Так это не в ручную а автоматом... В ручную курбилем крутить нужно.... И есть риск загнать за ноль а там уже точно курбиль брать... А так оч неплохо и легко рассказывает....
Это и есть набор в ручную) каким автоматом?) При этом 208 мы сбрасываем позиции на видео видно, и если внимательно посмотреть то за 0 экг автор загнал, чтоб скрутить до исходного положения не обязательно нужен курбель, набираем вручную 206 208 вам в помощь, на видео же все чётко сказано
В данный момент ВЛ 80 с 059 работает в Челутае электровоз прошол ремонт по циклу ТР 1 В УЛАН-УДЭ ярмо на реле 204 всё восстановлены Но электровоз загадочный задаёт задачки
Я так понял у вас на электровозах не только медного кольца нет на 204 (заклинены), но ещё и блокировка ГП0 накоротко замкнута??? Заклинивание 204 дает питание на УДЕРЖ катушку, а как же ВКЛ катушка???
Александр,я в принципе не согласен с таким методом!Это является неисправностью,которую машинист обязан выявить еще при приемке!!!Но даже если такое и случилось,первым делом необходмо осмотреть ВА4,плавкую вставку в цепи провода Н49(ПР12),и главное это линейные контакторы,особенно 51или 53,если ЭКГ остановился на позициях!!!.Скорее всего какой то не отключился или нет контакта в средних пальцах.Это во первых,а во вторых,кто дал право принимать электровоз с разрегулированным реле 204?Зачем жать на блокировки 206 контактора,если можно КМЭ поставить в ФП,РП,и рукой нажать на 208?Когда ЭКГ после отключения ГВ остался на позициях один алгоритм поиска,а если ушел с позиции,то другой.
@@СергейШимолин-д9и а может есть еще интересные данные какие по выходу из неисправностей. Может текстовые файлы или еще что. Есть возможность поделиться
Красавчик дядя
Выключаем ГВ и Контроллер ставим в АВ ,в положений АВ включаем ГВ и смотает ЭКГ автоматом на 0
GTA а че так можно было
Так это не в ручную а автоматом... В ручную курбилем крутить нужно.... И есть риск загнать за ноль а там уже точно курбиль брать... А так оч неплохо и легко рассказывает....
Это и есть набор в ручную) каким автоматом?) При этом 208 мы сбрасываем позиции на видео видно, и если внимательно посмотреть то за 0 экг автор загнал, чтоб скрутить до исходного положения не обязательно нужен курбель, набираем вручную 206 208 вам в помощь, на видео же все чётко сказано
В данный момент ВЛ 80 с 059 работает в Челутае электровоз прошол ремонт по циклу ТР 1 В УЛАН-УДЭ ярмо на реле 204 всё восстановлены Но электровоз загадочный задаёт задачки
0 и 21 позиция Забавно
Спасибо,все нет времени добежать до салона положить вам деньги,на днях точно кидану.
ДЕД АЛЕКСАНДР ДАМИР Я КАЗАК
Ну что ты говоришь 🙄
Расскажите про рассогласовку в пути следования вл 80с что можно сделать
А почему сразу не замкнуть 206 когда 208м скручивать? Или что то не так может пойти?
а у нас ходит вл 80 с 066
Я так понял у вас на электровозах не только медного кольца нет на 204 (заклинены), но ещё и блокировка ГП0 накоротко замкнута??? Заклинивание 204 дает питание на УДЕРЖ катушку, а как же ВКЛ катушка???
Напоминаю блокировка ГП0 в схеме и на УДЕРЖ и на ВКЛ катушку ГВ!!!
Если можно, дайте разъяснение!!!
Конешно же у Эл 8о Эсть подписоны
Как узнать из кабины на какой секции экг осталось на позиции?Или только визуально по секциям лазить и смотреть?
Из кабины можно определить секцию тумблером Откл.секции.
0хп смотри на пульте ч первый подсказчик
А так пр откл по секционно.
Дядь Саш,предохранитель надо вынимать или нет,постоянно забываю?
Если ПР12 убрать СМ не будет работать.
@@АлександрКречетов-е3ы Потом дошло,спасибо.
Кантроль в АВ.надо ставить или нет? Когда сматываешь
КМЭ в 0
@@АлександрКречетов-е3ы Спасибо.
@@АлександрКречетов-е3ы То есть если встало на позиции и надо сматать. То ставим в "0" и зажать 208 контактор?
Александр,я в принципе не согласен с таким методом!Это является неисправностью,которую машинист обязан выявить еще при приемке!!!Но даже если такое и случилось,первым делом необходмо осмотреть ВА4,плавкую вставку в цепи провода Н49(ПР12),и главное это линейные контакторы,особенно 51или 53,если ЭКГ остановился на позициях!!!.Скорее всего какой то не отключился или нет контакта в средних пальцах.Это во первых,а во вторых,кто дал право принимать электровоз с разрегулированным реле 204?Зачем жать на блокировки 206 контактора,если можно КМЭ поставить в ФП,РП,и рукой нажать на 208?Когда ЭКГ после отключения ГВ остался на позициях один алгоритм поиска,а если ушел с позиции,то другой.
Перемычка: Левый нож 2р на провод Н38-будет проще 😉...
Что за провод н-38?
Для чего это будет сделано ?
@@aliaksandrmalyuzhenets8255 Для сматывания ЭКГ на "0" без захода за "0",подходит к 206 контактору с правой стороны провод Н38.
@@СергейШимолин-д9и спасибо может пригодится когда )
@@СергейШимолин-д9и а может есть еще интересные данные какие по выходу из неисправностей. Может текстовые файлы или еще что. Есть возможность поделиться
ГВ это запуск да?
ГВ это главный выключатель
Как понять что муфта сработал
При Срабатывании муфты будет характерный звук ,это звук трещетки, на автомобиле система АВС при торможении на гололёд.
@@АлександрКречетов-е3ы спасиба