MotoVlog #3 Kawasaki Z800 - Triumph Street Triple R - Triumph Speed Triple Motorrad Probefahrt
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- Опубліковано 24 січ 2025
- In diesem MotoVlog mache ich die Probefahrten mit drei Motorrädern:
1. Kawasaki Z800
Hubraum (cm³) 806
Leistung (kW, PS) 83 / 113
2. Triumph Street Triple R
Hubraum (cm³) 675
Leistung (kW, PS) 78 kW / 106
3. Triumph Speed Triple
Hubraum (cm³) 1.050
Leistung (kW, PS) 99 kW / 135
GoPro und Mikrofon:
► GoPro: amzn.to/1pY4tE8 **
► MIKRO: amzn.to/1NHgr9t **
Meine Motorradkombi:
► LEDERKOMBI: amzn.to/3pIkGPZ **
► MOTORRADHANDSCHUHE: amzn.to/24vtCFE **
► MOTORRADSTIEFEL: amzn.to/1QQVb2w **
► HELM: amzn.to/1VqCcAs **
► SAS-Tec Protektor: amzn.to/21t7JoS **
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![TRIUMPH Street Triple 675 - chasing YAMAHA MT-07 | Leovince Sound [4k]](http://i.ytimg.com/vi/zj6PRppIe5A/mqdefault.jpg)
Sag mal.... Hast du dich schon mal lang gemacht? Deine Jacke am linken Ellenbogen sieht schon nen bissel zerfleddert aus????
Das Pfeifen ist bei den meisten Dreizylindern von Triumph und das MUSS so! ^^
Street Triple R finde ich am coolten
Servus fahre selber die Street Triple das Kreischen kommt vom Motor ist bei der Daytona 675 genauso
Das Motorrad welches überholt hat ist ne Suzuki SV 1000
bin mit meiner Kawa letzte Woche 10 Stunden an den Gardasee gefahren hatte keine großartigen Sitzschmerzen, von dem Punkt her ist sie top.
Hi 83metoo, das Pfeifen des Dreizylinders kommt aus dem
Ansaugtrakt und ist typisch für die Bauweise. Mit verschiedenen Auspuffanlagen
kannst Du es lediglich übertönen, nicht aber abstellen. Wozu auch - es macht
den Drilling unverkennbar. Ich fahre selber eine 09er Streety mit (Doppel Underseat)
BOS Anlage, und die faucht unter Last enorm - Gänsehautgarantie!!! Wobei die
Geräuschkulisse durchs Drehzahlband mehrfach schwankt. Mit Arrows, SC, Acra oder
eben BOS kannst Du die Klangfarben enorm beeinflussen.
Die Unterschiede zwischen Standard und R liegen in den
Komponenten Fahrwerk (R = v+h voll einstellbar) und Bremsen (R = vorn rabiat zupackende radial statt axial angeschlagene Zangen mit Festsattel). Die Rx hat zu den Features der R noch zusätzlich das Rahmenheck des Supersportlers
Daytona und Bugspoiler bzw. Flyscreen als Beilage.
Mein Fazit: Die Streety ist das schärfste Skalpell unter den Naked's
und bis 150 km/h auch von einer 1000er kaum zu schlagen - sofern man auf
Drehzahl bleibt! Darüber fehlt es dann einfach an Hubraum. Je winkeliger jedoch die Strecke, desto heimischer das Mopped… Und die Streety hat Charakter. Trotz oder vllcht wegen der Bowdenzüge statt eines elektronischen Gasgriffs? Well done, Hinckley!
Kleine Nachfrage: Welche ist es denn nun geworden?
Hey du solltest die mt 09 und die mt 07 probieren. sind beid sehr nice zum fahren.
wie alt bist du und als was arbeitest du, wenn man fragen darf?
typisch für 3 Zylinder mit anderem Auspuff weniger aber hab die Kawasaki und die Triumph mit tuning endschalldämpfer gehört und die Kawasaki ist der Hammer
Wieder sehr interessant!
Fährst du die MT 07 und 09 auch? Die 07 braucht zwar einen anderen Auspuff aber sicher auch sehr cool.
+slaWterCH Werde die MT09 + FZ8 fahren
finde ich persönlich gar nicht
bin dieses Wochenende 600 km mit meiner mt07 gefahren welche ich am Freitag bekommen habe
und war doch sehr dankbar dass sie nicht zu laut ist
Wie groß bist Du eigentlich? Ich bin 193cm und suche eigentlich ein Naked Bike, da es mir optisch einfach eher zusagte als so ne Supermoto oder Enduro.. Habt ihr da evtl Tipps? GSR750/600?
schönes Video😉
Zum Thema Auspuffsound. Für jedes Motorrad gibts es duzende Nachrüstschalldämpfer und die klingen allesamt besser als die Serienschalldämpfer. Nicht unbedingt lauter aber besser. Also davon darfst du dich nicht abschrecken lassen. Auch die Optik gewinnt deutlich.
So a geiles bike echt ✌😊
Fahr selber eine Street Triple R. Hab sie probe gefahren und dann wars
um mich geschehen, kann das nachvollziehen wie es dir gegangen sein
muss. Passt wie Arsch auf Eimer. Viele kommen tatssächbei
dem 3-Zylinder Triumph Sound ins schwärmen (siehe auch 1000PS).
Ich kö;nnte stunden lang nur von der Maschine selber
schwärrmen. Der Sound ist für mich ehrlich gesagt eher
ein Kompromiss. Ich habe sogar den Arrow Auspuff drauf, es ist absolut
GEIL wenn man sie hoch dreht, aber leider nur da :(. Kein Bollern, nur
sporadisch mal brabbeln und immer dieses Staubsaugerfiepen im
leerlastbetrieb von dem du geredet hast. Da kann man nichts machen, ist
halt kein Zwei-Zylinder (oder V4 ;) ).
Erst Liken,dann gucken :D
Achso, nicht zu vergessen eine Monster 821... sitzt sich auch ganz gut und definitiv ausreichend Leistung
+Tani 팝 Die fahre ich auch noch :)
+83metoo da bin ich auf die Reaktion gespannt 🙈
Alleine von Motor her. 👍
du kannst auch bei der speed Triple r vorne auch eine Maske mit windschild montieren.
Du brauchst unbedingt die speed triple mit boston auspuff
Das kommt vom Auspuff Marc der motovlogger hat die auch der hat aber einen andern Auspuff schreib den einfach mal an und frage ihn
achja cooles viedeo 👍
Was fährst du denn so eierig? ;)
Musst die Streety unbedingt mit ner Maske sehen, also mit nem kleinen Windshield...sieht dann Hammer aus !
das kommt von dem 3 zylinder
Ich kann verstehen wenn man sich nicht traut die Speed Triple nicht in den "Race" Modus zu packen, dass macht aber einen Vergleich nicht wirklich möglich, natürlich geht die Street-triple dann agiler Vorwärts....
Das Pfeifen ist normal, hatte meine auch bevor ich eine SC Project Tröte montiert hab.
Optisch sagt mir ja die mv agusta brutale zu... vielleicht ist das ja auch was für dich? :
Das pfeifen ist typisch für den Triumph 3 Zylinder, muss man mögen oder nicht ;) Aber mit nem anderen Pott hört man das weniger ;)
Welchen würdest den empfehlen^^
+BIGFIGHTER99999 Für die Street Triple ? SC Project Conic
das überholende Moped mit den "geilen" Rücklichtern war ne Suzuki SV 650/1000 ;)
+83metoo aus welcher Gegend kommst du?
Köln Bonn ;)
+83metoo Ah ok
Bald ist es soweit dann darf ich die Streety mein eigen nennen!
Lass bei der gsr/z800 das Gas mal voll, bis 12k u/min stehen ^^ Drehmoment bei 3 Zylindern liegt früher an, genau wie bei 1 und 2 Zylindern
I don't speak your language but great video man. I have a FZ-07 currently and a channel reviewing mods etc but I'm thinking about getting a second bike. Right now I'm looking at the Street Triple and the Z800. The Striple costs $1,000 more than the z800 here in the states but it is nice and light. Do you think it's worth the extra $$$ ?
+MotoMerica absolutely yes it is!
+TheUcla.... Awesome thanks. I'm going to see if I can test ride it.
+MotoMerica you're welcome, but trust in me you won't ride the FZ-07 any more than. Why you are looking for a Z800 or a Streety, for a second bike? Two bikes of the same category makes no sense to me. If you plan to buy a second one, why you don't think about buying something of a different like a retro bike, a full-sport, endoro, ...or even a chopper
TheUcla ... My son drives the FZ-07 now. I plan on going to a cruiser in a few years. Thanks
Fahr mal die Yamaha MT 09 2016 - ist zwar auch ein Dreizylinder (inkl. Motorpfeifen :-) ) - aber was Preis/Leistung und Spaß angeht, nicht zu schlagen.
du kannst doch nicht sagen die street tripple r hat mehr power als die speed tripple und dann nicht mal den sporodus genutzt
sportmodus
Also die Street Triple R gefällt von der Seitenansicht richtig gut genauso wie die Kawasaki!!! Aber die Triple R von vorne finde ich persönlich garnicht schön, verunstaltet (übertrieben gesagt) ein bisschen das Motorrad!!! Also ich bezieh mich jetzt gerade auf diese "Glubschaugen" wie du selber gesagt hast!! :)
Die Street Triple geht nur mit dieser "Lampenmaske", sonst sieht das total doof aus! Aber die RX hat sie ja schon dran ;-) Würde dann wohl sehr stark in diese Richtung tendieren. Finde das Bremsgefühl ( = Sicherheit) beim Moped extrem wichtig und geht ne laschi Bremse garnicht. Das mitm Sitz bei der Kawa ist gelaber, warum gibts sonst teure Gel-Sitze zum nachrüsten? Knallhart is auf dauer extrem unbequem bei längeren Touren. Das Moped mit dem Rücklicht was dich überholt halt, sollte ne alte SV1000 gewesen sein ;-)
Probier mal die kawasaki z 750
bremsen müssen ja auch erst eingefahren werden. wer weis wieviel km die böcke drauf hatten.
Achso und zu dem Sitz Thema ein Harter Sitz ist besser weil wenn man etwas länger strecken fährt sitzt der sich durch und dein Po tut mehr weh als wenn du auf einem harten Sitz Sitz
das moped was dich überholt hat bei circa 10min war eine Sv 1000/650
Gruß
ride twostroke ja aber die s Version
Wie groß bist du ? :) Finde die Z800 ja wirklich schön, jedoch sagt mir jeder, dass diese eher was für kleine Menschen ist...
183, Größe auf der Z800 war OK, aber der Street Triple kam mir die Maschine etwas zu klein vor.
bin 1.76m und hab meine Z800 tieferlegen müssen weil ich zu kurze Beine habe
Schau mal bei "Marc der Motovlogger" vorbei. Der fährt die Street Triple. Zwar nicht als R aber is ja trotzdem fast das gleiche Motorrad. :)
Hallo Oli,
die Kawa klingt für mich zu angestrengt. Der Sound der Triumph Street Triple R geht völlig in Ordnung. Ich würde da nix ändern, sehe da mehr Suchtgefahr. Die letzte war die weich gespülte Version von der davor. Allerdings finde ich die Scheinwerfereinheit einfach nur potten häßlich. Wenn das änderbar wäre, würde sie eine gute Figur abgeben. Bin gespannt wie es weiter geht.
die letzte war ganz bestimmt nich die weichgespülte version ;)
Du wurdest von einer Suzuki SV 1000 überholt ;)
Und immer muss man die Komfortbank kaufen...
BMW baut doch auch schicke Motorräder. Kommt sowas nicht in Frage?
+marc2704 Ja, fahre ich auch noch. R nineT, F800R und S1000R ;)
Der 675er sah schon gut aus vorallem die Felgen ... Der letzte Videoabschnitt ist genau der Grund, warum ich den Lappen machen will .. Schön durchs Land fahren,ich selber komme ja ausm Bergischen Land hier ist alles voller Kurven und Berge ...
Und ich sags noch mal, schau dir die XSR900 in natura an... die ist höher als eine MT09
und 4 Zylinder... klingen nicht! Dann doch ein 3 Zylinder... aber die brauchen Drehzahl um zu singen ;) Fahr mal eine XSR900 oder eine MT09, da kannst du dir auch noch einen anderen 3 Zylinder anhören
+Tani 팝 Ich sage es gerne auch noch mal, die MT09 fahre ich noch :)
sehr gut :) aber Vorsicht ;)
Tani 팝 Ja Meister :)
Menno... nicht veröppeln XD
nee also ich finde persönlich die letzten zwei nicht soo toll natürlich ist das deine Entscheidung.
Schau mal nach der nuda 900r
Lass die Knie am tank wenn du kein hang off fährst.
+Blackstory2 wieso?
+83metoo wie willst du das Motorrad kontrollieren wenn du mir mit deinen arsch uns Händen Kontakt hast ? Dieses Knie ab Spreißen komplett unnütz dient nur mental.
Blackstory2 "wenn du mir mit deinen arsch uns Händen Kontakt hast" - das musst du mir in richtiger Schreibweise gerne noch mal erläutern.
+83metoo wie willst du es kontrollieren wenn du nur Kontakt mit Händen und arsch hast ? Lieber die Beine fest am Tank und mit der Hüfte und Beinen das lenken der arme unterstützten
Das pfeifen kommt Größenteils vom Auspuff. Das pfeifen wirst du aber nicht zu 100% wegbekommen. (Meine Erfahrung stammen von der Triumph Daytona 675). Genau das selbe gilt für den Durchzug denn du so "anhimmelst" :D auch typisch 3 Zylinder. Fühlt sich fast so an als ob ein kleiner Turbo seine Finger im Spiel hätte
+Sergeant Paddy Das Pfeifen kommt vom Motor. Abgesehen davon das ich selber eine STR mit Arrow Auspuff fahre, brauchst du nur 10 Auspuff-Videos von der Streety hier anzuschauen und du wirst das selber bestätigen können.
Kann man auch mit dem eigenen Gehör orten wenn man neben der Maschine steht, dass das Pfeifen sich in der nähe des Motors und nicht in Auspuffnähe abspielt.
Typischer Triumph Sound.....Das muss so.....
Schau mal, mit dem Schild sieht die Triumph schon viel besser aus.
Und auch wenn ich mir jetzt feinde mache, das ist schon eine andere Ebene als die ganzen japanischen Bikes. Dafür auch teurer.
instagram.com/p/BCSfd4ROPZv/?taken-by=marc_der_motovlogger
Wenn du schon bei 150PS bist schau dir doch mal die S1000R von BMW an. Bestes Preis - Ausstattungsverhältnis am Markt. Die kann man sehr vernünftig fahren, muss man aber nicht :b
+RoadRush Pfeifen ist 3Zylinder, aber mit einem Sportauspuff hörst du halt mehr Bass :)
probier doch mal eine Supermoto
Du wirst die Triumph kaufen, weil Du auch ein Auge für die Verarbeitung hast.
Ich wette mit Dir.
+sven dietrich Da kennt mich einer gut O:-)
Für dich gibt es doch keine Alternative als ein Motorrad von BMW! 😉
+RuckZuckDer1te Doch, einige ;)
Der Sound der Streety verändert sich ab ca. 4000km dramatisch.
Ich fahre die 13er mit mittlerweile 11000 km.
Zwischen dem Sound am Anfang und jetzt liegen Welten.
Wenn der Pott einmal richtig eingefahren ist unter Volllast (Rennstrecke bei mir Sachsenring z.B.) entfaltet der 3 Zylinder ist wirklich seine Charakteristik.
Zudem stehen die Triumphs qualitativ mindestens 1 Stufe insbesondere was die Details angeht (Bremsen, Fahrwerk, Amaturen) über den zum Teil doch sehr langweiligen Japanern.
Streety ist so eher das 'Skalpel' unter den Motorrädern.
typisch für 3 Zylinder mit anderem Auspuff weniger aber hab die Kawasaki und die Triumph mit tuning endschalldämpfer gehört und die Kawasaki ist der Hammer
Du brauchst unbedingt die speed triple mit boston auspuff
Achso und zu dem Sitz Thema ein Harter Sitz ist besser weil wenn man etwas länger strecken fährt sitzt der sich durch und dein Po tut mehr weh als wenn du auf einem harten Sitz Sitz
probier doch mal eine Supermoto