatter og afgifter ud af erhverv og private på den måde
nu har vi ikke børn vi har 3 hunde derfor har vi altid kun haft biler på Papegøjeplader lige nu har vi en golf gte fra 2018 den havde kørt 60000 da vi købte den til 175kg og den har alt i udstyr selv svingbart træk så få os kan det godt betale sige vi har intet at bruge bagsæder til
@@clausthomsen6743 ok hvorfor vi har ikke en gulpladet pga at den er billigere vi har den fordi det er bedst for os så vi køber hvad der er bedst for os
@@MEMOAN84 Åbenlyst, nej? - Det sidste er vist janteloven der presser lidt. Det kunne ikke tænkes, at der er nogle mennesker som måske benytter deres bagagerum mere end de benytter bagsæderne og derfor foretrækker et stort bagagerum? - Du lyder som en der køre VW Up eller lign. mikrobil...
Jeg synes, at du glemmer at nævne, at strafafgiften halveres, hvis bilen benyttes til kombineret erhverv/privat - det er vigtigt i min optik.
Allan gælder det også vis jeg ejer bilen men bruger den iforbindelse med mit arbejde fx kundebesøg
Det er ikke nødvendigvis størrelsen på bilen, men derimod blot nyprisen. En mindre bil, eksempelvis en BMW M135i fra 2014, koster ca. 430.000,- på hvideplader (brugt), samme bil ligger på omkring 230-250.000,- (brugt) på papegøjeplader. Der kan derfor være mange penge at spare, hvis man gerne vil have en hothatch ala. M135i, Golf GTi etc.
Gode pointer
Jeg tænker at det ikke er din egen bil, den du lægger de plader på kølerhjelmen af? Kvalificeret gæt ;-)
Prøv at lægge mærke til at pladerne er wrappet ind i plastik og derfor ikke ridser. ;o)
Er Privatbenyttelsesafgiften OVENI vægtafgiften?
Ja
Det er ikke kun et dansk fænomen, det er også en "normal" praksis i Norge, hvor blandt andet Lafinto ombygger personbiler til varebiler.
Hele systemet med papegøjeplader giver ikke mening.
Afgifter på biler giver ikke mening
@@rejekllingen1582 De giver mere mening efter kommet elbiler.
Nu er der et alternativ der er bedre for miljøet og det er afgiftsfrit.
På den måde kan det faktisk svare sig at købe en elbil selv om de i dag er for dyre at fremstille til at konkurrere på lige vilkår.
@@clausthomsen6743 så find en elbil til mig der kan trække 3500kg og “lades” op på 3minutter og koster under 500.000kr
@@rejekllingen1582 hvor mange biler på hvideplader kan trække 3500kg og koster under 500.000kr? Jeg ved godt at der ikke er elbil til alle behov (endnu). Men langt flere end der tror det ville kunne køre elbil. Jeg har selv kørt 75.000km på 2 år i elbil.
Hvad angår ladettid vil jeg sige at jeg har kørt over 10.000km uden at lade udenfor carporten. Jeg bruger mindre tid ved ladestander end jeg brugte på at tanke da jeg kørte dieselbil.
@@clausthomsen6743 jeg har kun brug for varevogne og lastbiler som det er nu. Og jeg skal give 15.000kr om året i vægtafgift pr bil og får hele tiden skudt i skoen at jeg bare kan købe en elbil. Det er noget sludder. Der går længe inden de kan opfylde behovet for erhverv. Og når så rækkevidden er der så kommer vægt problemet. Lad markedet udvikle sig i stedet for at tvinge skatter og afgifter ud af erhverv og private på den måde
nu har vi ikke børn vi har 3 hunde derfor har vi altid kun haft biler på Papegøjeplader lige nu har vi en golf gte fra 2018 den havde kørt 60000 da vi købte den til 175kg og den har alt i udstyr selv svingbart træk så få os kan det godt betale sige vi har intet at bruge bagsæder til
jammen tillykke med den spand..
Hvordan giver det mening når det er en plug in hybrid? Afgiften er jo minimal , hvad er nummerpladen?
@@rasmusjensen588 det giver mening for os når vi ik skal bruge bagsæder
@@dennishansen1769 men det giver ingen mening at i kan købe bilen billigere bare fordi i ikke skal bruge bagsæder.
@@clausthomsen6743 ok hvorfor vi har ikke en gulpladet pga at den er billigere vi har den fordi det er bedst for os så vi køber hvad der er bedst for os
Hey
Giver ingen mening at nogen skal kunne undgå at betale den pris vi andre betaler. Bør være samme pris (læs: regler) for alle.
Ja læs du reglerne 😂🤣 Reglerne er selvfølgelig ikke lige for alle, da alle ikke har samme situation
Alle private kan købe en bil på papegøjeplader, så hvor er uretfærdigheden?
@@VoltMX57
Det er da åbenlyst. Desuden er det kun wannabe’s, der ikke har råd, der kører med papegøjeplader 😉
@@MEMOAN84 Åbenlyst, nej? - Det sidste er vist janteloven der presser lidt. Det kunne ikke tænkes, at der er nogle mennesker som måske benytter deres bagagerum mere end de benytter bagsæderne og derfor foretrækker et stort bagagerum? - Du lyder som en der køre VW Up eller lign. mikrobil...
@@VoltMX57
Du lyder som en der kører i en bil du ikke har råd til at betale for. Og nej, kører ikke i skodbiler. 🤷🏼♂️
Skod land