У меня стоит болгарский и в нем уже и плавный ход и торможение, в нейтрале с места не сдвинешь! Но ездил под гору на 4й передаче несётся как угарелый, если нога сорвется или еще что, то резко тормознет, может и свернуть чего! Так что тормоз надо, обязательно! Буду восстанавливать! Об этом тоже самодельщики не говорят а зря, я уже все вырезал!!!
Добрый день. Т.е. запертый гидрораспределитель запирает гидромотор? Я почему то думал что шестеренчатый гидромотор под внешней нагрузкой будет вращаться с усилием, но все равно будет
Доброго вечера.Такой плавный ход удобен до тех пор ,пока работа по прямой.Но это бывает редко.На наклонной поверхности погрузчик норовит скатиться.Работать становится тяжело.Поэтому поставил подобие тормозного клапана.Скатывания не происходит .величиной регулировки поджатия пружины можно регулировать угол уклона дороги с которого погрузчик не скатывается.
@@igorsektor5791 Идеально конечно поставить тормозной клапан,как раз он предназначен для этого,не давать раскручиваться гидромотору с попутной нагрузкой,но стоит дорого,а сейчас наверно не вменяемо дорого.Пришлось поставить немного переделанный гидрозамок.Правда у меня схемя управления гидромотором другая ,установка на погрузчик со стандартной схемой управления может не подойти.
@@igorsektor5791 Здравствуйте,не могу подсказать,не использовал.Если есть возможность попробовать,поставьте.Я хотел такой использовать ,но цена отбила желание.
Вот спасибо, тебе, Добрый человек! Уже неделю искал, на сколько проточить золотники 2Р40 китайского производства. Теперь нашёл! Только у меня 2 вопроса. Золотник работает также с перекрытием магистрали или перетек жидкости всё таки есть? Стоит ли делать проточку на конус с сохранением линейного размера проточки или это всё блажь?
В конечном варианте, проточки на другом золотнике, снятом с резервного распределителя сделали шириной 11мм и глубиной 0,3мм, при этой ширине проточки не происходит перетекание масла, не скатываемся с пригорка, как было ранее.Уже более двух лет эксплуатируем погрузчик, все устраивает. По вопросу с китайским распределителем, с конусом думаю не стоит заморачиваться.
@@KirillVotrin совсем немного может двигаться, в работе совсем не заметно. Если заглушить и поставить под гору, скатывается сантиметров на 10 за 1 минуту, опустив ковш на землю уже никуда не двигается. Доработка распределителя на ход, в таком виде нас полностью устраивает.
А если протачивать 0.3мм не полностью а на конус, например взять 0.3 и постепенно свести на ноль, тогда при перемещении золотника подача масла постепенно будет увеличиватся и наоборот?
Возможно. Надо пробовать. Второй вариант нас устраивает. Сейчас строим второй миник брату, там схема подключения распределителя к гидромотору принципиально другая, на канале есть. Будем сравнивать.
@@eduardshaad3557меня тоже не устраивает работа распределителя (z50 А1) на гидроход он не пригоден. Главная беда у него это большой свободный ход, то есть процентов на 50 нажимаеш и он только начинает подачу масла, а нужно чтобы было процентов 5-10. Я хочу попробовать золотник сделать из штока амартизатора. Лет семь назад точил золотник на комбайновский распределитель из штока от стойки. Работает отлично (на манипуляторе).
@@Алексей-й9ф2г если диаметр штока совпадает, вообще отлично получится. Был на производстве, где точат и шлифуют штока гидроцилиндров. Самое сложное, наверное хромирование.
Вчера пригоняли на ремонт большой китайский погрузчик,сломанную шпильку высверливал,на автомате,понятно,что принцып работы другой,но алгоритм работы,включил скорость погрузчик чуток тронулся,добовил газу,ногой и он поехал,не просче ли было вам плавности хода добиться изменением оборотов двс,ножным газом,плюс работа гидравлики будет намного плавней.
Китайский одноцилиндровый двигатель, с примитивным карбюратором замечательно работает на постоянных оборотах и даже поддерживает их при нагрузке с помощью встроенного регулятора оборотов. Но на переменных нагрузках с изменением оборотов дроссельной заслонкой не может так быстро подстроиться и частенько глохнет. Поэтому для него наверное больше подходит работа с постоянными оборотами, а при небольших перерывах в работе снижать их до холостого хода, для этого рукоятка управления выведена в удобное место.
Если газ подцепить к заводскому рычагу подачи газа то изменение оборотов происходит через регулчтор оборотов с небольшой задержкой,поэтому скорее всего и глохнет ,реакция на пидаль газа несвоевременная,а если подцепить к самой заслонке то вполне приемлемо получается,я у себя в видео показывал про такое дело.
@@константинлуценко Тоже вариант. Старались сделать управление миником как можно проще. На полу качели - педали, правая вперёд, левая назад, тормоз не нужен, никаких лишних телодвижений, это очень удобно. Смотрю многие до сих пор, (когда по гидроходам всё разжевано), продолжают строить минипогрузчики с механической трансмиссией. Это же сколько надо при очистке двора педалировать? Я понимаю, автоматизм, привычка, но зачем? Гидроход самая подходящая схема, если вникнуть ничего сложного.
У гидрохода есть как и плюсы так и минусы ну и конечно каждый строит исходя из своих финансовых возможностей и предпочтений,у меня китайский трактор с фрезой,иной раз крутится приходится очень много,так я вам скажу что довольно так быстро переключаюсь на механике так еще и вом и навеска,вобщем каждый строит под себя.
@@константинлуценко Да, согласен, кому как удобней. Дома вся техника с автоматической трансмиссией: авто, снегоход, миник и в какой-то степени электросамокат.
По Вашему вопросу о Р-80, с ним не знаком, вероятнее всего не получится, в обозначении должно быть обозначение D1. Болгарский распределитель А1 Р-40 с золотником D1 рабочий вариант, но возможно придется проточки для плавного хода доработать. Советую посмотреть видео на канале "Boris" (Плавный ход мини погрузчика на гидроходу) и видео на канале "АРИС Компоненты гидравлики".
Здравствуйте, спасибо за полезную информацию. Тоже планирую расточить золотник распределителя. Зимой руки не доходили, да и по снегу рывки не так мешают, как летом. Получается вы уменьшили глубину проточки с одного миллиметра до 0.3 и длину до 11 мм? И такой вариант самый оптимальный?
Спасибо Этот размер установили, после того как замерили ход золотника до начала движения (это где то 2мм), и решили снять для начала 2мм с проточки глубиной 0,3мм, нас пока размер устроил. Для каждого погрузчика он разный, зависит прежде всего от веса и др. параметров. Решайте сами.
Если появится ещё подопытный шток, сделаем проточки шириной 12 мм. При 13мм. потоки уже не перекрываются и происходит перетекание, поэтому погрузчик и катится. Возможно надо было сначала не сразу миллиметр снимать, а точить на глубину 0,3 потом пробовать. Можно увеличить до 0,5 больше точно ни к чему. Нужно пробовать разные варианты.
Молодцы! Самое толковое повествование, без воды или выпендрежа, как у некоторых других.
Очень приятная речь.
Спасибо
Наткнулся на этот ролик,услышал коментатора,как будто, я попал в детство,когда по телеку было три программы 😂 и там так-же коментировали.🤣👍👍👍
Спасибо, я тоже из того детства.....
У меня стоит болгарский и в нем уже и плавный ход и торможение, в нейтрале с места не сдвинешь! Но ездил под гору на 4й передаче несётся как угарелый, если нога сорвется или еще что, то резко тормознет, может и свернуть чего! Так что тормоз надо, обязательно! Буду восстанавливать! Об этом тоже самодельщики не говорят а зря, я уже все вырезал!!!
Позновательно👍... Ещё вариант у Николая Осипкова интересный есть.. Я правда себе распред с золотником Д1 купил, но ещё не ставил
Спасибо, Интересно посмотреть.
Добрый день. Т.е. запертый гидрораспределитель запирает гидромотор? Я почему то думал что шестеренчатый гидромотор под внешней нагрузкой будет вращаться с усилием, но все равно будет
Доброго вечера.Такой плавный ход удобен до тех пор ,пока работа по прямой.Но это бывает редко.На наклонной поверхности погрузчик норовит скатиться.Работать становится тяжело.Поэтому поставил подобие тормозного клапана.Скатывания не происходит .величиной регулировки поджатия пружины можно регулировать угол уклона дороги с которого погрузчик не скатывается.
Спасибо. А что конкретно?
@@igorsektor5791 Идеально конечно поставить тормозной клапан,как раз он предназначен для этого,не давать раскручиваться гидромотору с попутной нагрузкой,но стоит дорого,а сейчас наверно не вменяемо дорого.Пришлось поставить немного переделанный гидрозамок.Правда у меня схемя управления гидромотором другая ,установка на погрузчик со стандартной схемой управления может не подойти.
совершенно верно, по мне чем так изголятся лучше купить нормального итальянца
Как думаешь,такой подойдёт?Тормозной клапан двусторонний N01.082.OXO.A G1/2" (VBCD) настройка пружины 60:350 BAR, 4.25:1
@@igorsektor5791 Здравствуйте,не могу подсказать,не использовал.Если есть возможность попробовать,поставьте.Я хотел такой использовать ,но цена отбила желание.
По 13 сантиметров?
Вот спасибо, тебе, Добрый человек! Уже неделю искал, на сколько проточить золотники 2Р40 китайского производства. Теперь нашёл! Только у меня 2 вопроса. Золотник работает также с перекрытием магистрали или перетек жидкости всё таки есть? Стоит ли делать проточку на конус с сохранением линейного размера проточки или это всё блажь?
В конечном варианте, проточки на другом золотнике, снятом с резервного распределителя сделали шириной 11мм и глубиной 0,3мм, при этой ширине проточки не происходит перетекание масла, не скатываемся с пригорка, как было ранее.Уже более двух лет эксплуатируем погрузчик, все устраивает. По вопросу с китайским распределителем, с конусом думаю не стоит заморачиваться.
@@fredshaad1424 теперь в нейтрали держат гидромоторы как на ручнике?
@@KirillVotrin совсем немного может двигаться, в работе совсем не заметно. Если заглушить и поставить под гору, скатывается сантиметров на 10 за 1 минуту, опустив ковш на землю уже никуда не двигается. Доработка распределителя на ход, в таком виде нас полностью устраивает.
А если протачивать 0.3мм не полностью а на конус, например взять 0.3 и постепенно свести на ноль, тогда при перемещении золотника подача масла постепенно будет увеличиватся и наоборот?
Возможно. Надо пробовать. Второй вариант нас устраивает. Сейчас строим второй миник брату, там схема подключения распределителя к гидромотору принципиально другая, на канале есть. Будем сравнивать.
@@eduardshaad3557меня тоже не устраивает работа распределителя (z50 А1) на гидроход он не пригоден. Главная беда у него это большой свободный ход, то есть процентов на 50 нажимаеш и он только начинает подачу масла, а нужно чтобы было процентов 5-10. Я хочу попробовать золотник сделать из штока амартизатора. Лет семь назад точил золотник на комбайновский распределитель из штока от стойки. Работает отлично (на манипуляторе).
@@Алексей-й9ф2г если диаметр штока совпадает, вообще отлично получится. Был на производстве, где точат и шлифуют штока гидроцилиндров. Самое сложное, наверное хромирование.
Есть другой тип распределитя р 40, у него в среднем положении плавающий режим реализован. Тип золотника D1.
В курсе, что есть распеделители с золотником D1, но мы сделали из того что было, использовали БУ 02 Р-40.
Вчера пригоняли на ремонт большой китайский погрузчик,сломанную шпильку высверливал,на автомате,понятно,что принцып работы другой,но алгоритм работы,включил скорость погрузчик чуток тронулся,добовил газу,ногой и он поехал,не просче ли было вам плавности хода добиться изменением оборотов двс,ножным газом,плюс работа гидравлики будет намного плавней.
Китайский одноцилиндровый двигатель, с примитивным карбюратором замечательно работает на постоянных оборотах и даже поддерживает их при нагрузке с помощью встроенного регулятора оборотов. Но на переменных нагрузках с изменением оборотов дроссельной заслонкой не может так быстро подстроиться и частенько глохнет. Поэтому для него наверное больше подходит работа с постоянными оборотами, а при небольших перерывах в работе снижать их до холостого хода, для этого рукоятка управления выведена в удобное место.
Если газ подцепить к заводскому рычагу подачи газа то изменение оборотов происходит через регулчтор оборотов с небольшой задержкой,поэтому скорее всего и глохнет ,реакция на пидаль газа несвоевременная,а если подцепить к самой заслонке то вполне приемлемо получается,я у себя в видео показывал про такое дело.
@@константинлуценко Тоже вариант. Старались сделать управление миником как можно проще. На полу качели - педали, правая вперёд, левая назад, тормоз не нужен, никаких лишних телодвижений, это очень удобно.
Смотрю многие до сих пор, (когда по гидроходам всё разжевано), продолжают строить минипогрузчики с механической трансмиссией. Это же сколько надо при очистке двора педалировать? Я понимаю, автоматизм, привычка, но зачем? Гидроход самая подходящая схема, если вникнуть ничего сложного.
У гидрохода есть как и плюсы так и минусы ну и конечно каждый строит исходя из своих финансовых возможностей и предпочтений,у меня китайский трактор с фрезой,иной раз крутится приходится очень много,так я вам скажу что довольно так быстро переключаюсь на механике так еще и вом и навеска,вобщем каждый строит под себя.
@@константинлуценко Да, согласен, кому как удобней. Дома вся техника с автоматической трансмиссией: авто, снегоход, миник и в какой-то степени электросамокат.
Здравствуйте. Как, по Вашему мнению, будет ли такая расточка работать на болгарском гидро распределителе Р-80 ?
По Вашему вопросу о Р-80, с ним не знаком, вероятнее всего не получится, в обозначении должно быть обозначение D1. Болгарский распределитель А1 Р-40 с золотником D1 рабочий вариант, но возможно придется проточки для плавного хода доработать. Советую посмотреть видео на канале "Boris" (Плавный ход мини погрузчика на гидроходу) и видео на канале "АРИС Компоненты гидравлики".
@@fredshaad1424 благодарю за ответ. Проточку на р-80 сделал как советовал Boris S, но погрузчик с места пытается, сдвинуться не может.
Здравствуйте, спасибо за полезную информацию. Тоже планирую расточить золотник распределителя. Зимой руки не доходили, да и по снегу рывки не так мешают, как летом. Получается вы уменьшили глубину проточки с одного миллиметра до 0.3 и длину до 11 мм? И такой вариант самый оптимальный?
Спасибо Этот размер установили, после того как замерили ход золотника до начала движения (это где то 2мм), и решили снять для начала 2мм с проточки глубиной 0,3мм, нас пока размер устроил. Для каждого погрузчика он разный, зависит прежде всего от веса и др. параметров. Решайте сами.
Если появится ещё подопытный шток, сделаем проточки шириной 12 мм. При 13мм. потоки уже не перекрываются и происходит перетекание, поэтому погрузчик и катится. Возможно надо было сначала не сразу миллиметр снимать, а точить на глубину 0,3 потом пробовать. Можно увеличить до 0,5 больше точно ни к чему. Нужно пробовать разные варианты.
@@eduardshaad3557 спасибо. Тоже буду пробовать. Хочется добиться нормального результата.
Очень мотор проседает при трогании нудно не протачивать, а как в заводских вырезать даже болгаркой галочку
Доброго времени суток , скорее всего не плавный ход ,а плавающий режим
Спасибо В данном случае имеется ввиду, плавное торможение и плавное трогание с места.
ну и звук! Беда просто..