Maaf mas saya komen dikit,,masalah mencampurkan oli samping di tangki 2 ke untungan mas,,pertama tangki ngk cepat keropos,kedua lebih aman saat pompa oli ada masalah di jalan yg kita tidak ketahui,,jadi masih ada campuran oli di tangki,,ini menurut saya mas.
Assalamuallaikum wr wb .. Abang Qu mau tanya nih .. klo karbu imitasi tuh jenis nya PE28 apa harus disamakan MJ n PJ sesuai setandar pabrikan nya untuk RX spesial .. soal nya aku juga sama kendala nya seperti ini .. mohon di jawab abang Qu .. 🙇♂️🙇♂️🙇♂️
Selamat pagi omqu Mau tanya king saya busi sering mati tuh kenapa ya om.? .karbu pwk 35.porting harian.membran vforce4.magnet geser sedikit..seal oli normal.setelan karbu setengah basah..setelan olsam ngiritt.. Tapi sering mati kenapa ya omqu.?? Keadaan busi item ga terlalu basah.. Makasih.
Bang reques perbandingan tabung yeis dan rx s dan rx king kan beda bentuk dan volume.. Pasti ada kelebihan dan ke kurangan nya.. Trus apa benar pulser ori rx special lebih bagus dari ori rx king.. Trimakasih bang
Apa kabar lur... Smg sehat selalu, beda ukuran bentuk dan volumenya karena beda cc & stroke, katanya mmg lbh bgs pulser rxs saya krg faham btl blm pernah coba soalnya. Terimakasih ya selalu suport.. 🙏
@@cjdwchannel9498 alhamdulillah sehat..... Saya udah coba pake tabung yeis rx s.. Putaran bawah jadi sedikit kurang responsip.. Namun putaran atas nya joss.. Napass panjang tenaga ngisi.. Trus.. Bensin jadi sedikit lebih irit dari biasanya
Assalamualaikum mas 🙏, mau tnya masa produktif nya busi itu brp lama sih ? Soalnya busy saya cuma tahan semingguan doang, trus jg gmpang kotor, saya udh stell spuyer jd kering tp msh jg kotor 🙏 ov 125 blok nya. Satu lg mas pertanyaan saya kalo untuk ov 125 setting untuk bagian karbu yg bagaimana cocoknya ? Terima kasih mas . Sukses selalu
Kalo F1ZR gimana gan masalah nya baru ganti karbu ori terus busi jadi basah dan cepet mati ,tapi pas waktu karbu ori yang lama busi awet tapi warna hitam seher belum ngelitik
Pada no 1, saat mesin hidup tdk digas suplay olsam ttp mengalir pelan. 0 bearti olsam tdk mengalir saat mesin hidup langsam. 2,3 settingan boros.! Standarnya di no 1.
Klahar oblak timbulkan suara ksr dan getar pd msn. Tdk Langsam karena settingan karbu yg tdk pas dan kompresi ada yg bocor. Bisa dr membran yg ada celahnya, ring piston dan dinding liner yg sdh aus minta naik os drat busi yg rembes dan blok kop deksel yg ada oli rembesan atau busi yg mau mati. Jk tdk ada kebocoran kompresi coba naikan 1step jrm skepnya lalu sesuaikan setelan anginya. 🙏
Maaf sekali ya, baru ke baca.... Mkn pompa olsam bermslh, walaupun sdh di stel irit tetapi tetap boros, olsam ttp ngalir walau msn mati. Cek pompa olsam, caranya cek video cara atasi boros olsam berlebihan di playlist CJDW utk bhn masukan. Semoga bisa jadi masukan dan bermanfaat terimakasih sekali ya atas dukungannya🙏
Kalau motor kondisi kita bawa mas dari putaran 1 mau ke 2 tiba² motor serasa nyendat² kaya mau habis minyak itu apakah ada kendala dari setelan angin/gas?, sebelumnya karbu sudah saya bersihkan dan setel sendiri angin dan gasnya.
Om, mau nanya, busi saya sering mati, kalo motor nya di pakek terus, busi tahan cuman sehari doang om, kemaren ini udh di tuker lidah membran nya baru, stelan karbu udh di keringin, dikit, coil udh suzuki RM, apa ada pengaruh ke spul api ga om?
Jk tdk ada mslh pd sistem pengapian, dugaan kita pd seal as kruk bocor/rembes... Biasanya seal as sebelah kiri yg di dlm magnet, ada rembes walaupun sdkt tp bikin kompresi bocor.. Cirinya busi mati dlm kondisi hitam basah. Cek dulu ya...
Bang saya pake busi daytona double iridium baru beberapa hari udah item dan gamau idup motornya bang,sama pompa oli samping rembes bang kira" solusinya gimana bang🙏
Cek video busi yg tepat utk rx king dan cara atasi rembes pd pompa olsam di playlist CJDW, semoga bisa jadi masukan. Semua sdh kita ulas penyebab dan solusinya. 🙏
Assalamualaikum mas,kalau mesin dingin susah hidup kenapa ya&kalau udah hidup harus di langsam dulu karena kalau langsung di gas suka mati.. terimakasih
Mkn sdh lama tdk di bersihkan cek video cara bersihkan knalpot di playlist CJDW. Jk oli tdk terlalu banyak wajar mkn hanya keborosan olsam. Oli mmng tdk semua terbakar hbs saat proses pembakaran jd knalpot dan srngannya jg perlu di bersihkan.
@@cjdwchannel9498 ok bang jadi faham skrang. Ya begitu lah penyakit f1zrku. Mesin dingin klo gak di chok gak mau hidup, setelah hidup di bawa jalan agk brebet (akibat pilot jet gede) Pengapian normal (ori) membran baru (ori), packing ok gak ado bcor. Suara blok bner bnget berisik.
Kita pakai NGK. Dlm sistem pengapian rx king busi yg terakhir, percuma pakai busi racing yg mahal jk tdk di dukung dgn pengapian lainnya seperti spul api, pulser, cdi, dan coil yg normal dan bgs. Jd cukup busi standar saja sdh bs maksimal, pengapian yg bgs cirinya msn gampang hdp langsamnya normal, gas poll bs loss tdk brebet... Semoga bisa jadi masukan🙏
Persis kaya King Gua bang,.?? Busi seminggu mati(basah+item pekat),.bensin boros level dewa buat angkatan pas mau jalan agak berat kurang loss?? Kira2 dimana y bang penyakitnya. Mohon dibantu🙏
Cek bbrp video yg terakhir kita upload di playlist CJDW. Brt krng bertenaga bs faktor settingan karbu, membran yg tdk pas dan ada mslh pd sistem pengapian.
@CJDW CHANNEL kalo diselah ditekan pakek tangan aja jalan kebawah, dan saat diselah dideger dibagian blok seperti ada suara angir berdecis apakah itu salah satu ring piston aus bang ?
Terimakasih kembali ya atas dukungannya... 🙏 Selain masalah coil yg sdh lemah, cek juga seal as kruk sblh kiri dlm magnet jk ada rembes ini juga penyebab utama busi sering mati.!
@@agusriyadimakro1976 Asap ngebul berlebihan bs dr knalpot yg sdh lama tdk di bersihkan, byk kerak dan oli sisa dr pembakaran yg terbakar lg sehingga timbulkan asap berlebihan, cek video cara bersihkan kerak pd knalpot rx king di playlist CJDW utk bhn masukan. Atau bs jg dr olsam yg ttp mengalir walaupun msn mati jd saat msn dihdpkan asapnya ngebul terutama di pagi hari. Utk jlsnya cek video atasi boros olsam berlebihan pd rx king di playlist CJDW utk masukan. Gas ditarik timbul brebet, coba buka sdkt setelan anginnya sktr 2-4mm cari pasnya tes bawa jln sampai brebetnya hilang. Jk msh brebet jg bearti PJnya kebesaran, ganti dgn ukrn yg lbh kcl dr yg digunakan skrg. PJ 225, MJ 150/160 standar rx king. Semoga bisa jadi masukan dan terimakasih sekali ya atas dukungannya🙏
Warna busi coklat kering,tarikannya atas dan tengah sudah pas. Tetapi warna ujung dekat ulir busi hitam sedikit agak basah itu knp om.? Apakah itu sudah normal atau tidak om, dan apakah itu pertanda oli samping yg sedikit boros?
@@cjdwchannel9498 sebab tapi itu knp ya om ulir basah dan hitam. Pada umumnya busi RX king emang basah di ulir/darat ? Berefek atau tidak y akan kedepannya.
@@wahyudiutama6023 Jk basah di ulir drat bearti krng kencang sdkt saat menguncinya. Sdh di kencangi msh jg bearti ulir drat pd kop deksel sdh sdkt membesar karena aus. Jk oli tdk bocor sampai ke atas kop deksel tdk mslh.!
Saya pake spuyer merk KTC PJ 27.5 MJ 160 di os 75 ori y4 no porting atasnya ke jerit pak apanya ya,pas gas poll nyendat ke mati trus di pelanin idup lagi pak. Dan pas sebelum nya pake spuyer standarnya enak atas bawah dapet .cek busi agak keputihan sih pak putaran angin tetap sama di 1putaran karna saya lebih suka stel basah Mohon solusinya pak
Saran kembali pakai ukuran standarnya, karena inti dari menyeting karbu adalah mencari pasnya sesuai dengan kebutuhan mesin. Coba setting ulang stoper jrm pelampungnya dugaan kita saat rpm tinggi krng suplay bhn bkr atau bisa dari ukuran MJ yg krng besar sdkt, karena settingan karbu sdh basah tapi ujung busi masih ada putihnya indikasi suplay bhn bkr yg krng.! 👍
Asalamualaikum.. mas mau tanya ni kenapa yaa rx king saya sewaktu di pake jarak 12km motor tiba² mati.. padahal sebelum pompa olisamping nya ikut gas motor ga pernah mogok, tapi setelah pompa olsamping nya ikut gas motor ko tiba² mati kenpa yaa mas.. sebelum nya makasih banyak🙏
Sama-sama boros, kan sama besarnya lobang venturinya jadi daya hisapnya sama. Karbu ini sering digunakan untuk spek portingan jadi wajar boros karena yg diutamakan kecepatan dan akselerasi. Agar sdkt irit saran pakai orinya saja karbu 26.!
Cek video mslh pd pompa olsam di playlist CJDW utk bhn masukan. Saat msn mati suplay olsam ttp ngalir sebabnya. Awal msn hidup asap ngebul brebeb.... Cek ya, sdh lengkap kita ulas. 🙏
Bg jawab ya bg Bg aku udah terlanjut memsarkan kan lubang intel/lubang membran utk mskan membran vforce Karna membran nya skrg rusak Saya mskn lagi memberan standart Dan sekrang susah hidup Busi ngk asli pun sehari sudah kecil api nya Mhon penjelasan/saran terbaik dr abang Pertanyaan Apakah lubang intek di perbesar jika d mskan membaran standart lagi apakah mempengaruhi rxking? 2. Sempat hidup Tp sering mati, dan api busi kecil, kira kira kenapa? Terimakasih
Kita sama-sama belajar ya...! Jelas ngaruh ke kompresi mesin, lobang intake yg sdh diperbesar untuk V force kemudian kembali memakai membran standar otomatis volume ruang kompresi mesin menjadi besar dan bikin kompresi mesin jadi tidak padat lagi.! Istilahnya kompresi mesin jadi low atau turun bukan bocor kompresi.! sehingga menyebabkan mesin jadi susah hidup biasanya kondisi ujung busi selalu basah dan hitam, wajar jika apinya jadi kecil. Syarat mesin gampang hidup adalah kompresi mesin yg padat, pengapian yg normal dan suplay bhn bkr. Dari ketiga syarat diatas dua tdk terpenuhi jadi wajar jika mesin jadi susah hidup. Solusinya naikkan kompresi mesin dgn memapas kop deksel tapi ini beresiko jika tidak pas.! butuh perhitungan, atau ganti membran pakai lagi yg model V force atau membran rxz agar ruang intake tidak lagi kebesaran, terakhir ganti blok karena blok yg sudah ada ubahan portingan tidak bisa lagi kembali standar, karena hal inilah kita berbagi pengalaman sendiri dlm hal memorting blok agar blok2 kita yang sdh rusak tidak terjadi pada sahabat CJDW. 🙏
@@cjdwchannel9498 Ciri ciri kompresi kurang gimana om? Soalnya dr engkol sama saja Ga ada lembek nya Yg saya herankan, jika memakai busi racing, hidup nya lancar Gimana t om?
@@idmotor Cirinya meski karbu kita setting kering pun kondisi ujung busi selalu basah, saat mesin dingin susah hidup selalu ngechok.! Api busi yang kecil jika disebabkan coil yang bermasalah cirinya mesin kadang tersendat sendat tidak bisa loss saat mesin panas tiba-tiba mesin mati sendiri.
Jk bkn karbunya kotor atau suplay bhn bkr krng lancar... Mslh bisa timbul karena ada yg tdk beres pd sistem pengapian, biasanya api coil ada tp kecil saat tarik gas bhn bkr yg msk tdk sempurna terbakar semua karena api dr busi kecil. Jg bs dr cdi yg mulai lemah, cirinya saat kita bleyer2 tdk bisa losss brebet seperti ada batasan/ngelimit. Videonya sdh ada di playlist CJDW cek ya utk bhn masukan🙏
Bs dr ulir drat pd kop deksel yg sdh aus. Busi krng sdkt kencang mengunci. Settingan karbu terlalu basah, tp biasanya hanya basah pd ulir drat busi tdk sampai keluar ke atas kop deksel. Jk rembes sampai keluar bearti ulir drat pd kop deksel yg sdh aus...!
Coba dulu ganti busi yg baru... Mkn busi yg lama sdh tdk bagus lagi. Cek bbrp video yg terakhir kita upload di playlist CJDW mslh karbu utk bhn masukan🙏
Ijin nnya senior,asap king saya bau juga sakit di hirup,padahal sudah pakai oli orange,waktu busi di buka juga hitam dan basah ijin tolong di bantu pendapat nya suhu 🙏
@@rexsialvandi5721 Menurut kita krng pas, settingan kering tdk bagus buat mesin resikonya besar.! Coba pindahkan klip jrm skep 1 step di grs ke 2 dari atas lalu sesuaikan lagi setelan anginnya coba di 1½ ptrn cari pasnya tes bawa jalan...
Bs dr O ring seal pd askruk yg sdh mati/aus jd bocor dan rembes. Keborosan olsam bikin busi selalu basah dan cpt mati. Ada komponen pd sistem pengapian yg setengah mati bs dr spul api, cdi, dan coil apinya ada tp kecil/lemah bikin busi hitam bsh dan cpt mati.
Cek video cara baca masalah pada karbu.... di playlist CJDW untuk bhn masukkan. Kurang tenaga/loyo banyak penyebabnya bisa dari settingan lidah membran yg krng pas atau ada kebocoran dari kompresi mesin.
@@cjdwchannel9498 lidah membran baru saya ganti om , pj 60 mj 145 karbu pe 28 , ada saran kah ukuran brpa ?? Motor dibejek dari bawah sampe tengah basah mau lari tpi sedikit brebet ,pas udh diatas langsung loyo , kemarin motor saya bawa ke arah puncak jalur kan tanjakan mulu ya , nah itu pas tanjakan rpm mentok di 8 jadi ngeden motor nya mas , bensin pun beda 30rb pertamax sama temen saya dia juga std porting+kips nya dimatiin sama kaya saya , cuma karbu dia PWL
@@ervinsetiawan3403 Lidah membran meskipun baru jika nyettingnya krng pas tetap bikin mesin jadi krng bertenaga. Coba setel ulang lagi setelan anginnya sepertinya juga krng pas.! Banyak yg mesti diperhatikan, termasuk knalpot kita rada sulit bila sekedar menduga-duga.
Coba pindahkan klip jrm skepnya, jk td di no 2 dr atas pindahkan ke no 3, jk ada brebet buka sdkt setelan anginnya... Jk msh jg ganti PJnya dgn ukrn yg lbh kcl dr yg digunakan skrng. Cek video lainnya mslh karbu di playlist CJDW utk bhn masukkan agar lbh faham. 🙏
Maaf bang mau nanya ni kebetulan RX king saya busi nya basah. Terus jdi motor nya mati tapi kalau busi udh di lap kering motor nya idup kembali apa nya ya bang itu
Bs dr keborosan olsam atau settingan karbu yg terlalu basah. Bs jg dr sistem pengapian, biasanya coil yg mulai lemah apinya ada tp kecil, utk bagusnya cek semua api dr spul, pulser, cdi dan coilnya pastikan apinya bsr. Cek video yg terakhir kita upload di playlist CJDW utk bhn masukan🙏
@@muhamadahmad8533 Kita juga pakai, tapi sama sekali tdk terasa berat.. Mkn tali gas sdkt kurang lancar coba lumasi dgn chainlube. Caranya cek video cara lumasi dan atasi masalah.... Di playlist CJDW utk bhn masukan. 🙏
Kalo motor lagi dihidupin apa harus mas selang suplay olsam nya berjalan ke karbu tanpa di gas juga sebelum nya makasih.. karna saya kurang ngerti cara seting pompa olsam nya mas🙏🙏
Tdk ada pengaruh sama setelan karbu basah atau kering. Cek kabel dan kop busi pastikan tdk mdh basah dan msk air, serta terpasang dgn sempurna jk ada kop busi lain coba di ganti. 🙏
Jika bukan karena settingan karbu terlalu basah, bisa juga karena settingan olsam sdkt berlebihan. Atau ada masalah pada sistem pengapian yg bikin api busi ada tapi kecil tdk mampu mengimbangi suplay bhn bkr yg masuk saat ptrn mesin tinggi bikin busi selalu basah dan cpt mati.! Cirinya mesin sering tersendat-sendat saat mau naik ke rpm tinggi, saat dibawa santai tdk ada masalah. Penyebabnya biasanya coil yg sdh mulai lemah, cek dulu ya....
Ada, jk seal askruk bocor msn agak susah hdp karena kompresi bocor.! Kita engkol2 tdk mdh hidup, bhn bkr yg dihisap piston tdk langsung terbakar dgn sempurna, yg akhirnya membuat busi jd basah dan hitam. Kita sama-sama belajar dan terimakasih sekali ya atas dukungannya🙏
Biasanya karena settingan karbu yg terlalu basah, krng buka sdkt lagi setelan anginnya sktr 1 sampai 2mm ptr ke kiri. Kadang faktor suplay olsam berlebihan juga bisa jadi penyebabnya. 👍
Semua mesin seperti itu, karena disitulah ruang pembakaran yg terkompresi yg selanjutnya menghasilkan tenaga kendaraan kita. Walau terlihat busi ada disamping pada mesin 4tak tetap posisinya ada diatas kepala piston.!
Bang q punya rx 100 mesinnya sudah saya bongkar reng seker laker piston gulu seker sudah saya ganti kok masih sering rusak ya bang mohon solusinya bang🙏😁
Dulu pengapiannya mas tapi sekarang wes mari, sekarang yg sering ganti piston sekernya mas tanda2nya biasanya busi sering mati dak lama burengnya bunyi..
@@ahmadherwanto6724 Jare wes nyar bar ganti kok isek muni.... Busi cpt mati dan timbul suara kasar pd blok kop deksel jg bs dr kompresi yg terlalu tinggi jk bkn kop deksel yg terlalu byk di papas atau volume kubah yg tdk sesuai dgn diameter liner jg bs dr pengapian yg sdh di majukan. Ini dugaan coba di cermati lg.! Blok portingan yg krng bgs jg bs jd sebabnya. 🙏
Coilnya ori lur... ? Jk orinya, coba beri perpak dobel pd kop deksel agar kompresi sdkt turun, lalu ptr sdkt saja ke kanan setelan anginnya sktr 2mm, agar settingan karbu tdk terlalu kering. Semoga bisa jadi masukan dan bermanfaat terimakasih sekali ya atas dukungannya🙏
@@cjdwchannel9498 kalo stelan karbu ny cman stengag putaran malah,, jdi full basah... Klo coil kyk ny racing kang... Jdi motor ku pasang perpak dobel gpp ya kang, gk ngaruh k performa mesin... 🙏🙏🙏
@@alfinriyanda9025 Coil racing apinya bsr, jk tdk sesuai dgn spek msn itulah salah satu efeknya, jk mau aman sebaiknya pakai orinya saja, apalagi bl kop dekselnya sdh papasan, api bsr kompresi tinggi cocok sekali utk bikin piston jebol.. Memberi perpak dobel pd kop deksel bertujuan menurunkan kompresi agar msn tdk cpt pns dan awet utk umur busi, jd tdk mslh...
@@Lokaloid_ Mantaaap, senang kita bisa sama-sama belajar.... 👍 Umumnya yg jadi masalah jika kelonggaran efeknya pada knalpot timbul seperti suara tembakan dan saat mesin kondisi dingin kadang susah hidup.!
Hati-hati rawan doll drat businya pada kop deksel.! Saran bawa ke bengkel/dealer resmi Yamaha bilang mau ganti busi... Mau beri saran yg lain takutnya nanti malah bikin doll drat businya. 🙏
@@rendiheldianapebrian5834 mkn api dr coil lemah cek masanya amplas sdkt lalu psng yg kencang juga cek kabel coil yg menuju kop busi pastikan terpasang dgn baik. Busi sy jg tdk terlalu bersih hitam sdkt wajar karena proses pembakaran yg ptng tdk cpt mati.
Jika saat mesin dingin susah hidup cek seal as kruk sebelah kiri bila ada rembes walau sedikit ini bikin kompresi bocor dan bikin busi cepat mati selain masalah yang sdh kita jelaskan dlm video.
Darat busi pada kop deksel sdh aus termakan, yg parah malah slek/dol... Keluar oli karena kompresi dr mesin, cek dulu ya mkn krng kencang sdkt saat menguncinya jk bukan mmng sdh aus drat pada kop deksel.
Bagus... Standarnya mmng NGK. Kita pakai NGK, busi recing yg mahal jk tdk di dukung dgn ubahan pd spek msn yg lain, tdk begitu ngaruh lur.... Rx king standar saja sdh bs jahat, yg penting semua sistem pengapian ori dan normal.! Terimakasih sekali ya atas dukungannya semoga bisa jadi masukan dan bermanfaat🙏
@@risnapurnama9870 ganti dgn per lain yg agak serupa atau cari di psr loak barunya tdk ada hrs 1set dgn pompa olsam. Inilah penyebab busi basah trs olsam tetap ngalir walau msn mati. Semoga bisa ketemu per penggantinya. 🙏
Mksh bang liat tutorial ini busi sudah kecoklatan dan agak basah dikit 🙏🏻🙏🏻
Waalaikum salam wr wb..jazzakumulahu khairan..terima ksh wejangannya pak ustadz atas cara Allah mengabulkan doa2 kita..Amiin YRA
Hanya berusaha mengingatkan tentang kebaikan karena fitrah kita khilaf & salah terimakasih atas dukungannya...🙏
"Jangan lupa dengan berdoa", mantap mas👍🏻
Terima kasih atas nasehatnya
Sukases selalu dunia akhirat om.. Mantap Videonya.. Req Vidio Tutor Membersihkan karbu bagi pemula🙏 Bongkar Pasangnya juga om
Cek video di playlist CJDW...
Sdh ada semuanya...
Terimakasih sekali ya atas do'a dan dukungannya semoga bisa jadi masukan dan bermanfaat🙏
Maaf mas saya komen dikit,,masalah mencampurkan oli samping di tangki 2 ke untungan mas,,pertama tangki ngk cepat keropos,kedua lebih aman saat pompa oli ada masalah di jalan yg kita tidak ketahui,,jadi masih ada campuran oli di tangki,,ini menurut saya mas.
Assalamuallaikum wr wb ..
Abang Qu mau tanya nih .. klo karbu imitasi tuh jenis nya PE28 apa harus disamakan MJ n PJ sesuai setandar pabrikan nya untuk RX spesial .. soal nya aku juga sama kendala nya seperti ini .. mohon di jawab abang Qu .. 🙇♂️🙇♂️🙇♂️
luar biasa ending dan penutupan nya mas , terimakasih
Kita sama-sama belajar, semoga bisa jadi masukan dan bermanfaat, terimakasih sekali ya atas dukungannya. 🙏
Selamat pagi omqu
Mau tanya king saya busi sering mati tuh kenapa ya om.?
.karbu pwk 35.porting harian.membran vforce4.magnet geser sedikit..seal oli normal.setelan karbu setengah basah..setelan olsam ngiritt..
Tapi sering mati kenapa ya omqu.??
Keadaan busi item ga terlalu basah..
Makasih.
Mantap bang motivasi kata ucapan terakhir video sungguh menyentuh hati
Semoga bisa jadi masukan dan terimakasih sekali ya atas dukungannya. 🙏
@@cjdwchannel9498bole minta nmr wa mas
Om mau tanya motor saya satria 120s non kopling,kendala busi cepet basah,basahnya kadang bensin kadang oli itu kena nya di bagian apa ya om?
Sy kira karena seal yg d pompa olinya yg minta d ganti bang.. Sama bang mesin kadang susah nyala, busi cpt kotor / basah dan oli samping boros
Wa'alaikumussalaam warohmatulloohi wabarokaatuh
Utk rx king blok standar OB dg OS 0 cocok yg busi basah atau kering mas?
ass bos q mau tanya masala karbu kurang putaran 1itu mksut apa bos q??
Mantap chanelnya om
Apakah ganti ganti oli samping berpengaruh kpd busi bg
Wa alaikum salam warahmatullahi wabarakatuh
Bang reques perbandingan tabung yeis dan rx s dan rx king kan beda bentuk dan volume.. Pasti ada kelebihan dan ke kurangan nya.. Trus apa benar pulser ori rx special lebih bagus dari ori rx king.. Trimakasih bang
Apa kabar lur... Smg sehat selalu, beda ukuran bentuk dan volumenya karena beda cc & stroke, katanya mmg lbh bgs pulser rxs saya krg faham btl blm pernah coba soalnya. Terimakasih ya selalu suport.. 🙏
@@cjdwchannel9498 alhamdulillah sehat..... Saya udah coba pake tabung yeis rx s.. Putaran bawah jadi sedikit kurang responsip.. Namun putaran atas nya joss.. Napass panjang tenaga ngisi.. Trus.. Bensin jadi sedikit lebih irit dari biasanya
Terimakasih bang bagi saya sangat bermanfaat😊
Alhamdulillah, semoga bisa jadi masukan dan bermanfaat terimakasih sekali ya atas dukungannya🙏
Mksih gan
Asslamualikum
mas klo rx king saya di selah ada bunyi di membran itu knpa y mas
Assalamualaikum mas 🙏, mau tnya masa produktif nya busi itu brp lama sih ? Soalnya busy saya cuma tahan semingguan doang, trus jg gmpang kotor, saya udh stell spuyer jd kering tp msh jg kotor 🙏 ov 125 blok nya.
Satu lg mas pertanyaan saya kalo untuk ov 125 setting untuk bagian karbu yg bagaimana cocoknya ? Terima kasih mas . Sukses selalu
Bang klo busi setengh basah setengh kering.. kira" masalah ny apa yah bang🙏
busi saya 1tahun lebih ngga pernah ganti...spek motor king saya buat harian kuli...
bang mau tanya tolong di jwb ya 🙏
mtorku busi gampang basah gampang mati itu apa nya ya bang
Bang kenapa busi saya di bahagian pilot jet basah
Kalo F1ZR gimana gan masalah nya baru ganti karbu ori terus busi jadi basah dan cepet mati ,tapi pas waktu karbu ori yang lama busi awet tapi warna hitam seher belum ngelitik
Cek video yg blm lama kita upload di playlist CJDW mslh PJ, MJ dan busi utk bhn masukan. 🙏
Makasih atas sharenya bang👍
Smga bermanfaat 🙏
Aq sering berdo'a mungkin allah masih menunda doa saya ... apa mau menggantinya yg lebih baik ya ...
Percayalah, hanya doa dan usaha yang bisa merubah takdir seseorang... 🙏
Mau tanya dong om kalo setelan asli dari pabrik buat pompa olsam rx king ada dinomer berapa ya? Apakah 0,1,2,3?
Pada no 1, saat mesin hidup tdk digas suplay olsam ttp mengalir pelan.
0 bearti olsam tdk mengalir saat mesin hidup langsam.
2,3 settingan boros.!
Standarnya di no 1.
Klo lahar kur as
Oblak(agak goyang dikit)
Apakah itu yg menyebabkan ga bisa lamsam bang?
Klahar oblak timbulkan suara ksr dan getar pd msn.
Tdk Langsam karena settingan karbu yg tdk pas dan kompresi ada yg bocor.
Bisa dr membran yg ada celahnya, ring piston dan dinding liner yg sdh aus minta naik os drat busi yg rembes dan blok kop deksel yg ada oli rembesan atau busi yg mau mati.
Jk tdk ada kebocoran kompresi coba naikan 1step jrm skepnya lalu sesuaikan setelan anginya. 🙏
Waalaikummusalam om
🙏
Terimakasih sekali ya atas dukungannya, semoga bisa jadi masukan dan bermanfaat.
Tau tau di gas besar malah ngok dan mati kenapa ya
Punya saya ngeces terus gan, keluar oli sisa pembakaran dari knalpot nya dan banyak banget kaya ngga terbakar sempurna, mohon infonya suhu... 🙏
Maaf sekali ya, baru ke baca....
Mkn pompa olsam bermslh, walaupun sdh di stel irit tetapi tetap boros, olsam ttp ngalir walau msn mati.
Cek pompa olsam, caranya cek video cara atasi boros olsam berlebihan di playlist CJDW utk bhn masukan.
Semoga bisa jadi masukan dan bermanfaat terimakasih sekali ya atas dukungannya🙏
Bang apakah pompa oli samping yang rembes juga bisa menyebabkan busi cepet mati?
Tidak....
Malah yg terlalu boros olsam yg bikin busi selalu basah dan cpt mati.
Maaf ya kita lambat responnya🙏
Top
Bang cara mengakali/mengatasi nozle di karbu yang sudah selek atau di lem.makasih
Memang agak susah lur.. Cara saya di lilit pakai benang jahit di dratnya. Smoga bermanfaat 🙏
Kaget aku,ku pikir mau ceramah tadi.....hehehehe
Waalaikumussalam warohmatulloh wabaarokatuh
Hanya berusaha untuk saling mengingatkan, semoga bermanfaat dan terimakasih ya atas dukungannya. 🙏
Keren bang🤙
Kalau motor kondisi kita bawa mas dari putaran 1 mau ke 2 tiba² motor serasa nyendat² kaya mau habis minyak itu apakah ada kendala dari setelan angin/gas?, sebelumnya karbu sudah saya bersihkan dan setel sendiri angin dan gasnya.
Settingan membrannya krg pas istilahnya ngempos cek di video settingan mbrn gagal dan solusinya. Smoga bermanfaat🙏
bener mas
Aminnn
Om, mau nanya, busi saya sering mati, kalo motor nya di pakek terus, busi tahan cuman sehari doang om, kemaren ini udh di tuker lidah membran nya baru, stelan karbu udh di keringin, dikit, coil udh suzuki RM, apa ada pengaruh ke spul api ga om?
Jk tdk ada mslh pd sistem pengapian, dugaan kita pd seal as kruk bocor/rembes...
Biasanya seal as sebelah kiri yg di dlm magnet, ada rembes walaupun sdkt tp bikin kompresi bocor..
Cirinya busi mati dlm kondisi hitam basah.
Cek dulu ya...
kalau sebela kanan om?
Bang saya pake busi daytona double iridium baru beberapa hari udah item dan gamau idup motornya bang,sama pompa oli samping rembes bang kira" solusinya gimana bang🙏
Cek video busi yg tepat utk rx king dan cara atasi rembes pd pompa olsam di playlist CJDW, semoga bisa jadi masukan.
Semua sdh kita ulas penyebab dan solusinya. 🙏
Assalamualaikum mas,kalau mesin dingin susah hidup kenapa ya&kalau udah hidup harus di langsam dulu karena kalau langsung di gas suka mati.. terimakasih
Keiritan....
Coba ptr sdkt ke kanan sktr 2mm setelan anginnya🙏
Terimakasih 🙏🙏🙏
Om klw pake karbu pwk 30,itukn boros kira" busi aman z kh,atw di ganti busi racing 🙏
Karbu pwk, busi racing tp msn spek standar krng ngefek lur...
Boros bensin iya...!
Sebaiknya standar saja sdh bisa maksimal...
Bang ko di knlpot rx king saya keluar oli mesin padahal sil kruk as baru di ganti belm lama
Mkn sdh lama tdk di bersihkan cek video cara bersihkan knalpot di playlist CJDW.
Jk oli tdk terlalu banyak wajar mkn hanya keborosan olsam.
Oli mmng tdk semua terbakar hbs saat proses pembakaran jd knalpot dan srngannya jg perlu di bersihkan.
Klo ring piston udah aus dan dinding liner udah lumayan baret apakah menyebabkan mesin susah hidup juga saat dingin bang? Trims
Jls karena kompresi bocor, asap ngebul mtr susah langsam suara blok berisik.
@@cjdwchannel9498 ok bang jadi faham skrang. Ya begitu lah penyakit f1zrku. Mesin dingin klo gak di chok gak mau hidup, setelah hidup di bawa jalan agk brebet (akibat pilot jet gede) Pengapian normal (ori) membran baru (ori), packing ok gak ado bcor. Suara blok bner bnget berisik.
@@herybengkulu4651 jika mau memahami pd dsrnya 2tak kuncinya sama saja pengapian normal jgn ada bcr kompresi mtr akan normal dan sempurna.
@@cjdwchannel9498 asiaap bang.. padek nian, salam dari utara 😀
Yg Bagus dan awet pakei busi apa ya bang ??...buat harian
MAKASIH 🙏
Kita pakai NGK.
Dlm sistem pengapian rx king busi yg terakhir, percuma pakai busi racing yg mahal jk tdk di dukung dgn pengapian lainnya seperti spul api, pulser, cdi, dan coil yg normal dan bgs.
Jd cukup busi standar saja sdh bs maksimal, pengapian yg bgs cirinya msn gampang hdp langsamnya normal, gas poll bs loss tdk brebet...
Semoga bisa jadi masukan🙏
@@cjdwchannel9498 asiapp guru 🙏 makasih 😁
@@MB135CHANNEL
Alhamdulillah jk bisa di fahami, terimakasih sekali ya sdh selalu mendukung kita🙏
Koil yz blok portingan..pengapian std aman ga buat harian bg?
Magnet std mksdnya
Persis kaya King Gua bang,.?? Busi seminggu mati(basah+item pekat),.bensin boros level dewa buat angkatan pas mau jalan agak berat kurang loss?? Kira2 dimana y bang penyakitnya. Mohon dibantu🙏
Cek bbrp video yg terakhir kita upload di playlist CJDW.
Brt krng bertenaga bs faktor settingan karbu, membran yg tdk pas dan ada mslh pd sistem pengapian.
@CJDW CHANNEL kalo diselah ditekan pakek tangan aja jalan kebawah, dan saat diselah dideger dibagian blok seperti ada suara angir berdecis apakah itu salah satu ring piston aus bang ?
Bisa jd ada kebocoran kompresi, cek ada rembesan tdk di area blok, drat busi, dan membran jgn ada celah. Ring aus kedengaran dr suaranya.
Terimakasih mas saya subscribe 👍
Terimakasih kembali ya atas dukungannya... 🙏
Selain masalah coil yg sdh lemah, cek juga seal as kruk sblh kiri dlm magnet jk ada rembes ini juga penyebab utama busi sering mati.!
Saya udah aktifkan pompa oli seirama dengan gas, tapi asap masih bnyak ,tidak sewajarnya 2tak.
Mesin mudah menyala, agak mbrebet klo buat tarikan.. Apanya yg bermasalah..
@@agusriyadimakro1976
Asap ngebul berlebihan bs dr knalpot yg sdh lama tdk di bersihkan, byk kerak dan oli sisa dr pembakaran yg terbakar lg sehingga timbulkan asap berlebihan, cek video cara bersihkan kerak pd knalpot rx king di playlist CJDW utk bhn masukan.
Atau bs jg dr olsam yg ttp mengalir walaupun msn mati jd saat msn dihdpkan asapnya ngebul terutama di pagi hari.
Utk jlsnya cek video atasi boros olsam berlebihan pd rx king di playlist CJDW utk masukan.
Gas ditarik timbul brebet, coba buka sdkt setelan anginnya sktr 2-4mm cari pasnya tes bawa jln sampai brebetnya hilang.
Jk msh brebet jg bearti PJnya kebesaran, ganti dgn ukrn yg lbh kcl dr yg digunakan skrg.
PJ 225, MJ 150/160 standar rx king.
Semoga bisa jadi masukan dan terimakasih sekali ya atas dukungannya🙏
Klo misal pas pertama x di selah nembak apanya ya boskuh,pas pertama x di slah aja nembaknya
Busi
Om mau tanya saya pake busi iridium di rx king pas di buka keluar asap dari headnya gitu aman ga om 🙏🏻
Aman,...
Wajar keluar asap karena disitu adalah tempat terjadinya proses pembakaran.!
Warna busi coklat kering,tarikannya atas dan tengah sudah pas. Tetapi warna ujung dekat ulir busi hitam sedikit agak basah itu knp om.?
Apakah itu sudah normal atau tidak om, dan apakah itu pertanda oli samping yg sedikit boros?
Normal tdk masalah.!
@@cjdwchannel9498 sebab tapi itu knp ya om ulir basah dan hitam.
Pada umumnya busi RX king emang basah di ulir/darat ?
Berefek atau tidak y akan kedepannya.
@@wahyudiutama6023
Jk basah di ulir drat bearti krng kencang sdkt saat menguncinya.
Sdh di kencangi msh jg bearti ulir drat pd kop deksel sdh sdkt membesar karena aus.
Jk oli tdk bocor sampai ke atas kop deksel tdk mslh.!
@@cjdwchannel9498 makasi om 👍
Mas klo busi kering tapi cepat mati apa penyebabnya....klo busi baru hidup cuma tahan 500 meter
Satu busi 500m wah... Baru ketemu yg spti ini jls ada yg ngak beres. Maaf ya saya blm tahu penyebabnya di reka2 nanti salah, maaf ya.. 🙏
Cek pengapian,itu karena karbu atau kalau tidak api kecil,bisa dari spull dan koil
Saya pake spuyer merk KTC PJ 27.5 MJ 160 di os 75 ori y4 no porting atasnya ke jerit pak apanya ya,pas gas poll nyendat ke mati trus di pelanin idup lagi pak. Dan pas sebelum nya pake spuyer standarnya enak atas bawah dapet .cek busi agak keputihan sih pak putaran angin tetap sama di 1putaran karna saya lebih suka stel basah Mohon solusinya pak
Kalo bawah atas enak mruput ampe budeg telinga pas atas ilang jerit
Saran kembali pakai ukuran standarnya, karena inti dari menyeting karbu adalah mencari pasnya sesuai dengan kebutuhan mesin.
Coba setting ulang stoper jrm pelampungnya dugaan kita saat rpm tinggi krng suplay bhn bkr atau bisa dari ukuran MJ yg krng besar sdkt, karena settingan karbu sdh basah tapi ujung busi masih ada putihnya indikasi suplay bhn bkr yg krng.! 👍
@@cjdwchannel9498 betul kang ternyata MJnya kurang besar setelah tak rojok dikit udh mendingan dan warna busi udh agak kemerahan
Asalamualaikum.. mas mau tanya ni kenapa yaa rx king saya sewaktu di pake jarak 12km motor tiba² mati.. padahal sebelum pompa olisamping nya ikut gas motor ga pernah mogok, tapi setelah pompa olsamping nya ikut gas motor ko tiba² mati kenpa yaa mas.. sebelum nya makasih banyak🙏
Om mau tanya antara karbu pwl 28 dan pe 28 boros mana
Sama-sama boros, kan sama besarnya lobang venturinya jadi daya hisapnya sama.
Karbu ini sering digunakan untuk spek portingan jadi wajar boros karena yg diutamakan kecepatan dan akselerasi.
Agar sdkt irit saran pakai orinya saja karbu 26.!
@@cjdwchannel9498 Oke om kalau gitu
Bang tanya bang.. rx saya ketika pagi asapnya mengepul tapi kalau mesin panas asap normal.. apa penyebab nya bang.. atau itu tidak masalah..???
Cek video mslh pd pompa olsam di playlist CJDW utk bhn masukan.
Saat msn mati suplay olsam ttp ngalir sebabnya.
Awal msn hidup asap ngebul brebeb.... Cek ya, sdh lengkap kita ulas. 🙏
@@cjdwchannel9498 siiaapp👍
Bg jawab ya bg
Bg aku udah terlanjut memsarkan kan lubang intel/lubang membran utk mskan membran vforce
Karna membran nya skrg rusak
Saya mskn lagi memberan standart
Dan sekrang susah hidup
Busi ngk asli pun sehari sudah kecil api nya
Mhon penjelasan/saran terbaik dr abang
Pertanyaan
Apakah lubang intek di perbesar jika d mskan membaran standart lagi apakah mempengaruhi rxking?
2. Sempat hidup
Tp sering mati, dan api busi kecil, kira kira kenapa?
Terimakasih
Kita sama-sama belajar ya...!
Jelas ngaruh ke kompresi mesin, lobang intake yg sdh diperbesar untuk V force kemudian kembali memakai membran standar otomatis volume ruang kompresi mesin menjadi besar dan bikin kompresi mesin jadi tidak padat lagi.!
Istilahnya kompresi mesin jadi low atau turun bukan bocor kompresi.! sehingga menyebabkan mesin jadi susah hidup biasanya kondisi ujung busi selalu basah dan hitam, wajar jika apinya jadi kecil.
Syarat mesin gampang hidup adalah kompresi mesin yg padat, pengapian yg normal dan suplay bhn bkr.
Dari ketiga syarat diatas dua tdk terpenuhi jadi wajar jika mesin jadi susah hidup.
Solusinya naikkan kompresi mesin dgn memapas kop deksel tapi ini beresiko jika tidak pas.! butuh perhitungan, atau ganti membran pakai lagi yg model V force atau membran rxz agar ruang intake tidak lagi kebesaran, terakhir ganti blok karena blok yg sudah ada ubahan portingan tidak bisa lagi kembali standar, karena hal inilah kita berbagi pengalaman sendiri dlm hal memorting blok agar blok2 kita yang sdh rusak tidak terjadi pada sahabat CJDW. 🙏
@@cjdwchannel9498
Ciri ciri kompresi kurang gimana om?
Soalnya dr engkol sama saja
Ga ada lembek nya
Yg saya herankan, jika memakai busi racing, hidup nya lancar
Gimana t om?
@@idmotor
Cirinya meski karbu kita setting kering pun kondisi ujung busi selalu basah, saat mesin dingin susah hidup selalu ngechok.!
Api busi yang kecil jika disebabkan coil yang bermasalah cirinya mesin kadang tersendat sendat tidak bisa loss saat mesin panas tiba-tiba mesin mati sendiri.
Rxking saya kok keluar oli ya bang dari kop mesin, pas saya engkol meledak dari kenalpot, dari busi juga banyak oli
Agar lebih jelas cek videonya sdh ada di playlist CJDW untuk bhn masukkan. 🙏
Bang tanya motor saya kalau mau rpm atas kok tiba² nyendat² itu apanya ya bang
Jk bkn karbunya kotor atau suplay bhn bkr krng lancar...
Mslh bisa timbul karena ada yg tdk beres pd sistem pengapian, biasanya api coil ada tp kecil saat tarik gas bhn bkr yg msk tdk sempurna terbakar semua karena api dr busi kecil.
Jg bs dr cdi yg mulai lemah, cirinya saat kita bleyer2 tdk bisa losss brebet seperti ada batasan/ngelimit.
Videonya sdh ada di playlist CJDW cek ya utk bhn masukan🙏
Bang kalo oli agak rembes dibagian busi itu penyebabnya apa yang bang?
Bs dr ulir drat pd kop deksel yg sdh aus.
Busi krng sdkt kencang mengunci.
Settingan karbu terlalu basah, tp biasanya hanya basah pd ulir drat busi tdk sampai keluar ke atas kop deksel.
Jk rembes sampai keluar bearti ulir drat pd kop deksel yg sdh aus...!
Bang kalo motor di selah trs mati lagi apa nya bng busi nya kah, kalo businya warna nya hitam basah dikit itu gimana bng?
Coba dulu ganti busi yg baru...
Mkn busi yg lama sdh tdk bagus lagi.
Cek bbrp video yg terakhir kita upload di playlist CJDW mslh karbu utk bhn masukan🙏
Bang klo gak ada pompa olinya emang bisa di pasang lagi
Bisa, dgn melengkapi lagi part yg sdh dilepas.
Konsultasikan dengan bengkel terdekat. 👍
Mas kalo rx king mati mendadak saat perjalanan terus hidup lagi itu kenapa ya???
Ada mslh pd pengapian bs dr pulser, spul, cdi, dan coilnya, yg mesti di cek oleh yg faham mslh pengapian.
Ijin nnya senior,asap king saya bau juga sakit di hirup,padahal sudah pakai oli orange,waktu busi di buka juga hitam dan basah ijin tolong di bantu pendapat nya suhu 🙏
Sepertinya settingan karbu krng pas, cek video caranya di playlist kita untuk bhn masukkan dan coba ganti olsamnya dgn merk lain misal idemitsu.
@@cjdwchannel9498 saya bikin jarum skep yang paling atas lalu putaran angin 11/2-2putaran itu itu termasuk normal apa tidak ya suhu ijin 🙏🙏
@@rexsialvandi5721
Menurut kita krng pas, settingan kering tdk bagus buat mesin resikonya besar.!
Coba pindahkan klip jrm skep 1 step di grs ke 2 dari atas lalu sesuaikan lagi setelan anginnya coba di 1½ ptrn cari pasnya tes bawa jalan...
@@cjdwchannel9498 baik mas terimakasih atas ilmunya 🙏
Bang saya baru ganti busi belum ada satu bulan udah mati lagi itu kenapa ya
Bs dr O ring seal pd askruk yg sdh mati/aus jd bocor dan rembes.
Keborosan olsam bikin busi selalu basah dan cpt mati.
Ada komponen pd sistem pengapian yg setengah mati bs dr spul api, cdi, dan coil apinya ada tp kecil/lemah bikin busi hitam bsh dan cpt mati.
Kalau ninja r busi basah kaya gitu , motor diatasnya loyo nafas nya kepanjangan , stelan olsam std ,kira" pj mj turun brpa step ya mas??
Cek video cara baca masalah pada karbu.... di playlist CJDW untuk bhn masukkan.
Kurang tenaga/loyo banyak penyebabnya bisa dari settingan lidah membran yg krng pas atau ada kebocoran dari kompresi mesin.
@@cjdwchannel9498 lidah membran baru saya ganti om , pj 60 mj 145 karbu pe 28 , ada saran kah ukuran brpa ?? Motor dibejek dari bawah sampe tengah basah mau lari tpi sedikit brebet ,pas udh diatas langsung loyo , kemarin motor saya bawa ke arah puncak jalur kan tanjakan mulu ya , nah itu pas tanjakan rpm mentok di 8 jadi ngeden motor nya mas , bensin pun beda 30rb pertamax sama temen saya dia juga std porting+kips nya dimatiin sama kaya saya , cuma karbu dia PWL
@@ervinsetiawan3403
Lidah membran meskipun baru jika nyettingnya krng pas tetap bikin mesin jadi krng bertenaga.
Coba setel ulang lagi setelan anginnya sepertinya juga krng pas.!
Banyak yg mesti diperhatikan, termasuk knalpot kita rada sulit bila sekedar menduga-duga.
Bang kenapa suara kenapot ada suara letupan kecil terimaKasih
Ada mslh pd sistem pengapian...
Cek video yg terakhir kita upload di playlist CJDW utk bhn masukan🙏
Bg kl busi item kering agak kecoklatan dikit,,terus di rpm tengah brebet itu apanya bg solusinya bg
Coba pindahkan klip jrm skepnya, jk td di no 2 dr atas pindahkan ke no 3, jk ada brebet buka sdkt setelan anginnya...
Jk msh jg ganti PJnya dgn ukrn yg lbh kcl dr yg digunakan skrng.
Cek video lainnya mslh karbu di playlist CJDW utk bhn masukkan agar lbh faham. 🙏
@@cjdwchannel9498 udah di coba maen di jarum bg malah di rpm tengah ke atas ndut"an
@@gedhebagus5698
Karbunya ori....??
@@cjdwchannel9498 ori bg
Mas numpang tnya
Rx kingku
Busi nya kok gampang pecah ya...
Coba beri perpak dobel pd kop deksel agar kompresi sdkt turun...
Maaf bang mau nanya ni kebetulan RX king saya busi nya basah. Terus jdi motor nya mati tapi kalau busi udh di lap kering motor nya idup kembali apa nya ya bang itu
Bs dr keborosan olsam atau settingan karbu yg terlalu basah.
Bs jg dr sistem pengapian, biasanya coil yg mulai lemah apinya ada tp kecil, utk bagusnya cek semua api dr spul, pulser, cdi dan coilnya pastikan apinya bsr.
Cek video yg terakhir kita upload di playlist CJDW utk bhn masukan🙏
Kalau penyakit nya keborosan olsam. Busi mati kalau diganti bisa normal lagi ya bang
Mas mau tanya kalo pompa oli samping enak nya di gantung apa ikut ke gas, punya saya pompa olsam nya tahun tua
Pompa olsam baik yg tua atau yg muda sebaiknya mengikuti jalur gas, agar suplay olsam sesuai dgn putaran mesin baik saat rpm rendah maupun tinggi.
@@cjdwchannel9498 oke mas makasih yaa mas saya udah coba ikut gas tapi aga berat pake gas spontan 🤭
@@muhamadahmad8533
Kita juga pakai, tapi sama sekali tdk terasa berat..
Mkn tali gas sdkt kurang lancar coba lumasi dgn chainlube.
Caranya cek video cara lumasi dan atasi masalah.... Di playlist CJDW utk bhn masukan. 🙏
Kalo per di karbu nya di potong di kurangin bisa ga mas ?
Kalo motor lagi dihidupin apa harus mas selang suplay olsam nya berjalan ke karbu tanpa di gas juga sebelum nya makasih.. karna saya kurang ngerti cara seting pompa olsam nya mas🙏🙏
Bg, klo king saya pas cuaca panas aman, tp pas dingij atw hujan kyk mw mati, ada pgruh gk dgn setelan basah,krna saya kasi setelan basah?
Bgmn bg jawabannya
Tdk ada pengaruh sama setelan karbu basah atau kering.
Cek kabel dan kop busi pastikan tdk mdh basah dan msk air, serta terpasang dgn sempurna jk ada kop busi lain coba di ganti. 🙏
Cup busi aman bg, klo membran pgruh g bg?
Dia ni aneh bg, klo d bawa ngbut aman dia, klo kita pelan pas hujan kyk mw mati gt bg
@@ulfifajri2907
Kopnya lur yg dr coil pernah pengalaman penyebabnya kop busi minta ganti. 🙏
bang busi rx king saya mudah mati paling kuat sebulan dan di lubang busi jg selalu basah /becek oli kaya bocor gitu solusinya gmn
Jika bukan karena settingan karbu terlalu basah, bisa juga karena settingan olsam sdkt berlebihan.
Atau ada masalah pada sistem pengapian yg bikin api busi ada tapi kecil tdk mampu mengimbangi suplay bhn bkr yg masuk saat ptrn mesin tinggi bikin busi selalu basah dan cpt mati.! Cirinya mesin sering tersendat-sendat saat mau naik ke rpm tinggi, saat dibawa santai tdk ada masalah.
Penyebabnya biasanya coil yg sdh mulai lemah, cek dulu ya....
@@cjdwchannel9498 bener sekali bang ciri ciri motor saya gtu
@@nurdinyutubengaur4543
Kita sama-sama belajar ya...!
Bang mau nanya saya pompa oli berjalan tapi ke busi basah Mulu kenapa ya???
Bisa dari settingan karbu yg terlalu basah atau ada masalah pada sistem pengapian.
Coba buka sdkt lagi setelan anginnya sktr 2-4mm cari pasnya.
@@cjdwchannel9498 makasih infonya , coba tak setting lgi , tpi kalau pencapaian si aman om normal
Om cdjw klo drat busi rx-king yg basah itu msalah nya apa 🙏
Bisa dr drat ulir pd kop deksel yg sdh aus atau krng sdkt kencang saat mengunci busi.
Faktor settingan karbu yg terlalu basah bisa juga.
@@cjdwchannel9498 🙏 bisa jadi karna mainjet saya pakai pilotjet27,5 mainjet200
Ada hubungannya sama sil kruk as ga om
Ada, jk seal askruk bocor msn agak susah hdp karena kompresi bocor.!
Kita engkol2 tdk mdh hidup, bhn bkr yg dihisap piston tdk langsung terbakar dgn sempurna, yg akhirnya membuat busi jd basah dan hitam.
Kita sama-sama belajar dan terimakasih sekali ya atas dukungannya🙏
Ya om .awal mula nya busi mati saya ganti baru langsung nyala tapi di rpm atas agak sedikit nahan dan mesin kaya mblebek gitu om
Mas klo basahnya sampe drat businya itu knp ya mas.? Trimakasih mas
Biasanya karena settingan karbu yg terlalu basah, krng buka sdkt lagi setelan anginnya sktr 1 sampai 2mm ptr ke kiri.
Kadang faktor suplay olsam berlebihan juga bisa jadi penyebabnya. 👍
Bang saya sering merhatikan motor 2 tak businya seperti didepan piston itu apa ya alasannya
Semua mesin seperti itu, karena disitulah ruang pembakaran yg terkompresi yg selanjutnya menghasilkan tenaga kendaraan kita.
Walau terlihat busi ada disamping pada mesin 4tak tetap posisinya ada diatas kepala piston.!
@@cjdwchannel9498 makasih pencerahannya bang🙏
Bang q punya rx 100 mesinnya sudah saya bongkar reng seker laker piston gulu seker sudah saya ganti kok masih sering rusak ya bang mohon solusinya bang🙏😁
!!!???.... Hadeeh..!
Wes entek akeh bearti.... 😁
Ngesakno rek...
Jeroan msn wes... biasane lanjut ke karbu ra iso normal barno neng pengapian krng joss.. engko nek wes joss kabeh eneeek ae mslh enyar neh... 😁✌.
GUYON LUR...! 🙏
Skrng yg jd mslh apanya mas...?
Dulu pengapiannya mas tapi sekarang wes mari, sekarang yg sering ganti piston sekernya mas tanda2nya biasanya busi sering mati dak lama burengnya bunyi..
Sudah habis banyak bengkel durung mari2😁
@@ahmadherwanto6724
Jare wes nyar bar ganti kok isek muni....
Busi cpt mati dan timbul suara kasar pd blok kop deksel jg bs dr kompresi yg terlalu tinggi jk bkn kop deksel yg terlalu byk di papas atau volume kubah yg tdk sesuai dgn diameter liner jg bs dr pengapian yg sdh di majukan.
Ini dugaan coba di cermati lg.!
Blok portingan yg krng bgs jg bs jd sebabnya. 🙏
@@ahmadherwanto6724
Nek cedak no tak parani lur...
Karo njaluk kopi... 😁✌
Sabar.... Lakoni wae sak piturutte. 🙏
Kang busi saya kok sering pecah, sudah smpe 2x... Mhon d jawab kang
Trima kasih...
Coilnya ori lur... ?
Jk orinya, coba beri perpak dobel pd kop deksel agar kompresi sdkt turun, lalu ptr sdkt saja ke kanan setelan anginnya sktr 2mm, agar settingan karbu tdk terlalu kering.
Semoga bisa jadi masukan dan bermanfaat terimakasih sekali ya atas dukungannya🙏
@@cjdwchannel9498 kalo stelan karbu ny cman stengag putaran malah,, jdi full basah... Klo coil kyk ny racing kang... Jdi motor ku pasang perpak dobel gpp ya kang, gk ngaruh k performa mesin... 🙏🙏🙏
@@alfinriyanda9025
Coil racing apinya bsr, jk tdk sesuai dgn spek msn itulah salah satu efeknya, jk mau aman sebaiknya pakai orinya saja, apalagi bl kop dekselnya sdh papasan, api bsr kompresi tinggi cocok sekali utk bikin piston jebol..
Memberi perpak dobel pd kop deksel bertujuan menurunkan kompresi agar msn tdk cpt pns dan awet utk umur busi, jd tdk mslh...
@@cjdwchannel9498 seatauku sh cdi juga racing kang ,soalny bsa limit dia... Emg bgus ori ya buat ketahanan... Atau harian..
@@alfinriyanda9025
Sdh terbukti jk yg ori lbh bgs..
Setiap ubahan pd part yg bkn orinya, akan ngefek utk jangka panjang...
Bg mau nanya ni bg rx king saya d rpm 7000 malah ngak bisa d gas lagi bg itu kenapa ya?
Berbatas atau ngelimit.. ..
Cek video yg baru kita upload ya..
Mslh ada pd cdinya.. Minta ganti, dan terimakasih sekali ya atas dukungannya🙏
Ngelimit dia bg
@@MuhammadIrfan-tu2fn
Ya...
Om langsam saya nembak" Kemudian mati apakah harus ganti busi
Jika busi sdh diganti tetapi masih nembak2 juga biasanya spul api mulai bermasalah mau mati.!
@@cjdwchannel9498 ok om mksih
Bahas kerapatan busi om
Standarnya sktr 0,8 sampai 1mm. 👍
@@cjdwchannel9498 oke om.. kali aja mau buat konten untung rugi rapat/longgar kerapatan busi buat refrensi orang awam yg suka ngotak ngatik busi hehe
@@Lokaloid_
Mantaaap, senang kita bisa sama-sama belajar.... 👍
Umumnya yg jadi masalah jika kelonggaran efeknya pada knalpot timbul seperti suara tembakan dan saat mesin kondisi dingin kadang susah hidup.!
Cara buka busi rxking yg susah gimna bqng
Hati-hati rawan doll drat businya pada kop deksel.!
Saran bawa ke bengkel/dealer resmi Yamaha bilang mau ganti busi...
Mau beri saran yg lain takutnya nanti malah bikin doll drat businya. 🙏
Bang punya saya businya selalu basah hitam sampe ke drat bawahnya, itu kenapa yaa
Mkn terlalu boros...
Buka sdkt setelan anginnya sktr 2mm.
@@cjdwchannel9498 udah lebih dari 2 putaran bang, pj mj udah dikecilin, tapi masih tetep, apa mungkin dari cdi yg bukan ori ya?
@@rendiheldianapebrian5834 mkn api dr coil lemah cek masanya amplas sdkt lalu psng yg kencang juga cek kabel coil yg menuju kop busi pastikan terpasang dgn baik.
Busi sy jg tdk terlalu bersih hitam sdkt wajar karena proses pembakaran yg ptng tdk cpt mati.
@@cjdwchannel9498 kalo cepat mati itu di sebabkan oleh apa bang
Klo ninja rr busi sering mati knp ya om
Jika saat mesin dingin susah hidup cek seal as kruk sebelah kiri bila ada rembes walau sedikit ini bikin kompresi bocor dan bikin busi cepat mati selain masalah yang sdh kita jelaskan dlm video.
Kalow keluar oli bang dari lubang busi ya kenapah yah
Darat busi pada kop deksel sdh aus termakan, yg parah malah slek/dol...
Keluar oli karena kompresi dr mesin, cek dulu ya mkn krng kencang sdkt saat menguncinya jk bukan mmng sdh aus drat pada kop deksel.
iyah bang makasih info ya
"mas busi untuk RX king apa ya mas..." Ngk bagus Ndak
Bagus...
Standarnya mmng NGK.
Kita pakai NGK, busi recing yg mahal jk tdk di dukung dgn ubahan pd spek msn yg lain, tdk begitu ngaruh lur....
Rx king standar saja sdh bs jahat, yg penting semua sistem pengapian ori dan normal.!
Terimakasih sekali ya atas dukungannya semoga bisa jadi masukan dan bermanfaat🙏
@@cjdwchannel9498 makasih mas..🙏🙏🙏
Businya basah tapi kok piston ngancing masalahnya bagian apa ya om
Kurang suplay olsam.! Busi bsh bkn tanda olsamnya sdh cukup.
Cek kinerja pompa olsam.
Tapi di kenalpot keluar asap banyak om?
@@duwiprasetiya8132
Cek video rx king cpt pns dan krng bertenaga utk masukan agar lbh faham. 🙏
Apakah settingan spuyer juga bisa menyebabkan ngancing🙏
@@duwiprasetiya8132
Tdk...!
Sepuyer/PJ MJ yg tdk pas hy sebabkan mtr brebet, nahan, dan ngempos tdk bertenaga.
Kompresi bocor udah ganti perpak ttp bcor lgi.. Apanya lgi
Piston dan ring masih halus suaranya
Cek video penyebab oli rembes pd kop deksel rx king di playlist CJDW.
Semoga bisa jadi masukan🙏
Bang,,Motornya bersih amat bang,,apa cat ulang atau cat asli?
Restorasian lur, sdh cat ulang.!
@@cjdwchannel9498 trimakasi banyak bang infonya,,
Mas knpa klo busi selalu di basahi dengan oli. Tolong jwban nya
Bisa dr settingan karbu yg boros dan dr membran yg ada celahnya.
Cek juga kenormalan pompa olsam.
Membran rapat. Karbu bukan ori. Pompa olsam pernyataan putus mas
Pompa olsam per nya putus
@@risnapurnama9870 ganti dgn per lain yg agak serupa atau cari di psr loak barunya tdk ada hrs 1set dgn pompa olsam.
Inilah penyebab busi basah trs olsam tetap ngalir walau msn mati.
Semoga bisa ketemu per penggantinya. 🙏
Klo per nya di ganti dengan per cool stater bisa gk mas
bang klo busi hitam basah apa penyebeb nya
Ke borosan lur..
@@cjdwchannel9498 keborosan bahan bakar apa oli samping mas?
@@sandianugrah7582
Bs dr settingan karbu yg terlalu basah, tentu boros olsam dan bensin, kompresi yg bocor dan api coil yg kecil/lemah.