@@meesterpaul2 Ja best wel. Het traject ken ik niet heel goed. In ieder geval de MDDM reed nog. Ook de stations zijn veranderd. De trein waar we in zaten stond niet omschreven maar aan de motor te horen reden wij met de MDDM.
Hier heb ik met mijn stage bij DB Schenker ook een keer gereden ('s nachts), want toen konden we de trein niet bij Zaandam achterlaten wegens werkzaamheden. Leuk om is bij dag te zien.
succes met de opleiding. Het rijden is niet zo moeilijk maar het opletten en alles zien dat maakt het werk moeilijk en natuurlijk de uitdaging om de trein netjes in beweging te zetten en weer schokloos tot staan te brengen.
Je moet overal waar je rijdt wegkennis hebben, anders mag je er niet rijden. Ook voor omleidingsroutes moet je dus weten hoe het eruit ziet en wat je onderweg mag verwachten aan stations, wissels, overwegen, bruggen, tunnels en dergelijke, 1x per jaar moet je overal geweest zijn anders verloopt de geldigheid van je bevoegdheid op dat traject
dit is een sein voor voornamelijk cargotreinen, dit sein bepaald hoe snel de cargo trein de tunnel in mag rijden om te voorkomen dat ze te veel moeten remmen om de max snelheid in de tunnel niet te overschrijden, dit als gevolg van de helling die ze moeten afdalen.
here in the Netherlands we are now working to slowly switch to ERTMS, the high speed lines which have al. For other routes, the cost is so high and there is no money for. And you have more platform tracks if you need more trains in quick succession at a station want to arrive. It's all about money especially if you want to do other things
te vroeg proberen te ontgrendelen van de deuren, voor dat je stilstaat krijg je een signaal dat de deur nog niet open mag/kan terwijl ik wel de knop ervoor bedien, kwestie van seconde te vroeg
Het gebouwtje rechts voor op perron Haarlem is een overblijfsel van de Haarlemmermeerlijnen! Om precies te zijn, het was de retirade voor dames en heren.
1. Wat betent het vierkantbord te Station Beverwijk een 4 met een halve rondje er boven. Ik weet wel dat een normale vierkant bordje met Bv. 6 wat 60 KmP of 10 wat 100 KmP betend? 2. Komt het wel eens voor dat de stoptrein aanhet perron (R. Haarlem) wordt in gehaald door Bv. een vertraagte trein of een pesjaal trein?
Ik was via Zaandam gereden (dus de andere route, was te snel met reageren toen ik Utg-Asd zag staan :P). Nog niet, ik vol een 2 jarige opleiding en zit nu in mn 2e jaar. Over 2 weken ga ik weer op stage (weet nog niet waar, maar ik hoop bij een reizigers vervoerder om dat ook is te zien). In het 3e blok van dit jaar gaan we theorie examen doen en in het 4e praktijk examen. Dus tegen de zomervakantie ben ik machinist als het goed is.
ligt eraan waar je naar op weg bent geweest, heb je toen Haarlem gezien of niet dat is de vraag die jij je zelf moet stellen. Maar rij je nu ook als machinist of heb je een andere baan?
Servus Paul! Dies ist wohl einer älteren Filme? Diese Strecke bin ich noch nie mitgefahren, aber ich finde sie wunderschön :-))) Hast viel Freude mit dem Bild der 1670.25? Ich habe schon wieder ein Bild für dich, eine 1072.01. Mit herzlichen Grüssen Herbert
Ik heb een vraag. Stel een trein wordt omgeleid, maar de machinist heeft daar geen kennis van op dat traject, mag de machinist dat dan wel rijden? Want ik heb de Fyra V250 al een paar keer op het conventionele spoor gezien waar de Fyra nooit rijdt.
Hiya Meesterpaul12 Have you got any drivers eye view form Amsterdam Haarlem to Zandvoort am zee as I have fond memories of this route as I have been to Zandvoort on many holidays and Ihave lots of Photos of my Trainspotting activities in Zandvoort Haarlem and Amsterdam It will bring back many happy memories
@bertvanmunster het is altijd mogelijk als er een inhaalspoor is om ingehaald te worden, dus ook in Haarlem als je daar aan de kant staat, is mij nog niet overkomen op Haarlem.
Saai??? Als je eens moest weten welke handelingen de machinist moet uitvoeren voor en tijdens de rit, je zou nog versteld staan. En dan spreek ik nog niet eens van lijnkennis.
@meesterpaul2 Een digitale videocamera schiet 24 beeldjes per seconde, terwijl 230 volt lampen 50 keer per seconden knipperen. Wij zien beide frequenties niet, maar de camera pikt de 50 Hertz van het lichtnet wel op en wel met 24 Hertz. Hierdoor kunnen lampen heel raar knipperen in een video,
@meesterpaul2 Ben zelf wel (als passagier) een keer over het inhaalspoor te Haarlem gegaan. Toen zat ik in een omgeleide IC van Leiden naar Amsterdam - die normaal over Schiphol ging, maar omgeleid werd via Haarlem.
gelukkig zijn computers niet in staat om alles te herkennen wat er voor een trein gebeurt en kunnen ze ook niet omgaan met andere soorten van storingen die het treinverkeer parten spelen
Het is heel jammer Matthijs, maar het antwoord is simpel nee. De NS wilt graag je familie beschermen tegen de gevolgen van een aanrijding als die toevallig voor in zitten, maar de NS vindt de afleiding te groot om risico's in de cabine te gaan nemen, daarom is de radio ook verboden in de cabine. De Dodeman werkt alleen als je rijrichting hebt gekozen anders zou je nooit uit de cabine kunnen komen als er wat aan de hand is in de trein.
Geen idee want ik heb been idee hoe het er vroeger uit zag (voor 2011) En als je er vaak langs komt zie je de kleine verschillen niet, pas als je deze opnames naast de nieuwe legt zie je het verschil.
@@sjcsiba Okee, dan had ik het verkeerd begrepen, het hele stuk langs het kanaal is volgens mij de oude spoorlijn en bij 36.36 draai de nieuwe baan af van de oude.
@Bollebakkie Volgens mij niet, want als je goed keek, stond er te Beverwijk 2 vierkant bortjes: onderaan de snelheid dat de trein MAG rijden, maar het bordje daar boven, dat bordje zal NIET de MAX. Snelheid zijn.
![🇨🇭 Cab Ride S-Bahn Zürich (S10) Driver's POV | Zürich Hauptbahnhof - Uetliberg [4K]](http://i.ytimg.com/vi/35glgkixNoQ/mqdefault.jpg)
Het wederom een mooie treinreis Meester Paul. Gr Mark
Hoi Mark en beviel was er in de afgelopen 12 jaar nog veel veranderd?
@@meesterpaul2 Ja best wel. Het traject ken ik niet heel goed. In ieder geval de MDDM reed nog. Ook de stations zijn veranderd. De trein waar we in zaten stond niet omschreven maar aan de motor te horen reden wij met de MDDM.
@@MarkE-ICM0-4001 klopt helemaal.
Love seeing European train rides, greetings from the U.S.!
Graag gedaan en altijd leuk om te horen dat ik er mensen een plezier doe moet deze video's.
Graag wil ik u bedanken voor de mooie inkijk op ons mooie spoornet. Tevens wens ik u alle goeds voor het nieuwe jaar. Theodor.
dank je wel Theodor, jij ook een heel mooi jaar toegewenst
Dat maakt inderdaad het gesprek voor iedereen wel duidelijker, en inderdaad zijn die functies bij uitstek geschikt om aan een cabinekaart te komen
Do not forget to subscribe to the page by clicking like to receive the following news! Share to see your friends too!
Hier heb ik met mijn stage bij DB Schenker ook een keer gereden ('s nachts), want toen konden we de trein niet bij Zaandam achterlaten wegens werkzaamheden. Leuk om is bij dag te zien.
succes met de opleiding. Het rijden is niet zo moeilijk maar het opletten en alles zien dat maakt het werk moeilijk en natuurlijk de uitdaging om de trein netjes in beweging te zetten en weer schokloos tot staan te brengen.
Hoe oud is deze video ? Station Halfweg was er nog niet .Verder vele veilige km"s em goede ritten !
deze video is geüpload in september 2011 en waarschijnlijk is deze binnen 1 maand daarvoor opgenomen.
Wat een donders mooie kwaliteit video, meester!
Dank U!! this was great, a nostalgic in the Netherlands. Lekker lekker.
@BarneySaysHi , dat is een heel duidelijk antwoord, had zoiets al wel gezien bij foto`s, maar nog niet op de video.
Mooi filmpje meester. Zit ik ook eens keer op de stoel als treinspotter. :) van voornamelijk het goederenvervoer per spoor.
Je moet overal waar je rijdt wegkennis hebben, anders mag je er niet rijden. Ook voor omleidingsroutes moet je dus weten hoe het eruit ziet en wat je onderweg mag verwachten aan stations, wissels, overwegen, bruggen, tunnels en dergelijke, 1x per jaar moet je overal geweest zijn anders verloopt de geldigheid van je bevoegdheid op dat traject
Very good movie. Greetings from Poland!
The run from Haalem to Amsterdam Ihve fond memories of this run as I travelled fom Zandevoort Harrlem to Amsterdam whilst on holiday
dit is een sein voor voornamelijk cargotreinen, dit sein bepaald hoe snel de cargo trein de tunnel in mag rijden om te voorkomen dat ze te veel moeten remmen om de max snelheid in de tunnel niet te overschrijden, dit als gevolg van de helling die ze moeten afdalen.
geweldige trip als je in australie woont en je ziet je je land wwar je vandaan komt met de trein geweldig danku
here in the Netherlands we are now working to slowly switch to ERTMS, the high speed lines which have al.
For other routes, the cost is so high and there is no money for.
And you have more platform tracks if you need more trains in quick succession at a station want to arrive.
It's all about money especially if you want to do other things
te vroeg proberen te ontgrendelen van de deuren, voor dat je stilstaat krijg je een signaal dat de deur nog niet open mag/kan terwijl ik wel de knop ervoor bedien, kwestie van seconde te vroeg
no, this is the place where trains restored after a crash or other major damage should be repaired.
Het gebouwtje rechts voor op perron Haarlem is een overblijfsel van de Haarlemmermeerlijnen! Om precies te zijn, het was de retirade voor dames en heren.
klopt helemaal Evert, deze spoorlijn is pas in 1912 geopend.
Beau pays, belle ballade, bons souvenirs, encore,encore !!!!!
dank je wel Jos
@meesterpaul2
DIgitale camera's hebben moeite met bepaalde type lampen, zoals TL-buizen, spaarlampen en ook gasontladingslampen.
Normaal gesproken wordt er niemand tot de cabine toegelaten, maar je kunt het altijd proberen door een brief te schrijven naar de NS in Utrecht.
i thank you for joying us your memories, i like it.
Great video
Goed opgemerkt, ik denk dat het aan de opname ligt of bij UA-cam?, want in het echt zie je ze niet knipperen
Dank!
1. Wat betent het vierkantbord te Station Beverwijk een 4 met een halve rondje er boven.
Ik weet wel dat een normale vierkant bordje met Bv. 6 wat 60 KmP of 10 wat 100 KmP betend?
2. Komt het wel eens voor dat de stoptrein aanhet perron (R. Haarlem) wordt in gehaald door Bv. een vertraagte trein of een pesjaal trein?
Ja dit station staat er nog altijd, Vorig jaar stond het er nog.
dank je wel
Ik was via Zaandam gereden (dus de andere route, was te snel met reageren toen ik Utg-Asd zag staan :P). Nog niet, ik vol een 2 jarige opleiding en zit nu in mn 2e jaar. Over 2 weken ga ik weer op stage (weet nog niet waar, maar ik hoop bij een reizigers vervoerder om dat ook is te zien). In het 3e blok van dit jaar gaan we theorie examen doen en in het 4e praktijk examen. Dus tegen de zomervakantie ben ik machinist als het goed is.
ligt eraan waar je naar op weg bent geweest, heb je toen Haarlem gezien of niet dat is de vraag die jij je zelf moet stellen. Maar rij je nu ook als machinist of heb je een andere baan?
Servus Paul! Dies ist wohl einer älteren Filme? Diese Strecke bin ich noch nie mitgefahren, aber ich finde sie wunderschön :-))) Hast viel Freude mit dem Bild der 1670.25? Ich habe schon
wieder ein Bild für dich, eine 1072.01. Mit herzlichen Grüssen Herbert
Thanks
klopt ook helemaal, je hebt goede oren
waar is dit een antwoord op of wat wil je duidelijk maken?
Ik heb een vraag. Stel een trein wordt omgeleid, maar de machinist heeft daar geen kennis van op dat traject, mag de machinist dat dan wel rijden? Want ik heb de Fyra V250 al een paar keer op het conventionele spoor gezien waar de Fyra nooit rijdt.
Prachtig!
Hiya Meesterpaul12 Have you got any drivers eye view form Amsterdam Haarlem to Zandvoort am zee as I have fond memories of this route as I have been to Zandvoort on many holidays and Ihave lots of Photos of my Trainspotting activities in Zandvoort Haarlem and Amsterdam It will bring back many happy memories
Dat klopt. Mocht er een aanrijding gebeuren dan kan je als machinist door justitie vervolgd worden omdat je niet bevoegd was om daar te rijden.
succes en wie weten komen we elkaar binnenkort tegen op het spoor
@bertvanmunster het is altijd mogelijk als er een inhaalspoor is om ingehaald te worden, dus ook in Haarlem als je daar aan de kant staat, is mij nog niet overkomen op Haarlem.
graag gedaan
Cool cab ride. Thumbs up! :)
Greetings
Mega
Hoe kan je er voor zorgen dat je een ritje mag filmen bij de machinist?
goed geluisterd.
thanks
um hábito holandês direito de viajar gratuitamente ou cidadãos portugueses também acham isso um esporte?
Dus als je trein omgeleid wordt en je hebt geen wegbekendheid, dan mag je er niet rijden en moet er een andere machinist komen?
mag het ook een mDDm zijn?
30:25 are those trains abandoned???
Wat is er aan de hand met de seinen bij het station Beverwijk? Ze gaan heel zachtjes uit en aan.
Wat is uw standplaats?
Dear !! Whot is Lokomotiv?
Briljant!
dat klopt en gelijk zijn ook de DDAR verdwenen.
welke trein is dit? klinkt als mddm
merci
Wat rijd u het liefst, ic of stoptrein?
Deze opname is uit 2011, en volgens mij hadden wij nog geen DDZ, mag het ook mDDm zijn?
Materieel Mddm? Geluid komt me bekend voor.
Saai??? Als je eens moest weten welke handelingen de machinist moet uitvoeren voor en tijdens de rit, je zou nog versteld staan. En dan spreek ik nog niet eens van lijnkennis.
You are welcome
@meesterpaul2 Een digitale videocamera schiet 24 beeldjes per seconde, terwijl 230 volt lampen 50 keer per seconden knipperen. Wij zien beide frequenties niet, maar de camera pikt de 50 Hertz van het lichtnet wel op en wel met 24 Hertz. Hierdoor kunnen lampen heel raar knipperen in een video,
@meesterpaul2 Ben zelf wel (als passagier) een keer over het inhaalspoor te Haarlem gegaan. Toen zat ik in een omgeleide IC van Leiden naar Amsterdam - die normaal over Schiphol ging, maar omgeleid werd via Haarlem.
muito bom esta viagem adorei viajar sem pagar nada kkkk
gelukkig zijn computers niet in staat om alles te herkennen wat er voor een trein gebeurt en kunnen ze ook niet omgaan met andere soorten van storingen die het treinverkeer parten spelen
Het is heel jammer Matthijs, maar het antwoord is simpel nee. De NS wilt graag je familie beschermen tegen de gevolgen van een aanrijding als die toevallig voor in zitten, maar de NS vindt de afleiding te groot om risico's in de cabine te gaan nemen, daarom is de radio ook verboden in de cabine.
De Dodeman werkt alleen als je rijrichting hebt gekozen anders zou je nooit uit de cabine kunnen komen als er wat aan de hand is in de trein.
Cool, maar welke trein was het? ?
Sorry, Job maar helaas weet ik dat niet meer, pas later ben ik die gegevens gaan bijhouden.
de ping geeft aan dat de ATB een andere code aangeeft
Mooi gefilmd, maar.....wat een saai beroep zeg !!
Kunnen we dat toekomstig niet beter aan computers overlaten?
Its a MDDM with DDAR : )
lijkt mij ook, maar nu nog een dienst krijgen die mij die kant op brengt
Hoeveel van de 'originele' spoorbaan/route is er nog over?
Geen idee want ik heb been idee hoe het er vroeger uit zag (voor 2011) En als je er vaak langs komt zie je de kleine verschillen niet, pas als je deze opnames naast de nieuwe legt zie je het verschil.
@@meesterpaul2 ja dat snap ik. Ik bedoelde uiteraard ook de allerallereerste route tussen Amsterdam en Haarlem ik dacht misschien wist u het.
@@sjcsiba Okee, dan had ik het verkeerd begrepen, het hele stuk langs het kanaal is volgens mij de oude spoorlijn en bij 36.36 draai de nieuwe baan af van de oude.
zodra computers dat kunnen dan kunnen ze echt zelfstandig denken en ik weet niet of dat zo'n goed idee is.
あなたは、速度が互いに接近した後、ステーションなどではないという権利ですが、デジタルATCは、その変更されません。（グーグルで翻訳）
the machine running the train pulling
lokomotiv is a german word, not dutch.
Of misschien ben ik toch anders gereden, begin nu te twijfelen
@Bollebakkie Volgens mij niet, want als je goed keek, stond er te Beverwijk 2 vierkant bortjes: onderaan de snelheid dat de trein MAG rijden, maar het bordje daar boven, dat bordje zal NIET de MAX. Snelheid zijn.
de nieuwe ddz rijdt nu dit traject mooie trein
de DDZ gaan er steeds meer komen. En de SGM gaan de plaats innemen van de verdwijnende mat '64.
Gaaf!
Haha, mijn fout ik had de link ingetypt bij youtube zoeken in plaats van achter youtube.com te zetten. Sorry
de mix tussen sprinters en intercity is juist mooi, alleen sprinters of alleen intercity is saai.
Het is niet druk op Amsterdam CS. :)
Ook dat is Amsterdam.
@ricardodiepgrond1997 is ook een mDDM
@lakkiluketus Panasonic HDC-SD60
1972Bertus01, he have a video you are loking for
bestaat station Heemskerk nog steeds,Meerster Paul?
@bertvanmunster 1.: Treinen zonder ATB (en volgens mij ook cargo's) 40 km/h
that's some bad anti aliasing, shoulda got nvidia instead amd card.
Waarom gelukkig? Zou het niet mooi zijn als dat wel zo zou zijn?
bekijk mijn kanaal en als je het station herkent weet ik welk standplaats ik heb
Haha, als je die bovenste intypt bij zoeken kom je uit bij de 2e trailer van gta 5 met een trein als foto van het filmpie!!
buyrun.
Helaas is die kartbaan van voor mij tijd geweest wat dat zegt mij niks
Zwolle! :D