Еще как бывает на японских машинах, что реле «клацает», а стартер не крутит. Вот сегодня только tlc105 с такой проблемой. Если подгорают контакты на втягивающем, оно срабатывает, но ток на силовые обмотки не поступает. Реле остается разомкнутым.
Потому что автор много всего на предполагал но ошибся. Во втягивающем две катушки, что не трудно увидеть на электрической схеме, одна катушка первичного срабатывания и вторая дополнительного удержания, она и запаяна одним концом на клемму стартера. Основная катушка приварена точечной сваркой к корпусу магнитопровода и имеет прямую связь с массой через эту точку сварки.
Благодарю за подробный отчёт, подписался. Делайте ещё, у вас хорошо выходит!
Авто папа по громче !
Резинка на 10:25 для влагозащиты
Еще как бывает на японских машинах, что реле «клацает», а стартер не крутит. Вот сегодня только tlc105 с такой проблемой. Если подгорают контакты на втягивающем, оно срабатывает, но ток на силовые обмотки не поступает. Реле остается разомкнутым.
Да согласен... это когда катушка реле исправна... тогда да...
Потому что автор много всего на предполагал но ошибся. Во втягивающем две катушки, что не трудно увидеть на электрической схеме, одна катушка первичного срабатывания и вторая дополнительного удержания, она и запаяна одним концом на клемму стартера. Основная катушка приварена точечной сваркой к корпусу магнитопровода и имеет прямую связь с массой через эту точку сварки.
Маленький согнутыи шланчик где стоит
это сапун для отвода влаги... в верхней точке стартера смотрите там маленькое отверстие...
это кагого года авто?
98...