Wo finde ich eure Prüfstände? So ein Chip ist genial. Allerdings möchte ich gerne bei meinem Auto die tatsächliche Leistungssteigerung sehen. Das kann man nur auf dem Prüfstand. Vielleicht gibt es einen Prüfstand in der Niederlausitz. Meldet euch mal bitte!!! Vielen Dank im voraus. Echt tolles Video.🤘
@@RaceChipDeutschlandWas genau bedeutet das ...? Turbo, Krümmer, Auspuff ... oder auch Kolben, Einspritzdüsen, usw. Ich nutze den GTS bei dem alten 3.2er und stehe davor evtl. zu wechseln. Vielen Dank
@@NuclearSunshine Ein kleiner Auszug: Vermutlich bedingt der Emissionsnormen Raptor EU spec: turbine right N2DE-6K682-AB turbine left N2DE-6C879-AB intercooler NB3V-6D624-CC injectors N2DE-9G929-AA Ranger Raptor APAC spec: turbine right N2DZ-6K682-A turbine left N2DZ-6K682-B intercooler NB3Z-6C839-A injectors N2DZ-9F593-A
Ich fahre auch den neuen Ranger Raptor. So ein Tuning wäre schon etwas, aber wie sieht es mit der 5 Jährigen Ford Garantie aus? Würde man die dann verlieren? Unter 11L ist es fast unmöglich zu kommen, ich fahre aktuell mit 12 oder so und dabei schaue ich das Gaspedal nur an. 😂
Danke für den guten Clip. Warum scheint es so schwer zu sein den Raptor auf seine „ursprüngliche“ Leistung von rd. 400PS zu bringen, die er in USA/Thailand/Australien/Malaysia… hat?
Soweit ich das jetzt mehrfach gelesen habe, ist in der EU-Version auch andere Hardware verbaut… Ich verstehe den Sinn nicht - muss es wohl so hinnehmen und damit zufrieden sein.
Vermutlich war die Nachfrage relativ groß. Den Vorgänger Raptor gab es "nur" als 3.2l Diesel in Europa, im Ausland jedoch auch mit einem stärkeren Benziner.
Was ist alles anders bei der US Version das sie die 100 PS mehr haben?
Hi,
relativ große Unterschiede z.B. Turbolader, Ladeluftkühler, Injektoren, Abgasanlage etc.
Seid ihr euch sicher, dass diese Komponente anders sind?
Mich würde interessieren warum 😢
Im Netz findet man keine vernünftigen Infos dazu.
@@dimamoos467 Ein kleiner Auszug: Ranger
Vermutlich bedingt der Emissionsnormen
Raptor EU spec:
turbine right N2DE-6K682-AB
turbine left N2DE-6C879-AB
intercooler NB3V-6D624-CC
injectors N2DE-9G929-AA
Ranger Raptor APAC spec:
turbine right N2DZ-6K682-A
turbine left N2DZ-6K682-B
intercooler NB3Z-6C839-A
injectors N2DZ-9F593-A
Gibt es sowas auch für den 2.0 diesel ?
Klar, hier der Link zum Video
Wo finde ich eure Prüfstände? So ein Chip ist genial. Allerdings möchte ich gerne bei meinem Auto die tatsächliche Leistungssteigerung sehen. Das kann man nur auf dem Prüfstand. Vielleicht gibt es einen Prüfstand in der Niederlausitz. Meldet euch mal bitte!!!
Vielen Dank im voraus.
Echt tolles Video.🤘
Angeblich mit eurem racechip sogar weniger Verbrauch? Ist da was dran?
Hängt natürlich immer mit der Fahrweise & Fahrstrecke zusammen, im Regelfall sind Einsparungen von bis zu 15% möglich
Hey, ist es möglich die PS Zahl auf die "normale" 400Ps zu steigern?
Leider nein, da die US Version andere Komponenten verbaut hat
@@RaceChipDeutschland schade 😭😭
@@RaceChipDeutschlandWas genau bedeutet das ...? Turbo, Krümmer, Auspuff ... oder auch Kolben, Einspritzdüsen, usw.
Ich nutze den GTS bei dem alten 3.2er und stehe davor evtl. zu wechseln.
Vielen Dank
@@NuclearSunshine Ein kleiner Auszug:
Vermutlich bedingt der Emissionsnormen
Raptor EU spec:
turbine right N2DE-6K682-AB
turbine left N2DE-6C879-AB
intercooler NB3V-6D624-CC
injectors N2DE-9G929-AA
Ranger Raptor APAC spec:
turbine right N2DZ-6K682-A
turbine left N2DZ-6K682-B
intercooler NB3Z-6C839-A
injectors N2DZ-9F593-A
Was sollen das für andere Komponenten sein
Ich fahre auch den neuen Ranger Raptor. So ein Tuning wäre schon etwas, aber wie sieht es mit der 5 Jährigen Ford Garantie aus? Würde man die dann verlieren? Unter 11L ist es fast unmöglich zu kommen, ich fahre aktuell mit 12 oder so und dabei schaue ich das Gaspedal nur an. 😂
Danke für den guten Clip.
Warum scheint es so schwer zu sein den Raptor auf seine „ursprüngliche“ Leistung von rd. 400PS zu bringen, die er in USA/Thailand/Australien/Malaysia… hat?
@@joachim916 genau
Soweit ich das jetzt mehrfach gelesen habe, ist in der EU-Version auch andere Hardware verbaut…
Ich verstehe den Sinn nicht - muss es wohl so hinnehmen und damit zufrieden sein.
@Racechip Deutschland
Gibt es da auch schon was für den 2.0l ecoblue biturbo Diesel auf deutscher Seite ?
Oke mit leistungsdiagramm
Naja bin von dte System nicht wirklich überzeugt.
Verfällt die Garantie seitens Ford, wenn ich sowas einbauen lasse
Ich warte einfach 2 Jahre noch da ist die Garantie eh schon abgelaufen
Ja!
Klar. Warum sollte der OEM dafür haften, was der Kunde einbaut?
wozu so eine Leistung in so einemAuto..?!
Vermutlich war die Nachfrage relativ groß. Den Vorgänger Raptor gab es "nur" als 3.2l Diesel in Europa, im Ausland jedoch auch mit einem stärkeren Benziner.
Warum nicht? Ich habe einen bestellt. Fahre derzeit den "alten" Ranger Raptor und der ist ok, aber zu langsam und zu rappelig als 2.0L-Diesel.
@@inyathinkulu1351 Keine Ahnung mehr - warum ich das damals hinterfragt habe vor 7 Monaten...