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ドンキで買ったスリッパ動画です！エンジンなんてどうでもいいです！スリッパについて語りたい人、違反だと言いたくてムズムズする人には最高かもしれません！スリッパに熱くなれる貴方に！
もっとスリッパの音が聞こえるようにエンジン音は暖気が終わった静かな状態にしてほしかったです！
アクセル踏んだ時のスリッパの動き可愛い😅
4ストで電磁式燃料ポンプ最新式やん
これが出た当時は「暖気完了を知らせてくれるなんて、便利な時代になったなぁ」って感じだったのかな
懐かしい！冬の朝に粛々と行われる神聖な儀式。気分は大戦時の戦闘機乗り。コンピューター任せには無い面白さ。
バンパーの前からクランク棒をつっこんでぐるぐる回してエンジンをかけていた父親の姿はカッコ良かった。
独特な雰囲気、室内の匂い何故か落ち着くんですよね（笑）
貴方何歳？ｗ
ua-cam.com/video/mlbgNrh29P8/v-deo.htmlこれですね？
@@MrTakaon0214 それです。トラックのスペアタイヤ用レバーと同じ形ですね。バッテリーの弱る冬の早朝にぐるぐる回してエンジンをかけて仕事に行ってくれていました。感謝しかありません。
御長寿ニキや
懐かしい。自分は平成元年のミラターボを買った時に、この作業して運転してました。今の車は本当に便利ですよね
チョーク光るの！ハイテク過ぎ！！
こうゆうめんどくさい車大好きです
@@takotora831 編集を知らんのか
@@takotora831お気に入り動画が軒並み15年前…ってことは。アンタは面倒なオッサン世代って事だな。
@@takotora831 ムキになんなよ、おじさん。コメント右下に3つの・が並んでるだろ？そこを押せば編集できるよ。
車好きには堪らない一連のルーティンだからな。面倒だけどカワイイやつ！
昔の車はみんなこんなんでしたね軽から高級車まで(オートチョークの車種もありました)今のEFIの車の方が珍しかったですね
戻すランプつくのはまだ新しい方です。ウォッシャー液も手で押してた出してた。
今はコレを全てコンピュータが自動でやってくれています。ありがたいですね。
ブレーキ踏んでスタータープッシュしなあかんやん。めんどくさいもう、全部自動でやってほしいわ
技術の進歩ってすげぇなぁ…
自分でやれよwww
@@jap656 プリウス(キャブ)
@@miura7547いつか生きるのを面倒くさがりそう😅
マツダ・ポーターいいな🥺
昔の車は、儀式が有るから良いよね(*^^*)通勤用に軽自動車が必要だねぇ( *´艸｀)
チョーク引いたあと、暖気完了したらランプで知らせてくれるのバイクには無い機能でクッソ便利じゃん！って一瞬思ったけどそもそも今の車もバイクも暖気の必要がほぼ無かったわｗ
チョークにランプが点いてくれるとは！これはいいものだなだいぶ昔の少年期に子供の仕事はMTキャブ車の暖気だったから懐かしい帰宅後の荷降ろしか車庫入れが子供の仕事だったちな冬はチェーンも履かせる作業もあるから面倒だった(軽く町内一周してゆるみ確認までコミ)
えっと、何歳？ww
チョークも無くなっていった機械を生き物と認識するギミックの１つだと今の若者に伝えるいい動画...今では農機具かバイクくらいしか身近で見ないからな...
バイクすらインジェクションの時代になりました。
内装めちゃ綺麗、大事に使ってる感ある
やっぱこのくらい頭使うやつに乗れるぐらいの認知度必要だよなぁ、脳の訓練にもなるし復活しないかなぁ。
レシプロ戦闘機のようなロマンがあるよなぁ
点灯するチョークは初めて見ました♪(*ﾟ▽ﾟ*)
GTロマンって漫画で知ってた。GTRやディーノをそうやってエンジンかけてた(笑)
チョークを引いた状態でアクセル踏むと真冬だと確実に被ってエンジン止まっちゃうんよ。
物にもよりますが、アクセルを開けるとチョークの弁は開きます
かぶらせたら暫く再スタートできず
SR４００被って大変でした。
オートチョーク出た時感動した時を思い出した
ミニキャブとか...
@@user-qx6br8ed6o 様そうそう私 ミニキャブって読めなくてMINICAB→ ミニカビー ミニカの バンタイブはミニカB だと本気で思ってた角目２灯の紫メタリックがオシャレでした。
@@shiro55441MINIカービィとは凄い発想ですね✨👍ミニ力(ちから)と書いてミニカと名付けられたそうな😊
こういうアナログって良いよね。原点を愛そう。
オォー昔乗ってた軽トラやんか？！ポーターキャブ
免許取って最初に買ったのがL70VミラターボTR（キャブレター・ポイント点火）だった。雪が積もった朝にセル2秒回したら始動した。暖気時アイドリングが不安定な時はチョークレバーで調整した。
昔、暫く借りて乗ったことがありました。出勤しようとしたら、エンジンがかからず困ったことがありました。修理屋に診てもらったら、ポイントが駄目だったそうです。クルマの知識がなかった頃のお話でした。
めちゃくちゃ内装綺麗！
頭では理解してるつもりなのにプラグ湿らせて乗れない過去を持つ私。
チョークッ‼️懐かしい。昔親に頼まれて幼少期(小学生)にロータリー搭載のマツダ車にエンジンかけてたなぁ。
なんかカウンタックのエンジンのかけ方みたいw年式によってはキャブみたい
キャブですよ
ポンプ作動音が非常にクセになります。
ポーターキャブ！フロントもドラムブレーキで効かないんですよね荷物を積むとタイヤが寄れて交差点とかでカウンターあてたり
バイアスタイヤのせいでしょう？ ラジアルタイヤに慣れきってるからもう怖くて……事故る自信あるわ。
イイですね～ この儀式 ❤
なんて綺麗な内装！！シフトノブも削れたりしてなくて良い状態ですね！！維持できるてるのすごい
これが忙しい時だと...
あまり良くないでしょうが、待ってられないのでゆっくり走って行きます
全然マシですよ！360の車最近まで持ってましたが10分ぐらいは見ておいたほうがいいですから
なるほど
昔といいつつめっちゃ綺麗やん😊
あとも一個重要なのが毎日一回以上だんき後の温度になるまでかけてあげること。これサボったら２日でかぶってかからんくなってこりたw
わりと最近のマツダのロータリーもそんな感じだった。オッサンに怒られた。
チョーク懐かしい。俺は初代アルトに乗っていた
うん、やっぱ暖気は、必要よ笑笑
懐かしいなー。乗ってたよポーターキャブ。調子良かったな～。
このひと手間が素敵なのさ♥️
ポーターはそんなせんでも普通にかかる。１０年ポーター乗りより。
昔、母が乗ってた2気筒のレックスも寒気はこの儀式でした。チョークを様子見ながらゆっくり戻さないと、エンジンがドンパン言いながら止まるんすよ。子供だった自分にはそれが楽しくてチョークを弄って怒られた思い出があります。
チョークが光る‼️初めて見た‼️つか、絶対綺麗に乗ってますね✨ローバックの車、日産、ISUZU意外知らない。
うわー!?懐かしい!僕乗ってた、アルト48万円は、２ストでワイパー１段で、ウインドウォッシャーは、ゴムをプコプコして出したのを思い出しました!80キロ超えると、ピーッピーッピーッって音が出ました!
初めて触れたキャブ車スターレットのエンジンがかけられなくて先輩に助けを求めたのは良い思い出
そうだよな昔は４速だった唄にもあるけどオイラのハートはオーバートップ
海岸通りをバリバリ
ロー、セコ、サード、トップでしたねぇ。今のMT車の６速はなって言うんでしょうね。
自分のバイク、チョークの1世代前のティクラーで始動するキャブ車。ティクラーって知らない人が多数派。
ポーターキャブ懐かしいです。親父の工場で使っていて、よく乗りました。
子供の時ずっとこれなんだろ思ってた
懐かしい、この時代は車が機械って感じでエンジンのかけ方や修理のしかたなどよく教わって自分でやってたよね。
オートチョークでキャブ仕様の場合、冷態時の始動前にアクセルを2～3度踏み込むのもありましたね。これはチョークバルブを閉じさせる為でもありました。今では空燃費の補正は全てコンピュータ任せですから、特に気にする必要もないですが。ついでに、ポーターキャブのエンジンは、三菱製のバルカンエンジンです。
すご！車って言うより機械の運転開始って感じですね！
懐かしい❗それにしてもキレイに使ってますね🎵
小学生の時に父親がキャブレターのエンジンのかけ方を教えてくれたのを思い出した懐かしい思い出。
こういう車レトロ感あってええなぁ。
そうそう！寒い時なんかチョーク引っ張ってエンジン掛けたもんだ！
チョーク引きながら走って暖まった頃に解除してましたわ😅
今日は。とても勉強になりました。ありがとうございました。
マツダのポーターキャブじゃろう！確か足元の真ん中に風斬り穴がある
これ今の車に着けたらミサイル無くなるのでは？
懐かしい🤗…スバル・サンバートライ…箱バンのエンジン始動も同じくチョークレバーをめいっぱい引いて…セル回し…かかれば段々とチョークレバーを戻す…戻し忘れたまんま走り続けてて…信号待ち等の時に…燃料濃すぎてノッキングを起こして…ガクガクし…慌ててレバーを戻しました🤗…懐かしいなぁ…ありがとうございます🤗
小学生のころ母のミニカがチョーク式だった。今ではこの「儀式」も新鮮。
ポーターキャブ、免許取って最初に買った車だった。なつかしい。
2stジムニーSJ30に乗ってましたが、毎回こんな感じでした。懐かしい。
内装からして外装も綺麗な印象。
昔の車ってまるで生き物を扱うみたいな存在だったなぁ…
綺麗だなぁ
懐かしいガルバンエンジン三菱製２発。MAZDAポーター。乗ってましたわ、仕事で。。夏が暑いところ行くと。大変でした💦💦
この世代の車、今動かせる人あんまりいないだろうなあ
2stの軽トラ持ってるが。まぁ癖が強いですよね。
運転手はこう言う事を肌で感じてエンジンと仲良くなっていったものです。何も考えず暖機運転もせずに走り出せる今の車は凄い技術ですが、運転者の技術を奪ってしまいました。
スターター回すときはクラッチ踏んだ方が車に負担がかからないですよ
若い人は「チョーク」を知らないと思うぞ
知ってるゾ
いやあ、懐かしいなあ、チョークを引いて、アクセル数回踏んでから鍵を回す。今の車にはチョークなんてないですからね。今は寒い朝でも一発でエンジンがかかっていい時代になったなあ。
懐かしい、ポーターキャブですね〜亡くなった父親が乗っててチョークレバー操作してたの思い出します
クラシックミニやらキャブのハイエース乗ってたから懐かしいって感じるよ
チョーク付きかぁ。昔はあったよなぁ・・・
ハコスカGT-Rもこんな儀式が必要一発でかけるとちょっと気分がいい...らしい
まるで毎回靴ひもを結び直さないと履けないコンバースオールスターハイカットみたい。面倒かもしれないけど慣れれば逆に少し楽しい(？)ところが共通するように思えてくる。
CGTVのオープニングを思い出しました！
そういえばセル回す前にアクセル踏んで加速ポンプ作動させてキャブにガソリン送ってましたね。セミオートチョークで暖気終わるとチョークボタンが戻るクルマに乗っていましたが、点灯するのがあるとは知りませんでした。
昔自分が、小さい頃から２５歳ぐらいまであった軽トラです。
これも昭和だし、最近の電子制御燃料噴射装置も昭和の頃からあったし、何なら手回しクランクも昭和。昭和って一口にいっても広いよなぁ…
電子制御燃料噴射も昭和40年代からありましたけど、キャブ車の手動チョークも21世紀入る直前くらいまでありましたしね。
ニューポーターキャブですね☆チョークアップのランプはエンジン供給元の三菱と同じ(三菱は赤でした)です☆
チョーク、大切な操作でした！開けすぎて「かぶって」しまって、なんてこともあったりして
かぶったらチョーク戻してアクセル全開でセル回すっていう儀式もありましたな。バイクでもよくやった。(´･ω･`)（今じゃ無縁）
そんで走り出したらブレーキも慣らしがいるんよ。
車の始動儀式がいいですね、ポーターキャブ昔はよく見たけど、ここ数年見かけなくなりましたね。
チョーク引いて始動させてたなぁ。冬場はエンジンが冷え切っていてなかなか掛からないんだよな。それで何度遅刻しそうになったことか。それも今となってはいい思い出だな。
おお！かっこいいぞ！
真冬の5℃以下の時は、89年式NSR250Rのエンジン始動はめちゃくちゃ大変でした！住んでる場所が高い所だったので、チョークを引いて1速に入れてクラッチをつないだまま500m位は下らないとエンジンが始動しませんでした！いわゆるずぅ～と押しがけしてる状態でセルモーターが付いてたら結構楽だろうなぁ～って思ってました！キックしか付いてないのでキックでかけようとすると、死にます(笑)その代わり夏場は一発始動です！
昭和46年式、「愛のスカイライン」も手動チョークでした。暖機完了ランプは装備されていない。取説にはエンヂンがかかったら、すぐ全部戻して良いと記されてたと思うけど、実はダメで、かかってすぐチョークを全戻しすると燃料が薄過ぎて「パンッ」という音とともにエンストしたもんな。
懐かしいなぁ。４０年前に免許取って、最初の車が昭和48年型のセリカLB2000GTでソレックス付きの18R-G搭載車でした。エンジン始動の手順は動画ので軽トラとほぼ同じでほとんど儀式でしたよ。
ここまで古くはありませんが、一昨年まで乗っていたスズキのキャリーは2ストロークで手動チョークでした。(40年物)さすがに車屋さんに買い換えてくださいと言われました。
実はこの動画の車、平成入るまで生産されてたんですよ...2ストのキャリイは昭和の内に生産終了したのでこの動画の車のほうが新しいかも
昭和50年頃の車は、みんなこうだった。
このマシーンはマツダのポーターですか？
カウンタックと同じかけかた
お～！懐かし～乗ってたよぉ~♬ｗ
ポーター…この間までウチにあったよ、懐かしいなぁ。まあ、ちゃんと整備してればチョーク引けば真冬でもフツーにかかるよ。バルカンエンジンは扱いがラクだったよね。
ポーターキャブのエンジンは三菱製ですよ～
@@Masa-3156 そうですね。バルカンは三菱2G2系エンジンのシリーズ愛称ですので、単にそう書いておりました。言葉が足りなければすみません。
@@ksclub4027 いや、今じゃ知らない人の方が多いと思いまして…2G10→バルカン4G10系→オリオン4G30系→サターン4G50系→アストロン4G60系→シリウス他にもOHVエンジンのネプチューンもありましたね。いつからか、全て｢サイクロン｣と呼称するようになりましたが…
「艦長、動きません！」「…もう一度、点検せよ。」ってのがありましたね。
ドンキで買ったスリッパ動画です！
エンジンなんてどうでもいいです！
スリッパについて語りたい人、違反だと言いたくてムズムズする人には最高かもしれません！
スリッパに熱くなれる貴方に！
もっとスリッパの音が聞こえるようにエンジン音は暖気が終わった静かな状態にしてほしかったです！
アクセル踏んだ時のスリッパの動き可愛い😅
4ストで電磁式燃料ポンプ最新式やん
これが出た当時は
「暖気完了を知らせてくれるなんて、便利な時代になったなぁ」
って感じだったのかな
懐かしい！冬の朝に粛々と行われる神聖な儀式。気分は大戦時の戦闘機乗り。コンピューター任せには無い面白さ。
バンパーの前からクランク棒をつっこんでぐるぐる回してエンジンをかけていた父親の姿はカッコ良かった。
独特な雰囲気、室内の匂い何故か落ち着くんですよね（笑）
貴方何歳？ｗ
ua-cam.com/video/mlbgNrh29P8/v-deo.html
これですね？
@@MrTakaon0214 それです。トラックのスペアタイヤ用レバーと同じ形ですね。バッテリーの弱る冬の早朝にぐるぐる回してエンジンをかけて仕事に行ってくれていました。感謝しかありません。
御長寿ニキや
懐かしい。自分は平成元年のミラターボを買った時に、この作業して
運転してました。
今の車は本当に便利ですよね
チョーク光るの！ハイテク過ぎ！！
こうゆうめんどくさい車大好きです
@@takotora831 編集を知らんのか
@@takotora831お気に入り動画が軒並み15年前…ってことは。アンタは面倒なオッサン世代って事だな。
@@takotora831 ムキになんなよ、おじさん。
コメント右下に3つの・が並んでるだろ？そこを押せば編集できるよ。
車好きには堪らない一連のルーティンだからな。面倒だけどカワイイやつ！
昔の車はみんなこんなんでしたね
軽から高級車まで(オートチョークの車種もありました)
今のEFIの車の方が珍しかったですね
戻すランプつくのはまだ新しい方です。ウォッシャー液も手で押してた出してた。
今はコレを全てコンピュータが自動でやってくれています。
ありがたいですね。
ブレーキ踏んでスタータープッシュしなあかんやん。めんどくさい
もう、全部自動でやってほしいわ
技術の進歩ってすげぇなぁ…
自分でやれよwww
@@jap656 プリウス(キャブ)
@@miura7547いつか生きるのを面倒くさがりそう😅
マツダ・ポーターいいな🥺
昔の車は、儀式が有るから良いよね(*^^*)
通勤用に軽自動車が必要だねぇ( *´艸｀)
チョーク引いたあと、暖気完了したらランプで知らせてくれるのバイクには無い機能でクッソ便利じゃん！って一瞬思ったけどそもそも今の車もバイクも暖気の必要がほぼ無かったわｗ
チョークにランプが点いてくれるとは！これはいいものだな
だいぶ昔の少年期に子供の仕事はMTキャブ車の暖気だったから懐かしい
帰宅後の荷降ろしか車庫入れが子供の仕事だった
ちな冬はチェーンも履かせる作業もあるから面倒だった(軽く町内一周してゆるみ確認までコミ)
えっと、何歳？ww
チョークも無くなっていった
機械を生き物と認識するギミックの１つだと
今の若者に伝えるいい動画...
今では農機具かバイクくらいしか身近で見ないからな...
バイクすらインジェクションの時代になりました。
内装めちゃ綺麗、大事に使ってる感ある
やっぱこのくらい頭使うやつに乗れるぐらいの認知度必要だよなぁ、脳の訓練にもなるし復活しないかなぁ。
レシプロ戦闘機のようなロマンがあるよなぁ
点灯するチョークは
初めて見ました♪(*ﾟ▽ﾟ*)
GTロマンって漫画で知ってた。
GTRやディーノをそうやってエンジンかけてた(笑)
チョークを引いた状態でアクセル踏むと真冬だと確実に被ってエンジン止まっちゃうんよ。
物にもよりますが、アクセルを開けるとチョークの弁は開きます
かぶらせたら暫く再スタートできず
SR４００被って大変でした。
オートチョーク出た時
感動した時を思い出した
ミニキャブとか...
@@user-qx6br8ed6o 様
そうそう
私 ミニキャブって読めなくて
MINICAB→ ミニカビー
ミニカの バンタイブは
ミニカB だと本気で思ってた
角目２灯の紫メタリックが
オシャレでした。
@@shiro55441MINIカービィとは凄い発想ですね✨👍
ミニ力(ちから)と書いてミニカと名付けられたそうな😊
こういうアナログって良いよね。
原点を愛そう。
オォー
昔乗ってた軽トラやんか？！
ポーターキャブ
免許取って最初に買ったのがL70VミラターボTR（キャブレター・ポイント点火）だった。
雪が積もった朝にセル2秒回したら始動した。
暖気時アイドリングが不安定な時はチョークレバーで調整した。
昔、暫く借りて乗ったことがありました。
出勤しようとしたら、エンジンがかからず困ったことがありました。
修理屋に診てもらったら、ポイントが駄目だったそうです。
クルマの知識がなかった頃のお話でした。
めちゃくちゃ内装綺麗！
頭では理解してるつもりなのにプラグ湿らせて乗れない過去を持つ私。
チョークッ‼️懐かしい。昔親に頼まれて幼少期(小学生)にロータリー搭載のマツダ車にエンジンかけてたなぁ。
なんかカウンタックのエンジンのかけ方みたいw
年式によってはキャブみたい
キャブですよ
ポンプ作動音が非常にクセになります。
ポーターキャブ！
フロントもドラムブレーキで
効かないんですよね
荷物を積むとタイヤが寄れて交差点とかでカウンターあてたり
バイアスタイヤのせいでしょう？
ラジアルタイヤに慣れきってるからもう怖くて……事故る自信あるわ。
イイですね～ この儀式 ❤
なんて綺麗な内装！！シフトノブも削れたりしてなくて良い状態ですね！！維持できるてるのすごい
これが忙しい時だと...
あまり良くないでしょうが、待ってられないのでゆっくり走って行きます
全然マシですよ！
360の車最近まで持ってましたが10分ぐらいは見ておいたほうがいいですから
なるほど
昔といいつつめっちゃ綺麗やん😊
あとも一個重要なのが毎日一回以上だんき後の温度になるまでかけてあげること。これサボったら２日でかぶってかからんくなってこりたw
わりと最近のマツダのロータリーもそんな感じだった。オッサンに怒られた。
チョーク懐かしい。俺は初代アルトに乗っていた
うん、やっぱ暖気は、必要よ笑笑
懐かしいなー。乗ってたよポーターキャブ。調子良かったな～。
このひと手間が素敵なのさ♥️
ポーターはそんなせんでも普通にかかる。１０年ポーター乗りより。
昔、母が乗ってた2気筒のレックスも寒気はこの儀式でした。
チョークを様子見ながらゆっくり戻さないと、エンジンがドンパン言いながら止まるんすよ。子供だった自分にはそれが楽しくてチョークを弄って怒られた思い出があります。
チョークが光る‼️初めて見た‼️つか、絶対綺麗に乗ってますね✨ローバックの車、日産、ISUZU意外知らない。
うわー!?
懐かしい!
僕乗ってた、アルト48万円は、２ストでワイパー１段で、ウインドウォッシャーは、ゴムをプコプコして出したのを思い出しました!
80キロ超えると、ピーッピーッピーッって音が出ました!
初めて触れたキャブ車スターレットのエンジンがかけられなくて先輩に助けを求めたのは良い思い出
そうだよな昔は４速だった
唄にもあるけど
オイラのハートはオーバートップ
海岸通りをバリバリ
ロー、セコ、サード、トップでしたねぇ。今のMT車の６速はなって言うんでしょうね。
自分のバイク、チョークの1世代前のティクラーで始動するキャブ車。
ティクラーって知らない人が多数派。
ポーターキャブ懐かしいです。
親父の工場で使っていて、よく乗りました。
子供の時ずっとこれなんだろ思ってた
懐かしい、この時代は車が機械って感じでエンジンのかけ方や修理のしかたなどよく教わって自分でやってたよね。
オートチョークでキャブ仕様の場合、冷態時の始動前にアクセルを2～3度踏み込むのもありましたね。
これはチョークバルブを閉じさせる為でもありました。
今では空燃費の補正は全てコンピュータ任せですから、特に気にする必要もないですが。
ついでに、ポーターキャブのエンジンは、三菱製のバルカンエンジンです。
すご！車って言うより機械の運転開始って感じですね！
懐かしい❗
それにしてもキレイに使ってますね🎵
小学生の時に父親がキャブレターのエンジンのかけ方を教えてくれたのを思い出した
懐かしい思い出。
こういう車レトロ感あってええなぁ。
そうそう！寒い時なんかチョーク引っ張ってエンジン掛けたもんだ！
チョーク引きながら走って暖まった頃に解除してましたわ😅
今日は。とても勉強になりました。
ありがとうございました。
マツダのポーターキャブじゃろう！確か足元の真ん中に風斬り穴がある
これ今の車に着けたらミサイル無くなるのでは？
懐かしい🤗…スバル・サンバートライ…箱バンのエンジン始動も同じくチョークレバーをめいっぱい引いて…セル回し…かかれば段々とチョークレバーを戻す…戻し忘れたまんま走り続けてて…信号待ち等の時に…燃料濃すぎてノッキングを起こして…ガクガクし…慌ててレバーを戻しました🤗…懐かしいなぁ…
ありがとうございます🤗
小学生のころ母のミニカがチョーク式だった。今ではこの「儀式」も新鮮。
ポーターキャブ、免許取って最初に買った車だった。なつかしい。
2stジムニーSJ30に乗ってましたが、毎回こんな感じでした。懐かしい。
内装からして外装も綺麗な印象。
昔の車ってまるで生き物を扱うみたいな存在だったなぁ…
綺麗だなぁ
懐かしいガルバンエンジン三菱製
２発。
MAZDAポーター。
乗ってましたわ、
仕事で。。
夏が暑いところ行くと。
大変でした💦💦
この世代の車、今動かせる人あんまりいないだろうなあ
2stの軽トラ持ってるが。まぁ癖が強いですよね。
運転手はこう言う事を肌で感じてエンジンと仲良くなっていったものです。何も考えず暖機運転もせずに走り出せる今の車は凄い技術ですが、運転者の技術を奪ってしまいました。
スターター回すときはクラッチ踏んだ方が車に負担がかからないですよ
若い人は「チョーク」を知らないと思うぞ
知ってるゾ
いやあ、懐かしいなあ、チョークを引いて、アクセル数回踏んでから鍵を回す。今の車にはチョークなんてないですからね。今は寒い朝でも一発でエンジンがかかっていい時代になったなあ。
懐かしい、ポーターキャブですね〜亡くなった父親が乗っててチョークレバー操作してたの思い出します
クラシックミニやらキャブのハイエース乗ってたから懐かしいって感じるよ
チョーク付きかぁ。
昔はあったよなぁ・・・
ハコスカGT-Rもこんな儀式が必要
一発でかけるとちょっと気分がいい...らしい
まるで毎回靴ひもを結び直さないと履けないコンバースオールスターハイカットみたい。面倒かもしれないけど慣れれば逆に少し楽しい(？)ところが共通するように思えてくる。
CGTVのオープニングを思い出しました！
そういえばセル回す前にアクセル踏んで加速ポンプ作動させてキャブにガソリン送ってましたね。
セミオートチョークで暖気終わるとチョークボタンが戻るクルマに乗っていましたが、点灯するのがあるとは知りませんでした。
昔自分が、小さい頃から２５歳ぐらいまであった軽トラです。
これも昭和だし、最近の電子制御燃料噴射装置も昭和の頃からあったし、何なら手回しクランクも昭和。
昭和って一口にいっても広いよなぁ…
電子制御燃料噴射も昭和40年代からありましたけど、キャブ車の手動チョークも21世紀入る直前くらいまでありましたしね。
ニューポーターキャブですね☆
チョークアップのランプはエンジン供給元の三菱と同じ(三菱は赤でした)です☆
チョーク、大切な操作でした！開けすぎて「かぶって」しまって、なんてこともあったりして
かぶったらチョーク戻してアクセル全開でセル回すっていう儀式もありましたな。
バイクでもよくやった。(´･ω･`)（今じゃ無縁）
そんで走り出したらブレーキも慣らしがいるんよ。
車の始動儀式がいいですね、ポーターキャブ昔はよく見たけど、ここ数年見かけなくなりましたね。
チョーク引いて始動させてたなぁ。
冬場はエンジンが冷え切っていてなかなか掛からないんだよな。それで何度遅刻しそうになったことか。
それも今となってはいい思い出だな。
おお！かっこいいぞ！
真冬の5℃以下の時は、89年式NSR250Rのエンジン始動はめちゃくちゃ大変でした！住んでる場所が高い所だったので、チョークを引いて1速に入れてクラッチをつないだまま500m位は下らないとエンジンが始動しませんでした！いわゆるずぅ～と押しがけしてる状態でセルモーターが付いてたら結構楽だろうなぁ～って思ってました！キックしか付いてないのでキックでかけようとすると、死にます(笑)その代わり夏場は一発始動です！
昭和46年式、「愛のスカイライン」も手動チョークでした。暖機完了ランプは装備されていない。取説にはエンヂンがかかったら、すぐ全部戻して良いと記されてたと思うけど、実はダメで、かかってすぐチョークを全戻しすると燃料が薄過ぎて「パンッ」という音とともにエンストしたもんな。
懐かしいなぁ。
４０年前に免許取って、最初の車が昭和48年型のセリカLB2000GTで
ソレックス付きの18R-G搭載車でした。
エンジン始動の手順は動画ので軽トラとほぼ同じでほとんど儀式でしたよ。
ここまで古くはありませんが、一昨年まで乗っていたスズキのキャリーは2ストロークで手動チョークでした。(40年物)
さすがに車屋さんに買い換えてくださいと言われました。
実はこの動画の車、平成入るまで生産されてたんですよ...
2ストのキャリイは昭和の内に生産終了したのでこの動画の車のほうが新しいかも
昭和50年頃の車は、みんなこうだった。
このマシーンはマツダのポーターですか？
カウンタックと同じかけかた
お～！懐かし～乗ってたよぉ~♬ｗ
ポーター…この間までウチにあったよ、懐かしいなぁ。
まあ、ちゃんと整備してればチョーク引けば真冬でもフツーにかかるよ。バルカンエンジンは扱いがラクだったよね。
ポーターキャブのエンジンは三菱製ですよ～
@@Masa-3156 そうですね。バルカンは三菱2G2系エンジンのシリーズ愛称ですので、単にそう書いておりました。言葉が足りなければすみません。
@@ksclub4027
いや、今じゃ知らない人の方が多いと思いまして…
2G10→バルカン
4G10系→オリオン
4G30系→サターン
4G50系→アストロン
4G60系→シリウス
他にもOHVエンジンのネプチューンもありましたね。
いつからか、全て｢サイクロン｣と呼称するようになりましたが…
「艦長、動きません！」
「…もう一度、点検せよ。」ってのがありましたね。