Trafiłem na Twój kanał od filmu z Insignią 2.0 i zacierającym się silnikiem A20DTH przy uszczelce smoka (sam takim autem jeżdzę) i na tą chwilę nieustannie oglądam każdy Twój film. Masz bardzo fajny flow wypowiedzi że bardzo fajnie i lekko się tego słucha, jednocześnie przekazując dość istotną wiedzę. Poza tym widać sporą wiedzę i doświadczenie, a dodatkowo masz rzadki talent że taką wiedzę potrafisz przekazać że laik (jak ja) jst w stanie zrozumieć. Szkoda że tak daleko bo sam bym u Ciebie serwisował aut. Pozdrawiam!
Zgadzam sie. Jesli ktos cie w artykule cytuję, a osiąga z tego jakąś korzyść, to powinien OBOWIĄZKOWO załączyć źródło z ktorego wziął informacje. Pozdrawiam.
Jest wielu na YT co się madrzą. Ok, mają wiedzę ale się mądruja nad innymi. Droga do nikąd. Tutaj zawsze ogląda się spoko. Rzetelna, konkretna robota. Jak amen w pacierzu. Czego chcieć więcej?
Zrobiłem kiedyś 150km na małym obiegu po awarii termostatu w Cordobie 1.6. Wracałem wtedy z wakacji, ogrzewanie i nawiew na full, prędkość max 65km/h bo szybciej się przegrzewał. Nawiewy tak się rozgrzały, że powypadały pianki z łączeń tuneli powietrznych.
Dokładnie, tak jak w epilogu: "przykre, że poprzednim warsztatom nie udało się zdiagnozować awarii termostatu" :o (ja nie piszę artykułów). Ja bym powiedział: ja-pier-d... Nie no, w obliczu takich faktów, to każdy se może założyć warsztat samochodowy i wymieniać byle co, byle jak, rozumiejąc z mechaniki pojazdowej dużo mniej niż widzowie przed ekranami. Ja już dzięki YT mam za sobą parę udanych napraw w swoim bolidzie i zaoszczędzone z tysiąc zł. Robiłem pierwszy raz i to był raz a dobrze. Także chwalę mechaników z YT, chwalę RommieRen i innych.
Producenci niestety w wielu modelach mają jakąś pseudoekologie "normy".Dużo modeli na wskazuwce 90 stopni w rzeczywistości powyżej 100 i nic nie jest zepsute. Po dupie dostaje od temperatury silnik wraz z osprzętem i interes się kręci. Czesci muszą być wymieniane. Dobra robota👍
Masz rację ale ja mam Merc 190 i u mnie na szczęście tego nie ma u mnie też kiedyś wywalało płyń chłodniczy wymieniłem czujnik temperatury wody później masę kabel zreperowałem później jeszcze jeden kabelek do wiatraka był przełamany dalej wywalało płyń chłodniczy na końcu myślę sobie chłodnica ponad 20 lat może to .wymieniłem na nową i problem od razu zniknął i do dzisiaj jest ok a później wymieniłem jeszcze termostat bo coś od dłuższego czasu było chłodno w kabinie i jeździłem z temperatura ledwo 60 stopni w końcu gdzieś zacząłem czytać na necie i doczytałem że ro problem z termostatem może się zaciął i nie otwiera się prawidłowo wymieniłem sam na nowy a i jeszcze zaczął mi dużo palić praktycznie 100% więcej paliwa .po wymianie termostatu na nowy wszystko zaczęło działać prawidłowo trzyma temp .na około 90 -+ stopni w zimę ładnie ogrzewa kabinę i prawidłowo spalanie Merc 190 rok prod.1987 2.0D
Ci "mechanicy" co nie potrafią zdiagnozować zaciętego termostatu choćby dotykając ręka chłodnicy to ja nie wiem z kad się biorą. Wgl to co się dzieje ostatnio z częściami zamiennymi i wymieniaczami to jest tragedia., dlatego co mogę robię sam bo już nie ufam nikomu...
@@paweluserghosttm309to je kanauł motoryzancyjny a nie ortograwiczny anji gramautyczny nie mósisz dzienkowac za óśfiadomjenie. Postrafiam rzycze miuego dnia. 🤣🤣🤣
@@jacekdupa6620 Jezdem niepiśmienny głomp i jezdem ztego dómny. Zostałem mehanikiem iłortografia mi niepoczebna. Łumiem wymieniać copopadnie i brać za to dóżo piniędzy. I to mnie wystarczy.
Miałem to w Atu Plus 1,6 szmat czasu temu. Termostat stał prawie zamknięty. Po zakupie nowego włożyłem oba do garnka i zagotowałem i sprawa się wyjaśniła 😊
Właśnie obejrzałem twój film i teraz już wiem co się dzieje w moim BMW z silnikiem M47 2.0d. Mam takie same objawy, gdzie wywala płyn chłodniczy, ale tylko przy prędkościach autostradowych. Po twoim filmie mam już winowajcę. Oglądam twoje filmy, bo widzę na nich człowieka z pasją. Hmmm może podjadę do ciebie na wymianę?? 😃👍👍
Standard. Skoda Fabia 1.2 TSi CJZD 110KM - rzeczywista między 70-105stC, a na szafie równo 90stC (sprawdzone VCDSem) PS: jak się nagrzewa, to jak ma 65stC, to pokazuje 80stC, jak ma 60stC to pokazuje bliżej 70stC - ot takie kłamstewko. Ad 4:15, to jak w Mini walczyłem z temperaturą, zanim użyłem termostatu zewnętrznego, to robiłem małe dziureczki w termostacie (próbnie) - zrobienie 4 dziurek fi 3mm powodowało, że chłodnica robiła się ciepła już, tak więc u Ciebie w tej skodzie, to termostat stoi na dębowo (skoro chłodnica zimna z wentylatorami - 7:25 - miałem rację!)
Dokładnie to samo chyba dzieje się u mnie. Mam dokładnie to samo auto i ten silnik i pod zbiorniczkiem płynu jest mokro i jakoś nie mogłem zrozumieć dlaczego tak się dzieje. Zerknę na termostat i po prostu wymienię. Dzięki za film! Pozdrawiam z Czech!
Dwadzieścia kilka lat temu mi na praktykach mechanik pokazał najprostszy sposób zdiagnozowania termostatu. Jak silnik się grzeje a przewód powrotu z chłodnicy nie jest ciepły to termostat. Choć teraz w niektórych silnikach grupy VAG może być jeszcze pompa wody z przesłoną.
Oszukujące wskaźniki temperatury to standardowa sprawa. Juz 20 lat temu Fiaty takie miały. W instrukcji do Stilo jest wprost napisane, że pomiędzy 80 a 100 stopni wskaźnik będzie stał na środkowej kresce, żeby NIE ROZPRASZAĆ KIEROWCY 😂
W moim hyundaiu z 2001 roku wskazówka od temperatury od 0 do tych 90 stopni to spokojnie 30 sekund potrzebuje żeby się przesunąć. Doszedłem do tego przypadkiem montując z powrotem wskazówki po naprawie podświetlenia. Dałem odpowiedni rezystor na wejście termistora żeby wskazówka ustawiła się równo w połowie żeby wiedzieć jak wsadzić wskazówkę a ta idzie tak powoli że pewnie jakby pompa wody strzeliła albo coś się stało z układem chłodzenia to zobaczyłbym za pół minuty dopiero.
Nie moze byc tak, ze zaraz widisz, ze jest coc niewporzadku. Trzeba jakos dokatowac silnik aby sprzedac nowy lub zeobic kosztowna regeneracje. Czym nowszy samochod tym gorszy
Wymiana zbiorniczka takie samo mądre, jak łatanie dętki rowerowej bez wyjęcia kolca z opony. Przerażające jest to, że są mechanicy, którzy likwidują skutek zamiast przyczynę.
Miałem podobnie jeździłem na koniec miał 95 wyłączyłem klimę i temp skoczyła pomogła wymiana termowłacznika na dłuższy spilowalem by się dalej wkręcił okazało się że ktoś na teflon stary wkręcił i uszkodził gwint i nie czytał temperatury i nie odpalał wiatraka opalarka wyjęty pograłem o wiatrak odpalił teraz przy ok 99 odpala wiatrak i spada do 94 tak jak na klimie. Przebieg 350 tys km + LPG
Mam bardzo podobne objawy - gazy w zbiorniczku i zastanawiam sie od dluzszego czasu nad wymiana upg, chyba zaczne od termostatu jednak bo temp na zegarach duzo nie rosnie
W Vectrze C tak miałem fabrycznie termostat otwiera przy 105 stopniach a wentylator działa przy 108 110 zależy węże twarde że zbiorniczka płyn wywala cuda świata okazało się że zbiorniczek był zły zamontowany kupiłem używkę oryginał przestało płyn wyrzucać i przy okazji wywaliłem termostat orginalny założyłem do środka do węża taki co otwiera się przy 90 stopniach i spokój na wieki
Co zrobić, aby pokazywana była poprawna temperatura? Co z różnymi rodzajami termostatów, np ford s-max 2.0 TDCi 2006 - 2014 r. Czyli 1 i lift. Nie wiem, czy później coś z tym zrobili, ale nie sądzę. Różne są termostaty (przy różnej temp puszczają i tak jest w ich specyfikacji). Co jeśli kiedyś ford nie chłodził tak dużo silnika po wyłączeniu, albo podczas jazdy dużo pracują wiatraki? Upał czy nie upał. Wiatraki pracują co chwila. Termostat uwalony? Komp podaje 76°-78°. Prawda jaka jest - nie wiadomo. Silnik Dw10c.
Jak temperatura rosnie to rosnie i cisnienie. Za jakis czas przestaje funkcjonowac zawor awaryjny chyba przez wysoka temperature i rozp......a zbiornik.
Witam serdecznie. Pytanie - bo w mojej ocenie jesteś jednym z niewielu mechaników z wiedzą szczególnie na temat Opla - Opel Antara 2.0 150 KM (Z20DMH) po nagrzaniu silnika bardzo delikatne stuki w głowicy - nie cały czas - ale rytmicznie -co kilka sekund - przez kilka sekund - na komputerze brak błędów - natomiast w blokach pomiarowych - ciśnienie oleju za niskie - obojętnie czy bieg jałowy czy wysokie obroty. Czy Antara ma elektronicznie regulowane ciśnienie oleju - czy mechanicznie ??? Pompa oleju??? Ogólnie silnik pracuje równo. Z góry dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam !!!
Zawsze powinno się zaczynać od kontroli termostatu jeżeli coś jest nie halo z temperaturą. Ale niestety w tych czasach majstry podpinają tylko kompa i liczą że wszystko za nich naprawi....ehh. Aha, niech boss zamontuję ci jakis odciąg spalin, bo was w końcu tam coś pod truje
Trochę inny problem w Audi 80 benzyna w czasie jazdy temperatura ok 90 a po zatrzymaniu na chwilę rośnie w górę i włącza się wentylator termostat już trzeci i nic to nie dało co to może być? Pozdrawiam
Wlasnie o podobnym problemie mowil na kanale Auto-Bachus tytul, BMW E39 usterki PROSTE a niezrozumiałe PAN ADAM SPECJALISTA tłumaczy problem , Warto zobaczyc
I tu jest pytanie: Czy można zmienić (nie wiem, w programie czy stosując inny czujnik) aby wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej na desce rozdzielczej pokazywał jednak wartości rzeczywiste? Ja specjalnie kupiłem auto (opel mokka A), które taki wskaźnik posiada (miałem dwa razy że wybuchł zbiorniczek w Vivaro i w Combo), a tu widzę (zresztą zauważyłem to już wcześniej, dwie minuty jazdy i już jest na środku.
U mnie też dziwna sytuacja, bo ostatnio 100 stopni pokazał w apce na jałowych po zrobieniu trasy. Teraz pytanie czy w obecnych upałach to normalne czy już coś się dzieje. U mnie też wentylator się nie włącza, a czujnik w chłodnicy wymieniałem na nowy. Dopiero po włączeniu AC się kręci. Jak włączyłem nawiewy z ciepłym powietrzem to spadło do 94. Włączenie AC niezbyt zbiło temperature, była podobna.
@@FloydMayweatherPL W apce carscanner 100 stopni pokazał, wiec to była prawdziwa temperatura z czujnika. U mnie pewnie też już będzie termostat dolegał, pytanie czemu wentylator się nie włącza, mimo wymiany czujnika w chłodnicy. A chłodnica była ciepła, może nie jakoś gorąca.
@@Rommie_Ren poważnie.. a ogólnie wszędzie gdzie się spotykam z opiniami to ludzie chwała że tanie kosTa dobra spastycznoś, przyspieszenie i niskie spalanie.
@@karolmotoRozrząd na łańcuchu, silnik nissana z 2008r ogólnie dobry silnik chyba jeden z najlepszych silników 3 cylindrowych, spalanie niskie, po chipie nawet fajnie idzie ponad 120km i 200nm, widziałem, że pół miliona przebiegu są w stanie zrobić.
A to nie jest tak, że optymalna temperatura dla silnika to ok 100 stopni, tylko typowemu użytkownikowi 100 kojarzy się z gotowaniem/wrzątkiem i specjalnie na zegarach jest obniżona żeby nikt nie czuł dyskomfortu?
Nie rozumie warsztatów które nie potrafia postawić tak prostej diagnozy, założę się ze większość obecnych na tym kanale zdiagnozowała i naprawiła by to sama. Strach z tymi pseudo mechanikami .
Kiedyś miałem takiego mechanika, że mówiłem mu co dziś i jak wymieniamy, następnie siedziałem z nim w warsztacie. Przy okazji ogarniałem sobie inne rzeczy w samochodzie. Dziś to zaufany fachowiec, lub własna wiedza, a najlepiej jedno i drugie.
A co się dziwicie ,ludzie dziś idą na łatwiznę ,aby tylko kasę zarabiać ,Ja ostatnio na stacji benzynowej zapytałem się sprzedawcy o olej półsytetyczny valoliane ,to pan nie wiedział co to znaczy " półsyntetyczny" .Takich teraz mamy mężczyz.
Niby prosta sprawa ale jak widać to teraz do każdego badziewia (niby Złomek to jeszcze nie jest) to przy tej całej elektronice i tak trzeba zewnętrzny komputer podłączyć. Coś z tymi tzw. Programistami i Księgowymi jest dalej nie tak. To nawet w zwyczajnym TV jest Service Mode a elektroniki w tych nowych szrotach wystarcza spoko na 5-6 telewizorów jak chodzi o obróbkę sygnałów z czujników. I na co Komu tablet na czerech kółkach jak to to nie potrafi dać znać co takiemu dolega? Jeżeli komórka potrafi powiadomić Użyszkodnika o aktualizacjach to dlaczego samochód nie potrafi powiadomić co mu potrzeba? Przypomnę - komórka waga ok. 100 gram a taki szrot jak E-Tron prawie 3000 kg!!! Tak czy inaczej super materiał jak zawsze o ile Kogoś interesuje co by samemu coś tam gdzieś tam pogrzebać.
sory ale ten silnik nie jest odobry ani fajny ani cichy ani mocny w sensi (KM), jedyny plus to ze jest prosty w konstrukcji:) A Jeszcze w starszych modelach miał wade fabryczna wycierajace sie tłoki i klekocze jak DIESEL :)
W nauce jakość uczonego mierzy się między innymi ilością i częstością cytatów, bądź powołań się na jego pracę. Jeśli ktoś powołuje się na Cirebie to znaczy, że coś Znaczysz. Pozdrawiam
14:02 - rozumiem ze to testowy generator dymu zeby zweryfikowac prace wentylatora a ty wcale nie jestes palaczem i gardzisz tymi petami i smierdzacymi ludzmi od fajek. Gardzisz ? :D
@@tomasz7241 Możesz się zdziwić... Niemieckie wynalazki nie jednego zaskoczyły i skasowały... Usterki typu ""Pojawiam się i znikam i znikam.... Mam na tym punkcie bzika dam się sobą nacieszyć i zgrzeszyć"" Sąsiad doświadczony mechanik chorobliwy posiadacz BMW stwierdził ""Bardzo Masochistyczne Wydatki ""
Trafiłem na Twój kanał od filmu z Insignią 2.0 i zacierającym się silnikiem A20DTH przy uszczelce smoka (sam takim autem jeżdzę) i na tą chwilę nieustannie oglądam każdy Twój film. Masz bardzo fajny flow wypowiedzi że bardzo fajnie i lekko się tego słucha, jednocześnie przekazując dość istotną wiedzę. Poza tym widać sporą wiedzę i doświadczenie, a dodatkowo masz rzadki talent że taką wiedzę potrafisz przekazać że laik (jak ja) jst w stanie zrozumieć. Szkoda że tak daleko bo sam bym u Ciebie serwisował aut. Pozdrawiam!
Dziękuję za miłe słowa ❤
Zgadzam się z przedmówcą. Również żałuję że mam za daleko.
Zgadzam sie. Jesli ktos cie w artykule cytuję, a osiąga z tego jakąś korzyść, to powinien OBOWIĄZKOWO załączyć źródło z ktorego wziął informacje. Pozdrawiam.
Jest wielu na YT co się madrzą. Ok, mają wiedzę ale się mądruja nad innymi. Droga do nikąd. Tutaj zawsze ogląda się spoko. Rzetelna, konkretna robota. Jak amen w pacierzu. Czego chcieć więcej?
Powtarzam zawsze-mądrego to miło posłuchać,pełna profeska .
Cytowanie mądrych mechaników to nie wstyd ;)
Zrobiłem kiedyś 150km na małym obiegu po awarii termostatu w Cordobie 1.6. Wracałem wtedy z wakacji, ogrzewanie i nawiew na full, prędkość max 65km/h bo szybciej się przegrzewał. Nawiewy tak się rozgrzały, że powypadały pianki z łączeń tuneli powietrznych.
Dobra robota dobry głos i konkret bez upiekniania
Dokładnie, tak jak w epilogu: "przykre, że poprzednim warsztatom nie udało się zdiagnozować awarii termostatu" :o (ja nie piszę artykułów). Ja bym powiedział: ja-pier-d... Nie no, w obliczu takich faktów, to każdy se może założyć warsztat samochodowy i wymieniać byle co, byle jak, rozumiejąc z mechaniki pojazdowej dużo mniej niż widzowie przed ekranami.
Ja już dzięki YT mam za sobą parę udanych napraw w swoim bolidzie i zaoszczędzone z tysiąc zł. Robiłem pierwszy raz i to był raz a dobrze. Także chwalę mechaników z YT, chwalę RommieRen i innych.
Dobry motor👍 Chodził jak parowóz tyle czasu i nadal nic mu nie jest💪
Komentarz taktyczny dla zasięgu 👍
Producenci niestety w wielu modelach mają jakąś pseudoekologie "normy".Dużo modeli na wskazuwce 90 stopni w rzeczywistości powyżej 100 i nic nie jest zepsute. Po dupie dostaje od temperatury silnik wraz z osprzętem i interes się kręci. Czesci muszą być wymieniane.
Dobra robota👍
Masz rację ale ja mam Merc 190 i u mnie na szczęście tego nie ma u mnie też kiedyś wywalało płyń chłodniczy wymieniłem czujnik temperatury wody później masę kabel zreperowałem później jeszcze jeden kabelek do wiatraka był przełamany dalej wywalało płyń chłodniczy na końcu myślę sobie chłodnica ponad 20 lat może to .wymieniłem na nową i problem od razu zniknął i do dzisiaj jest ok a później wymieniłem jeszcze termostat bo coś od dłuższego czasu było chłodno w kabinie i jeździłem z temperatura ledwo 60 stopni w końcu gdzieś zacząłem czytać na necie i doczytałem że ro problem z termostatem może się zaciął i nie otwiera się prawidłowo wymieniłem sam na nowy a i jeszcze zaczął mi dużo palić praktycznie 100% więcej paliwa .po wymianie termostatu na nowy wszystko zaczęło działać prawidłowo trzyma temp .na około 90 -+ stopni w zimę ładnie ogrzewa kabinę i prawidłowo spalanie Merc 190 rok prod.1987 2.0D
Jak mądrze godosz to cie cytują itp.No ale racje masz żeby niekopiowac twoich wypowiedzi-Szacun za wiedze i robote-Pozdro
Romek na wizji jedziemy z tym koksem 😎
Ci "mechanicy" co nie potrafią zdiagnozować zaciętego termostatu choćby dotykając ręka chłodnicy to ja nie wiem z kad się biorą. Wgl to co się dzieje ostatnio z częściami zamiennymi i wymieniaczami to jest tragedia., dlatego co mogę robię sam bo już nie ufam nikomu...
Błąd na komputerze nie wyskoczył to nie wiedzieli co się dzieje 😅 niestety tacy teraz mądrzy..
Są ludzie mający problemy z diagnostyką… są też ludzie, którzy mają problemy z ortografią i gramatyką 🤷
@@paweluserghosttm309to je kanauł motoryzancyjny a nie ortograwiczny anji gramautyczny nie mósisz dzienkowac za óśfiadomjenie. Postrafiam rzycze miuego dnia. 🤣🤣🤣
@@jacekdupa6620 ale to polskojęzyczny kanał i wypada szanować język i czytających.
@@jacekdupa6620 Jezdem niepiśmienny głomp i jezdem ztego dómny. Zostałem mehanikiem iłortografia mi niepoczebna. Łumiem wymieniać copopadnie i brać za to dóżo piniędzy. I to mnie wystarczy.
Miałem to w Atu Plus 1,6 szmat czasu temu. Termostat stał prawie zamknięty. Po zakupie nowego włożyłem oba do garnka i zagotowałem i sprawa się wyjaśniła 😊
Właśnie obejrzałem twój film i teraz już wiem co się dzieje w moim BMW z silnikiem M47 2.0d. Mam takie same objawy, gdzie wywala płyn chłodniczy, ale tylko przy prędkościach autostradowych. Po twoim filmie mam już winowajcę. Oglądam twoje filmy, bo widzę na nich człowieka z pasją. Hmmm może podjadę do ciebie na wymianę?? 😃👍👍
Standard. Skoda Fabia 1.2 TSi CJZD 110KM - rzeczywista między 70-105stC, a na szafie równo 90stC (sprawdzone VCDSem)
PS: jak się nagrzewa, to jak ma 65stC, to pokazuje 80stC, jak ma 60stC to pokazuje bliżej 70stC - ot takie kłamstewko.
Ad 4:15, to jak w Mini walczyłem z temperaturą, zanim użyłem termostatu zewnętrznego, to robiłem małe dziureczki w termostacie (próbnie) - zrobienie 4 dziurek fi 3mm powodowało, że chłodnica robiła się ciepła już, tak więc u Ciebie w tej skodzie, to termostat stoi na dębowo (skoro chłodnica zimna z wentylatorami - 7:25 - miałem rację!)
Dokładnie to samo chyba dzieje się u mnie. Mam dokładnie to samo auto i ten silnik i pod zbiorniczkiem płynu jest mokro i jakoś nie mogłem zrozumieć dlaczego tak się dzieje. Zerknę na termostat i po prostu wymienię. Dzięki za film! Pozdrawiam z Czech!
Super film 👍💪 lubię takie odcinki diagnostyczne 👍 fajnie tłumaczysz 👍🤝👌 Pozdrawiam
Kolejny fajny film, jak zawsze zresztą🙂 pozdrawiam!
Rommie pozdrawiam!!!
Dobra robota👌👌
Dwadzieścia kilka lat temu mi na praktykach mechanik pokazał najprostszy sposób zdiagnozowania termostatu. Jak silnik się grzeje a przewód powrotu z chłodnicy nie jest ciepły to termostat. Choć teraz w niektórych silnikach grupy VAG może być jeszcze pompa wody z przesłoną.
Siemaneczko majster 👊😀
Jest Ukasz! Lecimy! 👍🎖️🎖️🎖️🎖️🎖️💪
Good job 💪
Oszukujące wskaźniki temperatury to standardowa sprawa. Juz 20 lat temu Fiaty takie miały. W instrukcji do Stilo jest wprost napisane, że pomiędzy 80 a 100 stopni wskaźnik będzie stał na środkowej kresce, żeby NIE ROZPRASZAĆ KIEROWCY 😂
W moim hyundaiu z 2001 roku wskazówka od temperatury od 0 do tych 90 stopni to spokojnie 30 sekund potrzebuje żeby się przesunąć. Doszedłem do tego przypadkiem montując z powrotem wskazówki po naprawie podświetlenia. Dałem odpowiedni rezystor na wejście termistora żeby wskazówka ustawiła się równo w połowie żeby wiedzieć jak wsadzić wskazówkę a ta idzie tak powoli że pewnie jakby pompa wody strzeliła albo coś się stało z układem chłodzenia to zobaczyłbym za pół minuty dopiero.
Nie moze byc tak, ze zaraz widisz, ze jest coc niewporzadku. Trzeba jakos dokatowac silnik aby sprzedac nowy lub zeobic kosztowna regeneracje. Czym nowszy samochod tym gorszy
Moim zdaniem to brak wiedzy jestem kompletnym samoukiem ale jak węże zimne to pierwsza mysl to termostat jest tani😂a duzo mnie Pan uczy
Doświadczenie ,doświadczeniem lata pracy to nie wszystko!! Do tego pakietu niezbędny jest jeszcze mózg 😂😂😂
Wymiana zbiorniczka takie samo mądre, jak łatanie dętki rowerowej bez wyjęcia kolca z opony. Przerażające jest to, że są mechanicy, którzy likwidują skutek zamiast przyczynę.
Miałem podobnie jeździłem na koniec miał 95 wyłączyłem klimę i temp skoczyła pomogła wymiana termowłacznika na dłuższy spilowalem by się dalej wkręcił okazało się że ktoś na teflon stary wkręcił i uszkodził gwint i nie czytał temperatury i nie odpalał wiatraka opalarka wyjęty pograłem o wiatrak odpalił teraz przy ok 99 odpala wiatrak i spada do 94 tak jak na klimie. Przebieg 350 tys km + LPG
Lajk I podaje poludziach.
Mam bardzo podobne objawy - gazy w zbiorniczku i zastanawiam sie od dluzszego czasu nad wymiana upg, chyba zaczne od termostatu jednak bo temp na zegarach duzo nie rosnie
W maszynach budowlanych najczęściej chłodnica jest zasyfiona, po wydmuchaniu jest dobrze lub termostat
A kombinerki Pan Majster sciagnie z akumulatora przed wydaniem? 😂 Ja do dzisiaj mam parę bonusów po naprawach - dobrej jakości srubokręty....
Szeryfie zepsutych termostatów 😊 jaka jest cena orientacyjna za naprawę ?
W Vectrze C tak miałem fabrycznie termostat otwiera przy 105 stopniach a wentylator działa przy 108 110 zależy węże twarde że zbiorniczka płyn wywala cuda świata okazało się że zbiorniczek był zły zamontowany kupiłem używkę oryginał przestało płyn wyrzucać i przy okazji wywaliłem termostat orginalny założyłem do środka do węża taki co otwiera się przy 90 stopniach i spokój na wieki
a jak chodzi o cytaty twoje Łukaszu to ja zawsze gdy żona pyta po ci te 300 pln na pompe wody - to cytuję Ciebie że tak sie należy
Co zrobić, aby pokazywana była poprawna temperatura?
Co z różnymi rodzajami termostatów, np ford s-max 2.0 TDCi 2006 - 2014 r. Czyli 1 i lift.
Nie wiem, czy później coś z tym zrobili, ale nie sądzę.
Różne są termostaty (przy różnej temp puszczają i tak jest w ich specyfikacji).
Co jeśli kiedyś ford nie chłodził tak dużo silnika po wyłączeniu, albo podczas jazdy dużo pracują wiatraki?
Upał czy nie upał.
Wiatraki pracują co chwila.
Termostat uwalony?
Komp podaje 76°-78°.
Prawda jaka jest - nie wiadomo.
Silnik Dw10c.
Dlaczego uszkadzał się zbiornik wyrównawczy? Jaki wpływ miała awaria termostatu na wybuchy? Skąd to ciśnienie tam? Pozdrawiam serdecznie
Jak temperatura rosnie to rosnie i cisnienie. Za jakis czas przestaje funkcjonowac zawor awaryjny chyba przez wysoka temperature i rozp......a zbiornik.
Doświadczenie DZIĘKI TECHNICE
Bo termostat wymienia się automatycznie razem z wymianą rozrządu i nie ma problemu 😊
Witam serdecznie. Pytanie - bo w mojej ocenie jesteś jednym z niewielu mechaników z wiedzą szczególnie na temat Opla - Opel Antara 2.0 150 KM (Z20DMH) po nagrzaniu silnika bardzo delikatne stuki w głowicy - nie cały czas - ale rytmicznie -co kilka sekund - przez kilka sekund - na komputerze brak błędów - natomiast w blokach pomiarowych - ciśnienie oleju za niskie - obojętnie czy bieg jałowy czy wysokie obroty. Czy Antara ma elektronicznie regulowane ciśnienie oleju - czy mechanicznie ??? Pompa oleju??? Ogólnie silnik pracuje równo. Z góry dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam !!!
servus majster
Serwus.
Ja mam astra g wenttlator klimą niedziała ,płyń wyrzuca. Zaczynam szukanie od wentylatora.
Klient pokazał na uszkodzoną chłodnice.
Dobrze że na wymianę UPG nie naciągnęli xD
Standart dla Skody na zegarach 90°C a na VCDS temperatura płynu 108°C
Witam, czy w Skodzie Suberb 1.4 tsi 150km temp oleju może oscylować w granicach 108/115 st C na trasie...ok 100 jazda miejska...? Pozdro
Po jednym dniu znów długie włosy. Chłopie zbankrutujesz przez fryzjera.
Musi dobry nawóz stosować 😂
Zawsze powinno się zaczynać od kontroli termostatu jeżeli coś jest nie halo z temperaturą. Ale niestety w tych czasach majstry podpinają tylko kompa i liczą że wszystko za nich naprawi....ehh.
Aha, niech boss zamontuję ci jakis odciąg spalin, bo was w końcu tam coś pod truje
Niedlugo przechodzą na elektryki. Zbędna inwestcja. ;)
@@jezuschrystus.onlycash aaaa no tak zapomniałem 😅😅😅😅
Trochę inny problem w Audi 80 benzyna w czasie jazdy temperatura ok 90 a po zatrzymaniu na chwilę rośnie w górę i włącza się wentylator termostat już trzeci i nic to nie dało co to może być? Pozdrawiam
90 stopni na zegarach w Vagu to ładne przy kombinowanie... Jakie są terminy na jakiś przed zimowy przegląd auta?
Dzwoń do szefa ❤
Co to za as był co te zbiorniczki zmieniał, a na termostat nie spojrzał? Ręce opadają...
A jaki to fajny portal czytasz?
Ostatnio w golfie 7 gti miałem 115 stopni a na liczniku dalej 90 xdd
Po co w Skodzie trzy zbiorniki wyrównawcze?
Przy trzecim pokappwali się, że nie ma sensu kupować czwartego, bo też wybuchnie.😂
Wlasnie o podobnym problemie mowil na kanale
Auto-Bachus tytul, BMW E39 usterki PROSTE a niezrozumiałe PAN ADAM SPECJALISTA tłumaczy problem , Warto zobaczyc
I tu jest pytanie: Czy można zmienić (nie wiem, w programie czy stosując inny czujnik) aby wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej na desce rozdzielczej pokazywał jednak wartości rzeczywiste?
Ja specjalnie kupiłem auto (opel mokka A), które taki wskaźnik posiada (miałem dwa razy że wybuchł zbiorniczek w Vivaro i w Combo), a tu widzę (zresztą zauważyłem to już wcześniej, dwie minuty jazdy i już jest na środku.
Najlepiej by bylo zalozyc sobie jakis oddzielny czujnik temperatury, ktory by pokazywal realna temperature
U mnie też dziwna sytuacja, bo ostatnio 100 stopni pokazał w apce na jałowych po zrobieniu trasy. Teraz pytanie czy w obecnych upałach to normalne czy już coś się dzieje. U mnie też wentylator się nie włącza, a czujnik w chłodnicy wymieniałem na nowy. Dopiero po włączeniu AC się kręci. Jak włączyłem nawiewy z ciepłym powietrzem to spadło do 94. Włączenie AC niezbyt zbiło temperature, była podobna.
Przeciez to co masz na zegarach to zawsze przekłamuje
@@FloydMayweatherPL W apce carscanner 100 stopni pokazał, wiec to była prawdziwa temperatura z czujnika. U mnie pewnie też już będzie termostat dolegał, pytanie czemu wentylator się nie włącza, mimo wymiany czujnika w chłodnicy. A chłodnica była ciepła, może nie jakoś gorąca.
@@MaximusHexonpytanie jakie auto i silnik. Tak jak w przytaczanym oplu gdzie 116 to normalna temperatura.
@@stanisaw8100 Równiez 1.4 tsi, tylko już druga generacja EA211.
Co Pan mysli o dacia sandero II stepway 0.9 turne benzyna z rocznika 2014-2016?? Warto za 25-30 tys?? Tam jest rozrzad na pasku? Jakies wady tych aut?
Wadą jest 0.9
@@Rommie_Ren poważnie.. a ogólnie wszędzie gdzie się spotykam z opiniami to ludzie chwała że tanie kosTa dobra spastycznoś, przyspieszenie i niskie spalanie.
@@karolmotoRozrząd na łańcuchu, silnik nissana z 2008r ogólnie dobry silnik chyba jeden z najlepszych silników 3 cylindrowych, spalanie niskie, po chipie nawet fajnie idzie ponad 120km i 200nm, widziałem, że pół miliona przebiegu są w stanie zrobić.
@@panpudding4938 wow.🤪
@@Rommie_Ren 🤣👍
mialem podobne objawy, poszedł termostat nie pomoglo, okazala sie zapchana chlodnica ktora miala 6 lat
@@grzegorzg7028 Tu jak widać jest nowa.
Jak ktos lal wode z kranu zamiast plynu to takie sa konsekwencje
Jest benzynkaaa! W miarę prosta ta benzynka ale problem raczej nie dla każdego do rozwiązania bo jak widać niepotrzebne wydatki.
A to nie jest tak, że optymalna temperatura dla silnika to ok 100 stopni, tylko typowemu użytkownikowi 100 kojarzy się z gotowaniem/wrzątkiem i specjalnie na zegarach jest obniżona żeby nikt nie czuł dyskomfortu?
@@synek03 W teorii masz rację a w praktyce wszystkie plastiki i uszczelki ulegają szybszemu zużyciu.
z tego co wiem to ona jest optymalna tylko dla lepszego dopalenia spalin (ekologia) natomiast dla całej żywotności silnika to takie max 90 raczej
Nie rozumie warsztatów które nie potrafia postawić tak prostej diagnozy, założę się ze większość obecnych na tym kanale zdiagnozowała i naprawiła by to sama. Strach z tymi pseudo mechanikami .
W takim razie informuję, że kradnę cytat "gada gada a nic nie robi".
ale pani porządna musi być (niestety bo fajniejsze są te nieporządne) bo 3/4 zbiornika paliwa pokazuje, chyba że też oszukuje
Kiedyś miałem takiego mechanika, że mówiłem mu co dziś i jak wymieniamy, następnie siedziałem z nim w warsztacie. Przy okazji ogarniałem sobie inne rzeczy w samochodzie. Dziś to zaufany fachowiec, lub własna wiedza, a najlepiej jedno i drugie.
To za pół roku przyjedzie Pani bo płynu jej ubywa, szkoda że nie zrobiłeś testu na CO.
A co się dziwicie ,ludzie dziś idą na łatwiznę ,aby tylko kasę zarabiać ,Ja ostatnio na stacji benzynowej zapytałem się sprzedawcy o olej półsytetyczny valoliane ,to pan nie wiedział co to znaczy " półsyntetyczny" .Takich teraz mamy mężczyz.
taki termostat kosztuje grosze, przy pierwszym wybuchu zbiorniczka powinien być wymieniony
Niby prosta sprawa ale jak widać to teraz do każdego badziewia (niby Złomek to jeszcze nie jest) to przy tej całej elektronice i tak trzeba zewnętrzny komputer podłączyć. Coś z tymi tzw. Programistami i Księgowymi jest dalej nie tak. To nawet w zwyczajnym TV jest Service Mode a elektroniki w tych nowych szrotach wystarcza spoko na 5-6 telewizorów jak chodzi o obróbkę sygnałów z czujników. I na co Komu tablet na czerech kółkach jak to to nie potrafi dać znać co takiemu dolega? Jeżeli komórka potrafi powiadomić Użyszkodnika o aktualizacjach to dlaczego samochód nie potrafi powiadomić co mu potrzeba? Przypomnę - komórka waga ok. 100 gram a taki szrot jak E-Tron prawie 3000 kg!!! Tak czy inaczej super materiał jak zawsze o ile Kogoś interesuje co by samemu coś tam gdzieś tam pogrzebać.
Przecież to oczywiste że termostat, aż się nie chce wierzyć że żaden mechanik na to nie wpadł. Masakra.
Potem dawaj auto do takich mechanikow. Raczej samemu zdiagnozowac i zrobic.
To jest jedna z najprostszych usterek i nikt nie potrafił tego zrobić???
Taka klasyka gatunku. Dla tego nagrałem jak to zdiagnozować może ktoś się nauczy 😊
jak w Insigni zawsze 90 na zegarach...
Termostat jak w astrze f. Tylko gumka inna
te wskaźniki temperatury to w wielu markach o kant dupy potłuc, pokazują pion od 75 do 115 czy nawet 120
Nie wiem po co są te wskaźniki temperatury w autach jak w każdym pokazuje głupoty sprawdzone na kilku autach.
Po to, zebys nie wiedzial kiedy Ci sie silnik odwala bo bys zostawil slad weglowy jadac do mechanika
Wyrwij granulat że zbiorniczka jak jest
Nie ma to nie te czasy ;)
Nawet glupi by zaczą od termostatu
sory ale ten silnik nie jest odobry ani fajny ani cichy ani mocny w sensi (KM), jedyny plus to ze jest prosty w konstrukcji:) A Jeszcze w starszych modelach miał wade fabryczna wycierajace sie tłoki i klekocze jak DIESEL :)
W nauce jakość uczonego mierzy się między innymi ilością i częstością cytatów, bądź powołań się na jego pracę. Jeśli ktoś powołuje się na Cirebie to znaczy, że coś Znaczysz. Pozdrawiam
Tylko w spomnianym artykule jakos zapomnial powiedziec, ze sie na kogos powoluje
14:02 - rozumiem ze to testowy generator dymu zeby zweryfikowac prace wentylatora a ty wcale nie jestes palaczem i gardzisz tymi petami i smierdzacymi ludzmi od fajek. Gardzisz ? :D
Ale zjechany. Wygląda jak by ze 30 lat miał.🤣
Czy zapchana ogrzewnica może spowodować przegrzanie głowicy? Nie działa ogrzewanie i ponoć ogrzewnica jest winna. VW Touran 2016 1.4 tsi
10:23 jak to mawiał sw. Łukasz - (jedną) " reką chuja nie oszukasz " :)
Partacze i tyle. Ja - amator - bez problemu zdiagnozowałbym termostat
7:30 jak to po co? posypali syfa pudrem - stara metoda leczenia... po chuj znaleźc przyczynę - jak non stop mozna usuwac skutki :)
Jak temperatura skacze a chłodnica zimna to normalne że termostat domagasz się praw autorskich pazerny jesteś jak ci wszyscy artyści
pierwsze co robisz to wymieniasz termostat za grosze bez sprawdzania, szkoda czasu ... a pozniej dopiero diagnoza ...
Wymieniam od strzała nazywają mnie wymieniaczem, diagnozuje przed wymianą nazywają mnie partaczem 😂 Światu nie dogodzisz 😊 Pozdrawiam
@@Rommie_Ren rozumiem ,ale termostat to nie sa koszty ... roboczogodzina na diagnoze sam rozumiesz ..
@@tomasz7241 Możesz się zdziwić... Niemieckie wynalazki nie jednego zaskoczyły i skasowały... Usterki typu ""Pojawiam się i znikam i znikam.... Mam na tym punkcie bzika dam się sobą nacieszyć i zgrzeszyć"" Sąsiad doświadczony mechanik chorobliwy posiadacz BMW stwierdził ""Bardzo Masochistyczne Wydatki ""