Olen omistanut Maximan 3L manuaalina jokusen vuoden. Hyvä auto, joskin huonoja puolia löytyy reippaasti. Moottori on mahtava, kolmelitraiseksi kulutus pieni jos malttaa kaasujalan kanssa. Hyvä ajaa, pitoa ja tuntumaa löytyy ja ilo tulla mutkatiellä. Ilmastointi todella tehokas ja matkustamossa on mukavasti tilaa. Miinuksina sitten rengasmelu on isoon autoon liian kovaa, kori tosiaan mätänee nopeasti ja jarruja saa availla pari kertaa vuodessa jotteivat jumiudu. Omassa yksilössä taas jarruremppa edessä jotta saa leimalle. Jossain saudien sileillä asfalteilla tämä on varmasti mukava ja pitkäikäinen peli mutta täällä pohjoisen ilmastossa nämä eivät kyllä säily. Omani on ruskea jo joka nurkasta ja nissanien tapaan etenkin pakoputken ympäristö takaa murenee ensimmäisenä. Onhan auto toki jo 20v vanha.
Toivon teille mukavia yhteisiä kilometrejä. Suosittelen tekemään äänenvaimennusta stp:n tyyppisillä butyylimatoilla, niin se karsii niitä ikäviä äänitaajuuksia pois. Ovet on helppo laittaa, ja takapenkin taakse, kannattaa harkita. Mutta hyvä analyysi kyllä. Itse seurailen paria Dubaissa toimivaa autoliikettä ja niiden listoilla pyörii säännöllisesti vähän ajettuja Lexus LS/GS, Camryjä ja Maximoita- vähän ajettuina ja ruosteettomina, hinnat pyörivät usein jossain 2000-5000e paikkeilla n.150-200tkm ajetuista ruosteettomista autoista, niitä on kiva ihastella.
Kuten videolla kerrottiin, ainakin Nissanin V6 voitti usean vuoden peräkkäin "Paras V6" tittelin. Omega on gm: tuote, mutta ei se Opelin V6 voi sysipaska olla, jos kelpasi Saabin keulallekin. Toisaalta VQ-suvun eri kokoiset moottori (3 ja 3,5l) oli mm. Nissan 350Z keulalla ja kelpasivat jopa Nissanin moottoriurheilun osastolle ja se puhuu omasta puolestaan.
Itselläni oli tuollainen 2002 2-litran V6 koneella ja automaatilla. Ehdottomasti paras Nissan. 2-litrainen tosin oli laiska ja hitsailla sai lähes joka vuosi. Tekniikka todella kestävä. Oli jopa sama väri. Tykkäsin, mutta kori alkoi olemaan omille taidoille liian hapan. Kulutus oli tehoon nähden (140hv) liian korkea. Nykyinen 2004 Saab 2.0 turbo lastulla 225hv, 340nm vie saman verran.
Kori tosiaan happanee pois. 2 litrainen on vähän turhan pieni tämän kokoiseen autoon. Mutta kestävä. Nissan yritti muuten ängetä 2l v6 aikoinaan Primeraan (P11) mutta ei saanut sitä mahtumaan konehuoneeseen 😄😄
Satuin törmäämään tähän teidän videoon ja tämä konseptihan on aivan viimeisen päälle, tekisi mieli lyöttäytyä mukaan remmiin! Olen pari vuotta jo elänyt uppoutuneena synthwave/retrowave-maailmaan. Autosta sen verran, että pari vuotta sitten meinasin tuollaisen kytkinvikaisen manuaalin käydä hakemassa 'harrasteautoksi'. No, vaimo haukkui niin papaksi vekottimeksi etten kaupoille lähtenytkään. Mielestäni on kyllä kova rauta vieläkin! Myöskin Camrya joskus katsoin ensiautoksi, Lanceriin päädyin kuitenkin. Nykyisin ajelen '02 Grand Vitara XL-7:lla ja kyyti on mahtava.
Synthwave/retrowave on aina vedonnut, parin viime vuoden aikana on tullut valtava määrä biisejä eri esittäjiltä ihan copyright freenä joka on kyllä hieno juttu, varsinkin näiden videoiden tekemisen kannalta. Maxima oli meillekin tulossa ja samalla puheella kuin sulla niin jäi ostamatta. Harmittaa vieläkin. Hyviä autojahan noi on. Suzukilla on ainakin hyviä koneita.
Samanlaisella tuli ajeltua silloin kun nämä oli uusia ja ei ole kyllä mitään huonoa sanottavaa. Se oli kuin saman aikakauden jenkki mutta paremmalla alustalla ja ilman nitinöitä ja natinoita. Japsit oli tehnyt kotiläksynsä ja parantaneet ikiaikaista jenkkikonseptia vielä entisestään. Massaanhan tämä auto hukkui jo aikanaan mutta se on pappa-auton tarkoituskin.
Tämä x 1000. Aika aliarvostettu auto, vaikka ominaisuuksiltaan oikein letkeä ajokki. Maantiellä vie 8l/100 mitä en pidä ollenkaan pahana. Nämähän on sellaisia keskitason johtajien eläkeautoja, yllätyksettömän hyvää.
Meikä haaveili tommosesta joskus 2008-9 aikoihin. Muutamaa kävin koeajaa,mut olivat ihan älyttömän ruosteisia jo sillon😮 Onneksi tulin järkiini ja vaihdon Nissanin Toyotaan
Mulle on sattunut kohdalle ( en omistanut) kohtalaisen hyväkuntoisia. Toyotalta tosiaan vastaava olisi Camry, mutta 3l koneella olevan löytäminen on vaikeaa.
ollu ittellä tollanen joskus olis varmaan vieläkin mutta ei ollu varmaan edes tehtaalla laitettu mitään kotelosujaaineita oli helmojen sisältä umpiruosteessa ja päistä puhki ikää sen verran että olis periaatteessa kuulunut vielä 10v rustumiskesto takuuseen.
@@retropojat ainakin siihen aikaan takuu ehdoissa oli sellanen koukku että jos et pitävästi pystynyt toteen näyttämään että ruostuminen ei ole aiheutunut esim kiveniskusta niin ei korvaa.tästähän joutu korjaan myös helmat takapyöristä taaksepäin.myyntipuheitahan ruostumistakuut on yhä edelleen.
@@tomijarvinen9143 Hauska juttu, olen tämän joskus katsonut ja oli suosikeissa :D onhan tuo hieno. Mulla on lapsuuden autoista hatarat muistikuvat. Vahvimpana Saab-poliisiautot :D
Se on kyllä totta. Tämä yksilö oli massattu parikin kertaa ja pieniä läiskiä lukuunottamatta, voidaan sanoa, että oli ruosteeton. Nettiautossa on sellaisia 300-400tkm ajettuja joita ei ole pidetty hyvin, eikä massattu. Rahalla (isolla) saisi niistäkin pelin, mutta onko sen väärttiä, ellei haluamalla halua tuollaista.
Olishan se hieno ja varmaan löytyisi. Ei vaan makustele jos ratti olisi toisella puolella. Viikon päivät olen ajanut ”väärällä” puolella ja oli kyllä sellainen kokemus, että en heti haluaisi uudelleen 😅
Toi Nissanin V6 on kyllä loistava moottori, harmi kun toi kori mätänee niin nopeasti. Ehkä taloudellisempi 2-litraisena, mutta kyllä ajamisen ilo on kyllä 3-litraisella omaa luokkaansa.
Näitä teidän videoita on kyllä kiva katsella...Ite oo kyllä volvomies, mut toki muutkin autot kiinnostaa.Hyvä pojat,jatkakaa..
Nämä kommentit merkkaa paljon🫡 kiitos!
Olen omistanut Maximan 3L manuaalina jokusen vuoden. Hyvä auto, joskin huonoja puolia löytyy reippaasti. Moottori on mahtava, kolmelitraiseksi kulutus pieni jos malttaa kaasujalan kanssa. Hyvä ajaa, pitoa ja tuntumaa löytyy ja ilo tulla mutkatiellä. Ilmastointi todella tehokas ja matkustamossa on mukavasti tilaa.
Miinuksina sitten rengasmelu on isoon autoon liian kovaa, kori tosiaan mätänee nopeasti ja jarruja saa availla pari kertaa vuodessa jotteivat jumiudu. Omassa yksilössä taas jarruremppa edessä jotta saa leimalle.
Jossain saudien sileillä asfalteilla tämä on varmasti mukava ja pitkäikäinen peli mutta täällä pohjoisen ilmastossa nämä eivät kyllä säily. Omani on ruskea jo joka nurkasta ja nissanien tapaan etenkin pakoputken ympäristö takaa murenee ensimmäisenä. Onhan auto toki jo 20v vanha.
Toivon teille mukavia yhteisiä kilometrejä. Suosittelen tekemään äänenvaimennusta stp:n tyyppisillä butyylimatoilla, niin se karsii niitä ikäviä äänitaajuuksia pois. Ovet on helppo laittaa, ja takapenkin taakse, kannattaa harkita.
Mutta hyvä analyysi kyllä. Itse seurailen paria Dubaissa toimivaa autoliikettä ja niiden listoilla pyörii säännöllisesti vähän ajettuja Lexus LS/GS, Camryjä ja Maximoita- vähän ajettuina ja ruosteettomina, hinnat pyörivät usein jossain 2000-5000e paikkeilla n.150-200tkm ajetuista ruosteettomista autoista, niitä on kiva ihastella.
Viihdyttävää katsottavaa jälleen kerran, lisää vaan! Arvostan suuresti tuota pieleen menneet osiota, saa hyvät naurut videon päätteeksi :D
Täytyy osata nauraa myös itselleen. Eihän nämä usein putkeen mene ekalla ja meistä on kiva jakaa nämäkin katsojille,teitä varten näitä tehdään :]
Mukavia videoita teette! Hyvä, kun otat huomioon aina minkälainen äänieristys autossa on, koeajakaa joskus joku Saab.
Todella mielellämme ajamme Saabin kun sellainen kohdalle tulee.
Itsellä hyviä kokemuksia 9-5 ja 9-3.
Vanhemmat 900 kiinnostaa todella paljon.
kaverilla tällänen. Kivat äänet pääsee ku äänenvaimentimen poistaa. Erittäin hyvä kyyti ja takapenkki kuin sohva :D
Itellä on tollanen Volvo V70 AWD vm.97 ja 193hv vitos koneella mutta hukkaporttia ja putkee muokattu niin noin 200hv ja manuaali👌
Hyvä video 👌 tuli mieleen ehkä tyhmä kysymys mut jos vertaa esim. Tätä opel omega v6 3.0l niin nissan vie vai? 🤔
Kuten videolla kerrottiin, ainakin Nissanin V6 voitti usean vuoden peräkkäin "Paras V6" tittelin.
Omega on gm: tuote, mutta ei se Opelin V6 voi sysipaska olla, jos kelpasi Saabin keulallekin.
Toisaalta VQ-suvun eri kokoiset moottori (3 ja 3,5l) oli mm. Nissan 350Z keulalla ja kelpasivat jopa Nissanin moottoriurheilun osastolle ja se puhuu omasta puolestaan.
Itselläni on kokemukset Omegasta n.20v takaa eli en voi hirveästi muuten kommentoida, enkä usko, että oli 3l koneella, se olisi jäänyt mieleen kyllä.
Itselläni oli tuollainen 2002 2-litran V6 koneella ja automaatilla. Ehdottomasti paras Nissan. 2-litrainen tosin oli laiska ja hitsailla sai lähes joka vuosi. Tekniikka todella kestävä. Oli jopa sama väri. Tykkäsin, mutta kori alkoi olemaan omille taidoille liian hapan. Kulutus oli tehoon nähden (140hv) liian korkea. Nykyinen 2004 Saab 2.0 turbo lastulla 225hv, 340nm vie saman verran.
Kori tosiaan happanee pois. 2 litrainen on vähän turhan pieni tämän kokoiseen autoon. Mutta kestävä. Nissan yritti muuten ängetä 2l v6 aikoinaan Primeraan (P11) mutta ei saanut sitä mahtumaan konehuoneeseen 😄😄
Satuin törmäämään tähän teidän videoon ja tämä konseptihan on aivan viimeisen päälle, tekisi mieli lyöttäytyä mukaan remmiin! Olen pari vuotta jo elänyt uppoutuneena synthwave/retrowave-maailmaan.
Autosta sen verran, että pari vuotta sitten meinasin tuollaisen kytkinvikaisen manuaalin käydä hakemassa 'harrasteautoksi'. No, vaimo haukkui niin papaksi vekottimeksi etten kaupoille lähtenytkään. Mielestäni on kyllä kova rauta vieläkin!
Myöskin Camrya joskus katsoin ensiautoksi, Lanceriin päädyin kuitenkin. Nykyisin ajelen '02 Grand Vitara XL-7:lla ja kyyti on mahtava.
Synthwave/retrowave on aina vedonnut, parin viime vuoden aikana on tullut valtava määrä biisejä eri esittäjiltä ihan copyright freenä joka on kyllä hieno juttu, varsinkin näiden videoiden tekemisen kannalta.
Maxima oli meillekin tulossa ja samalla puheella kuin sulla niin jäi ostamatta. Harmittaa vieläkin.
Hyviä autojahan noi on. Suzukilla on ainakin hyviä koneita.
Mites tuo Cedric? Diisselit taitaa yli millin lukemiin orggiskoneilla. Sekin vähän jenkkityylinen laitos
Hienohan se on. Erittäin harvinainen peli, varmasti komea koeajettava.
Mulla on iso Volvo 960 sarjan isolla kutos vingamilla (bensiini) ja automaatti vahteistolla. Ja hyvä ajettava.
Ehdottomasti upea auto. Yksi ns. Unelma-autoista.😎
Mul on iso Lexus Es. Vingamilla (bensiinihybridi) ja automaatti vaihteistolla. Hyvä ajettava.
@@Janfey Toyotan/Lexuksen hybridiratkaisut on kenties ainoita joita uskaltaisin edes harkita. Varmasti mukava kyyti- paljonko on kulutus?
@@Janfey Sama itsellä RX450h vm. -21
Rx varmasti myös miellyttävä 🤌🏻
Klassikkoautot on aina niitä parhaita.
Samanlaisella tuli ajeltua silloin kun nämä oli uusia ja ei ole kyllä mitään huonoa sanottavaa. Se oli kuin saman aikakauden jenkki mutta paremmalla alustalla ja ilman nitinöitä ja natinoita. Japsit oli tehnyt kotiläksynsä ja parantaneet ikiaikaista jenkkikonseptia vielä entisestään. Massaanhan tämä auto hukkui jo aikanaan mutta se on pappa-auton tarkoituskin.
Tämä x 1000. Aika aliarvostettu auto, vaikka ominaisuuksiltaan oikein letkeä ajokki. Maantiellä vie 8l/100 mitä en pidä ollenkaan pahana.
Nämähän on sellaisia keskitason johtajien eläkeautoja, yllätyksettömän hyvää.
Meikä haaveili tommosesta joskus 2008-9 aikoihin. Muutamaa kävin koeajaa,mut olivat ihan älyttömän ruosteisia jo sillon😮 Onneksi tulin järkiini ja vaihdon Nissanin Toyotaan
Mulle on sattunut kohdalle ( en omistanut) kohtalaisen hyväkuntoisia. Toyotalta tosiaan vastaava olisi Camry, mutta 3l koneella olevan löytäminen on vaikeaa.
Maxima on kyllä pomminvarma vehje 👌
olis muuten jos ne ei vain ruostuis
ollu ittellä tollanen joskus olis varmaan vieläkin mutta ei ollu varmaan edes tehtaalla laitettu mitään kotelosujaaineita oli helmojen sisältä umpiruosteessa ja päistä puhki ikää sen verran että olis periaatteessa kuulunut vielä 10v rustumiskesto takuuseen.
Surkea tapaus :/ et vienyt asiaa eteenpäin, kun oli vielä aikaakin siinä puhkiruostumattomuustakuussa?
@@retropojat ainakin siihen aikaan takuu ehdoissa oli sellanen koukku että jos et pitävästi pystynyt toteen näyttämään että ruostuminen ei ole aiheutunut esim kiveniskusta niin ei korvaa.tästähän joutu korjaan myös helmat takapyöristä taaksepäin.myyntipuheitahan ruostumistakuut on yhä edelleen.
@@katiska67 No tätä vähän pelkäsinkin...
Mites Nissan Cedric, olisko se kuitenkin paras Nissan?
Kyllähän ne upeita on. Harmillisesti vain Euroopassa niin harvinaisia, enkä ole tainnut ikinä sellaista livenä nähdä. Saattavat hyvin ollakkin 🤔
@@retropojat Olet varmasti nähnyt. Kasarilla noita oli takseina paljon. ua-cam.com/video/J_hLNTnsSxk/v-deo.html
@@tomijarvinen9143 Hauska juttu, olen tämän joskus katsonut ja oli suosikeissa :D
onhan tuo hieno.
Mulla on lapsuuden autoista hatarat muistikuvat. Vahvimpana Saab-poliisiautot :D
Siinos kyllä hyvä käyttis peli. Heittämällä parasta autojen esittelyä. Sai taas nauraa 😆
Teitä varten tätä tehdään :]
Muuten keskimäärin hyvä auto toi Nissan Maxima mutta ikä alkaa painamaan jo kovasti ts. yksilöt useinmiten huonokuntoisia.
Se on kyllä totta. Tämä yksilö oli massattu parikin kertaa ja pieniä läiskiä lukuunottamatta, voidaan sanoa, että oli ruosteeton.
Nettiautossa on sellaisia 300-400tkm ajettuja joita ei ole pidetty hyvin, eikä massattu. Rahalla (isolla) saisi niistäkin pelin, mutta onko sen väärttiä, ellei haluamalla halua tuollaista.
Japanista käypi hakemasta
@@alexi4860 jos japanista hakee autoo siel on paljo enemmä kiinostavia autoi ku maxima.
Olishan se hieno ja varmaan löytyisi. Ei vaan makustele jos ratti olisi toisella puolella. Viikon päivät olen ajanut ”väärällä” puolella ja oli kyllä sellainen kokemus, että en heti haluaisi uudelleen 😅
Y30 korin cedric on paras👍
Toi Nissanin V6 on kyllä loistava moottori, harmi kun toi kori mätänee niin nopeasti. Ehkä taloudellisempi 2-litraisena, mutta kyllä ajamisen ilo on kyllä 3-litraisella omaa luokkaansa.
Kyllä 3 litrainen on se juttu. Mutta ei 2l mikään huono ole, vanhaa ja luotettavaa tekniikkaa sekin.
Vahva auto , kestää kilometrejä runsaasti . Useamman takuuajan
Hyvä auto ollut kolme maximaa
Olette hieno mies 😎
Y30 korin cedric on paras👍
Y30 korin cedric on paras👍