Прикупил такой в августе. Интерстейт 99 год. 70 тык (40 с чем-то киломиль) Сейчас его восстанавливают в сервисе - к цене надо прибавить еще тыщ 150 на восстановление. Перебрали все тормоза, вилку, подшипники колес подшипники руля, ремни, ролики. На очереди переборка и синхронизация карбов, ревизия редуктора. Ну и ништяков доставить типа подогерва ручек. Может, еще покрасить. Присутствуют неприятные трансмиссионные шумы: воет коробка под нагрузкой на 2500-2700 оборотах. Спецы предлагают забить на это болт и сделать музыку погромче. Пока не знаю, как поступить. (музыка штатная на мой вкус так себе, но я не меломан) Установка усилителей и сабов потребует замены генератора - штатный не справится. С возрастом у всех интерстейтов будет ушатанное стекло - кому интетесно, могу дать выкройку автокадную - снял с оригинала и сделал себе 5 штук на замену. Из поликарбоната. Они, говорят, ходят меньше родных, но и стоят рубля по полтора, тогда как родное новое стекло - 15. По расходу: при равномерный езде около 120км/ч жрет 6.5-7. Бака интерстейта (увеличенного) хватает на 300+ км. В центральный кофр влезает два модуляра. Боковые тоже не мелкие. Что до рулежки - я не спец, до вальки ездил только на шадове-750. После шадовы рулится божественно. Как вкатался - отруливать на джимхане до подножек на вальке ничуть не сложнее. Посадка, кстати, тоже очень радует. Возвращаться на шадову не хочется. После вальки она мелкая, как мопед, руль "подламывается" (шадоводы поймут), колени выше бака, сидеть неудобно. Но жрет 4 литра (инжектор) и тормоза лучше. Плюс абс. Двойка просто пищит от восторга от интерстейтного пассажирского трона. Оба мота имели штатный выхлоп. Бульканье шадовского в-твина, конечно звучит вкуснее, чем ровный гул вальки, которая напоминает звук ЗИЛ-130 Но на скорости 120+ валька все так же ровно гудит, а бульканье в-твина превращается в назойливый громкий звук. который быстро утомляет и километров через 200 становится реальной проблемой (вплоть до использования берушей). То же и с вибрацией. Через 200км на шадове руки трясутся, как после работы с бензопилой; с валькой - ничего подобного нет. Что до междурядья: ну да, побольше, чем шадова. Но не сказать, что это вызывает какие-то проблемы. Когда в зеркалах появляется хреновина таких размеров.... В общем, уважают )) Пластик крепкий и защита работает: прилег на дуги на джимхе и было дтп - принял меня в бочину слепенький кашкай - все на месте осталось. ЗЫ: мот очень нравится. UPD: Добавление после пяти лет владения. Вот ссылки на статьи - описано восстановление и эксплуатация. bikepost.ru/blog/79670/Pochemu-mne-bolshe-nravitsja-valkirija.html bikepost.ru/blog/91516/Pochemu-mne-vse-eshe-nravitsja-Valkirija.html bikepost.ru/blog/97124/Vse-eshe-Valkirija-chast-3.html
Когда читаю про подшипники колес - невольно вздрагиваю... один умник когда-то написал про их замену вместе с шинами и все давай их менять... я тоже... точнее не менял, а только купил... потом когда поддомкратил, и индикатором измерял люфт - и оказалось что не нужно их вовсе менять... 30 тыс КМ(метрирческий) было, родные подшипники... манул написанный Хондой нужно читать а не посты в сети... Правда мой F6C из Японии, я первый владелец в РФ - может поэтому там все путем... поменять пришлось только шины ну и жиклеры - задушенный был (87 сил кажется под Японию), а поролон (второй элемент удушения) перед фильтром рассыпался от времени, каких размеров был - не понятно... пришлось под американские 100 сил раздушить.... подогрев ручек уже стоял, а мот в покраске не нуждался.... а междурядье - я бы на "такие размеры" не надеялся... во-первых не слышат его автомобилисты (тихий), и в зеркала не часто смотрят... а во вторых даже когда видят - пару раз джЫпы меня уже "выпиливали"... ну и после DR-Z400 на мотардовских колесах (второй мой мот) уже пару раз цилиндрами (точнее дугами) между машин чуть не застрял... так что в междурядье на нем не стоит сильно лезть... расход - на "раздушенном" - 6 литров на 100 км при скорости 100-110... (обычная базовая Валька без лобовика) с увеличением скорости жрет больше... в принципе без лобовика до 160 вполне комфортно ехать, выше - уже не фонтан... на 200 - уже сдувает :))))
Благодарю за прекрасный комент, узнаёшь много о моцике, вторую неделю штудирую инет, выбераю что взять, выбор пал на Хонду VTX 1800,либо на Валькирию. Думаю скоро исполнится моя мечта! И спустя тридцать лет ( после Явки) возьму себе пушку для души!
6 сезонов.... карбы отсинхронить без проблемм, разбирать ничего не надо, два вакууметра и все(просто переставлять в нужном порядке), ремни да оч. долго ходят, просто в начале сезона крышку снять и посмотреть состояние, клапана рег-ся легко, как на днепре, все метки под крышкой ремней, не по зеркалам у меня претензий не было, да резинки зад. амортов слабы, но менять легко, тормозится, рулиться, принимает супер, до подножки укладывается легко.... но 6 карбов это 6 карбов, за все нужно платить расход...... у меня был от 7,5 л на 100 км, при скорости 110-130, выхлоп, ну звучит только на холостых, далее маленькие поршеньки не могут дать звука. А по поводу вибрации вопрос двоякий, у девок при езде на моте с вибрацией появляется больший интерес к водителю ))))
@@jaguaruae, у меня был выбор. Я взял себе Вальку Турер. Не жалею. Ни на что ее не поменяю. + ко всему прочему мне достался "музейный" экземпляр из Японии, с родным пробегом в 22 000 км. Разница во многом, Валька на много конфортней и управляемей как по мне, меньше жрет и топливо и резину, цена заднего колеса на Рокет - космос. Да Рокет мощней, но как по мне излишне мощней. 140нм против 200нм. И да Валькирия гораздо красивее имхо.
посвистывание ремня ГРМ, это что то новенькое. Ремень ГРМ в принципе посвистывать не может, т.к не проскальзывает из за зубчатого профиля для фаз ГРМ. Дальше смотреть не стал.
Спасибо за обзор, ребята! Всегда удивлялся почему на такую интересную модель, почти нет русскоязычных обзоров в интернете... Не пропадайте надолго, парни. )
Когда двигатель 1520 разрабатывали, то его ставили на стэнд загоняли стрелку тахометра в красную зону и в таком режиме он должен был проехать сто тысяч км. И только после того как они добились этого результата ,двигатель пошел в серийное производство.
1:47 Даже таджичка с тряпкой понимает что у Болта обзоры круче) и по этому улыбается)) ... но у вас тож ничё! Ты похож на чувака из "Карты деньги два ствола". Лайк =)
Ребята (авторы) подскажите пожалуйста на мотоциклы Хонда Шадоу 750/1100 какие зеркала ставили на заводе, прямоугольные/овальные или круглые? Возник спор и ни как не могу найти инфу по этому вопросу? Спасибо заранее)))
спасибо за обзор,хорошо вышло, предлагаю в начале ,как показываете весь мот под музыку, вставлять текст с характеристиками мотоцикла, информативно и видос не затягивает...
Та.....он сильно здоровый.. 💯..сил...ну и куда их?...ему нужна хотя-бы средняя нагрузка....а..где их крутить? Это..на любителя !!!...Боневиль т-100...для меня интересней.
Готовьте текст заранее. Вечные подсказки, подпездывания и вопросы из-за кадра, которые ели слышно, очень раздражают. Снимайте не одним дублем и тогда качество ролика вырастит.
Сергей дело говорит так то. вам уже 500 раз говорили и про хотя бы минимальный монтаж и про микрофон на шнурке и про "саш, покажи - саш расскажи". как раз тот случай когда 20%-й прирост усилий даст 80%-й прирост качества. Ну или объявите тогда уж, чтоб все услышали, что качественные видео это не про вас, чтоб все уже поняли что не стоит и ждать. и да, с картинкой знатная обкака получилась:)
Чистокровных 100 кобылок на колесо приходит. С места рвёт так, что....) В стране дорог таких почти нет, что б на нем на полную можно было ручку крутнуть
мда мета пацан с утра недокурил последствия налицо.m.f. даже падение на лисапеде оно тоже дорого .жизнь вообще дорогая штука бро. косяк есть один эконом на передних тормозах фишка это самурайская .лечится сменой на лепестковые диски и думаю от 300мм . а так реальный Мот железный (!) бл- и !!!
Максим Катаев все япики это одноразовые моты) отъездил и выбросил. А Роад Кинг себе купил и катайся всю жизнь) тюнинга до куя! И это мот живой, который тебе доставляет радость и удовольствие от общения с ним. А эти! Что завел, что едешь или просто он стоит одно и тоже. Тихая и невыразительная игрушка!
Прикупил такой в августе. Интерстейт 99 год. 70 тык (40 с чем-то киломиль)
Сейчас его восстанавливают в сервисе - к цене надо прибавить еще тыщ 150 на восстановление. Перебрали все тормоза, вилку, подшипники колес подшипники руля, ремни, ролики. На очереди переборка и синхронизация карбов, ревизия редуктора. Ну и ништяков доставить типа подогерва ручек. Может, еще покрасить.
Присутствуют неприятные трансмиссионные шумы: воет коробка под нагрузкой на 2500-2700 оборотах. Спецы предлагают забить на это болт и сделать музыку погромче. Пока не знаю, как поступить. (музыка штатная на мой вкус так себе, но я не меломан) Установка усилителей и сабов потребует замены генератора - штатный не справится.
С возрастом у всех интерстейтов будет ушатанное стекло - кому интетесно, могу дать выкройку автокадную - снял с оригинала и сделал себе 5 штук на замену. Из поликарбоната. Они, говорят, ходят меньше родных, но и стоят рубля по полтора, тогда как родное новое стекло - 15.
По расходу: при равномерный езде около 120км/ч жрет 6.5-7. Бака интерстейта (увеличенного) хватает на 300+ км.
В центральный кофр влезает два модуляра. Боковые тоже не мелкие.
Что до рулежки - я не спец, до вальки ездил только на шадове-750. После шадовы рулится божественно. Как вкатался - отруливать на джимхане до подножек на вальке ничуть не сложнее. Посадка, кстати, тоже очень радует. Возвращаться на шадову не хочется. После вальки она мелкая, как мопед, руль "подламывается" (шадоводы поймут), колени выше бака, сидеть неудобно. Но жрет 4 литра (инжектор) и тормоза лучше. Плюс абс.
Двойка просто пищит от восторга от интерстейтного пассажирского трона.
Оба мота имели штатный выхлоп. Бульканье шадовского в-твина, конечно звучит вкуснее, чем ровный гул вальки, которая напоминает звук ЗИЛ-130
Но на скорости 120+ валька все так же ровно гудит, а бульканье в-твина превращается в назойливый громкий звук. который быстро утомляет и километров через 200 становится реальной проблемой (вплоть до использования берушей). То же и с вибрацией. Через 200км на шадове руки трясутся, как после работы с бензопилой; с валькой - ничего подобного нет.
Что до междурядья: ну да, побольше, чем шадова. Но не сказать, что это вызывает какие-то проблемы. Когда в зеркалах появляется хреновина таких размеров.... В общем, уважают ))
Пластик крепкий и защита работает: прилег на дуги на джимхе и было дтп - принял меня в бочину слепенький кашкай - все на месте осталось.
ЗЫ: мот очень нравится.
UPD:
Добавление после пяти лет владения.
Вот ссылки на статьи - описано восстановление и эксплуатация.
bikepost.ru/blog/79670/Pochemu-mne-bolshe-nravitsja-valkirija.html
bikepost.ru/blog/91516/Pochemu-mne-vse-eshe-nravitsja-Valkirija.html
bikepost.ru/blog/97124/Vse-eshe-Valkirija-chast-3.html
Большое спасибо за такой подробный и полезный комментарий! Почитал- ещё раз убедился в крутости и неповторимости этого мотоцикла!
Спасибо за коммент!
Когда читаю про подшипники колес - невольно вздрагиваю... один умник когда-то написал про их замену вместе с шинами и все давай их менять... я тоже... точнее не менял, а только купил... потом когда поддомкратил, и индикатором измерял люфт - и оказалось что не нужно их вовсе менять... 30 тыс КМ(метрирческий) было, родные подшипники... манул написанный Хондой нужно читать а не посты в сети... Правда мой F6C из Японии, я первый владелец в РФ - может поэтому там все путем... поменять пришлось только шины ну и жиклеры - задушенный был (87 сил кажется под Японию), а поролон (второй элемент удушения) перед фильтром рассыпался от времени, каких размеров был - не понятно... пришлось под американские 100 сил раздушить.... подогрев ручек уже стоял, а мот в покраске не нуждался.... а междурядье - я бы на "такие размеры" не надеялся... во-первых не слышат его автомобилисты (тихий), и в зеркала не часто смотрят... а во вторых даже когда видят - пару раз джЫпы меня уже "выпиливали"... ну и после DR-Z400 на мотардовских колесах (второй мой мот) уже пару раз цилиндрами (точнее дугами) между машин чуть не застрял... так что в междурядье на нем не стоит сильно лезть...
расход - на "раздушенном" - 6 литров на 100 км при скорости 100-110... (обычная базовая Валька без лобовика) с увеличением скорости жрет больше... в принципе без лобовика до 160 вполне комфортно ехать, выше - уже не фонтан... на 200 - уже сдувает :))))
На чем гнул поликарбонат?
Благодарю за прекрасный комент, узнаёшь много о моцике, вторую неделю штудирую инет, выбераю что взять, выбор пал на Хонду VTX 1800,либо на Валькирию. Думаю скоро исполнится моя мечта! И спустя тридцать лет ( после Явки) возьму себе пушку для души!
6 сезонов....
карбы отсинхронить без проблемм, разбирать ничего не надо, два вакууметра и все(просто переставлять в нужном порядке), ремни да оч. долго ходят, просто в начале сезона крышку снять и посмотреть состояние, клапана рег-ся легко, как на днепре, все метки под крышкой ремней, не по зеркалам у меня претензий не было, да резинки зад. амортов слабы, но менять легко, тормозится, рулиться, принимает супер, до подножки укладывается легко.... но 6 карбов это 6 карбов, за все нужно платить расход...... у меня был от 7,5 л на 100 км, при скорости 110-130, выхлоп, ну звучит только на холостых, далее маленькие поршеньки не могут дать звука.
А по поводу вибрации вопрос двоякий, у девок при езде на моте с вибрацией появляется больший интерес к водителю ))))
ахахахахахаха... с вибрацией у девок проявляется интерес к водителю))))))
@@СтепанЯнкунец Вотттт за это и любят Харлеи))))
Мой первый мот. Так на нем и катаюсь. И альтернативы ему не вижу для себя. Большое спасибо за обзор. Очень мало информации на русском о Валькирии.
Не стрёмно перевым брать!?Подумываю тоже первым брать - Стоит ? Или лучше, начём то попроше ?
А как же Triumph Rocket 3 ?? Не альтернатива разве 🙂
@@jaguaruae, у меня был выбор. Я взял себе Вальку Турер. Не жалею. Ни на что ее не поменяю. + ко всему прочему мне достался "музейный" экземпляр из Японии, с родным пробегом в 22 000 км. Разница во многом, Валька на много конфортней и управляемей как по мне, меньше жрет и топливо и резину, цена заднего колеса на Рокет - космос. Да Рокет мощней, но как по мне излишне мощней. 140нм против 200нм. И да Валькирия гораздо красивее имхо.
Звучок какой приятный...радует слух )
посвистывание ремня ГРМ, это что то новенькое. Ремень ГРМ в принципе посвистывать не может, т.к не проскальзывает из за зубчатого профиля для фаз ГРМ. Дальше смотреть не стал.
Спасибо за обзор, ребята! Всегда удивлялся почему на такую интересную модель, почти нет русскоязычных обзоров в интернете... Не пропадайте надолго, парни. )
Mad Max большое спасибо)) будем стараться
редкий мотоцикл, я только 1 раз в продаже видел его
Спасибо автору данного видео за обзор, было очень интересно смотреть ;)
Когда двигатель 1520 разрабатывали, то его ставили на стэнд загоняли стрелку тахометра в красную зону и в таком режиме он должен был проехать сто тысяч км. И только после того как они добились этого результата ,двигатель пошел в серийное производство.
Александр очень гармонично смотрится на этой мотоцикле. ИМХО! Большая "Валкирия" для рослых мужиков! ЛАЙК ЗА ОБЗОР!
Roma Blackbird спасибо 👍👍
Бомбический агрегат!
Про деньги ничего не сказал, сколько стоит обслуживание на тысячу - десять тысяч км. цены, от какой цены начинаются, какой год,
Большое спасибо, хороший мот показали!
Звук V2 не может не нравится нормальному байкеру. Тум более харлея) но мотоцикл крутой 👍
Ты поедь на дальняк на своём Харлей, через 500 км будешь трястись как эпилепсик.
Хороший обзор парни!
Ребята, спасибо Вам за обзоры. Купите стабилизатор для камеры, в начале ролика закружилась голова при просмотре.
Видел такой у себя в городе (Пенза) Выглядит бомбезно!
Ништяк. И МОТ и обзор. Жгите дальше!
илэрия старвэй спасибо 😊
1:47 Даже таджичка с тряпкой понимает что у Болта обзоры круче) и по этому улыбается)) ... но у вас тож ничё! Ты похож на чувака из "Карты деньги два ствола". Лайк =)
私はVALKYRIEを6台乗り継ぎましたが、素晴らしいバイクです。音は非常に静かで、ハーレーのような振動は皆無です。タイミングベルトは160000ＫＭで１回交換する程度です。
この車両はバックギア付きですね。海外では販売されなかったように思いますが？ ３０００００ｋｍ まで乗れますよ。
故障が極めて少ないばいくです。ＦＬＡＴ６、6気筒はホンダが40年以上実績のある技術です。
Ребята (авторы) подскажите пожалуйста на мотоциклы Хонда Шадоу 750/1100 какие зеркала ставили на заводе, прямоугольные/овальные или круглые? Возник спор и ни как не могу найти инфу по этому вопросу? Спасибо заранее)))
купите стабилизатор камеры, глаза от дрожащих рук и дрожащего видео очень устают и смотреть аж не хочется
Хопоту Путококо в этот раз случайно выключили стабилизацию Камеры. Думаю дальше проблем не будет
спасибо за обзор,хорошо вышло, предлагаю в начале ,как показываете весь мот под музыку, вставлять текст с характеристиками мотоцикла, информативно и видос не затягивает...
Наискушнейший обзор легендарного мотоцикла. Да уж....
Мне показалось, или рассказчик перед съёмкой слегка накатил?)
Двигатель тут конечно писец. Смотришь и ахриневаешь.
Hard Game произведение искусства )
Это просто бомба какая то, мотор как будто стащили из внедорожника и запихали в мот.
Сделайте обзор на ямаху диверсию 900 .
газуйте по-дольше,как бальзам)
Васюкович Дмитрий полностью согласен))
А чего ценник то не озвучили?
стабилизец для камеры используйте пожалуйста! аж глаза дергаться начали ))
У меня vtx 1800. Посматриваю на валькирию
помню мечтал о VTX1800 но видать не судьба... 4 попытки купить разные мотоциклы у разных людей обломились... в итоге купил Валькирию... и не жалею...
Та.....он сильно здоровый..
💯..сил...ну и куда их?...ему нужна хотя-бы средняя нагрузка....а..где их крутить?
Это..на любителя !!!...Боневиль т-100...для меня интересней.
Чувак маханул для смелости перед записью
Готовьте текст заранее. Вечные подсказки, подпездывания и вопросы из-за кадра, которые ели слышно, очень раздражают. Снимайте не одним дублем и тогда качество ролика вырастит.
Готовьте текст комментария заранее. Тогда не будет орфографических и синтаксических ошибок, а качество оценки ролика вырастет.
Сергей дело говорит так то. вам уже 500 раз говорили и про хотя бы минимальный монтаж и про микрофон на шнурке и про "саш, покажи - саш расскажи". как раз тот случай когда 20%-й прирост усилий даст 80%-й прирост качества. Ну или объявите тогда уж, чтоб все услышали, что качественные видео это не про вас, чтоб все уже поняли что не стоит и ждать.
и да, с картинкой знатная обкака получилась:)
Мотоцикл класс,оператор и актер могли бы сделать несколько дублей, некоторые моменты непонятны.
Отличный агрегат. Когда запишусь в старые пердуны, куплю себе такой и буду вальяжно катать)))
3,5 с места и до 100... проверено... не очень то он и вальяжный...
Чистокровных 100 кобылок на колесо приходит. С места рвёт так, что....) В стране дорог таких почти нет, что б на нем на полную можно было ручку крутнуть
Борода тебе пора брать валю))
оператору кол за работу. )
Саня бросай этого крокодила пошли пить пиво!
И не худенький а жилистый, не обманывай людей.
Синхронили мы карбы вальке, ничего сложного.
Занудый Дождик не, я пиво не пью))) вот чаю с бергамотом 👍👍👍
мда мета пацан с утра недокурил последствия налицо.m.f. даже падение на лисапеде оно тоже дорого .жизнь вообще дорогая штука бро. косяк есть один эконом на передних тормозах фишка это самурайская .лечится сменой на лепестковые диски и думаю от 300мм . а так реальный Мот железный (!) бл- и !!!
4 сек написано по мануалу,нигде не нашел разгон за 3.6сек...
индикатора топлива нет штоле??? для круизёра это полный зашквар. по среди трассы обсохнуть удовольствие то ещё
Резерв предусмотрен на 70 км
@@Александр-г9щ7з
Если ты не забудешь повернуть краник на место, после того как воспользовался им. 😅
да после 2х карбов голды 6 карбов валькирии это сила,хотя двигатель тот же 1500)
У меня 1.8 Руна чувак )))
И всё таки лучше записывать обзор в трезвом состоянии.
TheBegles обидно, ведь я вообще не пьющий человек!
тоже заметил на 14:54. Шатается конкретно или плывёт. :)))
Хорошие обзоры, но говеный салон и сервис продаж. Продавцы ведут себя по отношению к покупателю нагло и надменно.
VARS мы на них не работаем! Нам самое главное - мотоцикл)) а вообще я свой мот два года назад брал тут же, ещё до наших обзоров. Проблем не было.
Лучше Road King купить)
Чем лучше? На него один ремень 40000 стоит, заебёшься этот вибратор содержать.
Максим Катаев все япики это одноразовые моты) отъездил и выбросил. А Роад Кинг себе купил и катайся всю жизнь) тюнинга до куя! И это мот живой, который тебе доставляет радость и удовольствие от общения с ним. А эти! Что завел, что едешь или просто он стоит одно и тоже. Тихая и невыразительная игрушка!
Максим Катаев да ремней таких я не видел по цене) можно гораздо дешевле найти ) это брат на тебя мифы и легенды влияют.
Lazy Bluesman я себе хочу vtx 1800 взять.
ИМХО-ЭТА САМАЯ ЭПИ4НАЯ!!! Следуюшая-СЛИШКОМ ВЫСПРЕННАЯ а НОНЕшня-ХайТек КАКОЙта!!! Впро4ем-ВСЕ ХОРОШИ-и ДАЖЕ-О4ЕНЬ!!!!!!!:)
Бухие что ли? У одного руки с камерой трясутся, у второго язык заплетается...
картинка дрожит, глаза заболели на 3 минуте видео и выключу щас его
Dexter Morgan потом выяснили, немного накосячили с настройками Камеры 😬😬
Оператор задолбал подсказывает. Если такой он умный, поменяйте ь местами.
Мужики подтянитесь Обзор в роде полный про мот Но как то не внятно
Очень больно глазам, стабилизации никакой.
Даже звук работы автомобильный...
оператора почему не похмелили? трясучка что кровь из глаз......
Красивый, но не трушный мот) это машина на 2х колёсах
тренеруйся вести передачу
ремень порвётся и всё .
помоему vtx1800 в сто раз надёжнее
Олег Назаров к втыксу вообще претензий нет))
Диванный обзор...
Оператор видимо с похмелья
Бухой что ли?
Скучный обзор
Чур я первый