Привет. Проект не плохой. Но сразу вижу два больших косяка. Во первых на охлаждение масла обязателно нужен отдельный радиатор. Иначе масло закипит. И второй, нужно было делать редуктор на шестернях. Залить в него масло. И забыть. Ремни не выдержат. И еще: такой мотор запросто потянет три насоса. Два нш-10 и один нш-32 (на ход).Один нш10 на рулевое, второй на гидравлику подъема. Посмотри у меня на канале, как я делал редуктор для мотора Ваз 2110.
Я тоже за шестерни но насосы надо будет левые. А обвешать насосами не проблема. Только вот спонсоров нет ). Посмотрим сколько ремни отходят. Если быстро умрут то буду думать. Скорей всего клиновые поставлю но по два шт и пожирней)
Привет. Узел насосов, и расположен неудачно да ещё и на ремнях . С точки зрения обслуживания, узла насоса . Это крайне неудобно ! А с этим узлом ты намучиешься, однозначно. За место крыльев надо было баки ставить , а глушитель вверх выводить. Масло радиатор ставить в любом случае придется , т.к есть Гидромотор. Если МТ около тонны будет , даже мгп160 будет слабый . Высокий центр тяжести . Надо ниже было опускать . Мосты в раму прятать . С течением времени и обслуживания, весь минитрактор перережешь. Гидробак делается не по размерам где удобно, а по расчётам. 3 ей кратный объем масла от насосов. Удачи в переделках ✌
Ой-ой-ой.Сколько нюансов не учтено,а переделывать потом ой как геморно.А со совами "тесты все покажут",а они однозначно все покажут.Надо не смотреть,а учитывать чужие ошибки и строить с учетом ошибок. Я тебе сразу скажу что будет,по той информации которую ты преподнес в том видео. Ты запустишь погрузчик и поедишь на первый тест,с полчасика покатаешься и сразу начнешь замечать как пропадает тяга,а потом вообще заметишь как ты упрешься,а тут даже колеса не могут крутанутсяИ ты не поймешь,а что за хрень. А хрень будет заключатся в том,что: 1.Распределитель у тебя 40 или 50,а желательно 80.Хоть твой 40(50) распред в ногах пропусть,но он будет на пределе,по этому будет идти перегрев масла. 2.Гидробак тебе надо было делать справо за задним крылом,от 20 и до 40 литров,а не под сиденьем,объем будет маленький,отсюда опять перегрев масла. Из-за всех перегревов будет падать кпд гидромотора.Это пройденый этап не одного самодельщика. 3.Масло радиатор обязательно ставить. 4.На таких ремнях ПРИ ЛЮБОМ РАСКЛАДЕ будет пробуксовка,вшивые генераторы пробуксовывают,а тут два насоса нш,с такими нагрузками однозначно будут буксовать и никакая натяжка не спасет. 5.Сиденье надо делать не только сдвигающее,а еще и откидывающее,удобнее будет обслуживать. 6.Но рама из профтрубы вообще убила.Допустимо делать из сельхоз трубы,где стенка 6-8мм,но никак из обычной со стенкой максимум 4мм,после обвара,там остается на краю шва 2,5-3мм.Я про тягу узла перелома.В том месте вскоре начнет рвать метал от нагрузок.А потом располовинивать заново и лучше обваривать,это будет жесть. 7.Хозяин барин,но я бы воткнул бы мгп,они крепче и надежнее.С учетом что есть раздатка,я втыкал бы 100-ку или 125.Проверено.Но это с учкетом если насос ход был бы напрямую. 8.Раздатку я переделал бы.Я бы купол оставил бы полностью,тем более место под сиденьем позволяем и с подшипником и с частью первичного вала,тем более у тебя есть станок.Это дало бы точную соосность,без дисбаланса.С выхода первичного вала напрямую я поставил нш на ход,там мы литраж не теряем,а значит и в скорости.А второй насос через понижение,там нам большой литраж не нужен.А где нужен побольше крут.момента,там мы сыграли бы понижением в раздатке в ниве.Тем что у нас насос на ход напрямую,ему ремень не нужен,а значит в дальнейшем мы не получем пробуксовку.А пробуксовка в гидравлике на стрелу,там терпимо. Писать устал.Есть еще нюансы.
Раму усиль той же профтрубой снизу по задней половине и узел перелома. Если ремни то 8 рк. Каждый насос при таком п, ч, будет забирать максимум 15 лошадей. И давать поток до 40 л, мин. Гидромотор плунжерный серии 310 хотя-бы б\у. Масляный радиатор, и гидробак от 40 литров.
Привет, а какой распределитель на ход будет? Если z50, то он на гидроход не пригоден, лучше D1 но надо делать тормоза, хотя они так и так нужны. И гидро бак должен быть не меньше 20л.
Привет голова у тебя варит только на половину, нужно сначала посмотреть как у других сделано а потом уж конструировать и что пишут советы принимать и конечно в конце концов результат будет положительный, только не сдавайся иди доконца проекта, за старание 👍
Это не MP. А MR. У них разные характеристики. И не забывайте о втором нш и понижайке. Его должно хватить. Плюс раздатка на повышенной все равно сьедает 20%
@@ДобрыйШубин-й2щ ходовые испытания покажут. Много роликов пересмотрел с гидромоторами и характеристик перечитал. Хочется убить же двух зайцев. И скорость и мощность )
@@СеминНиколай-е3н ну во первых цена тандема как 4 насоса. Во вторых насосы работают до 3500 оборотов. А жигулевский может и больше крутиться). В третьих можно будет сильно не крутить его что бы он не напрягался и не орал пол ухом.
@@recaststyle6005 ну вот как раз получается если бы без понижения было бы то и не надо крутить на больших оборотах! А так ты литраж уменьшил единственное что крутящий момент добавил но для насоса это не важно! А вот литраж для гм важен да и на 3500 насосы сдохнут через два дня!
@@СеминНиколай-е3н ну для гидравлики оборотов хватит заглаза. А для хода можно будет объединять потоки. Да и распределитель 80 а не 40. Ну если надо быстрей то газку можно и поддать. Это не часто нужно.
Действительно
Таких нет
Не на отьебись сделано
Для себя!)
Отлично
Красава
И решения и подход правильный
Привет. Проект не плохой. Но сразу вижу два больших косяка. Во первых на охлаждение масла обязателно нужен отдельный радиатор. Иначе масло закипит. И второй, нужно было делать редуктор на шестернях. Залить в него масло. И забыть. Ремни не выдержат. И еще: такой мотор запросто потянет три насоса. Два нш-10 и один нш-32 (на ход).Один нш10 на рулевое, второй на гидравлику подъема. Посмотри у меня на канале, как я делал редуктор для мотора Ваз 2110.
Я тоже за шестерни но насосы надо будет левые. А обвешать насосами не проблема. Только вот спонсоров нет ). Посмотрим сколько ремни отходят. Если быстро умрут то буду думать. Скорей всего клиновые поставлю но по два шт и пожирней)
@@recaststyle6005 Тогда лучше ремни ГРМ зубчатые.
@@ЮрийЖуравлев думал о них. Но они мне не больше доверия внушают чем эти )))
Не потянет без понижения 1:2 . Да и для чего 32 насос. Лучше уж тогда сразу аксиальник ставить.
Привет. Узел насосов, и расположен неудачно да ещё и на ремнях . С точки зрения обслуживания, узла насоса . Это крайне неудобно ! А с этим узлом ты намучиешься, однозначно. За место крыльев надо было баки ставить , а глушитель вверх выводить. Масло радиатор ставить в любом случае придется , т.к есть Гидромотор. Если МТ около тонны будет , даже мгп160 будет слабый . Высокий центр тяжести . Надо ниже было опускать . Мосты в раму прятать . С течением времени и обслуживания, весь минитрактор перережешь. Гидробак делается не по размерам где удобно, а по расчётам. 3 ей кратный объем масла от насосов. Удачи в переделках ✌
Молодец! Очень аккуратная работа!Приятно смотреть! Но на коментарии людей, обрати внимание!☝️
Коменты жесть😂 почитает человек и айда пилить😂
Круто, круто!👍✌️✌️✌️
Ой-ой-ой.Сколько нюансов не учтено,а переделывать потом ой как геморно.А со совами "тесты все покажут",а они однозначно все покажут.Надо не смотреть,а учитывать чужие ошибки и строить с учетом ошибок.
Я тебе сразу скажу что будет,по той информации которую ты преподнес в том видео.
Ты запустишь погрузчик и поедишь на первый тест,с полчасика покатаешься и сразу начнешь замечать как пропадает тяга,а потом вообще заметишь как ты упрешься,а тут даже колеса не могут крутанутсяИ ты не поймешь,а что за хрень.
А хрень будет заключатся в том,что:
1.Распределитель у тебя 40 или 50,а желательно 80.Хоть твой 40(50) распред в ногах пропусть,но он будет на пределе,по этому будет идти перегрев масла.
2.Гидробак тебе надо было делать справо за задним крылом,от 20 и до 40 литров,а не под сиденьем,объем будет маленький,отсюда опять перегрев масла.
Из-за всех перегревов будет падать кпд гидромотора.Это пройденый этап не одного самодельщика.
3.Масло радиатор обязательно ставить.
4.На таких ремнях ПРИ ЛЮБОМ РАСКЛАДЕ будет пробуксовка,вшивые генераторы пробуксовывают,а тут два насоса нш,с такими нагрузками однозначно будут буксовать и никакая натяжка не спасет.
5.Сиденье надо делать не только сдвигающее,а еще и откидывающее,удобнее будет обслуживать.
6.Но рама из профтрубы вообще убила.Допустимо делать из сельхоз трубы,где стенка 6-8мм,но никак из обычной со стенкой максимум 4мм,после обвара,там остается на краю шва 2,5-3мм.Я про тягу узла перелома.В том месте вскоре начнет рвать метал от нагрузок.А потом располовинивать заново и лучше обваривать,это будет жесть.
7.Хозяин барин,но я бы воткнул бы мгп,они крепче и надежнее.С учетом что есть раздатка,я втыкал бы 100-ку или 125.Проверено.Но это с учкетом если насос ход был бы напрямую.
8.Раздатку я переделал бы.Я бы купол оставил бы полностью,тем более место под сиденьем позволяем и с подшипником и с частью первичного вала,тем более у тебя есть станок.Это дало бы точную соосность,без дисбаланса.С выхода первичного вала напрямую я поставил нш на ход,там мы литраж не теряем,а значит и в скорости.А второй насос через понижение,там нам большой литраж не нужен.А где нужен побольше крут.момента,там мы сыграли бы понижением в раздатке в ниве.Тем что у нас насос на ход напрямую,ему ремень не нужен,а значит в дальнейшем мы не получем пробуксовку.А пробуксовка в гидравлике на стрелу,там терпимо.
Писать устал.Есть еще нюансы.
Раму усиль той же профтрубой снизу по задней половине и узел перелома. Если ремни то 8 рк. Каждый насос при таком п, ч, будет забирать максимум 15 лошадей. И давать поток до 40 л, мин. Гидромотор плунжерный серии 310 хотя-бы б\у. Масляный радиатор, и гидробак от 40 литров.
🚜🚜🚜🚜🚜👍👍👍👍👍 класс
Интересно уже ходовые испытания провести
Ну пока гидравлика не встанет даже запускать нельзя. Нш не отключаются ))
Почти екскаватор😊😊😊
👍👍👍👋👋👋🔥
Узел с нш будешь переделывать
Скорей всего. Посмотрим сколько проходит)
@@recaststyle6005 первый выезд и в гараж.На холостых мотор 2 нш не потянет,а пол газа это очени много для нш .Масло закепит моментом.
@@62life4 ну так радиатор будет. В дороге еще.
Всё бы хорошо, но 4РК ремень не долго жить буде и что бы его поменять гемора много. А так, всё не плохо!
Ну вот тоже сомнения. Но практика покажет. По замене даже плиту снимать не нужно. Но и место не самое удобное 🤣
Привет, а какой распределитель на ход будет? Если z50, то он на гидроход не пригоден, лучше D1 но надо делать тормоза, хотя они так и так нужны. И гидро бак должен быть не меньше 20л.
А1 переточеный
Привет голова у тебя варит только на половину, нужно сначала посмотреть как у других сделано а потом уж конструировать и что пишут советы принимать и конечно в конце концов результат будет положительный, только не сдавайся иди доконца проекта, за старание 👍
Так он уже готов 🤣. Видео на канале все есть )
Нш 32 сразу нельзя далать или дорого обходится?
На гидравлику свой насос. На ход свой. Один не запитать на два разных действия
это чё гст будет?
Ну да )
А ремни долго ходят
Не известно. Пока ходят без проблем
@@recaststyle6005 поверьте долго ходят. У меня трактор на ремнях
Гидромотор слабый, мгп 160 надо ставить, а мр слабый. Здравствуйте.
Это не MP. А MR. У них разные характеристики. И не забывайте о втором нш и понижайке. Его должно хватить. Плюс раздатка на повышенной все равно сьедает 20%
@@recaststyle6005 я не хотел обидеть, это ваше дело. Не хотел переводить русский на английский.
@@recaststyle6005 как вы пишите MR умрёт в разы быстрее чем мгп.
@@ДобрыйШубин-й2щ ходовые испытания покажут. Много роликов пересмотрел с гидромоторами и характеристик перечитал. Хочется убить же двух зайцев. И скорость и мощность )
@@recaststyle6005 по скорости он скоростней. Удачи.
Какой смысл на таком ДВС делать понижение!
Каком?
@@recaststyle6005 по факту ДВС Жигули ему на эти два насосика на прямую было бы наплевать! Поставил бы лучше тандем на прямую без всяких ремней
@@СеминНиколай-е3н ну во первых цена тандема как 4 насоса. Во вторых насосы работают до 3500 оборотов. А жигулевский может и больше крутиться). В третьих можно будет сильно не крутить его что бы он не напрягался и не орал пол ухом.
@@recaststyle6005 ну вот как раз получается если бы без понижения было бы то и не надо крутить на больших оборотах! А так ты литраж уменьшил единственное что крутящий момент добавил но для насоса это не важно! А вот литраж для гм важен да и на 3500 насосы сдохнут через два дня!
@@СеминНиколай-е3н ну для гидравлики оборотов хватит заглаза. А для хода можно будет объединять потоки. Да и распределитель 80 а не 40. Ну если надо быстрей то газку можно и поддать. Это не часто нужно.