VW GOLF 7R 480HP from Slovakia GARRETT Power MAX 1 GREGOR10 Chiptuning Poland
Вставка
- Опубліковано 16 бер 2024
- VW GOLF 7R 480HP from Slovakia GARRETT Power MAX 1 GREGOR10 Chiptuning Poland
-Intercooler
-Downpipe
-HPFP/LPFP
-Garrett Power Max1
ECU+TCU DQ250 STAGE 3 GREGOR10
Power 2.0TFSI DNU : 480HP 544Nm 100ron fuel
More info:
GREGOR10.PL - Авто та транспорт
Gregor w dobrej formie po wybudzeniu z zimowego snu💪😉
Hehe dzięki 🤩
Mój ulubiony kolor Golfa 7R❤,piękna moc💪
Kolor sztos i mody kozackie
Cewki racingline👍. Wszystkie ich produkty ładne designersko są i dobre jakościowo
A tak z ciekawości zajmujesz sie moze podnoszeiem mocy w 1.4/1.5 tsi czy tylko same grube projekty?
Nice.
Super film! szkoda ze nie robisz odrazu testow 0-100 100-200
Ja od strojenia jestem ;) czasy one wszystkie podobnie robią tj okolice 7.8sek 100-200
Prawda,szkoda
hello nice video and results!How much voltage is the waste gate actuator adjusted to?
Stock voltage
Ok nice!do you use Garrett actuator or is38 actuator? And stock diverter valve?
Co do cewek, czy wymiana ich na wydajniejsze, nie ma czasem na celu poprawy stabilności i długości pracy?
Nie.
Gregor!
Czy mógłbyś mi pomóc i podpowiedzieć?
Zbieram się do zakupu Golfa 7R.
Kodow silników jest pełno.
Z tego co wiem i naoogladalem się i naczytałem o nich to że Rrki USA nie mają pośredniego wtrysku i w ich się robi nagar
To są chyba te kody silników DLRA, DJJA, CYFB. Okeej... Tych nie chce i unikam.
Ale są też wersję silnikowe na EU z wtryskiem pośrednim i bezpośrednim. Z tego co wiem to były produkowane do 17r bo potem włożyli zamiast wtrysku pośredniego z bezpośrednim to bezpośredni z GPF.
Iii również podobno silniki z rocznika 16-17 są najlepsze bo są poprawione części silnika między innymi rozrząd.
Prosilbym abyś się wypowiedział na ten temat czy to prawda, czy serio tak jest i które silniki rzeczywiście najlepiej wybierać. Z takim kodem i data produkcji Rrki bo już mam mętlik w głowie od tych wszystkich informacji.
Gregor pewno zajęty budowaniem mocy to dodam ci swoje trzy grosze.
Najlepiej właśnie Europejczyka z okolic 2017. Tak jak napisałeś będzie miał wtrysk MPI i będzie względnie poprawiony. Z USA można auta rozważać ponieważ MPI zawsze można dołożyć.
No chyba, że rozważysz Arteona a tam jest DJHC, który bardzo dobrze generuje moce i jest bez problemowy.
@@pio9919 oo dzięki, dzięki.
Jak dla mnie najlepsze są DJJ/DNU bo najświeższe.
Wtrysk mpi można dołożyć, a kupowanie silnika który ma mpi a jest z 2015-2017 i ma przelot pod 200k do modow to najgorsza opcja. Często jest pytanie czemu nie wyszło tak mocno jak w DJJ/DNU- słowo klucz przebieg malutki typu 20-40tys km.
Dlatego polecam kupić taki aby był z małym przebiegiem statystycznie właśnie DJJ/DNU/DRLA
Z ciekawości jaki przebieg Golfika?
Włożony Silnik DNU o przebiegu 10tys km ;))
to ile tak wykoksowany teraz przejedzie ❓
@@ADV-LBLprzejedzie 200tys km lekko
Na jakiej oliwie lataje te sprzęty +450km?@@gregor1068
Zaraz wjedzie kolejny silnik. I tak do znudzenia. Dobry biznes.
Co dziennie wjeżdża nowy na hamownię 🚀
przecież zachwalałeś silniki TSI mimo, że mówiłem ci, że to kibel, a nagle okazuje się, że silnik się poddał :)
Poddał sie bo wcześniej ktoś lipny soft zrobił.
Oczywiście że zachwalałem i zachwalam dalej.
Gdybys oglądał uważnie nie pisałbyś komentarza - bo wiedziałbyś że poddał się na sofcie z innej firmy tuningowej ;)
Na moim każdy tfsi jeździ bezawaryjnie ;)
Szerokości, peace!!!