Hallo Opa Werner. Ich fahre parallel zwei Mopeds. Einmal die Versys 1000 Grand Tourer (Bj. 2018 - Also Vorgängermodell, mittlerweile 35.000 Km.) Es ist immer wieder eine Freude, mit ihr durch den Harz zu fahren. Wenn´s in Urlaub geht, dann die Dolomiten. Sie ist natürlich technisch nicht auf der Höhe der Zeit, aber ich liebe sie genauso, wie du deine liebst. Die andere ist eine Z H2 - aber das gehört hier nicht her.
Von Opa Werner zu Opa Werner :-) Ich habe die Versys 1000 SE Grand Tourer Bj. 09/2019. Am Tag nach der Abholung gleich mit Frau und Gepäck von Belgien zum Gardasee gefahren, in 3 Abschnitten, hauptsächlich über Landstraßen. Keine Probleme und gleich vollstes Vertrauen. Mittlerweile 24.000 km gefahren und viel Spaß gehabt. Mein Fazit: Die SE lässt kaum Wünsche offen, lässt sich komfortabel und auch flott ums Eck fahren wenn man will. Für hohe Autobahngeschwindigkeiten (ab 170 km/h) ist sie aber eher ungeeignet und fängt dann auch an zu saufen. Im Landstraßenbetrieb liegt sie bei mir um die 5,0 L/100 km. Was mir fehlt ist etwas mehr Leistung unten raus (das ist meckern auf hohem Niveau, ich weiß), wenn man aber im mittleren Drehzahlbereich Gas gibt schiebt sie schon ordentlich. Und bei allem technischen Schnickschnack würde ich mir doch ein Reifenluftdrucksystem wünschen, das hat Kawa irgendwie vergessen (meine 1400GTR hatte das schon). Und die Einstellung der Heizgriffe ist merkwürdig, da stolpern einige Leute drüber. Das Design finde ich (immer noch) gewöhnungsbedürftig, sieht etwas unstimmig aus aber das liegt ja am Auge des Betrachters. Die Qualitäten der Versys sind gut bis sehr gut und darum gibt es von mir eine klare Kaufempfehlung.
Danke für den ausführlichen und informativen Bericht über die Versys. Bisher hat mir das Design (Form- und Farbgebung) der Maschine auf Fotos und in Videos überhaupt nicht gefallen (ist halt Geschmackssache). Aber - interessanterweise - in Natura sieht sie gar nicht so schlecht aus (konnte sie mir mal bei einem örtlichen Kawa-Händler ansehen). Von der Technik her scheint die Maschine ja über jeden Zweifel erhaben zu sein. Im Übrigen finde ich so ein privates Informationsvideo wie Deines 1000 mal besser und hilfreicher als die "professionellen" und möchtegern professionellen Videos diverser Test-Kanäle hier auf UA-cam. (Da werden ja mehr oder weniger lediglich die Werbe-Versrpechen der Hersteller aufs glorreichste herausgestellt und ans breite Publikum weitergegeben). Also vielen Dank noch mal für dieses sehr gute Video!
Hallo, ich habe mir Dein Video noch einmal angesehen. Nach dem ich Erfahrungen mit der Ninja 650 sammeln konnte. Nun bin ich vom Gepäck her am Maximum angelangt. Und sie fährt sich immer noch recht gut. Nächstes Jahr will ich auf die nächstgrößere Maschine umsteigen. Und die Versys scheint die bessere Wahl zu sein. Dein Video beantwortet ein Stück weit meine Fragen. Danke für die Infos.
Hallo Opa Werner, mit Freude habe ich Deine Präsentation vernommen. Auch ich habe seit März‘21 die Versys GT erhalten, bisher 12000km gefahren. Gerne bestätige ich Deine Aussagen und ergänze gerne, dass das Kurvenlicht super ist. Eine große Freude! Viele Grüße ins Erzgebirge aus dem Süden (Schwäbische Alb) von Opa Armin😃👍🍀
Hallo Armin, imzwischen hab ich das Kurvenlicht auch erlebt. Ist einfach nur genial. 12Tkm ist ne schöne Fahrleistung schaff ich leider zeitlich nicht. Bin diese Saison nur 2Tkm gefahren. Glück Auf & viele Grüße in den Süden.
Die GS hat 136 Ps. Also fehlen nur 16 Ps. Ansonsten teile ich meine Meinung zur Versys mit Dir. Ich habe seit Juni 2020 15000 Km auf der Versys Se abgerissen. Freitag geht es für 2 Wochen in die Alpen dann werden weitere 5000 genussvolle Kilometer hinzu kommen. Den kauf habe ich bis heute nicht bereut.
Ist aber vom Durchzug in keinster Weise vergleichbar, da fehlt noch einiges, wurscht ob mans braucht oder nicht, es ist einfach da. Motorlauf bei der Versys natürlich top, aber das wird man so mit Boxer niemals hinbekommen.
Der Sturzschutz ist übrigens bei der SE GT dabei. 120Ps sind mehr als ausreichend. Ab 150km/h fängt sie an unruhig zu werden. Und ich würde keine 400km auf ihr fahren wollen. Aber das hat sicher auch mit meiner Größe (193cm) zu tun - und meinen Klamotten (Open Road von Büse). ua-cam.com/video/WGXciZjDeVM/v-deo.html
@@opawerner5151 leichte Vibrationen habe ich ab 6000 U/min. Das hatte ich aber bei anderen Vierzylindern z.B. Fz 1 Fazer auch. Hält sich aber wirklich in Grenzen.
Hallo Opa Werner. Ich fahre parallel zwei Mopeds. Einmal die Versys 1000 Grand Tourer (Bj. 2018 - Also Vorgängermodell, mittlerweile 35.000 Km.) Es ist immer wieder eine Freude, mit ihr durch den Harz zu fahren. Wenn´s in Urlaub geht, dann die Dolomiten. Sie ist natürlich technisch nicht auf der Höhe der Zeit, aber ich liebe sie genauso, wie du deine liebst. Die andere ist eine Z H2 - aber das gehört hier nicht her.
Danke für's Informative Video zu Kawasaki V. Gruss Opa Slobo..😊
Egal welcher Akzent... Das Video ist genial...Die Kawasaki sowieso...
Fahre jetzt schon 50 Jahre diese Marke..
Nur positives
Von Opa Werner zu Opa Werner :-)
Ich habe die Versys 1000 SE Grand Tourer Bj. 09/2019. Am Tag nach der Abholung gleich mit Frau und Gepäck von Belgien zum Gardasee gefahren, in 3 Abschnitten, hauptsächlich über Landstraßen. Keine Probleme und gleich vollstes Vertrauen. Mittlerweile 24.000 km gefahren und viel Spaß gehabt. Mein Fazit:
Die SE lässt kaum Wünsche offen, lässt sich komfortabel und auch flott ums Eck fahren wenn man will. Für hohe Autobahngeschwindigkeiten (ab 170 km/h) ist sie aber eher ungeeignet und fängt dann auch an zu saufen. Im Landstraßenbetrieb liegt sie bei mir um die 5,0 L/100 km. Was mir fehlt ist etwas mehr Leistung unten raus (das ist meckern auf hohem Niveau, ich weiß), wenn man aber im mittleren Drehzahlbereich Gas gibt schiebt sie schon ordentlich.
Und bei allem technischen Schnickschnack würde ich mir doch ein Reifenluftdrucksystem wünschen, das hat Kawa irgendwie vergessen (meine 1400GTR hatte das schon). Und die Einstellung der Heizgriffe ist merkwürdig, da stolpern einige Leute drüber.
Das Design finde ich (immer noch) gewöhnungsbedürftig, sieht etwas unstimmig aus aber das liegt ja am Auge des Betrachters. Die Qualitäten der Versys sind gut bis sehr gut und darum gibt es von mir eine klare Kaufempfehlung.
Danke für den ausführlichen und informativen Bericht über die Versys.
Bisher hat mir das Design (Form- und Farbgebung) der Maschine auf Fotos und in Videos überhaupt nicht gefallen (ist halt Geschmackssache). Aber - interessanterweise - in Natura sieht sie gar nicht so schlecht aus (konnte sie mir mal bei einem örtlichen Kawa-Händler ansehen).
Von der Technik her scheint die Maschine ja über jeden Zweifel erhaben zu sein.
Im Übrigen finde ich so ein privates Informationsvideo wie Deines 1000 mal besser und hilfreicher als die "professionellen" und möchtegern professionellen Videos diverser Test-Kanäle hier auf UA-cam. (Da werden ja mehr oder weniger lediglich die Werbe-Versrpechen der Hersteller aufs glorreichste herausgestellt und ans breite Publikum weitergegeben).
Also vielen Dank noch mal für dieses sehr gute Video!
Danke, freud mich das zu lesen. 😊
Hallo, ich habe mir Dein Video noch einmal angesehen. Nach dem ich Erfahrungen mit der Ninja 650 sammeln konnte. Nun bin ich vom Gepäck her am Maximum angelangt. Und sie fährt sich immer noch recht gut. Nächstes Jahr will ich auf die nächstgrößere Maschine umsteigen. Und die Versys scheint die bessere Wahl zu sein. Dein Video beantwortet ein Stück weit meine Fragen. Danke für die Infos.
Ich war dieses Jahr ne Woche Österreich, Slowenien und Kroatien. Zusammen mit ner 1250er GS. Da hält die Versys locker mit.
Schöner kompakter Bericht! Gruß aus Hannover 👍🏼🙋🏻♂️🏍💨
Danke!!!
Hallo Opa Werner, mit Freude habe ich Deine Präsentation vernommen. Auch ich habe seit März‘21 die Versys GT erhalten, bisher 12000km gefahren.
Gerne bestätige ich Deine Aussagen und ergänze gerne, dass das Kurvenlicht super ist. Eine große Freude! Viele Grüße ins Erzgebirge aus dem Süden (Schwäbische Alb) von Opa Armin😃👍🍀
Hallo Armin, imzwischen hab ich das Kurvenlicht auch erlebt. Ist einfach nur genial. 12Tkm ist ne schöne Fahrleistung schaff ich leider zeitlich nicht. Bin diese Saison nur 2Tkm gefahren. Glück Auf & viele Grüße in den Süden.
Die GS hat 136 Ps. Also fehlen nur 16 Ps. Ansonsten teile ich meine Meinung zur Versys mit Dir. Ich habe seit Juni 2020 15000 Km auf der Versys Se abgerissen. Freitag geht es für 2 Wochen in die Alpen dann werden weitere 5000 genussvolle Kilometer hinzu kommen. Den kauf habe ich bis heute nicht bereut.
Ist aber vom Durchzug in keinster Weise vergleichbar, da fehlt noch einiges, wurscht ob mans braucht oder nicht, es ist einfach da.
Motorlauf bei der Versys natürlich top, aber das wird man so mit Boxer niemals hinbekommen.
Der Sturzschutz ist übrigens bei der SE GT dabei.
120Ps sind mehr als ausreichend.
Ab 150km/h fängt sie an unruhig zu werden. Und ich würde keine 400km auf ihr fahren wollen. Aber das hat sicher auch mit meiner Größe (193cm) zu tun - und meinen Klamotten (Open Road von Büse).
ua-cam.com/video/WGXciZjDeVM/v-deo.html
Was fährst Du? Bei der Größe…
@@opawerner5151 Eine Kawasaki Versys SE Grand Tourer Baujahr 2019 😉😁
🙈🤣
👍
Hat der kawasaki motor imer noch vibrationen in mittleren drezahlen? Hatte ne z750, 130 konta man nicht fahren, ab 150 war es dan wieder ruhig.
Nein, übers gesamte Drehzahlband OK.
@@opawerner5151 leichte Vibrationen habe ich ab 6000 U/min. Das hatte ich aber bei anderen Vierzylindern z.B. Fz 1 Fazer auch. Hält sich aber wirklich in Grenzen.
Mich würden mal Inspektionskosten interessieren. Hast du da schon Erfahrungen gemacht?
Die erste, nach 1.000km, hat 200€ gekostet. Allein das Öl waren schon 67€.
@@opawerner5151 Für die 12000er habe ich 475 € bezahlt
Das Video ohne den ostdeutschen Akzent wäre dann sehr gut.
Ostdeutsch, versteh ich nicht?