Diky moc za toto video. Ani nepocitam kolkokrat som pocul v pneuservise, ze mozem zimne v pohode dojazdit, ze brzdna draha nie je o vela dlhsia. Desat metrov moze byt rozdiel medzi prezitim a konecnou.
lenže potom teda musíš ísť do úplne tých najprémiovejších letných s najkratšou brzdnou dráhou. Tam spravíš ďalších 10 metrov oproti týmto Matadorkám. A potom vlastne musíš znížiť svoju jazdnú rýchlosť, tam ušetrí brzdné metre najvýraznejšie. A potom...
@@-COBRA bez ohladu na tento test som vedel, ze rozdiel je zhruba 5m pri rychlosti 60-70km/h. Pre mna je predlzenie brzdenj drahy aj o 5m dostatocny argument, aby som tie zimne gumy prenechal nejakemu drifterovi alebo "odvaznejsiemu" soferovi ako som ja.
pri brzdnej dráhe je aj pol metra znateľný rozdiel. Stačí sa postaviť za dvere a povedať niekomu nech ich prudko otvorí, a potom sa postaviť tesne sa líniu otvorenia a skúsiť to znova.
Díky moc za super video :) To porovnanie s celoročnými pneumatikami by bolo veľmi zaujímavé. Čo by ešte stálo za to, tak otestovať všetky sady na tom istom úseku, ale za mokra. No naplánovať také niečo nie je úplne triviálne. Každopádne Super práca a viac takýchto osvetových videí, aby sa dostali k čo najviac ľuďom ;)
Tiež som to robieval ale už som z toho vyrastol. Mam 3 auta a mam to tak, ze u golfa, ktorym jazdim len okolo komína mam celorocky, u mercedesu mam letnu a zimnu sadu a u bmw mam iba letne, lebo ten v zime spí a nejazdí. To je taka vikendovka
Vďaka za tento test, pár takýchto hazarderov poznám, toto im ukážem 😉 a každému "frajerovi" s kecami o tom ako stačí predvídať a prispôsobiť rýchlosť prajem aby sa mu vyhli všetky nepredvídateľné, krízové situácie do akých sa z času na čas jednoducho dostane každý a ten rozdiel 10m, veď to sú dve dĺžky auta pre boha..
@@luboszimovcak6389 často nestačí. Napr asi týždeň dozadu som na lesnej ceste kde počas dňa idem kľudne 70, šiel 40...predvidal som divu zver.. Aj tak mi diva sviňa vybehla v takom mieste kde nikdy predtým a priamo pod kopcom takže svetlá smerovali dole. Musel som prudko brzdiť. Nezrazil som ju. Mat však namiesto dobrých letných staré zimné tak je o svinu a auto menej. Štyri body nás držia na ceste a často rozhodujú centimetre a tu niekto kde tvrdiť že stačí spomaliť a predvídať, šľak ma ide trafiť..
Nikoho nepresvedčíš,kto má svoj názor potrebuje aj skúsenosť.Zimné sú na zimné teploty a letné sú na letné teploty,celoročné sú na určité teplotné rozmedzie a tak to je.Pneumatiky sú to jediné čo nás spája s vozovkov a kto si myslí že je múdrejší ako hmotnosť auta a rýchlosť,ten nech vráti školné.Prezúvanie treba tiež prispôsobiť vonkajšej teplote a nie zvyku.
Jezdím svižně, až "dynamicky". Auto podvozkově vcelku schopné (Mazda 6). Letos na přelomu jara a léta jsem vyjímečně dojížděl zimáky (Continental WinterContact TS 870), věděl jsem že je již nebudu dávat zpět na zimu (5.5mm) a chtěl jsem co nejvíc ušetřit než přezuji na slušné letní (Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6), kdy naposledy obouvám na léto 19" kola (na podzim je prodám a pořídím 18", tam vychází letní pneu levněji vlivem rychlostního indexu W na léto a i komfort je o fous lepší. Zkušenost? Při opatrné, defenzivní jízdě, asi použitelné. Ale v praxi - nad 24 °C začínaly zimáky pískat, a kolem 28 °C už se v zatáčkách vezly jak kdyby byly namazané horkým máslem. Pro běžnou, natož svižnější jízdu v zatáčkách to začínalo být o hubu. Překvapily mě ty letní Eagly, které sice velmi slušně drží na vodě a začínají pískat později než předchozí Nokian Powerproof (32 vs 34 °C), ale i ty už při 36 °C začínají cestovat v zatáčce mimo osu. Nicméně čitelně a kontrolovatelně. Vůbec si nedovedu a nechci představit, co by v této situaci provedly sebelepší zimáky. Takže za mě - dojíždět zimní na jaře? Jasně, proč ne, jen myslet na to, že ty limity jsou jinde a jediné dvě výhody jsou hloubka dezénu (sjetá letní vs. sjetá zimní vs. aquaplaining) a ekonomika a vše ostatní je špatně nebo úplně blbě. Ale v létě, kdy teploty stoupají přes 30 °C ve stínu a rozpálená silnice má klidně přes 50 °C? Ani náhodou, pokud to není do 50kmh po městě za roh pro rohlíky. Víte jak to myslím ;-)
Je uplne jasne, ze nova letna pneumatika bude mat urcite lepsie vlastnosti ako stara zimna. Ked by sme chceli mat najlepsie podmienky pre zvychlenie aj brzdenie, tak by sme vsetci mali jazdit na koenigseggoch one:1, lenze je tu vsak aj ekonomicky imperativ, ktory sa neda prehliadnut. Ostatne vdaka prave nemu existuju na trhu celorocne pneumatiky, zaujimave by tak bolo porovnanie celorocnych vs zimnych prave v lete. Dalsi faktor je, ze treba vzdy prisposobit rychlost aj stave pneumatik, ja som mal isteho casu obdobie kedy som cakal kym mi naskladnia pneumatiky ktore som mal prezut (nove zimne) no a pocas tej doby som rapidne zmenil navyky kedze uz bola pokrocila jesen a stale som mal iba tie letne, takze je to viac o zodpovednosti sofera nez o pneumatikach samotnych (percentualne).
Já mám tři auta a na všech mám celoročně zimní pneumatiky. Vlastně jsem snad nikdy neměl na autě letní pneu. Prostě si koupím nové zimní Barum za 1800 Kč kus a jezdím 4-5 let v kuse a pak koupím nové.
@@volant_tvv tomto kontexte by mohlo byť zaujímavé porovnať o koľko treba znížiť rýchlosť na zimných v lete, aby mali rovnakú brzdnú dráhu ako letné pri 50 km/h, pri 90 km/h a ak sa dá, tak aj pri pri 130 km/h. A mohlo by vôbec auto na zimných na diaľnicu (pri zachovaní brzdnej dráhy porovnaní s letnými)? Môj odhad je, že asi áno, len by brzdilo kamióny.
dakujeme pekne za video. Ja som sa rozhodoval na 2. auto v rodine pre 1 sadu novych pneu na celorocne pouzivanie medzi zimnymi pneu a celorocnymi pneu...rozhodol som sa kupit zimne...obaval som sa zimnych obdobi na celorocke....v lete auto velmi nejazdi ale obcas teda jazdi aj v lete...mal som vsak velmi velku dilemu pred kupou...co myslis, nove zimne pneu Matador Nordica MP93 si v lete a na vode radia ovela horsie ako celorocne pneu premiovej znacky? Celorocky sused po 3. rokoch uz nadaval, ze v zime bieda a v lete tiez....dakujem ti za odpoved...a presne toho som sa najviac bal, ze nove premiove celorocky je fajn...ale celorocky po 30 tis. KM su nebezpecne...preto som radsej kupil nove zimne pneu na cely rok....jasne, ze na tomto aute sa jazdi iba defenzivne.
Dakujem za videjko Peto, priznam sa, ze tento rok dojazdievam v lete aj ja moje zimne pneu. Chcel by som prejst na celorocne, tak sa uz velmi tesim na tvoje dalsie video ;)
Davnejsie som si to kalkuloval, ked som mal vacsi najazd. Pri jazde zimnych mi len rozdiel v spotrebe (+0.8L/100km) sa mi cenovo viac vyplatilo kupit novu sadu gum. Skor teraz rozmyslam, ci kupit pouzivane zimne na 1-2 sezony alebo sa na to uplne vykaslat, v BA a okoli uz aj tak nesnezi a ak zasnezi, nepojdem autom.
Toto som nikdy neuznával, zimná pneu v lete. Pochopil som to kedysi dávno keď som mal Hondu Civic 1.6vtec a niekoľko týždňov som jazdil na zimných v lete, pneu pištali pri prudkej akcelerácii/brzdení, pri ostrej jazde to dobre nedržalo... Potom som si dával na to pozor až sú správne pneu.... A teraz ako mám už dieťa, tak na autách mám len nové pneu a po 2 sezónach mením opäť za nové. Prezuvam približne na konci mája a na začiatku októbra + - týždeň
Ale o to tu preci nejde. Kdo dojizdi zimni pneu, tak chce usetrit koupeni novych letnich (popr. i disku). Takze srovnani starsi zimni s novou letni je spravne.
@@volant_tv Ja si myslim, ze porovnavat staru zimnu so starou letnou nema velky zmysel. Ten rozdiel bude asi mensi ale aj tak bude. Dovolim si tvrdit, ze vacsinou ludia dojazdievaju zimne pneu, ked nemaju kupene nove letne pneu a je v tom financny aspekt, kedze to znamena kupu novych zimnych na jesen, snazia sa usetrit a nekupovat v jednom roku aj novu letnu sadu. Teda porovnanie so starou zimnou a novou letnou dava zmysel. Rozdiel cca 20% v brzdnej drahe je z mojho pohladu extremne riziko. Navyse je porovnavana premiova zimna s budgetovou letnou. Take porovnavnie budgetovej zimnej a premiovej letnej by vyslo snad este horsie :)
Osobne idem tuto zimnu sezonu prezut na celorocne pneumatiky…zvazujem continental allseasoncontact alebo michelin crossclimate 2…na continental by som mal otazku preco sa allseasoncontact 2 nevyrabaju v rozmere 235/55 R18. Ďakujem
@@volant_tv vravi sa (netusim ci to je relevantny udaj) ze zimne pneumatiky by sa mali menit bez ohladu na to ci su zjazdene alebo nie kazde 4, max 5 rokoch kvoli huzevnatosti samotnej gumy. Cize ano, tiez by som ocakaval ze adekvatnejsie zrovnanie by bolo +- vekovo podobne letne vs zimne a ich parametre,..idealne aj od rovnakeho vyrobcu aby sme boli v dakom podobnom kvalitativnom spektre. Teraz trosku mimo ale moja osobna skusenost: mam na aute 4tu sezonu pneu michelin pilot sport 4* 245/40/19, je to urcite ich posledna sezona lebo uz vzorka nepusti, a na vode su aktualne katastrofalne. Realne si to lieta tak trochu ako chce. Cize brzdna draha na vode bude cista mizera a to su premiove pneumatiky resp kategoria UHP
Poprosím video o skúsenosti s celoročkami čím skôr. Práve sa rozhodujem, či opäť kúpiť zimné alebo ísť rovno do celoročiek, keďže sa pohybujem v panónskej nížine.
Ďakujeme za kvalitné videjo 🙂. Ja momentálne budem na zimu menit 5 ročné zimne pneumatiky Kleber Krisalp na ktorých jazdím celoročne, za celoročné pneumatiky Kleber Quadraxer.
Na Kleber Krisalp HP3 nedám dopustit. Jednou jsem takhle na namrzlém mostě zabrzil asi centimetr za autem, co přede mnou zastavilo. Opravdu už jsem si v hlavě připravoval, jak se budu pánovi omlouvat, nepočítal jsem, že to zastaví, cítil jsem led. Kupoval jsem je podle testu, kde byly mnohem levnější, ale jen o trochu horší než ty nejdražší.
Proč, když uvádíš , že nová guma je Matador , neřekneš jak stará je zimní, jaký má vzorek a značku? Proč nejsi objektivní na obě strany? Už tento úvod mě zklamal.
Aj ekonomicky rozmer nemusi byt az taky dobry na dojazdenie zimnych pneumatik. Dnes sa jazdi dost rychlo, ale aj v kolonach. A ked ti niekto urobi mysicku a vopcha sa pred teba a zabrzdi, tak to mozes lahko do neho napalit. A tam rozhoduju centimetre, mozu ti vyletiet predne airbagy, a uz je po ekonomike. Mozes jazdit opatrne ako chces.
Chybí mi porovnání reálné šířky běhounu pneumatiky. I přes totožné rozměry pneumatik se mohou lisit i o jednotky centimetrů, zvlášť mezi výrobci a typem gumy.
@@pinka6661 Proboha odkdy nemá například 215mm oproti 185mm žádný, nebo minimální vliv na styčnou plochu? Vždyť ta šířka je jeden z parametrů které tu styčnou plochu tvoří!!! Běžte za roh, dejte si facku, třeba se vám rozsvítí
@@rh3635 pokial viem, tak sa tu bavime o gumach T O T O Z N Y C H rozmerov. Jasne ze sirka je zakladny parameter akejkolvek plochy, nie len stycnej. Napísal som to stroho, tak na doplnenie: stycnu plochu si pri rovnakych gumamch nemozes nijak vyrazne menit ale velmi lahko mozes menit ten druhy parameter plochy (schvalne, ci vies aky a ako) preto som napisal ze sirka ma min. vplyv. Lebo sa neda velmi menit.
Ja som tento rok presedlal na celorocne Continental allseason 2 a zatial som snimi spokojny a som zvedavy ze ake budu cez zimu, ale cez leto su zatial Ok
Ja som zjazdil 1vu generaciu a teraz brusim 2 generaciu. Za mna OK. Bezne na tom chodime lyzovat na jahodnu alebo tatr. lomnicu. Dokopy uz na nich mam asi 50K km najzdene. 1gen vydrzala na prednej naprave asi 35000, kym dezen klesol na 4mm a na zadnej mala 6mm, kedy som prehadzoval predok/zadok, tak na tom das aj 50K km.
Len dotaz (nie hate). Kolko sa najazdilo na novej sade pred meranim? Kazda nova guma ma na sebe vyrobnu konzervacnu vrstvu, ktora nedrzi idealne a hovori sa, ze prvych 500km nemaju ziadne gumy idealne vlastnosti. Inak dakujem za video aj osvetu, nas region toto potrebuje - to na akych gumach ludia jazdia je niekedy desive.
Ktosi na to uz robil test, sa mi zda ze TyreRewievs, a tiez to nie je celkom pravda Okrem snehu a ladu boli letne v zime lepsie ako zimne aj pri nizkych teplotach. Samozrejme, plati len tam, kde nesnezi :)
To si asi nepocital dobre, inak by to znamenalo, ze z rychlosti 18,5 km/h ma auto brzdnu drahu 10 metrov :D. Dam Ti kontrolnu otazku. Ak auto A ma z rychlosti 30 km/h brzdnu drahu 3 metre, aku cca brzdnu drahu bude mat z rychlosti 60 km/h?
Kúpil som nové auto v Apríli a malo obuté Februárové Zimné M+S, ktoré nebudú mať platnosť od jesene. Čiže presne že ich zoderiem. Keďže som na tomto aute letné ani nemal obuté a asi pojdem do celoročiek som zvedavý na ten rozdieľ potom či to pocítim.
Aby bol test objekltívny musíte použiť pneumatiky s rovnakým dátumom výroby ! Iba tak poznáte skutočný rozdiel . V tomto teste vám výsledok skresľuje stárnutie zmesi pneumatiky !
Ja som si začal na začiatku tohto leta všímať kto dojazdieva zimné pneumatiky a bol som nemile prekvapený. Zdá sa Mi že v mojom okolí viac zimných ako letných pneumatík a to aj na drahších SUV autách 😢 Hlavne že slovenský zdravý tradičný rozum odmieta celoročne pneumatiky 😂Ja ich mám a som spokojný na to na čo moje auto využívam
moja dlhoročná skúsenosť - v domácnosti derieme staršie naftové mercedesy, čiže žiadne trhače asfaltu a ročný nájazd cca 10tis na auto, druhe dokonca menej ... prevažne okresky, diaľnice výnimočne ... orava, kopcovitý terén, čiže v zime krásne zasnežené zimy, so zadokolkami vysoká tanečná škola... čiže moja stratégia je : možnosť kombinovať sady obutých alu diskov ktorých mám 5.... zimu nepodceňujeme a kupujeme vždy nové zimáky na max. 3 zimné sezóny... dezén nikdy nezoderieme ale zimná zmes stvrdne a na oravskú zimu je viac nepoužiteľná ... dojazdíme v lete... snazim sa to kombinovat tak aby som čo najmenej prezuval v pneuservisoch, proste si doma prehadzujem obuté zimné sady za obuté staré zimné sady, letné pneu uz vobec nekupujeme ... je to v prvom rade ekonomický aspekt, v druhom rade ekologický , spotreba paliva bez rozdielu , tam hrá rolu hlavne šírka pneumatiky (245ka letná mi brala o liter viac ako 195ka zimná)... takto sa mi to v našej situácii osvedčilo najviac, má to veľa plusov a nenapadá ma žiadny adekvátny mínus okrem toho že tie sady zaberajú priestor v stodole
Aj tak si mnohi mavnu rukou, ze je to rozdiel do 20 %, ved ked viem, ze mam horsie pneu tak tomu prisposobim jazdu, blablabla. Pocul som uz aj argument, ze nove pneu mozu byt dokonca nebezpecnejsie, nakolko vtedy sofer precenuje svoje schopnosti lebo sa prilis spolieha na pneu. Tu by bol velmi smerodajny udaj, ze kym po 44 m na letnych auto A uz stalo, akou rychlostou v tom momente este stale islo auto B, ktore malo dlhsiu brzdu drahu?
Absolútne hate-ím ľudí, čo dojazdievajú zimné pneu a ešte to obhajujú, obzvlášť lebo som kupoval nové zimné túto zimu a rozdiel v ich vlastnostiach, nových, nezjazdených medzi 10C a pod 10C bol neskutočný.
kto chodi na tom do roboty po dedinach ci na nakup stacia mne by bolo luto ich vyhodit ked sa este daju dorazit :D inak jazdim na celorockach na SUV uz vela rokov pride mi zbytocne pri mojom jazdeni mat 2sady a stale sa stym srat kazdy rok
Uz 4-tu sezonu dojazdievam zimaky 11 ročne a uplna pohoda, skôr v zime to je uplne zleee😊
3 місяці тому
Já přešel na prémiové celoročky a neměnil bych. Projel jsem s nimi jak sněhové kalamity v zimě na horách, tak extrémní vedra i přívalové deště v létě a ani jednou nezklamaly. Vždycky naprosto bezpečně vedly auto po silnici tak jak jsem potřeboval.
@@volant_tvChat GPT: Letní pneumatiky, stejně jako zimní, potřebují určitou dobu na „zajetí“, aby dosáhly optimální přilnavosti a výkonu. Tento proces zahrnuje odstranění povrchových zbytků a olejů, které zůstaly na gumě po výrobě, a také mírné opotřebení, které přispívá ke zlepšení trakce.Jak dlouho trvá zajetí letních pneumatik?Kilometry: Obecně se doporučuje, aby nové letní pneumatiky byly zajeté po přibližně 300 až 500 kilometrech běžné jízdy.Čas: V závislosti na tom, kolik jezdíte, může zajetí trvat několik dnů až týdnů, ale důležitější je skutečný počet kilometrů.Výkon nových pneumatik:Když jsou letní pneumatiky nové, mohou být jejich parametry (přilnavost, brzdná dráha) o něco horší kvůli zmíněným výrobním zbytkům na povrchu gumy. Je možné zaznamenat mírně delší brzdnou dráhu a menší přilnavost během prvních kilometrů, zejména na mokrém povrchu. Obvykle je rozdíl ve výkonu menší, ale citliví řidiči jej mohou zaznamenat.Jak se chovat během zajíždění:Během prvních 300 až 500 km se doporučuje:Vyhnout se ostrým manévrům: Jako rychlé zatáčení nebo prudké brzdění.Jezdit s rozumem: Klidnější jízda umožní, aby se pneumatiky rovnoměrně a správně „usadily“.
Měl bych jeden námět na zlepšení, lepší objektivitu. Ale bude to těžší realizovat. Pneumatika časem stárne, řidiči co jezdí hodně to asi neřeší a prostě vymění/opotřebí zimní/letní pneumatiky po 4 až 5 letech kilometrovým proběhem.Toto je téma spíše pro řidiče, co jezdí málo. Tedy málo opotřebí letní a i málo opotřebí zimní, např. najedou něco jako 4 - 8 tisíc km/rok. To je cílová skupina řidičů co řeší dojíždění zimních pneumatik v létě. Tedy zde by mi dávalo smysl porovnání např. 5 let staré letní pneumatiky a 5 let staré zimní pnematiky.
@@volant_tv Nevim Petre, co na tom chapes?! Ten, kdo dojizdi stare zimni by si preci jinac koupil nove letni. Ano, jsou borci, co kupuji gumy uz jezdene, ale to uz je uplne za hranou.
@@giorgiocorleone2747 Ten, kdo dojizdi stare zimni by si preci jinac koupil nove letni??? A to z akého dôvodu? Ten, kdo dojizdi stare zimni v lete si predsa na jeseň / začiatkom zimy kúpi nové zimné.
Na Fabii jsem nedávno přezul na celoroční Barum. Oproti čistě letním je to teď v létě taková žvýkačka, ale v krizové situaci na mokru mě podrželi. Kdo má trochu silnější auto a jezdí ostřeji, tak celoroční gumy určitě ne.
Ja mám momentálne siedmy rok obuté zimné…. Nakoľko nespravím veľa km ročne max 10t km ale najčastejšie sme pri čísle 7t km….. a môžem povedať že som zatial nezbadal nejakú zmenu….. ok v lete nedržia tak ako letné, ale nakoľko to viem, nejazdím ako dobytok….. a čo sa týka zimy- tak dodnes zvládnu zdolať ten kopec ku mne domov…. Takže asi tak….. 🤷♂️ veľa krát záleží na šoférovi…. (V zmysle pozná svoje auto, schopnosti auta- limity….)
Vzdy zalezi na soferovi, kazdopadne, ty mozes byt akokolvek dobry sofer, ale ked ten druhy bude uplne pako rychlo sa stane blbost. A aj pri tomto rocnom najazde, po tych siedmych rokoch musia byt tie pneumatiky na salat. A to ani nehovorim o tej akustickej nepohode v tychto horucavach. Kazdopadne, vela stastnych km.
@@renetnkhej? Tak ti niečo poviem. Na firemnej Kii Gt mám super výkonne pneu Michelin pilot šport. O výkone bŕzd sa asi baviť tiež nemusíme. A hádaj čo sa stalo pred pár dňami? Áno bural som. Lebo v striedavo zrychlujucej a brzdiacej kolóne som síce ja dobrzdil, aj ten za mnou ale oboch nás drcol ten tretí a už sme v tom lietali aj my na super gumách. A teraz čo?
@@petertrhan6811 ale to je už uplne ina situacia na ktoru pneu už vpliv nemaju, tak to nema zmysel ani rozoberať. Fakty su fakty, tie su odmerane, zapisane a porovnane. Zvyšok už je vyššia moc a na tu sa pripraviť neda.
@@petertrhan6811no stalo sa to ze ten treti mal mozno prave tie zimne gumy… tvoj priklad vobec nedava zmysel. Ked sa rozbehnem v 150 proti betonovemu muru tak mi je tiez jedno ake mam pneumatiky. A teraz co? Stale plati ze v krizovych situaciach ti kratsia brzdna draha vyrazne pomoze
Dojazdiť zimné? Nehrozí. Max posledné zákruty si ich vychutnám. Často stačí výjazd a zjazd z diaľnice a sú KO. Otázka skôr znie. Pri akej teplote ešte letné fungujú? Teda kedy prezuť? Blbé na tom je, že človek ráno ide do práce a je okolo 0, poobede nie je problém aby teplota vyletela k 20 stupňom.
Já jezdím celoročně na zimních. Vlastně odjakživa a zimní pneumatika se v létě chová normálně a v zimně taky úplně normálně. Nevidím důvod proč bych měl přezouvat dvakrát do roka, když můžu koupit nové zimní pneumatiky a jezdit v kuse 5 let a pak koupit nové.
Možná by bylo relevantnější změřit dezén, aby byl stejný na zimní a na letní. Je jasné, že nová letní bude brzdit lépe. To by jsme se dostali možná na pět metrů.
Tiez som zazil casy kedy sa setrilo na gumach, po par krizovkach na premiovych a nepremiovych gumach mozem povedat ze naozaj treba tych par korun priplatit.. Nie len pre vlastnu bezpecnost ale aj druhych. A jazdenie v lete na zimnych, tie gumy su makke jak maslo.. Stacila jedna sezona a nikdy viac.
Toto nebyly sjeté zimní, ale dobrych 5-6mm měli. Ja ted dojizdim na jednom aute Polaris 5 co maji cca 2-3mm a cim jsou sjetejsi, tim líp drží. Protože maji vetis plochy a uz tam jsou jen velke lamely. Ale nepochybně jsou letní lepší, nicméně na aite, co pujde do šrotu uz je to jedno.
Jen bych upozornil, že mizernou brzdnou dráhu zimních pneu, si užíváme po celou zimní sezónu a letní teploty na mizerné výsledky při brzdění nemají extra vliv, to jen k tomu hazardu v letních měsících... nesnáším zimní gumy , degradují jízdní vlastnosti auta a je to pro mě nutné zlo.
dojíždím zimní v létě a uplně v pohodě :D a stejně stará letní pneu už bude mít taky jiný výsledek. Po dálnici nejezdím takže 100 nejezdím, zrovna včera sem ale musel dupnout na brzdu kvuli srně asi v 50 a uplně v pohodě. Jasně, kdybych měl nájezd 30-40 ročně, asi to nedělám.
na pneumatike sa setrit nema a je jedno ci letná alebo zimná. Matador Hectora 5 mam aj ja na VW Polo dayli aute a za mna paradne pneu skusane vo vsetkych situaciuach okrem snehu a ladu logicky ale vodu zvlada bravurne.
Pre mňa by bolo relevantné porovnanie najmä na mokrej vozovke v lete. Totiž 9 z 10 stresových situácií tipu dobrzdenie je skôr za dažďa. Na suchu drží viac menej všetko.
Podíl dojíždění zimních pneumatik v létě na počtu nehod je naprosto marginální. Většina nehod je z nepřiměřené rychlosti a nevěnování se řízení. A z toho pramenící reakční doba.
Uprimne je asi dost rozdiel medzi starou zimnou a novou letnou gumou. Letna na tom bude urcite vzdy lepsie ale ked uz test tak radne stara zimna a stara letna. iba tolko ;)
No , toto mi pride cele take ze co by bolo keby bolo. Keby niekto aj naozaj nudzovo brzdil. A cudujte sa svetu ale ked niekto jazdi na nejakom malom svabovi len po meste 50tkou tak rozdiel budu mozno 2 metre a rozhodne to nebude rozdiel medzi zivotom a smrtou ale medzi ubrzdil a rozbil naraznik. Druha vec je - a to nikto nepovie, ze pravdepodobne tretina vodicov jazdi natolko defenzivne ze ani brzdit na ABSko alebo na piskanie gum proste NEVIE a aj ked pred nimi vznikne krizova situacia tak proste len standardne spomaluju a cakaju co sa stane, lebo si to NIKDY nevyskusali. A ked sa ich na to opytate tak povedia naco by som to robil/robila, ja sa bojim. Hlavne baby a vikendovi seniori ani nemaju potuchu ako sa do tej brzdy treba zapriet hlavne pri starsom aute aby sa z neho dal vyzmychat maximalny brzdny ucinok. Skuste si zobrat svoju polovicku, ktora nejazdi agresivne na prazdnu cestu a nechajte ju prudko zabrzdit. Pre takychto ludi je uplne jedno na com to auto bude obute.
@@volant_tv ... Neda sa zachranit kazdeho. Keby sme isli takto tak vlastne ani lacne cinske pneumatiky by sa nemali predavat a vlastne ani lacne auta a najlacnejsia pneumatiky by musela stat 300eur, lebo by sa dala vytunit tak aby od standardneho priemeru bola o 2metre lepsia a tym padom by bolo sokujuce ako velmi nebezpecna je obycajna pneumatika. Proste treba pouzivat rozum a to, ze vela vodicov ani nevie zabrzdit, nedajboze by si radsej zakrylo alebo zavrelo oci a cakalo co sa stane Kolko vodicov v krizovej situacii zamrzne a ani netusi co robit. 20tonovy autobus MHD moze jazdit v zime na letnych s tym ze moze mat brzdnu drahu o 20 metrov dlhsiu pri 40tke na lade, v nom 200ludi a vsetci ziju. Je to aj o technike jazdy a zdravom rozume, nie len o tom najdrahsom a najlepsom co sa da obut na to najbiednejsie a naobycajnesie auto.
Zbytočné polemizovanie letné sú na leto zimné na zimu nikdy som žiadne pneu nedojazdieval ale keď chce niekto ušetriť na úkor svojej vlastnej bezpečnosti tak nech sa páči...
skor by mal vediet každý načom jazdí a ako to brzdí, jedno aká guma, brzdný výkon sa dá zlepšovať donekonečna, poznám ludí čo majú staré upravené autá bez ABS a neroztrepali si hubu natom...
Já jezdím na zimních pneumatikách roky. Zima, vedro, voda... Musím připustit, že v letním období musím dávat pozor za deště, protože zimáky kloužou. Jinak, ale při plynulé jízdě, žádná brzda plyn, jsem zjistil, že ani spotřeba PHM není vyšší, tak jak říkají rádoby odborníci, pneu netrpí opotřebením. Jezdím s V8, 330 koní, 4x4.
@@inmi17 Jezdím tak, abych před sebou nikoho neměl a nemusel právě myslet za ostatní. A ve městě, tak člověk musí předvídat. Doby, kdy jsem měl rád rychlost, už jsou pryč, protože při dnešním provozu a umění některých "řidičů" je na prvním místě bezpečnost.
Brzdna dráha zimnej pneumatiky je obrovská mal som tú možnosť odskúšať ale pokiaľ mi zimná pneumatika končí že už na snehu nemá záber a v lete je ešte použiteľná pokiaľ chodím krátke vzdialenosti do obchodu pripadne do prace do 15km a najazdím ako blázon tak dojazd jednu sezónu je ekonomické ako kupovať hneď novú pneumatiku keď viem že leto rok 2024 dojazdim na starých zimných a kúpim na zimu nové a rok 2025 už kúpim nové letné takže ekonomický na krátke vzdialenosti je to fajn
Aj na suchej vozovke slusny rozdiel, avsak zimne pneu slabo odvaluju vodu spod pneu a tym maju paradoxne vyrazne horsie vlastnosti na vode. A este pokial su to tie dojazdovky, s dezenom “este leto to vydrzi”. Takymto setrilkom treba nieze ukazat taketo testy na suchu, lebo toto je este kvazi zanedbateny rozdiel… ale na vode to je ina pesnicka. Najlepsia kombinacia je vykonne auto, obmedzene myslenie a rozpocet na pnaumatiky, naprsane a zatacka alebo samozrejme predbiehaci manever na mokru. To je na pukance.
Prezuvanie sa neoplatí vodičom ktorý malo jazdia. Keď neprezujem 3roky mam usporene na nove pneumatiky. Určite nebudem vyhadzovať pneumatiky s dobrým dezénom.
Kto jazdi vela tak v pohode je menit hned ako dezen ide na 2.2 mm,uz 2.5mm je malo akonahle co len nasmokli maly dazd,zazil som ,odvtedy menim pod 2.5mm ,sportove Pirrelli na 666 kw aute,naprsalo a zostrelil som smerovu tabulu pri vjazde na dialnicu,brzdna draha na mokru uplne na 💩
@@volant_tv záleží na čem. Na suchu v pohodě. Mokro katastrofa to je pravda. U zimních pneumatik nejde jenom o to jaký mají vzorek ale jak jsou staré. Pro normálního člověka je dojetí zimních pneumatik v pohodě. Samozřejmě pokud na to mám peníze, tak si koupím nové.
super test, používať zimneé gumy v lete je debilita...hlavne z dôvodu bezpečnosti, ako ukázal tvoj test....ešte mi tam chybala jedna dôležitá vec.....a to ako by sa v prípade havarie, kde by zohrala úlohu brzdná dráha na to pozerali poisťovne v prípade, že by v lete vinník havarie mal zimné pneumatiky....podľa mňa by sa toho radi chytili a krátili by poistné plnenie.
Mě spíš připadá jako debilita každý půl rok přezouvat pneumatiky, když já jezdím pouze na zimních a to celoročně. Prostě si koupím nové zimní matadory a jezdím na nich cca 5 let v kuse a pak koupím nové. Nikdy jsem za ty léta na zimákách neměl dojem že to blbě brzdí nebo něco takového. Nejezdím žádné dálky a ani 180 po dálnici, takže na běžné ježdění do práce a na nákupy úplně v klidu stačí celoročně zimní.
Tiež som to skúsil... Nikdy viac, stojím si za názorom. Ja volím strednú cestu a budem kupovať celoročné pneumatiky... Letné a zimné mám od kúpy nového auta a už v tom nemienim pokračovať. Ale každý nech si jazdí na com chce.... Počítam ze to aj tak legislatívne časom zakážu jazdiť na zimných v lete.
Ty zimáky jsou nové...Vzorek 6-8mm je nová guma..Sám letos jezdím na lexusu zimáky..A ne poprvé..Za 40 let jsem se do krizovky dostal jednou..Když do mě napálila důlchodkyně co jela na červenou..Já to ubrzdil ..Ona na brzdu nešlápla..Nechápu proč měla stále papíry..4havárie za 2 roky a celkem prý asi 15 nehod za 10 let..Většinou nedání přednosti ..Osobně je blbé řešit staré zimní a nové letní...Buď mám nové nebo staré..Z logiky věci je jasné že nová letní a stará letní bude taky rozdíl..Jinak mám v continentálu praxi 20 let..Neříkejte že to jsou prémiové gumy.. Je to naprosto obyčejná guma stejná jako ostatní..Je fuk zda michelin,dunlop,conti,barum,fulda,goodyear, Guma je stále stejná a postupy jsou stejné..Já mám zjištěné že conti u lexusu kazí jeho charakter..Jsou hlučné ..Grip do zatáček OK ale nájezd cca 20tisíc..Dunlop byly tišší a najely kolem 35tisíc..Jezdím teď barum a je to levný continental..A nevidím rozdíl..Opravdu pouze profík ,který tlačí auto do krizových situací a to úmyslně ,dokáže rozeznat rozdíl v gripu a podobně..Pokud člověk jezdí podle předpisů ,nepřiblíží se možnostem pneumatik nai na 20% ...Jezdím X let domů stejný úsek..Jezdil jsme tama mnoha vozy a pokoušel kam až fyzika dovolí..Většinou se jezdí ten úsek cca 60-70km. umím to 90-100 a je fuk jaké mám gumy..Spíše jde o konkrétní vůz a pohon..Zimní gumy při teplotách kolem 25 držely víc než letní...Prostě směs v chladu neztvrdně a více lamel kupodivu líp držela..Je to proti všem zákonům..Letní i zimní byly ojeté ze 70%.. Zřejmě je dobré zmínit že letní byly na předokolce a zimní na zadohrabu..A votom toje..
Peter, vážim si prácu celého tímu....., ale potom by bolo ideálne kupovať na každú zimu nové pneu a na každé leto tiež nové pneu......🤣. Inak chcel by som vidieť tento test zo starou letnou pne.......
vsetko ok ale mne chyba brzda draha z 50km za hodinu ked uz niekto chce dojadzdit gumy v meste ....a preco nebolo stare zimne a starsie letne alebo nove zime a nove letne... akceleraciu na 100km moc nechapem k comu a pre koho uzitocna ... skor by som prijak nejaku skusobnu jazdu v meste cca par dni na kazdych....a ano nevidim problem dojazdit v lete zimne ak mam vsetkych 5 pohromade prisposobujemn tomu jazdu a hlavne je to na aute ktore sa pouziva 99percent v meste kde je rychlost 50km
@@volant_tv tak jasne ale tak ja ked uz mam dojazdit gumy tak asi len v meste pri tych rychlostiach kde v podstate nic nehrozi jasne ze na dialnici pri 130tke je to uz o niecom inom tam by som to nejak uz neriskoval ale v meste v tom nevidim problem aby este posluzili ale jasne kazdy ma iny nazor
Ono treba zvážiť ked to urobi niekto na rýchlom a tazkom aute ako ked to urobi dedo na fabii alebo Citroen C3 kde tachometer ma od 50km/h pavučiny lebo rýchlejšie sa na takom aute nechodí tak tam bude ten rozdiel určite menší alebo žiadny. Nezastavam ani neobhajujem toto ale vzdy je to menšie zlo ak to , ze stale sa nájdu extrémisti co v zime jazdia na letnych zo slovami ze tie zimy uz nie sú to co bývali
Ja som to nikdy nepochopil ako to môže ľudí napadnúť v lete jazdiť na starých zimných aby akože ušetrili že jednu sezónu nekúpia letné. Zažil som auto nedávno čo tak na ňom ostali zimné na dojazd a je to blud, stačí to len trochu oprieť do zákruty a tie gumy už začínajú pískať. Nebezpečná chujovina. Letné sú do teplejších podmienok, Zimné do chladu mrazu ľadu a snehu, Celoročné na celý rok, nenechať na aute zjazdenú alebo starú gumu. Žiadna veda jednoduchá vec. A niekto bude furt vymýšľať sprostosti. Značku nech si zvolí každý akú chce a kto nemá na nové gumy keď ich treba vymeniť nech nejazdí.
On je take rozdil na jakem rozmeru pneumatiky jezdime .Jezdit na pneu r15 a r17 nebo větších kolech je znatelný rozdíl .Zimni pneu jsou v létě trochu hlučnější vyzkousel jsem tedy vice druhu a znacek pneu a zjistil jsem ze kdyz je uprostred mezera napriklad vzorek Continental ts830 ( muzeme najit u jinych výrobců ) tak pneu neni tolik hlučné. Takze neni to uplne o tom Letni / zimni ale i o vzorku . Ano souhlasím ze zimni patri na zimu letni na leto videl jsem mnoho testů ale napriklad na Fabii u kol r14 postaci zimni po cely rok se vzorkem kde je uprostřed mezera ( profil pro ts830, Continental ts830) uplne nejlepší je vlastní zkušenost.
..aha, auto,! 😮 uz som myslel ze test bude prebiehat na nejakej neuveritelnej legendarnej skodovke alebo ( vw. )opradenej snami nejedneho cesko slovenskeho motoristu 🙆✌️ ( aby sme sa rozumeli, davam lajk👍)
Už jsem chtěl vřískat, že ty zimáky určitě nejsou staré, tudíž jsou měkké a výsledky jsou zkreslené... něž jsem se dostal na 2:54, kde je vidět DOT... všechno je v pořádku 😎, beru zpět, ty už musí být jako kámen po dvaceti letech 😅. A teď otázka, není to zase už trošku moc? 😉 Já jsem se kdysi pokusil dojet dvanáctileté zimáky a na dálnici z nich odpadal skoro všechen vzorek 🤓.
Diky moc za toto video. Ani nepocitam kolkokrat som pocul v pneuservise, ze mozem zimne v pohode dojazdit, ze brzdna draha nie je o vela dlhsia. Desat metrov moze byt rozdiel medzi prezitim a konecnou.
tak 10 metrov je pri tejto rychlosti rozdiel medzi dvoma svetmi, kam nechces spadnut...
lenže potom teda musíš ísť do úplne tých najprémiovejších letných s najkratšou brzdnou dráhou. Tam spravíš ďalších 10 metrov oproti týmto Matadorkám. A potom vlastne musíš znížiť svoju jazdnú rýchlosť, tam ušetrí brzdné metre najvýraznejšie. A potom...
@@-COBRA bez ohladu na tento test som vedel, ze rozdiel je zhruba 5m pri rychlosti 60-70km/h. Pre mna je predlzenie brzdenj drahy aj o 5m dostatocny argument, aby som tie zimne gumy prenechal nejakemu drifterovi alebo "odvaznejsiemu" soferovi ako som ja.
pri brzdnej dráhe je aj pol metra znateľný rozdiel. Stačí sa postaviť za dvere a povedať niekomu nech ich prudko otvorí, a potom sa postaviť tesne sa líniu otvorenia a skúsiť to znova.
okamzite zmen pneuservis, su to diletanti!
Ten LEXUS to je krásne a charizmatické auto!
Vdaka
Díky moc za super video :) To porovnanie s celoročnými pneumatikami by bolo veľmi zaujímavé. Čo by ešte stálo za to, tak otestovať všetky sady na tom istom úseku, ale za mokra. No naplánovať také niečo nie je úplne triviálne. Každopádne Super práca a viac takýchto osvetových videí, aby sa dostali k čo najviac ľuďom ;)
No v slovenskych podmienkach je to skor nerealne taky megatest. Tak aspon ciastkovo sa snazim...
Výborný test ktorý pomôže poučiteľných ,nie tým,ktorí hovoria,že jazdia opatrne.
Tiež som to robieval ale už som z toho vyrastol. Mam 3 auta a mam to tak, ze u golfa, ktorym jazdim len okolo komína mam celorocky, u mercedesu mam letnu a zimnu sadu a u bmw mam iba letne, lebo ten v zime spí a nejazdí. To je taka vikendovka
Ten "Soarer" je nádherný !
Vdaka :)
Vďaka za tento test, pár takýchto hazarderov poznám, toto im ukážem 😉 a každému "frajerovi" s kecami o tom ako stačí predvídať a prispôsobiť rýchlosť prajem aby sa mu vyhli všetky nepredvídateľné, krízové situácie do akých sa z času na čas jednoducho dostane každý a ten rozdiel 10m, veď to sú dve dĺžky auta pre boha..
😂 najlepšie je, že skutočne stačí predvídať a ubrať rýchlosť...
@@luboszimovcak6389 často nestačí. Napr asi týždeň dozadu som na lesnej ceste kde počas dňa idem kľudne 70, šiel 40...predvidal som divu zver.. Aj tak mi diva sviňa vybehla v takom mieste kde nikdy predtým a priamo pod kopcom takže svetlá smerovali dole. Musel som prudko brzdiť. Nezrazil som ju. Mat však namiesto dobrých letných staré zimné tak je o svinu a auto menej. Štyri body nás držia na ceste a často rozhodujú centimetre a tu niekto kde tvrdiť že stačí spomaliť a predvídať, šľak ma ide trafiť..
@@luboszimovcak6389 no to nestačí
Nikoho nepresvedčíš,kto má svoj názor potrebuje aj skúsenosť.Zimné sú na zimné teploty a letné sú na letné teploty,celoročné sú na určité teplotné rozmedzie a tak to je.Pneumatiky sú to jediné čo nás spája s vozovkov a kto si myslí že je múdrejší ako hmotnosť auta a rýchlosť,ten nech vráti školné.Prezúvanie treba tiež prispôsobiť vonkajšej teplote a nie zvyku.
Jezdím svižně, až "dynamicky". Auto podvozkově vcelku schopné (Mazda 6). Letos na přelomu jara a léta jsem vyjímečně dojížděl zimáky (Continental WinterContact TS 870), věděl jsem že je již nebudu dávat zpět na zimu (5.5mm) a chtěl jsem co nejvíc ušetřit než přezuji na slušné letní (Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6), kdy naposledy obouvám na léto 19" kola (na podzim je prodám a pořídím 18", tam vychází letní pneu levněji vlivem rychlostního indexu W na léto a i komfort je o fous lepší. Zkušenost? Při opatrné, defenzivní jízdě, asi použitelné. Ale v praxi - nad 24 °C začínaly zimáky pískat, a kolem 28 °C už se v zatáčkách vezly jak kdyby byly namazané horkým máslem. Pro běžnou, natož svižnější jízdu v zatáčkách to začínalo být o hubu. Překvapily mě ty letní Eagly, které sice velmi slušně drží na vodě a začínají pískat později než předchozí Nokian Powerproof (32 vs 34 °C), ale i ty už při 36 °C začínají cestovat v zatáčce mimo osu. Nicméně čitelně a kontrolovatelně. Vůbec si nedovedu a nechci představit, co by v této situaci provedly sebelepší zimáky. Takže za mě - dojíždět zimní na jaře? Jasně, proč ne, jen myslet na to, že ty limity jsou jinde a jediné dvě výhody jsou hloubka dezénu (sjetá letní vs. sjetá zimní vs. aquaplaining) a ekonomika a vše ostatní je špatně nebo úplně blbě. Ale v létě, kdy teploty stoupají přes 30 °C ve stínu a rozpálená silnice má klidně přes 50 °C? Ani náhodou, pokud to není do 50kmh po městě za roh pro rohlíky. Víte jak to myslím ;-)
@@matyxcz 5,5 mm zimné pneumatiky zničiť v lete??
Veď ešte mohli 3 zimy poslúžiť 🤔🙈, to sú nové pneumatiky.
Je uplne jasne, ze nova letna pneumatika bude mat urcite lepsie vlastnosti ako stara zimna. Ked by sme chceli mat najlepsie podmienky pre zvychlenie aj brzdenie, tak by sme vsetci mali jazdit na koenigseggoch one:1, lenze je tu vsak aj ekonomicky imperativ, ktory sa neda prehliadnut. Ostatne vdaka prave nemu existuju na trhu celorocne pneumatiky, zaujimave by tak bolo porovnanie celorocnych vs zimnych prave v lete. Dalsi faktor je, ze treba vzdy prisposobit rychlost aj stave pneumatik, ja som mal isteho casu obdobie kedy som cakal kym mi naskladnia pneumatiky ktore som mal prezut (nove zimne) no a pocas tej doby som rapidne zmenil navyky kedze uz bola pokrocila jesen a stale som mal iba tie letne, takze je to viac o zodpovednosti sofera nez o pneumatikach samotnych (percentualne).
ano, porovnanie s celorockami bude. S tym prisposobenim rychlost stavu pneu sa da suhlasit, ale v realite to takmer nikto nerobi.
Já mám tři auta a na všech mám celoročně zimní pneumatiky. Vlastně jsem snad nikdy neměl na autě letní pneu. Prostě si koupím nové zimní Barum za 1800 Kč kus a jezdím 4-5 let v kuse a pak koupím nové.
@@Lovec_Cikanu No tak to děláte blbě.
@@volant_tvv tomto kontexte by mohlo byť zaujímavé porovnať o koľko treba znížiť rýchlosť na zimných v lete, aby mali rovnakú brzdnú dráhu ako letné pri 50 km/h, pri 90 km/h a ak sa dá, tak aj pri pri 130 km/h. A mohlo by vôbec auto na zimných na diaľnicu (pri zachovaní brzdnej dráhy porovnaní s letnými)? Môj odhad je, že asi áno, len by brzdilo kamióny.
Super porovnanie no ak by bol este v buducnosti dalsi test tak by nebolo naskodu skusit porovnat nove zimne s novimy letnimi a popripade aj na vode
Krásná kola, taky si je musím pořídit 🤌
@@adammikesaliasfreshprince4124 vdaka, BBS origos
prinosne👍🏻
dakujeme pekne za video. Ja som sa rozhodoval na 2. auto v rodine pre 1 sadu novych pneu na celorocne pouzivanie medzi zimnymi pneu a celorocnymi pneu...rozhodol som sa kupit zimne...obaval som sa zimnych obdobi na celorocke....v lete auto velmi nejazdi ale obcas teda jazdi aj v lete...mal som vsak velmi velku dilemu pred kupou...co myslis, nove zimne pneu Matador Nordica MP93 si v lete a na vode radia ovela horsie ako celorocne pneu premiovej znacky? Celorocky sused po 3. rokoch uz nadaval, ze v zime bieda a v lete tiez....dakujem ti za odpoved...a presne toho som sa najviac bal, ze nove premiove celorocky je fajn...ale celorocky po 30 tis. KM su nebezpecne...preto som radsej kupil nove zimne pneu na cely rok....jasne, ze na tomto aute sa jazdi iba defenzivne.
Dakujem za videjko Peto, priznam sa, ze tento rok dojazdievam v lete aj ja moje zimne pneu. Chcel by som prejst na celorocne, tak sa uz velmi tesim na tvoje dalsie video ;)
Davnejsie som si to kalkuloval, ked som mal vacsi najazd. Pri jazde zimnych mi len rozdiel v spotrebe (+0.8L/100km) sa mi cenovo viac vyplatilo kupit novu sadu gum. Skor teraz rozmyslam, ci kupit pouzivane zimne na 1-2 sezony alebo sa na to uplne vykaslat, v BA a okoli uz aj tak nesnezi a ak zasnezi, nepojdem autom.
já dojížděl zimní tak dlouho, až z nich byly slicky, na novejch letních to pak žralo o litr víc xD
vek a znacka zimakov?
Toto som nikdy neuznával, zimná pneu v lete. Pochopil som to kedysi dávno keď som mal Hondu Civic 1.6vtec a niekoľko týždňov som jazdil na zimných v lete, pneu pištali pri prudkej akcelerácii/brzdení, pri ostrej jazde to dobre nedržalo... Potom som si dával na to pozor až sú správne pneu.... A teraz ako mám už dieťa, tak na autách mám len nové pneu a po 2 sezónach mením opäť za nové. Prezuvam približne na konci mája a na začiatku októbra + - týždeň
Neviem jak stará je ta zimná guma, ale ja na staršej gume ako 6 rokov by som sa bal jazdiť bez ohľadu na to ako má dobrý dezén,
Nová pneu bude vždycky lepší než stará. Spíš by mě zajímal rozdíl mezi stará zimní versus stará letní.
ano, dik za podnet, toto mozem tiez vyskusat, len moze byt problem zohnat dve rovnako stare sady
@@volant_tv alebo stara letna, nova letna (pripadne zimne). zohnat na bazosi stare gumy s 6mm dezenom nie je problem
Ale o to tu preci nejde. Kdo dojizdi zimni pneu, tak chce usetrit koupeni novych letnich (popr. i disku). Takze srovnani starsi zimni s novou letni je spravne.
@@volant_tv Ja si myslim, ze porovnavat staru zimnu so starou letnou nema velky zmysel. Ten rozdiel bude asi mensi ale aj tak bude. Dovolim si tvrdit, ze vacsinou ludia dojazdievaju zimne pneu, ked nemaju kupene nove letne pneu a je v tom financny aspekt, kedze to znamena kupu novych zimnych na jesen, snazia sa usetrit a nekupovat v jednom roku aj novu letnu sadu. Teda porovnanie so starou zimnou a novou letnou dava zmysel. Rozdiel cca 20% v brzdnej drahe je z mojho pohladu extremne riziko. Navyse je porovnavana premiova zimna s budgetovou letnou. Take porovnavnie budgetovej zimnej a premiovej letnej by vyslo snad este horsie :)
@@giorgiocorleone2747 Kdo umí jezdit tak žádné srovnání nepotřebuje.
Celoroční a je klid 😉 Tak mě překvapili za dobu používání, že i na víkendové auto až se dá komplet do kupy půjdou celoroky...
Osobne idem tuto zimnu sezonu prezut na celorocne pneumatiky…zvazujem continental allseasoncontact alebo michelin crossclimate 2…na continental by som mal otazku preco sa allseasoncontact 2 nevyrabaju v rozmere 235/55 R18. Ďakujem
Ten rozmer bude k dispozícii až v roku 2025
@@jansramodakujem za info
Pozri aj Pirelli SF3.
@@starostadavidpozeral som aj tie, ale podla testou su skor orientovane na leto…preto som nechal vo v uzsom vybere continental a michelin
ty zimáky jsou staré jako blazen proč neni test s "normalně" starou pneu? ten model se dělal snad do roku 2005
a kde je prosim ta hranica "toto su este v pohode zimaky" a "toto uz su stare"?
@@volant_tv 4roky?
@@volant_tv vravi sa (netusim ci to je relevantny udaj) ze zimne pneumatiky by sa mali menit bez ohladu na to ci su zjazdene alebo nie kazde 4, max 5 rokoch kvoli huzevnatosti samotnej gumy. Cize ano, tiez by som ocakaval ze adekvatnejsie zrovnanie by bolo +- vekovo podobne letne vs zimne a ich parametre,..idealne aj od rovnakeho vyrobcu aby sme boli v dakom podobnom kvalitativnom spektre.
Teraz trosku mimo ale moja osobna skusenost: mam na aute 4tu sezonu pneu michelin pilot sport 4* 245/40/19, je to urcite ich posledna sezona lebo uz vzorka nepusti, a na vode su aktualne katastrofalne. Realne si to lieta tak trochu ako chce. Cize brzdna draha na vode bude cista mizera a to su premiove pneumatiky resp kategoria UHP
@@volant_tv řekl bych 10let..20 let uz je spíš muzejní
Som rád že si vymenil tie dezenty za niečo čo sa hodí na to auto.... Lebo ako sa vraví kolesá robia auto... A úprimne tie dezenty mali opačný efekt...
Poprosím video o skúsenosti s celoročkami čím skôr. Práve sa rozhodujem, či opäť kúpiť zimné alebo ísť rovno do celoročiek, keďže sa pohybujem v panónskej nížine.
@@-COBRA cakam na dodanie a ide sa na to
Ja brzdim hlavne očámi😂
Ďakujeme za kvalitné videjo 🙂. Ja momentálne budem na zimu menit 5 ročné zimne pneumatiky Kleber Krisalp na ktorých jazdím celoročne, za celoročné pneumatiky Kleber Quadraxer.
Na Kleber Krisalp HP3 nedám dopustit. Jednou jsem takhle na namrzlém mostě zabrzil asi centimetr za autem, co přede mnou zastavilo. Opravdu už jsem si v hlavě připravoval, jak se budu pánovi omlouvat, nepočítal jsem, že to zastaví, cítil jsem led. Kupoval jsem je podle testu, kde byly mnohem levnější, ale jen o trochu horší než ty nejdražší.
@@rank123456 presne úplne skvelé na snehu a v keď sa topí sneh v tej brčalinde 😁. Však preto som aj ostal verný značke.
Ako stare boli tie zimne gumy?
EDIT: dot 1504 - neviem si predstavit kolko ludi jazdi na 20 rocnych gumach..
v 2:54 je vidieť DOT 😉
To su 20 rocne gumy? Dot 1504. Neviem si predstavit, kto jazdi na tak starych pneu..
@@onetwofourfive kovářova kobyla... :D
Proč, když uvádíš , že nová guma je Matador , neřekneš jak stará je zimní, jaký má vzorek a značku? Proč nejsi objektivní na obě strany? Už tento úvod mě zklamal.
@@MaDI-fq6xd on dobre vedel, ked porovnaval 20 rocne gumy :D
Aj ekonomicky rozmer nemusi byt az taky dobry na dojazdenie zimnych pneumatik. Dnes sa jazdi dost rychlo, ale aj v kolonach. A ked ti niekto urobi mysicku a vopcha sa pred teba a zabrzdi, tak to mozes lahko do neho napalit. A tam rozhoduju centimetre, mozu ti vyletiet predne airbagy, a uz je po ekonomike. Mozes jazdit opatrne ako chces.
Chybí mi porovnání reálné šířky běhounu pneumatiky. I přes totožné rozměry pneumatik se mohou lisit i o jednotky centimetrů, zvlášť mezi výrobci a typem gumy.
podstatna je stycna plocha, a na tu ma sirka gumy minimalny vplyv ;)
@@pinka6661 Proboha odkdy nemá například 215mm oproti 185mm žádný, nebo minimální vliv na styčnou plochu? Vždyť ta šířka je jeden z parametrů které tu styčnou plochu tvoří!!! Běžte za roh, dejte si facku, třeba se vám rozsvítí
@@rh3635 pokial viem, tak sa tu bavime o gumach T O T O Z N Y C H rozmerov. Jasne ze sirka je zakladny parameter akejkolvek plochy, nie len stycnej. Napísal som to stroho, tak na doplnenie: stycnu plochu si pri rovnakych gumamch nemozes nijak vyrazne menit ale velmi lahko mozes menit ten druhy parameter plochy (schvalne, ci vies aky a ako) preto som napisal ze sirka ma min. vplyv. Lebo sa neda velmi menit.
@@pinka6661 V tomto případě souhlas
Ja som tento rok presedlal na celorocne Continental allseason 2 a zatial som snimi spokojny a som zvedavy ze ake budu cez zimu, ale cez leto su zatial Ok
Tie obuvam onedlho
Ja som zjazdil 1vu generaciu a teraz brusim 2 generaciu. Za mna OK. Bezne na tom chodime lyzovat na jahodnu alebo tatr. lomnicu. Dokopy uz na nich mam asi 50K km najzdene. 1gen vydrzala na prednej naprave asi 35000, kym dezen klesol na 4mm a na zadnej mala 6mm, kedy som prehadzoval predok/zadok, tak na tom das aj 50K km.
Mňa by zaujímalo ci je až tak veľký rozdiel medzi AllSeasonContact 1 a 2 keďže ja som kupoval keď ešte len 2 mala prísť dik.
Len dotaz (nie hate). Kolko sa najazdilo na novej sade pred meranim?
Kazda nova guma ma na sebe vyrobnu konzervacnu vrstvu, ktora nedrzi idealne a hovori sa, ze prvych 500km nemaju ziadne gumy idealne vlastnosti.
Inak dakujem za video aj osvetu, nas region toto potrebuje - to na akych gumach ludia jazdia je niekedy desive.
@@DzonoM isiel som rovno z pneuservisu, do 20km, cize este v nie idealnom stave
@@volant_tv takže bude rozdiel este dramatickejší. :)
ale stale lepsie v lete na zimnych, ako v zime na letnych 😉
Ktosi na to uz robil test, sa mi zda ze TyreRewievs, a tiez to nie je celkom pravda
Okrem snehu a ladu boli letne v zime lepsie ako zimne aj pri nizkych teplotach. Samozrejme, plati len tam, kde nesnezi :)
@@tomasvasicko2647 hej, v zime bolo myslene sneh a lad
Kolko islo auto na zimnych, ked na letnych uz stalo?
Mne to vyslo, ze priblizne 18.5km/h.
To si asi nepocital dobre, inak by to znamenalo, ze z rychlosti 18,5 km/h ma auto brzdnu drahu 10 metrov :D. Dam Ti kontrolnu otazku. Ak auto A ma z rychlosti 30 km/h brzdnu drahu 3 metre, aku cca brzdnu drahu bude mat z rychlosti 60 km/h?
Možno okolo 40 myslím že okolo 10m býva dráha keď skúšajú 40kmh
💪👍
Kúpil som nové auto v Apríli a malo obuté Februárové Zimné M+S, ktoré nebudú mať platnosť od jesene. Čiže presne že ich zoderiem. Keďže som na tomto aute letné ani nemal obuté a asi pojdem do celoročiek som zvedavý na ten rozdieľ potom či to pocítim.
Aby bol test objekltívny musíte použiť pneumatiky s rovnakým dátumom výroby ! Iba tak poznáte skutočný rozdiel . V tomto teste vám výsledok skresľuje stárnutie zmesi pneumatiky !
Ale ved to je pointa... stare zimne.na dojazdenie vs nove letne
Ja som si začal na začiatku tohto leta všímať kto dojazdieva zimné pneumatiky a bol som nemile prekvapený. Zdá sa Mi že v mojom okolí viac zimných ako letných pneumatík a to aj na drahších SUV autách 😢 Hlavne že slovenský zdravý tradičný rozum odmieta celoročne pneumatiky 😂Ja ich mám a som spokojný na to na čo moje auto využívam
@@janjakab1235 celorocne su naprd aj v lete, aj v zime..
@@luboszimovcak6389 mal si ich? akú značku?
@@luboszimovcak6389 odbornik sa ozval
Těším se na ty celoročky, já s něma mám jen dobré zkušenosti. Lepší než jezdit zimákama v létě.
Na koniec videa to zavijanie leteckých motorov bolo super...škoda že si to tak strihol.....
no akurat letelo lietadlo okolo a ja som mal hlavu inde :)
mam celorocne (Continental AllSeason Contact) a funguje skvele v lete aj v zime
moja dlhoročná skúsenosť - v domácnosti derieme staršie naftové mercedesy, čiže žiadne trhače asfaltu a ročný nájazd cca 10tis na auto, druhe dokonca menej ... prevažne okresky, diaľnice výnimočne ... orava, kopcovitý terén, čiže v zime krásne zasnežené zimy, so zadokolkami vysoká tanečná škola... čiže moja stratégia je : možnosť kombinovať sady obutých alu diskov ktorých mám 5.... zimu nepodceňujeme a kupujeme vždy nové zimáky na max. 3 zimné sezóny... dezén nikdy nezoderieme ale zimná zmes stvrdne a na oravskú zimu je viac nepoužiteľná ... dojazdíme v lete... snazim sa to kombinovat tak aby som čo najmenej prezuval v pneuservisoch, proste si doma prehadzujem obuté zimné sady za obuté staré zimné sady, letné pneu uz vobec nekupujeme ... je to v prvom rade ekonomický aspekt, v druhom rade ekologický , spotreba paliva bez rozdielu , tam hrá rolu hlavne šírka pneumatiky (245ka letná mi brala o liter viac ako 195ka zimná)... takto sa mi to v našej situácii osvedčilo najviac, má to veľa plusov a nenapadá ma žiadny adekvátny mínus okrem toho že tie sady zaberajú priestor v stodole
Aj tak si mnohi mavnu rukou, ze je to rozdiel do 20 %, ved ked viem, ze mam horsie pneu tak tomu prisposobim jazdu, blablabla. Pocul som uz aj argument, ze nove pneu mozu byt dokonca nebezpecnejsie, nakolko vtedy sofer precenuje svoje schopnosti lebo sa prilis spolieha na pneu. Tu by bol velmi smerodajny udaj, ze kym po 44 m na letnych auto A uz stalo, akou rychlostou v tom momente este stale islo auto B, ktore malo dlhsiu brzdu drahu?
@@Kanal103 je to sice rozdiel 20%, ale rozdiel medzi tymi zjadzenymi zimnymi a novymi letnymi je 20 rokov!
Absolútne hate-ím ľudí, čo dojazdievajú zimné pneu a ešte to obhajujú, obzvlášť lebo som kupoval nové zimné túto zimu a rozdiel v ich vlastnostiach, nových, nezjazdených medzi 10C a pod 10C bol neskutočný.
kto chodi na tom do roboty po dedinach ci na nakup stacia mne by bolo luto ich vyhodit ked sa este daju dorazit :D inak jazdim na celorockach na SUV uz vela rokov pride mi zbytocne pri mojom jazdeni mat 2sady a stale sa stym srat kazdy rok
Uz 4-tu sezonu dojazdievam zimaky 11 ročne a uplna pohoda, skôr v zime to je uplne zleee😊
Já přešel na prémiové celoročky a neměnil bych. Projel jsem s nimi jak sněhové kalamity v zimě na horách, tak extrémní vedra i přívalové deště v létě a ani jednou nezklamaly. Vždycky naprosto bezpečně vedly auto po silnici tak jak jsem potřeboval.
Obávám se, že pokud by byly nové letní pneumatiky zajeté, tak rozdíl naměřených hodnot by byl ještě větší. 👍
Ano, je to mozne, toto boli priamo zo servisu na meranie.
@@volant_tvChat GPT:
Letní pneumatiky, stejně jako zimní, potřebují určitou dobu na „zajetí“, aby dosáhly optimální přilnavosti a výkonu. Tento proces zahrnuje odstranění povrchových zbytků a olejů, které zůstaly na gumě po výrobě, a také mírné opotřebení, které přispívá ke zlepšení trakce.Jak dlouho trvá zajetí letních pneumatik?Kilometry: Obecně se doporučuje, aby nové letní pneumatiky byly zajeté po přibližně 300 až 500 kilometrech běžné jízdy.Čas: V závislosti na tom, kolik jezdíte, může zajetí trvat několik dnů až týdnů, ale důležitější je skutečný počet kilometrů.Výkon nových pneumatik:Když jsou letní pneumatiky nové, mohou být jejich parametry (přilnavost, brzdná dráha) o něco horší kvůli zmíněným výrobním zbytkům na povrchu gumy. Je možné zaznamenat mírně delší brzdnou dráhu a menší přilnavost během prvních kilometrů, zejména na mokrém povrchu. Obvykle je rozdíl ve výkonu menší, ale citliví řidiči jej mohou zaznamenat.Jak se chovat během zajíždění:Během prvních 300 až 500 km se doporučuje:Vyhnout se ostrým manévrům: Jako rychlé zatáčení nebo prudké brzdění.Jezdit s rozumem: Klidnější jízda umožní, aby se pneumatiky rovnoměrně a správně „usadily“.
Měl bych jeden námět na zlepšení, lepší objektivitu. Ale bude to těžší realizovat. Pneumatika časem stárne, řidiči co jezdí hodně to asi neřeší a prostě vymění/opotřebí zimní/letní pneumatiky po 4 až 5 letech kilometrovým proběhem.Toto je téma spíše pro řidiče, co jezdí málo. Tedy málo opotřebí letní a i málo opotřebí zimní, např. najedou něco jako 4 - 8 tisíc km/rok. To je cílová skupina řidičů co řeší dojíždění zimních pneumatik v létě. Tedy zde by mi dávalo smysl porovnání např. 5 let staré letní pneumatiky a 5 let staré zimní pnematiky.
ano, skusim zohnat aj nieco mladsie. Bral som ale to, co som aktualne mal k dispozicii.
@@volant_tv Nevim Petre, co na tom chapes?! Ten, kdo dojizdi stare zimni by si preci jinac koupil nove letni.
Ano, jsou borci, co kupuji gumy uz jezdene, ale to uz je uplne za hranou.
@@giorgiocorleone2747 Ten, kdo dojizdi stare zimni by si preci jinac koupil nove letni??? A to z akého dôvodu? Ten, kdo dojizdi stare zimni v lete si predsa na jeseň / začiatkom zimy kúpi nové zimné.
@@Taogunka13 A to leto potom?
@@volant_tv A proto se za to styďte. Pokud by jste měl sebereflexi, po tomto videu jdete raději dělat něco jiného.
Na Fabii jsem nedávno přezul na celoroční Barum. Oproti čistě letním je to teď v létě taková žvýkačka, ale v krizové situaci na mokru mě podrželi. Kdo má trochu silnější auto a jezdí ostřeji, tak celoroční gumy určitě ne.
skôr by ma zaujímal takýto test ale v lete na mokrej vozovke
Ještě ten stejný test na mokru!
Škoda, možno by bolo zaujimavé to porovnať ešte aj s starymi letnymi 🤷🏽♂️
vyskusal by som rovnaky test ale nie na suchu ale na mokrej vozovke
@@lubomirlubomir252 ano v plane
Ja mám momentálne siedmy rok obuté zimné…. Nakoľko nespravím veľa km ročne max 10t km ale najčastejšie sme pri čísle 7t km….. a môžem povedať že som zatial nezbadal nejakú zmenu….. ok v lete nedržia tak ako letné, ale nakoľko to viem, nejazdím ako dobytok….. a čo sa týka zimy- tak dodnes zvládnu zdolať ten kopec ku mne domov…. Takže asi tak….. 🤷♂️ veľa krát záleží na šoférovi…. (V zmysle pozná svoje auto, schopnosti auta- limity….)
Vzdy zalezi na soferovi, kazdopadne, ty mozes byt akokolvek dobry sofer, ale ked ten druhy bude uplne pako rychlo sa stane blbost. A aj pri tomto rocnom najazde, po tych siedmych rokoch musia byt tie pneumatiky na salat. A to ani nehovorim o tej akustickej nepohode v tychto horucavach. Kazdopadne, vela stastnych km.
@@renetnkhej? Tak ti niečo poviem. Na firemnej Kii Gt mám super výkonne pneu Michelin pilot šport.
O výkone bŕzd sa asi baviť tiež nemusíme. A hádaj čo sa stalo pred pár dňami? Áno bural som.
Lebo v striedavo zrychlujucej a brzdiacej kolóne som síce ja dobrzdil, aj ten za mnou ale oboch nás drcol ten tretí a už sme v tom lietali aj my na super gumách.
A teraz čo?
@@petertrhan6811 ale to je už uplne ina situacia na ktoru pneu už vpliv nemaju, tak to nema zmysel ani rozoberať. Fakty su fakty, tie su odmerane, zapisane a porovnane. Zvyšok už je vyššia moc a na tu sa pripraviť neda.
@@petertrhan6811 Prosím aké ma toto spojenie s gumami? Od gúm sme prešli na nedodržovanie bezpečnej vzdialenosti?
@@petertrhan6811no stalo sa to ze ten treti mal mozno prave tie zimne gumy… tvoj priklad vobec nedava zmysel. Ked sa rozbehnem v 150 proti betonovemu muru tak mi je tiez jedno ake mam pneumatiky. A teraz co? Stale plati ze v krizovych situaciach ti kratsia brzdna draha vyrazne pomoze
Takze toto video ľudí len utvrdilo v to že budú tie zimné dojazdievat a svet sa bude točiť ďalej ako doteraz
E?
Všichni dojíždí zimní v létě, jen já letní v zimě :-D
Dojazdiť zimné? Nehrozí. Max posledné zákruty si ich vychutnám. Často stačí výjazd a zjazd z diaľnice a sú KO. Otázka skôr znie. Pri akej teplote ešte letné fungujú? Teda kedy prezuť? Blbé na tom je, že človek ráno ide do práce a je okolo 0, poobede nie je problém aby teplota vyletela k 20 stupňom.
Veľa ľudí jazdi na normálne na zimných pneumatikách v lete. Možno by bol zaujímavý test, ako sa zimná pneumatika správa zime po jednej letnej sezóne.
Já jezdím celoročně na zimních. Vlastně odjakživa a zimní pneumatika se v létě chová normálně a v zimně taky úplně normálně. Nevidím důvod proč bych měl přezouvat dvakrát do roka, když můžu koupit nové zimní pneumatiky a jezdit v kuse 5 let a pak koupit nové.
Aj spotreba paliva určite viššia
Možná by bylo relevantnější změřit dezén, aby byl stejný na zimní a na letní. Je jasné, že nová letní bude brzdit lépe. To by jsme se dostali možná na pět metrů.
A za mokra ešte viac
Tiez som zazil casy kedy sa setrilo na gumach, po par krizovkach na premiovych a nepremiovych gumach mozem povedat ze naozaj treba tych par korun priplatit.. Nie len pre vlastnu bezpecnost ale aj druhych. A jazdenie v lete na zimnych, tie gumy su makke jak maslo.. Stacila jedna sezona a nikdy viac.
Toto nebyly sjeté zimní, ale dobrych 5-6mm měli. Ja ted dojizdim na jednom aute Polaris 5 co maji cca 2-3mm a cim jsou sjetejsi, tim líp drží. Protože maji vetis plochy a uz tam jsou jen velke lamely. Ale nepochybně jsou letní lepší, nicméně na aite, co pujde do šrotu uz je to jedno.
Ja by som testoval nove zimné vs nové letné. ked už
Jen bych upozornil, že mizernou brzdnou dráhu zimních pneu, si užíváme po celou zimní sezónu a letní teploty na mizerné výsledky při brzdění nemají extra vliv, to jen k tomu hazardu v letních měsících... nesnáším zimní gumy , degradují jízdní vlastnosti auta a je to pro mě nutné zlo.
dojíždím zimní v létě a uplně v pohodě :D a stejně stará letní pneu už bude mít taky jiný výsledek. Po dálnici nejezdím takže 100 nejezdím, zrovna včera sem ale musel dupnout na brzdu kvuli srně asi v 50 a uplně v pohodě. Jasně, kdybych měl nájezd 30-40 ročně, asi to nedělám.
Po dálnici možná nejezdíte, ale dítě může pod auto ve městě skočit kdykoli. Už jsem takové situace měl, jednou to bylo doslova o chlup.
@@tomasmalin ano, ale ze 40 nebo 50ti km/h rozdil nebude 10m, ale metr. A člověk má předvídat. Pokud dítě opravdu skočí, nepomůže vám žádná guma.
@@Dawson112567 Tak jak je možné, že mi pomohla?
@@tomasmalin a jak víte, že vam pomohla letní guma? Radši dobrá zimni guma, než levná letní.
@@Dawson112567 Dobrá zimní guma je v létě k ničemu, protože se kroutí a drolí.
na pneumatike sa setrit nema a je jedno ci letná alebo zimná.
Matador Hectora 5 mam aj ja na VW Polo dayli aute a za mna paradne pneu skusane vo vsetkych situaciuach okrem snehu a ladu logicky ale vodu zvlada bravurne.
Prosim, udělejte test i za mokra. To bude teprve jízda 😂
Aktuálne dojazdievam zimné a nie je problém nakoľko máme krásne leto a 2 mesiace neprsalo 😂
Yop idem na celoročky.
ano, celorocky je jedna z ciest, vysledky dlhodobeho testu onedlho
@@volant_tv
Teším sa.
No a dát tam letní continentaly tak ta brzdná dráha bude ještě o 8 - 10m lepší...
Iný výsledok som nečakal.
Mam prvý krát celorocky značky kumho. A celorocky alebo celerocky značky kumho nikdy viac.
Pre mňa by bolo relevantné porovnanie najmä na mokrej vozovke v lete. Totiž 9 z 10 stresových situácií tipu dobrzdenie je skôr za dažďa. Na suchu drží viac menej všetko.
Na vode spravim tiez porovnanie ked bude sanca
Spotreba paliva test treba spraviť. Na zimnych pneu v lete je vysoka spotreba . 😅
Podíl dojíždění zimních pneumatik v létě na počtu nehod je naprosto marginální. Většina nehod je z nepřiměřené rychlosti a nevěnování se řízení. A z toho pramenící reakční doba.
Uprimne je asi dost rozdiel medzi starou zimnou a novou letnou gumou. Letna na tom bude urcite vzdy lepsie ale ked uz test tak radne stara zimna a stara letna. iba tolko ;)
No , toto mi pride cele take ze co by bolo keby bolo. Keby niekto aj naozaj nudzovo brzdil. A cudujte sa svetu ale ked niekto jazdi na nejakom malom svabovi len po meste 50tkou tak rozdiel budu mozno 2 metre a rozhodne to nebude rozdiel medzi zivotom a smrtou ale medzi ubrzdil a rozbil naraznik. Druha vec je - a to nikto nepovie, ze pravdepodobne tretina vodicov jazdi natolko defenzivne ze ani brzdit na ABSko alebo na piskanie gum proste NEVIE a aj ked pred nimi vznikne krizova situacia tak proste len standardne spomaluju a cakaju co sa stane, lebo si to NIKDY nevyskusali. A ked sa ich na to opytate tak povedia naco by som to robil/robila, ja sa bojim. Hlavne baby a vikendovi seniori ani nemaju potuchu ako sa do tej brzdy treba zapriet hlavne pri starsom aute aby sa z neho dal vyzmychat maximalny brzdny ucinok. Skuste si zobrat svoju polovicku, ktora nejazdi agresivne na prazdnu cestu a nechajte ju prudko zabrzdit. Pre takychto ludi je uplne jedno na com to auto bude obute.
@@martinleska4292 ten rozdiel "iba" 2 metre co spominas je sirka napr prechodu... takze zmysel to ma. A nabuduce zmeram aj z 50ky nech to mame komplet
@@volant_tv ... Neda sa zachranit kazdeho. Keby sme isli takto tak vlastne ani lacne cinske pneumatiky by sa nemali predavat a vlastne ani lacne auta a najlacnejsia pneumatiky by musela stat 300eur, lebo by sa dala vytunit tak aby od standardneho priemeru bola o 2metre lepsia a tym padom by bolo sokujuce ako velmi nebezpecna je obycajna pneumatika. Proste treba pouzivat rozum a to, ze vela vodicov ani nevie zabrzdit, nedajboze by si radsej zakrylo alebo zavrelo oci a cakalo co sa stane Kolko vodicov v krizovej situacii zamrzne a ani netusi co robit. 20tonovy autobus MHD moze jazdit v zime na letnych s tym ze moze mat brzdnu drahu o 20 metrov dlhsiu pri 40tke na lade, v nom 200ludi a vsetci ziju. Je to aj o technike jazdy a zdravom rozume, nie len o tom najdrahsom a najlepsom co sa da obut na to najbiednejsie a naobycajnesie auto.
Nevím ja jezdim zimni po celý rok a v létě nepoznam rozdíl jedou krásně
Zbytočné polemizovanie letné sú na leto zimné na zimu nikdy som žiadne pneu nedojazdieval ale keď chce niekto ušetriť na úkor svojej vlastnej bezpečnosti tak nech sa páči...
skor by mal vediet každý načom jazdí a ako to brzdí, jedno aká guma, brzdný výkon sa dá zlepšovať donekonečna, poznám ludí čo majú staré upravené autá bez ABS a neroztrepali si hubu natom...
Já jezdím na zimních pneumatikách roky. Zima, vedro, voda... Musím připustit, že v letním období musím dávat pozor za deště, protože zimáky kloužou. Jinak, ale při plynulé jízdě, žádná brzda plyn, jsem zjistil, že ani spotřeba PHM není vyšší, tak jak říkají rádoby odborníci, pneu netrpí opotřebením. Jezdím s V8, 330 koní, 4x4.
330 koni, V8 a na gumy uz neostalo..😵💫
Držím palce aby ti nikdy neskočilo do cesty zviera, človek, auto, motorka... To sa bude potom tá plynulá jazda ťažko dodržiavať.
@@drozdo27 Do hor letní gumy vcelku nepotřebuju. O tom to je.
@@inmi17 Jezdím tak, abych před sebou nikoho neměl a nemusel právě myslet za ostatní. A ve městě, tak člověk musí předvídat. Doby, kdy jsem měl rád rychlost, už jsou pryč, protože při dnešním provozu a umění některých "řidičů" je na prvním místě bezpečnost.
@@petrmaj7487 zaujímalo by ma ako ovplyvníš to že ti jednoducho môže niekto alebo niečo náhle vybehnúť do cesty...? 🤔🫣
porovnanie starších letných, zimných, celoročných...? Keďže tu boli staršie zimáky proti novým letným
Brzdna dráha zimnej pneumatiky je obrovská mal som tú možnosť odskúšať ale pokiaľ mi zimná pneumatika končí že už na snehu nemá záber a v lete je ešte použiteľná pokiaľ chodím krátke vzdialenosti do obchodu pripadne do prace do 15km a najazdím ako blázon tak dojazd jednu sezónu je ekonomické ako kupovať hneď novú pneumatiku keď viem že leto rok 2024 dojazdim na starých zimných a kúpim na zimu nové a rok 2025 už kúpim nové letné takže ekonomický na krátke vzdialenosti je to fajn
Aj na suchej vozovke slusny rozdiel, avsak zimne pneu slabo odvaluju vodu spod pneu a tym maju paradoxne vyrazne horsie vlastnosti na vode. A este pokial su to tie dojazdovky, s dezenom “este leto to vydrzi”. Takymto setrilkom treba nieze ukazat taketo testy na suchu, lebo toto je este kvazi zanedbateny rozdiel… ale na vode to je ina pesnicka. Najlepsia kombinacia je vykonne auto, obmedzene myslenie a rozpocet na pnaumatiky, naprsane a zatacka alebo samozrejme predbiehaci manever na mokru. To je na pukance.
ano, este verzia tohto testu na mokrej vozovke by ma zaujimala, tak to mozno zrealizujem a porovnam. Ale vysledok asi vsetci vieme, ze...
Stačí ísť pomalšie a bez problémov 😅
pomalsie? Cize chodis tak 30 pod limit vsade?
@@volant_tv ja určite nie ale šiel som už na zimných v lete a žiaden problém v tom.nevidim bro
@@volant_tv ale no taaaak😂
Volakedy sme jazdili v zime na kvazi letnych....a nic.
Prezuvanie sa neoplatí vodičom ktorý malo jazdia. Keď neprezujem 3roky mam usporene na nove pneumatiky. Určite nebudem vyhadzovať pneumatiky s dobrým dezénom.
Keď málo jazdia automaticky znamená že sa nedostanú do krizovej situácie?
porovnávať 20 ročné pneumatiky s novými je doslova účelové. Neviem si predstaviť, kto jazdí na 20 ročných pneumatikách.
Usla ti pointa videa...
Kto jazdi vela tak v pohode je menit hned ako dezen ide na 2.2 mm,uz 2.5mm je malo akonahle co len nasmokli maly dazd,zazil som ,odvtedy menim pod 2.5mm ,sportove Pirrelli na 666 kw aute,naprsalo a zostrelil som smerovu tabulu pri vjazde na dialnicu,brzdna draha na mokru uplne na 💩
Ve Starých zimních pneumatikách v létě nevidím žádný problém. Pokud má člověk v hlavě mozek
Nudzove brzdenie nesuhlasi...
@@volant_tv záleží na čem. Na suchu v pohodě. Mokro katastrofa to je pravda. U zimních pneumatik nejde jenom o to jaký mají vzorek ale jak jsou staré. Pro normálního člověka je dojetí zimních pneumatik v pohodě. Samozřejmě pokud na to mám peníze, tak si koupím nové.
Sorry, ale tohle není porovnání zimní / letní, když ty zimní mají 20 let. DVACET!
super test, používať zimneé gumy v lete je debilita...hlavne z dôvodu bezpečnosti, ako ukázal tvoj test....ešte mi tam chybala jedna dôležitá vec.....a to ako by sa v prípade havarie, kde by zohrala úlohu brzdná dráha na to pozerali poisťovne v prípade, že by v lete vinník havarie mal zimné pneumatiky....podľa mňa by sa toho radi chytili a krátili by poistné plnenie.
Dik za podnet, toto by bolo zaujimave zistit, skusim spracovat
Mě spíš připadá jako debilita každý půl rok přezouvat pneumatiky, když já jezdím pouze na zimních a to celoročně. Prostě si koupím nové zimní matadory a jezdím na nich cca 5 let v kuse a pak koupím nové. Nikdy jsem za ty léta na zimákách neměl dojem že to blbě brzdí nebo něco takového. Nejezdím žádné dálky a ani 180 po dálnici, takže na běžné ježdění do práce a na nákupy úplně v klidu stačí celoročně zimní.
Tiež som to skúsil... Nikdy viac, stojím si za názorom. Ja volím strednú cestu a budem kupovať celoročné pneumatiky... Letné a zimné mám od kúpy nového auta a už v tom nemienim pokračovať. Ale každý nech si jazdí na com chce.... Počítam ze to aj tak legislatívne časom zakážu jazdiť na zimných v lete.
Ty zimáky jsou nové...Vzorek 6-8mm je nová guma..Sám letos jezdím na lexusu zimáky..A ne poprvé..Za 40 let jsem se do krizovky dostal jednou..Když do mě napálila důlchodkyně co jela na červenou..Já to ubrzdil ..Ona na brzdu nešlápla..Nechápu proč měla stále papíry..4havárie za 2 roky a celkem prý asi 15 nehod za 10 let..Většinou nedání přednosti ..Osobně je blbé řešit staré zimní a nové letní...Buď mám nové nebo staré..Z logiky věci je jasné že nová letní a stará letní bude taky rozdíl..Jinak mám v continentálu praxi 20 let..Neříkejte že to jsou prémiové gumy.. Je to naprosto obyčejná guma stejná jako ostatní..Je fuk zda michelin,dunlop,conti,barum,fulda,goodyear, Guma je stále stejná a postupy jsou stejné..Já mám zjištěné že conti u lexusu kazí jeho charakter..Jsou hlučné ..Grip do zatáček OK ale nájezd cca 20tisíc..Dunlop byly tišší a najely kolem 35tisíc..Jezdím teď barum a je to levný continental..A nevidím rozdíl..Opravdu pouze profík ,který tlačí auto do krizových situací a to úmyslně ,dokáže rozeznat rozdíl v gripu a podobně..Pokud člověk jezdí podle předpisů ,nepřiblíží se možnostem pneumatik nai na 20% ...Jezdím X let domů stejný úsek..Jezdil jsme tama mnoha vozy a pokoušel kam až fyzika dovolí..Většinou se jezdí ten úsek cca 60-70km. umím to 90-100 a je fuk jaké mám gumy..Spíše jde o konkrétní vůz a pohon..Zimní gumy při teplotách kolem 25 držely víc než letní...Prostě směs v chladu neztvrdně a více lamel kupodivu líp držela..Je to proti všem zákonům..Letní i zimní byly ojeté ze 70%.. Zřejmě je dobré zmínit že letní byly na předokolce a zimní na zadohrabu..A votom toje..
Ne, Barum není stejná jako kvalitní prémiová guma. Že nedrží ani za sucha, poznám i při lehce svižnější jízdě v rámci předpisů.
Peter, vážim si prácu celého tímu....., ale potom by bolo ideálne kupovať na každú zimu nové pneu a na každé leto tiež nové pneu......🤣.
Inak chcel by som vidieť tento test zo starou letnou pne.......
vsetko ok ale mne chyba brzda draha z 50km za hodinu ked uz niekto chce dojadzdit gumy v meste ....a preco nebolo stare zimne a starsie letne alebo nove zime a nove letne... akceleraciu na 100km moc nechapem k comu a pre koho uzitocna ... skor by som prijak nejaku skusobnu jazdu v meste cca par dni na kazdych....a ano nevidim problem dojazdit v lete zimne ak mam vsetkych 5 pohromade prisposobujemn tomu jazdu a hlavne je to na aute ktore sa pouziva 99percent v meste kde je rychlost 50km
Nabuduce pomeram aj z 50 kmh ak bude moznost. Ale potom by sa isto naslo par chytrakov, ktorym by sa namerane rozdiely zdali male a nepodstatne
@@volant_tv tak jasne ale tak ja ked uz mam dojazdit gumy tak asi len v meste pri tych rychlostiach kde v podstate nic nehrozi jasne ze na dialnici pri 130tke je to uz o niecom inom tam by som to nejak uz neriskoval ale v meste v tom nevidim problem aby este posluzili ale jasne kazdy ma iny nazor
Ono treba zvážiť ked to urobi niekto na rýchlom a tazkom aute ako ked to urobi dedo na fabii alebo Citroen C3 kde tachometer ma od 50km/h pavučiny lebo rýchlejšie sa na takom aute nechodí tak tam bude ten rozdiel určite menší alebo žiadny. Nezastavam ani neobhajujem toto ale vzdy je to menšie zlo ak to , ze stale sa nájdu extrémisti co v zime jazdia na letnych zo slovami ze tie zimy uz nie sú to co bývali
Strašne dlhá brzdná drahá aj na letných
Ano, preto sa budem v blizkej buducnosti venovat prave tejto oblasti
Ja som to nikdy nepochopil ako to môže ľudí napadnúť v lete jazdiť na starých zimných aby akože ušetrili že jednu sezónu nekúpia letné. Zažil som auto nedávno čo tak na ňom ostali zimné na dojazd a je to blud, stačí to len trochu oprieť do zákruty a tie gumy už začínajú pískať. Nebezpečná chujovina. Letné sú do teplejších podmienok, Zimné do chladu mrazu ľadu a snehu, Celoročné na celý rok, nenechať na aute zjazdenú alebo starú gumu. Žiadna veda jednoduchá vec. A niekto bude furt vymýšľať sprostosti. Značku nech si zvolí každý akú chce a kto nemá na nové gumy keď ich treba vymeniť nech nejazdí.
pokial nejazdis ako KKT tak to je uplne jedno ....
On je take rozdil na jakem rozmeru pneumatiky jezdime .Jezdit na pneu r15 a r17 nebo větších kolech je znatelný rozdíl .Zimni pneu jsou v létě trochu hlučnější vyzkousel jsem tedy vice druhu a znacek pneu a zjistil jsem ze kdyz je uprostred mezera napriklad vzorek Continental ts830 ( muzeme najit u jinych výrobců ) tak pneu neni tolik hlučné. Takze neni to uplne o tom Letni / zimni ale i o vzorku . Ano souhlasím ze zimni patri na zimu letni na leto videl jsem mnoho testů ale napriklad na Fabii u kol r14 postaci zimni po cely rok se vzorkem kde je uprostřed mezera ( profil pro ts830, Continental ts830) uplne nejlepší je vlastní zkušenost.
..aha, auto,! 😮
uz som myslel ze test bude prebiehat na nejakej neuveritelnej legendarnej skodovke alebo ( vw. )opradenej snami nejedneho cesko slovenskeho motoristu 🙆✌️ ( aby sme sa rozumeli, davam lajk👍)
Ja mam furt letne a vsetko je v poriadku 😅
Já mám furt zimní a taky je všechno v pořádku.
Už jsem chtěl vřískat, že ty zimáky určitě nejsou staré, tudíž jsou měkké a výsledky jsou zkreslené... něž jsem se dostal na 2:54, kde je vidět DOT... všechno je v pořádku 😎, beru zpět, ty už musí být jako kámen po dvaceti letech 😅. A teď otázka, není to zase už trošku moc? 😉 Já jsem se kdysi pokusil dojet dvanáctileté zimáky a na dálnici z nich odpadal skoro všechen vzorek 🤓.