@@메모라이더 일단 두카티 쉘 어드벤스 통이 다르긴 하더라구요 15w 50 일겁니다. 저는 그냥 모튤 7100-10w 50 써요 오일 첨가제도 가끔 넣어주고 아마 오일도 이태리 현지에서 바로 가져오는거 아닐까요?! 부품 주문 하면서 오일도 주문 하는거 같은데.. 두카티 마크가 붙어 오는거 보면 두카티 공장에서 바로 받아 오는거 같아요.. 어떤 다른게 첨가가 더 되는건 첨 알았네용 ㅎㅎ
자동차도 똑같이 스로틀바디로 들어가는 흡기호스에 인젝터 클리너 스프레이 대롱이 들어갈 정도로만 살짝 열고 인젝터 클리너를 분사해주는 방법으로 인젝터를 간이 세척해주는 방법이 있습니다. 아이들링이 불안정한 오래된 가솔린이나 LPG 연료 차에 사용하는 방법인데요. 인젝터가 세척되면서 아이들링이 부드러워지는 효과를 볼수있어 아이들링의 수명 연장에 조금이나마 효과가 있어보입니다. 바이크도 같은 원리라고 생각합니다 ^^
얍삽한 메뚜기가 나와서 광고 지독하게 해대는 그 '불스원샷'이라는 것보다는 상당히 직접적이군요. 그런데! 연소실을 꼭 청소해야하나?라는 의문은 40년간 가시질 않네요. 15년간 연소실 청소 한 번도 안 한 채 110만km 운행한 엔진해드 열어보고 연소실에 7년간 불스원샷 먹여준 10만km 운행한 엔진해드도 열어봤는데, 연소실 그을음이 비슷하더군요. 대체 무슨 차이를 발견할 수 없더라고요 엔진 연소실은 항상 그을려져있는 게 정상죠 첨가제 광고할 때 보여주는 그런 연소실은 본 적이 없어요 작은 입자가 그렇게 고형물이 되어 차곡차곡 쌓이기 전에 배기밸브로 퇴출되거든요 ... ㅋㅋ 에어필터로 인해 스로틀바디로 먼지가 들어갈 방법이 없음에도 불구하고 스로틀바디 청소는 좀 웃기죠? 제 25년 30만 km째 운행중인 소나타 스로틀바디 한 번도 열지 않다가 최근에 다른 정비에 방해되어 잠시 탈거한 김에 보니까 스로틀바디 깨~~~끗하더라고요 만약 스로틀바디에 먼지나 이물질이 있다면 에어클리너에 구멍이 났거나 아니면 에어필터가 새거나 필터가 없는 경우입니다.
야마하 mt03 타고 있습니다. 공회전시에 스로틀 조작 연속적으로 하다보면 툭툭 끊기면서 흡기쪽에서 공기를 제대로 흡수 못하는 느낌이 드네요 흔히 말하는 찐빠현상인거 같은데 스로틀밸브 쪽이 의심이 가서 해당제품으로 자가정비 공부겸 청소해보려고 합니다. 좋은 영상 감사합니다.
좋은 영상 감사합니다~저도 이번에 959를 가져왔는데 파니코님 구독하고 영상 훑고 있네요~제가 차량은 스로틀바디까지 탈거해서 캬브크리너로 청소를 가끔하는 편인데 파니코님 영상보고 저도 청소를 해보고자 탱크를 들어올려 보았답니다. 그런데 스로틀바디와 연결되어있는 흡기 입구?(파니코님 말씀하신 8~9000알피엠에 추가 연료분사해주는 인젝터와 한몸인) 그 검정부분은 뭔가 경도가 있는 플라스틱재질 같더라구요. 플라스틱 재질에 캬브크리너는 쥐약이라 위험할지 몰라 일단 거품식 청소는 미뤄두고 있는 상태입니다. 이 부분에 대해선 어떻게 생각하고 계시는지 궁금합니다~^^
헐 뭔예약이 한달 걸려요 ?! 정비 예약이요?? 역시.. 제가 그거때문에 꼭지돌아서 기변했드라죠.. 중간에 빈자리 무조건 생기는데 그런걸 좀 다음 사람한테 미리 연락해 점점 땡기든지 하지 정비실 에서 일하는게 개꿀인거 같네요 예약 나가리 되면 노는건지 그럼 ㅋㅋ 전화는 또 어찌 그렇게 기분 ㅈ같게 받던지 일하기 싫음 집에 짱박혀있든가.. 흠 여튼 서울이시면 "지프로퍼포먼스" 라고 두카티 잘 보는곳 있어요 자 여튼 이런 보통 엔진 카본제거나 클리닝 제품들이 그렇게 확 엔진을 정숙하게 만들진 못하구요 그리고 이태리 엔진 특징이 원래 탈수록 점점 거칠어지는 느낌이에요 질감이. 떼르 머플러를 봐도 그렇고 원래 이태리 감성이 그래서.. 딱히 후적 터지는게 큰 문제가 있는거도 아니고 순정인데도 원래 좀 커요 소리가 딱히 아이들링 괜찮고 문제없이 잘 나가고 잘 선다 느끼시면 딱히 문제는 없을거 같아요 저 작업을 안하는거보단 하는게 더 좋긴 하죠 다만 저걸 한다해서 막 뭐가 드라마틱 하게 바뀌진 않을거에요 ㅎ
흡기 쪽에 뿌리신거죠?! 아무래도 너무많이 뿌리신거 아닐까 해서요 저도 그랬거든요 다행이 걸리긴 했었는데 그게 시동걸때 스파크가 튀어야 하는데 약품을 많이 뿌리면 스파크 까지 다 젖어버려서 좀 힘들게 걸리거든요 영상에도 말을 해놓긴했는데 아무래도 마를때까지 기다려봐야할거 같아요
어이구.... 사실 뭐 크게 중요한건 아니지만.... 그거 다시 끼시려면 옆면 뼈대 나올때 까지 다 들어내야 할겁니다.. 선을 잡아 당겨서 끼는 방법도 있지만 케이블 타이 등등 그선들이 밑에 부분 부터해서 다른곳이랑 고정한다고 묶여 있을텐데 그거때매 당겨도 쉽게 당겨 지지도 않을거에요 일단 그게 빠져있는건 탱크를 아예 들어 내느라 뺀거 같구요 빼는거도 번거로울 텐데.. ㅋㅋ 그냥 굳이 낄필요는 크게 없어서 안하셔도 될거 같구요 그게 이제 연료 탱크 내부 압력 떨어트려주는거고 캐니스터랑 연결 돼 있어요 보면 연료탱크를 오랫동안 닫고 있으면 이제 그안에 진공상태가 점점 심해져요 거기서 연료펌프가 돌게 되면 펌프쪽으로 잘 안빨릴수 있는데 그 압력 조절 하는게 두개중 하나인데 어차피 기름 넣을때 연료탱크를 여니 상관없구요 또하나는 증기빼주는 (캐니스터) 건데 이거도 딱히 상관없어요 크게 그 구멍들이 막히지만 않으면 일단 다시 끼우시려면 그거 옆에 다 들어 내고 선만 따로 잡아다 다시 연결 하셔야 할거같아요
@@mr4430 굳이 연결을 안하셔도 됩니다~! 그리고 여지껏 주행 하시면서 문제 없으셧잖아요?!! 괜찮아요 ㅎㅎ 다 그런 구조의 이유가 있겠지만 크게 문제될건 없습니다~!~!~! 너무 걱정 마세요 관련 소음 없도 주행영향 없고. 연료펌프 잘 돌고 다만 걱정이라면 그 구멍을 통해 기름탱크로 무언가 들어간다는건데 그게 구조 각도상 거의 그렇일은 없을거고... 걱정마세요~! 그거낄라고 이것저것 만지고 카울뜯고 다른거 잘못건드리거나 뭐 부러져서 문제될 확률이 더 높겠네요 ㅋㅋ
@@파니코-x1i 처음에 엔진 경고등 떠서 두카티 보냈는데요 스캐너를 물리면 원인이 나온는걸로 아는데 ecu를 초기화..시켰다네요 경고등 안뜨니 출고시켜준데서 가져왔는데 밤바리가려고 키온하니 또 떠있습니다ㅡㅡ 더군다나 직접 타고왔는데 엔진브레이크가 안걸리는...이상현상 스로틀 닫으면서 퀵 다운치면 무조건 엔진브레이크가 걸리기 마련인데 안걸리더라구요 그래서 제동을 브레이크만으로 했어요...,,황당했습니다. 원래 내가생각했던 거리에서 브레이크 잡으면 어디서 멈추겠다 이런기준이 있었는데 .. 다시 보내니 정비실에서 ecu초기화를 시키는바람에 원인을 못찾았다네요... 그래서 진단물려보니 산소센서가 문제가 있어 신품교체후 테스트 주행하고 출고해주신다고 했는데 이주정도 있다가 연락이오더니 엔진브레이크 안잡히는 원인을 못찾았나봐요.. 아직까지 수리중인듯한데 답답합니다ㅠㅠ 천천히 수리해주어도 되니 제데로 고쳐만 달라고 했는데 어찌될지는..
@@메모라이더 하.. 참 두카티가 골때립니다... 혹시 몇키로 때에 경고등이 뜨신거죠?! 그 경고등 뜨기전엔 오토바이가 기계적으로나 주행중이나 아무 이상없이 단지 경고등만 뜬거죠?! 아니 왜 초기화를 시킨거지;; 경고등 지워도 또 뜬단건. 계속 어딘가에서 결함을 인지 한다는건데... 이게 모든 배선 꽂고 연결하는곳을 뺏다가 바람한번 불고 다시 꽂는 방법도 있는데 엔진브레이크는 ebc 3 으로 한거도 아닌데 진짜 아예 아무느낌 없나요? 그게 오히려 더 큰문제 같은데... 엔진브레이크가 아주 약한건가요 아예 그냥 걸리지가 않는건가요??
결정적으 단점을 설명 안했네요 카본을 순간적으로 녹여서 배기라인으로 배출하는건데 단점이 엔진 내부에 고무실 종류도 녹을수 있습니다 순간적으로 좋을진 모르지만 장기적으로 봤을때는 엔진에 치명적인 문제가 생길 수 있습니다 메뉴얼에도 연료 외에는 절대 쓰지 말라고 나와 있습니다 괜히 비싼 공임주고 뜯어서 청소하는게 아닙니다 ㅎㅎ
네 혹시 엔진내부에 고무씰 이란게.. 피스톤링 말쓸 하시는건 아니죠?... 고압폭발이 수만번 일어나는 연소실에 고무 종류가 있을지도 궁금하고... 차라리 다이아몬드 코팅에 영향을 준다 하셨음 모르겠는데.. 저걸 써서 문제될 거리가 과연 뭐가있을지 고무실 종류가 녹을수 있단건 모르겠네요;; 애초에 열로 문제될 곳에 고무종류가 있을지도 모르겠고 있는게 더 이상하고.말씀하신게 "엔진 내부에 고무실 종류" 에 문제가 될수 있다 하셧는데. 흡기 라인부터 엔진 내부 연소실 그리고 배기라인 까지 고무로 된 부품이 있는지도 모르겠네요... 저약품이 영향을 주는 곳이 바로 방금 말한 흡기라인 연소실 배기라인 인데. 저 약이 지나가는곳엔 고무 자체가 없는거 같은데요.. 그리고 개인적으로 궁금한게. 과연 저런걸 써서 문제가 될거면 저걸 만든 회사는 아무생각 없이 만들었을까 입니다. 록타이트 라는곳에서. 요즘 시장이 제품하나 잘못 만들면 회사 망하기까지 하는 시장인데 저게 문제가 될 거였으면 만들지도 않았겠죠. 전부 떠돌아다니는 말들이고 집적적으로 저런것들 "엔진오일 첨가제" "흡기라인청소약품" 등 으로 문제되는 경우는 집적본사람 없을껄요? 봤어도 그런것들이 아닌 그런것들의 부수적인 것들로 고장이나지. 정말 차라리 피스톤 폭발접촉 부분에 다이아몬드 코팅이 손상이 간다 하면 납득 하겠는데. 고무 부품에 영향이 간다라.... 혹시 피스톤링 탐 세컨드 바텀 3 가지 단계의 링들중. 고무로된 링이 있다 생각하시는거 아니시죠?..... 애초에 고장이 났으면 진작 났지 저걸써서 특별히 고장이 난단건 금시초문 입니다. 공임비 비싼게 괜히 비싼게 아닌민큼 그런 이유로 일반인들도 손쉽고 저렴히 하라고 그걸 대체할 이런 약품들도 괜히 있는게 아니죠? 심지어 센터에서도. 카센터 에서도 그리고 정식 서비스센터에서도 약품을 이용한 클리닝 작업이 수없이 이루어 지고 있습니다. 공임비싼건 그냥 그게 비싼거구요~
@@석민장-m6w 엔진내부에 고무실이 녹는다는거요? 생각해보세요.... 산소와 연료가 고압축이 돼어 터지기를 수백만번 반복을 합니다. 문제가 될거면 이 약품을 쓰던 안쓰던 벌써 문제가 됐겠죠. 애초에 엔진내부에 열로 문제될 공간에 고무가 존재할 이유도 없고 말도 안돼요... 무언가가 "녹아서" 문제될거면 이약품의 유무가 문제가 되질 않아요. 그리고 이런거 써서 문제가 될거면 애초에 이런제품이 존재하지도 않죠 이거 만든 제조사는 바보일까요. 수많은 똑똑한 연구진이 몇번의 테스트를 거쳐 만든거죠. 제품에 문제가 될거면 회사 망하는데 쉽게 출시 하지도 않구요. 떠돌아다니는 말은 많은데 막상 실제로 이런거 써서 문제된 경우는 집적 본적이 없네요. 말이야 수없이 떠돌아 다닐뿐이죠. 다만. 피스톤 겉에 연소되는 부분에 dl다이아몬드 코팅에 영향을 줄수 있단건 이론적으로도 있지만 딱히 이걸쓴다고 문제될건 없어요 걱정마세요~
![스쿠터, 오토바이의 에어클리너(필터)를 교환해야 되는이유 Impact Of A Dirty Air Filter On A Scooter Engine [그부품이 알고싶다 39탄]](http://i.ytimg.com/vi/YCYBibJuAPI/mqdefault.jpg)
두카티 파니모델 타는사람한테는 더 할 나위없이 좋은 영상들....... 자가정비 엔진쪽은 아니더라도 이런 정비정도의 영상은!!!
굿굿!!
감사합니다 ㅎㅎ 사실 더 많은데 찍기가 힘드네요 ㅜㅠ... 공임이 좀 비싼게 사실인데 천천히 따라하면 공임도 아끼고 좋은거 많은데... 오일교환도 그렇고...
@@파니코-x1i 저도 오일교환도 제가하고싶은데 다른 리터 알차 탈때도 그랬지만 순정을 지향합니다 케미컬류.. 두카티 순정오일이 쉘 어드벤스라고는 하나 두카티 정비실에서 사용하는 오일통에는 두카티 로고가 들어간 스티커가 오일통에 떡하니 붙여져 있더라구요 좀더 검색해보니 두카티순정오일은 쉘 어드벤스에 뭔가를더 첨가한다고 영어로기재되어있는데 말로만 그런건지 국내 수입되는 쉘 어드벤스 오일이랑 같은지 정확한 정보가 없어 손을 못대고있네요..ㅎㅅ
@@메모라이더 일단 두카티 쉘 어드벤스 통이 다르긴 하더라구요 15w 50 일겁니다. 저는 그냥 모튤 7100-10w 50 써요 오일 첨가제도 가끔 넣어주고 아마 오일도 이태리 현지에서 바로 가져오는거 아닐까요?! 부품 주문 하면서 오일도 주문 하는거 같은데.. 두카티 마크가 붙어 오는거 보면 두카티 공장에서 바로 받아 오는거 같아요.. 어떤 다른게 첨가가 더 되는건 첨 알았네용 ㅎㅎ
잘봤습니다.어느순간 Rpm은그대로인데 아이들링은불안정해지고 무엇보다 항상하던습관대로 클러치잡으면서출발하는데 시동이 툭하고 꺼지더군요. 그러다보니 억지로 쓰로틀을더감으면서가게되고.. 이상하다이상하다하면서 뭐시동이안걸리거나 그런건아니니 탔는데 결국못참고 센터갔는데 사장님이 해주신게 이거였군요. 지금은괜찮아졌습니다. 공임이아깝지않았어여
ㅜㅜ클리너가격은검색하지말껄..ㅜㅜㅜ
쓰로틀 바디 청소 하셧나 보네요 ㅎㅎ 아마 필터도 빼서 털어주고 하셨을거에요 은근 중요! 다음엔 약품 사서 해보세요!
자동차도 똑같이 스로틀바디로 들어가는 흡기호스에 인젝터 클리너 스프레이 대롱이 들어갈 정도로만 살짝 열고 인젝터 클리너를 분사해주는 방법으로 인젝터를 간이 세척해주는 방법이 있습니다. 아이들링이 불안정한 오래된 가솔린이나 LPG 연료 차에 사용하는 방법인데요. 인젝터가 세척되면서 아이들링이 부드러워지는 효과를 볼수있어 아이들링의 수명 연장에 조금이나마 효과가 있어보입니다. 바이크도 같은 원리라고 생각합니다 ^^
스쿠터pcx도 동일할까유
좋은팁 감사드립니다~~
잘배우고 갑니다😅😅
와..정비쉽네요
제 알식이는 스로틀바디 볼라면...
탱크열고 연료라인 다뜯고 에어필터 다뜯어야되는데..어후ㅜㅜ
결국 기변 하셨군요 ㅠㅠ 영상 잘 보고 블로그도 잘 보고있었습니다 오늘 스로틀 바디 청소 해보려고 해요.
ㅎㅎ 화이팅 입니다 하나하나 천천히 하시면 어려울건 하나도 없어요!! 항상 안전이 뒤따르길 바래요!
얍삽한 메뚜기가 나와서 광고 지독하게 해대는 그 '불스원샷'이라는 것보다는 상당히 직접적이군요.
그런데! 연소실을 꼭 청소해야하나?라는 의문은 40년간 가시질 않네요.
15년간 연소실 청소 한 번도 안 한 채 110만km 운행한 엔진해드 열어보고
연소실에 7년간 불스원샷 먹여준 10만km 운행한 엔진해드도 열어봤는데,
연소실 그을음이 비슷하더군요. 대체 무슨 차이를 발견할 수 없더라고요
엔진 연소실은 항상 그을려져있는 게 정상죠
첨가제 광고할 때 보여주는 그런 연소실은 본 적이 없어요
작은 입자가 그렇게 고형물이 되어 차곡차곡 쌓이기 전에 배기밸브로 퇴출되거든요 ... ㅋㅋ
에어필터로 인해 스로틀바디로 먼지가 들어갈 방법이 없음에도 불구하고 스로틀바디 청소는 좀 웃기죠?
제 25년 30만 km째 운행중인 소나타 스로틀바디 한 번도 열지 않다가 최근에 다른 정비에 방해되어 잠시 탈거한 김에 보니까 스로틀바디 깨~~~끗하더라고요
만약 스로틀바디에 먼지나 이물질이 있다면 에어클리너에 구멍이 났거나 아니면 에어필터가 새거나 필터가 없는 경우입니다.
야마하 mt03 타고 있습니다. 공회전시에 스로틀 조작 연속적으로 하다보면 툭툭 끊기면서 흡기쪽에서 공기를 제대로 흡수 못하는 느낌이 드네요 흔히 말하는 찐빠현상인거 같은데 스로틀밸브 쪽이 의심이 가서 해당제품으로 자가정비 공부겸 청소해보려고 합니다. 좋은 영상 감사합니다.
그거 정상적인 거일꺼에요 현재 제가 기변해서 cbr 1000rr sp 2018 인데. 저도 공회전때 쓰로틀 막 짧게해서 파파팍 땡기고 풀고 반복하면. 제대로 안먹히고 중간에 씹히고 그러는데 아마 제생각엔. ecu 시스템 적으로 제한하는거 같더라구요
과도한 스내칭은쫌ㅋㅋ
핸들그립 이름 뭔지 알수있을까요. 애타게 찾고있습니다.
댓글감사합니다 다시 질문좀드릴께요
스쿠터라 엔진룸에 단기통인데 스로틀바디
앞뒤 두군데 고무호스가있는데
흡기필터랑 연결된 뒤쪽호스를 열어서 뿌려야겠죠?
좋은 영상 감사합니다~저도 이번에 959를 가져왔는데 파니코님 구독하고 영상 훑고 있네요~제가 차량은 스로틀바디까지 탈거해서 캬브크리너로 청소를 가끔하는 편인데 파니코님 영상보고 저도 청소를 해보고자 탱크를 들어올려 보았답니다. 그런데 스로틀바디와 연결되어있는 흡기 입구?(파니코님 말씀하신 8~9000알피엠에 추가 연료분사해주는 인젝터와 한몸인) 그 검정부분은 뭔가 경도가 있는 플라스틱재질 같더라구요. 플라스틱 재질에 캬브크리너는 쥐약이라 위험할지 몰라 일단 거품식 청소는 미뤄두고 있는 상태입니다. 이 부분에 대해선 어떻게 생각하고 계시는지 궁금합니다~^^
집에서 하면 집단 민원 발생 각인데요. ㅋㅋㅋ 어째든 좋은 팁 알려주셔서 감사는 할께요. 아메리칸에도 적용되겠죠?
일반스쿠터도 같이하면되나유?쫄리는디 ㅋㅋ
혹시 정비하실때 쓰시는 공구들 어디서 구매하셨는지 여쭤봐도 될까요?? 조만간에 v2 cnc 레이싱 백스텝 하려고하는데 공구 뭐 살지 찾구있어서요 ㅎㅎㅎ
끝까지 데리고 갈꺼같아서 백스텝뿐만아니라 다른 경정비 쪽도 제가 하려고해섷ㅎㅎ
일단 쿠팡에서 전부 샀구요 어마어마합니다... 여태 탔던 바이크 전부 자가정비 하느라.. 쓰이는 공구는 죄다 다르고.. 기변 때마다 공구도 싹다 사네요. 일단 기본적인 "6각 알렌렌치 셋트". 6각 소켓렌치 셋트 / 랑 링라쳇 스페너 미리수별로 셋트.. 유튜브 댓글로 말씀드리기 너무 기네요 ㅜㅠ.6각 알렌 셋트만 종류별로 3 개 셋트 있네요..
일단 쿠팡에 다팔아요!
금손 부럽습니다
처음에 일제탈때는 볼트 대가리 여러번 뿌러트리고 야마도 많이내고 그랬어요 ㅜㅠ 감사합니다!.. 누구든 하다보면 돼요!
예열 후 작업하고 나서 시동 걸었는데 원래 시동 안 걸리는 게 정상인가요???
시간을 좀 더 두고 해야하나요?
당황스럽네요 ㅠㅠ
r3 인데 기름탱크 빼면 스로틀바디 보일까여 ㅎㅎ; 점화플러그 교체하면서 써볼까하는데!! 아직 한번도 뚜껑을 안열어봤어요 ㅠㅠ
네 보통 일제들 구조가 거기서 거기랑 일단은 탱크 들어 올리면 나옵니다!! 근데 그 쓰로틀바디 뚜껑 열때 볼트 푸는데 그거 조심하세요! 혹시나 흡기구 쪽으로 들어가면 좀 심각해져서… 흡기구를 휴지 뭉탱이로 가 막아놓고 하시는걸 추천이요~!
정보감사합니다 한번도전해봐야겠네요
혹시 제품 구매 어디서 할수 있을까요??
영상잘봤습니다 혹시300cc 스쿠터인데도
이약품써서 청소해도될려나요?
넵 상관없습니다~!!
최근 아이들링 시 RPM 부조가 있어서 스로틀 바디 탈거 세척했는데요 증상이 잡혔어요! ㅎㅎㅎ
경로좀 부탁드려요
영상잘보았어요
요즘 배기소리가 순정인데도 크게나고
후적도 타닥하고 막터지는데
혹시 그런것에도 효과가있는지요?
예약은했는데 1달기다려야되세요.ㅠ
헐 뭔예약이 한달 걸려요 ?! 정비 예약이요?? 역시.. 제가 그거때문에 꼭지돌아서 기변했드라죠.. 중간에 빈자리 무조건 생기는데 그런걸 좀 다음 사람한테 미리 연락해 점점 땡기든지 하지 정비실 에서 일하는게 개꿀인거 같네요 예약 나가리 되면 노는건지 그럼 ㅋㅋ 전화는 또 어찌 그렇게 기분 ㅈ같게 받던지 일하기 싫음 집에 짱박혀있든가.. 흠 여튼 서울이시면 "지프로퍼포먼스" 라고 두카티 잘 보는곳 있어요 자 여튼 이런 보통 엔진 카본제거나 클리닝 제품들이 그렇게 확 엔진을 정숙하게 만들진 못하구요 그리고 이태리 엔진 특징이 원래 탈수록 점점 거칠어지는 느낌이에요 질감이. 떼르 머플러를 봐도 그렇고 원래 이태리 감성이 그래서.. 딱히 후적 터지는게 큰 문제가 있는거도 아니고 순정인데도 원래 좀 커요 소리가 딱히 아이들링 괜찮고 문제없이 잘 나가고 잘 선다 느끼시면 딱히 문제는 없을거 같아요 저 작업을 안하는거보단 하는게 더 좋긴 하죠 다만 저걸 한다해서 막 뭐가 드라마틱 하게 바뀌진 않을거에요 ㅎ
두카티959 에어필터 구매처 알수 있을까요?
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저는 이베이 에서 구입했습니다~! 레브질라 등등 바이크 용품 파는곳에서 구입할수 있구요 아마 거의 해외로 구매하셔야 할거에요 아니묜 두카티 서비스 센터나.. 근데 서비스 센터에서 부품만 따로 살수 있을지 모르겠네요 아마 가능한거 같긴 한데..
근데 혹시 5 사단 나오셧나요?
폼 뿌리고 다 녹은다음 시동거나요,
거품인 상태로 걸어도 상관없나요??
거품 상태로 걸어주는게 좋습니다~! 다 녹으면 실린더에 약품이 차서 시동도 잘 안걸릴수 있어요. 거품상태서 시동걸어서 계속 쓰로틀 바디부터 약품이 씻겨 내려온걸 연소 시켜주는게 더 좋아요
@@파니코-x1i ♡
시동 안걸립니다ㅠㅠㅠㅠ
퍽 퍽 퍽 소리 나네요
Gsx s1000 클리너뿌린후 시동거는데 1시간동안 안걸리네요 혹시 해결방법 아시나요?
흡기 쪽에 뿌리신거죠?! 아무래도 너무많이 뿌리신거 아닐까 해서요 저도 그랬거든요 다행이 걸리긴 했었는데 그게 시동걸때 스파크가 튀어야 하는데 약품을 많이 뿌리면 스파크 까지 다 젖어버려서 좀 힘들게 걸리거든요 영상에도 말을 해놓긴했는데 아무래도 마를때까지 기다려봐야할거 같아요
일반장갑 양말이나 이런거 댕글댕글 말고 작업하세요 하실거면 ㅋㅋㅋ 먼지이외에 안들어갑니다 ㅎㅎ
궁금한게있습니다.. 17년식 959 인데요
기름탱크 들어올렸는데 앞쪽 오른쪽에 호스 두개가 빠졌는데 어떻게 다시 끼나요..? 끼려고하니까 길이가 짧아요….
어이구.... 사실 뭐 크게 중요한건 아니지만.... 그거 다시 끼시려면 옆면 뼈대 나올때 까지 다 들어내야 할겁니다..
선을 잡아 당겨서 끼는 방법도 있지만 케이블 타이 등등 그선들이
밑에 부분 부터해서 다른곳이랑 고정한다고 묶여 있을텐데
그거때매 당겨도 쉽게 당겨 지지도 않을거에요
일단 그게 빠져있는건 탱크를 아예 들어 내느라 뺀거 같구요
빼는거도 번거로울 텐데.. ㅋㅋ
그냥 굳이 낄필요는 크게 없어서 안하셔도 될거 같구요 그게 이제 연료 탱크 내부 압력 떨어트려주는거고 캐니스터랑 연결 돼 있어요 보면 연료탱크를 오랫동안 닫고 있으면 이제 그안에 진공상태가 점점 심해져요 거기서 연료펌프가 돌게 되면 펌프쪽으로 잘 안빨릴수 있는데 그 압력 조절 하는게 두개중 하나인데 어차피 기름 넣을때 연료탱크를 여니 상관없구요 또하나는 증기빼주는 (캐니스터) 건데 이거도 딱히 상관없어요 크게 그 구멍들이 막히지만 않으면
일단 다시 끼우시려면 그거 옆에 다 들어 내고 선만 따로 잡아다 다시 연결 하셔야 할거같아요
@@파니코-x1i 제가 빼려고 뺀건 아니고 나즁에 조립하다보니까 있어서 당황스럽더라고요
대충 캐니스터 관련인거같아서 안껴도 상관없다는 얘기 들었던거같아 그냥 조립했는데
문제 없겠죠..?
불안해서 오늘 다시 조립하려고 했는데 고민이네요
답변 감사합니다!!
@@mr4430 굳이 연결을 안하셔도 됩니다~! 그리고 여지껏 주행 하시면서 문제 없으셧잖아요?!! 괜찮아요 ㅎㅎ 다 그런 구조의 이유가 있겠지만 크게 문제될건 없습니다~!~!~! 너무 걱정 마세요 관련 소음 없도 주행영향 없고. 연료펌프 잘 돌고 다만 걱정이라면 그 구멍을 통해 기름탱크로 무언가 들어간다는건데 그게 구조 각도상 거의 그렇일은 없을거고... 걱정마세요~! 그거낄라고 이것저것 만지고 카울뜯고 다른거 잘못건드리거나 뭐 부러져서 문제될 확률이 더 높겠네요 ㅋㅋ
@@파니코-x1i 넵 감사합니다!! 나중에 뜯을일 있으면 그때 껴야겠네여ㅋㅋ
@@mr4430 항상 안전운전 되세요!!! 959 부럽네요 ㅜㅠ 전 959 에서 기변했는데 959 가 다시 그립네요..
영상 잘봣습니닿ㅎ 아직 21년식이라 할 일은 없겠지만 시간이 지나 할때가 되면 제가 해봐야겠네요 ㅎㅎ 더 많은 영상 올라오기를 기다리겠습니다!!
감사합니다 ㅎㅎ 이제 슬슬 날도 풀리고 안전운전 되세요!! 21 년식 v2... 부럽네요... 모노스윙암이 진짜 부럽습니다 ㅜㅠ 보기에도 좀더 959 보다 휠베이스가 길어보여서 이뻐요..
제가 기변생각은 없는데 아주 가끔 생각이 들때면 답으로 v2 가 나오더라구요...
@@파니코-x1i 아 정말요?? 저는 좀더 거친감성ㅇㅡㄹ 좋아라해서959까지가 좋은데 유로5적용되면서 v2는 좀 다듬어졌다는생각이 드네요ㅎㅎㅎ
고장 스트레스 받기싫어서 신차구매했는데 지금 엔진경고등 떠서 두카티정비실 들어갔습니다ㅡㅡㅡ
@@파니코-x1i 처음에 엔진 경고등 떠서 두카티 보냈는데요 스캐너를 물리면 원인이 나온는걸로 아는데 ecu를 초기화..시켰다네요 경고등 안뜨니 출고시켜준데서 가져왔는데 밤바리가려고 키온하니 또 떠있습니다ㅡㅡ 더군다나 직접 타고왔는데 엔진브레이크가 안걸리는...이상현상
스로틀 닫으면서 퀵 다운치면 무조건 엔진브레이크가 걸리기 마련인데 안걸리더라구요 그래서 제동을 브레이크만으로 했어요...,,황당했습니다.
원래 내가생각했던 거리에서 브레이크 잡으면 어디서 멈추겠다 이런기준이 있었는데 .. 다시 보내니 정비실에서 ecu초기화를 시키는바람에 원인을 못찾았다네요... 그래서 진단물려보니 산소센서가 문제가 있어 신품교체후 테스트 주행하고 출고해주신다고 했는데 이주정도 있다가 연락이오더니 엔진브레이크 안잡히는 원인을 못찾았나봐요.. 아직까지 수리중인듯한데
답답합니다ㅠㅠ 천천히 수리해주어도 되니 제데로 고쳐만 달라고 했는데 어찌될지는..
@@메모라이더 하.. 참 두카티가 골때립니다... 혹시 몇키로 때에 경고등이 뜨신거죠?! 그 경고등 뜨기전엔 오토바이가 기계적으로나 주행중이나 아무 이상없이 단지 경고등만 뜬거죠?! 아니 왜 초기화를 시킨거지;; 경고등 지워도 또 뜬단건. 계속 어딘가에서 결함을 인지 한다는건데... 이게 모든 배선 꽂고 연결하는곳을 뺏다가 바람한번 불고 다시 꽂는 방법도 있는데 엔진브레이크는 ebc 3 으로 한거도 아닌데 진짜 아예 아무느낌 없나요? 그게 오히려 더 큰문제 같은데... 엔진브레이크가 아주 약한건가요 아예 그냥 걸리지가 않는건가요??
스로틀바디 벨브라고 하지요...버터 플라이 머시기가 아니구요
그건 스로틀만 쓰이는거고, 스로틀바디 밸브처럼 양날개있는 개폐식 밸브는 전부 버터플라이 밸브라고도 부릅니다. 책 한권만 읽은 사람이 가장 무섭습니다.
정비소 가서 버터플라이 벨브 라고 해보세요 누가 알아듣는지 궁금하네 ㅋㅋ
@@김지호-d6f
결정적으 단점을 설명 안했네요
카본을 순간적으로 녹여서 배기라인으로 배출하는건데 단점이 엔진 내부에 고무실 종류도 녹을수 있습니다
순간적으로 좋을진 모르지만 장기적으로 봤을때는 엔진에 치명적인 문제가 생길 수 있습니다
메뉴얼에도 연료 외에는 절대 쓰지 말라고 나와 있습니다
괜히 비싼 공임주고 뜯어서 청소하는게 아닙니다 ㅎㅎ
네 혹시 엔진내부에 고무씰 이란게.. 피스톤링 말쓸 하시는건 아니죠?... 고압폭발이 수만번 일어나는 연소실에 고무 종류가 있을지도 궁금하고... 차라리 다이아몬드 코팅에 영향을 준다 하셨음 모르겠는데.. 저걸 써서 문제될 거리가 과연 뭐가있을지 고무실 종류가 녹을수 있단건 모르겠네요;; 애초에 열로 문제될 곳에 고무종류가 있을지도 모르겠고 있는게 더 이상하고.말씀하신게 "엔진 내부에 고무실 종류" 에 문제가 될수 있다 하셧는데. 흡기 라인부터 엔진 내부 연소실 그리고 배기라인 까지 고무로 된 부품이 있는지도 모르겠네요... 저약품이 영향을 주는 곳이 바로 방금 말한 흡기라인 연소실 배기라인 인데. 저 약이 지나가는곳엔 고무 자체가 없는거 같은데요.. 그리고 개인적으로 궁금한게. 과연 저런걸 써서 문제가 될거면 저걸 만든 회사는 아무생각 없이 만들었을까 입니다. 록타이트 라는곳에서. 요즘 시장이 제품하나 잘못 만들면 회사 망하기까지 하는 시장인데 저게 문제가 될 거였으면 만들지도 않았겠죠. 전부 떠돌아다니는 말들이고 집적적으로 저런것들 "엔진오일 첨가제" "흡기라인청소약품" 등 으로 문제되는 경우는 집적본사람 없을껄요? 봤어도 그런것들이 아닌 그런것들의 부수적인 것들로 고장이나지. 정말 차라리 피스톤 폭발접촉 부분에 다이아몬드 코팅이 손상이 간다 하면 납득 하겠는데. 고무 부품에 영향이 간다라.... 혹시 피스톤링 탐 세컨드 바텀 3 가지 단계의 링들중. 고무로된 링이 있다 생각하시는거 아니시죠?..... 애초에 고장이 났으면 진작 났지 저걸써서 특별히 고장이 난단건 금시초문 입니다. 공임비 비싼게 괜히 비싼게 아닌민큼 그런 이유로 일반인들도 손쉽고 저렴히 하라고 그걸 대체할 이런 약품들도 괜히 있는게 아니죠? 심지어 센터에서도. 카센터 에서도 그리고 정식 서비스센터에서도 약품을 이용한 클리닝 작업이 수없이 이루어 지고 있습니다.
공임비싼건 그냥 그게 비싼거구요~
파니코님 말씀이 맞습니다
센터사장님 말씀 같네요~신경쓰지 마세요~머도 모르면서 아는척,밥값도 못하면서 밥 먹는격...용기잃지 마시고 가자구요~~~♡
오토바이수리점에서 이영상 싫어합니다
단점은 자주하면 챔버코딩벗겨질수도 있다는거 빼곤
현 자동차정비 20년경력자
찐빠날정도면 정비 맡기는게 좋습니다.
???
연료펌프 전원 커넥터 꼭 빼야하나요 두카티 모델은 아닌데 꼭빼야하나 궁금해서요
딱히 탱크 여는데 거슬리 거나 방해되지 않는다면. 키 안돌린다는 조건이면 안빼도 될거같아요~!! 근데 혹시 모르니 빼는게 어렵지 않다면 그냥 빼는걸 추천 드려요 ㅎ
@@파니코-x1i 네 혹시 다른 댓글처럼 고무가 녹아서 문제가 발생할까요?
@@석민장-m6w 엔진내부에 고무실이 녹는다는거요? 생각해보세요.... 산소와 연료가 고압축이 돼어 터지기를 수백만번 반복을 합니다. 문제가 될거면 이 약품을 쓰던 안쓰던 벌써 문제가 됐겠죠. 애초에 엔진내부에 열로 문제될 공간에 고무가 존재할 이유도 없고 말도 안돼요... 무언가가 "녹아서" 문제될거면 이약품의 유무가 문제가 되질 않아요. 그리고 이런거 써서 문제가 될거면 애초에 이런제품이 존재하지도 않죠 이거 만든 제조사는 바보일까요. 수많은 똑똑한 연구진이 몇번의 테스트를 거쳐 만든거죠. 제품에 문제가 될거면 회사 망하는데 쉽게 출시 하지도 않구요. 떠돌아다니는 말은 많은데 막상 실제로 이런거 써서 문제된 경우는 집적 본적이 없네요. 말이야 수없이 떠돌아 다닐뿐이죠. 다만. 피스톤 겉에 연소되는 부분에 dl다이아몬드 코팅에 영향을 줄수 있단건 이론적으로도 있지만 딱히 이걸쓴다고 문제될건 없어요 걱정마세요~
네 감사합니다
오늘 작업한번 해봐야겠습니다
티맥스530 스로틀바이 청소 직접할라고하는데 힘들까요? 공구는다 있습니다
바이크 박사입니다. 스로틀 바디는 청소할 필요없는 부품입니다.
@@sisik6089 신호대기중 출발할라고 스로틀을땡기면 시동이 꺼져요..
처음에 시동은 잘걸려요
여러가지이유가 있겠지만 점화플러그 문제가 예상되네요
엔진 열이 올라온 상태는 어떤가요?
@@sisik6089 플러그랑 배터리다 교체했습니다
왜 편한거 안하고 굳이 스로틀바디 뜯어내서 세척할까요?? 😊 이론으로 무식하게 우기는건 참. 모르는 부분은 알려고하지도 않으니.
이게 흡기 매니폴드 라고 말하나묘?
차에선 흡기 버터플라이 플립. 이라고 하더라구요. 매니폴드는 저기서 좀더 들어가야 할거에요~! 일단 보이는 황동색은 버터플라이 라고 하더라구요 접혔다 폇다 하는게 나비 날개가 접혔다 폈다 하는거 같다고 해서
😂