Pour quelqu'un qui ne se voulait pas "modéliste ferroviaire" , voilà de belles voies peintes , du beau ballast et verdure en bord de voies... Bravo , j'ai hâte de découvrir la suite. ;)
Je découvre tes vidéo, c'est génial, tu te prend pas la tête et tu es clair dans tes explications. J'adhère à ta philosophie et je vais mettre en pratique ton expérience et tes conseils pour monter mon réseau. Bravo
Je continue à avancer dans les épisodes, c'est passionnant. J'adore la simplicité des explications (et leur clarté), et aussi les petites corrections qui apparaissent en cours de route. L'air de rien, ça fait 2 jours que je me dis "mais au fait qu'est-ce que j'ai foutu de mes anciens trains à moi".....c'est que j'en avais une palanquée quand j'avais 10-15 ans (avec les rails qui se baladaient un peu partout dans l'appart' des parents)
Bonjour, J'ai découvert ton blog hier par hasard, et du coup, j'ai regardé les 5 tutos à la suite. Ta démarche me plait vraiment, surtout que j'ai la même conception que toi pour le train, et aussi un peu le même historique. En effet, j'ai pas mal de vieux matériels qui appartenaient à mon père et à moi quand j'étais enfant, et que j'ai toujours. Ces machines sont increvables, et s'il y a des éléments à changer, à compléter ou à restaurer, je vais sur le site d'enchère et on trouve de tout. Du coup, je les restaure toutes, et elles roulent impeccables. Cela dit, j'ai investi dans du matériel neuf, et DCC Sound, avec des rails PECO code 75, et c'est vraiment chouette. Alors, pour mon projet de réseaux, j'ai l'intention de faire un réseau moderne, mais avec une boucle indépendante pour y mêler mes vieilles Jouef, Roco et Hornby ACho, Lima ..... A noter que les locos que j'ai restauré roulent sans problème sur du PECO code 75, mais j'en ai d'autre à finir. En effet, les tire-fonds sont très permissifs sur du Peco 75. Voilà, je suis en attente de tes prochaines vidéos, et bonne continuation. Cordialement,
J'aime beaucoup votre vision très terre à terre du modélisme ferroviaire ,surtout concernant les prix .Il n'y a pas de cinéma et les choses sont dites .Parce que c'est bien joli de rêver ,mais les rêves ça coutent parfois assez chère . Et le petit compteur que vous mettez à chaque fois permet de voir réellement les dépenses .Merci pour votre vision en grandeur réelle .
Juste un petit clin d'œil qui puis sortir du cadre de notre hobby après un aperçu de la gare des enfants j'ai pu découvrir la piscine certainement consacré à leur bien-être l'ors de l'une de tes vidéos... piscine signe ostentatoire de richesse fait très attention ⚠️ le spectre de impôts pourrait jeter son d'évolu sur cet état de fait 😉😉😊😊🤩🤩🤣🤣🤣🤣🤣
Salut, Tu a eu la même idée que moi concernant le renouvellement des rails, j'ai constaté la même chose que toi. Pour les aiguillage, par contre, quelques réparations ont du être faites, entre autre sur certaines soudures qui n'ont pas tenu avec le temps, sans compter aussi une bonne dose d'oxydation ! Mais, c'est beaucoup plus rapide côté réparation du fait d'un nombre restreint d'éléments. Concernant la couche isolante sous rails, le dépron comme le liège on tendance à la découpe à se déchirer, il suffit juste de donner un léger trait de cutter pour éviter cela. Par contre, je te confirme que le dépron est beaucoup plus solide, et tout aussi isolant que le liège. Phoniquement, cependant je préfère de loin le liège, j'ai testé les 2, en terme de décibels, c'est indiscutable ! Par contre comme les traverses de mes rails flexibles sont moins hautes que celle des aiguillages que j'ai gardés, je mets 1 couche de liège sous ses aiguilles et 2 couches sous rails pour être à niveau. Cette différence d'épaisseur comme de couleur (noir foncé sur mes aiguilles), m'a choqué au départ mais comme tout sera couvert par la ballast, ces différences vont vite se fondre dans le décor, ça ne se verra quasi plus ! Même conseil que toi, du rail PECO en 100 me semble bien ! Je travaille avec du liège en plaque de 2 mm d'épaisseur. Par contre il y a des avantages et des inconvénients avec le rail flexible surtout lorsqu'on aborde la partie des courbes. En fin de section il y a une discordance des longueurs, les coupes sont systématiquement obligatoires ! L'avantage est aussi que l'on peut courber au delà de ce qui existe, en "trichant un peu, parfois. Par contre, ne pas plier trop car le train freine, voire même peut s'arrêter, il faut respecter une contrainte de courbure minimale. J'en ai fait les frais sur une section de 1 mètre que j'avais définitivement collée et clouée, il a fallu tout démonter et revoir la courbure, plus progressivement...et comme je suis généreux en fixation, j'ai bien galéré à tout démonter, lol. C'est comme tout, c'est un coup à prendre mais c'est vrai qu'il y a moins de jonctions donc moins de risque de faux contacts, moins d'éclisses et les longueurs, surtout les parties droites du circuit, sont très vite posées ! Pour la réalimentation de tes voies, très bonne idée, j'y avais pensé mais j'ai laissé tomber pour le moment, il sera temps après coup, d'y penser, c'est vachement important pour un bon fonctionnement d'ensemble ! Par contre je vais te demander ce qu'est le feeder car mon intention est de réalimenter par fils depuis la voie initialement alimentée ; quelle est la différence ? Penser aussi à la grosse section (1.5 mm² me semble bien) pour la sortie 12V qui alimente le ou les circuit(s)C'est en faisant des erreurs qu'on apprend aussi^^ Ainsi , l'ensemble du circuit se trouve surélevé, donc pour la pose de ballast, c'est beaucoup plus réaliste ! Mais je t'avoue que ce n'était pas prévu au départ, j'ai eu cette mauvaise surprise en découvrant mes rails, mais comme quoi, avec un peu de réflexion, l'on finit toujours par trouver une parade ! C'est vrai que tout a un coût, en investissement total, en plus de 2 mois, j'en suis à 3000€ déjà, ça va très vite, en, allant à l'essentiel mais je em suis fait aussi quelques petits écarts comme le ballasteur sur wagonnet ainsi que l'épandeur à colle. Voilà, tout est question de budget, j'ai prévu un investissement total maxi de 5000€, il faut quand même gratter sur tout car en matière de modélisme, tout est relativement cher !! J'ai un avantage c'est d'être bon bricoleur, que ce soit en électricité, en agencement, sur le travail du bois. Par contre mon seul handicap mais de taille, ce sera plutôt côté décoration car ce n'est pas mon domaine du tout, il va me falloir faire preuve d'ingéniosité en comptant sur les nombreux tutoriels qui existent sur la toile (là dessus, nous sommes gâtés, je trouve !). C'est rigolo car plus je regarde tes vidéos, plus je m'identifie à toi, il y a beaucoup de similitudes sur pas mal de points, ça rassure aussi. Et puis, je me dis que je suis parti dans cette aventure pour de longs mois, il n'y a pas le feu au lac, l'essentiel étant de se faire plaisir et de pouvoir créer son "bébé" soi-même ! Pour le ballast, effectivement, ça peut paraître cher donc pour info, en grain moyen couleur marron moyen je paie les 500 grammes de ballast clair 7.40€ chez diorama.fr, le même chez Jura Modélisme est à 10.90€ sous référence HE3172. C'est ce que j('ai trouvé de moins cher, la différence entre ces 2 fournisseurs n'est tout de même pas négligeable ! Voilà, si ça peut t'aiguiller (rhôô, déformation de cheminot en herbe, lol). Si conseil à donner, surtout attention au ballast sur les aiguilles ainsi que la colle, il faut éviter tous les contacts électriques, ça paraît con à dire mais beaucoup se font avoir. Même avec mes petits wagonnets, je serai obligé de poser le ballast manuellement. En fin de compte, il n'y a rien de bien sorcier mais beaucoup de choses à penser, sur des détails qui si on n'y prête pas attention, peuvent vite devenir catastrophiques ! En tout cas bravo à toi, et à une prochaine, je ne manquerai pas d'être présent. Géniales tes vidéos !!! Amitié, Serge.
Hello Serge, merci pour ce long et intéressant témoignage. C'est vrai que le liège aurait été plus judicieux, j'en parlerais dans une prochaine vidéo. Pour les rails flexibles en courbe, je ne coupe pas systématiquement. Pour raccorder à une doite soit, mais pour raccorder à une autre courbe, mieux vaut que les raccords ne soient pas face à face. Du coup, je coupe les traverses, je soude à l'étain et je "r'habille" avec de la récup de traverses. Pour le feeder comme je l'explique, ce sont deux câbles de 1,5mm² (un rouge un bleu) de section qui partent de l'alimentation et qui courent tout autour sous le réseau. Chaque rail équipé de deux fils de moindre section sont tout simplement soudés au feeder. Merci de me suivre et de partager, ça me donne des idées de sujets pour d'autres vidéos ;-)
Bonjour, sympa de partager ta passion 👍, je me reconnais en pas mal de point communs sur notre vision du train électrique, 👍😊😊, mon réseau est presque similaire au tiens, j'ai aussi viré toute mes rails jouef pour du fleischmann profi mais en occasion ainsi que tous les aiguillages jouef dont je te conseille de les changer éventuellement par des fleischmann 2e génération en occasion (80/90),cela t'évitera les déraillement surtout si gare cachée (suis passé par là.. 😊😊) leur tarif est assez correct. Pourle rouli de tes voitures et wagon de changer les essieux, si ça t'intéresse je te donnerai les bonne adresse 😉. À bientôt pour ra prochaine vidéo 😉🚂🚂
Bonjour, merci pour ces conseils pertinents. Effectivement, ça fait beaucoup parler cette histoire d'aiguillage jouef. Il faut parfois faire des choix, même si ce ne sont pas les bons ;-). Néanmoins, et comme ils sont déjà posés, les premiers roulages semblent encourageants... On verra bien ! Pour les essieux, je pense aussi qu'il me faudra les remplacer, mais je ferais ça au coup par coup quand le circuit sera terminé.
@@pyperpote tu restes en analogique ? Pour les essieux ainsi que les que les bandages pour les loco je vais sur le site de Limousin modelisme passion, ses prix sont correct et l'envoie rapide, j'utilise des bandages roco pour mes jouef, pour les moteur hs, moteur mabushi sur eBay ils sont pas cher. Bonne journée 😉😊
Bonjour Pyperpote. Vraiment sympa ces vidéos. Je suis tombé dessus par hasard car je suis en train de faire un petit réseau pour mon fils. Il a découvert ça dans un salon de modélisme, et ça semble lui plaire ( une fois les jeux vidéos mis de côté ). Bref c'est un truc que je voulais faire mais j'avais laissé cette passion de côté pour me mettre à la photo d'avion ( d'ailleurs je connais une autre de vos passions 😉) . Du coup je me relance sur une petite planche test où on va tester tous les domaines ; menuiserie, électricité décors... avant de voir plus grand. Quoiqu'il en soit je suivrai vos vidéos avec intérêt. Merci du partage et portez vous bien.
@@pyperpote Bonjour et félicitations pour vos vidéos. Je comprend également que vous avez des affinités avec les avions, pourquoi ne pas créer une gare intégrée dans un aéroport comme à Lyon Saint Exupéry par exemple :-). J'ai également ces 2 passions et je vais essayer de fusionner les 2 sur une bonne grosse planche de CP ...
@@jeanrobert4939 c'est une bonne idée à laquelle je n'ai juste pas pensé mais pas certain que j'aurais eu assez de place. Bon courage pour la suite ! ;-)
Salut Pyperpote, je continue à te suivre. Si tu permets: pour la patine des rails, tu peux ne peindre que les parties qui seront visibles mais surtout, fais le avant de poser tes voies... ce sera plus confortable. Concernant les aiguilles Jouef, tu auras peut-être des soucis: le cœur est isolé, en sortant de la gare cachée, les trains ont peu de vitesse et d'inertie pour franchir le cœur de l'aiguille en plastique (risque de plantage) ensuite, ils ont un angle de 22.5° ce qui est très fort et cela risque de générer des déraillement sur du matériel récent Par ailleurs, pour ton ballastage..il faudrait mieux faire ressortir les traverses par brossage avant collage, tu auras un meilleur effet visuel et tu économisera du ballast
Merci pour ces différentes infos. Je reprends certains points. Bien sur que je ne peints que les parties qui risque d'être visibles, c'est pour cela que je n'ai peint que la courbe du niveau supérieure et une partie de la pente. Par contre, je ne suis pas pour peindre avant la pose même si j'y avais pensé. Avec les rails flexibles, dès que je touche au rail, la peinture à tendance à se faire la malle. Pour les aiguillages Jouef, j'en suis bien conscient mais comme je l'explique dans la vidéo c'est par soucis d'économie tout simplement. Enfin pour le ballastage, merci du conseil, en fait le ballastage visible sur la vidéo était une première pour moi, depuis je crois m'être amélioré. ;-)
@@pyperpote j'ai bien compris, pour reprendre sur cette histoire de patine de rail, si tu touches au rail, il est normal que la peinture acrylique s'écaille (ce n'est pas fatalement un mal) mais dans ce cas, tu n'aurais que des micros endroits à reprendre
Bonjour Tres interessant .Pour le flocage les arbres les personnages tu peux aller sur Alix express.Moins cher et pas de frais de port.Economies utiles car realise un train coute une fortune Philippe grand est
super ton épisode 5 , ça m'aide pour bien réalisé mes rampes circulaire pente 3% sinon trops grand rayon voie ext 604mm et 10cm de plafond avec tige fileté j'ai trouvé des exemples sinon pour le reste je m'inspire de ton montage , avec difficulté car voulant mettre un viaduc d'ou 300mm en voie supérieur en zone caché pour avoir viaduc de 200mm car pas de place en linéaire et matériels , je fais des plans avec niveaux et coupe car le réseaux ferras partit d'un meuble avec rangement et access en partie inferrieur pour access par trappe aux zones caché et vitrine au dessus. bonne continuation...
Bonjour sur cet épisode, petite alternative perso, la semoule de couscous (en plus, en accord avec la grande distribution, il y a moyen avec des dates de péremption dépassée) ;) Bon, pas de chance quand la maîtresse de maison tombe sur 6 paquets, dans un placard improbable, qui datent (pour le plus ancien) de 3 ans, et qu'elle vous eng... en plus (ben oui, je ne dis pas toujours tout ce que je récupère et pourquoi) de vouloir empoisonner le reste de la famille!!... ;) Bonne continuation! :)
J’aime beaucoup votre façon d’avancer pour nous faire découvrir le réseau. Pourriez-vous me dire à quelle hauteur se situe le réseau sur sa partie haute? Merci
Tout est dans la vidéo.... Allez sur le site www.lememento.fr/calcul-pente à la partie "Descente de garage ou une rampe d’accès - longueur de la pente" indiquez le pourcentage souhaité (entre 2 à trois pour cent grand maximum), puis la hauteur à laquelle vous voulez descendre. Dessous vous trouverez les résultats et vous verrez si c'est jouable ou pas. ;-)
Bonjour, sympa cette petite série je vais suivre sa, juste une petite info sur le ballaste, dans certains magasin de deco ils vendent du sable de deco, en plusieur couleur, à comparer avec du woodland scenic c est exactement le même, le woodland est à 15€ le sable de deco est à 2€ si sa peu aider
Et bien dans l'épisode 3 je dis que j'ai acheté un pot, j'en avais déjà un d'entamé. Dans cet épisode, j'annonce en avoir acheté deux de plus, ce qui fait trois et demi. Il m'en reste un complet et un bon tiers dans un autre pot. J'oubliais se sont des pots de 750g Ca commence à faire lourd, rien qu'en colle ;-) Je te laisse le calcul ;-)
@@pyperpote ça fait 3.5x750 soit environ 2600g, je vais peut être me lancer dans un projet similaire je penses qu'acheter de la colle en pot de 2.5kg sera une bonne idée
@@guillamed.5543 Effectivement, c'est un point auquel on ne pense pas, mais cette fameuse colle blanche sert vraiment à tout sur un réseau, c'est bluffant ! En plus du pot il faudra penser à un contenant plus pratique, du style de ce que je viens d'acheter pour un euro... Deux flacons en plastique genre flacon de ketchup. ;-)
Je n'ai pas saisi les câbles passants sous le réseau et en particulier le raccordement à chaque longueur de rails posé.. n'y à t'il pas qu'un seul branchement du transfo à une longueur de rails spécifique a l'alimentation ?Merci.
Je m'en explique dans la vidéo n°16. C'est une façon de raccorder un réseau afin d'éviter les faux contacts occasionnés par des éclisses métalliques ayant trop de jeu.
Notre ami papy pote explique bien que les éclisses réalisent une liaison mécanique efficace, mais une liaison électrique aléatoire,donc, très sagement, il realimente chaque coupon de rail à partir de fils courant sous la table du réseau, ce que l’on nome habituellement feeder.
Salut, Le Dépron est aussi largement moins cher que le liège. Et j'ai remarqué un truc : sur un de mes modules en N, j'ai mis du Dépron partout autour de la voie (mais pas dessous). Eh bien, l'isolation phonique est alors bien plus efficace que sur mon réseau HO ou le Dépron est seulement en-dessous. Et qu'est-ce que je disais à propos des vendeurs VPC... Moi j'aurais râlé ne serait-ce que pour les forcer à s'améliorer ;) Bon, plus qu'une vidéo, et je serais à jour de tes pérégrinations ! Je trouve ta démarche très intéressante, ça change de ce qui se fait habituellement. Et c'est bien, parce que le UA-cam du train électrique est lui aussi en "retard" par rapport à d'autres secteurs, en tout cas en France, parce qu'ailleurs, c'est beaucoup plus dynamique.
Salut Pyper Pote ….encore merci pour tes vidéos….Juste une question: Quelle est la superficie de ta pièce et quelles sont les dimensions de ton réseau? Et une autre question toute bête ! Avant de fixer les rails ne faut t il pas tester le circuit avant pour voir s il n y a pas de problème de court circuit?
Bonjour Franck. En fait, je ne l'ai pas montré mais cette première partie de réseau à belle et bien été testée. Dans une autre vie je fus électromécanicien et j'ai l'habitude de me servir de code couleur simple. Rouge sur le rail droit, bleu sur le rail gauche, deux couleurs que je retrouve sur le "feeder" sous le réseau aussi je soude sans me poser de question... Et ça fonctionne ;-) Pour la taille de la pièce, tout est expliqué dans le seconde vidéo ua-cam.com/video/bHLZnzjZIDE/v-deo.html
@@pyperpote merci pour tes réponses et pour les dimensions je regarderai la 2ème vidéo et je les mets toutes dans ma bibliothèque car une fois que j aurais acquis mon matériel je les regarderai toutes
C'est fou, parce que je regarde ça en février 2021. Et là, la video elle est de février 2020.....donc dans le "monde d'avant". Allez, je vais regarder la 6ème!
Bonjour, et bien en fait c'est comme vous voulez. Tout dépend de ce que vous voulez. On peut penser que visser c'est plus simple pour un éventuel remplacement mais si vous posez du ballast le problème sera le même.. Peut-être vissé dans les partie non visible et collé dans les parties visibles... De toutes façon, un rail posé à la colle blanche, n'est pas vraiment difficile à remplacer. (un coup d'humidificateur puis une lame de cutter par dessous et c'est fait. ;-)
Merci de ce conseil je fait un réseau de 4m10x1m25 etj ai tout recouvert de liège de 4mm j ai acheté des rail peco flexible code 100 je suis vos conseil car j ai des vieille machine de 35 ans jouet et des neuve j aime vos episode vous été super. Merci par contre j ai du mal avec L achat des aiguillage électrique que prende
Moi aussi je souhaite me lancer dans la construction d'un réseaux, j'ai pu entendre que tu as aller faire un système de contentement. Comment vas-tu faire? Avec quel Modules? Quel contrôleur ?
Et bien... Je n'en sais fichtre rien pour le moment. C'est un système que je n'ai jamais testé, mais le fait d'avoir isoler pratiquement toutes mes voies fait que je devrais pouvoir faire ce que je veux... Une future vidéo en devenir....
Bonjour , petite question pour la découpe pour faire votre pente comment et avec quel outils avez vous couper le tasseau supérieur? Merci beaucoup pour votre futur réponse
Très simple, c'est un bois tendre, une simple scie à métaux suffit amplement. De plus cela permet de ne pas perdre trop de matière et de pouvoir récupérer le morceau coupé pour le fixer plus bas...
Salut, bravo pour tes avancés. Pour info, le depron n’est pas un (bon) isolant phonique contrairement au liège, mais son tarif bien inférieur en a répandu l’usage. Attention aussi à tes vieilles aiguilles Jouef, la longueur et l’angle de déviation crée une courbe très prononcé, ça peut causer des problèmes si tes wagons ne sont pas doté d’attelage à élongation, de même ils créent parfois un sursaut du wagon (l’espace au niveau du cœur est un peu long), c’est pas impossible que certains wagons trop léger déraille, un lestage du wagon peut résoudre le problème (plomb de pêche et pistolet à colle sont très économiques). Le mieux c’est de faire des essais de passage de trains entier et de repérer les wagons qui peuvent créer problème. Bon courage pour la suite.
Merci pour l'info à propos de la différence entre dépron et liège, j'essayerais d'en parler lors d'une prochaine vidéo, et merci également pour l'astuce des plombs et du pistolet à colle, car effectivement, je suis conscient des problèmes que posent ces fichus aiguillages, mais..... Les finances étant ce qu'elles sont il faut parfois faire des choix pas toujours très judicieux ;-)
@@pyperpote Quand tu relies une voie flexible à l'aiguille (la partie courbe droite ou gauche), un conseil, pars bien droit sur un minimum de 3-4 cm puis ensuite en courbe si cela est nécessaire car sinon ton rail flexible tire sur les éclisses de l'aiguille et créé un faux contact avec arrêt de la motrice ; j'en ai fait les frais à plusieurs reprises. Pour être certain que même pendant le collage il n'y ait pas de contrainte sur la jonction d'avec l'aiguille, je découpe 3 ou 4 cm de rail flexible que je fixe droit et je pars ensuite sur un nouveau rail pour le reste de la courbe, c'est plus long mais très confortable par la suite, je ne suis plus embêté du tout !!!
Ouais, mais non. Les pentes de 1% ou 2%, c'est dans la réalité. Mais sur un model on peut facilement aller à 4% or même jusqu'à 9%: comme nos locos ne tirent pas des tonnes de wagon, mais des centaines de grammes, ça passe ! Ce n'est pas prototypal, mais quand on n'a pas la place, ce n'est pas grave. Donc la question, c'est le degré de réalisme qu'on veut représenter.
Slt pyperpote, au sujet de la rampe vous dites que vous descendez d 1 cm par cadre de 40cm et que vous avez 4m comment faire vous pour descendre de 17 acm a 2% ,j ai la même configuration que vous ,mais je me casse la tête pour cette rampe😅 Merci
Ca fait bien longtemps que je ne me suis pas penché sur ce type de calculs, mais voici le lien que j'ai utilisé pour mes recherches www.lememento.fr/calcul-pente ;-)
Par contre si tu veux faire des cantons faut plutôt tous prendre les aiguillages peco (prends plutôt des electrofrog que des insulfrog + la voie peco car tes aiguillages jouef ont la pointe de coeur isolés donc perte de courant car le type de machine comme les Y 8400 peut perdre le courant et ducoup tu vas etre obligé d intervenir à chaque fois
Merci du conseil, conseil que j'ai déjà suivi mais en avance car en fait j'ai commencé par acheter ce type d'aiguillage pour la partie visible du reseau. Je me suis juste trompé sur les croisements mais tous les aiguillages visibles seront bien des electrofrog. ;-)
Salut, Je suis à ton épisode 5 et je vois que tu casses les "codes" du monde du "modélisme" et tu as tout à fais raison, car créer une maquette pour son plaisir revient très cher si l'on suit les personnes qui se font du bif en expliquant qu'il faut prendre de la marque pour avoir un bon rendu et je pense que tu es comme moi, je n'ai pas encore trouvé la fortune en creusant le matin dans mon jardin. Avec ces vidéos tu démontres bien comme quoi avec le système "d", on peut se faire plaisir à moindre frais. Bravo à toi
Merci de ce message et effectivement, dans le fond, c'est l'idée de dire que l'on peut très bien remettre en service les vieux trains qui traînent dans nos greniers et y prendre beaucoup de plaisir ;-)
Pour quelqu'un qui ne se voulait pas "modéliste ferroviaire" , voilà de belles voies peintes , du beau ballast et verdure en bord de voies... Bravo , j'ai hâte de découvrir la suite. ;)
Je découvre tes vidéo, c'est génial, tu te prend pas la tête et tu es clair dans tes explications. J'adhère à ta philosophie et je vais mettre en pratique ton expérience et tes conseils pour monter mon réseau. Bravo
Merci de ce message, j'espère que tu ne le regretteras pas, bon courage ;-)
Je continue à avancer dans les épisodes, c'est passionnant. J'adore la simplicité des explications (et leur clarté), et aussi les petites corrections qui apparaissent en cours de route. L'air de rien, ça fait 2 jours que je me dis "mais au fait qu'est-ce que j'ai foutu de mes anciens trains à moi".....c'est que j'en avais une palanquée quand j'avais 10-15 ans (avec les rails qui se baladaient un peu partout dans l'appart' des parents)
Bonjour,
J'ai découvert ton blog hier par hasard, et du coup, j'ai regardé les 5 tutos à la suite. Ta démarche me plait vraiment, surtout que j'ai la même conception que toi pour le train, et aussi un peu le même historique.
En effet, j'ai pas mal de vieux matériels qui appartenaient à mon père et à moi quand j'étais enfant, et que j'ai toujours. Ces machines sont increvables, et s'il y a des éléments à changer, à compléter ou à restaurer, je vais sur le site d'enchère et on trouve de tout. Du coup, je les restaure toutes, et elles roulent impeccables.
Cela dit, j'ai investi dans du matériel neuf, et DCC Sound, avec des rails PECO code 75, et c'est vraiment chouette.
Alors, pour mon projet de réseaux, j'ai l'intention de faire un réseau moderne, mais avec une boucle indépendante pour y mêler mes vieilles Jouef, Roco et Hornby ACho, Lima .....
A noter que les locos que j'ai restauré roulent sans problème sur du PECO code 75, mais j'en ai d'autre à finir. En effet, les tire-fonds sont très permissifs sur du Peco 75.
Voilà, je suis en attente de tes prochaines vidéos, et bonne continuation.
Cordialement,
J'aime beaucoup votre vision très terre à terre du modélisme ferroviaire ,surtout concernant les prix .Il n'y a pas de cinéma et les choses sont dites .Parce que c'est bien joli de rêver ,mais les rêves ça coutent parfois assez chère . Et le petit compteur que vous mettez à chaque fois permet de voir réellement les dépenses .Merci pour votre vision en grandeur réelle .
Slt super travail bravo , pour tes aiguilles franchissable talonnable bonne idée vivement la suite
Juste un petit clin d'œil qui puis sortir du cadre de notre hobby après un aperçu de la gare des enfants j'ai pu découvrir la piscine certainement consacré à leur bien-être l'ors de l'une de tes vidéos... piscine signe ostentatoire de richesse fait très attention ⚠️ le spectre de impôts pourrait jeter son d'évolu sur cet état de fait 😉😉😊😊🤩🤩🤣🤣🤣🤣🤣
Hé hé hé... sauf qu'une piscine hors sol n'est as imposable. ;-)
L'avantage de l'alimentation séparée de chaque rail, c'est que ça permet de faire du cantonnement systématique plus fin (rail par rail).
Salut,
Tu a eu la même idée que moi concernant le renouvellement des rails, j'ai constaté la même chose que toi. Pour les aiguillage, par contre, quelques réparations ont du être faites, entre autre sur certaines soudures qui n'ont pas tenu avec le temps, sans compter aussi une bonne dose d'oxydation ! Mais, c'est beaucoup plus rapide côté réparation du fait d'un nombre restreint d'éléments. Concernant la couche isolante sous rails, le dépron comme le liège on tendance à la découpe à se déchirer, il suffit juste de donner un léger trait de cutter pour éviter cela. Par contre, je te confirme que le dépron est beaucoup plus solide, et tout aussi isolant que le liège. Phoniquement, cependant je préfère de loin le liège, j'ai testé les 2, en terme de décibels, c'est indiscutable ! Par contre comme les traverses de mes rails flexibles sont moins hautes que celle des aiguillages que j'ai gardés, je mets 1 couche de liège sous ses aiguilles et 2 couches sous rails pour être à niveau. Cette différence d'épaisseur comme de couleur (noir foncé sur mes aiguilles), m'a choqué au départ mais comme tout sera couvert par la ballast, ces différences vont vite se fondre dans le décor, ça ne se verra quasi plus ! Même conseil que toi, du rail PECO en 100 me semble bien ! Je travaille avec du liège en plaque de 2 mm d'épaisseur. Par contre il y a des avantages et des inconvénients avec le rail flexible surtout lorsqu'on aborde la partie des courbes. En fin de section il y a une discordance des longueurs, les coupes sont systématiquement obligatoires ! L'avantage est aussi que l'on peut courber au delà de ce qui existe, en "trichant un peu, parfois. Par contre, ne pas plier trop car le train freine, voire même peut s'arrêter, il faut respecter une contrainte de courbure minimale. J'en ai fait les frais sur une section de 1 mètre que j'avais définitivement collée et clouée, il a fallu tout démonter et revoir la courbure, plus progressivement...et comme je suis généreux en fixation, j'ai bien galéré à tout démonter, lol. C'est comme tout, c'est un coup à prendre mais c'est vrai qu'il y a moins de jonctions donc moins de risque de faux contacts, moins d'éclisses et les longueurs, surtout les parties droites du circuit, sont très vite posées ! Pour la réalimentation de tes voies, très bonne idée, j'y avais pensé mais j'ai laissé tomber pour le moment, il sera temps après coup, d'y penser, c'est vachement important pour un bon fonctionnement d'ensemble ! Par contre je vais te demander ce qu'est le feeder car mon intention est de réalimenter par fils depuis la voie initialement alimentée ; quelle est la différence ? Penser aussi à la grosse section (1.5 mm² me semble bien) pour la sortie 12V qui alimente le ou les circuit(s)C'est en faisant des erreurs qu'on apprend aussi^^ Ainsi , l'ensemble du circuit se trouve surélevé, donc pour la pose de ballast, c'est beaucoup plus réaliste ! Mais je t'avoue que ce n'était pas prévu au départ, j'ai eu cette mauvaise surprise en découvrant mes rails, mais comme quoi, avec un peu de réflexion, l'on finit toujours par trouver une parade ! C'est vrai que tout a un coût, en investissement total, en plus de 2 mois, j'en suis à 3000€ déjà, ça va très vite, en, allant à l'essentiel mais je em suis fait aussi quelques petits écarts comme le ballasteur sur wagonnet ainsi que l'épandeur à colle. Voilà, tout est question de budget, j'ai prévu un investissement total maxi de 5000€, il faut quand même gratter sur tout car en matière de modélisme, tout est relativement cher !! J'ai un avantage c'est d'être bon bricoleur, que ce soit en électricité, en agencement, sur le travail du bois. Par contre mon seul handicap mais de taille, ce sera plutôt côté décoration car ce n'est pas mon domaine du tout, il va me falloir faire preuve d'ingéniosité en comptant sur les nombreux tutoriels qui existent sur la toile (là dessus, nous sommes gâtés, je trouve !). C'est rigolo car plus je regarde tes vidéos, plus je m'identifie à toi, il y a beaucoup de similitudes sur pas mal de points, ça rassure aussi. Et puis, je me dis que je suis parti dans cette aventure pour de longs mois, il n'y a pas le feu au lac, l'essentiel étant de se faire plaisir et de pouvoir créer son "bébé" soi-même ! Pour le ballast, effectivement, ça peut paraître cher donc pour info, en grain moyen couleur marron moyen je paie les 500 grammes de ballast clair 7.40€ chez diorama.fr, le même chez Jura Modélisme est à 10.90€ sous référence HE3172. C'est ce que j('ai trouvé de moins cher, la différence entre ces 2 fournisseurs n'est tout de même pas négligeable ! Voilà, si ça peut t'aiguiller (rhôô, déformation de cheminot en herbe, lol). Si conseil à donner, surtout attention au ballast sur les aiguilles ainsi que la colle, il faut éviter tous les contacts électriques, ça paraît con à dire mais beaucoup se font avoir. Même avec mes petits wagonnets, je serai obligé de poser le ballast manuellement. En fin de compte, il n'y a rien de bien sorcier mais beaucoup de choses à penser, sur des détails qui si on n'y prête pas attention, peuvent vite devenir catastrophiques !
En tout cas bravo à toi, et à une prochaine, je ne manquerai pas d'être présent. Géniales tes vidéos !!!
Amitié,
Serge.
Hello Serge, merci pour ce long et intéressant témoignage. C'est vrai que le liège aurait été plus judicieux, j'en parlerais dans une prochaine vidéo. Pour les rails flexibles en courbe, je ne coupe pas systématiquement. Pour raccorder à une doite soit, mais pour raccorder à une autre courbe, mieux vaut que les raccords ne soient pas face à face. Du coup, je coupe les traverses, je soude à l'étain et je "r'habille" avec de la récup de traverses. Pour le feeder comme je l'explique, ce sont deux câbles de 1,5mm² (un rouge un bleu) de section qui partent de l'alimentation et qui courent tout autour sous le réseau. Chaque rail équipé de deux fils de moindre section sont tout simplement soudés au feeder. Merci de me suivre et de partager, ça me donne des idées de sujets pour d'autres vidéos ;-)
J'ai 16 et le train c'est ma passion et j'adore ta petite "série" a suivre ...
Bonjour,
sympa de partager ta passion 👍, je me reconnais en pas mal de point communs sur notre vision du train électrique, 👍😊😊, mon réseau est presque similaire au tiens, j'ai aussi viré toute mes rails jouef pour du fleischmann profi mais en occasion ainsi que tous les aiguillages jouef dont je te conseille de les changer éventuellement par des fleischmann 2e génération en occasion (80/90),cela t'évitera les déraillement surtout si gare cachée (suis passé par là.. 😊😊) leur tarif est assez correct. Pourle rouli de tes voitures et wagon de changer les essieux, si ça t'intéresse je te donnerai les bonne adresse 😉.
À bientôt pour ra prochaine vidéo 😉🚂🚂
Bonjour, merci pour ces conseils pertinents. Effectivement, ça fait beaucoup parler cette histoire d'aiguillage jouef. Il faut parfois faire des choix, même si ce ne sont pas les bons ;-). Néanmoins, et comme ils sont déjà posés, les premiers roulages semblent encourageants... On verra bien ! Pour les essieux, je pense aussi qu'il me faudra les remplacer, mais je ferais ça au coup par coup quand le circuit sera terminé.
@@pyperpote tu restes en analogique ? Pour les essieux ainsi que les que les bandages pour les loco je vais sur le site de Limousin modelisme passion, ses prix sont correct et l'envoie rapide, j'utilise des bandages roco pour mes jouef, pour les moteur hs, moteur mabushi sur eBay ils sont pas cher.
Bonne journée 😉😊
@@anakinwillyjouef8349 Pour le moment oui, je reste en analogique. On verra plus tard. Merci pour l'adresse, je pense qu'elle me servira ;-)
,ça avance bien
Bonjour Pyperpote. Vraiment sympa ces vidéos. Je suis tombé dessus par hasard car je suis en train de faire un petit réseau pour mon fils. Il a découvert ça dans un salon de modélisme, et ça semble lui plaire ( une fois les jeux vidéos mis de côté ). Bref c'est un truc que je voulais faire mais j'avais laissé cette passion de côté pour me mettre à la photo d'avion ( d'ailleurs je connais une autre de vos passions 😉) . Du coup je me relance sur une petite planche test où on va tester tous les domaines ; menuiserie, électricité décors... avant de voir plus grand. Quoiqu'il en soit je suivrai vos vidéos avec intérêt. Merci du partage et portez vous bien.
Avions ? Vous avez dit avions ? Comme c'est curieux ;-)
@@pyperpote Bonjour et félicitations pour vos vidéos. Je comprend également que vous avez des affinités avec les avions, pourquoi ne pas créer une gare intégrée dans un aéroport comme à Lyon Saint Exupéry par exemple :-). J'ai également ces 2 passions et je vais essayer de fusionner les 2 sur une bonne grosse planche de CP ...
@@jeanrobert4939 c'est une bonne idée à laquelle je n'ai juste pas pensé mais pas certain que j'aurais eu assez de place. Bon courage pour la suite ! ;-)
Salut Pyperpote, je continue à te suivre. Si tu permets: pour la patine des rails, tu peux ne peindre que les parties qui seront visibles mais surtout, fais le avant de poser tes voies... ce sera plus confortable. Concernant les aiguilles Jouef, tu auras peut-être des soucis: le cœur est isolé, en sortant de la gare cachée, les trains ont peu de vitesse et d'inertie pour franchir le cœur
de l'aiguille en plastique (risque de plantage) ensuite, ils ont un angle de 22.5° ce qui est très fort et cela risque de générer des déraillement sur du matériel récent
Par ailleurs, pour ton ballastage..il faudrait mieux faire ressortir les traverses par brossage avant collage, tu auras un meilleur effet visuel et tu économisera du ballast
Merci pour ces différentes infos. Je reprends certains points. Bien sur que je ne peints que les parties qui risque d'être visibles, c'est pour cela que je n'ai peint que la courbe du niveau supérieure et une partie de la pente. Par contre, je ne suis pas pour peindre avant la pose même si j'y avais pensé. Avec les rails flexibles, dès que je touche au rail, la peinture à tendance à se faire la malle. Pour les aiguillages Jouef, j'en suis bien conscient mais comme je l'explique dans la vidéo c'est par soucis d'économie tout simplement. Enfin pour le ballastage, merci du conseil, en fait le ballastage visible sur la vidéo était une première pour moi, depuis je crois m'être amélioré. ;-)
@@pyperpote j'ai bien compris, pour reprendre sur cette histoire de patine de rail, si tu touches au rail, il est normal que la peinture acrylique s'écaille (ce n'est pas fatalement un mal) mais dans ce cas, tu n'aurais que des micros endroits à reprendre
Salut je viens de découvrir t'as chaîne et tu as l'air réellement pationé et c'est beau à voir bonne continuation
Bonjour
Tres interessant .Pour le flocage les arbres les personnages tu peux aller sur Alix express.Moins cher et pas de frais de port.Economies utiles car realise un train coute une fortune
Philippe grand est
super ton épisode 5 , ça m'aide pour bien réalisé mes rampes circulaire pente 3% sinon trops grand rayon voie ext 604mm et 10cm de plafond avec tige fileté j'ai trouvé des exemples sinon pour le reste je m'inspire de ton montage , avec difficulté car voulant mettre un viaduc d'ou 300mm en voie supérieur en zone caché pour avoir viaduc de 200mm car pas de place en linéaire et matériels , je fais des plans avec niveaux et coupe car le réseaux ferras partit d'un meuble avec rangement et access en partie inferrieur pour access par trappe aux zones caché et vitrine au dessus. bonne continuation...
Bonjour sur cet épisode, petite alternative perso, la semoule de couscous (en plus, en accord avec la grande distribution, il y a moyen avec des dates de péremption dépassée) ;) Bon, pas de chance quand la maîtresse de maison tombe sur 6 paquets, dans un placard improbable, qui datent (pour le plus ancien) de 3 ans, et qu'elle vous eng... en plus (ben oui, je ne dis pas toujours tout ce que je récupère et pourquoi) de vouloir empoisonner le reste de la famille!!... ;) Bonne continuation! :)
Bonjour, ont peut aussi souder les éclisses.
J’aime beaucoup votre façon d’avancer pour nous faire découvrir le réseau. Pourriez-vous me dire à quelle hauteur se situe le réseau sur sa partie haute? Merci
Tout est là : ua-cam.com/video/bHLZnzjZIDE/v-deo.html merci de votre message ;-)
Bonjour est ce votre rampe mesure bien 6metre ou moin . Moi j' ai 4 est ce que c'est suffisant pour descendre ou Montez les loco/wagon
Tout est dans la vidéo.... Allez sur le site www.lememento.fr/calcul-pente à la partie "Descente de garage ou une rampe d’accès - longueur de la pente" indiquez le pourcentage souhaité (entre 2 à trois pour cent grand maximum), puis la hauteur à laquelle vous voulez descendre. Dessous vous trouverez les résultats et vous verrez si c'est jouable ou pas. ;-)
Bonjour, sympa cette petite série je vais suivre sa, juste une petite info sur le ballaste, dans certains magasin de deco ils vendent du sable de deco, en plusieur couleur, à comparer avec du woodland scenic c est exactement le même, le woodland est à 15€ le sable de deco est à 2€ si sa peu aider
Jusqu'à maintenant combien de pot de colle a tu utiliser ? De combien de grammes*
Et bien dans l'épisode 3 je dis que j'ai acheté un pot, j'en avais déjà un d'entamé. Dans cet épisode, j'annonce en avoir acheté deux de plus, ce qui fait trois et demi. Il m'en reste un complet et un bon tiers dans un autre pot. J'oubliais se sont des pots de 750g Ca commence à faire lourd, rien qu'en colle ;-) Je te laisse le calcul ;-)
@@pyperpote ça fait 3.5x750 soit environ 2600g, je vais peut être me lancer dans un projet similaire je penses qu'acheter de la colle en pot de 2.5kg sera une bonne idée
@@pyperpote Merci pour tout!
@@guillamed.5543 Effectivement, c'est un point auquel on ne pense pas, mais cette fameuse colle blanche sert vraiment à tout sur un réseau, c'est bluffant ! En plus du pot il faudra penser à un contenant plus pratique, du style de ce que je viens d'acheter pour un euro... Deux flacons en plastique genre flacon de ketchup. ;-)
Je n'ai pas saisi les câbles passants sous le réseau et en particulier le raccordement à chaque longueur de rails posé.. n'y à t'il pas qu'un seul branchement du transfo à une longueur de rails spécifique a l'alimentation ?Merci.
Je m'en explique dans la vidéo n°16. C'est une façon de raccorder un réseau afin d'éviter les faux contacts occasionnés par des éclisses métalliques ayant trop de jeu.
Notre ami papy pote explique bien que les éclisses réalisent une liaison mécanique efficace, mais une liaison électrique aléatoire,donc, très sagement, il realimente chaque coupon de rail à partir de fils courant sous la table du réseau, ce que l’on nome habituellement feeder.
@@pierredutrieux4840 Merci à vous.
Salut,
Le Dépron est aussi largement moins cher que le liège. Et j'ai remarqué un truc : sur un de mes modules en N, j'ai mis du Dépron partout autour de la voie (mais pas dessous). Eh bien, l'isolation phonique est alors bien plus efficace que sur mon réseau HO ou le Dépron est seulement en-dessous.
Et qu'est-ce que je disais à propos des vendeurs VPC... Moi j'aurais râlé ne serait-ce que pour les forcer à s'améliorer ;)
Bon, plus qu'une vidéo, et je serais à jour de tes pérégrinations ! Je trouve ta démarche très intéressante, ça change de ce qui se fait habituellement. Et c'est bien, parce que le UA-cam du train électrique est lui aussi en "retard" par rapport à d'autres secteurs, en tout cas en France, parce qu'ailleurs, c'est beaucoup plus dynamique.
Salut Pyper Pote ….encore merci pour tes vidéos….Juste une question: Quelle est la superficie de ta pièce et quelles sont les dimensions de ton réseau? Et une autre question toute bête ! Avant de fixer les rails ne faut t il pas tester le circuit avant pour voir s il n y a pas de problème de court circuit?
Bonjour Franck. En fait, je ne l'ai pas montré mais cette première partie de réseau à belle et bien été testée. Dans une autre vie je fus électromécanicien et j'ai l'habitude de me servir de code couleur simple. Rouge sur le rail droit, bleu sur le rail gauche, deux couleurs que je retrouve sur le "feeder" sous le réseau aussi je soude sans me poser de question... Et ça fonctionne ;-)
Pour la taille de la pièce, tout est expliqué dans le seconde vidéo ua-cam.com/video/bHLZnzjZIDE/v-deo.html
@@pyperpote merci pour tes réponses et pour les dimensions je regarderai la 2ème vidéo et je les mets toutes dans ma bibliothèque car une fois que j aurais acquis mon matériel je les regarderai toutes
C'est fou, parce que je regarde ça en février 2021. Et là, la video elle est de février 2020.....donc dans le "monde d'avant". Allez, je vais regarder la 6ème!
Bonjour je commence un réseau en ho je voudrais savoir pour la pose des rail faut il les vissés ou les coller merci pour votre réponse
Bonjour, et bien en fait c'est comme vous voulez. Tout dépend de ce que vous voulez. On peut penser que visser c'est plus simple pour un éventuel remplacement mais si vous posez du ballast le problème sera le même.. Peut-être vissé dans les partie non visible et collé dans les parties visibles... De toutes façon, un rail posé à la colle blanche, n'est pas vraiment difficile à remplacer. (un coup d'humidificateur puis une lame de cutter par dessous et c'est fait. ;-)
Merci de ce conseil je fait un réseau de 4m10x1m25 etj ai tout recouvert de liège de 4mm j ai acheté des rail peco flexible code 100 je suis vos conseil car j ai des vieille machine de 35 ans jouet et des neuve j aime vos episode vous été super. Merci par contre j ai du mal avec L achat des aiguillage électrique que prende
Est ce que le Feelder passe également sur le plateau du dessus. Merci d'avance pour votre réponse
Non non, il ne passe que tout en dessous, il faut juste penser à souder des fils assez longs sur les rails du dessus ;-)
@@pyperpote Merci pour votre réponse. Amicalement
Moi aussi je souhaite me lancer dans la construction d'un réseaux, j'ai pu entendre que tu as aller faire un système de contentement. Comment vas-tu faire? Avec quel Modules? Quel contrôleur ?
Et bien... Je n'en sais fichtre rien pour le moment. C'est un système que je n'ai jamais testé, mais le fait d'avoir isoler pratiquement toutes mes voies fait que je devrais pouvoir faire ce que je veux... Une future vidéo en devenir....
Bonjour pyperpote pour souder tes fils sur le feeder comment dénudes tu le fil ?
Bonjour, simplement au cutter. ;-)
@@pyperpote merci du retour, perso je viens de mettre le feeder en souple de 1,5, je pense qu’au cutter cela va être compliqué
Bonsoir pour faire du filaire l alimentation c est du rigide ou du souple
Peu importe ! J'ai pris du rigide parce que c'est ce que j'avais en stock mais du souple fonctionne tout aussi bien. ;-)
Bonjour , petite question pour la découpe pour faire votre pente comment et avec quel outils avez vous couper le tasseau supérieur?
Merci beaucoup pour votre futur réponse
Très simple, c'est un bois tendre, une simple scie à métaux suffit amplement. De plus cela permet de ne pas perdre trop de matière et de pouvoir récupérer le morceau coupé pour le fixer plus bas...
Bonjour petite question du coups la seconde parti de votre L est plus courte en largeur ? Ou simplement en longueur?
Oui oui, même profondeur, environ 110 cm mais bien forcément, plus court que l'autre partie. Un point à détailler dans une prochaine vidéo. ;-)
Salut, bravo pour tes avancés.
Pour info, le depron n’est pas un (bon) isolant phonique contrairement au liège, mais son tarif bien inférieur en a répandu l’usage. Attention aussi à tes vieilles aiguilles Jouef, la longueur et l’angle de déviation crée une courbe très prononcé, ça peut causer des problèmes si tes wagons ne sont pas doté d’attelage à élongation, de même ils créent parfois un sursaut du wagon (l’espace au niveau du cœur est un peu long), c’est pas impossible que certains wagons trop léger déraille, un lestage du wagon peut résoudre le problème (plomb de pêche et pistolet à colle sont très économiques). Le mieux c’est de faire des essais de passage de trains entier et de repérer les wagons qui peuvent créer problème.
Bon courage pour la suite.
Merci pour l'info à propos de la différence entre dépron et liège, j'essayerais d'en parler lors d'une prochaine vidéo, et merci également pour l'astuce des plombs et du pistolet à colle, car effectivement, je suis conscient des problèmes que posent ces fichus aiguillages, mais..... Les finances étant ce qu'elles sont il faut parfois faire des choix pas toujours très judicieux ;-)
@@pyperpote Quand tu relies une voie flexible à l'aiguille (la partie courbe droite ou gauche), un conseil, pars bien droit sur un minimum de 3-4 cm puis ensuite en courbe si cela est nécessaire car sinon ton rail flexible tire sur les éclisses de l'aiguille et créé un faux contact avec arrêt de la motrice ; j'en ai fait les frais à plusieurs reprises. Pour être certain que même pendant le collage il n'y ait pas de contrainte sur la jonction d'avec l'aiguille, je découpe 3 ou 4 cm de rail flexible que je fixe droit et je pars ensuite sur un nouveau rail pour le reste de la courbe, c'est plus long mais très confortable par la suite, je ne suis plus embêté du tout !!!
Pour les rails anciens essayer l'éthanol 95% , attention à ne surtout pas en mettre sur les locos/wagons/décors car ça retir la peinture
Pour le coup, comme expliqué, j'ai lâché l'affaire des anciens rails...
Ouais, mais non. Les pentes de 1% ou 2%, c'est dans la réalité. Mais sur un model on peut facilement aller à 4% or même jusqu'à 9%: comme nos locos ne tirent pas des tonnes de wagon, mais des centaines de grammes, ça passe ! Ce n'est pas prototypal, mais quand on n'a pas la place, ce n'est pas grave. Donc la question, c'est le degré de réalisme qu'on veut représenter.
Slt pyperpote, au sujet de la rampe vous dites que vous descendez d 1 cm par cadre de 40cm et que vous avez 4m comment faire vous pour descendre de 17 acm a 2% ,j ai la même configuration que vous ,mais je me casse la tête pour cette rampe😅
Merci
Ca fait bien longtemps que je ne me suis pas penché sur ce type de calculs, mais voici le lien que j'ai utilisé pour mes recherches www.lememento.fr/calcul-pente ;-)
Par contre si tu veux faire des cantons faut plutôt tous prendre les aiguillages peco (prends plutôt des electrofrog que des insulfrog + la voie peco car tes aiguillages jouef ont la pointe de coeur isolés donc perte de courant car le type de machine comme les Y 8400 peut perdre le courant et ducoup tu vas etre obligé d intervenir à chaque fois
Merci du conseil, conseil que j'ai déjà suivi mais en avance car en fait j'ai commencé par acheter ce type d'aiguillage pour la partie visible du reseau. Je me suis juste trompé sur les croisements mais tous les aiguillages visibles seront bien des electrofrog. ;-)
Salut,
Je suis à ton épisode 5 et je vois que tu casses les "codes" du monde du "modélisme" et tu as tout à fais raison, car créer une maquette pour son plaisir revient très cher si l'on suit les personnes qui se font du bif en expliquant qu'il faut prendre de la marque pour avoir un bon rendu et je pense que tu es comme moi, je n'ai pas encore trouvé la fortune en creusant le matin dans mon jardin. Avec ces vidéos tu démontres bien comme quoi avec le système "d", on peut se faire plaisir à moindre frais. Bravo à toi
Merci de ce message et effectivement, dans le fond, c'est l'idée de dire que l'on peut très bien remettre en service les vieux trains qui traînent dans nos greniers et y prendre beaucoup de plaisir ;-)
Effectivement : Train Modelisme.com à éviter !
Salut
Euh... Salut ! ;-)