Nagyon élvezetes videó,, rengeteg különleges autóval. Egy élmény volt nézni öket. Kb 8-10 éve voltam egy hasonló jellegű autó múzeumba Belgiumba. Április volt oda érünk, üres a parkoló senki nincs, bemegyünk, kérdezzük, hogy nyitva vannak, mondják igen, ma nyitottak, mert télen nincs nyitva. Csak mi voltunk ketten az egész múzeumba, mindent meg lehetett nézni alaposan, és fotózni is könnyű volt. Mikor körbe értünk, s megyünk kifelé, mondják , hogy menjünk még egy ajtón be és nézzünk szét ott is, Beléptünk egy újabb nagy csarnokba rengeteg autó minden hol , majd tovább menve nyitott alsó szint is volt ahol egymás mellett rengeteg autó felhalmozva javításra várva, Újabb ajtó után még egy csarnok, meg egy motorkerékpáros részleg, és itt is voltak micro carok egy nagyon szép messerschmitt kr 200 -as is volt. Nagy élmény volt akár csak ez a videó is, köszönöm
Igen, a BIS már az utolsó fejlesztések egyike volt 87-től, de gyártották még mellette a sima 650-est is. Magyarországra a Merkur nem sok BIS-t hozott, mert a lengyelek azt még kemény valutáért el tudták adni az olaszoknak. Sokáig csak a bemutató darab futott magyar rendszámmal, amit az újságírók nyüstöltek. A BIS később katalizátort is kapott még a 90-es évek elején.
Amit Tatraplannak mondtál, az egy T87, és már V8. Ahogy a korábbi T77 is, tehát a 603 közel se az első V8-as Tatra. Az igazi T600 Tatraplan a vaultban 42:23-nál látható. 39:50-nél az egy Saab Sonett III. 40:02-nél az a 'Mégane' egy Clio V6, ami Európában is erősen ritkaság. Ettől a pár apróságtól eltekintve kiváló adás volt, nagyon örülök, hogy legalább így távolról megnézhettem ezt a gyűjteményt. Régi vágyam megnézni élőben, de alighanem sose jutok el... szóval köszönjük a tárlatvezetést! :) Amúgy tényleg kicsit ciki, hogy egy ekkora gyűjteménybe még egy 601-es se fért el, nemhogy egy 500-600-as Trabi... helyedben beírnám a panaszkönyvbe :D
Úgy tudom, 8 db működő és járóképes Adler van hazánkban. A Kei autókban a legtöbbjükben turbo motor van, hogy könnyedén és gyorsan fel tudjon gyorsulni a városi igénybevételhez.A DAF váltója olyan, hogy rükvercben ugyan olyan gyorsan tud menni, mint előre. Variomatic a váltója. A Simca Aronde volt az alapja a BB-féle kabriónak. Az Aronde szedánjai az egyik kedvenc kisautóim! A márka elég sok autót konstruált, amelyek tetszenek. Ha olvasod, Sztív! Egy osztrák ismerősöm korabeli Lancia autókat restaurál és tart. Megkérdezem, hátha valamikor a rendelkezésedre tud állni pár régi Lancia autó vezethetőségével! Ritkán elérhető idősebb kora miatt, de még ma írok neki.
Az Adlerok egy dolog de ez az áramvonalas autobahn ceuiser Adler nagyon ritka még a ritkaságok között is! Hallottam az adler klubbról Magyarországon. Nagyon csípem azokat a kocsikat! A dinostarter egy érdekes dolog! A Goggomobilom is úgy indult… bár se a dino starternek sem a goggomobilnak nincs köze a DAF hoz….csak annyi hogy rükvercben ugyanannyit ment mint előre😂 A Lancia Apriliám mindig csak egy rozsda kupac volt, sosem vezettem😢 teljesen végem volt ebben a múzeumban…
Ami Mercedesre mondtad nem tudod milyen, az a Porsche által készített 130-as. Láttam lenn GAZ M20 Pobjeda púpját, egy lengyel Syrena 105-öt, Amilcar-t, DKW 3=6, Volt egy kisteherautó, amire mondtad nem tudod, az ha jól emlékszem a DKW tegy kísérleti erméke volt. Van ott Tempo kisteher, az a versenyautó egy Ford motoros formula 1-es próbálkozás lett volna, a Lloyd autókat a Borgward csoport készítette a háború után, mint olcsó tömegautót.
@@Meeetya77 ilyeneket látni Amerika közepén elképesztő nem? Látod te is hogy miket látni egy itteni autós találkozón. Nekem teljes idegösszeroppanást okozott a látvány…. Még most is fáj a fejem ha rá gondolok…. (Köszi az infót)
Az 500-as tuninjai a bemutatott 695 mellett volt az 595 is, ezen kívül a Steyr-Puch mint tuning autók. Az Abarth verziók nem ritkák annyira, mint gondolod. Az eredetik 70 és 120.000 euro közötti áron mennek állapottól függően. Ahogyan az összes felkapott autóból, mint a Mini, Kacsa, vagy R4, és a Fityó 500 is készültek elborult változatok más országokban. Láttam Kacsából vagy húszféle variációt, még Argentín gyártmányt is, ami pickup volt!
Nagyon csípem az ilyen autó kiállításokat. A BMV-vel nagyon egyezik a véleményünk. Nekem is volt minden fajta, csak BMW-t nem vettem soha. Volt egyszer egy Bedfordom is de, nem akartam túlzásba vinni a colos szerszámok beszerzését és így hanyagóltam az Angol autókat.
Nekem is jutott pár Angol autó, mivel az öregebb amerikai autók is colosak ezért azt hittem nem kell makd külön szerszámokat vennem. Mekkorát tévedtem🤣 de mostmár van Angol autó szerszámom is. Abból is két féle….
Erről megint egy saját emlék ugrott be, amikor alkalmanként Fokker 27-esen kellett dolgozni, és ott voltak inch-es, de nem az amerikai, hanem köztes méretű csavarok, anyák stb. Talán ezt hívják imperial-nak. Agybajt kaptunk tőle😉 Megvettük a jó drága inch-es szerszámokat a "rendes" repcsikhez, aztán lehetett kunyerálni a többit a Fokkerhez. Főleg a RR Dart motorokon voltak ilyenek. Üdv
Köszönöm ezt a szuper idegenvezetést ebbe az autó múzeumba, valóban nagyon különleges gyüjtemény! Fantasztikus volt, föleg ahogy bemutattad az autókat.😊
Amikor azon kaptam magamat, hogy már a Flying Cowboys oldalán nézem a Draco repülőgépét, akkor döntöttem leiratkozok a csatornádról. Őrület. Második napja a fotelbe ragasztottak a videoid.😆 Alapvetően a repülős tartalom miatt íratkoztam fel, de azóta már számtalan autós, és szerelős videódat néztem végig. Elképesztő tartalmakat készítesz. Hihetetlen informatív, és szórakoztató bármilyen anyagot teszel föl. Szuper jó a narráció, a stílusod és a személyed. Óriási pacsi, és elismerés. Nagyon sok sikert, és örömet kívánok neked a továbbiakban minden területen. És köszi a rengeteg élményt. P. S: a Na de még mindig nem tudom hogy kelek föl ebből a fotelből.🙃
Köszönöm a szép szavaidat! Hallod! Ebben van egy fotel amiben volt be épített klotyó is! Ilyed van már?! Láttad ezt a filmet?! ua-cam.com/video/sP2tUW0HDHA/v-deo.htmlsi=hD0iyO8qtaJtBelT
😂Na neeeee! Az jól jött volna a hétvégén! Köszi,nem, nem ismertem.Nem nézek filmeket évtizedek óta .Vígjáték létére erős üzenete van.😆 Nem tudom irta e valaki, 52:20 a pici pickup egy Fiat 500-as alapra épült Ziba. 1961-ből a Ghiatól. Talán 50 darab készült belőle. 1965-ben egy másik olasz karosszéria műhely is elkedte építeni az ilyen pickupokat De ez a Ghia sokkal szebb szerintem. 34:29 -nél a pickup egy 1951-es német Daus. Az 50-es években elterjedt forma vokt. Pld. a nez de cochon, a disznó orrú Peugeot D3, de az Alfának is volt hasonlója. De akár a Citroën H4 is amit mutatsz 38:00 nál, az is ez a korszak. Bár a H4 nagy utat futott a több mint 470.000 daradjával. Egyébként a Daus tervezője, neki is köze volt a repüléshez,nem is kicsi. 😉 Ja, és a H4-hez is egy kis repülés. Olvastam, a tervezésnél 1947-ben a merev hullámlemezt,amiből épült, a híres Junkers 52-es ihlette.
Szenzációs gyűjtemény. Köszi a videót! Tényleg egy autóőrült lehet a tulaj. Nem semmi, hogy még Syrena is van :-) A legtöbb amcsi gyűjtemény tele van háromtonnás fecskefarkú króm autókkal, itt meg csupa jópofa masina van. Egy pontosítás: a Trabant motor nem a kéthengeres vízhűtéses DKW motor alapján készült, hanem a LLoyd léghűtéses kéthengeres motorját másolták.
10:29 A kerékpár típusa Lotus 110, ami a 108-nak a megvásárolható változata volt. A váz monocoque, carbon-fiber-epoxy keverék, a komplett kerékpár 8-9 kg felszereltségtől függően, és a mai napig tartja az 1 óra alatt megtett táv rekordját - 56.375 km Akit érdekel a típusnévre rákeresve elolvashatja a történetét, hogy miért volt betiltva, milyen rekordokat döntött meg.
Tényleg! Garantálom nem ez volt az egyetlen zöldség amit mondtam😅 van egy ismerősöm akit Megan nak hívnak, az ugrott be valamiért. De te láttál már V-6 os Cliót?
@@bountyflyer Versenyautó homologizáció miatt csináltak V6-os Clio-t, utcára. Középmotor, hátul hajt. Nem tudom, hány darab készült belőle, de ma már gyűjtői darabok, úgyhogy nem jön szembe ilyen minden héten...
Zseniális ez a múzeum, én valahogy jobban tudom értékelni hogy sok kocsi van kiállítva egy raktárban mint egy csili-vili össze vissza világított múzeumban. És ezzel még egy okot adtál hogy egyszer kimenjek Amerikába látni ilyen csoda helyeket is 😍
Beszarás, ilyen autókat még nem láttam, pedig 69-es kiadás vagyok. Adler Trumph Junior üzemanyag tartálya, mint a Trabant-ban, a motor térben😂. Köszi a videót!
Ez tényleg elképesztő! Nem csodálom, hogy elaléltál, itt mást nem lehet! Elképzelni nem tudom, hogy szedték össze! Hogy egy ilyen legyen csak úgy Nashville-ben! Én egyébként a kétütemű, Saab 96-ot hoznám el. Volt egy olyan, 67-es autóm, én hülye 1975-ben eladtam gombokért, hogy vegyek egy 1200-es Ladát!
56:45 kb Bocsánat, az nem T-600 Tatraplan, az egy T-87. A Plan a kisebb testvére. A 87-esben V8 volt, amit egyébként a Tatraplan is megkaphatott de csak kisszériában. Az már a 603-as előfutára volt. (Én lelkesedtem a 313-S Wartburgokért nemrég, csak a nicknevem megváltozott... :) A Tatrák (A-val) nagy kedvenceim szintén...) V8 bőven volt a 45 előtti nagy Tatrak-ban is! 44:22 nél örökítetted meg a T-600-ast! Ez tényleg egy eszelős kínálat!!! A Fiat 500 választék is brutálisan meglepett!! A "modern Polski" egy 126 Bis, vízhűtéses fekvő motorral. De a gyártás nem ezzel fejeződött be. Az utolsó Maluk (otthoni beceneve; kicsi) a hagyományos technikával jött ki.
Húha a TATRÁK - nál tartunk ???!!! Hát most keményen rák.-ú,.r.-ta-tok , ugyanis van néhány 603--as tátra sztorim , amitől simán eldobjátok a hajatokat !!!!Na most ha érdekel titeket , ha nem a fateromnak 40 éve volt egy 603--asa , amivel ESZTERGOMBÓL bicskére simán leszambázott 30 perc alatt !!! Ha én is ilyen tökös fószer lennék , mint a fater volt , most kb. 7-8 száz lovas kocsival kéne hogy rohangásszak !!! Persze manapság jó ha a kétszáz ló megfog !!!!Ezért volt a faternak sok nője , amit a muterom nemigen honorált ! Visszatérve a 603--asra , emlékszem mikor a hátsó szélvédő előtt keresztben elfeküdtem 12 éves kis --köc,.s,.ögként ahogy hasítottunk siófokra , nagyon bírtam hogy a nyugatnémetek jöttek ba,.s,.-z,.o,.tt nagy arc--cal a rozzant ford granadáikkal , meg az opel commodore- jaikkal , a fater meg a tátrával átszambázott rajtuk mint a pi,.c,.,.,sa !!!! Szóval a kö,.c,.s,.ög németek azt sem tudták , mégis mi volt ez az Óriás--szappan ami elkotort mellettük ezerrel !!!
A fa,.,.s,z,,.s,.z,.,o,.,pó you -- tube cenzor pat,.k,.á,.nyok,.,nak , mégis mi a ge,,...,c,....i bajuk volt a kis hozzászólásommal ??? Bevehetitek tet,,,,,,...vek !!!!!
Szia Captain! Szerintem többen vagyunk,akik tanulnak tőled!😊 A tátra tervezőmérnökét,kollaboráció miatt börtönözték be a háború után. Teherautót,nehéz terepjáró modellt tervezett a wermachtnak. Szerintem,ha a saját jószántából tervezte volna,nem várja meg a háború végét Cseh országban... A gyár egyébként igyekezett a tervezett autóból minél kevesebbet gyártani. Angliába jövet,egy "háromszemű" T600-ast vittek előttem traileren. Rettenetes volt!😅 Először az ugrott be,h."Küklopsz",de annak "elől" pont két szemmel kevesebbje volt. Szép hétvégét!😊
Igen, akkoriban még nem volt terjesztve a köztudatban, hogy az igazi férfi nem jár szép színes autóban, csak feketében, fehérben, vagy valamilyen tápos kutyasz@r szinűben. :) Ami a gyártóknak előny, mert nem kell törődni megrendeléskor a sokféle színválasztékkal. A hiszékeny fagombák (taplók) meg bekajolják a hadovát. @@bountyflyer
Zseniálisan érdekes videó ismét! Köszönjük! Tatra rol csak anyit hogy túl sok nekem a véletlen a bogár és a Hans Ledwinka féle TATRA közt farmotor, léghűtés, boxer, áramvonalas forma
@@MetalTrabant nagyszerű…. A Wiki nem egy akreditált információs pont mert sok pontatlanság van benne. A Google ugyanúgy. De ettől függetlenül elhiszem😂 köszi hogy írtál!
@@bountyflyerWikit a legegyszerűbb linkelni, de akárhol rákereshetsz a 'Tatra T77 engine' kifejezésre. Wikin még a metszetrajza is ott van: upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/67/T77_engine_section_1934.jpg
Szia! A Jawa 350-en is átsiklottál, hát nem is csoda végülis, ez szó szerint a bőség zavara volt! 😄 Viszont én csütörtökön videóztam egy gyönyörű iker hengeres 350-est 1970-ből, amihez egy 1961-es Velorex oldalkocsi csatlakozik. Nem tudom mikor fog kikerülni, de majd küldöm a linket! 🙂 Illetve holnap egy gépész és veterán találkozóra megyek, sok öreg traktorra számítok! Ha hamarabb meghívnak, akkor elvihettük volna mi az öreg 60 éves Olasz trakinkat! :) Majd jövőre!
@@bountyflyer jut eszembe! 😁 Itt a Csirketelep utolsó része! Személyautók és motorkerékpárok! 🙂 ua-cam.com/video/8nyeKFi0xp4/v-deo.htmlsi=kt9dTjF7O8nFXns_
Az túl hipolt amerikai és általános darab, (akkor is ha csak 49+1 készült belőle….a legtöbb amerikai múzeumban szokott lenni. Majd ha látok egyet legközelebb csinálok róla videót. 👍🏻
szia. Komám ki estem a székböl a szédüléstöl mert még ilyen autokat nem látam. Maga a tipusokat ismerem de sokat nem tudtam hogy ilyen is létezik. Ne haragudj hogy meg kérdem hogy ez biztos és nem csalt a kamerád mert ez hihetetlen hogy mi van ott a muzeumban. Ez a video egy kellemes hideg zuhany volt amit mutatál és nem tudok egy autot ki emelni mert hihetetlen az egész. Nagyon szépen köszönöm a videot de nem tudom hogy valoság volt vagy varázslat volt mert ez hihetetlen. Köszönöm nadyon tetszet
Én is pont így voltam evvel. Áh, csak ugorjunk át Nashville be azt majd elmegyünk kocsmázni a múzeum után….. e helyett egy hétig forgott velem a világ a múzeum után😂😅
a mult jármü történelme van ott és még igy monitoromon keresztül jo látni mert csak ámul és bámul az ember hogy ez igaz és létezik és van ilyen@@bountyflyer
Köszi szépen ezt a vlogot! Nagyon érdekes volt,és nagyon jó a kommented közben. Kinyiltál végre,érezni,hogy újra ott lehetsz a szakmádban. Megmosolyogtatott a komment pl.a Lotus 7 -nél. : 😅A hátulján a tervezők elmentek ebédelni?😅
A modern kis Polski Fiat az valóban az utolsó kis Polski amit még lehetett kapni. A nyolcvanas évek végén került forgalomba és. Magyarországon is volt belőle bár nem sok. Ez Polski Fiat 126 BIS néven futott és már 700 ccm és 26 lóerő volt a két hengeres motor. És vízhűtéses. . Az eredeti 126 az 650 ccm léghűtéses két hengeres es 23 lóerős volt. Szóval nem túl nagy fejlesztés volt.
Anno se volt suru. Eloben en is csak parszor lattam a kilencvenes evek elejen, A korabeli autos ujsagokban viszont irtak rola, De ugye akkoriban mar nagyon lealdozott a szoci jarmuveknek es akkoriban mindenki szabadult toluk es sok kerult a roncstelepre meg igen jo allapotban is, Akkoriban vettem peldaul egy gyakorlatilag ujszeru ketutemnu Wartburgot uj 5000 km futott motorral 20 ezer Ft ert A mai naoig megvan magyarorszagon mint a szinten ujszeru kocka ladam is, Azt nem tudom hogy magyarorszagon maradt e fent ilyen BIS Polski Fiat , hiszen nagyon keves volt beloluk, @@bountyflyer
Ha már Kispolski... A múlt héten láttam egy olyat, amit sokáig nem tudtam hová tenni, de létező dolog, német ot rendszámmal, mégpedig egy Fiat 126, 650 Bambino Abarth-ot. Olyan sem futkos már sok az utakon.
Na őt nem ismerem. De ez nem jelent semmit. A 70-es évek beli gyűjtők mára igen megritkultak. Pedig elég népes társaság volt. Az autók ma is léteznek. Legtöbbjük nem menne át a mai OT vizsgán.
Voltam rengeteg autó múzeumban országszerte, ez volt a legjobb eddig. Tacomában van egy 3000 autóval de mind általános tucat autó amit bármelyik találkozón látni. Itt viszont….
Bocsánat, de szerintem a Citroennél a DS volt előbb, és utána az ID, de nem utódként, hanem modellváltozatként egymás mellett éltek. Pl. a “kanyarlámpa” valamelyik késői DS modellen jelent meg.
“Nincs bocsánat”🤣 valóban igazad van, már megint össze vissza beszéltem. Az ID volt a fapadosabb változat. (Ha jól tudom) de tényleg nem vagyok Citrom szakértő…. Annyit tudok viszont hogy hoztak belőlük ide is, a minap láttam egy SM-et (bár az más tészta)
@@bountyflyer Az SM tényleg “más tészta” a Maserati motorral! Volt is belőle pénzügyi bukta, de az autó egy csoda - mint minden Citroen abban az időben!
Le vannak tiltva a kulsos linkek kommentben? Ez a harmadik hozzaszolasom, de akkor nem linkelem a muzeum weblapjat. Nagyon durva gyujtemeny, egesz Amerikaban ez a legkomolyabb europai autos muzeum. Erdemes megnezni a weblapjukat, van par elado auto, koztuk egy Citroen CX autoszallito 😄
Én semmit nem szoktam letiltani csak nagyon ritka esetekben. Nem te vagy az első aki erről panaszkodott. Szoktak eladni autókat, nemrégen egy nyitott Trabit adtak el nem is sokért!
@@bountyflyer Ketszer kommenteltem, mindkettoben benne volt a muzeum weboldala es eltunt :) mindegy, sejtettem hogy nem te vagy. Elkepeszto a pali, hogy miket gyujtott ossze…
Van egy ismerősöm akit Megan-nak hívnak és mindig a Renault al cukkolom. Nálunk Renault nincs már vagy 40 éve….szóval mire ide értünk már teljesen ki voltam….
Örülök hogy így le boxoltátok😂😅 van egy hölgy ismerősöm akit Megan nak hívnak és mindig a (nálunk nem ismert) Renault al cukkolom. Ezért ez ugrott be. A rendszámot kellett volna néznem….
az ismét újra kapható:) btw a lakókocsihoz lehet h lesz gumi(nem 100%),megkérdeztem a Tóni bácsit aki gyakorlatilag bármit tud régi szoci vasakhoz.@@bountyflyer
Már régen nem vagyok ott (mert nem élő adás). Jó két hétig tartott mire megcsináltam ezt az egy órás műsort…. De tervezek elmenni Graceland be akkor lehet megállok a Johny Cash muzeumban de az nem egy nagy dolog, egy kis lyuk az egész tele fényképekkel. Egyébként én is szeretem a zenéjit!
Hű ha te forgattad a fejed en forgattam a telóm azta na ott aztán van minden is ,nem is tudom mit hoznek el talán a retro skoda meg a renault 5 ,es egy regi abarth sem volna rossz meg ugy mindent is 😂😂😂😂😂
ádehogy. :D csak arra utaltam hogy egy ilyen múzeumban- főleg ha ilyen különleges- a Csikós agya ledobja a szíjat, ami heveny káromkodással szokott kezdődni. :D@@bountyflyer
Bocsi még egy érdekesség a tatra 613--mal kapcsolatban , hátha valakit érdekel . Ugyanis a motorja alatt volt a sebváltója és egy olajfürdőben együtt , egy olajteknőben pancsikoltak !!!
Hazajöttem a melóból,nyilván montenbike-val, mert drága a benzin😊De, aztán bountyflayer!!! Sir yes sir💪
Hahaha🤠✌️😅🤣😂
Köszönöm a lebilincselő tárlat vezetést élveztem nagyon.várom a következő epizódot,Kapitány ! Úr.👍✌️👨🍳
Köszi hogy íttál! Örülök hogy tetszett!
Nagyon élvezetes videó,, rengeteg különleges autóval. Egy élmény volt nézni öket. Kb 8-10 éve voltam egy hasonló jellegű autó múzeumba Belgiumba. Április volt oda érünk, üres a parkoló senki nincs, bemegyünk, kérdezzük, hogy nyitva vannak, mondják igen, ma nyitottak, mert télen nincs nyitva. Csak mi voltunk ketten az egész múzeumba, mindent meg lehetett nézni alaposan, és fotózni is könnyű volt. Mikor körbe értünk, s megyünk kifelé, mondják , hogy menjünk még egy ajtón be és nézzünk szét ott is, Beléptünk egy újabb nagy csarnokba rengeteg autó minden hol , majd tovább menve nyitott alsó szint is volt ahol egymás mellett rengeteg autó felhalmozva javításra várva, Újabb ajtó után még egy csarnok, meg egy motorkerékpáros részleg, és itt is voltak micro carok egy nagyon szép messerschmitt kr 200 -as is volt. Nagy élmény volt akár csak ez a videó is, köszönöm
Érdekes lehetett az biztos! Akkor megvolt az élmény ott is!
51:17 Polski Fiat 126 BIS - vízhűtéses, hétszáz köbcentis farmotorral, amelyet fektetve építettek be, így felette volt hely egy kis csomagtartónak is.
Soha nem láttam ilyet😅
Igen, a BIS már az utolsó fejlesztések egyike volt 87-től, de gyártották még mellette a sima 650-est is. Magyarországra a Merkur nem sok BIS-t hozott, mert a lengyelek azt még kemény valutáért el tudták adni az olaszoknak. Sokáig csak a bemutató darab futott magyar rendszámmal, amit az újságírók nyüstöltek. A BIS később katalizátort is kapott még a 90-es évek elején.
Én 4 szer néztem meg egymás után ezt a részt! Nagyon érdekes volt, köszönöm szépen ezt az élményt.
Sajnos én is😂😂😂 de mégsem találtam meg az összes hibát… köszi hogy írtál és örülök hogy tetszett!
Amit Tatraplannak mondtál, az egy T87, és már V8. Ahogy a korábbi T77 is, tehát a 603 közel se az első V8-as Tatra. Az igazi T600 Tatraplan a vaultban 42:23-nál látható.
39:50-nél az egy Saab Sonett III. 40:02-nél az a 'Mégane' egy Clio V6, ami Európában is erősen ritkaság.
Ettől a pár apróságtól eltekintve kiváló adás volt, nagyon örülök, hogy legalább így távolról megnézhettem ezt a gyűjteményt. Régi vágyam megnézni élőben, de alighanem sose jutok el... szóval köszönjük a tárlatvezetést! :)
Amúgy tényleg kicsit ciki, hogy egy ekkora gyűjteménybe még egy 601-es se fért el, nemhogy egy 500-600-as Trabi... helyedben beírnám a panaszkönyvbe :D
Köszi a kijavítását, ennyi kocsi után elég jó arány😂 ne aggódj, beírtam a panaszkönyvbe… most adtak el egy rozoga kübelt $6000 ért….
Úgy tudom, 8 db működő és járóképes Adler van hazánkban. A Kei autókban a legtöbbjükben turbo motor van, hogy könnyedén és gyorsan fel tudjon gyorsulni a városi igénybevételhez.A DAF váltója olyan, hogy rükvercben ugyan olyan gyorsan tud menni, mint előre. Variomatic a váltója. A Simca Aronde volt az alapja a BB-féle kabriónak. Az Aronde szedánjai az egyik kedvenc kisautóim! A márka elég sok autót konstruált, amelyek tetszenek. Ha olvasod, Sztív! Egy osztrák ismerősöm korabeli Lancia autókat restaurál és tart. Megkérdezem, hátha valamikor a rendelkezésedre tud állni pár régi Lancia autó vezethetőségével! Ritkán elérhető idősebb kora miatt, de még ma írok neki.
Az Adlerok egy dolog de ez az áramvonalas autobahn ceuiser Adler nagyon ritka még a ritkaságok között is! Hallottam az adler klubbról Magyarországon. Nagyon csípem azokat a kocsikat!
A dinostarter egy érdekes dolog! A Goggomobilom is úgy indult… bár se a dino starternek sem a goggomobilnak nincs köze a DAF hoz….csak annyi hogy rükvercben ugyanannyit ment mint előre😂
A Lancia Apriliám mindig csak egy rozsda kupac volt, sosem vezettem😢 teljesen végem volt ebben a múzeumban…
Ami Mercedesre mondtad nem tudod milyen, az a Porsche által készített 130-as. Láttam lenn GAZ M20 Pobjeda púpját, egy lengyel Syrena 105-öt, Amilcar-t, DKW 3=6, Volt egy kisteherautó, amire mondtad nem tudod, az ha jól emlékszem a DKW tegy kísérleti erméke volt. Van ott Tempo kisteher, az a versenyautó egy Ford motoros formula 1-es próbálkozás lett volna, a Lloyd autókat a Borgward csoport készítette a háború után, mint olcsó tömegautót.
@@Meeetya77 ilyeneket látni Amerika közepén elképesztő nem? Látod te is hogy miket látni egy itteni autós találkozón. Nekem teljes idegösszeroppanást okozott a látvány…. Még most is fáj a fejem ha rá gondolok…. (Köszi az infót)
Az 500-as tuninjai a bemutatott 695 mellett volt az 595 is, ezen kívül a Steyr-Puch mint tuning autók. Az Abarth verziók nem ritkák annyira, mint gondolod. Az eredetik 70 és 120.000 euro közötti áron mennek állapottól függően. Ahogyan az összes felkapott autóból, mint a Mini, Kacsa, vagy R4, és a Fityó 500 is készültek elborult változatok más országokban. Láttam Kacsából vagy húszféle variációt, még Argentín gyártmányt is, ami pickup volt!
A Volvo 343-asba is került ilyen DAF Variomatic, azzal is lehetett padlógázzal tolatni az autópályán :-)
Nagyon csípem az ilyen autó kiállításokat. A BMV-vel nagyon egyezik a véleményünk. Nekem is volt minden fajta, csak BMW-t nem vettem soha. Volt egyszer egy Bedfordom is de, nem akartam túlzásba vinni a colos szerszámok beszerzését és így hanyagóltam az Angol autókat.
Nekem is jutott pár Angol autó, mivel az öregebb amerikai autók is colosak ezért azt hittem nem kell makd külön szerszámokat vennem. Mekkorát tévedtem🤣 de mostmár van Angol autó szerszámom is. Abból is két féle….
Erről megint egy saját emlék ugrott be, amikor alkalmanként Fokker 27-esen kellett dolgozni, és ott voltak inch-es, de nem az amerikai, hanem köztes méretű csavarok, anyák stb. Talán ezt hívják imperial-nak. Agybajt kaptunk tőle😉 Megvettük a jó drága inch-es szerszámokat a "rendes" repcsikhez, aztán lehetett kunyerálni a többit a Fokkerhez. Főleg a RR Dart motorokon voltak ilyenek. Üdv
@@csehakos3486 igen! Az egyik a WW a masásik az újabb verzió. Egyszer lehet hogy kéne erről egy videót csinálnom….
Köszönöm ezt a szuper idegenvezetést ebbe az autó múzeumba, valóban nagyon különleges gyüjtemény! Fantasztikus volt, föleg ahogy bemutattad az autókat.😊
Köszi! Örülök hogy tetszett!
Amikor azon kaptam magamat, hogy már a Flying Cowboys oldalán nézem a Draco repülőgépét, akkor döntöttem leiratkozok a csatornádról. Őrület. Második napja a fotelbe ragasztottak a videoid.😆 Alapvetően a repülős tartalom miatt íratkoztam fel, de azóta már számtalan autós, és szerelős videódat néztem végig. Elképesztő tartalmakat készítesz. Hihetetlen informatív, és szórakoztató bármilyen anyagot teszel föl. Szuper jó a narráció, a stílusod és a személyed. Óriási pacsi, és elismerés. Nagyon sok sikert, és örömet kívánok neked a továbbiakban minden területen. És köszi a rengeteg élményt.
P. S: a Na de még mindig nem tudom hogy kelek föl ebből a fotelből.🙃
Köszönöm a szép szavaidat!
Hallod! Ebben van egy fotel amiben volt be épített klotyó is! Ilyed van már?! Láttad ezt a filmet?!
ua-cam.com/video/sP2tUW0HDHA/v-deo.htmlsi=hD0iyO8qtaJtBelT
😂Na neeeee! Az jól jött volna a hétvégén! Köszi,nem, nem ismertem.Nem nézek filmeket évtizedek óta .Vígjáték létére erős üzenete van.😆
Nem tudom irta e valaki, 52:20 a pici pickup egy Fiat 500-as alapra épült Ziba. 1961-ből a Ghiatól. Talán 50 darab készült belőle. 1965-ben egy másik olasz karosszéria műhely is elkedte építeni az ilyen pickupokat De ez a Ghia sokkal szebb szerintem.
34:29 -nél a pickup egy 1951-es német Daus. Az 50-es években elterjedt forma vokt. Pld. a nez de cochon, a disznó orrú Peugeot D3, de az Alfának is volt hasonlója. De akár a Citroën H4 is amit mutatsz 38:00 nál, az is ez a korszak. Bár a H4 nagy utat futott a több mint 470.000 daradjával. Egyébként a Daus tervezője, neki is köze volt a repüléshez,nem is kicsi. 😉
Ja, és a H4-hez is egy kis repülés. Olvastam, a tervezésnél 1947-ben a merev hullámlemezt,amiből épült, a híres Junkers 52-es ihlette.
Kiváló! Különleges tartalom,színes,érdekes a youtube világában. Köszönöm!
Köszönöm a szép szavaidat!
Szenzációs gyűjtemény. Köszi a videót! Tényleg egy autóőrült lehet a tulaj. Nem semmi, hogy még Syrena is van :-) A legtöbb amcsi gyűjtemény tele van háromtonnás fecskefarkú króm autókkal, itt meg csupa jópofa masina van.
Egy pontosítás: a Trabant motor nem a kéthengeres vízhűtéses DKW motor alapján készült, hanem a LLoyd léghűtéses kéthengeres motorját másolták.
Köszönöm a pontosítást! Hogy hogynem még LLoyd is volt🤣✌️
@@bountyflyer : igen, döbbenet, hogy mi minden van ott. A Goggomobilokon is csodálkoztam, az sem nagyon van Európán kívül.
Nagy munka volt, de megérte!
Köszönöm a felfoghatatlant!
A tulajnak vagy jó "európai" ízlése, vagy jó tanácsadói voltak!
Szerintem saját maga találta ki hogy miket szeretne. Kimeríthetetlen a pénztárcája ezért rámutatással vásárolt😅
10:29 A kerékpár típusa Lotus 110, ami a 108-nak a megvásárolható változata volt. A váz monocoque, carbon-fiber-epoxy keverék, a komplett kerékpár 8-9 kg felszereltségtől függően, és a mai napig tartja az 1 óra alatt megtett táv rekordját - 56.375 km Akit érdekel a típusnévre rákeresve elolvashatja a történetét, hogy miért volt betiltva, milyen rekordokat döntött meg.
Hihetetlen dolgok voltak kiállítva! Én meg nagyvonalúan elgyalogoltam mellette mintha egy Csepel versenybringa lett volna😅
Tátott szájjal néztem. 😯Álmomban sem gondoltam volna, hogy ilyen létezik. Na ezért nézem a csatornádat!❤❤❤ Nagyon köszönöm a videót!
Köszi szépen!
Kedves Kapitány Úr, nagyon szépen köszönöm ezt a csodálatos videót. Üdv.
Ez egy hihetetlenül érdekes autó gyűjtemény!
Nem semmi volt, nehéz lenne választani. Meg nézem még egyszer! Köszönöm a sok új infót! 😊
Haha! Nekem egy hétig elme zavarom volt ezután😅
@@bountyflyer azt meg tudom érteni 😄
Köszi, nagy élmény volt megnezni ezeket az autókat.
Kedvenc amerikai városom Nashville.
Sokszor voltam ott de mindig kimaradt ez a múzeum. Jobb is mert napokig fájt a fejem utána😅
Hali Kapitány! Ez egy igazi nyálcsorgató epizód kösziiii 👌👍🤘💯
Örülök hogy tetszett!
40:00
Az egy V6 Clio.
Ha nekem nem hiszel, akkor nézd meg a rendszámát.😁
Tényleg! Garantálom nem ez volt az egyetlen zöldség amit mondtam😅 van egy ismerősöm akit Megan nak hívnak, az ugrott be valamiért. De te láttál már V-6 os Cliót?
@@bountyflyer Versenyautó homologizáció miatt csináltak V6-os Clio-t, utcára. Középmotor, hátul hajt. Nem tudom, hány darab készült belőle, de ma már gyűjtői darabok, úgyhogy nem jön szembe ilyen minden héten...
Zseniális ez a múzeum, én valahogy jobban tudom értékelni hogy sok kocsi van kiállítva egy raktárban mint egy csili-vili össze vissza világított múzeumban.
És ezzel még egy okot adtál hogy egyszer kimenjek Amerikába látni ilyen csoda helyeket is 😍
És ha ez nem volt elég, körbe lehet őket járni! Néha csinalnak auto vezetési délelöttöt amire fel lehet iratkozni!
@@bountyflyer én erre csak azt mondom hogy shut up and take my money😃
Itthon ez persze elképzelhetetlen 😀
@@pikoattila haha!
Köszi a tárlatvezetest! ;) Profi tartalom.
Szívesen! Jól megizzadtam! Leginkább nehezen hittem amit láttam😅
Wow! Micsoda szerkezetek! 🙃 Csak néztünk ki a fejünkből 🙂Köszi! Nagyon tetszett !
Örülök! Szívesen!
Beszarás, ilyen autókat még nem láttam, pedig 69-es kiadás vagyok. Adler Trumph Junior üzemanyag tartálya, mint a Trabant-ban, a motor térben😂. Köszi a videót!
Én is PONT így éreztem magam!!!! Tátra versenyautó?!!! És a többi… eszméletlen…
Kopřivnice-ben mertek nagyot álmodni😅. Azért egy Bundeswehr Trabant elfért volna a múzeumban.
@@laszlototh4682 volt! Csak nemrégen adták el. Igaz “csak” egy kabrió Trabi volt csúnyán lefestve….
Tetszett, köszi! 🙂
Szívesen!
Nagyon érdekes videó volt,köszi,hogy megosztod az élményeidet,csak így tovább.
Örülök hogy tetszett, köszi hogy írtál!
Ez tényleg elképesztő! Nem csodálom, hogy elaléltál, itt mást nem lehet! Elképzelni nem tudom, hogy szedték össze! Hogy egy ilyen legyen csak úgy Nashville-ben! Én egyébként a kétütemű, Saab 96-ot hoznám el. Volt egy olyan, 67-es autóm, én hülye 1975-ben eladtam gombokért, hogy vegyek egy 1200-es Ladát!
Èn nem ismerem az öreg Saab okat, de nem volt jobb autó egy Zsiguli?
56:45 kb Bocsánat, az nem T-600 Tatraplan, az egy T-87. A Plan a kisebb testvére. A 87-esben V8 volt, amit egyébként a Tatraplan is megkaphatott de csak kisszériában. Az már a 603-as előfutára volt. (Én lelkesedtem a 313-S Wartburgokért nemrég, csak a nicknevem megváltozott... :) A Tatrák (A-val) nagy kedvenceim szintén...) V8 bőven volt a 45 előtti nagy Tatrak-ban is! 44:22 nél örökítetted meg a T-600-ast! Ez tényleg egy eszelős kínálat!!! A Fiat 500 választék is brutálisan meglepett!! A "modern Polski" egy 126 Bis, vízhűtéses fekvő motorral. De a gyártás nem ezzel fejeződött be. Az utolsó Maluk (otthoni beceneve; kicsi) a hagyományos technikával jött ki.
Köszönöm! Nem vagyok Tátra szakértő (sem) az után mentem ami ki volt írva rá ezek szerint rosszul
Húha a TATRÁK - nál tartunk ???!!! Hát most keményen rák.-ú,.r.-ta-tok , ugyanis van néhány 603--as tátra sztorim , amitől simán eldobjátok a hajatokat !!!!Na most ha érdekel titeket , ha nem a fateromnak 40 éve volt egy 603--asa , amivel ESZTERGOMBÓL bicskére simán leszambázott 30 perc alatt !!! Ha én is ilyen tökös fószer lennék , mint a fater volt , most kb. 7-8 száz lovas kocsival kéne hogy rohangásszak !!! Persze manapság jó ha a kétszáz ló megfog !!!!Ezért volt a faternak sok nője , amit a muterom nemigen honorált ! Visszatérve a 603--asra , emlékszem mikor a hátsó szélvédő előtt keresztben elfeküdtem 12 éves kis --köc,.s,.ögként ahogy hasítottunk siófokra , nagyon bírtam hogy a nyugatnémetek jöttek ba,.s,.-z,.o,.tt nagy arc--cal a rozzant ford granadáikkal , meg az opel commodore- jaikkal , a fater meg a tátrával átszambázott rajtuk mint a pi,.c,.,.,sa !!!! Szóval a kö,.c,.s,.ög németek azt sem tudták , mégis mi volt ez az Óriás--szappan ami elkotort mellettük ezerrel !!!
A fa,.,.s,z,,.s,.z,.,o,.,pó you -- tube cenzor pat,.k,.á,.nyok,.,nak , mégis mi a ge,,...,c,....i bajuk volt a kis hozzászólásommal ??? Bevehetitek tet,,,,,,...vek !!!!!
Fe....nt van. :)@@CsabaPandi
Szia Captain!
Szerintem többen vagyunk,akik tanulnak tőled!😊
A tátra tervezőmérnökét,kollaboráció miatt börtönözték be a háború után.
Teherautót,nehéz terepjáró modellt tervezett a wermachtnak.
Szerintem,ha a saját jószántából tervezte volna,nem várja meg a háború végét Cseh országban...
A gyár egyébként igyekezett a tervezett autóból minél kevesebbet gyártani.
Angliába jövet,egy "háromszemű" T600-ast vittek előttem traileren.
Rettenetes volt!😅
Először az ugrott be,h."Küklopsz",de annak "elől" pont két szemmel kevesebbje volt.
Szép hétvégét!😊
Igen, borús idők voltak azok. Egy bármilyen Tátra rengeteget ér manapság…
Eszméletlen ennyi tipus 😮 szín kavalkád mint a szivárvány
Kōszi a videót 👍🚗🚘
Szívesen! Az alagsorban színenként voltak szortírozva….
Igen, akkoriban még nem volt terjesztve a köztudatban, hogy az igazi férfi
nem jár szép színes autóban, csak feketében, fehérben, vagy valamilyen tápos kutyasz@r szinűben. :) Ami a gyártóknak előny, mert nem kell törődni megrendeléskor a sokféle színválasztékkal. A hiszékeny fagombák (taplók) meg bekajolják a hadovát. @@bountyflyer
Pfhúúú ...ez nagyon durva hely , köszi szépen a videót , fantasztikus volt 😉🙏
Nekem is kiütötte a biztosítékomat! A végén már össze vissza beszéltem…
Zseniálisan érdekes videó ismét! Köszönjük! Tatra rol csak anyit hogy túl sok nekem a véletlen a bogár és a Hans Ledwinka féle TATRA közt farmotor, léghűtés, boxer, áramvonalas forma
Köszönöm! Ha bele gondolok, igazad van! De a korai tátrák ugyanúgy léghűtésesek voltak csak ügye legtöbbjüknek elöl volt a motorjuk.
A háború után a csehszlovák állam beperelte a VW-t és F. Porsche-t a tervezői jogok miatt. Megnyerték.
Nem volt ez szenvedés, sőt! Azt hiszem meg kell néznem mégegyszer. Köszi, nagyon érdekes volt. A választottam: 38:25-mél a fekete audi, talán quattro?
Rengeteg dolog volt! Forgott velem a világ rendesen!
Elképesztö! Nagyon köszi!
Szívesen!
Honda N600 . Van 2 db ilyenem . Honda S800 coupe meg ilyenem volt kölyök koromban . 1970 es évek vége 1980 as évek eleje :)
Igen! Emlékszem az N600 ra!
Egy kis pontosítás. Nem a 603-as Tatra volt az első V8-as. Hanem a 87-es. Nagyon érdekes a múzeum tematikája. Tetszett a videó.
Köszönöm!
Pontosítás, már a T77-ben is V8 volt: en.wikipedia.org/wiki/Tatra_77
@@MetalTrabant Köszi! Nem ismerem a Tatrák családfáját, ez új infó.
@@MetalTrabant nagyszerű…. A Wiki nem egy akreditált információs pont mert sok pontatlanság van benne. A Google ugyanúgy. De ettől függetlenül elhiszem😂 köszi hogy írtál!
@@bountyflyerWikit a legegyszerűbb linkelni, de akárhol rákereshetsz a 'Tatra T77 engine' kifejezésre.
Wikin még a metszetrajza is ott van: upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/67/T77_engine_section_1934.jpg
Jól tudod, van nálunk Adler, a Fülöp úr fiának van kettő is. Az egyik ilyen fehér, a másik nyers polírozott aluminium karosszériával.
Volt közöm nekem is egy 36-oshoz, a Kompanek családnál volt sokáig…
Szia! A Jawa 350-en is átsiklottál, hát nem is csoda végülis, ez szó szerint a bőség zavara volt! 😄 Viszont én csütörtökön videóztam egy gyönyörű iker hengeres 350-est 1970-ből, amihez egy 1961-es Velorex oldalkocsi csatlakozik. Nem tudom mikor fog kikerülni, de majd küldöm a linket! 🙂 Illetve holnap egy gépész és veterán találkozóra megyek, sok öreg traktorra számítok! Ha hamarabb meghívnak, akkor elvihettük volna mi az öreg 60 éves Olasz trakinkat! :) Majd jövőre!
Jó trakesz talit. Most fejeztem be egy videót a mi traktor találkozónkról!
@@bountyflyer köszönöm szépen! Várom majd a videót! 🙂
@@bountyflyer jut eszembe! 😁 Itt a Csirketelep utolsó része! Személyautók és motorkerékpárok! 🙂 ua-cam.com/video/8nyeKFi0xp4/v-deo.htmlsi=kt9dTjF7O8nFXns_
@@GeryGarazsa megnéztem a sült csirkét köszi. Rengeteg por volt, csoda hogy nem gyulladt fel a száraz gaz a kocsik alatt!
@@bountyflyer ez még most jó is volt, tavaly sokkal rosszabb volt a helyzet. Én köszönöm, hogy megnézted! 🙂
Nekem meg az a bánatom, hogy azt hittem ebben a múzeumban lesz Tucker 48-as, de nem. Vajon hol lehetne látni egyet?
Az túl hipolt amerikai és általános darab, (akkor is ha csak 49+1 készült belőle….a legtöbb amerikai múzeumban szokott lenni. Majd ha látok egyet legközelebb csinálok róla videót. 👍🏻
Csodálatos autok, hogy melyiket vinném haza ? Mindegyiket. Köszönöm, hogy megmutatad. 🙄
Szívesen! Nekem is az egész múzeum kellett volna😅
Kapitány! A motorbiciklinél Pannoniát nem láttál? Állítólag exportáltak egy keveset az USA-ba.
Párat láttam (nem itt) de a Jawa-k sokkal többen vannak…..még Babetta is érkezett nagyszámban csak másmilyen lampával és krómos sárvédőkkel…
Ha egyet választhatnál, melyiket vinnéd haza?
Egyértelműen a Lancia Apriliat!!!!
Erdekes❤Jo musor! KOSZI szepen Huffnagel kapitany ur!
Szívesen! Örülök hogy tetszett!
szia. Komám ki estem a székböl a szédüléstöl mert még ilyen autokat nem látam. Maga a tipusokat ismerem de sokat nem tudtam hogy ilyen is létezik. Ne haragudj hogy meg kérdem hogy ez biztos és nem csalt a kamerád mert ez hihetetlen hogy mi van ott a muzeumban. Ez a video egy kellemes hideg zuhany volt amit mutatál és nem tudok egy autot ki emelni mert hihetetlen az egész. Nagyon szépen köszönöm a videot de nem tudom hogy valoság volt vagy varázslat volt mert ez hihetetlen. Köszönöm nadyon tetszet
Én is pont így voltam evvel. Áh, csak ugorjunk át Nashville be azt majd elmegyünk kocsmázni a múzeum után….. e helyett egy hétig forgott velem a világ a múzeum után😂😅
a mult jármü történelme van ott és még igy monitoromon keresztül jo látni mert csak ámul és bámul az ember hogy ez igaz és létezik és van ilyen@@bountyflyer
Ez egy őrület 😱
AZ!😵💫
Köszi szépen ezt a vlogot! Nagyon érdekes volt,és nagyon jó a kommented közben. Kinyiltál végre,érezni,hogy újra ott lehetsz a szakmádban. Megmosolyogtatott a komment pl.a Lotus 7 -nél. : 😅A hátulján a tervezők elmentek ebédelni?😅
Köszi szépen! Egy hétig fájt a fejem ezután, forgott velem a világ rendesen!
Ezt nem kívánnám senkinek...@@bountyflyer
4:45- nel az kemeny h a tank a motor felett van. 😮😮
A Trabantnak is😂😅
@@bountyflyer na igen,de azt megszoktuk😀
imádom a kéy károkat
Megértem. Fura egy képződmények az biztos!
Ez szinvonal😊köszi
Köszi szépen!!!
A modern kis Polski Fiat az valóban az utolsó kis Polski amit még lehetett kapni. A nyolcvanas évek végén került forgalomba és. Magyarországon is volt belőle bár nem sok. Ez Polski Fiat 126 BIS néven futott és már 700 ccm és 26 lóerő volt a két hengeres motor. És vízhűtéses. .
Az eredeti 126 az 650 ccm léghűtéses két hengeres es 23 lóerős volt. Szóval nem túl nagy fejlesztés volt.
Most láttam ilyet először!
Anno se volt suru. Eloben en is csak parszor lattam a kilencvenes evek elejen, A korabeli autos ujsagokban viszont irtak rola, De ugye akkoriban mar nagyon lealdozott a szoci jarmuveknek es akkoriban mindenki szabadult toluk es sok kerult a roncstelepre meg igen jo allapotban is, Akkoriban vettem peldaul egy gyakorlatilag ujszeru ketutemnu Wartburgot uj 5000 km futott motorral 20 ezer Ft ert A mai naoig megvan magyarorszagon mint a szinten ujszeru kocka ladam is, Azt nem tudom hogy magyarorszagon maradt e fent ilyen BIS Polski Fiat , hiszen nagyon keves volt beloluk, @@bountyflyer
@@szilardtoth9965 mennyire megváltozott a világ! Szép Lada vagy Waresz is milliókba kerül!
Ha már Kispolski... A múlt héten láttam egy olyat, amit sokáig nem tudtam hová tenni, de létező dolog, német ot rendszámmal, mégpedig egy Fiat 126, 650 Bambino Abarth-ot. Olyan sem futkos már sok az utakon.
@@gabornemes5565 akkor jól gondolom hogy az nem egy kispolák volt😅?! Ezen a múzeumon kívül ilyen Abarthokat nem láttam sehol!
🤩
Pont tegnap meséltem a gyerekeknek a 2002-esről 🥰
Virágokkal rajta😅
@@bountyflyer meg a Kispirissal a réten, benne te, lobogó hajjal 🤣
Pont ezt meséltem... 💜
@@csiriviri4010 haha! Most a kisfiamnak van lobogó haja, de utálja a nyitott kocsijaimat
@@bountyflyer 🤣🤣🤣
20:30 Daf/Volvo fokozat mentes automata váltója volt. Variátoros, mint egy robogónak :)
Igen! Emiatt hátrafele is olyan gyorsan ment mint előre😅
Nagyon jó volt köszi
Szívesen
Én úgy tudom, Marczis Bélának Tatabányáról már a hetvenes évek óta van egy Adler-e.
Na őt nem ismerem. De ez nem jelent semmit. A 70-es évek beli gyűjtők mára igen megritkultak. Pedig elég népes társaság volt. Az autók ma is léteznek. Legtöbbjük nem menne át a mai OT vizsgán.
Ha már gyűjti a microcars hol van akkor a Puli ?
Magyar gyűjtőknél😂
A Tatra a második autógyártó cég a Benz után. 1897 -ben kezdték az ipart.
Nagy multjuk van az biztos!
Amerika legérdekesebb autós múzeuma Nashville-ben.
Voltam rengeteg autó múzeumban országszerte, ez volt a legjobb eddig. Tacomában van egy 3000 autóval de mind általános tucat autó amit bármelyik találkozón látni. Itt viszont….
Bocsánat, de szerintem a Citroennél a DS volt előbb, és utána az ID, de nem utódként, hanem modellváltozatként egymás mellett éltek. Pl. a “kanyarlámpa” valamelyik késői DS modellen jelent meg.
“Nincs bocsánat”🤣 valóban igazad van, már megint össze vissza beszéltem. Az ID volt a fapadosabb változat. (Ha jól tudom) de tényleg nem vagyok Citrom szakértő…. Annyit tudok viszont hogy hoztak belőlük ide is, a minap láttam egy SM-et (bár az más tészta)
@@bountyflyer Az SM tényleg “más tészta” a Maserati motorral! Volt is belőle pénzügyi bukta, de az autó egy csoda - mint minden Citroen abban az időben!
Jaj mennyi szépség.
Eszméletlen mennyiség az biztos!
Nagyon jó!
Köszi!
Le vannak tiltva a kulsos linkek kommentben?
Ez a harmadik hozzaszolasom, de akkor nem linkelem a muzeum weblapjat.
Nagyon durva gyujtemeny, egesz Amerikaban ez a legkomolyabb europai autos muzeum.
Erdemes megnezni a weblapjukat, van par elado auto, koztuk egy Citroen CX autoszallito 😄
Én semmit nem szoktam letiltani csak nagyon ritka esetekben. Nem te vagy az első aki erről panaszkodott.
Szoktak eladni autókat, nemrégen egy nyitott Trabit adtak el nem is sokért!
@@bountyflyer Ketszer kommenteltem, mindkettoben benne volt a muzeum weboldala es eltunt :) mindegy, sejtettem hogy nem te vagy.
Elkepeszto a pali, hogy miket gyujtott ossze…
Neked,vannak olyan autóid,amik itt nem voltak! Gratulálok!😜
Haha! De mindenképp a múzeum tulaja nyert🤣😅
A lotus europat vinnem es egy popec restomodot csinalnek belole.. 🙃👍
Érdekes választás👍🏻
Huuu nem semmi!! 👌🏼👌🏼👌🏼🙂😁✌✌✌
Én sokkot kaptam és egy hétig fájt a fejem🤣
@@bountyflyer hát nem csodálom!! Elképesztő gyüjtemény!!✌✌✌
Szia! Hat ez qrva jo volt! Sorry a csunya szoert, de ez jott ki elsore. Nagyon koszi
Örülök hogy tetszett! Köszi! A kérésetekre újra tanultam magyarul, és közben kihagytam a csúnya szavakat mert sokan nézik a programot a gyerekeikkel.
CLIO V6 Első generáció
40min
Van egy ismerősöm akit Megan-nak hívnak és mindig a Renault al cukkolom. Nálunk Renault nincs már vagy 40 éve….szóval mire ide értünk már teljesen ki voltam….
legérdekesebb
Az biztos!
@@bountyflyer A címben talàlható helyesíràsi hibàra gondolt a kommentelő!
@@gabortabi7886 huszonháromszor elolvastam de mostanra esett le. Köszönöm😅
40:00 Renault Clio RS
Üdv az nem RS hanem az egy CLIO V6 os eső generációs 3000cc középmotoros 2 üléses.
Örülök hogy így le boxoltátok😂😅 van egy hölgy ismerősöm akit Megan nak hívnak és mindig a (nálunk nem ismert) Renault al cukkolom. Ezért ez ugrott be. A rendszámot kellett volna néznem….
gondolom nem véletlen hogy a bianchi biciklik is ilyen színűek
Lehet, de a bickiklikhez tényleg nem értek😅 egyszer volt egy Csepel Tacskóm😬
az ismét újra kapható:) btw a lakókocsihoz lehet h lesz gumi(nem 100%),megkérdeztem a Tóni bácsit aki gyakorlatilag bármit tud régi szoci vasakhoz.@@bountyflyer
7:18-nál jót nevettem 🙂
Haha! Szerintem nagyon csúnya hátulról…
@@bountyflyer Förtelem .... mint egy mosóteknő 🙂
Ha már itt vagy, kérlek mutasd be a Johnny Cash múzeumot is!
Már régen nem vagyok ott (mert nem élő adás). Jó két hétig tartott mire megcsináltam ezt az egy órás műsort….
De tervezek elmenni Graceland be akkor lehet megállok a Johny Cash muzeumban de az nem egy nagy dolog, egy kis lyuk az egész tele fényképekkel. Egyébként én is szeretem a zenéjit!
Van vele egy jó Columbo film is, amiben nagyot alakít: "Hattyúdal". @@bountyflyer
Hű ha te forgattad a fejed en forgattam a telóm azta na ott aztán van minden is ,nem is tudom mit hoznek el talán a retro skoda meg a renault 5 ,es egy regi abarth sem volna rossz meg ugy mindent is 😂😂😂😂😂
Egy hétig fájt a fejem utána….
@@bountyflyer azt el hiszem ☝️😁
41:29 DKW Monza, 3=6 alváz, üvegszál karosszéria
...és 3 hengeres kétütemű...
Volt belőle neki egy nyitott is!
@@milannedelykov7603 ja wohl ;) szívesen feltennék egy ilyen bódét a 353-as alvázamra...
Ez kurvajó!❤
Köszi!
Tatra 603 ilyen volt a családomnak feketében💬💯👍
Az igen!
Csikós hogy káromkodhat most... :D
Miért? Valmi rosszat mondtam? (Már megint😅✌️)
ádehogy. :D csak arra utaltam hogy egy ilyen múzeumban- főleg ha ilyen különleges- a Csikós agya ledobja a szíjat, ami heveny káromkodással szokott kezdődni. :D@@bountyflyer
@@orombanat5699 igen, én is így jártam azt mire a pincébe értünk már össze-vissza beszéltem….
üvegszál bevonat 1932ben
Igen, akkor találták fel. Már megint össze-vissza beszéltem?😅
Bocsi még egy érdekesség a tatra 613--mal kapcsolatban , hátha valakit érdekel . Ugyanis a motorja alatt volt a sebváltója és egy olajfürdőben együtt , egy olajteknőben pancsikoltak !!!
Eddig még nem volt szerencsém Tátrát javítani, csak tolni.😅
Úgy tudom a 603--as tatra motorja BUICK eredetű , ezt vette át az angol ROVER is . A csehek meg léghűtésest csináltak belőle !!!
Az alu Buick motor Rover kapcsolatát hallottam de a Tátra részt most először.
Nagyon köszönöm a villámgyors válaszodat !!! Megtisztelsz vele MESTER !!!@@bountyflyer