VỎ HẦM đường sắt Metro Nhổn - Ga Hà Nội được làm như thế nào? Kỹ thuật xây dựng hiện đại

VỎ HẦM đường sắt Metro Nhổn - Ga Hà Nội được làm như thế nào? Kỹ thuật xây dựng hiện đại.
Dự án Metro đoạn Nhổn - Ga Hà Nội do Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội làm Chủ đầu tư có tổng chiều dài 12,5 km. Trong đó, đoạn đi trên cao dài 8,5 km và đoạn đi ngầm dài 4,5 km với tổng mức đầu tư 34.826 tỷ đồng từ nguồn vốn ODA. Công trình được khởi công vào ngày 10/10/2010 và đưa vào khai thác thương mại từ ngày 8/8/2024 đối với đoạn trên cao từ ga Nhổn đến ga Cầu Giấy. Riêng đoạn đi ngầm từ ga Cầu Giấy đến ga Hà Nội dự kiến đưa vào khai thác chậm nhất vào năm 2029. Toàn tuyến đi qua 12 nhà ga bao gồm 8 ga trên cao và 4 ga ngầm, trong đó có 2 ga kết nối trung chuyển.
Ngày 30/7, chính thức khởi công công việc khoan hầm bằng máy đào hầm TBM, dự kiến công việc này sẽ được hoàn thành vào tháng 11/2025. Đến nay, sau một tháng tiến hành đào hầm, máy đã đào được hơn 150m.
Để chuẩn bị cho các máy TBM hoạt động, vỏ hầm được đúc sẵn ở xưởng cũng được vận chuyển về công trường dự án để đưa vào buồng chứa các máy TBM sẵn sàng lắp đặt, hoàn thiện cho từng mét hầm đào được. Đáng chú ý là các tấm vỏ hầm này dù yêu cầu kỹ thuật và độ chính xác cực kỳ cao nhưng đã lần đầu tiên được sản xuất tại Việt Nam. Vậy các vỏ hầm này được sản xuất như thế nào? Chúng ta hãy cùng nhau đi tìm hiểu trong video ngày hôm nay nhé!
☞ Thank you for watching video ❤!
► Music from InAudio: inaudio.org/
► SUBSCRIBE to receive new videos every day: bit.ly/2Yq1XK9
► FB Hitech Amazing: / hitechamazing
#HitechAmazing
Disclaimer: Copyright Allowance is made for "fair use" for purposes such as criticism, comment, news reporting, teaching, scholarship, and research. fairuse.stanfo....
Some of the materials used in the video belongs to the rightful owners. Any questions regarding to copyrights or personal information please contact me. Email: [e-mail]
#xaydung, #metro_hanoi, #construction, #inaudio

[@phongphamthanh606]

Sau khi thi công line 3 này các doanh nghiệp và công nhân VN có cơ hội để học hỏi và tiếp thu công nghệ thi công tầu điện ngầm đô thi theo phương pháp máy đào TBM và hệ thống tầu điện trên cao.

[@tiktokhai8834]

hello ad nha 🙂

[@maphong8504]

Cho hỏi so với tuyến Bến Thành Suối Tiên thì tuyến nào xây lâu hơn và đội vốn nhiều hơn , Nhật Bản đỉnh hơn hay pháp đỉnh hơn

[@Cua625]

Nhổn - ga Hà Nội xây lâu hơn nhưng Bến Thành - Suối Tiên đội vốn (tính theo %) nhiều hơn bạn nhé. Còn về công nghệ như tương đương nhau thôi.