Ich besitze ebenfalls beide S-Klassen mit jeweils den kleinen Motoren und in silber/schwarz. Die Dokumentation hat mir sehr gut gefallen und entspricht exakt meinem Gefühl und den Tatsachen. Besser kann man es nicht beschreiben. Perfekt, danke.
Der 126er ist für mich der elegantere. Der 140er war der erste mit CAN-Bus-Steuerung und sofern er nicht regelmäßig bewegt wird häufen sich die Elektronikprobleme. Die Kabelbäume lösen sich auch gerne auf.
Für mich ist es der 126er weil er eins hat, was allen anderen Fahrzeugen so nicht gelingt: Eleganz und Klasse ohne Protz. In Dunkelblau oder Schwarz könnte sie heute noch problemlos als Staatslimo im Einsatz sein, man erkennt sofort - ok, hier kommt jemand besonderes. Der 140 ist glatt gebügelt und das hohe Heck wirkt merkwürdig. Vor allem ist der Kühler aber nicht mehr massiv und alles viel stromlinienförmiger. Also Design geht ganz klar an den 126er. Bei der Ausstattung und Sicherheit: Wenn man genau vergleicht, gab es zumindest auf Wunsch im 126er fast alles, was später auch im 140er möglich war. Den Reiserechner bspw. auch, elektrisch verstellbare Sitze hinten... Die Hydropneumatik bspw. gab es im 140 meines Wissens nicht. Im 140er waren es meist eher Verbesserungen. Lenksäule ging nun auch hoch und runter, die Sitze waren Klassen besser, vor allem als Multikontur und natürlich auch die Doppelverglasung. Aber sonst? Bei den Assistenten gab's im 126er schon ABS, Airbag sowie ASD oder ASR. Beim 140er kam erst deutlich später das ESP hinzu, außerdem gabs ein adaptives Dämpfersystem wenn ich nicht irre. Unterm Strich war hier also auch gar nicht sooo viel mehr hinzugekommen. Beim 126er war sehr vieles "First". Vor allem aber gibt's beim 126er das viel schönere Coupe als SEC.
Das adaptive dämpfersystem im W140 war eine direkte Weiterentwicklung der Hydropneumatik. Trotz dass ich beide besitze und den W140 bevorzuge, muss ich dir allerdings recht geben, es gibt im Grunde nichts revolutionäres Neues. Allerdings verbessert er sich halt in nahezu allen Punkten, abseits von vielleicht dem Design, über das man streiten kann.
Ich habe mir am Wochenende einen W126 500SE gekauft.. Ich hätte nie gedacht, dass mich als (eigentlich) BMW-Fahrer etwas entschleunigen könnte.. Aber man ist der W126 gemütlich! Damit will man echt nicht schnell fahren. Einfach cruisen und die auf dem Dachboden gefundenen alten Kassetten im Becker Europa die passenden Lieder spielen lassen. Schiebedach auf und das Wetter genießen. Herrlich!
2:35 Die geriffelten Heckleuchten verschmutzen schon auch, sie sind aber auch bei Verschmutzung besser durchleuchtbar. Ich finde der 126 wirkt schlank, gesteckt, mehr schwebend leicht und hat wesentlich mehr Designelemente die das auch betonen. Ein Auto das unaufdringlich aber klar ist, wirklich schön zum an- und nachschauen. Der 140er wirkt halt massiger und mit seine geglätteten Flächen recht reduziert, sagt aber klar "Ich brauch nicht viel, ich BIN viel." So haben beide irgendwie ein gewisses Statement. Und beide zeigen als S-Klasse, was der Stand, das Machbare ist und passen soe jeweils genau in ihre Zeit. beide sehr schön!
Mehrere 126er und einen 140er gehabt. Beide wunderschön. Beide sehr hochwertig, solide und komfortabel. Klar - mehr Technik, mehr Fehlerquellen. Wer sowas kauft, macht erstmal keinen Fehler. Aber im Zweifelsfall mal Teileverfügbarkeit checken. Ein Kat für einen W140 3.2 kostet ein Vermögen...
Persönlich vind ich die 126 viel eleganter aufgrund die schlankere linie, und hab auch alle Optionen welche man auf regelmäßige Basis gebraucht in eine moderne luxus limousine.
Ich würde immer wieder den Panzer nehmen. Was mir beim 126 er wiederum gefällt, sind die sitze mit Stoff. Wie bei Oma im Wohnzimmer. Einfach geil. Beim 140er gab es den 12 ender von Anfang an. Ich habe einen 600se von Dezember 91. Beim Mopf 1 würde lediglich die Leistung gedrosselt. Ich finde diesen elektrischen Innenspiegel geil aber wiederum brauch man den auch nicht. Meiner ist ganz. Irgendwann ist der beim Mopf 1 zum Mopf 2 eh gestrichen wurden. Ich habe volle Hütte außer ads. Sogar einen Kühlschrank habe ich drin. Und einen Sonderumbau vom Besteller. Ich habe einen se, habe aber Einzelsitzanlage hinten die es eigentlich nur im sel gab. Eingetragen im Schein 4 Personen.
Der 126er, gerade noch als Coupe war eines der schönsten Fahrzeuge überhaupt. Über den 140er haben bereits bei Markteinführung die meisten Leute nur den Kopf geschüttelt, fahrende Schrankwand, etc ist mir noch in den Ohren, schön fand den kaum einer damals.... in meinen Augen hat er optisch keine Chance gegen den zeitlosen Klassiker (ok, der 116 ist auch mega).
W126 is the last Classic Mercedes.. nothing drives like a Mercedes after that even the W140 does not drive the same.... the seats, the star, the hood, the dashboard , nothing compares....
@@rs_autogarage Dankeschön. Fahre aktuell einen W203. Auch ein sehr tolles Auto und danke meiner und vor allem der Pflege des Vorbesitzers (Rentner und Garagenfahrzeug) hat der keine Roststellen :).
@@the_accountant07 noch klassischer kommt der W116 daher, vielleicht auch eine Alternative. Zu seiner Zeit eine technische Revolution, auf der der W126 aufgebaut hat, aber noch klassische Elemente wie viel Chrom und Doppelstoßstangen aus der W108er Zeit.
Hatte beide als 500ter beide waren Top. Als der geschrumpfte Nachfolger vorgestellt wurde habe ich mich verabschiedet und mir einen gebrauchten W124 aus einer Sammlung gekauft den ich bis heute fahre.
Super Video mal wieder, besonders weil mein geliebter W140 mal wieder dabei ist. Ich habe auch nen S320 (allerdings letzte Serie). Du lobst ja sehr das Fahrwerk. Sicher zurecht, aber bei Querfugen hatte ich persönlich mehr erwartet, da ruckelts schon ziemlich. Wie ist das bei deinem 140er?
@@rs_autogarage Dehnungsfugen quer zu Fahrbahn, zb bevor ne Brücke beginnt. Oder solche Fahrbahnfugen auf älteren Autobahnabschnitten, wo man so drüberrattert...
Hab die Tage jetzt mal besonders darauf geachtet und kann (bei meinen) diese Feststellung nicht bestätigen. Ein Ruckeln ist nicht zu spüren und auch sonst keine außergewöhnlichen Bewegungen. Hast du die original Rad/Reifen Kombination? Sind alle Gelenke in Ordnung?
@@rs_autogarage Danke für die Rückmeldung. Also es ist alles original, inkl. Felgen, 185t km gelaufen und gerade frischer TÜV. Ich gebe zu, dass ich auch sehr penibel bin, hatte aber erwartet, dass ein W140 wirklich selbst über größere Unebenheiten noch schöner hinweggleitet. Vielleicht muss man aber bei nem 25 Jahre alten Auto auch mal alle Stoßdämpfer erneuern, wobei meine Werkstatt des Vertrauens meinte, dass die alle noch 'gut' sind. Vielleicht sollten wir mal ne Vergleichsfahrt machen ;)
Das elegantere Fahrzeug ist der 126. Der 140 wurde bei seiner Einführung als „Panzer“ verspottet. Bei einem Vergleich der Coupe’s ist es noch offensichtlicher.
Als kleiner Junge fand ich den W116 faszinierend und habe mit Freunden durchs Seitenfenster den Tacho mit 240/260Km/h bewundert. Das der das nie geschafft hat wurde mir erst später klar. Den W126 finde ich auch heute noch als schönste S-Klasse. Der Dude von allen S-Klassen (auch der neueren) ist aber wohl aus heutiger Sicht der 140er. Bin eigentlich sparsam mit Worten wie fett", cool", krass", geil"... Aber der ist echt fett, krass, geil und cool und vor allem gross. Am besten in Rot-Unilack mit hellgrauen Velousitzen oder in Weiss-Unilack mit dunkelblauen Veloursitzen. Als 500er V8, Serienausstattung ab Werk. Hätte ich damals das Geld für einen neuen dafür gehabt, hätte ich mir wohl nur einmal im Leben ein Auto gekauft. Mit Liebe und Pflege für 50 Jahre. Heute bin ich nüchterner und Mercedes-Benz kritisch gegenüber gestimmt. Die Rostattacken auf W203 und W220 sowie Oberrostmeister W210 haben meine Faszination für Mercedes arg beschädigt. Den W116 gabs schon Ende der 70er mit ABS.
Naja, der Citroën CX bzw. XM war die Benchmark in der Federung /Fahrwerk/Diravi Lenkung. Mercedes hatte ja die Hydropneumatik im w126 in Lizenz von Citroen eingebaut. Bei der Entwicklung des w140 war der Xm die Referenz in der Federung. Mir gefällt der w126 wesentlich besser als der w140.
Of course it wasnt as good as the S. MB used the patent for the w116. But it was heavily modified to improve its performance to fit the S-class. I've ridden in an XM. Its complete motion sickness in comparison.
@@martinsv9183 the original Hydropneumatic of Citroën it's more progressive! Supply the Breaks, the Power steering, the Suspension with Niveau Compensation and Niveau Lifting. It's the best compromise between road holding and Comfort. I want remember on the Activa Technologys, Hydractive 1-3 +. Thrust me, I own 12 different Hydropneumatic Citroën 😉
@@christinajoachim386 Dont know what you mean by progressive.. The suspension was heavily modified in order to meet the requirements for the S. There is an old car review of a w124 300E wiht regular steel springs and it almost scoored as high as the XM in comfort level. You can see it almost moves as level over a extremely bumpy test track.
Sorry, aber informiere Dich doch mal, was es im W126 alles an Sonderausstattung gab. Reiserechner, Alarmanlage, elektrisch verstellbares Lenkrad, und noch etliches mehr bis hin zu einem Kühlschrank im Kofferraum. Und den Stoßfänger vorne würde ich am W126 mal ordentlich montieren ;-) Ich fahre lieber mit dem W126, der ist nicht so fett, und entschleunigt.
Das Design der Rückleuchten am 126er sollte nicht das verschmutzen an sich verhindern. Vielmehr sollten die tieferliegenden Flächen nicht so sehr verschmutzen um eine bessere Erkennbarkeit bei schlechten Wetter zu ermöglichen, als Sicherheitszugewinn. Mein 126er ist nie so schmutzig geworden um den erhofften Effekt bestätigen zu können 😅.
Von der Seitenansicht gefällt mir der W126 besser - Mercedes Klassik par excellence! Der W140 hat dagegen das wesentlich bulliger Auftreten, ein wahrer Panzer. Am faszinierendsten finde ich natürlich den 600 SEL, das Teil ist einfach immer noch der Oberhammer! Und das bemängele ich an den neuen Mercedes Autos: dieses verdammte Motor-Downsizing. Hubraum ist durch nichts zu ersetzen!
Der w126 wurde von armee von x perten gebaut// der w140 nicht ! Der grund ganz einfach in 70 er jahren gab's die ölkrise daimler hat alle register gezogen wie die mondlandung 😊herauskam das meistverkaufte auto der welt biss heute/ gemessen am preis und verkauf sind alle mercedes modelle biss heute lichtjahre entfernt vom w126
Ich finde den Mercedes W140 besser als W126, weil der W140 schöner ist. W126 ist auch schön, aber vom Design ist der W126 heute zu alt & von der Technik auch zu alt als Alltagswagen. Der W140 ist als Alltagswagen besser
@@martinsv9183 The W140 is much more beautiful & better than the W126. I would even prefer a W220 & the W140 as a daily driver over the W126, because the W126 is too old
@@mikeschweizer2113 No not more beautiful. Very few would agree on that. w140 is too clumsy looking. Too high roofline is one of the problems. The w126 was very sleek looking. Can always put other wheels on and lower ir you want it more modern looking. But its one of the reasons I somewhat liked the design of the w220 since it reminded a bit of at least that part of the w126.
@@martinsv9183 It depends on which country. In some countries the W140 is much more popular today than the W126. My favorite old Mercedes is the W140, because it has the technologies that all I need, as a daily driver. The W126 is too old for me because it was produced from 1979-1991. In my opinion the W126 is more a collector car than a daily driver if buying one today
@@mikeschweizer2113 I'm talking about the design. The w140 is of course a better performing car but also much more complex. Can get expensive running. Popularity today in some countries is not really relevant. The w126 sold better.
Der w126 wurde unglaublich intensiv entwickelt an alle Probleme hat man gedacht wegen der ölkrise mussten eine Armee von x perten bei daimler in die zukunft schauen um das beste auto aller zeiten zu bauen // beim w 140 war das nicht der fall viele fehler wurden gemacht auch daimler manager wurden gekündigt / schade der w140 is optisch ein geniales auto unantastbar aber technisch leider ///
Die beiden sind die letzten richtigen Mercedes. Jeder für sich genial. Jeder, der die Möglichkeit hat, sollte sich einen sichern. Dabei ist sicher der 500er die beste Wahl.
Die Stoffsitze im W126 kann man vergessen, Ende der 90er kamen die neuen soft Ledersitze, und die Waren viel bequemer und robuster, und nicht solche Schaukelstühle wie die Oma Stoffsitze.
W126 - DIE S-Klasse überhaupt.. An Qualität, Wertigkeit nicht zu überbieten.. Und dazu noch dieses zeitlose Design 👋👋
Reiserechner gab beim 126er auch
Ich besitze ebenfalls beide S-Klassen mit jeweils den kleinen Motoren und in silber/schwarz. Die Dokumentation hat mir sehr gut gefallen und entspricht exakt meinem Gefühl und den Tatsachen. Besser kann man es nicht beschreiben. Perfekt, danke.
Der 126er ist für mich der elegantere. Der 140er war der erste mit CAN-Bus-Steuerung und sofern er nicht regelmäßig bewegt wird häufen sich die Elektronikprobleme. Die Kabelbäume lösen sich auch gerne auf.
Über Geschmack lässt sich bekanntlich nicht streiten 😊 sind beide schöne Autos und zu ihrer Zeit wegweisend.
Absolut
ABS wurde bereits beim Vorgänger W116 eingeführt ...
Für mich ist es der 126er weil er eins hat, was allen anderen Fahrzeugen so nicht gelingt: Eleganz und Klasse ohne Protz. In Dunkelblau oder Schwarz könnte sie heute noch problemlos als Staatslimo im Einsatz sein, man erkennt sofort - ok, hier kommt jemand besonderes. Der 140 ist glatt gebügelt und das hohe Heck wirkt merkwürdig. Vor allem ist der Kühler aber nicht mehr massiv und alles viel stromlinienförmiger. Also Design geht ganz klar an den 126er. Bei der Ausstattung und Sicherheit: Wenn man genau vergleicht, gab es zumindest auf Wunsch im 126er fast alles, was später auch im 140er möglich war. Den Reiserechner bspw. auch, elektrisch verstellbare Sitze hinten... Die Hydropneumatik bspw. gab es im 140 meines Wissens nicht. Im 140er waren es meist eher Verbesserungen. Lenksäule ging nun auch hoch und runter, die Sitze waren Klassen besser, vor allem als Multikontur und natürlich auch die Doppelverglasung. Aber sonst? Bei den Assistenten gab's im 126er schon ABS, Airbag sowie ASD oder ASR. Beim 140er kam erst deutlich später das ESP hinzu, außerdem gabs ein adaptives Dämpfersystem wenn ich nicht irre. Unterm Strich war hier also auch gar nicht sooo viel mehr hinzugekommen. Beim 126er war sehr vieles "First". Vor allem aber gibt's beim 126er das viel schönere Coupe als SEC.
Das adaptive dämpfersystem im W140 war eine direkte Weiterentwicklung der Hydropneumatik. Trotz dass ich beide besitze und den W140 bevorzuge, muss ich dir allerdings recht geben, es gibt im Grunde nichts revolutionäres Neues. Allerdings verbessert er sich halt in nahezu allen Punkten, abseits von vielleicht dem Design, über das man streiten kann.
Ganz klar der W126, in Qualität und Wertigkeit nicht zu überbieten, das Design war Genial und Zeitlos.
Ich hatte einen 300 SE. Wunderbares Fahrzeug.
I love my 300se. Blue/palomino
+300k klms
Swapped in a glass sunroof.
Historic plate in Australia
Ich habe mir am Wochenende einen W126 500SE gekauft.. Ich hätte nie gedacht, dass mich als (eigentlich) BMW-Fahrer etwas entschleunigen könnte.. Aber man ist der W126 gemütlich! Damit will man echt nicht schnell fahren. Einfach cruisen und die auf dem Dachboden gefundenen alten Kassetten im Becker Europa die passenden Lieder spielen lassen. Schiebedach auf und das Wetter genießen. Herrlich!
2:35 Die geriffelten Heckleuchten verschmutzen schon auch, sie sind aber auch bei Verschmutzung besser durchleuchtbar.
Ich finde der 126 wirkt schlank, gesteckt, mehr schwebend leicht und hat wesentlich mehr Designelemente die das auch betonen. Ein Auto das unaufdringlich aber klar ist, wirklich schön zum an- und nachschauen.
Der 140er wirkt halt massiger und mit seine geglätteten Flächen recht reduziert, sagt aber klar "Ich brauch nicht viel, ich BIN viel." So haben beide irgendwie ein gewisses Statement.
Und beide zeigen als S-Klasse, was der Stand, das Machbare ist und passen soe jeweils genau in ihre Zeit. beide sehr schön!
Mehrere 126er und einen 140er gehabt. Beide wunderschön. Beide sehr hochwertig, solide und komfortabel. Klar - mehr Technik, mehr Fehlerquellen. Wer sowas kauft, macht erstmal keinen Fehler. Aber im Zweifelsfall mal Teileverfügbarkeit checken. Ein Kat für einen W140 3.2 kostet ein Vermögen...
Persönlich vind ich die 126 viel eleganter aufgrund die schlankere linie, und hab auch alle Optionen welche man auf regelmäßige Basis gebraucht in eine moderne luxus limousine.
Ich würde immer wieder den Panzer nehmen. Was mir beim 126 er wiederum gefällt, sind die sitze mit Stoff. Wie bei Oma im Wohnzimmer. Einfach geil. Beim 140er gab es den 12 ender von Anfang an. Ich habe einen 600se von Dezember 91. Beim Mopf 1 würde lediglich die Leistung gedrosselt. Ich finde diesen elektrischen Innenspiegel geil aber wiederum brauch man den auch nicht. Meiner ist ganz. Irgendwann ist der beim Mopf 1 zum Mopf 2 eh gestrichen wurden. Ich habe volle Hütte außer ads. Sogar einen Kühlschrank habe ich drin. Und einen Sonderumbau vom Besteller. Ich habe einen se, habe aber Einzelsitzanlage hinten die es eigentlich nur im sel gab. Eingetragen im Schein 4 Personen.
Klingt nach einem wirklich hervorragenden W140, herzlichen Glückwunsch zu diesem Fund.
Da muss ich jetzt korrigieren:
ABS wurde nicht erst im W 126 eingeführt. Premiere war 1978 im W116.
Der 126er, gerade noch als Coupe war eines der schönsten Fahrzeuge überhaupt. Über den 140er haben bereits bei Markteinführung die meisten Leute nur den Kopf geschüttelt, fahrende Schrankwand, etc ist mir noch in den Ohren, schön fand den kaum einer damals.... in meinen Augen hat er optisch keine Chance gegen den zeitlosen Klassiker (ok, der 116 ist auch mega).
W126 is the last Classic Mercedes.. nothing drives like a Mercedes after that even the W140 does not drive the same.... the seats, the star, the hood, the dashboard , nothing compares....
Vielen Dank für das Video. Ich überlege mir nächstes Jahr einen W140, W126 oder W124 zu kaufen🤔😂
Egal für welchen du dich entscheidest, alle sind gut und haben ihre Vorzüge. Ich wünsche viel Erfolg bei der Suche nach einem brauchbaren Mercedes 👍
@@rs_autogarage Dankeschön. Fahre aktuell einen W203. Auch ein sehr tolles Auto und danke meiner und vor allem der Pflege des Vorbesitzers (Rentner und Garagenfahrzeug) hat der keine Roststellen :).
@@the_accountant07 noch klassischer kommt der W116 daher, vielleicht auch eine Alternative. Zu seiner Zeit eine technische Revolution, auf der der W126 aufgebaut hat, aber noch klassische Elemente wie viel Chrom und Doppelstoßstangen aus der W108er Zeit.
@@bjornaltmann8184 danke für den Tipp. Aber ich bin nicht der Chrom Fan, auch wenn es natürlich schön aussieht
Hatte beide als 500ter beide waren Top. Als der geschrumpfte Nachfolger vorgestellt wurde habe ich mich verabschiedet und mir einen gebrauchten W124 aus einer Sammlung gekauft den ich bis heute fahre.
Super Video mal wieder, besonders weil mein geliebter W140 mal wieder dabei ist. Ich habe auch nen S320 (allerdings letzte Serie). Du lobst ja sehr das Fahrwerk. Sicher zurecht, aber bei Querfugen hatte ich persönlich mehr erwartet, da ruckelts schon ziemlich. Wie ist das bei deinem 140er?
Danke für das Lob!
Was genau meinst du mit Querfugen?
@@rs_autogarage
Dehnungsfugen quer zu Fahrbahn, zb bevor ne Brücke beginnt. Oder solche Fahrbahnfugen auf älteren Autobahnabschnitten, wo man so drüberrattert...
Hab die Tage jetzt mal besonders darauf geachtet und kann (bei meinen) diese Feststellung nicht bestätigen. Ein Ruckeln ist nicht zu spüren und auch sonst keine außergewöhnlichen Bewegungen.
Hast du die original Rad/Reifen Kombination? Sind alle Gelenke in Ordnung?
@@rs_autogarage Danke für die Rückmeldung. Also es ist alles original, inkl. Felgen, 185t km gelaufen und gerade frischer TÜV. Ich gebe zu, dass ich auch sehr penibel bin, hatte aber erwartet, dass ein W140 wirklich selbst über größere Unebenheiten noch schöner hinweggleitet. Vielleicht muss man aber bei nem 25 Jahre alten Auto auch mal alle Stoßdämpfer erneuern, wobei meine Werkstatt des Vertrauens meinte, dass die alle noch 'gut' sind. Vielleicht sollten wir mal ne Vergleichsfahrt machen ;)
Gerne können wir eine Vergleichsfahrt machen. Melde dich doch gerne mal über c@rs-autogarage.de
Schönes Video wieder. Habe derzeit einen Porsche 968 Tiptronic. Läuft. Und hat null Rostprobleme.
Das elegantere Fahrzeug ist der 126. Der 140 wurde bei seiner Einführung als „Panzer“ verspottet.
Bei einem Vergleich der Coupe’s ist es noch offensichtlicher.
Danke für dein Kommentar. Der W126 ist an Eleganz kaum zu übertreffen 👍
Nichts ist besser, beide sind toll!
Auf ihre eigene Art und Weise 👍
@@rs_autogarage Du siehst toll aus, wenn du neben dem W126 stehst!
Als kleiner Junge fand ich den W116 faszinierend und habe mit Freunden durchs Seitenfenster den Tacho mit 240/260Km/h bewundert. Das der das nie geschafft hat wurde mir erst später klar.
Den W126 finde ich auch heute noch als schönste S-Klasse.
Der Dude von allen S-Klassen (auch der neueren) ist aber wohl aus heutiger Sicht der 140er. Bin eigentlich sparsam mit Worten wie fett", cool", krass", geil"... Aber der ist echt fett, krass, geil und cool und vor allem gross. Am besten in Rot-Unilack mit hellgrauen Velousitzen oder in Weiss-Unilack mit dunkelblauen Veloursitzen.
Als 500er V8, Serienausstattung ab Werk.
Hätte ich damals das Geld für einen neuen dafür gehabt, hätte ich mir wohl nur einmal im Leben ein Auto gekauft.
Mit Liebe und Pflege für 50 Jahre.
Heute bin ich nüchterner und Mercedes-Benz kritisch gegenüber gestimmt.
Die Rostattacken auf W203 und W220 sowie Oberrostmeister W210 haben meine Faszination für Mercedes arg beschädigt.
Den W116 gabs schon Ende der 70er mit ABS.
Dein Stil ähnelt meiner Meinung nach sehr CarRanger.. Gewollt oder Zufall???
Ich bin, wie ich bin. Eine Ähnlichkeit zu anderen Kanälen ist nicht gewollt
Naja, der Citroën CX bzw. XM war die Benchmark in der Federung /Fahrwerk/Diravi Lenkung. Mercedes hatte ja die Hydropneumatik im w126 in Lizenz von Citroen eingebaut. Bei der Entwicklung des w140 war der Xm die Referenz in der Federung. Mir gefällt der w126 wesentlich besser als der w140.
Ja, Citroën war absolut die Benchmark für Fahrwerke 👍
Of course it wasnt as good as the S. MB used the patent for the w116. But it was heavily modified to improve its performance to fit the S-class. I've ridden in an XM. Its complete motion sickness in comparison.
@@martinsv9183 the original Hydropneumatic of Citroën it's more progressive! Supply the Breaks, the Power steering, the Suspension with Niveau Compensation and Niveau Lifting. It's the best compromise between road holding and Comfort. I want remember on the Activa Technologys, Hydractive 1-3 +. Thrust me, I own 12 different Hydropneumatic Citroën 😉
@@christinajoachim386 Dont know what you mean by progressive.. The suspension was heavily modified in order to meet the requirements for the S.
There is an old car review of a w124 300E wiht regular steel springs and it almost scoored as high as the XM in comfort level. You can see it almost moves as level over a extremely bumpy test track.
@@martinsv9183 the Hydropneumatic of Citroën is absolutely superior, unique even in Comparison with a Mercedes S-Class.
Warum hat der Moderator permanent das Handy in der Hand. Und ein unpassendes Outfit...
Weil auf dem Handy der Ton aufgenommen wird und ein Modeberater nicht in der Nähe war.
Weisse 126er gab natürlich - wie meinen :o)
Auch innen?
@@rs_autogarage Da gab es sehr schöne helle Lederausstattungen. Vor allem bei Veredlern wie Lorinser und Trasco.
Der W126er war technisch gesehen ein W116er, der W140 war ein völlig neues Auto. Die Fahreigenschaften sind um Welten besser.
Sorry, aber informiere Dich doch mal, was es im W126 alles an Sonderausstattung gab. Reiserechner, Alarmanlage, elektrisch verstellbares Lenkrad, und noch etliches mehr bis hin zu einem Kühlschrank im Kofferraum. Und den Stoßfänger vorne würde ich am W126 mal ordentlich montieren ;-)
Ich fahre lieber mit dem W126, der ist nicht so fett, und entschleunigt.
Der W 126 er ist sehr sicher da ich einmal einen schweren Verkehrsunfall gehabt habe Hab s überlebt
inwiefern bewegt sich denn ein 500er 140 zügiger als mein 500er 126er?
Der 140er fährt kreise um den. Rd. 70Ps mehr, moderner Motor und Fahrwerk. Da liegen Welten dazwischen.
Stimmt, das ist so.
Das Design der Rückleuchten am 126er sollte nicht das verschmutzen an sich verhindern. Vielmehr sollten die tieferliegenden Flächen nicht so sehr verschmutzen um eine bessere Erkennbarkeit bei schlechten Wetter zu ermöglichen, als Sicherheitszugewinn. Mein 126er ist nie so schmutzig geworden um den erhofften Effekt bestätigen zu können 😅.
Danke für die Ergänzung 👍
Von der Seitenansicht gefällt mir der W126 besser - Mercedes Klassik par excellence! Der W140 hat dagegen das wesentlich bulliger Auftreten, ein wahrer Panzer. Am faszinierendsten finde ich natürlich den 600 SEL, das Teil ist einfach immer noch der Oberhammer! Und das bemängele ich an den neuen Mercedes Autos: dieses verdammte Motor-Downsizing. Hubraum ist durch nichts zu ersetzen!
👌👌👌👌👌💯💯💯💯👌👌👌👌
Bin am Anfang des Videos. Der W140 ist besser!
Der w126 wurde von armee von x perten gebaut// der w140 nicht ! Der grund ganz einfach in 70 er jahren gab's die ölkrise daimler hat alle register gezogen wie die mondlandung 😊herauskam das meistverkaufte auto der welt biss heute/ gemessen am preis und verkauf sind alle mercedes modelle biss heute lichtjahre entfernt vom w126
Wenn du bis zum Ende geschaut hast, weißt du, dass ich dir zustimme
wenn ich die Radkappen am 126 schon sehe...
gullideckel ran aber fix
Wurde so ausgeliefert und bleibt auch so
Die Radkappen sind doch Kult. Würde auch alles immer Serie lassen. Habe einen perfekten r129 aus der ersten Serie und suche gerade einen späten 126er
Mein Favorit sind die 8-Loch-Felgen. Die habe ich auch an meinem 300 E.
Ich finde den Mercedes W140 besser als W126, weil der W140 schöner ist. W126 ist auch schön, aber vom Design ist der W126 heute zu alt & von der Technik auch zu alt als Alltagswagen. Der W140 ist als Alltagswagen besser
The w140 might be a lot. But "schöner" its defintely not. Even more obivous with the coupe version.
@@martinsv9183 The W140 is much more beautiful & better than the W126. I would even prefer a W220 & the W140 as a daily driver over the W126, because the W126 is too old
@@mikeschweizer2113 No not more beautiful. Very few would agree on that. w140 is too clumsy looking. Too high roofline is one of the problems. The w126 was very sleek looking. Can always put other wheels on and lower ir you want it more modern looking.
But its one of the reasons I somewhat liked the design of the w220 since it reminded a bit of at least that part of the w126.
@@martinsv9183 It depends on which country. In some countries the W140 is much more popular today than the W126. My favorite old Mercedes is the W140, because it has the technologies that all I need, as a daily driver. The W126 is too old for me because it was produced from 1979-1991. In my opinion the W126 is more a collector car than a daily driver if buying one today
@@mikeschweizer2113 I'm talking about the design. The w140 is of course a better performing car but also much more complex. Can get expensive running.
Popularity today in some countries is not really relevant. The w126 sold better.
Der w126 wurde unglaublich intensiv entwickelt an alle Probleme hat man gedacht wegen der ölkrise mussten eine Armee von x perten bei daimler in die zukunft schauen um das beste auto aller zeiten zu bauen // beim w 140 war das nicht der fall viele fehler wurden gemacht auch daimler manager wurden gekündigt / schade der w140 is optisch ein geniales auto unantastbar aber technisch leider ///
Die beiden sind die letzten richtigen Mercedes. Jeder für sich genial. Jeder, der die Möglichkeit hat, sollte sich einen sichern. Dabei ist sicher der 500er die beste Wahl.
w140 is of course the better performing car. But its also far more complex. Can get expensive to run.
Eindeutig ist der 126er der bessere und auch letzte richtige Mercedes. Alle Modelle danach waren problematisch und ein Geldgrab und fehlerbehaftet.
Mercedes Benz sold to Deuchbank post 91
W126 560 Sel
Die Stoffsitze im W126 kann man vergessen, Ende der 90er kamen die neuen soft Ledersitze, und die Waren viel bequemer und robuster, und nicht solche Schaukelstühle wie die Oma Stoffsitze.
W140
Auch habe ich denn W140 gefahren u der ist sicher Mercedes heut noch und ich rede aus Erfahrung
Junge Du hast keine Ahnung!!!
Danke für das konstruktive Feedback
140 absolut besser. Beide gefahren.
Bin am Anfang des Videos. Der W126 ist besser!