Gute Frage! Kann ich jedoch leider nicht beantworten, da ich meist Stadt/Landstraße unterwegs bin mit 7-8 l/100 km. ABER vielleicht kann die Frage jemand beantworten? Ich pinne den Kommentar mal oben an 👍
Hatte auch drei Stück davon. (240D). Mit denen musste man "Schwung-fahren". Da hieß es: 'wer bremst, verliert!'. Das waren auch noch Mercedes, die den Stern verdient haben...
Ja, "Wer bremst, verliert" 😂 so ist es in der Tat. Der 240D hatte 72 PS? Laut meiner Erfahrung merkt man die 12 PS und etwas mehr Hubraum doch schon deutlich. Zum 240D (silberblau, mit Schiebedach und MB-Tex) ist ebenfalls ein Video auf dem Kanal 😊
Sogar 75 PS. Ist gelaufen, bis ihn der Rost geholt hat. Damals gab's in meiner Gegend noch Winter und der räumdienst hat noch richtig die Straßen gesalzen. Sollbruchstelle waren die Löcher für den Wagenheber. Jeden Benz habe ich mit etwa 120 000 km gekauft und nach etwa sechs Jahren mit 280 000 km in den nahen Osten verkauft. Die Motoren waren noch gut, der Rost halt..... Der ist von innen verfault. Schweller und Rahmen. Waren gute Autos....,😢
Der W123 war der letzte echte Mercedes,an diese Qualität kamen die nie wieder ran. Zuverlässig,Komfortabel.Hatte noch Chrom und den Stern wo er hin gehört.Hatte auch einen 200D,das er nicht der flotteste war hat mich nie gestört,der brachte mich immer verlässlich von A nach B
Ja stimmt, der Chrom ist am Nachfolger w124 fast gänzlich verschwunden (bis auf Kühlergrill) und erst wieder mit Mopf 1 etwas mehr am w124 verbaut worden. Ich stimme zu, der w123 war wohl der letzte klassische Chrom-Mercedes und tut seinen Dienst noch immer nach über 40 Jahren ganz zuverlässig. Vielen Dank für den netten Kommentar! ☺
Bei aller Begeisterung für den W123: Er war aber auch eine fürchterliche Rostlaube. Der 5-Zylinder-Motor des 300D meines Vaters hätte vermutlich noch viel länger gehalten, aber die Korrosionsschäden machten die Trennung unumgänglich.
@@wernerfringsdorf2060 Danke für den Kommentar, ja das Salz auf der Straße im Winterbetrieb in unseren Breiten hat all den w123 ziemlich zugesetzt. Kann mir gut vorstellen, dass die Technik vom 300D noch top war, aber die Karosserie morsch war… wirklich schade, so ein 300D mit dem 5-Zylinder wäre schon ein Traum heutzutage ☺
Oh wow! Einen 300D als Kombi wäre natürlich die Krönung. Ja, so etwas sollte man am besten aufheben wenn man den Platz hat 🙂Aber als die Fahrzeuge noch Alltagsautos waren, haben die wenigesten daran gedacht, dass es mal so schöne Klassiker werden. Vielen Dank für den Kommentar und alles Gute weiterhin!
I own a 200D (which I have shown on my channel), in my opinion the power is more than enough for normal driving, and the car comfortably reaches 120kmh in the highway, after 2.000km I am super happy with it :)
I agree with you, yes these cars are nice to drive and we also are super happy with it. I watched the Videos on your channel about the 200D, it looks great! Thank you for showing and sharing your classic Mercedes with us ☺
Entschleunigung pur😍 Mein 200 D BJ. 1984 fühlt sich bei 80-110 am wohlsten und dann passt auch die Lautstärke im Wagen... Mit so einem Auto ist der Weg das Ziel😊
Sehe ich genauso: der Weg ist das Ziel. Baujahr 1984 müssten dann das letzte Jahr gewesen sein, in dem der w123 gebaut wurde? Danke für den Kommentar! 🙂
@@MLCCLASSIC Ja genau, letztes Baujahr. Ab 1985 wurde er zeitgleich noch mit dem neuen W124 gebaut wegen der immensen Nachfrage für einige Monate. Für Jahreswagen vom W 123 wurden in Sindelfingen am Werkstor Anfang der 80er Neuwagenpreise bezahlt und die Wagen den Mitarbeitern förmlich aus den Händen gerissen...
@@j.b.5675 Nein, mein Freund 1984 war für den 123 Schluss. ( Limousine ) Nur das T Modell wurde noch 1985 weitergebaut. Sie vertun sich hier mit dem Vorgänger, dem dem W 114 / 115. Hier baute Mercedes wirklich im letzten Jahr der oben genannten Baureihe für ein Jahr dieses Modell parallel zum Nachfolger. Modell W123. Der mittlerweile so gepriesen der Nachfolger ( W 124 ) war zwar leiser und deutlich schneller, aber vom Motor abgesehen, machte der Vormopf große Probleme. Ich kann mich noch sehr gut an die Sternfahrt der Taxifahrer nach Stuttgart erinnern. Damit wollten sie auf die grottenschlechte Verarbeitung des Fahrzeugs aufmerksam machen. Damit war nicht der Rostbefall gemeint. Der kam erst Jahre später hoch. Auch finde ich dahingehend der Baureihe Unrecht tut, denn auch 123 er rostet gern und kräftig. Manchmal durchaus eher als 124er Ich will den 124er nicht schlecht reden, aber der wirklich letzte gute Mercedes, ist der 123er! Ich habe danach noch viele gebrauchte Daimler besessen. Vom letzten abgesehen, konnte keiner den W 123 das Wasser reichen. 1 x W 211 (200 CDI) 2 x W 209 ( 350 / M 272 + 200 Kompressor / M 271) 1 x W 202 ( 200 ) 1x W 212 ( 350 CGI )
Stimme Dir zu. Heutzutage wird ja ein Wahnsinnsaufwand betrieben, um die max. Laufruhe zu erreichen. Und beim Automatikgetriebe darf kein Gangwechsel spürbar sein. Ich selber hatte den 300D/W123 mit Automatik. Da war noch Leben drin!
Servus , Tolles Video .. Dein 200D ist Recht Flott.. Ist Aber auch kein Problem .. Ventile gut Stellen ! Düsen auf 125Bar Lüfter weg und Umrüsten auf Elektrisch Pumpe etwas vorstellen ... Und schon Läuft der wie Lotto und hält trotzdem .. Mittlerweile gibt es Turbo Sätze und Selbst das macht denen nichts .. Der 300TD (US Markt ) hält ja auch Es gab ja auch Diverse Varianten OM 615 200D 55PS Später 60PS OM 615 220D 60PS Später 65PS OM 616 240D 65PS Später 72PS im MB 100 75 PS OM 617 300D 80 ,88, (125 PS Turbo ) Bin beim Vadder in der Werkstatt aufgewachsen mit diesen Fahrzeugen ... Bin ein Echter w123 Fan und bin gerade dran einen zu Kaufen 240D Danke für das Tolle Video ... VG Matze
Hallo Matze, vielen Dank für die tollen Infos zum w123 Diesel und die Tipps für etwas mehr Power 😉 du hast wirklich beeindruckendes Fachwissen, vielen Dank dafür, dass du es hier mit uns teilst. Allzeit gute Fahrt und viele Grüße! 🤗
Ich hatte auch einen 200 d w123 Als Extaxi gekauft mit 650.000 Km erster Motor erster Getriebe 4gang Schalter. Dann in Andrazit geduscht und dann habe ich ihn 2 Jahre gefahren. Keinen Cent investiert und immer zuverlässig gefahren. Dann wollte mein Vater ihn für den Pferdehof wegen der AHK. Er hat ihn dann noch 10 Jahre gefahren auch oft mit Pferdehänger. Nur ein neues Lenkgettiebe und halt den Verschleiß wobei hauptsächlich Ölwechsel und ein paar Bremsbeläge. Danach hat mein Vater ihn nach Polen verkauft. Der fährt bestimmt noch so in Polen rum😳😅😅. Was für ein zuverlässiges Fahrzeug in top Qualität. Danach gab es ei mir einen 240d /8. Ich denn habe ich mich echt verliebt, Ersten Auto mit Automatik und ich habe dann später fast nur noch Automatik gefahren. Bis heute 👍👍👍
Oh wow! 650.000 km ist schon eine Leistung. Wobei vom Hörensagen in diversen Nordafrikanischen Ländern die w123 noch heute als Taxis mit weit über 1 Mio Kilometer unterwegs sind. So ein /8 ist natürlich auch ein tolles Fahrzeug, mit Automatik sicherlich ein Traum. Vielen Dank für den Kommentar und auch Teilen der Erinnerungen. Es freut uns, wenn wir mit den Videos alte Erinnerungen und eine kleine Zeitreise ermöglichen 😊
Ich hatte einen Strich 8 200D und einen 240D Baureihe 123. Beides waren Wanderdünen. Und? Herrlich entschleunigend, der Weg war das Ziel. Und ich bin viel, sehr viel sogar gefahren, aber wenig Autobahn. So habe ich unsere schönen deutschen Landschaften kennengelernt. Besonders häufig war ich in Oberbayern, wohin ich familiäre Bindungen bis heute unterhalte. Die Strecke Düsseldorf nach Freilassing/Obb fahre ich mit meinem modernen Diesel in rund 7 Stunden (mit Pausen). Mit den Wanderdünen habe auf ungefähr halber Strecke übernachtet. Ich hatte ja Zeit. Und über das Land zu fahren war entspannend und erholsam.
Vielen Dank für das Teilen der schönen Erinnerungen 😊 so ein Strich 8 ist natürlich auch ein Klassiker, ich meine als 200D gerade mal 55 PS? Landstraße mit einer Wanderdüne ist in der Tat sehr entschleunigend… genau, mit so einem Fahrzeug ist der Weg das Ziel 😊 Allzeit gute Fahrt!
Mein 1997 verstorbener Opa hatte auch einen W123 als 200 D 1976 neu gekauft und 1991 mit sehr viel Rost in die Türkei verkauft dort hat er dann sein Gnadenbrot bekommen war ein klasse Auto da kommen ganz viele Kindheits Erinnerungen in mir hoch habe immer hinten auf der Mittelarmlehne als Kind gesessen daneben Mama und Oma zu der Zeit war ja noch keine Gurtpflicht den Motorsound fand und finde ich immer noch klasse ach einfach nur herrlich 😊😊😊👍👍👍👍💯💯💯
Vielen Dank für den Kommentar und das Teilen der schönen Erinnerungen 😌Ja, hinten auf der ausklappbaren Mittelarmlehen war es sicher ein tolles Erlebnis als Kind 😊 heute unvorstellbar, aber damals vor der Gurtpflicht wurde im Auto während der Fahrt wahrscheinlich munter auf den Sitzen geturnt 🤗Es freut uns sehr, dass die Videos für manche eine kleine Zeitreise ermöglichen und Erinnerungen wieder aufleben lassen. Viele Grüße, alles Gute und allzeit gute Fahrt 😊
Danke für das Teilen der schönen Erinnerungen. 1976 müsste dann die allererste Serie gewesen sein, als 200D dann mit entschleunigenden 55 PS. Danke für den Kommentar und allzeit gute Fahrt 🙂
Ich habe jetzt einen Skoda mit 3 Zylindern, 1.0 liter Hubraum, Turbo und 95 PS... Rennt Tacho an die 200 und Verbrauch nach Anzeige von 4,4l/100 km möglich. Würde jederzeit gegen einen guten 200D tauschen.
Vielen Dank für den Kommentar! Ja es ist bemerkenswert, wie viel Leistung aus kleinen Motoren mittlerweile herausgekitzelt wird. Beim 200D aus den 2 Litern Hubraum gerade mal 60 PS… hochgezüchtete Selbstzünder heutzutage aus 2 Litern Hubraum auch gerne mal über 200 PS 🤗
Was für ein herrliches Auto! Mein Onkel hatte sich 1981 einen 240 D in englischrot direkt ab Werk geholt. Ich werde niemals den Neuwagenduft und das sämig-geschmeidige Fahrgefühl vergessen, obgleich ich damals nur Beifahrer war. Qualitativ ist Mercedes heute leider nur noch ein Schatten seiner selbst - und austauschbar mit den anderen sogenannten Premiumherstellern . . .
Vielen Dank für den Kommentar und das Teilen der schönen Erinnerungen 🙂 Oh, englischrot ist auch eine herrliche Farbe für einen w123 👍 Leider sind die Fahrzeuge im heutigen Straßenbild alle etwas farbloser geworden. Es freut uns sehr, dass die Videos für manche eine kleine Zeitreise ermöglichen und Erinnerungen wieder aufleben lassen. Viele Grüße, alles Gute und allzeit gute Fahrt 😊
@@MLCCLASSIC Gern geschehen, viel Erfolg mit Ihrem Kanal! Es tut so gut mit Menschen zu konferieren, die eine ähnliche Gesinnung haben. Bitte weiter so und vielen Dank für Ihre Videos!
Ich hatte mal einen 200D/8. Ein herrliches Auto. Der Sound war unbeschreiblich. Jetzt besitze ich einen C 180 T von 1996 und gebe ihn nicht her. Mercedes Oldies sind einfach unersetzlich!!!
Für mich das perfekte Langstrecken und Langzeitauto :) Kommenden Samstag geht's, wie jedes Jahr, von Benztown wieder 800km an die Nordsee. Die ganze Familie freut sich schon darauf. Tempo 100 reichen für entspanntes Vorankommen. Schneller macht bloß Streß. Der Wackeldackel muss natürlich dabeisein :)😄
Oh wie schön, mit der Familie 800 km an die Nordsee… stressfrei und entspannt mit dem Oldtimer in den Urlaub. Ein Traum! ☺Vielen Dank für den Kommentar, einen schönen Urlaub und allzeit gute Fahrt! 🙂
Mein Onkel aus Ostfriesland hatte den 200D damals neu und hat uns im Weserbergland besucht. War am schimpfen dass er bis auf den 2. Gang runter musste bergauf.
200D im 123er hat ja als schlüsselzünder 60 PS. ich habe 1992 einen 74er strich 8 gekauft mit satten 55 PS. den habe ich heute noch. allerdings habe ich mal eine 240er maschine eingebaut mit 65 PS. bei dem dichten verkehr heute und all den schlafmützen würden die 55 ps aber locker wieder reichen
Ja genau, es ist bereits das Modell mit 60 PS. Soweit mir bekannt, hatten die ersten w123 200D auch nur die 55 PS Maschine verbaut und es gab noch einen 220D, der dann aber entfallen ist, als der 200D auf 60PS kam. Ich finde auch, dass man mit dem 200D noch ganz gut dabei ist, auch im heutigen Straßenverkehr 🙃
@@MLCCLASSIC ja die ersten 123er 200D waren keine schlüsselzünder und hatten 55 PS wie im strich 8. bei den 123ern und zweitserien-strich8ern sind extrem viele teile gleich..beim letzten baujahr (1976) des strich8ers sowieso
Warum sollte ein 200D ein Verkehrshindernis sein? Wenn man auf der rechten Spur bleibt, reichen 90 - 110 km/h, auf der linken Spur geht er locker 130km/h, wenn es sein muss auch einmal bis 160 laut Tacho. Wo ist da die Verkehrsbehinderung?
Kompliment, fährt schön, mit heimeligem Sound und wirkt super gepflegt. Ich habe immer noch einen MB100 als Familienbus und Camper mit Hochdach. Die 240-er bringt mit dem Aufbau vermutlich weniger Leistung auf die Strasse als die 200-er in einer Limousine. Ich staune dennoch immer wieder, wie gut man mit dem Ding bei intelligenter vorausschauender Fahrweise im heutigen Verkehr mitschwimmen kann. Und 140 macht er immerhin, mit Rückenwind 160. Bei Gegenwind… naja… Obwohl ich ansonsten heute einen 5.5 V8 fahre, macht mir der Diesel immer noch Spass. Die Dinger haben einfach Charme und sind noch dazu schlichtweg unkaputtbar… Ich wünsche noch viel Freude mit dem Schätzchen!
Vielen Dank ☺oh so ein MB100 ist mittlerweile auch ganz selten anzutreffen. Ich kann mich noch erinneren, als vor ein paar Jahren auf dem Gemüsemarkt noch en MB100 als Kastenwagen im Einsatz war, mittlerweile aber leider auch verschwunden. Ja, mitschwimmen ist möglich. Aber so ein V8 ist natürlich eine ganz andere Liga 👍 vielen Dank für den Kommentar und allezeit gute Fahrt!
Ah herrlich deswegen fahre ich meinen 4gang 240Diesel Kombi seit bald 9 Jahren. I love this car:)..120 im 4.gang aber nur wenn Fahrwerk tadellos und nichts ausgeleiert ist oder vibriert
Jahreswagen? Bei der Menge an verkauften Exemplaren und dem jahrelangen Einsatz als Taxi, hat vermutlich fast jeder schon mal in einem gesessen wenn er vor 1990 geboren wurde. Mein zweites Auto war nach einem 34PS Renault 4TL ein Zugstarter W123 200D von 1977 mit 55PS. Der war damals erst 11Jahre alt, aber bereits ein Patchwork-Flickenteppich, der mich nach zwei Jahre leider wieder verlassen mußte ( Tüv-Prüfer hat die Trennung im Guten empfohlen ). Ein rezeptfreier Tranquilizer, der mir dennoch nie das Gefühl gab untermotorisiert zu sein. Er vermittelte wie kaum ein anderes Auto das Gefühl der technischen Unzerstörbarkeit, wenn man das rituelle Prozedere des Startens gemeistert hatte ( Zündung an, Zugstarter gefühlvoll zur ersten Raste ziehen und warten, bis es hinter dem umgedrehten Zigarettenanzünder ( Vorglühkontrolle ) glimmte und dann ohne Zögern feste ziehen und während des anfänglichen Rütteln und Schütteln die Standgaseinstellung anpassen, kurz warten bis sich der Nebel verzogen hat und schon ging es unaufhaltsam aber unspektakulär los ). Ich schweife etwas ab, aber es sind vom Dieselruß eingebrannte Erinnerungen 😂
Vielen Dank für den Kommentar! Eine wunderbare Reise in die Vergangenheit…Vielen Dank für das Teilen der Erinnerungen, ja diese Fahrzeuge rufen unvergessliche Momente und Erinnerungen hervor (die der Dieselruß eingebrannt hat 😂), hat uns wirklich zum Schmunzeln gebracht. Vielen Dank, dass du deine Erinnerungen mit uns geteilt hast und allzeit gute Fahrt!
Bei der Vielzahl der Geschwindigkeitsbeschränkungen auf unseren Autobahnen und der allgemein hohen Verkehrsdichte, die kaum ein Tempo oberhalb von 110 bis 120 km/h zulässt, reicht die Leistung eines 200D völlig aus - auch heute!
Ja das stimmt wohl, es gibt nur noch wenige Strecken ohne Tempolimit mit wenig Verkehr. Wobei diese Autobahn tatsächlich zu den wenigen gehört ☺️ Viele Grüße und allzeit gute Fahrt 👋
Hallo da kommen Erinnerungen hoch hatte auch ein 200d w123 bj 1980 60 ps in dunkel blau. bin damit oft zur Familie vom Norden nach Stuttgart gefahren 600km ohne Probleme. Mag auch dieses Diesel Klackern .Bitte. gerne noch mehr Videos!! 😊
Freut mich, dass es mit dem Video eine kleine Zeitreise in die Vergangenheit gibt. Ja, ich finde den Sound der w123 Dieselmotoren auch unverkennbar. Es sind genau mit diesem w123 200D in 904 dunkelblau aktuell noch 2 weitere Videos auf dem Kanal zu finden. Gerne werden wir noch weitere erstellen, wenn wir damit Freude bereiten können 😊 Viele Grüße und allzeit gute Fahrt!
Bei gut eingefahrenen 200D sind 140 Tacho möglich, also kein Hindernis. Der Fahrkomfort ist wesentlich besser als bei den meisten heutigen Autos. Nicht mal alle heutigen Mercedes haben die Visireinrichtung auf der Motorhaube.
@@schorsex3562 ja bin ich 200D und der kann keinem modernen Auto im Fahrkomfort das Wasser reichen. Muss er auch nicht weil der w123 in seiner Zeit im Komfort unschlagbar war. Ein w123 mit einem Modernen ,(dann noch als besser bezeichnen),sorry ist schon echt was Lächerlich. Da ist mein Skoda Oktavia TDI in Sachen Komfort,Geräuschdämmung Verbrauch ,tausend mal besser als ein w123 200D.Wenn dann im selben Baujahr vergleichen. VOLVO BMW z.b.
Ja ich meine im Fahrzeugschein ist 135 km/h als Höchstgeschwindigkeit eingetragen, aber bergab sollen die auch früher mal bis Tachoanschlag getreten worden sein. Der Motor hörte sich dann an wie eine Nähmaschine. Heute unvorstellbar für mich, zum Rasen ist der 200D nicht geeignet. Ganz im Gegenteil, es ist reiner Genuss und Entschleunigung pur, Luxus sich die Zeit zu gönnen, etwas länger unterwegs zu sein. Und Komfort kann der w123 allemal noch bieten, auch heutzutage. Ich persönlich ziehe den 200D so manchen modeneren Autos vor. Vielen Dank für den Kommentar! 🙂
@@dirk50189 die Rede war von normalen PKW, nicht von PS staqrken Rennautos, die natürlich ein härteren Fahrwerk haben müssen. Ansonsten haben die meisten Normalos PKW ein hölzernes Fahrwerk. Dann lieber das vom 123.
Reisen statt rasen , herrliche Autos. Meine Kindheit und Jugend. Eltern hatten beide den 200D . Vattern hat nie was anderes gefahren in seinem Leben. Ganz früher mal DKW .
Schicker Wagen. Der hat ordentlich Ausstattung für einen 200D! Habe mir vor einigen Wochen einen 200er gekauft. Allerdings ein W124 in der Farbe Achatgrün.
Dankeschön ☺ Oh so ein w124 als 200D müsste 72 PS haben… denke, da ist man minimal flotter unterwegs 🙃 Achatgrün, Farbe der 80er Jahre 👌 steht dem w124 traumhaft!
@@MLCCLASSIC Der W124 200D ist wirklich sehr flott. Er ist sogar schneller als der W123 300D. 😅 Ich überhole damit problemlos LKW auf der Landstraße. Aber man fährt sowieso ganz automatisch völlig gelassen damit. Auf der Autobahn zieht er richtig gut an. Reisegeschwindigkeit sind etwa 120 km/h. Man kann auch mal 170 fahren. Aber wenn man ihn zwischen 100 und 130 fährt, verbraucht er fast nichts.
@@wellenjaeger Oh wow, interessant zu hören, dass der w124 200D so gut geht mit seinen ich meine 72 PS? Leider hatte ich noch nicht die Gelegenheit einen zu fahren. Allzeit gute Fahrt und weiterhin viel Freude mit dem w124 ☺
@@karlmuller3366 Danke für die Rückmeldung, vielleicht ergibt es sich, mal einen 200D w124 im direkten Vergleich zu fahren 🙃 Viele Grüße und allzeit gute Fahrt!
Mein 240D, auch Handschalter, bekommt nur noch Ultimate Diesel von Aral, läuft damit geschmeidiger und zieht gefühlt besser, Verbrauch ca. 7 Liter. Die Höchstgeschwindigkeit war nach Stand der Tachonadel auch schon mal über die 160 km/h auf der geraden. Ggf. raubt ein alter Endtopf etwas Leistung, war bei mir anfangs so. Aktuell zieht er auch bergauf aus den 4. Gang "locker" aus ca, 80km/h über die 100 km/h, dort schalte ich mit meinem 100PS Sauger-Kleinwagen auch mal in den 3. - 4, Gang, wenn ich aus ähnlicher Situation beschleunigen darf. Ich bin mal mit dem 200D mitgefahren, jedoch nicht bergauf, der fühlte sich eigentlich auch spritzig an. Letztendlich ist es Freude pur, mit dem W123 entspannt über die Landstraßen zu Fahren, egal ob 60 PS oder 72PS..
Danke für den Kommentar und Hinweis auf Ultimate Diesel. Wie ist es mit Diesel-Zusätzen von zum Beispiel LiquiMoly? Damit auch Erfahrung, ob diese etwas "bringen"? Vielleicht werden wir dem 200D bei der nächsten Tankfüllung auch mal Ultimate gönnen 😊 Aber generell ziehen die 240D auch wenn nur 12 PS Mehrleistung schon deutlich besser aus meiner Erfahrung heraus (auch ein Video zu einem 240D auf dem Kanal). Viele Grüße und allzeit gute Fahrt!
Was war schlechter am W124. Das fing beim Inneren Material an,das fühlte sich nicht mehr wie beim W123 an,sah auch billiger aus.Das Obermaterial verfärbte sich, bekam risse. Ebenso der Klarlack am Holz. Das Tür schließen beim W123 entsprach einem Tresor. Die Zapfenschlösser wurden nicht mehr so verbaut. In der Werbung hieß es,damit lässt sich der ganze Wagen aufhängen.Die Fensterheber ließen mich oft im Stich,das Schiebedach auch.Das war nichts mehr Mercedes.Mein erster Mercedes war eine Heckflosse 200D.Fuhr 4 Jahre den W115 als 220D,dann W123.Diese Autos waren echte Qualität.Spürbar, Sichtbar,man konnte Stolz sein.Das trifft auch auf die S Klasse zu.Eigentlich gibt es nur eine,der W116 Wenn noch einer diese Bezeichnung verdient hat,dann die Baureihe W108,W109 Alles danach war nichts dagegen.
Vielen Dank für den ausführlichen Kommentar 🤓und der Vergleich zu den anderen Baureihen. Sehr interessant, dies mal aus erster Hand zu hören bzw. zu lesen, von jemand der die Fahrzeuge tausende von Kilomentern im Alltag bewegt hat. Es war sicher eine schöne Zeit mit den w115 und w123… ☺ viele Grüße und allzeit gute Fahrt!
@@MLCCLASSIC Die schönste Zeit war die Heckflosse. Qualitativ waren W115 und W123 Aber Würdige Nachfolger. Danach ging es mit Mercedes Bergab.Den tollen Ruf den die Marke hat haben sie Ponton, Heckflosse,/8,W108/109,dem W116 und dem 600er zu verdanken.Das war Mercedes. Man hat es verstanden aus einem einst besonderen Auto Herkömmlichen Einheitsbrei zu Produzieren.Die Qualität Die Mercedes einst hatte ist Heute bei Lexus oder Genesis zu finde.Da kommen die Deutschen nicht mehr ran. World Qualitäts Rangking; Platz 1 seit über 6,5 Jahren, Lexus.Platz 2 Genesis Platz 5 als einziger in den Top 10 Porsche. Platz 23 BMW Platz 27 Mercedes Platz 30 Audi. Noch Fragen? Ich fahre Lexus ES,mit Stolz. Werde nie wieder was anderes kaufen
In dieser offenbar "toten Region" braucht man sich keine Gedanken machen, ob man ein Verkehrshindernis ist! Habe seit Jahrzehnten keine so leere Autobahn erlebt.
Ja so leere Autobahnen sind hier keine Seltenheit ☺️ auch heute wieder erlebt auf einer Strecke von ca. 15 km (3 Ausfahrten) lediglich 7 Pkw, 1 Wohnmobil und 1 Lkw in meiner Fahrtrichtung gezählt 😅
Ja das war noch was. Strich 8 und W123 Reisen statt rasen. Danach 2 C Klassen gefahren. Die kamen an das Fahrgefühl nicht dran. Heute fahre ich Ford. Und ich muss sagen: Es war eine gute Entscheidung. Wesentlich Preiswerter im Unterhalt wie MB Den Ford mit 17.000 Km gekauft. Nach 8 jahren 250.000 drauf. Ausserplanmässige Werkstattbesuche eigentlich keine. Ausser ein Wildunfall. Mein Nachbar macht im Jahr ca. 60.000. Er fuhr immer die Marke mit den 4 Ringen. War im irgendwann zu teuer. Auf Ford umgestiegen. Ers agte mir vor Jahren: Das erste Auto das 200.000 gerannt ist ohne Werkstattbesuch. Ausser Service Reifen etc. Ist ja auch was. Klar Verarbeitung ist natürlich was anderes. Dafür eben halt nicht so teuer
Vielen Dank für den Kommentar und das Teilen der Erfahrungen. Es ist immer interessant zu lesen, welche Fahrzeuge man hatte und wo man aktuell ist. Ja, über Ford kann ich auch nichts schlechtes sagen, die Fahrzeuge der Marke unterschätzt man heutzutage womöglich und sie tun auf jeden Fall das, was sie sollen. Viele Grüße und allzeit gute Fahrt!
So einen hatte ich von 1994 - 2006! Feiner Wagen! Damit sogar 6 x an den Gardasee gefahren. ( Duisburg - Bardolino ) Wenn Vater Staat mir den Betrieb nicht untersagt hätte würde ich ihn, trotz der knapp 700,00 € Steuern per Anno, noch heute fahren.
So eine Reise mit dem w123 an den Gardasee wäre wirklich mal ein Traum. Leider bist jetzt noch nicht die Gelegenheit dazu. Oh ja, die Steuer ohne H-Zulassung ist extrem hoch. Gerade deshalb gingen wohl viele Diesel im Alter von 20 bis 25 Jahren in den Export. Die letzten Jahre vor dem H-Kennzeichen musste ich auch in den sauren Apfel beissen, war damals aber nur das Halbe Jahr auf Saison unterwegs, so ging es einigermaßen. Danke für den Kommentar!
@@MLCCLASSIC Aber man muss auch wissen, die Anfahrt von Duisburg über die A3 mit diesem Fahrzeug hat schon was. Haltepunkte entlang der Autobahn sucht man nicht nach der Lage aus, sondern nach der Länge des Beschleunigungsstreifens. Die Steigungstrecken vor Frankfurt muss man können. Hier kommt es nicht darauf an, mit wie viel KMH man den Berg hochkommt, sondern in welchem Gang. D.h. auf der Gefällstrecke Schwung holen, am Fuße der Steigung das Gaspedal am Boden festnageln und auf keinen Fall Lupfen. Wenn die Nadel unter 80 fällt, schnell den dritten einlegen. Sonst hast du keine Chance und selbst Der ausgelutschteste polnische LKW wird dich abledern. Lange gezogen Autobahnsteigung mochte der 200 D nicht. Kurze, kräftige Steigung auf einer Passstraße hingegen schon. Ich habe ihn abgegeben, weil der Gesetzgeber mir den weiterbetrieb nicht mehr gestattet hätte. Die hohe Steuer war zwar ärgerlich, aber nicht der Grund. Das Geheimnis eines W 123 200 Diesel lag in seiner Ehrlichkeit. Das riesige Tacho, wo die Nadel für zehn KMH im Radius gut 6 cm zurückgelegte sorgte optisch für ein zügigen Antritt. Bei der Höchstgeschwindigkeit, stand sie fast auf 4:00 Uhr. Das hat was. Und der Diesel sagte dir im tiefen Ton eines gut meinenenden Freundes, dass er nicht langsam, sondern alle anderen fürchterlich hektisch unterwegs wären.
@@1963AlteSchule Ja ein langer Beschleunigungsstreifen hilft um sich in den Verkehr einzufädeln 😅Und wirklich interessant, wenn man es so sieht "täuscht" der Tacho tatsächlich einen zügigen Antritt vor, da die Tachonadel in der Tat einen relativ weiten Weg zurücklegen muss 😊Vielen Dank, dass du deine Erfahrungen mit uns teilst!
Vielen Dank für den Kommentar! Ja, manchmal wünscht man sich einen 300D mit etwas mehr Power… aber generell bin ich von den alten Dieselmotoren angetan so als Kontrastprogramm zu modernen Fahrzeugen 😊
die Hand weg vom Schaltknüppel werden die Zahnräder früher kaputt. 60ps - 135km/h Spitze, man braucht Zeit aber bei den Staus heutzutage voll ausreichend, im Schnitt kann man eh nur120-140 fahren. Das waren noch Autos
Danke für den Hinweis! Also besser die Hand nicht auf den Schaltknauf ablegen? Wirkt sich das tatsächlich aus? Ich werde es gerne beherzigen. Und ja, ich denke auch, dass man auch heutzutage mit dem 200D noch gut im Alltag zurecht kommen würde 😊 danke für den Kommentar und allzeit gute Fahrt!
@@davidbohme951 Danke nochmals für den Hinweis. Nur zum Verständnis, der Arm bzw. das Gewicht des Armes liegt auf der Mittelarmlehne auf (MAL) und es lastet dadurch wirklich nur sehr wenig Gewicht direkt auf dem Schaltknauf. Aber wenn es sich negativ auf die Haltbarkeit des Getriebes auswirkt, dann werden wir den Fahr- bzw. Schaltstil etwas anpassen, damit wir noch lange Freude am Getriebe haben ☺ Vielen Dank für den Kommentar 🙂
@@MLCCLASSICauch der minimaler Druck und daß sich der Schalthebel nicht "freibewegen"/schwingen kann, verkürzt das Leben des Getriebes. Gruß , schönes Auto
Oh ja, bergauf am Brenner… das kann ich mir vorstellen. In der Ebene läuft der 200D ganz gut wenn mal Schwung hat. Aber bergauf geht dann schon mal die Puste aus… war bestimmt eine tolle Zeit mit dem w123 nach Italien zu fahren? 😊
Wenn es dann auf der Autobahn wieder bergab ging, fuhr er locker 180 km/h. Da ging dann die Schubabschaltung des Motors an damit er nicht überdreht und kaputt geht. Aber den Schwung musste man nutzen für den nächsten Hügel. 😂
Schickes Auto, so was ist ein echter Klassiker und dafür waren deutsche Automobilhersteller berühmt und bekannt! Ein Verkehrshindernis sehe ich hier absolut nicht! Ich bin gegen ein Tempolimit, aber Leute, die sich über langsamere Wagen echauffieren, sollten sofort die Fleppe abgeben. Mit Hirn und Verstand fahren ist das Wichtigste, Punkt. Wer auf einer weit einsehbaren dreispurigen Autobahn mit wenig Verkehr 250 kacheln will, dem sei es gegönnt. Aber wer eine Gefährdung darin sieht, dass ein Auto mit 110-120 überholt, der fährt entweder nicht vorausschauend oder der Fahrer des langsameren Fahrzeug hat nicht in den Spiegel geschaut. Richtgeschwindigkeit ist nicht umsonst 130!
Danke für den netten Kommentar! Ja, sehe ich genauso. Tempolimit muss nicht sein. Wenn alle etwas aufeinander Rücksicht nehmen, vorausschauend fahren und den gesunden Menschenverstand einschalten, bräuchte es vielleicht sogar noch weniger Regeln. Viele Grüße und allzeit gute Fahrt!
So weit mir bekannt ist es noch das original Lenkrad, wie 1983 ausgeliefert. Falls die exakte Abmessung in cm wichtig ist, müsste ich nachmessen. Einfach kurz Bescheid geben 🙋♀
Danke für den Kommentar und das Teilen der schönen Erinnerungen. Ja, das kann ich mir gut vorstellen… hab auch gehört, dass die Motoren sogar mit Speiseöl recht gut laufen sollen 😊War das Heizöl damals auch schon eingefärbt?
@@MLCCLASSIC Damals noch nicht. Ich sehe ihn heute noch das Garagentor runterziehen, damit die Nachbarn nichts sehen. Man mußte daß Nummernschild runterklappen um an den Tankstutzen zu kommen. Nichts umsonst hießen die Fahrzeuge Heizöl Ferrari.
@@ulrichbraun6036 Ja das waren sicher tolle Zeiten damals ☺müsste dann ein Strich8/w115 gewesen sein mit dem Nummernschild runterklappen zum Tanken? Und Heizöl-Ferrari passt auch wunderbar 😅
Schade,nur fahren ohne ein Wort zu sagen,der ist nun mal laut oben rum weil er so kurz übersetzt ist.Aber trotzdem muss da mehr kommen,mal den Motor checken,Ventile einstellen Förderbeginn prüfen,Gasgestänge auf Spiel prüfen usw.Der muss nach Tacho mindestens 135 bis 140 schaffen,er klang sehr müde,Grüße crazyrabbit ❤🐰😀
Vielen Dank für den Kommentar und Hinweis! Leider sind wir nicht so die Entertainer, aber vielleicht trauen wir uns in einem der nächsten Videos auch mal etwas mehr 😅. Danke auch für den Hinweis bzgl. Förderbeginn usw.… die Ventile wurden vor ca. 10tkm eingestellt. Aber die anderen Dinge kommen mal mit auf die ToDo Liste beim nächsten Werkstattbesuch. Wobei es leider nicht so einfach ist noch jemanden zu finden, der mit Leidenschaft an so alten Autos schrauben will. Viele Grüße und allzeit gute Fahrt! 😊
Oh ja , ein Lexus ES ist natürlich eine Klasse für sich 👍 bin selber auch schon w124 300 Diesel gefahren und war ganz angetan von dem Motor und dem Fahrzeug generell, konnte mich nicht beklagen. Was war denn so entäuschen an dem w124? Vielen Dank für den Kommentar und allzeit gute Fahrt! ☺
Ich hatte solch eine Gurke als Firmenwagen. Mit ein wenig Gepäck brauchte ich bergauf Hilfe. Eine Zumutung wie die Inspektionspreise und Werkstattarbeit.
Danke für das Teilen der Erfahrung! Interessant, dass 200D als Firmenwagen ausgegeben wurden… wären im Außendienst die stärkeren Motoren nicht sinnvoller gewesen? Oh ja, schon wenn der 200D einen Berg auch nur von weitem sieht, verlässt ihn die Kraft 😅
Zugegeben... der W123 als 200D ist zwar kein Beschleunigungswunder, aber ist jetzt auch keine arge Wanderdüne wie so oft behauptet. Man kann wie ich hier fest stellen konnte auch mit dem 200D gut im Verkehr mit schwimmen und verhungert auch auf der Autobahn nicht damit. Vorausschauendes und gemütliches fahren halt! Und das ist es was mit diesem Mercedes hervorragend klappt. Man beachte nur wie satf und ruhig der auf der Autobahn liegt. Außer dem Motor kaum andere störende Geräusche. Und auch wenn der Motor vorne radau macht bei Autobahntempo, wirklich störend?? Wohl kaum! So klingt halt ein Mercedes Diesel. Und so hat ein Diesel alter Schule meiner Meinung nach zu klingen. Da brauche ich nicht mal hin zu gucken und weiß, das ist ein Mercedes Dieselmotor der da sein Stampedo gen Himmel paukt. Auch wenn ich kein Diesel Fan bin, diese Mercedes Diesel alter Schule sind mir verdammt symphatisch. Weil sie Dauerläufer und nahezu unverwüstlich sind. Mit denen kannst du unbesorgt deine nächste 5000 km Tour planen, und weisst genau dass du dich auf den Motor verlassen kannst. Immer mit an Bord speziell beim W123, eines der schönsten Cockpits aller Zeiten inkl. dem schönsten (legendären) Mercedes Lenkrad aller Zeiten. Mehr Mercedes im Innenraum geht nicht. Das ist Qualität bis in die letzte Naht. Für die Ewigkeit gebaut. Da darf der 200D ruhig nageln und radau machen was das Zeug hält, es sei diesem Auto gegönnt. Ich würde zu gerne mal in so einem mit fahren. Wäre sicher aufregender als in jedem neuen Auto.
Lange Strecken bei Vollgas sind für die Lebensdauer dieser Fahrzeuge absolut Gift. Ausserdem bringt das rein zeitlich kaum einen Vorteil. Wenn man halt länger braucht, sollte man früher los fahren. Nur mal so von einem alten Dieselfahrer. Mein letzter 2W 124 2.5 ltr. Diesel wurde von mir mit 650.000km auf der Uhr verkauft. Ölverbrauch ca. 1 ltr. Auf 2.000 km. Nur so geht das gut, wenn der alte Schiffsdiesel weit fahren soll. 2/3 bis max. 3/4 der Höchstdrehzahl.
Stimmt alles! Allenfalls den 2. Gang musste man gelegentlich ausdrehen. Schaltpunkt in 3 bei 60 km/h! Im Gegensatz zum 240 D war der 200D ein Kurzhuber. Meiner hatte ab Werk eine AHK und damit eine kurze Achsübersetzung. Ich weiß auch nicht, warum hier alle immer die Motoren voll ausdrehen! Völliger Quatsch! 200 D Höchst- und Dauergeschwindigkeit = 135 km/h Höchstgeschwindigkeit kurzfristig: 142 km/h Habe meinen im Jahre 2006 nach 12 jähriger Haltedauer mit rund 700.000 km bei Mercedes in Zahlung gegeben. Öl Verbrauch im Winter 0 im Sommer knapp 1 l! Kraftstoff immer 7,3 l 100km. Mit Anhänger ( Plane und Spriegel ) 8,8 l 100 km! 113 Nm bei 2400 U/min aber schon 90 Nm im Leerlauf. Damit konnte man herrlich mit Hänger rangieren ohne Gas geben zu müssen. Nur Kupplung und Bremse, mehr war nicht nötig. Meinen Brummel vermisse ich noch immer.
Einen 2.5 Diesel im 124er (OM602) den kann man bei uns mal einfahren mit 500.000Km der fährt im Dritte Welt Land noch mal eine Million Km . ☝️Mit aufbereiteten "frischen" Altöl beim Ölwechsel. Das muss eine Montagsmaschine sein wenn die keine Million schafft. Außer man wohnt neben der Autobahnauffahrt und fährt immer eiskalt Vollgas oder ohne Öl. 😂😂😂
@@MLCCLASSIC Den OM 602 gab es als Saugdiesel und als Turbodiesel ist der 5Zylinder als Sauger 90Ps /Turbo 126Ps . OM 603 6Zylinder 3.0 gab es auch als Saugdiesel und Turbodiesel. OM 601 gab es normal nur als Sauger 2.0 . Für den Amerikaner gab es auch den OM 603 als 3,5Liter ohne Turbo und sogar mit Turbo. Ein 3,5 Liter Diesel mit 3.500Liter Hubraum und 150Ps 😁 Ganz genaue Infos findest du hier : de.m.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM_601/OM_602/OM_603
Ja, wenn er mal Fahrt aufgenommen hat, dann läuft er ganz gut. Aber wehe man muss abbremsen und erneut Beschleunigen oder gar Überholen… da ist heutzutage auf der Autobahn ein Blick in den Rückspiegel mit komplett freier Fahrbahn nötig 🐱
Tolles Auto, aber hoffnungslos untermotorisiert. Solche Benze habe ich damals mit meinem Renault R4 überholt. Egal wie schön man es redet, diese erzwungene Schleicherei ohne Leistungsreserven macht keinen Spaß. Als Taxi im Stadtverkehr reichte das aber aus.
Vielen Dank für den Kommentar 😊Ja auf das Fahrzeuggewicht mit lediglich 60 PS, da gewinnt man keine Rennen. Wie schnell lief denn so ein R4 damals auf der Autobahn?
Im Sommer ohne Klimaanlage auf der Autobahn ist kein Vergnügen...nee, dieses Modell ist nicht mehr zeitgemäß. Die Ausstattungspakete in den Baureihen 202 und 208 waren da sinnvolle Neuerungen
Oh ja, im Sommer wäre eine Klimaanlage nicht schlecht… das war bei den Modellen w123 schon großer Luxus, wenn diese verbaut war. Wie haben es die Menschen vor 40 Jahren nur ohne Kühlung im Sommer in den Autos ausgehalten 😅 vielen Dank für den Kommentar und allzeit gute Fahrt!
😊 danke für den Kommentar! Leider hatte ich noch nicht das Vergnügen einen Käfer im Vergleich zu testen. Aber beides sicherlich unverkennbare Klassiker auf ihre Art. Viele Grüße und allzeit gute Fahrt!
@@MLCCLASSIC Ich hab 1981 einen Opel Diplomat 5,4 ltr. gehabt. Da war im Geschäft und in der Nachbarschaft was los. Mein Kollege fuhr einen Käfer 50 PS. Wenn er flott beschleunigt (Stadt/Landstr.) hat und auf der Autobahn Vollgas 130 km/h fuhr hat er mehr verbraucht wie ich mit dem Diplomat. Haben wir ein paar mal ausprobiert. Das hat sich besonders bemerkbar gemacht wenn er zu viert fuhr.
@@mbofalzer Oh wow 😀 Diplomat mit 5,4 Liter Hubraum war damals schon ne Ansage!👍230 PS, 3-Gang Automatik? Heutzutage sehr seltenes Fahrzeug. Wäre ein Traum 😇
@@MLCCLASSIC Ja, 3 Gang. War 77er Baujahr in weiß. Der Vorbesitzer hat das schwarze Dach weiß lackiert. Vom Porsche 928 elektrische Spiegel in weiß verbaut. Ronal Felgen hatte er auch. Als ich das erstemal zum Service fuhr stand die halbe Belegschaft draußen. Die waren total aus dem Häuschen. Dann hat's geklingelt und ein Mann der schon einen hatte wollte ihn haben. Der einfach nicht Ruhe gegeben. Er hat viel mehr bezahlt. Der Käufer war damals der stärkste Mann in Deutschland. Den Namen hab ich vergessen. Das waren noch Zeiten.
@@mbofalzer Oh wow, was für eine Geschichte… da wär ich sicher auch mit bei der Belegschaft gestanden und hätte gestaunt. Sicher damals wie heute ein seltener Anblick. Vielen Dank für's Teilen der schönen Erinnerungen 😌
Solche Fahrzeuge gehören nicht auf die Autobahn. Genau so wenig wie ein 2 CV. Von einem PKW erwartet man nicht, dass sie so langsam fahren, im Gegensatz zu LKWs (Grösse).
Ja, beim Überholen bzw. Ausscheren auf die linke Spur muss die Fahrbahn hinter einem auf lange Sicht frei sein. Glücklicherweise, so zumindest meine Erfahrung, haben die anderen Verkehrsteilnehmer Verständnis bzw. Geduld auch wenn man nicht ganz so flott unterwegs sein kann. Aber in der Tat, wird der 200D aktuell überwiegend auf Landstraße und in der Stadt bewegt wo er ganz gut dabei ist. 😊
Verbrauch bei Vollgas?
Gute Frage! Kann ich jedoch leider nicht beantworten, da ich meist Stadt/Landstraße unterwegs bin mit 7-8 l/100 km. ABER vielleicht kann die Frage jemand beantworten? Ich pinne den Kommentar mal oben an 👍
Hatte auch drei Stück davon. (240D). Mit denen musste man "Schwung-fahren". Da hieß es: 'wer bremst, verliert!'. Das waren auch noch Mercedes, die den Stern verdient haben...
Ja, "Wer bremst, verliert" 😂 so ist es in der Tat. Der 240D hatte 72 PS? Laut meiner Erfahrung merkt man die 12 PS und etwas mehr Hubraum doch schon deutlich. Zum 240D (silberblau, mit Schiebedach und MB-Tex) ist ebenfalls ein Video auf dem Kanal 😊
Sogar 75 PS. Ist gelaufen, bis ihn der Rost geholt hat. Damals gab's in meiner Gegend noch Winter und der räumdienst hat noch richtig die Straßen gesalzen. Sollbruchstelle waren die Löcher für den Wagenheber. Jeden Benz habe ich mit etwa 120 000 km gekauft und nach etwa sechs Jahren mit 280 000 km in den nahen Osten verkauft. Die Motoren waren noch gut, der Rost halt..... Der ist von innen verfault. Schweller und Rahmen. Waren gute Autos....,😢
Der W123 war der letzte echte
Mercedes,an diese Qualität
kamen die nie wieder ran.
Zuverlässig,Komfortabel.Hatte
noch Chrom und den Stern
wo er hin gehört.Hatte auch
einen 200D,das er nicht der
flotteste war hat mich nie
gestört,der brachte mich immer verlässlich von A nach B
Ja stimmt, der Chrom ist am Nachfolger w124 fast gänzlich verschwunden (bis auf Kühlergrill) und erst wieder mit Mopf 1 etwas mehr am w124 verbaut worden. Ich stimme zu, der w123 war wohl der letzte klassische Chrom-Mercedes und tut seinen Dienst noch immer nach über 40 Jahren ganz zuverlässig. Vielen Dank für den netten Kommentar! ☺
Der Strich acht war besser ich hatte 2 davon geile Autos damals
@@wolfgangwildhagen318 Oh ja, so ein Strich8 ist natürlich schon herrlich 🥰
Bei aller Begeisterung für den W123: Er war aber auch eine fürchterliche Rostlaube. Der 5-Zylinder-Motor des 300D meines Vaters hätte vermutlich noch viel länger gehalten, aber die Korrosionsschäden machten die Trennung unumgänglich.
@@wernerfringsdorf2060 Danke für den Kommentar, ja das Salz auf der Straße im Winterbetrieb in unseren Breiten hat all den w123 ziemlich zugesetzt. Kann mir gut vorstellen, dass die Technik vom 300D noch top war, aber die Karosserie morsch war… wirklich schade, so ein 300D mit dem 5-Zylinder wäre schon ein Traum heutzutage ☺
Hatte 3 davon, auch 300D Kombi, hätte ich NIE hergeben sollten! Super Auto ...
Oh wow! Einen 300D als Kombi wäre natürlich die Krönung. Ja, so etwas sollte man am besten aufheben wenn man den Platz hat 🙂Aber als die Fahrzeuge noch Alltagsautos waren, haben die wenigesten daran gedacht, dass es mal so schöne Klassiker werden. Vielen Dank für den Kommentar und alles Gute weiterhin!
I own a 200D (which I have shown on my channel), in my opinion the power is more than enough for normal driving, and the car comfortably reaches 120kmh in the highway, after 2.000km I am super happy with it :)
I agree with you, yes these cars are nice to drive and we also are super happy with it. I watched the Videos on your channel about the 200D, it looks great! Thank you for showing and sharing your classic Mercedes with us ☺
@@MLCCLASSIC Same! I love your videos man, keep up the good work :D
Entschleunigung pur😍
Mein 200 D BJ. 1984 fühlt sich bei 80-110 am wohlsten und dann passt auch die Lautstärke im Wagen...
Mit so einem Auto ist der Weg das Ziel😊
Sehe ich genauso: der Weg ist das Ziel. Baujahr 1984 müssten dann das letzte Jahr gewesen sein, in dem der w123 gebaut wurde? Danke für den Kommentar! 🙂
Genau. Vorallem sind diese Motoren noch extrem standfest ,im vergleich zu den heutigen Hochgezüchteten Motoren
@@MLCCLASSIC
Ja genau, letztes Baujahr. Ab 1985 wurde er zeitgleich noch mit dem neuen W124 gebaut wegen der immensen Nachfrage für einige Monate.
Für Jahreswagen vom W 123 wurden in Sindelfingen am Werkstor Anfang der 80er Neuwagenpreise bezahlt und die Wagen den Mitarbeitern förmlich aus den Händen gerissen...
@@j.b.5675
Nein, mein Freund 1984 war für den 123 Schluss. ( Limousine )
Nur das T Modell wurde noch 1985 weitergebaut.
Sie vertun sich hier mit dem Vorgänger, dem dem W 114 / 115. Hier baute Mercedes wirklich im letzten Jahr der oben genannten Baureihe für ein Jahr dieses Modell parallel zum Nachfolger. Modell W123.
Der mittlerweile so gepriesen der Nachfolger ( W 124 ) war zwar leiser und deutlich schneller, aber vom Motor abgesehen, machte der Vormopf große Probleme. Ich kann mich noch sehr gut an die Sternfahrt der Taxifahrer nach Stuttgart erinnern. Damit wollten sie auf die grottenschlechte Verarbeitung des Fahrzeugs aufmerksam machen. Damit war nicht der Rostbefall gemeint. Der kam erst Jahre später hoch. Auch finde ich dahingehend der Baureihe Unrecht tut, denn auch 123 er rostet gern und kräftig. Manchmal durchaus eher als 124er
Ich will den 124er nicht schlecht reden, aber der wirklich letzte gute Mercedes, ist der 123er!
Ich habe danach noch viele gebrauchte Daimler besessen. Vom letzten abgesehen, konnte keiner den W 123 das Wasser reichen.
1 x W 211 (200 CDI)
2 x W 209 ( 350 / M 272 + 200 Kompressor / M 271)
1 x W 202 ( 200 )
1x W 212 ( 350 CGI )
Als junger Bursche war eines meiner zahlreichen Autos , ebenfalls ein 123er 200 D 👍
Heute weiß ich :
Ich hätte ihn behalten sollen 🫤😉👍
Oh ja, ich kann das nachvollziehen… doch zu der Zeit waren es einfach nur Autos, welche uns von A nach B gebracht haben ☺
Das tuckern des Diesels, genial. Das ist noch autofahren ❤
Stimme Dir zu. Heutzutage wird ja ein Wahnsinnsaufwand betrieben, um die max. Laufruhe zu erreichen. Und beim Automatikgetriebe darf kein Gangwechsel spürbar sein. Ich selber hatte den 300D/W123 mit Automatik. Da war noch Leben drin!
Ja, im Leerlauf das Tuckern… einfach unverkennbar. Vielen Dank für den Kommentar und allzeit gute Fahrt!
das waren Giftschleudern.
Aber wenn der Motor warm wird nicht mehr 🤗
@@rolkaz1804 doch, nicht mehr ganz so laut aber immer noch sonor vernehmbar
Servus ,
Tolles Video ..
Dein 200D ist Recht Flott..
Ist Aber auch kein Problem ..
Ventile gut Stellen !
Düsen auf 125Bar
Lüfter weg und Umrüsten auf Elektrisch
Pumpe etwas vorstellen ...
Und schon Läuft der wie Lotto und hält trotzdem ..
Mittlerweile gibt es Turbo Sätze und Selbst das macht denen nichts ..
Der 300TD (US Markt ) hält ja auch
Es gab ja auch Diverse Varianten
OM 615 200D 55PS Später 60PS
OM 615 220D 60PS Später 65PS
OM 616 240D 65PS Später 72PS im MB 100 75 PS
OM 617 300D 80 ,88, (125 PS Turbo )
Bin beim Vadder in der Werkstatt aufgewachsen mit diesen Fahrzeugen ...
Bin ein Echter w123 Fan und bin gerade dran einen zu Kaufen 240D
Danke für das Tolle Video ...
VG Matze
Hallo Matze, vielen Dank für die tollen Infos zum w123 Diesel und die Tipps für etwas mehr Power 😉 du hast wirklich beeindruckendes Fachwissen, vielen Dank dafür, dass du es hier mit uns teilst. Allzeit gute Fahrt und viele Grüße! 🤗
Ich hatte auch einen 200 d w123 Als Extaxi gekauft mit 650.000 Km erster Motor erster Getriebe 4gang Schalter. Dann in Andrazit geduscht und dann habe ich ihn 2 Jahre gefahren. Keinen Cent investiert und immer zuverlässig gefahren. Dann wollte mein Vater ihn für den Pferdehof wegen der AHK. Er hat ihn dann noch 10 Jahre gefahren auch oft mit Pferdehänger. Nur ein neues Lenkgettiebe und halt den Verschleiß wobei hauptsächlich Ölwechsel und ein paar Bremsbeläge. Danach hat mein Vater ihn nach Polen verkauft. Der fährt bestimmt noch so in Polen rum😳😅😅. Was für ein zuverlässiges Fahrzeug in top Qualität. Danach gab es ei mir einen 240d /8. Ich denn habe ich mich echt verliebt, Ersten Auto mit Automatik und ich habe dann später fast nur noch Automatik gefahren. Bis heute 👍👍👍
Oh wow! 650.000 km ist schon eine Leistung. Wobei vom Hörensagen in diversen Nordafrikanischen Ländern die w123 noch heute als Taxis mit weit über 1 Mio Kilometer unterwegs sind. So ein /8 ist natürlich auch ein tolles Fahrzeug, mit Automatik sicherlich ein Traum. Vielen Dank für den Kommentar und auch Teilen der Erinnerungen. Es freut uns, wenn wir mit den Videos alte Erinnerungen und eine kleine Zeitreise ermöglichen 😊
Ich hatte einen Strich 8 200D und einen 240D Baureihe 123. Beides waren Wanderdünen. Und? Herrlich entschleunigend, der Weg war das Ziel. Und ich bin viel, sehr viel sogar gefahren, aber wenig Autobahn. So habe ich unsere schönen deutschen Landschaften kennengelernt. Besonders häufig war ich in Oberbayern, wohin ich familiäre Bindungen bis heute unterhalte. Die Strecke Düsseldorf nach Freilassing/Obb fahre ich mit meinem modernen Diesel in rund 7 Stunden (mit Pausen). Mit den Wanderdünen habe auf ungefähr halber Strecke übernachtet. Ich hatte ja Zeit. Und über das Land zu fahren war entspannend und erholsam.
Vielen Dank für das Teilen der schönen Erinnerungen 😊 so ein Strich 8 ist natürlich auch ein Klassiker, ich meine als 200D gerade mal 55 PS? Landstraße mit einer Wanderdüne ist in der Tat sehr entschleunigend… genau, mit so einem Fahrzeug ist der Weg das Ziel 😊 Allzeit gute Fahrt!
Mein 1997 verstorbener Opa hatte auch einen W123 als 200 D 1976 neu gekauft und 1991 mit sehr viel Rost in die Türkei verkauft dort hat er dann sein Gnadenbrot bekommen war ein klasse Auto da kommen ganz viele Kindheits Erinnerungen in mir hoch habe immer hinten auf der Mittelarmlehne als Kind gesessen daneben Mama und Oma zu der Zeit war ja noch keine Gurtpflicht den Motorsound fand und finde ich immer noch klasse ach einfach nur herrlich 😊😊😊👍👍👍👍💯💯💯
Vielen Dank für den Kommentar und das Teilen der schönen Erinnerungen 😌Ja, hinten auf der ausklappbaren Mittelarmlehen war es sicher ein tolles Erlebnis als Kind 😊 heute unvorstellbar, aber damals vor der Gurtpflicht wurde im Auto während der Fahrt wahrscheinlich munter auf den Sitzen geturnt 🤗Es freut uns sehr, dass die Videos für manche eine kleine Zeitreise ermöglichen und Erinnerungen wieder aufleben lassen. Viele Grüße, alles Gute und allzeit gute Fahrt 😊
..hatte auch einen aus 1976 ! Er war der schnellste Unimog auf der Autobahn.
Wunderbar entschleunigend..ein LKW - Hopper ;))
Danke für das Teilen der schönen Erinnerungen. 1976 müsste dann die allererste Serie gewesen sein, als 200D dann mit entschleunigenden 55 PS. Danke für den Kommentar und allzeit gute Fahrt 🙂
Perfektes Auto für Menschen die Aggro im Straßenverkehr sind.
Was soll das so ein bloeder Kommentar sie fahren bestimmt einen Opel oder einen Ford oder irgendetwas 😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡
@@wolfgangwildhagen318 Ist das so?
Was machen aggressive Menschen im Straßenverkehr?
Ich habe jetzt einen Skoda mit 3 Zylindern, 1.0 liter Hubraum, Turbo und 95 PS...
Rennt Tacho an die 200 und Verbrauch nach Anzeige von 4,4l/100 km möglich.
Würde jederzeit gegen einen guten 200D tauschen.
Vielen Dank für den Kommentar! Ja es ist bemerkenswert, wie viel Leistung aus kleinen Motoren mittlerweile herausgekitzelt wird. Beim 200D aus den 2 Litern Hubraum gerade mal 60 PS… hochgezüchtete Selbstzünder heutzutage aus 2 Litern Hubraum auch gerne mal über 200 PS 🤗
Was für ein herrliches Auto! Mein Onkel hatte sich 1981 einen 240 D in englischrot direkt ab Werk geholt. Ich werde niemals den Neuwagenduft und das sämig-geschmeidige Fahrgefühl vergessen, obgleich ich damals nur Beifahrer war. Qualitativ ist Mercedes heute leider nur noch ein Schatten seiner selbst - und austauschbar mit den anderen sogenannten Premiumherstellern . . .
Vielen Dank für den Kommentar und das Teilen der schönen Erinnerungen 🙂 Oh, englischrot ist auch eine herrliche Farbe für einen w123 👍 Leider sind die Fahrzeuge im heutigen Straßenbild alle etwas farbloser geworden. Es freut uns sehr, dass die Videos für manche eine kleine Zeitreise ermöglichen und Erinnerungen wieder aufleben lassen. Viele Grüße, alles Gute und allzeit gute Fahrt 😊
@@MLCCLASSIC Gern geschehen, viel Erfolg mit Ihrem Kanal! Es tut so gut mit Menschen zu konferieren, die eine ähnliche Gesinnung haben. Bitte weiter so und vielen Dank für Ihre Videos!
Ich hatte mal einen 200D/8. Ein herrliches Auto. Der Sound war unbeschreiblich. Jetzt besitze ich einen C 180 T von 1996 und gebe ihn nicht her. Mercedes Oldies sind einfach unersetzlich!!!
Vielen Dank für den Kommentar und Teilen der schönen Erinnerungen 🙂
ich liebe diesen Diesel-Klang
Danke für den Kommentar 🙂 ja der Sound des Dieselmotors finde ich hat etwas beruhigendes und ist unverkennbar.
Für mich das perfekte Langstrecken und Langzeitauto :)
Kommenden Samstag geht's, wie jedes Jahr, von Benztown wieder 800km an die Nordsee. Die ganze Familie freut sich schon darauf.
Tempo 100 reichen für entspanntes Vorankommen. Schneller macht bloß Streß.
Der Wackeldackel muss natürlich dabeisein :)😄
Oh wie schön, mit der Familie 800 km an die Nordsee… stressfrei und entspannt mit dem Oldtimer in den Urlaub. Ein Traum! ☺Vielen Dank für den Kommentar, einen schönen Urlaub und allzeit gute Fahrt! 🙂
@@MLCCLASSIC ...und wieder zurück. 1600 entspannte Kilometer und immer dabei diese "Ankomm-Garantie". :)
@@MrKreuzQuer Wow, toll zu hören, dass alles wunderbar und entspannt geklappt hat. Es sind einfach klasse Autos, auf die man sich verlassen kann 🙂
Bergauf helfen bestimmt die 500 PS-LKW und schieben an... ;-)
Mein Onkel aus Ostfriesland hatte den 200D damals neu und hat uns im Weserbergland besucht. War am schimpfen dass er bis auf den 2. Gang runter musste bergauf.
Vielen Dank fürs Teilen der schönen Erinnerung. Ja an Steigungen kommt der 200D schnell an seine Grenzen ☺
Der Sound ❤ Mit 100 hinter einen Bus und ab bis Portugal!
Smart CDI Fahrer wissen das 🦔
Oh ja, das wäre ein Traum… mal bis Portugal tuckern 😊
200D im 123er hat ja als schlüsselzünder 60 PS. ich habe 1992 einen 74er strich 8 gekauft mit satten 55 PS. den habe ich heute noch. allerdings habe ich mal eine 240er maschine eingebaut mit 65 PS. bei dem dichten verkehr heute und all den schlafmützen würden die 55 ps aber locker wieder reichen
Ja genau, es ist bereits das Modell mit 60 PS. Soweit mir bekannt, hatten die ersten w123 200D auch nur die 55 PS Maschine verbaut und es gab noch einen 220D, der dann aber entfallen ist, als der 200D auf 60PS kam. Ich finde auch, dass man mit dem 200D noch ganz gut dabei ist, auch im heutigen Straßenverkehr 🙃
@@MLCCLASSIC ja die ersten 123er 200D waren keine schlüsselzünder und hatten 55 PS wie im strich 8. bei den 123ern und zweitserien-strich8ern sind extrem viele teile gleich..beim letzten baujahr (1976) des strich8ers sowieso
Geniales Eisenschwein😂 Fahre selber ein W124 200D - beste Auto der Welt❤
Eisenschwein 😅Kauf mir Sonntag einen W124 250 D ✌
@@tobiassaibot5417 5 Zylinder Diesel 💪 allzeit gute Fahrt!
😅 Eisenschwein … kommt auch gleich mit in die Top 3 der Kosenamen für den w123 200D, gleich nach Wanderdüne und Ölbrenner 😂 danke für den Kommentar!
Warum sollte ein 200D ein Verkehrshindernis sein? Wenn man auf der rechten Spur bleibt, reichen 90 - 110 km/h, auf der linken Spur geht er locker 130km/h, wenn es sein muss auch einmal bis 160 laut Tacho. Wo ist da die Verkehrsbehinderung?
Die Verkehrsbehinderung ist doch klar 30 Sekunden auf hundert und dann auf die Autobahn einfädeln lebens gefährlich heute
Der fährt niemals locker 130 oder noch schneller. Würde ich auch von abraten.
Überdrehen kann böse enden
Zündschlüssel im Armaturenbrett. Nicht an der Lenksäule. Typisch Mercedes. Absolut Cool.
Erste Modelle gab es auch noch mit Lenkradschaltung.
Vielen Dank für den Kommentar, dieses Detail mit dem Zündschlüssel im Armaturenbrett ist mir noch gar nicht bewusst gewesen ☺
Der geht ab 🐌
Oh ja, der beschleunigt nicht, der nimmt Fahrt auf 😅 Danke für den Kommentar 🤗
Kompliment, fährt schön, mit heimeligem Sound und wirkt super gepflegt. Ich habe immer noch einen MB100 als Familienbus und Camper mit Hochdach. Die 240-er bringt mit dem Aufbau vermutlich weniger Leistung auf die Strasse als die 200-er in einer Limousine. Ich staune dennoch immer wieder, wie gut man mit dem Ding bei intelligenter vorausschauender Fahrweise im heutigen Verkehr mitschwimmen kann. Und 140 macht er immerhin, mit Rückenwind 160. Bei Gegenwind… naja… Obwohl ich ansonsten heute einen 5.5 V8 fahre, macht mir der Diesel immer noch Spass. Die Dinger haben einfach Charme und sind noch dazu schlichtweg unkaputtbar… Ich wünsche noch viel Freude mit dem Schätzchen!
Vielen Dank ☺oh so ein MB100 ist mittlerweile auch ganz selten anzutreffen. Ich kann mich noch erinneren, als vor ein paar Jahren auf dem Gemüsemarkt noch en MB100 als Kastenwagen im Einsatz war, mittlerweile aber leider auch verschwunden. Ja, mitschwimmen ist möglich. Aber so ein V8 ist natürlich eine ganz andere Liga 👍 vielen Dank für den Kommentar und allezeit gute Fahrt!
@@MLCCLASSIC Vielen Dank 😊
läuft super und reicht vollkommen aus, mega
Herzlichen Dank für den Kommentar ☺
Ah herrlich deswegen fahre ich meinen 4gang 240Diesel Kombi seit bald 9 Jahren. I love this car:)..120 im 4.gang aber nur wenn Fahrwerk tadellos und nichts ausgeleiert ist oder vibriert
Danke für den Kommentar! Als Kombi bzw. T-Modell sicher ein Traum!
Jahreswagen?
Bei der Menge an verkauften Exemplaren und dem jahrelangen Einsatz als Taxi, hat vermutlich fast jeder schon mal in einem gesessen wenn er vor 1990 geboren wurde. Mein zweites Auto war nach einem 34PS Renault 4TL ein Zugstarter W123 200D von 1977 mit 55PS. Der war damals erst 11Jahre alt, aber bereits ein Patchwork-Flickenteppich, der mich nach zwei Jahre leider wieder verlassen mußte ( Tüv-Prüfer hat die Trennung im Guten empfohlen ). Ein rezeptfreier Tranquilizer, der mir dennoch nie das Gefühl gab untermotorisiert zu sein. Er vermittelte wie kaum ein anderes Auto das Gefühl der technischen Unzerstörbarkeit, wenn man das rituelle Prozedere des Startens gemeistert hatte ( Zündung an, Zugstarter gefühlvoll zur ersten Raste ziehen und warten, bis es hinter dem umgedrehten Zigarettenanzünder ( Vorglühkontrolle ) glimmte und dann ohne Zögern feste ziehen und während des anfänglichen Rütteln und Schütteln die Standgaseinstellung anpassen, kurz warten bis sich der Nebel verzogen hat und schon ging es unaufhaltsam aber unspektakulär los ). Ich schweife etwas ab, aber es sind vom Dieselruß eingebrannte Erinnerungen 😂
Vielen Dank für den Kommentar! Eine wunderbare Reise in die Vergangenheit…Vielen Dank für das Teilen der Erinnerungen, ja diese Fahrzeuge rufen unvergessliche Momente und Erinnerungen hervor (die der Dieselruß eingebrannt hat 😂), hat uns wirklich zum Schmunzeln gebracht. Vielen Dank, dass du deine Erinnerungen mit uns geteilt hast und allzeit gute Fahrt!
Bei der Vielzahl der Geschwindigkeitsbeschränkungen auf unseren Autobahnen und der allgemein hohen Verkehrsdichte, die kaum ein Tempo oberhalb von 110 bis 120 km/h zulässt, reicht die Leistung eines 200D völlig aus - auch heute!
Ja das stimmt wohl, es gibt nur noch wenige Strecken ohne Tempolimit mit wenig Verkehr. Wobei diese Autobahn tatsächlich zu den wenigen gehört ☺️ Viele Grüße und allzeit gute Fahrt 👋
Du lebst meinen Traum einfach!
😇 vielen Dank für deinen Kommentar! 🥰
Hallo da kommen Erinnerungen hoch hatte auch ein 200d w123 bj 1980 60 ps in dunkel blau. bin damit oft zur Familie vom Norden nach Stuttgart gefahren 600km ohne Probleme. Mag auch dieses Diesel Klackern .Bitte. gerne noch mehr Videos!! 😊
Freut mich, dass es mit dem Video eine kleine Zeitreise in die Vergangenheit gibt. Ja, ich finde den Sound der w123 Dieselmotoren auch unverkennbar. Es sind genau mit diesem w123 200D in 904 dunkelblau aktuell noch 2 weitere Videos auf dem Kanal zu finden. Gerne werden wir noch weitere erstellen, wenn wir damit Freude bereiten können 😊 Viele Grüße und allzeit gute Fahrt!
Wunderschönes Auto der 123er. Hatte vor paar Jahren den 230E. Hing wirklich gut am Gas mit 136PS. War völlig alltagstauglich.
Vielen Dank für den Kommentar! 😊 Ja, kann ich mir gut vorstellen mit den 136 PS sicherlich kein Vergleich zur Wanderdüne 200 Diesel.
Bei gut eingefahrenen 200D sind 140 Tacho möglich, also kein Hindernis. Der Fahrkomfort ist wesentlich besser als bei den meisten heutigen Autos. Nicht mal alle heutigen Mercedes haben die Visireinrichtung auf der Motorhaube.
Fahrkomfort besser als bei den neueren Autos,wen willst Du hier verschaukeln???😂😂😂
@@dirk50189 schon mal W123er gefahren ?
@@schorsex3562 ja bin ich 200D und der kann keinem modernen Auto im Fahrkomfort das Wasser reichen. Muss er auch nicht weil der w123 in seiner Zeit im Komfort unschlagbar war. Ein w123 mit einem Modernen ,(dann noch als besser bezeichnen),sorry ist schon echt was Lächerlich. Da ist mein Skoda Oktavia TDI in Sachen Komfort,Geräuschdämmung Verbrauch ,tausend mal besser als ein w123 200D.Wenn dann im selben Baujahr vergleichen. VOLVO BMW z.b.
Ja ich meine im Fahrzeugschein ist 135 km/h als Höchstgeschwindigkeit eingetragen, aber bergab sollen die auch früher mal bis Tachoanschlag getreten worden sein. Der Motor hörte sich dann an wie eine Nähmaschine. Heute unvorstellbar für mich, zum Rasen ist der 200D nicht geeignet. Ganz im Gegenteil, es ist reiner Genuss und Entschleunigung pur, Luxus sich die Zeit zu gönnen, etwas länger unterwegs zu sein. Und Komfort kann der w123 allemal noch bieten, auch heutzutage. Ich persönlich ziehe den 200D so manchen modeneren Autos vor. Vielen Dank für den Kommentar! 🙂
@@dirk50189 die Rede war von normalen PKW, nicht von PS staqrken Rennautos, die natürlich ein härteren Fahrwerk haben müssen. Ansonsten haben die meisten Normalos PKW ein hölzernes Fahrwerk. Dann lieber das vom 123.
Reisen statt rasen , herrliche Autos. Meine Kindheit und Jugend. Eltern hatten beide den 200D . Vattern hat nie was anderes gefahren in seinem Leben. Ganz früher mal DKW .
Hast einmal hinterm Stern gesessen, wirsts Sternchen nimmer mehr vergessen ❤
Wahre Worte, wie schön… Reisen statt rasen 🥰
Schicker Wagen. Der hat ordentlich Ausstattung für einen 200D! Habe mir vor einigen Wochen einen 200er gekauft. Allerdings ein W124 in der Farbe Achatgrün.
Dankeschön ☺ Oh so ein w124 als 200D müsste 72 PS haben… denke, da ist man minimal flotter unterwegs 🙃 Achatgrün, Farbe der 80er Jahre 👌 steht dem w124 traumhaft!
@@MLCCLASSIC Der W124 200D ist wirklich sehr flott. Er ist sogar schneller als der W123 300D. 😅
Ich überhole damit problemlos LKW auf der Landstraße. Aber man fährt sowieso ganz automatisch völlig gelassen damit.
Auf der Autobahn zieht er richtig gut an. Reisegeschwindigkeit sind etwa 120 km/h. Man kann auch mal 170 fahren. Aber wenn man ihn zwischen 100 und 130 fährt, verbraucht er fast nichts.
@@wellenjaeger Oh wow, interessant zu hören, dass der w124 200D so gut geht mit seinen ich meine 72 PS? Leider hatte ich noch nicht die Gelegenheit einen zu fahren. Allzeit gute Fahrt und weiterhin viel Freude mit dem w124 ☺
@@MLCCLASSIC Zwischen W123 200D und W124 200D liegen Welten
@@karlmuller3366 Danke für die Rückmeldung, vielleicht ergibt es sich, mal einen 200D w124 im direkten Vergleich zu fahren 🙃 Viele Grüße und allzeit gute Fahrt!
Läuft doch super der alte Ölbrenner ein Fahrzeug fürs Leben!
Ja, wir sind ganz zufrieden mit dem alten "Ölbrenner" 😅 …danke für den neuen Begriff… made my day! 😊
@@MLCCLASSIC Ich kenne noch einen: Heizölferrari
War schon damals anstrengend, einen 200D zu fahren. Das Auto ist einfach zu lahm.
Spass macht es ab dem 240D
Ja die Mehleistung im 240D merkt man auf jeden Fall, gereade an Steigungen. Viele Grüß und allzeit gute Fahrt! 🙂
Mein 240D, auch Handschalter, bekommt nur noch Ultimate Diesel von Aral, läuft damit geschmeidiger und zieht gefühlt besser, Verbrauch ca. 7 Liter. Die Höchstgeschwindigkeit war nach Stand der Tachonadel auch schon mal über die 160 km/h auf der geraden.
Ggf. raubt ein alter Endtopf etwas Leistung, war bei mir anfangs so. Aktuell zieht er auch bergauf aus den 4. Gang "locker" aus ca, 80km/h über die 100 km/h, dort schalte ich mit meinem 100PS Sauger-Kleinwagen auch mal in den 3. - 4, Gang, wenn ich aus ähnlicher Situation beschleunigen darf.
Ich bin mal mit dem 200D mitgefahren, jedoch nicht bergauf, der fühlte sich eigentlich auch spritzig an.
Letztendlich ist es Freude pur, mit dem W123 entspannt über die Landstraßen zu Fahren, egal ob 60 PS oder 72PS..
Danke für den Kommentar und Hinweis auf Ultimate Diesel. Wie ist es mit Diesel-Zusätzen von zum Beispiel LiquiMoly? Damit auch Erfahrung, ob diese etwas "bringen"? Vielleicht werden wir dem 200D bei der nächsten Tankfüllung auch mal Ultimate gönnen 😊 Aber generell ziehen die 240D auch wenn nur 12 PS Mehrleistung schon deutlich besser aus meiner Erfahrung heraus (auch ein Video zu einem 240D auf dem Kanal). Viele Grüße und allzeit gute Fahrt!
@@MLCCLASSIC Dieselzusätze habe ich noch nicht verwendet, auch noch nicht Zweitaktöl probiert. Viele Grüße!
@@dirkwolf7897 Dankeschön für die Rückmeldung 😊
Was war schlechter am W124.
Das fing beim Inneren Material
an,das fühlte sich nicht mehr
wie beim W123 an,sah auch
billiger aus.Das Obermaterial
verfärbte sich, bekam risse.
Ebenso der Klarlack am Holz.
Das Tür schließen beim W123
entsprach einem Tresor.
Die Zapfenschlösser wurden
nicht mehr so verbaut.
In der Werbung hieß es,damit
lässt sich der ganze Wagen
aufhängen.Die Fensterheber
ließen mich oft im Stich,das
Schiebedach auch.Das war
nichts mehr Mercedes.Mein
erster Mercedes war eine
Heckflosse 200D.Fuhr 4 Jahre
den W115 als 220D,dann W123.Diese Autos waren echte Qualität.Spürbar,
Sichtbar,man konnte Stolz
sein.Das trifft auch auf die
S Klasse zu.Eigentlich gibt es
nur eine,der W116
Wenn noch einer diese
Bezeichnung verdient hat,dann
die Baureihe W108,W109
Alles danach war nichts dagegen.
Vielen Dank für den ausführlichen Kommentar 🤓und der Vergleich zu den anderen Baureihen. Sehr interessant, dies mal aus erster Hand zu hören bzw. zu lesen, von jemand der die Fahrzeuge tausende von Kilomentern im Alltag bewegt hat. Es war sicher eine schöne Zeit mit den w115 und w123… ☺ viele Grüße und allzeit gute Fahrt!
@@MLCCLASSIC Die
schönste Zeit war die Heckflosse.
Qualitativ waren W115 und W123
Aber Würdige Nachfolger.
Danach ging es mit Mercedes
Bergab.Den tollen Ruf den die
Marke hat haben sie Ponton,
Heckflosse,/8,W108/109,dem
W116 und dem 600er zu
verdanken.Das war Mercedes.
Man hat es verstanden aus
einem einst besonderen Auto
Herkömmlichen Einheitsbrei
zu Produzieren.Die Qualität
Die Mercedes einst hatte ist
Heute bei Lexus oder Genesis
zu finde.Da kommen die
Deutschen nicht mehr ran.
World Qualitäts Rangking;
Platz 1 seit über 6,5 Jahren,
Lexus.Platz 2 Genesis
Platz 5 als einziger in den
Top 10 Porsche.
Platz 23 BMW
Platz 27 Mercedes
Platz 30 Audi.
Noch Fragen?
Ich fahre Lexus ES,mit Stolz.
Werde nie wieder was anderes
kaufen
In dieser offenbar "toten Region" braucht man sich keine Gedanken machen, ob man ein Verkehrshindernis ist!
Habe seit Jahrzehnten keine so leere Autobahn erlebt.
Ja so leere Autobahnen sind hier keine Seltenheit ☺️ auch heute wieder erlebt auf einer Strecke von ca. 15 km (3 Ausfahrten) lediglich 7 Pkw, 1 Wohnmobil und 1 Lkw in meiner Fahrtrichtung gezählt 😅
@@MLCCLASSIC So leer war es bei uns zuletzt in den 60/70er-Jahren.
Das ist in Ostbayern , Oberpfalz , die A93 ist die parallele zur A9 und häufig so leer ;
Schöner Stummfilm. 🤐
Danke für den Kommentar, vielleicht trauen wir uns bei kommenden Videos etwas mehr ☺️
Super👍
Dankeschön 😊
Ja das war noch was.
Strich 8 und W123 Reisen statt rasen.
Danach 2 C Klassen gefahren. Die kamen an das Fahrgefühl nicht dran.
Heute fahre ich Ford. Und ich muss sagen: Es war eine gute Entscheidung. Wesentlich Preiswerter im Unterhalt wie MB
Den Ford mit 17.000 Km gekauft. Nach 8 jahren 250.000 drauf.
Ausserplanmässige Werkstattbesuche eigentlich keine. Ausser ein Wildunfall.
Mein Nachbar macht im Jahr ca. 60.000. Er fuhr immer die Marke mit den 4 Ringen.
War im irgendwann zu teuer. Auf Ford umgestiegen. Ers agte mir vor Jahren:
Das erste Auto das 200.000 gerannt ist ohne Werkstattbesuch. Ausser Service Reifen etc.
Ist ja auch was. Klar Verarbeitung ist natürlich was anderes. Dafür eben halt nicht so teuer
Vielen Dank für den Kommentar und das Teilen der Erfahrungen. Es ist immer interessant zu lesen, welche Fahrzeuge man hatte und wo man aktuell ist. Ja, über Ford kann ich auch nichts schlechtes sagen, die Fahrzeuge der Marke unterschätzt man heutzutage womöglich und sie tun auf jeden Fall das, was sie sollen. Viele Grüße und allzeit gute Fahrt!
A93 südlich von Weiden, oder?
Sehr gut beobachtet 🙂 auch öfters dort unterwegs?
So einen hatte ich von 1994 - 2006! Feiner Wagen! Damit sogar 6 x an den Gardasee gefahren. ( Duisburg - Bardolino )
Wenn Vater Staat mir den Betrieb nicht untersagt hätte würde ich ihn, trotz der knapp 700,00 € Steuern per Anno, noch heute fahren.
So eine Reise mit dem w123 an den Gardasee wäre wirklich mal ein Traum. Leider bist jetzt noch nicht die Gelegenheit dazu. Oh ja, die Steuer ohne H-Zulassung ist extrem hoch. Gerade deshalb gingen wohl viele Diesel im Alter von 20 bis 25 Jahren in den Export. Die letzten Jahre vor dem H-Kennzeichen musste ich auch in den sauren Apfel beissen, war damals aber nur das Halbe Jahr auf Saison unterwegs, so ging es einigermaßen. Danke für den Kommentar!
@@MLCCLASSIC
Aber man muss auch wissen, die Anfahrt von Duisburg über die A3 mit diesem Fahrzeug hat schon was. Haltepunkte entlang der Autobahn sucht man nicht nach der Lage aus, sondern nach der Länge des Beschleunigungsstreifens. Die Steigungstrecken vor Frankfurt muss man können. Hier kommt es nicht darauf an, mit wie viel KMH man den Berg hochkommt, sondern in welchem Gang. D.h. auf der Gefällstrecke Schwung holen, am Fuße der Steigung das Gaspedal am Boden festnageln und auf keinen Fall Lupfen. Wenn die Nadel unter 80 fällt, schnell den dritten einlegen. Sonst hast du keine Chance und selbst Der ausgelutschteste polnische LKW wird dich abledern.
Lange gezogen Autobahnsteigung mochte der 200 D nicht. Kurze, kräftige Steigung auf einer Passstraße hingegen schon.
Ich habe ihn abgegeben, weil der Gesetzgeber mir den weiterbetrieb nicht mehr gestattet hätte.
Die hohe Steuer war zwar ärgerlich, aber nicht der Grund.
Das Geheimnis eines W 123 200 Diesel lag in seiner Ehrlichkeit. Das riesige Tacho, wo die Nadel für zehn KMH im Radius gut 6 cm zurückgelegte sorgte optisch für ein zügigen Antritt. Bei der Höchstgeschwindigkeit, stand sie fast auf 4:00 Uhr. Das hat was.
Und der Diesel sagte dir im tiefen Ton eines gut meinenenden Freundes, dass er nicht langsam, sondern alle anderen fürchterlich hektisch unterwegs wären.
@@1963AlteSchule Ja ein langer Beschleunigungsstreifen hilft um sich in den Verkehr einzufädeln 😅Und wirklich interessant, wenn man es so sieht "täuscht" der Tacho tatsächlich einen zügigen Antritt vor, da die Tachonadel in der Tat einen relativ weiten Weg zurücklegen muss 😊Vielen Dank, dass du deine Erfahrungen mit uns teilst!
Conrad in Wernberg....woher kommt Ihr?
Ja genau, gut beobachtet 🤭 aus der "Stadt der Weißen Erde" … auch ein Video auf dem Kanal, abends durch die Heimatstadt 😉
ua-cam.com/video/NsmR4PnuFaI/v-deo.htmlsi=kIdNdblPM26tLPV_
@@MLCCLASSIC Das wenn ich gewusst hätte. Ich wohne in Wernberg. 🤣
So hätten sich zwei Generationen 200 D treffen können 😉
@@MLCCLASSICMüsste Hirschau oder Schnaittenbach sein. 😉
@@wellenjaegerJuni oder Juli soll ein Oldtimertreffen in Wernberg stattfinden, vielleicht sieht man sich da? ☺️
Wanderdühne. Ich kenne dieses Feeling, vermisse es aber nicht wirklich.
Vielen Dank für den Kommentar! Ja, manchmal wünscht man sich einen 300D mit etwas mehr Power… aber generell bin ich von den alten Dieselmotoren angetan so als Kontrastprogramm zu modernen Fahrzeugen 😊
die Hand weg vom Schaltknüppel werden die Zahnräder früher kaputt. 60ps - 135km/h Spitze, man braucht Zeit aber bei den Staus heutzutage voll ausreichend, im Schnitt kann man eh nur120-140 fahren. Das waren noch Autos
Danke für den Hinweis! Also besser die Hand nicht auf den Schaltknauf ablegen? Wirkt sich das tatsächlich aus? Ich werde es gerne beherzigen. Und ja, ich denke auch, dass man auch heutzutage mit dem 200D noch gut im Alltag zurecht kommen würde 😊 danke für den Kommentar und allzeit gute Fahrt!
Das hat mich auch genervt mit der Hand am Schalthebel , da wird unnötig Druck auf die Schatgabel gegeben und das Getriebe verschleißt schneller
@@davidbohme951 Danke nochmals für den Hinweis. Nur zum Verständnis, der Arm bzw. das Gewicht des Armes liegt auf der Mittelarmlehne auf (MAL) und es lastet dadurch wirklich nur sehr wenig Gewicht direkt auf dem Schaltknauf. Aber wenn es sich negativ auf die Haltbarkeit des Getriebes auswirkt, dann werden wir den Fahr- bzw. Schaltstil etwas anpassen, damit wir noch lange Freude am Getriebe haben ☺ Vielen Dank für den Kommentar 🙂
@@MLCCLASSICauch der minimaler Druck und daß sich der Schalthebel nicht "freibewegen"/schwingen kann, verkürzt das Leben des Getriebes. Gruß , schönes Auto
Auf der Brenner-Autobahn bergauf hinter einem LKW kam von mir immer der Warnhinweis, Blümchen pflücken während der Fahrt ist verboten. 😂
Oh ja, bergauf am Brenner… das kann ich mir vorstellen. In der Ebene läuft der 200D ganz gut wenn mal Schwung hat. Aber bergauf geht dann schon mal die Puste aus… war bestimmt eine tolle Zeit mit dem w123 nach Italien zu fahren? 😊
Wenn es dann auf der Autobahn wieder bergab ging, fuhr er locker 180 km/h. Da ging dann die Schubabschaltung des Motors an damit er nicht überdreht und kaputt geht. Aber den Schwung musste man nutzen für den nächsten Hügel. 😂
Schickes Auto, so was ist ein echter Klassiker und dafür waren deutsche Automobilhersteller berühmt und bekannt!
Ein Verkehrshindernis sehe ich hier absolut nicht!
Ich bin gegen ein Tempolimit, aber Leute, die sich über langsamere Wagen echauffieren, sollten sofort die Fleppe abgeben.
Mit Hirn und Verstand fahren ist das Wichtigste, Punkt.
Wer auf einer weit einsehbaren dreispurigen Autobahn mit wenig Verkehr 250 kacheln will, dem sei es gegönnt.
Aber wer eine Gefährdung darin sieht, dass ein Auto mit 110-120 überholt, der fährt entweder nicht vorausschauend oder der Fahrer des langsameren Fahrzeug hat nicht in den Spiegel geschaut.
Richtgeschwindigkeit ist nicht umsonst 130!
Danke für den netten Kommentar! Ja, sehe ich genauso. Tempolimit muss nicht sein. Wenn alle etwas aufeinander Rücksicht nehmen, vorausschauend fahren und den gesunden Menschenverstand einschalten, bräuchte es vielleicht sogar noch weniger Regeln. Viele Grüße und allzeit gute Fahrt!
Ist Lenkrad kleiner als das Original mit 42cm Durchmesser?
So weit mir bekannt ist es noch das original Lenkrad, wie 1983 ausgeliefert. Falls die exakte Abmessung in cm wichtig ist, müsste ich nachmessen. Einfach kurz Bescheid geben 🙋♀
Mein Vater,Gott habe ihn seelig, fuhr ab1967 drei Daimler Diesel. Immer mit Heizöl betankt. War billig😃..
Danke für den Kommentar und das Teilen der schönen Erinnerungen. Ja, das kann ich mir gut vorstellen… hab auch gehört, dass die Motoren sogar mit Speiseöl recht gut laufen sollen 😊War das Heizöl damals auch schon eingefärbt?
@@MLCCLASSIC Damals noch nicht. Ich sehe ihn heute noch das Garagentor runterziehen, damit die Nachbarn nichts sehen. Man mußte daß Nummernschild runterklappen um an den Tankstutzen zu kommen. Nichts umsonst hießen die Fahrzeuge Heizöl Ferrari.
@@ulrichbraun6036 Ja das waren sicher tolle Zeiten damals ☺müsste dann ein Strich8/w115 gewesen sein mit dem Nummernschild runterklappen zum Tanken? Und Heizöl-Ferrari passt auch wunderbar 😅
Immer schön die Hand auf dem Schalthebel.....
…ich gelobe Besserung 😊
Schade,nur fahren ohne ein Wort zu sagen,der ist nun mal laut oben rum weil er so kurz übersetzt ist.Aber trotzdem muss da mehr kommen,mal den Motor checken,Ventile einstellen Förderbeginn prüfen,Gasgestänge auf Spiel prüfen usw.Der muss nach Tacho mindestens 135 bis 140 schaffen,er klang sehr müde,Grüße crazyrabbit ❤🐰😀
Vielen Dank für den Kommentar und Hinweis! Leider sind wir nicht so die Entertainer, aber vielleicht trauen wir uns in einem der nächsten Videos auch mal etwas mehr 😅. Danke auch für den Hinweis bzgl. Förderbeginn usw.… die Ventile wurden vor ca. 10tkm eingestellt. Aber die anderen Dinge kommen mal mit auf die ToDo Liste beim nächsten Werkstattbesuch. Wobei es leider nicht so einfach ist noch jemanden zu finden, der mit Leidenschaft an so alten Autos schrauben will. Viele Grüße und allzeit gute Fahrt! 😊
Einen Mercedes bin ich nach sehr enttäuschendem W124 nie wieder gefahren.Heute
fahre ich einen Lexus ES.
Oh ja , ein Lexus ES ist natürlich eine Klasse für sich 👍 bin selber auch schon w124 300 Diesel gefahren und war ganz angetan von dem Motor und dem Fahrzeug generell, konnte mich nicht beklagen. Was war denn so entäuschen an dem w124? Vielen Dank für den Kommentar und allzeit gute Fahrt! ☺
Ich hatte solch eine Gurke als Firmenwagen. Mit ein wenig Gepäck brauchte ich bergauf Hilfe.
Eine Zumutung wie die Inspektionspreise und Werkstattarbeit.
Danke für das Teilen der Erfahrung! Interessant, dass 200D als Firmenwagen ausgegeben wurden… wären im Außendienst die stärkeren Motoren nicht sinnvoller gewesen? Oh ja, schon wenn der 200D einen Berg auch nur von weitem sieht, verlässt ihn die Kraft 😅
Zugegeben... der W123 als 200D ist zwar kein Beschleunigungswunder, aber ist jetzt auch keine arge Wanderdüne wie so oft behauptet. Man kann wie ich hier fest stellen konnte auch mit dem 200D gut im Verkehr mit schwimmen und verhungert auch auf der Autobahn nicht damit. Vorausschauendes und gemütliches fahren halt! Und das ist es was mit diesem Mercedes hervorragend klappt. Man beachte nur wie satf und ruhig der auf der Autobahn liegt. Außer dem Motor kaum andere störende Geräusche. Und auch wenn der Motor vorne radau macht bei Autobahntempo, wirklich störend?? Wohl kaum! So klingt halt ein Mercedes Diesel. Und so hat ein Diesel alter Schule meiner Meinung nach zu klingen. Da brauche ich nicht mal hin zu gucken und weiß, das ist ein Mercedes Dieselmotor der da sein Stampedo gen Himmel paukt.
Auch wenn ich kein Diesel Fan bin, diese Mercedes Diesel alter Schule sind mir verdammt symphatisch. Weil sie Dauerläufer und nahezu unverwüstlich sind. Mit denen kannst du unbesorgt deine nächste 5000 km Tour planen, und weisst genau dass du dich auf den Motor verlassen kannst.
Immer mit an Bord speziell beim W123, eines der schönsten Cockpits aller Zeiten inkl. dem schönsten (legendären) Mercedes Lenkrad aller Zeiten.
Mehr Mercedes im Innenraum geht nicht. Das ist Qualität bis in die letzte Naht. Für die Ewigkeit gebaut. Da darf der 200D ruhig nageln und radau machen was das Zeug hält, es sei diesem Auto gegönnt.
Ich würde zu gerne mal in so einem mit fahren. Wäre sicher aufregender als in jedem neuen Auto.
Vielen herzlichen Dank für das Teilen der Eindrücke mit uns ☺ Dem ist quasi nichts mehr hinzuzufügen 👏👏👏
In die neunziger, Bin ich so einer begegnet , in einer Transit diesel . Der Mercedes hat sehr viel geraucht , und konnte nicht mithalten Berg auf.
Danke für das Teilen deiner Erinnerungen ☺ ja bergauf geht dem 200D schnell mal die Puste aus 🤗
Oh ha, das ist ja ne echte Wanderdüne. 🤣🙈. Da ist ja nur der Trabbi noch langsamer
Oh ja, da braucht man Geduld… aber einen Trabbi könnte man in der Tat auch mit dem 200D eventuell an der Ampel und auf der Autobahn stehen lassen 😅
Lange Strecken bei Vollgas sind für die Lebensdauer dieser Fahrzeuge absolut Gift. Ausserdem bringt das rein zeitlich kaum einen Vorteil. Wenn man halt länger braucht, sollte man früher los fahren. Nur mal so von einem alten Dieselfahrer. Mein letzter 2W 124 2.5 ltr. Diesel wurde von mir mit 650.000km
auf der Uhr verkauft. Ölverbrauch ca. 1 ltr. Auf 2.000 km. Nur so geht das gut, wenn der alte Schiffsdiesel weit fahren soll. 2/3 bis max. 3/4 der Höchstdrehzahl.
Stimmt alles!
Allenfalls den 2. Gang musste man gelegentlich ausdrehen. Schaltpunkt in 3 bei 60 km/h! Im Gegensatz zum 240 D war der 200D ein Kurzhuber. Meiner hatte ab Werk eine AHK und damit eine kurze Achsübersetzung.
Ich weiß auch nicht, warum hier alle immer die Motoren voll ausdrehen! Völliger Quatsch!
200 D Höchst- und Dauergeschwindigkeit = 135 km/h
Höchstgeschwindigkeit kurzfristig: 142 km/h
Habe meinen im Jahre 2006 nach 12 jähriger Haltedauer mit rund 700.000 km bei Mercedes in Zahlung gegeben.
Öl Verbrauch im Winter 0 im Sommer knapp 1 l! Kraftstoff immer 7,3 l 100km. Mit Anhänger ( Plane und Spriegel ) 8,8 l 100 km!
113 Nm bei 2400 U/min aber schon 90 Nm im Leerlauf. Damit konnte man herrlich mit Hänger rangieren ohne Gas geben zu müssen. Nur Kupplung und Bremse, mehr war nicht nötig.
Meinen Brummel vermisse ich noch immer.
Stimmt, dem ist nichts mehr hinzuzufügen. Wow! 650.000 km und noch der erste Motor? War es ein 2.5 Turbo oder Sauger? Vielen Dank für den Kommentar!
Einen 2.5 Diesel im 124er (OM602) den kann man bei uns mal einfahren mit 500.000Km der fährt im Dritte Welt Land noch mal eine Million Km . ☝️Mit aufbereiteten "frischen" Altöl beim Ölwechsel. Das muss eine Montagsmaschine sein wenn die keine Million schafft. Außer man wohnt neben der Autobahnauffahrt und fährt immer eiskalt Vollgas oder ohne Öl. 😂😂😂
@@seppweril1455 der OM602 ist das die Version mit oder ohne Turbo? Demnächst kommt noch ein Video zum w201 mit 2.5 Turbo D ☺️
@@MLCCLASSIC Den OM 602 gab es als Saugdiesel und als Turbodiesel ist der 5Zylinder als Sauger 90Ps /Turbo 126Ps . OM 603 6Zylinder 3.0 gab es auch als Saugdiesel und Turbodiesel. OM 601 gab es normal nur als Sauger 2.0 . Für den Amerikaner gab es auch den OM 603 als 3,5Liter ohne Turbo und sogar mit Turbo. Ein 3,5 Liter Diesel mit 3.500Liter Hubraum und 150Ps 😁 Ganz genaue Infos findest du hier : de.m.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM_601/OM_602/OM_603
Ich kann mich entsimnen, daß diese Diesel - erst einmal in Schwung - sehr wohl auf der Autobahn fix unterwegs waren.
Ja, wenn er mal Fahrt aufgenommen hat, dann läuft er ganz gut. Aber wehe man muss abbremsen und erneut Beschleunigen oder gar Überholen… da ist heutzutage auf der Autobahn ein Blick in den Rückspiegel mit komplett freier Fahrbahn nötig 🐱
Tolles Auto, aber hoffnungslos untermotorisiert. Solche Benze habe ich damals mit meinem Renault R4 überholt. Egal wie schön man es redet, diese erzwungene Schleicherei ohne Leistungsreserven macht keinen Spaß. Als Taxi im Stadtverkehr reichte das aber aus.
Vielen Dank für den Kommentar 😊Ja auf das Fahrzeuggewicht mit lediglich 60 PS, da gewinnt man keine Rennen. Wie schnell lief denn so ein R4 damals auf der Autobahn?
@@MLCCLASSIC Tacho 130 bis 140 mit 32 PS.
Noch interessanter waere es mit der 55ps-version...😃
Oh ja, sicher nochmals eine Stufe spannender damit auf der Autobahn 😊
Im Sommer ohne Klimaanlage auf der Autobahn ist kein Vergnügen...nee, dieses Modell ist nicht mehr zeitgemäß. Die Ausstattungspakete in den Baureihen 202 und 208 waren da sinnvolle Neuerungen
Oh ja, im Sommer wäre eine Klimaanlage nicht schlecht… das war bei den Modellen w123 schon großer Luxus, wenn diese verbaut war. Wie haben es die Menschen vor 40 Jahren nur ohne Kühlung im Sommer in den Autos ausgehalten 😅 vielen Dank für den Kommentar und allzeit gute Fahrt!
Zum Glück vertrage ich keine Klimaanlage - Nase zu und tränende Augen. Fahrtwind durch offene Fenster dagegen sehr gut.
@@Maschinensetzer da bin ich gleicher Meinung, Fenster auf und die Sommerluft genießen, so soll es sein in einem Oldtimer 🙂
Käfer Tempo, aber komfortabler und weniger Kraftstoff verbraucht.
😊 danke für den Kommentar! Leider hatte ich noch nicht das Vergnügen einen Käfer im Vergleich zu testen. Aber beides sicherlich unverkennbare Klassiker auf ihre Art. Viele Grüße und allzeit gute Fahrt!
@@MLCCLASSIC
Ich hab 1981 einen Opel Diplomat 5,4 ltr. gehabt. Da war im Geschäft und in der Nachbarschaft was los.
Mein Kollege fuhr einen Käfer
50 PS. Wenn er flott beschleunigt (Stadt/Landstr.) hat und auf der Autobahn Vollgas 130 km/h fuhr hat er mehr verbraucht wie ich mit dem Diplomat. Haben wir ein paar mal ausprobiert. Das hat sich besonders bemerkbar gemacht wenn er zu viert fuhr.
@@mbofalzer Oh wow 😀 Diplomat mit 5,4 Liter Hubraum war damals schon ne Ansage!👍230 PS, 3-Gang Automatik? Heutzutage sehr seltenes Fahrzeug. Wäre ein Traum 😇
@@MLCCLASSIC
Ja, 3 Gang. War 77er Baujahr in weiß. Der Vorbesitzer hat das schwarze Dach weiß lackiert. Vom Porsche 928 elektrische Spiegel in weiß verbaut. Ronal Felgen hatte er auch. Als ich das erstemal zum Service fuhr stand die halbe Belegschaft draußen. Die waren total aus dem Häuschen. Dann hat's geklingelt und ein Mann der schon einen hatte wollte ihn haben. Der einfach nicht Ruhe gegeben. Er hat viel mehr bezahlt. Der Käufer war damals der stärkste Mann in Deutschland. Den Namen hab ich vergessen. Das waren noch Zeiten.
@@mbofalzer Oh wow, was für eine Geschichte… da wär ich sicher auch mit bei der Belegschaft gestanden und hätte gestaunt. Sicher damals wie heute ein seltener Anblick. Vielen Dank für's Teilen der schönen Erinnerungen 😌
...mein Mutter fährt einen 2016er Dacia Logan Kombi mit 1.2ltr und 75Ps. Der ist im Sprint von 80 -> 120 auch nicht schneller
😊 vielen Dank für den Kommentar!
Sorry, aber "Stummfilme" sind irgendwie langweilig....
Danke für das Feedback, vielleicht werden wir es wagen beim nächsten Mal etwas zu kommentieren 😌
Solche Fahrzeuge gehören nicht auf die Autobahn. Genau so wenig wie ein 2 CV. Von einem PKW erwartet man nicht, dass sie so langsam fahren, im Gegensatz zu LKWs (Grösse).
Ja, beim Überholen bzw. Ausscheren auf die linke Spur muss die Fahrbahn hinter einem auf lange Sicht frei sein. Glücklicherweise, so zumindest meine Erfahrung, haben die anderen Verkehrsteilnehmer Verständnis bzw. Geduld auch wenn man nicht ganz so flott unterwegs sein kann. Aber in der Tat, wird der 200D aktuell überwiegend auf Landstraße und in der Stadt bewegt wo er ganz gut dabei ist. 😊