Leer meer van jouw filmpjes dan ik van mijn eigen motorrijles heb geleerd helaas. Toen ik de instructeur zei dat hij best wat meer commentaar mocht geven zei hij 'waarom? Het gaat toch goed?' :-). Vraagje: mijn R1150RT heeft gekoppelde remmen, ik kan dus niet met alleen achter remmen. Wat is dan de beste manier om dit te doen? Zonder remmen en met licht slippende koppeling dan toch? (bij lage toeren bokt de boxer wel wat..).
Bedankt. Bij nieuwere RTs hebben ze het systeem veranderd en is alleen de voorrem handel gekoppeld en met de voetrem rem je alleen achter. Is waarschijnlijk niet voor niks gedaan :-)
+Kaj Hermans viel de motor om of de pion?! Als je motor omviel is er toch wel wat meer aan de hand, tuurlijk als je er vol overheen rijdt bestaat de kans dat je voorwiel van de grond komt en je valt.
aaaii das balen! het blijft een lastige oefening, klinkt alsof je de snelheid niet goed onder controle hebt of een verkeerde timing. Tip: zorg voor een goede aanzet dat je goed door het midden van de ruimte kruist. En laat de voetrem goed tegen werken zodat jij de baas blijft over het tempo!
Ik vind hem stationair veel makkelijker dan met een trekkende motor. Uiteindelijk is de snelheid ook vrijwel hetzelfde, want met trekkende motor gebruik je weer je voetrem om hem op stationaire snelheid te houden.... Dus wat is dan nog het voordeel van licht trekkend 🤔
Volgens mij moet ik om het tempo te vermeerderen of verminderen de koppeling erbij houden(slippende koppeling) en niet de voetrem. Is dat een andere (juiste) manier?
Mandy Kelly een combinatie van beiden vooral bij lage snelheid. Denk dan aan stapvoets, rij je gewoon weg en ga je snelheid maken heb je de voetreflex niet nodig.
"Halve draai (links- of rechtsom) Als de examinator voor deze oefening kiest, dan rijd je met licht trekkende motor op een denkbeeldige rijbaan. Na de tweede pylon maak je in één vloeiende beweging een halve draai naar links of rechts. Je blijft bij de halve draai binnen de aangegeven pylonen. Dit is een gemarkeerd vlak van vier bij zes meter. Je rijdt dan terug naar het startpunt. Het gebruik van de voetrem en een slippende koppeling is toegestaan." Aldus het CBR
Zonder pionnen gaan ze goed maar als we de oefeningen met pionnen doen🤬 hahaha maar het gaat beter, thanks voor de super leerzame filmpjes 🙏🙏🙏
Same
Same. Zit echt tussen de oren dat het ineens krapper voelt omdat er een afscheiding is 😅
fantastische uitleg en een prettige stem om naar te luisteren! Top!
“Trekkende motor” 👍🏼
Leer meer van jouw filmpjes dan ik van mijn eigen motorrijles heb geleerd helaas. Toen ik de instructeur zei dat hij best wat meer commentaar mocht geven zei hij 'waarom? Het gaat toch goed?' :-). Vraagje: mijn R1150RT heeft gekoppelde remmen, ik kan dus niet met alleen achter remmen. Wat is dan de beste manier om dit te doen? Zonder remmen en met licht slippende koppeling dan toch? (bij lage toeren bokt de boxer wel wat..).
Bas van Dijk dat is een goede vraag! Ik zal dat eens navragen bij collega's, ben zelf niet zo bekend met dat all break system
Bedankt. Bij nieuwere RTs hebben ze het systeem veranderd en is alleen de voorrem handel gekoppeld en met de voetrem rem je alleen achter. Is waarschijnlijk niet voor niks gedaan :-)
je zegt raak je een pion is niet erg, maar ik ben bij deze oefening de eerste keer dat ik hem deed tegen een pion aangereden en de motor viel toch om.
+Kaj Hermans viel de motor om of de pion?! Als je motor omviel is er toch wel wat meer aan de hand, tuurlijk als je er vol overheen rijdt bestaat de kans dat je voorwiel van de grond komt en je valt.
rdalsem ja voorwiel kwam inderdaad van de grond, vandaag alweer gebeurt en de motor viel op mijn teen. ben net terug van de huisarts :(
aaaii das balen! het blijft een lastige oefening, klinkt alsof je de snelheid niet goed onder controle hebt of een verkeerde timing. Tip: zorg voor een goede aanzet dat je goed door het midden van de ruimte kruist. En laat de voetrem goed tegen werken zodat jij de baas blijft over het tempo!
rdalsem bedankt voor de tips! Ik heb hem ook al meerdere keren goed uitgevoerd maar het is niet constant.
Topfilmpjes dit!
Ik vind hem stationair veel makkelijker dan met een trekkende motor. Uiteindelijk is de snelheid ook vrijwel hetzelfde, want met trekkende motor gebruik je weer je voetrem om hem op stationaire snelheid te houden.... Dus wat is dan nog het voordeel van licht trekkend 🤔
Je hebt dan meer controle.
Met rijlessen ging het prima maar met mn eigen motor toch wat eng om hem niet te laten vallen
kookworst wat voor een motor rij je nu?! gewoon blijven oefenen, zoveel mensen die in het verkeer geen fatsoenlijke omkeer kunnen maken.
Ik rij nu een Z1000sx (wel een ander stuurtje). Het gaat nog redelijk maar ben bang dat de motor "dood valt".
?
Als het een naked is handig om even valbeugels tijdelijk te monteren. Ik doe deze oefening zonder slippende koppeling en geslaagd voor avb al.
Volgens mij moet ik om het tempo te vermeerderen of verminderen de koppeling erbij houden(slippende koppeling) en niet de voetrem. Is dat een andere (juiste) manier?
Mandy Kelly een combinatie van beiden vooral bij lage snelheid. Denk dan aan stapvoets, rij je gewoon weg en ga je snelheid maken heb je de voetreflex niet nodig.
Ik mag bij deze oefening helemaal niet de koppeling gebruiken, alleen gas en de voetrem. tenzij je dat niet bedoelt
Ik ben zo goad als zeker dat deze oefening alleen zonder koppeling mag..
"Halve draai (links- of rechtsom)
Als de examinator voor deze oefening kiest, dan rijd je met licht trekkende motor op een denkbeeldige rijbaan. Na de tweede pylon maak je in één vloeiende beweging een halve draai naar links of rechts. Je blijft bij de halve draai binnen de aangegeven pylonen. Dit is een gemarkeerd vlak van vier bij zes meter. Je rijdt dan terug naar het startpunt. Het gebruik van de voetrem en een slippende koppeling is toegestaan."
Aldus het CBR
@@IGotsBadFeeling slippende.koppeling is niet verplicht dus alleen voetrem is voldoende om erin te gaan.