Restauração de rosca da vela com motor montado
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- Опубліковано 24 лют 2023
- 👉 Neste vídeo apresento o procedimento de restauração da rosca da vela sem remoção do cabeçote utilizando uma rosca postiça.
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Sem dúvidas você é o mecânico que melhor entende e explica todos os processos envolvidos em ajustes e montagens, parabéns! 👏👍
Parabéns. Serviço com muito cuidado e perfeição. 👏👏👏
Serviço muito bem feito. Parabéns 👏🏽👏🏽
Servico de primeira parabéns
Gostei estou aprendendo muito
Serviço de primeiríssima qualidade. Padrão Marinha do Brasil...Bravo Zulu.
Excelente trabalho, parabéns, o meu fusquinha tá com o mesmo problema no cabeçote e agora já sei como resolver, obrigado.
Mais um vídeo muito instrutivo como sempre, show de bola!
Muito obrigado pelo vídeo. Parabéns pela didática. Sempre tive atrás de um vídeo desses. Obrigado mais uma vez
Que aula irmão, parabéns 👏👏👏
Muito obrigado pelo conteúdo foi uma baita aula 💯💯💯
Show de bola o motor Boxer por ser mais antigo tem quase sempre muitos reparos para ser feitos, tive um motor Boxer tiver que fazer isso também, no meu caso tive que fazer primeiro a solda no cabeçote pois tinha uma trinca no pé da vela,.
Ótimo conteúdo, parabéns e sucesso no canal !
Gostei do cuidado que você tem, demonstra ser um ótimo profissional. Se eu te enviasse um cabeçote de uma Fan 150, você faria esse serviço?
Não consigo pegar serviços d terceiros no momento, amigo
Parabéns pelo trabalho....sucesso
Excelente vídeo 👏👏
Baita conteúdo. Muito obrigado 🤙
Ótimo canal. Parabéns. Descobri hoje seu canal. 👍👍
Fica a dica! Para evitar que limalhas caiam dentro do motor, passe graxa, tanto na broca quanto no macho, e use rotação baixa! Depois só limpar com um paninho.
Excelente!
Top achei o vídeo q eu precisava
Preciso de um vídeo assim para os prisioneiros, reparo ou mesmo a substituição pra os de 8mm.
Aí tem coragem!
Muito bom o conteúdo deste vídeo, tenho um motor que necessita fazer esse procedimento, vc faz esse tipo de trabalho para clientes?
Obrigado amigo, mas no momento estou sem condições de fazer serviços para terceiros.
Abs.
Um procedimento que dá muito certo é passar graxa nos vãos "quebra cavaco" do macho... A limalha fica toda presa na graxa. Se fizer com bastante cuidado, tirando o macho, limpando e renovando a graxa, dificilmente cai limalha do outro lado da rosca...
Sim, funciona bem! Só é difícil controlar pra que a graxa não entre em contato com a rosca atrapalhando a função do fluído de corte.
Abs
Boa noite, fui inspecionar as velas do meu gol, saiu meio forçado e na hora de colocar as velas teve uma que nao entrou ate o final, eu não quis forçar mais pra nao correr risco de quebrar, o carro está funcionando desse jeito. A minha pergunta é: posso usar uma ferramenta dessa de refazer a rosca pra reparar a rosca da vela? Ou teria que alargar e fazer esse procedimento todo?
Bom dia!
Boa dica,você poderia utilizar uma extensão da chave de caixa ou cachimbo para alongar o macho.
Bom dia, sim uma soquete e extensão atendem bem a falta de espaço, mas quis usar o alicate pra ter firmeza e não ter movimentos laterais evitando fazer a rosca desalinhada.
Abs.
Excelente didática, parabéns. Para evitar a entrada de limalha no cilindro pode- se forçar a válvula de admissão aberta e manter um ar comprimido soprando, via carburador/coletor de admissão, enquanto abre-se a rosca com o macho. Só uma sugestão.
se vc faz as vezes este servíço mesmo que esporadicamente , eu pegaria uma barra de aço trefilada faria um prolongador de um 100mm de comprimento na onta faria quadrado pro desandador , e na outra ponta furaria pra entrar na haste do macho e na lateral colocaria 4 parafusos curtos sem cabeça allen pra travar o macho ,é uma ferramenta que serve pra outros fins tamb na hora de fazer roscas e mo macho ficar curto pra usar desandador
Olha usei a broca de 16,5 e a rosca ficou com folga, aconselho quem for fazer uma broca de 16 mm ou 5/8" para ter mais parede para o macho em resumo vou ter que tirar o cabeçote e levar pra retifica para preencher com solda e fazer furacao novamente ou trocar o cabeçote.
Capricho.. para os prisioneiros poderia usar a mesma técnica?
Talvez fosse mais difícil reter e capturar as limalhas.
Essa graxa cobreada também é indicada para instalação de filtros de óleo com rosca? Onde mais ela é indicada além de uso em velas de ignição?
Indicads para pontos onde a rosca é submetida a sltas temperaturas
Tem algum vídeo usando aquela rosca helicoil postiça que parece uma mola?
Não
É normal ficar uma folga da bucha com o furo? Notei que a bucha ficou bem folgada . Tive que usar trava rosca pra cria volume entre as roscas. Loctite vermelho.
Um pouco pode ficar. Se ficar mto ou foi usada uma broca com diâmetro maior que recomendado conforme o cálculo que expliquei ou a broca correu e obilongado ou durante o processo com o macho a rosca não foi bem feita
Quando vou tirar a vela a rosca mesmo com trava rosca vermelho, da um leve deslocamento.
Cara ja está com motor no chão tiro as latas pega e tira o cabeçote e faz bem feito
Esse procedimento pode ser usado para reparo de rosca do bujão de óleo?
Se conseguir garantir 100% da limpeza daria.
Mas em vez de bucha aumenta a rosca e usa outro bujão de maior medida
Show... Vc mora em que cidade?
Sp
@@facabemfeitovocemesmo7747 São Paulo capital? Ou alguma cidade do interior?
Ficou 10²
Este servico nao pode ser feito a bucha que voce colocou ela solta
Cada um cada um.....o risco e muito grande de se perder o motor por conta de cavaco que fique la dentro.Nal acho que valha a oena correr o risco para economizar ba desmontagem do cabeçote.
Mas como disse ,cada um cada um.
Não é pelo valor. Quem conhece este motor, e assim como falei no vídeo, o risco está em quando soltar e apertar os prisioneiros do cabeçote espanar no bloco e ter outro problema.
fizeram um assim na minha moto sem tirar o cabeçote,pouco tempo os material q tinha caído dentro do moto entupiu tudo tive prejuízo
Sim, por não fazerem a limpeza adequadamente
Me aconteceu isto no #4. Vela solta, perdeu a rosca bem feio. Só ouvia "poc poc poc" dela batendo. Coloquei um inserto parecido, uma ou duas arruelas de aluminio na cabeça (arruela de bujão de carter), de forma que vela "rosca longa" dava certinho até o final! Eu fiz o trabalho sem retirar o motor, tirei um dia só pra isso em uma garagem-estacionamento. Alarguei o furo, fiz a rosca nova e usei um aspirador com um caninho acoplado pra sugar as limalhas. Suei frio, e uma hora teve um toco de alumínio que impedia o pistão chegar no TDC. Mas insistindo ele foi sugado e o virabrequim girou livre novamente. Não usei trava-rosca e infelizmente o danado inserto teima em sair com a vela (qdo desrosqueio a vela intencionalmene!), o que não considero ruim. O motor voltou ao normal!
Show!
Na próxima oportunidade, aplica a trava química na rosca pra evitar de sair com a vela.
Cara janta com motor no chão tiro as latas pega e tira o cabeçote aí
Mas isso que você passou , é óleo que você colocou e não a graxa que vem na embalagem...
Vou rever o vídeo, mas de fato esta pasta tem que ser bem misturada antes da aplicação! Talvez não tenha misturado bem para exemplificar no vídeo!
Em outros vídeos eu reforcei essa questão!
Obrigado pela observação!
Não seria o correto as limalhas ou cavaco cai dentro do cabecote. Não sendo bom.
Por isso mostrei como limpar. Do contrário, é só tirar o cabeçote.