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左右で異なる下地カラーとは、やりますねぇ!!こういう大胆なトライをやるまっすんさんもキライじゃないです(笑)といいますか、よく考えましたね(笑)成形色の染みあがりの影響は自分は経験ないのですが、そんなに頻繁に起きるものなんでしょうか?少なくとも、自分が本格的にスプレー缶塗装を始め、カーモデルを人生で一番量産してしいた1970年代後半~1980年代前半にはありませんでした。その後は極端に製作ペースが落ち、コンプレッサー塗装にも移行しましたが、染みあがり経験はないのですよ。もしかしたら、パーツ原料の混合成分や処理方法が変化してきている影響でしょうかねぇ。
ホワイトに塗装したボディーに、プラの色が浮き出てくる感じで💡塗料の種類などにもよるのかもわかりませんが💡
興味ある実験ですね。ところで、クリアーは所謂ラッカー系ですよね。本塗装がラッカー系だとすると、クリアーはウレタンかアクリジョン等のラッカー系の影響が少なそうなのではなくてOKなのですか?OKならば、だいぶ楽になりますね。
今の所クリアもシルバーも問題なさそうで、何も塗らないシャシーはピンクっぽさが出てきてます💡やはりクリアなりシルバーで押さえておくのは効果があるのかもしれません😃
左右で異なる下地カラーとは、やりますねぇ!!
こういう大胆なトライをやるまっすんさんもキライじゃないです(笑)
といいますか、よく考えましたね(笑)
成形色の染みあがりの影響は自分は経験ないのですが、そんなに頻繁に起きるものなんでしょうか?
少なくとも、自分が本格的にスプレー缶塗装を始め、カーモデルを人生で一番量産してしいた1970年代後半~1980年代前半にはありませんでした。
その後は極端に製作ペースが落ち、コンプレッサー塗装にも移行しましたが、染みあがり経験はないのですよ。
もしかしたら、パーツ原料の混合成分や処理方法が変化してきている影響でしょうかねぇ。
ホワイトに塗装したボディーに、プラの色が浮き出てくる感じで💡塗料の種類などにもよるのかもわかりませんが💡
興味ある実験ですね。ところで、クリアーは所謂ラッカー系ですよね。本塗装がラッカー系だとすると、クリアーはウレタンかアクリジョン等のラッカー系の影響が少なそうなのではなくてOKなのですか?OKならば、だいぶ楽になりますね。
今の所クリアもシルバーも問題なさそうで、何も塗らないシャシーはピンクっぽさが出てきてます💡やはりクリアなりシルバーで押さえておくのは効果があるのかもしれません😃