Das Schönste ist, die Videos der alten Maschinen in Aktion zu sehen... Sie hatten einen ausgeprägten Geschmack und eine ausgeprägte Textur..... Danke für das, was Sie anbieten🌹🌹🌹
Das Konzept der Powerpress war in den 90ern ja absolut gewaltig, leider gab es Kinderkrankheiten und einfach kaum Lohnbetriebe die so etwas auslasten konnten. Hier waren die Powerpress zur Hanfernte sehr beliebt. Probleme gab es im Stroh mit dem Gutfluss der großen Pick up, welche nie klappbar realisiert wurde da der Fahrer nichts mehr sehen würde. Der Stapelwagen war eine einmalige Sache, zum einen müssen die Flächen riesig sein, zum anderen kippten die 3er Stapel gerne vom Wagen da ihnen die führung fehlte und er war nur maximal mit 25kmh zulässig. Die Pp mit der 3 m Pickup ging nacher sogar 40kmh. Aber einfach ein äußerst interessantes Konzept an was die sich in Lauingen getraut haben.
Die PowerPress war eine interessante Kombination aus Ost- und Westtechnik, die Presstechnik war von FORTSCHRITT und die Maschine ist auch in blau als FORTSCHRITT angeboten worden. Aus heutiger Sicht ist die Technik durch das Aufkommen von leistungsstarken Schleppern tendenziell überholt. Wobei es Märkte gibt in denen ich mir durchaus selbstfahrende Ballenpressen vorstellen könnte, bzw. VERMEER bietet ja in Nord- Amerika eine selbstfahrende Rundballenpresse an. Leider war die PowerPress damals kein großer Erfolg beschieden, was auch an der damals nach jahrelangen Missmanagement sehr schwierigen Situation im KHD Konzern gelegen haben dürfte. Hätte man sich bei "KÖDEL & BÖHM" in Lauingen mal lieber auf die Kernkompetenz Erntetechnik konzentriert und den Schlepperbau denjenigen überlassen, die davon etwas verstanden haben, nämlich den Kollegen in Köln, wäre die Sache vielleicht anders gelaufen.
@@favorit926vario5 bei Ködel& Böhm soll das ein Witz sein? Deine heissgeliebte Köla ist seit 50 Jahren Geschichte. Ich frage mich wie man sein ganzes Leben dieser Bude nachtrauern kann. Made bei Köla ist ja dein Standardsatz🤦♂️🤦♂️
@@schwarzbunt3244 Ich habe doch KÖDEL & BÖHM extra in Anführungszeichen gesetzt. In der Sache habe ich doch recht, die Kernkompetenz des Standorts Lauingen war eben der Erntemaschinenbau und nicht der Schlepperbau.
@@favorit926vario5 dann sei so konsequent und schreibe unter jeden Claas Drescherclip Made by Bautz oder bei allen New Holland Mähdrescher Videos Made by Clayson. Beide Marken gingen in den jeweiligen Firmen auf. Es gibt bestimmt noch mehr Beispiele...
@@schwarzbunt3244 Das mache ich auch manchmal, dass ich auch bei anderen Marken auf die Ursprünge bzw. Produktionsstandorte der Produkte hinweise. Bei den anderen Marken regt sich darüber aber nie jemand auf, was vermutlich daran liegt, dass außer der Marke von DEUTZ-FAHR nach jahrelangen Missmanagement bei der damaligen KHD Gruppe nicht mehr viel übrig ist und das einige DEUTZ-FAHR Fanatiker nicht wahrhaben wollen. Ich kann auch deine Kritik an diesem Kommentar, über die PowerPress nicht beim besten Willen nachvollziehen. Ich habe doch nicht mal „Made by KÖLA“ geschrieben. Ich habe lediglich geschrieben, dass man im ehemaligen „KÖDEL & BÖHM“ Werk bei der Erntetechnik bleiben hätte sollen und sich nicht mit dem Schlepperbau anfangen hätte sollen, in dem man kaum Erfahrung gehabt hat.
Das Schönste ist, die Videos der alten Maschinen in Aktion zu sehen... Sie hatten einen ausgeprägten Geschmack und eine ausgeprägte Textur..... Danke für das, was Sie anbieten🌹🌹🌹
Top Gun Deutz
Das waren noch Zeiten :-)
Ist es möglich, Videos für die Traktoren deutz-dahr 10006 und 13006 zu machen?
Das Konzept der Powerpress war in den 90ern ja absolut gewaltig, leider gab es Kinderkrankheiten und einfach kaum Lohnbetriebe die so etwas auslasten konnten. Hier waren die Powerpress zur Hanfernte sehr beliebt. Probleme gab es im Stroh mit dem Gutfluss der großen Pick up, welche nie klappbar realisiert wurde da der Fahrer nichts mehr sehen würde. Der Stapelwagen war eine einmalige Sache, zum einen müssen die Flächen riesig sein, zum anderen kippten die 3er Stapel gerne vom Wagen da ihnen die führung fehlte und er war nur maximal mit 25kmh zulässig. Die Pp mit der 3 m Pickup ging nacher sogar 40kmh. Aber einfach ein äußerst interessantes Konzept an was die sich in Lauingen getraut haben.
Die PowerPress war eine interessante Kombination aus Ost- und Westtechnik, die Presstechnik war von FORTSCHRITT und die Maschine ist auch in blau als FORTSCHRITT angeboten worden. Aus heutiger Sicht ist die Technik durch das Aufkommen von leistungsstarken Schleppern tendenziell überholt. Wobei es Märkte gibt in denen ich mir durchaus selbstfahrende Ballenpressen vorstellen könnte, bzw. VERMEER bietet ja in Nord- Amerika eine selbstfahrende Rundballenpresse an. Leider war die PowerPress damals kein großer Erfolg beschieden, was auch an der damals nach jahrelangen Missmanagement sehr schwierigen Situation im KHD Konzern gelegen haben dürfte. Hätte man sich bei "KÖDEL & BÖHM" in Lauingen mal lieber auf die Kernkompetenz Erntetechnik konzentriert und den Schlepperbau denjenigen überlassen, die davon etwas verstanden haben, nämlich den Kollegen in Köln, wäre die Sache vielleicht anders gelaufen.
@@favorit926vario5 bei Ködel& Böhm soll das ein Witz sein? Deine heissgeliebte Köla ist seit 50 Jahren Geschichte. Ich frage mich wie man sein ganzes Leben dieser Bude nachtrauern kann. Made bei Köla ist ja dein Standardsatz🤦♂️🤦♂️
@@schwarzbunt3244 Ich habe doch KÖDEL & BÖHM extra in Anführungszeichen gesetzt. In der Sache habe ich doch recht, die Kernkompetenz des Standorts Lauingen war
eben der Erntemaschinenbau und nicht der Schlepperbau.
@@favorit926vario5 dann sei so konsequent und schreibe unter jeden Claas Drescherclip Made by Bautz oder bei allen New Holland Mähdrescher Videos Made by Clayson. Beide Marken gingen in den jeweiligen Firmen auf. Es gibt bestimmt noch mehr Beispiele...
@@schwarzbunt3244 Das mache ich auch manchmal, dass ich auch bei anderen Marken auf die Ursprünge bzw. Produktionsstandorte der Produkte hinweise. Bei den anderen Marken regt sich darüber aber nie jemand auf, was vermutlich daran liegt, dass außer der Marke von DEUTZ-FAHR nach jahrelangen Missmanagement bei der damaligen KHD Gruppe nicht mehr viel übrig ist und das einige DEUTZ-FAHR Fanatiker nicht wahrhaben wollen. Ich kann auch deine Kritik an diesem Kommentar, über die PowerPress nicht beim besten Willen nachvollziehen. Ich habe doch nicht mal „Made by KÖLA“ geschrieben. Ich habe lediglich geschrieben, dass man im ehemaligen „KÖDEL & BÖHM“ Werk bei der Erntetechnik bleiben hätte sollen und sich nicht mit dem Schlepperbau anfangen hätte sollen, in dem man kaum Erfahrung gehabt hat.