Cooles Video! Habe deine Tipps und Erfahrungen beherzigt und DEINEN gekauft.😅 Mittlerweile seit uber einen Jahr bei mir und bin sehr zufrieden. Hast ihn sehr gut konfiguriert. Grüße…
Danke Olli! Wie immer entwickelt man sich weiter und der Fuhrpark verändert sich auch :) Die Zukunft des Automobils sieht ja leider eher traurig/unemotional aus!
Geil, haben eben meinen F-Type verkauft und für den Nachwuchs einen Gebrauchten SQ7 mit der RSQ 8 Felge 23 Zoll gekauft. Die Kurvenlage und die Power haben mich überzeugt. Finde deinen in ALL-Black sehr schön, so wird meiner auch. Liebe Grüße aus Würzburg und viel Erfolg weiterhin 🙏🏽
Gestern Abend dein Video geschaut, heute SQ7 gekauft. 😁 Zur Ölverdünnung gibt es mittlerweile ein Update von Audi. Damit sollte das Problem erledigt sein. Wie ich es verstanden habe, liegt es an nicht abgeschlossener Regeneration. Dies ist schlüssig, da die Langstreckenfahrzeuge damit logischerweise selten bis gar nicht zu kämpfen haben. Abschließend. Ich habe jetzt wochenlang nach schwerwiegenden Fehlern bei diesem Fahrzeug geschaut. Ich wollte unbedingt etwas finden, weil ich es mir nicht vorstellen konnte, dass es so überhaupt keine Probleme geben kann. Offensichtlich ist hier Audi allerdings etwas richtig richtig gutes gelungen. Das ein Fahrzeug mit dieser Gewichtsklasse selbstverständlich höhere Kosten verursacht ist logisch. Diese kann man allerdings gut kalkulieren und sollte etwas Futter in der Hinterhand haben. Für mich ist das absolut in Ordnung, denn das Auto kann einfach alles und dann noch ein bisschen mehr. Für Familie mit zwei Kindern, zwei Huskeys und Wohnwagen etc gibt es keine Fahrzeuge, die sowohl ihren Nutzen haben, als auch mit absoluter Qualität für das Auge und die Hände glänzen. Man fühlt sich rundum wohl und weiß, man hat etwas für sehr lange, ohne den Spaß daran zu verlieren.
@@marcelk3847 Ich habe das Auto nun seit 1½ Jahren und bin gute 30.000 Kilometer gefahren. Bislang gab es keinerlei wirkliche Probleme. Der Verbrauch liegt Durchschnitt bei ca 9 Litern. Mal liegt er bei 8 Litern Langstrecke und dann mal bei 10 Litern Stadt und Kurzstrecke. Bisher habe ich nur in Wartung investiert, einen Automatikgetriebeölwechsel mit Spülung machen lassen. Nur zwei Temperaturgeber vom Sportdifferential waren defekt und wurden für 500 Euro gewechselt. Aber auch das zähle ich zu Verschleiß. Viel Freude mit dem SQ7. Es ist unwahrscheinlich, dass Sie diesen nicht haben werden. Ich steige nach wie vor jeden Tag supergerne in dieses Auto und freue mich.
Dadurch ich viel Stadt fahre und Kurzstrecken hab ich den Q7 Etron (2017) geholt und mit einer Stage 1+ versorgt, 464 Ps/912Nm und hab 4,4L/100 km Schnitt wobei ich auch meist 80% eletrisch fahre. Hin und wieder ohne 3,5 tonnen Trailer auch mal auf der Autobahn unterwegs. (100-200 15,3 sec, Vergleich Jeep Grand Cherokee SRT, 6,4 Sauger, 468PS 15,7sec.) Leider gabs und gibt nur den V6 Diesel als Hybrid, und wie schon erwähnt bald nur noch Elektro.
Wir fahren einen q7 aus 2016 also Anfang dieses Model einer der ersten hatten wir neu bei Audi gekauft wir fahren ihn schon seit 5 Jahren und hatten nie große Probleme auch wenn man sparsam fährt kommt man auf 6,9 Liter Verbrauch verbaut ist ein v6 TDI mit 270ps und es fährt sich super 👍🏻😁
Ich sehe es genauso wie Du, es gibt kaum Kritikpunkte an dem Auto. Deshalb werde ich meinen auch nach dem Leasing übernehmen. Solche Autos kommen wohl nie wieder auf den Markt 😥
Freut mich das du ähnlich gute Erfahrungen gemacht hast! Ich kann deine Entscheidung auf jeden Fall nachvollziehen! Gucke auch ganze Zeit wie sich der SQ7 Markt so entwickelt :D
Hey Art mach doch mal ein Video über dich persönlich ein bisschen was zu deiner Person was du machst und wie du zu all dem. Gekommen bist würde mich freuen mehr von dir zu sehen
Sehr interessantes Video 👍🏼 wobei ich sagen muss, soo übertrieben effizient finde ich das nicht. Fahre mit einem viel älteren Dieselaggregat und ebenfalls 500 PS 1000NM auch mit 10,6L im Langzeitschnitt. Ich finde es auch schade, dass es solche Konzepte nicht mehr geben wird, für Vielfahrer gibt es doch nichts besseres. Mir bangt es schon vor dem Tag an dem ich meinen Daily ersetzen muss!
@@maximilian1943 selbstverständlich! Es sei denn du bist nur in der Stadt unterwegs. Wir haben ihn locker bei 10l bewegt auf der Autobahn. Bester Verbrauch nach Bozen waren 8,6l !
Den SQ7 den ich gefahren bin, hatte auch dieses Problem mit der Ölverdünnung schon nach der Auslieferung und jetzt bei 110tkm immernoch. Keramikbremse kann ich auch empfehlen. Den den ich fuhr hat die Standardbremse, die nach der dritten Bremsung über 200 extremes Fading aufweist
Sehr geil das du deine Erfahrung auch mit uns teilst. War echt auch nen weinendes Auge bei der Rückgabe! Überlege tatsächlich in nem Jahr mir wieder einen zuzulegen wenn der Wertverlust auf dem Höchststand ist :D
@@artaboutlife Dann aber besser einen jüngeren nehmen. Mj 16&17 haben öfters Probleme und noch die alte Abgasnorm. Meine Erfahrung mit einem MJ17 ist gemischt. 47 Fehler in den ersten 6 Wochen, eine undichte obere Ölwanne, Geräusche aus dem Differential und eine schief eingebaute Heckklappe vermiesen ein wenig die Stimmung bei dem ansonsten so tollen Auto. Ölwechsel alle 15tkm ist aufgrund der Ölverdünnung auch sehr ratsam, da die Mangelschmierung durch Diesel im Öl ein bekannter Konstruktionsfehler ist.
@@a.z.3214 will mir einen zulegen Bj. 2016 aber hab von der Öl-Verdünnung gehört und das ist der Grund der mich abhält irgendwie, wie ist es mit der Elektronik oder anderen Problemen du hast ja ordentlich Erfahrung schon gesammelt hat dich das Auto Mal auch liegen lassen oder ist es so zuverlässig wie alle anderen sagen?
@@robink1805 also auf jeden Fall keinen aus dem ersten MJ nehmen. Den mit dem ich Erfahrung sammeln durfte(MJ17) war 4 mal in den ersten 3 Monaten in der Werkstatt wegen allerlei Problemen von kaputter Klima bis zu absinkenden Luftfahrwerk. Danach war aber Ruhe. Nur lange stehen(>6Wochen) und dadurch eine schwache Batterie mag der Wagen absolut nicht. Die Elektronik zieht recht schnell die Batterie leer. Liegengeblieben ist der Wagen nie. Die größten Probleme waren auf den ersten 60tkm Ölverlust an der oberen Ölwannendichtung (3500€), verzogene Bremsscheiben (3100€ der ganze Satz), einseitig abgefahrene Reifen(1700€) und die Ölverdünnung. Ist ein sehr teures Auto. 3-4000€ im jahr für Wartung und Reparatur einzuplanen ist wenn du mehr als 20k km fährst ein realistischer Wert. Mein Tipp: erst ab MJ17, mit Garantie, regelmäßiger Ölwechsel alle 15tkm
Das ist die AGR welche die Saugrohr klappenverstellung und die ansaugbrücke voll gerußt hat. War jedenfalls bei meinem so, beim Kaltstart kurzes schütteln. Diese muss einmal demontiert und gereinigt werden. Am besten danach die AGR deaktivieren und ggf. etwas optimieren.
11 місяців тому
Entschuldige, waber was ist die AGR? Meiner hat es manchmal auch, nur ganz kurz und nur manchmal.
Aktuell befindet sich unser Channel im Aufbau, denke das erste Jahr werden wir wohl mit den wenigen Aufrufen leben müssen. Unser Anspruch ist uns in den nächsten Jahren mit sehr qualitativen Videos bei UA-cam zu etablieren! Danke für das geile Feedback!
Peter Sawadsky Das sind Vossen VFS1 habe jedoch eine Sondergröße statt 22 × 10,5 hatte ich 22 × 11 Die Felgen stehen bald übrigens zum Verkauf falls Interesse besteht. 😁
@@manuelmerk9897 Hi Manuel, schreib mir doch gerne bei Instagram (@art.rauchmann) oder ne mail mit deinen Kontaktdaten an artem.rauchmann@gmail.com. Felgen sind aktuell in der Aufbereitung und werden richtig frisch gemacht in schwarz Hochglanz.
Zu seiner Zeit als der 4,2tdi relativ frisch war gab es noch keinen v12 tdi. Damals war es der stärkste Diesel der Welt bis die dann mit dem v12 TDI nachgezogen haben um zu zeigen was geht. Leistungstechnisch steht der sq7 mit Software dem v12 tdi in nichts nach. Aber Prestige teschnisch ist ein v12 ein v12 🤷🏻♂️
Der Wankausgleich ist doch Serie , deswegen ist das auto mit 48v ausgestattet damit der Wankmotor angetrieben kann ????? Oder ist es tatsächlich Sonder Ausstattung ? 🤨
@@Justdriving-cars ja, den 4.0TDI habe ich. Grundsätzlich hatte er bis jetzt gar nichts, wenn man die Laufleistung berücksichtigt. Bei ca. 150.000 hat sich der NOx-Sensor verabschiedet (das übliche: AdBlue-Fehler und dann der 1000km-Countdown bis er dann bei 0km war) - das habe ich dann machen lassen. Und bei ca. 200.000 die Wasserpumpe. Hier habe ich zuerst nicht gewusst was es ist, da er bei ca. 1000km einen Liter Kühlflüssigkeit verloren hat. Dann wurde mir beim Ölwechsel gesagt, dass er bei der Wasserpumpe Kühlflüssigkeit verliert. Ich habe das dann gekonnt ignoriert und immer nachgefüllt, jedoch war es dann nach einer gewissen Zeit schon so, dass er alle 100km einen Liter nachgefüllt haben wollte und dann habe ich mich schlussendlich für den kostspieligen Tausch entschieden. Ansonsten bekommt er alle 15.000km frisches Öl und sonst wird immer alles nach Serviceplan gemacht (also normale Verschleissteile). Und ja - alle 150.000km bekommt er immer eine Getriebespülung und einen Tausch der Öle in den Differentialgetrieben. Das wars. Und immer brav warmfahren und nach dem Fahren lasse ich ihn immer etwas nachlaufen. Jetzt glaube ich, dass die 12V-Batterie nach einem Tausch schreit - aber warten wir mal die nächste Inspektion ab, was mir da wieder gesagt/empfohlen wird. Und ja: ich nutze ihn halb-halb - also solo und zum Hänger ziehen (einen 3.5t tridem mit Planenaufbau und Gesamthöhe von 3.20m) - war immer ganz brav der dicke. Und jetzt denke ich mir, dass ich bei der Laufleistung eh nichts mehr für ihn bekomme, also behalte ich ihn einfach solange er läuft.
@@SP-bm6zhpoah Respekt . Ich hab den 4.0TDI im Touareg . Habe gerade mal 25 tausend Kilometer und werde dann das Öl alle 10000KM wechseln . Man findet leider nicht viel Informationen über die Langlebigkeit des Motors. Aber das zu lesen macht jetzt Freude 👌
@ der Touareg ist bei guter Haltung, meiner Meinung nach sogar besser, da er keinen elektrischen Verdichter hat wie der SQ7. Was nicht da ist, kann ja auch nicht kaputt gehen. Immer warmfahren und nach der Fahrt nachlaufen lassen, damit sich die Temperaturen ausgleichen. Übrigens gibt es noch so ein Mikrokeramik-Additiv von Wagner, das ich ihm alle 80/100.000km gegönnt habe - hat zumindest nicht geschadet
@@SP-bm6zhalso ich tanke tatsächlich sowieso nur Ultimate Diesel. Glaube nicht das ich noch zusätzlich ein additiv brauche 🧐. AGR und AdBlue hab ich auch Off . Besser gehts nicht
Wat labert der da die kiste drückt 13 sekunden von 100 auf 200 mit 560ps und seiner hat nur 510. Da redet der von sportwagen und braucht 14 sekunden von 100 auf 200. Ich lach mich platt. So viele nicht sportwagen drücken 13 man man man und das für schon 35.000 neuwagen voll Ausstattung.
Cooles Video! Habe deine Tipps und Erfahrungen beherzigt und DEINEN gekauft.😅
Mittlerweile seit uber einen Jahr bei mir und bin sehr zufrieden. Hast ihn sehr gut konfiguriert. Grüße…
Ach wie geil! Ich vermisse die Karre echt! Eines der besten Daily-Driver KFZ die es gibt! 👍🏻😁 Bitte weiterhin Ultimate Diesel tanken und Genieß es!
@@artaboutlife ist normal Diesel nicht gut für den Wagen
War immer wieder schön den SQ7 zu sehen, perfekt abgestimmt darauf hast Du den Porsche dann auch. Toller Job auch von Dustin...weiter so.
Danke Olli! Wie immer entwickelt man sich weiter und der Fuhrpark verändert sich auch :) Die Zukunft des Automobils sieht ja leider eher traurig/unemotional aus!
Geil, haben eben meinen F-Type verkauft und für den Nachwuchs einen Gebrauchten SQ7 mit der RSQ 8 Felge 23 Zoll gekauft. Die Kurvenlage und die Power haben mich überzeugt. Finde deinen in ALL-Black sehr schön, so wird meiner auch. Liebe Grüße aus Würzburg und viel Erfolg weiterhin 🙏🏽
Gestern Abend dein Video geschaut, heute SQ7 gekauft. 😁
Zur Ölverdünnung gibt es mittlerweile ein Update von Audi. Damit sollte das Problem erledigt sein. Wie ich es verstanden habe, liegt es an nicht abgeschlossener Regeneration. Dies ist schlüssig, da die Langstreckenfahrzeuge damit logischerweise selten bis gar nicht zu kämpfen haben.
Abschließend. Ich habe jetzt wochenlang nach schwerwiegenden Fehlern bei diesem Fahrzeug geschaut. Ich wollte unbedingt etwas finden, weil ich es mir nicht vorstellen konnte, dass es so überhaupt keine Probleme geben kann. Offensichtlich ist hier Audi allerdings etwas richtig richtig gutes gelungen.
Das ein Fahrzeug mit dieser Gewichtsklasse selbstverständlich höhere Kosten verursacht ist logisch. Diese kann man allerdings gut kalkulieren und sollte etwas Futter in der Hinterhand haben. Für mich ist das absolut in Ordnung, denn das Auto kann einfach alles und dann noch ein bisschen mehr. Für Familie mit zwei Kindern, zwei Huskeys und Wohnwagen etc gibt es keine Fahrzeuge, die sowohl ihren Nutzen haben, als auch mit absoluter Qualität für das Auge und die Hände glänzen. Man fühlt sich rundum wohl und weiß, man hat etwas für sehr lange, ohne den Spaß daran zu verlieren.
👍
Danke. Kaufe mir jetzt auch einen. Fand es auch komisch nichts negatives finden zu können
@@marcelk3847 Ich habe das Auto nun seit 1½ Jahren und bin gute 30.000 Kilometer gefahren. Bislang gab es keinerlei wirkliche Probleme. Der Verbrauch liegt Durchschnitt bei ca 9 Litern. Mal liegt er bei 8 Litern Langstrecke und dann mal bei 10 Litern Stadt und Kurzstrecke. Bisher habe ich nur in Wartung investiert, einen Automatikgetriebeölwechsel mit Spülung machen lassen. Nur zwei Temperaturgeber vom Sportdifferential waren defekt und wurden für 500 Euro gewechselt. Aber auch das zähle ich zu Verschleiß.
Viel Freude mit dem SQ7. Es ist unwahrscheinlich, dass Sie diesen nicht haben werden. Ich steige nach wie vor jeden Tag supergerne in dieses Auto und freue mich.
Dadurch ich viel Stadt fahre und Kurzstrecken hab ich den Q7 Etron (2017) geholt und mit einer Stage 1+ versorgt, 464 Ps/912Nm und hab 4,4L/100 km Schnitt wobei ich auch meist 80% eletrisch fahre. Hin und wieder ohne 3,5 tonnen Trailer auch mal auf der Autobahn unterwegs. (100-200 15,3 sec, Vergleich Jeep Grand Cherokee SRT, 6,4 Sauger, 468PS 15,7sec.)
Leider gabs und gibt nur den V6 Diesel als Hybrid, und wie schon erwähnt bald nur noch Elektro.
Wir fahren einen q7 aus 2016 also Anfang dieses Model einer der ersten hatten wir neu bei Audi gekauft wir fahren ihn schon seit 5 Jahren und hatten nie große Probleme auch wenn man sparsam fährt kommt man auf 6,9 Liter Verbrauch verbaut ist ein v6 TDI mit 270ps und es fährt sich super 👍🏻😁
Ja absolut geile Alltags Bomber die Teile!
Ich sehe es genauso wie Du, es gibt kaum Kritikpunkte an dem Auto. Deshalb werde ich meinen auch nach dem Leasing übernehmen. Solche Autos kommen wohl nie wieder auf den Markt 😥
Freut mich das du ähnlich gute Erfahrungen gemacht hast! Ich kann deine Entscheidung auf jeden Fall nachvollziehen! Gucke auch ganze Zeit wie sich der SQ7 Markt so entwickelt :D
Hey Art mach doch mal ein Video über dich persönlich ein bisschen was zu deiner Person was du machst und wie du zu all dem. Gekommen bist würde mich freuen mehr von dir zu sehen
Moin! Freut mich sehr das du unsere Videos schaust, es kommen auch definitiv mehr persönliche Einblicke z.B. in Frage Antwort Videos etc.
Sehr interessantes Video 👍🏼
wobei ich sagen muss, soo übertrieben effizient finde ich das nicht. Fahre mit einem viel älteren Dieselaggregat und ebenfalls 500 PS 1000NM auch mit 10,6L im Langzeitschnitt.
Ich finde es auch schade, dass es solche Konzepte nicht mehr geben wird, für Vielfahrer gibt es doch nichts besseres. Mir bangt es schon vor dem Tag an dem ich meinen Daily ersetzen muss!
Das ist brutal! Dann müsstest du auf jeden Fall einen größeren Lader fahren. Diesel ist ne geile Technologie einfach!
@@artaboutlife oder er hat den V12 TDI 😉
@@JiggiJamesden V12 TDI bewegst Du nicht mit 10,6l im Langzeitschnitt
@@maximilian1943 selbstverständlich! Es sei denn du bist nur in der Stadt unterwegs. Wir haben ihn locker bei 10l bewegt auf der Autobahn. Bester Verbrauch nach Bozen waren 8,6l !
@@JiggiJames ja klar, wenn Du mit 110 rumeierst mögen 10l reichen, aber nicht bei normaler Fahrweise, da bist Du nämlich eher bei 14
Den SQ7 den ich gefahren bin, hatte auch dieses Problem mit der Ölverdünnung schon nach der Auslieferung und jetzt bei 110tkm immernoch. Keramikbremse kann ich auch empfehlen. Den den ich fuhr hat die Standardbremse, die nach der dritten Bremsung über 200 extremes Fading aufweist
Sehr geil das du deine Erfahrung auch mit uns teilst. War echt auch nen weinendes Auge bei der Rückgabe! Überlege tatsächlich in nem Jahr mir wieder einen zuzulegen wenn der Wertverlust auf dem Höchststand ist :D
@@artaboutlife Dann aber besser einen jüngeren nehmen. Mj 16&17 haben öfters Probleme und noch die alte Abgasnorm. Meine Erfahrung mit einem MJ17 ist gemischt. 47 Fehler in den ersten 6 Wochen, eine undichte obere Ölwanne, Geräusche aus dem Differential und eine schief eingebaute Heckklappe vermiesen ein wenig die Stimmung bei dem ansonsten so tollen Auto. Ölwechsel alle 15tkm ist aufgrund der Ölverdünnung auch sehr ratsam, da die Mangelschmierung durch Diesel im Öl ein bekannter Konstruktionsfehler ist.
@@a.z.3214 will mir einen zulegen Bj. 2016 aber hab von der Öl-Verdünnung gehört und das ist der Grund der mich abhält irgendwie, wie ist es mit der Elektronik oder anderen Problemen du hast ja ordentlich Erfahrung schon gesammelt hat dich das Auto Mal auch liegen lassen oder ist es so zuverlässig wie alle anderen sagen?
@@robink1805 also auf jeden Fall keinen aus dem ersten MJ nehmen. Den mit dem ich Erfahrung sammeln durfte(MJ17) war 4 mal in den ersten 3 Monaten in der Werkstatt wegen allerlei Problemen von kaputter Klima bis zu absinkenden Luftfahrwerk.
Danach war aber Ruhe. Nur lange stehen(>6Wochen) und dadurch eine schwache Batterie mag der Wagen absolut nicht. Die Elektronik zieht recht schnell die Batterie leer.
Liegengeblieben ist der Wagen nie.
Die größten Probleme waren auf den ersten 60tkm Ölverlust an der oberen Ölwannendichtung (3500€), verzogene Bremsscheiben (3100€ der ganze Satz), einseitig abgefahrene Reifen(1700€) und die Ölverdünnung.
Ist ein sehr teures Auto. 3-4000€ im jahr für Wartung und Reparatur einzuplanen ist wenn du mehr als 20k km fährst ein realistischer Wert.
Mein Tipp: erst ab MJ17, mit Garantie, regelmäßiger Ölwechsel alle 15tkm
Hammer Videos Amigo
ich liebe Q7 hab gerade
gekauft zufrieden
sehr sehr
#
Hi, cooles Video... Welche Rad, Reifen Kombi ist da verbaut?! LG.
Mega Fahrzeug ❤
Wo kann ich die Felgen finden ?
LG
Ist denn diese öl diesel sache ein häufiges problem? Hatte mal gehört das es der 3l tdi auch hat
Das kommt durch nicht abgeschlossene Regeneration
Welt das Auto!
Tatsache!! Einfach mega, echt traurig das der weggeht...
Na es gab noch den V12TDi .
Hi,
habe einen SQ7 und beim Kaltstart Ruckelt er für paar Sekunden und dann hört es auf.
Kannst du mir sagen an was das liegen könnte ?
Danke
Das ist die AGR welche die Saugrohr klappenverstellung und die ansaugbrücke voll gerußt hat. War jedenfalls bei meinem so, beim Kaltstart kurzes schütteln. Diese muss einmal demontiert und gereinigt werden. Am besten danach die AGR deaktivieren und ggf. etwas optimieren.
Entschuldige, waber was ist die AGR? Meiner hat es manchmal auch, nur ganz kurz und nur manchmal.
AGR = AbGasRückführung ... das Teil, das die Abgase wieder zum Teil in die Ansaugung rückführt und die komplette Ansaugung wieder vollsaut/verrusst.
Deine Videos sind inzwischen echt zu gut für so wenig Aufrufe Bro 🙄
Aktuell befindet sich unser Channel im Aufbau, denke das erste Jahr werden wir wohl mit den wenigen Aufrufen leben müssen. Unser Anspruch ist uns in den nächsten Jahren mit sehr qualitativen Videos bei UA-cam zu etablieren! Danke für das geile Feedback!
Hab mir heute einen bei Audi angeschaut leider negativ, beim einschalten des Motors hat es sehr gestunken und das Auto hat geruckelt
Schade aber weiter suchen ! Lohnt sich!
Welche Felgen sind das?
Peter Sawadsky Das sind Vossen VFS1 habe jedoch eine Sondergröße statt 22 × 10,5 hatte ich 22 × 11 Die Felgen stehen bald übrigens zum Verkauf falls Interesse besteht. 😁
@@artaboutlife Hätte Interesse an den Felgen. Bzw. eventuell haben Sie eine Adresse wo diese bestellt werden können. Danke
@@manuelmerk9897 Hi Manuel, schreib mir doch gerne bei Instagram (@art.rauchmann) oder ne mail mit deinen Kontaktdaten an artem.rauchmann@gmail.com. Felgen sind aktuell in der Aufbereitung und werden richtig frisch gemacht in schwarz Hochglanz.
Hat der Audi Allrad Lenkung?
Genau, Allrad Lenkung und aktiven wankausgleich ✌🏼 einfach mega!
Geiles Lied wie heißt der Track?
Das Weiss nur der Dustin 😋 vllt antwortet er nochmal darauf! LG Art
Unknown Brain - War Zone ✌🏽
Diesel im Motoröl ist keine Lappalie sondern eine Katastrophe !!!! Und das bei 80tkm. Oh Gott
stimmt nicht ganz. der 4.2 war nie der stärkste Diesel der Welt . schon mal was von Audi Q7 6.0 V12 gehört ??
Zu seiner Zeit als der 4,2tdi relativ frisch war gab es noch keinen v12 tdi. Damals war es der stärkste Diesel der Welt bis die dann mit dem v12 TDI nachgezogen haben um zu zeigen was geht. Leistungstechnisch steht der sq7 mit Software dem v12 tdi in nichts nach. Aber Prestige teschnisch ist ein v12 ein v12 🤷🏻♂️
Der Wankausgleich ist doch Serie , deswegen ist das auto mit 48v ausgestattet damit der Wankmotor angetrieben kann ????? Oder ist es tatsächlich Sonder Ausstattung ? 🤨
Ist Sonderausstattung, Fahrwerk Advanced.
gebraucht Ceramicbremse? ....oioioi...
83.000km - der ist nicht mal eingefahren - meiner hat schon 460.000km ... nur zum Vergleich
Woassss du meinst den 4.0TDI?? Hab auch einen was hatte deiner bisher für Probleme ?
@@Justdriving-cars ja, den 4.0TDI habe ich.
Grundsätzlich hatte er bis jetzt gar nichts, wenn man die Laufleistung berücksichtigt.
Bei ca. 150.000 hat sich der NOx-Sensor verabschiedet (das übliche: AdBlue-Fehler und dann der 1000km-Countdown bis er dann bei 0km war) - das habe ich dann machen lassen.
Und bei ca. 200.000 die Wasserpumpe. Hier habe ich zuerst nicht gewusst was es ist, da er bei ca. 1000km einen Liter Kühlflüssigkeit verloren hat. Dann wurde mir beim Ölwechsel gesagt, dass er bei der Wasserpumpe Kühlflüssigkeit verliert. Ich habe das dann gekonnt ignoriert und immer nachgefüllt, jedoch war es dann nach einer gewissen Zeit schon so, dass er alle 100km einen Liter nachgefüllt haben wollte und dann habe ich mich schlussendlich für den kostspieligen Tausch entschieden.
Ansonsten bekommt er alle 15.000km frisches Öl und sonst wird immer alles nach Serviceplan gemacht (also normale Verschleissteile).
Und ja - alle 150.000km bekommt er immer eine Getriebespülung und einen Tausch der Öle in den Differentialgetrieben.
Das wars.
Und immer brav warmfahren und nach dem Fahren lasse ich ihn immer etwas nachlaufen.
Jetzt glaube ich, dass die 12V-Batterie nach einem Tausch schreit - aber warten wir mal die nächste Inspektion ab, was mir da wieder gesagt/empfohlen wird.
Und ja: ich nutze ihn halb-halb - also solo und zum Hänger ziehen (einen 3.5t tridem mit Planenaufbau und Gesamthöhe von 3.20m) - war immer ganz brav der dicke.
Und jetzt denke ich mir, dass ich bei der Laufleistung eh nichts mehr für ihn bekomme, also behalte ich ihn einfach solange er läuft.
@@SP-bm6zhpoah Respekt . Ich hab den 4.0TDI im Touareg . Habe gerade mal 25 tausend Kilometer und werde dann das Öl alle 10000KM wechseln . Man findet leider nicht viel Informationen über die Langlebigkeit des Motors. Aber das zu lesen macht jetzt Freude 👌
@ der Touareg ist bei guter Haltung, meiner Meinung nach sogar besser, da er keinen elektrischen Verdichter hat wie der SQ7. Was nicht da ist, kann ja auch nicht kaputt gehen. Immer warmfahren und nach der Fahrt nachlaufen lassen, damit sich die Temperaturen ausgleichen. Übrigens gibt es noch so ein Mikrokeramik-Additiv von Wagner, das ich ihm alle 80/100.000km gegönnt habe - hat zumindest nicht geschadet
@@SP-bm6zhalso ich tanke tatsächlich sowieso nur Ultimate Diesel. Glaube nicht das ich noch zusätzlich ein additiv brauche 🧐. AGR und AdBlue hab ich auch Off . Besser gehts nicht
Scheiß auf diesen Elektroscheiß der V8 muss blubbern
du hast keine Ahnung, Kollege...
Mit Audi machst Du nichts verkehrt!!!!!
Wat labert der da die kiste drückt 13 sekunden von 100 auf 200 mit 560ps und seiner hat nur 510. Da redet der von sportwagen und braucht 14 sekunden von 100 auf 200. Ich lach mich platt. So viele nicht sportwagen drücken 13 man man man und das für schon 35.000 neuwagen voll Ausstattung.
Wat wat wat 😂😂😂😂😂ich drücke 10 sec mit einen sq7 520 PS 1050 nm 2600 Tonnen also somit drück ich dich gegen die Wand 😂😂😂
Kernschrott 160.000 Euro und dann Diesel im Öl
Da Kauf ich lieber Ford Kuga