0.5배속으로도 보고 확대해서 풋캠도 보고 속도 계기판은 어떻게 변하는지(악셀off인지 on인지 브레이크off인지 on인지) 봐도 봐도 어렵네요.. 25초부분을 계속 보는데 모르겠어요.. 힐앤토 이런건 나중문제이고 어떻게 미끄러지게 운전을 하시는걸까요?? 차마다 다르고 상황마다 달라 딱잘라 정의할 수 없지만 25초부분에는 브레이크 밟아 앞쪽에 하중이 실린 후에 스티어링휠만으로 강하게 채주는것만으로도 미끄러지는걸까요?
말씀하신 25초 이후 코너부분에서의 오버스티어는 일단 저 당시 앞보다 뒤 타이어에 스펙이 훨씬 낮은 타이어가 장착된 셋팅이 바탕으로 깔려 있어 쉽고 낮은 속도에서 오버스티어가 진행됩니다 또한 스티어링으로 오버를 유발한다기보단 스티어링과 브레이크로 프론트를 코너에 감을때에 악셀워크를 자세히보시면 브레이킹을 끝냄과 동시에 악셀을 거의 풀로 가져가는게 약간 보이는데 제가 재미를 추구하는 운전방식임에 따라 하중만 앞으로 살짝 주고 악셀을 최대전개하여 리어를 날리게 되는 주행이라고 생각됩니다
0.5배속으로도 보고 확대해서 풋캠도 보고 속도 계기판은 어떻게 변하는지(악셀off인지 on인지 브레이크off인지 on인지) 봐도 봐도 어렵네요..
25초부분을 계속 보는데 모르겠어요..
힐앤토 이런건 나중문제이고 어떻게 미끄러지게 운전을 하시는걸까요??
차마다 다르고 상황마다 달라 딱잘라 정의할 수 없지만 25초부분에는 브레이크 밟아 앞쪽에 하중이 실린 후에 스티어링휠만으로 강하게 채주는것만으로도 미끄러지는걸까요?
말씀하신 25초 이후 코너부분에서의 오버스티어는
일단 저 당시 앞보다 뒤 타이어에 스펙이 훨씬 낮은 타이어가 장착된 셋팅이 바탕으로 깔려 있어 쉽고 낮은 속도에서 오버스티어가 진행됩니다
또한 스티어링으로 오버를 유발한다기보단 스티어링과 브레이크로 프론트를 코너에 감을때에 악셀워크를 자세히보시면 브레이킹을 끝냄과 동시에 악셀을 거의 풀로 가져가는게 약간 보이는데
제가 재미를 추구하는 운전방식임에 따라 하중만 앞으로 살짝 주고 악셀을 최대전개하여 리어를 날리게 되는 주행이라고 생각됩니다
답장주셔서 감사합니다!
정리한다면 스티어링 각주면서 브레이크로 진입속도를 줄이는 동시에 앞쪽에 하중을 주자마자 바로 악셀을 밟아 뒤쪽을 밀어주면서 감기면서 슬립비슷하게 난다고 보면 될까요?
@@승승-u3i 네 악셀이 바로들어가는게 주내용이되는거같습니다🙂
@@downshiftlife 감사합니다!
즐거운 주말되십시오😄
@@승승-u3i 요즘 염화칼슘이 올라와서 미끄러운거같으니 안전운전하십쇼👍
멋져요
감사합니다🔥
밤에 앞이 안보이는데 공략 부탁드립니다
카운터 예술이십니다ㄷㄷ
감사합니다.
재미는 있어보이는데 무섭다.. 안운하세용..
지리네
예 초보요?