Volvo XC60 II D5 Inscription 2.0 Turbo - Test PL. Recenzje, opinie po polsku.
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- Volvo XC60 II D5 Inscription 2.0 Turbo
Pierwsze opinie o nowej generacji Volvo XC60. Oto recenzja naszego dziennikarza - Macieja Struka - „Strusia”.
Link do tego filmu: • Volvo XC60 II D5 Inscr...
WYBÓR KIEROWCÓW
Testy, recenzje, porównania aut. Opinie po polsku.
Motoryzacja, samochody
=================
YOU TUBE: / wybórkierowców
FACEBOOK: / wyborkierowcow
WWW: www.wyborkierow...
SUBSKRYPCJA kanału UA-cam: goo.gl/qZcLwt
![Volvo XC60 2018 - Test i recenzja[PL] D5 235KM AWD Geartronic](http://i.ytimg.com/vi/MWVjHdWWZx8/mqdefault.jpg)
![Volvo XC60 2018 - Test i recenzja[PL] D5 235KM AWD Geartronic](/img/tr.png)
To nie zła lala :)
Czy w XC60 z 22" nawet z pneumatycznym zawieszeniem jest udręka?
2.0 to d5 ? Już volvo oszukuję w nazwach silników jak jak BMW🤣
ale lala..
Trudno znaleźć element z poprzedniego modelu??? hahahahaha. Od lat 2000-nych klepią do WSZYSTKICH modeli volvo te same przyciski sterowania szybami i lusterkami.
Bardzo ciekawy test, za który szczerze dziekuje. Martwi mnie jedynie jak ta cała elektronika bedzie sprawować sie na codzien, szczególnie po kilku latach. Sam skłaniam sie do silnika T5, jeżdzę rocznie ok. 12 tys km.
Rozsądnie skonfigurowane w pakiecie R-design, z kilkoma pakietami wyposażenia wyszło mi 241 tys zł. Z rabatem w salonie wyszło 216 tys, i to nie jest zaporowa cena. Pozdrawiam.
Przemek K, Mogę cie uspokoić co do elektroniki. Posiadam od nowości s60 z 2010 roku, ze wszystkimi dodatkowymi systemami takimi jak w zaprezentowanym w filmie xc60, tyle że z 2010. Problemy z elektroniką praktycznie nie występują, jedynie co czasami się potrafi zawiesić to kamera lewego lusterka - BLIS, czasami wynika to po prostu z brudnej kamery, a czasami przechodzi po ponownym uruchomieniu systemu. Drugą sprawą nieco bardziej przeszkadzającą to zawieszanie sie panelu w drzwiach kierowcy, o ile otwieranie szyb działa to zacina się ustawianie pozycji lusterek i sterowanie zamka centralnego. Po za tym nic sie nie dzieje i nic z elektroniki nie musiałem serwisować, jak na auto 8 letnie z przebiegiem 210 tys. naprawdę jestem zadowolony! Dodatkowe systemy działają bardzo dobrze, gdyby nie city safety to już parę razy miałbym po zderzaku ;)
Witam i dziękuje za test, tylko Volvo xc 60 tyle że T5, a niemiecka motoryzacja to chyba na wyrost
2 litrowe silniki typ t27 niestety padają pierścienie zgarniające , duży pobór oleju i nawet zatarcia
dzięki za nietuzinkową recenzję. :)
Zwykle brakuje takich uwag jak np. wybór felgi.
Czy ekran działa płynnie, czy szybko...
Fajne porównanie do XC90 (choroby wieku dziecięcego)
Warto wybrać pneumatyczne zawieszenie, a co jeszcze warto wybrać lub pominąć przy konfiguracji?
Pytania:
Jaki wybrać silnik? D5 czy T6, które kusi mocą, ale jednak mniejszym mom. obr.; chodzi o subiektywne odczucia przy przyspieszaniu oraz o hałas przy 130-140 km/h, czy można rozmawiać?
Jak wyszło spalanie w tej konkretnej jeździe?
pozdrawiam
Witam!
Na wstępie dziękuję za miłe słowa.
W moim odczuciu silnik T6 ma zdecydowanie więcej wad niż zalet. Pracuje wyraźnie głośniej niż D5. W czasie jazdy w trasie, i to bez przekraczania prędkości 100 km/h, trzeba się liczyć ze zużyciem paliwa rzędu 10 l/100 km. W górach przy jeździe przepisowej komputer pokładowy wskazał mi 12 l/100 km z odcinka około 30 km. Na autostradzie przy 140 km/h to ponad 12 l/100 km. Poza tym testowy egzemplarz do 100 km/h rozpędzał się w czasie 6,7 zamiast 5,9 s i wcale nie sprawiał wrażenie auta o mocy 320 KM. Turbodiesel pracuje bardziej gładko, znacznie ciszej i wyróżnia się lepszymi reakcjami i przyspieszeniami w dolnym zakresie obrotów. W mieście zużycie paliwa nie jest w jego przypadku jakieś oszałamiająco małe, bo wynosi około 10 l, ale w T6 ciężko zejść poniżej 13-14 l/100 km. W trasie spada zaś do około 6,6 l/100 km.
Auto jest bardzo ciche także przy wysokich prędkościach. Przy 130-140 km/h, a nawet przy wyższej prędkości, można swobodnie rozmawiać z osobą w drugim rzędzie.
Pozdrawiam,
MS
Świetny test, bez zbędnego zadęcia i wymuszonych elementów komediowych :) Chciałem zapytać o silnik T5 względem D5. Czy masz jakieś doświadczenia w tym względzie? Moment mniejszy, ale zakres jest zdecydowanie większy.
WItam! Niestety, nie miałem jeszcze okazji jeździć żadnym nowym Volvo z silnikiem T5... T6 osobiście jednak nie polecam, a jeśli w moje ręce trafi np. XC60 T5, chętnie się z Panem podzielę wrażeniami. Dziękuję za pozytywny odbiór naszych "wypocin" i serdecznie pozdrawiam! :)
benzyny r4 turbo volvo pala tyle co dawne V8...
Jaka jest dopłata za pneumatyka? Najprostsze wersje w niemczech kosztują od 48 tyś euro
1:58 od kiedy i skąd taka wiedza? Nie atakuje, pytam:) ja jestem odmiennego zdania
Wszystko fajnie lecz te Eco i cztero cylindrowy silniczek z doładowanym podwójnym turbo myślę że długo nie pociągnie.