Gonzalo Gómez de Espinosa, el gran olvidado de la primera vuelta al mundo.
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- Опубліковано 26 бер 2020
- Sobre el capitán burgalés Gonzalo Gómez de Espinosa, una de las figuras más relevantes de la expedición de la primera vuelta al mundo.
Conferencia organizada por la Fundación VIII Centenario de la Catedral, Burgos 2021.
Por Tomás Mazón Serrano, autor de rutaelcano.com.
Acaba de salir mi nuevo libro, precisamente sobre el capitán Espinosa. Se titula "Espinosa, el último capitán de la vuelta al mundo", y trae mucha más información recopilada durante los más de dos años que han pasado desde que di esta conferencia, en los que cuales he seguido investigando sobre él. Había mucho más que contar. Espero que les guste.
Lo leeré y estudiaré con mucho gusto ,si usted supiese todo lo que he aprendido con sus trabajos,me permito el lujo de discutir con historiadores y sobre está odisea nadie sabe más que usted, muchas gracias .
GRACIAS ...EXCELENTE
Muchas gracia
Gracias, mil gracias por el magnífico relato. Lo he vivido intensamente. Maravillosa historia que nos da fuerza a los españoles que hacemos patria, como es mi caso en Perú
gracias Tomás, por compartir tu tiempo y tu conocimiento sobre este capitulo de nuestra historia... que para mí fue la más grande de las aventuras de expedicion y conquista que hemos tenido en España.
Me ha parecido una charla muy muy amena e interesante... yo desconocía de la vida de este burgalés, siempre nos han contado de Magallanes y de Elcano, pero veo que ha merecido la pena....
Exelente muy buena cronica, que lastima que no se le dio un reconocimiento historico a don gonzalo ,pues fue uno de ños grandes protagonistas de esta travesia
Usted hace que me conmueva esta hazaña; he escuchado y visto muchas de sus conferencias y cada vez amo y respeto tanto a estos hombres que a veces los incluyo en mis plegarias. Reciba un cordial abrazo y toda mi gratitud desde México, por compartir su conocimiento.
Para mí es una gran satisfación lo que me cuenta. Mil gracias y un fuerte abrazo. Tomás Mazón
Felicitaciones por tan buen trabajo y una mejor exposición. Saludos desde Buenos Aires.
👏👏Sr. Mazón, gran trabajo 👏👏Infinitas gracias x su transmisión y generosa "globalización"👏
Te ánimo a seguir investigando, gran trabajo, enhorabuena
Agradezco enormemente este relato y la sinceridad que destila. Gracias por el esfuerzo de recopilación y síntesis. Y gracias a aquellos grandes hombres que supieron dar lo mejor de sí y que hoy, todavía, nos sirven de ejemplo al mundo hispánico. Dignidad y respeto por nuestro pasado.
Un gran trabajo, ahí queda en UA-cam para la posteridad..
He disfrutado mucho con este video, muchísimas gracias¡
Muchas gracias por trasladarnos esta información de gran valor
Fantástico trabajo de documentación e investigación...he disfrutado cada segundo de la conferencia...BRAVO !!!
Excelente trabajo
Imperdible!!!👏👏👏👏👏
Excelente este vídeo, Tomás. Muchísimas gracias. No tiene desperdicio
Muy buen trabajo!! Saludos desde Italia.
Aunque todos eran héroes ,creo que el que más don Gonzalo Gómez de Espinosa,sin el nada hubiese sido posible.Primero sofocando el motín de San Julián, dudo que sin su actuación tan resolutiva se hubiese conseguido,segundo ,su actuación en Brunéi,sacándolos de allí con vida y tercero y más importante ,demostrando su alto grado de honor,siendo el capitán de lo que restaba de la armada,que le impedía marcharse en la Victoria y dejar allí a Elcano en la Victoria,a pesar del riesgo de ser apresado por los portugueses,está acción dice mucho y bien de su personalidad.Gracias por su labor didactica ,es usted un sabio.
Gran trabajo.
Mil gracias.
Excelente narración. He escuchado el audio dos veces ya y seguruamente lo haga una tercera, hay muchos detalles pequeños pero interesantes que solamente alguien muy informado puede aportar. Un saludo!
Muchas gracias. Me alegra mucho que le haya gustado.
Gracias por el gran reportaje,del gran marino BURGALÉS,para que se tenga en cuenta la importancia de este insigne burgalés y Castellano.
Impecable e interesante relato! Gracias por compartirlo. Ojalá pueda escuchar algún otro que usted haga en un futuro. Saludos desde Argentina
Muy bueno, gracias
Me ha gustado mucho la conferencia. Qué detalles tan interesantes! Quiero trasladar mi agradecimiento al ponente Tomás Mazón. Su entusiasmo me ha conmovido
Yo
Me ha gustado mucho como cuentas la historia usando fuentes originales. Un relato magnífico, se me hizo corto.
.
Muito obrigado, o seu vídeo me salvou. Eu tinha um trabalho sobre esse vídeo mas não achava nada, muito obrigado mesmo.
Tradución: Português, Brasil
Tomas, aprovecho para felicitarte por aquí por tu libro ELCANO, que estoy leyendo estos días y gracias al cual casi me pongo malo cuando he visto la aberrante serie SIN LÍMITES. No sé en qué andarás ahora. Pero echo de menos nuevos vídeos, conferencias, y saber que definitivamente te estás dedicando a desenterrar personajes como Cabeza de Vaca, Urdaneta o Legazpi. Tu entusiamo, capacidad de trabajo y rigor no han de desaprovecharse. Sigue avanzando, por favor 😀
:) Muchas gracias Emilio. Pues no vas nada mal desencaminado. El 1 de septiembre será el lanzamiento de mi nuevo libro, precisamente sobre el capitán Espinosa: "Espinosa, el último capitán de la vuelta al mundo", también con Ediciones Encuentro. En los dos años que han pasado desde este video he seguido investigando sobre él y han salido infinidad de cosas más, así que había que ponerse en serio. Un abrazo.
@@RutaElcano Otro abrazo fuerte para ti. Espero impaciente la publicación del libro y de tus intervenciones para promocionarlo.
De este tiempo, gente somos,
y juzgar hoy a Espinosa,
sin suficientes aplomos,
puede ser cosa capciosa.
Mas, ya estando por Borneo
su actitud fue relevante,
aunque, hoy, nos parezca feo,
reflejó allí su talante.
A Carballo depusieron
y él fue capitán general.
Posteriormente cargaron
las naos de clavo, ¡un caudal!
Y la Trinidad no pudo
a Tidore abandonar,
por un contratiempo agudo,
y peligro de zozobrar.
Los hispanos argonautas
tuvieron que trabajar
duro, con sigilosas pautas
para volver a navegar.
Hasta Darién, la derrota
no alcanzaron a lograr;
tanta gente, muerte y rota…
¡Les obligó a regresar!
Y los lusos, ¡gente hispana!
se pasaron con su rival,
de una forma muy tirana,
poco humana, cuasi bestial.
El casarse Juan Tercero
con Catalina de Habsburgo,
hermana de Carlos Primero,
sirvió a ellos de expurgo.
Jjm
Buenas tardes su conferencia ha sido muy interesante y muy entretenida. Muchas gracias. Valoro el esfuerzo que ha tenido que hacer para dar la conferencia sin público. Dicho esto, su intervención me ha planteado muchos interrograntes. Por ejemplo, con relación a llamado motin de San Julian, aunque yo prefiero llamarlo conjura. Usted nos dice que Espinosa "estaba cumpliendo con su obligación, su trabajo, ya que fue nombrado Alguacil por el Emperador".Y, yo me pregunto ¿es que acaso Juan de Cartagena no estaba haciendo el suyo? Cartagena era "persona conjunta" de Magallanes, "Veedor General de la Armada del Maluco" , testigo de la Corona y capitan general de la San Antonio. Según las órdenas recibidas, de Cartagena dependían los escribanos de las cinco naves, debía informar secretamene a Carlos I, velar por la conformidad y consideración entre todos los capitanes, evitar decisiones contrarias a las capitulaciones y debe conocer, como el resto de los capitanes, el rumbo de la emploración. Como usded bien dice tuvieron una primera disputa, porque Magallanes se saltó el Tratado de Tordesillas que Cartagena debía velar que se cumpliera. Magallanes mantuvo el rumbo en secreto, no daba explicaciones a Cartagena, con lo que escapaba al control Real de la expedición, se saltó las reglas, no permitió preguntas y no consultó a los capitanes. El señor Espinosa se puso del lado de Magallanes, mató a cuchilladas a un capitán, presidió el tribunal que condenó a muerte a dos capitanes y al abandono en una isla de Cartagena y del clérigo Pedro Sánchez Reina, a este último por decirle a Magallanes en su cara que iba ir al infierno con lo que estaba haciendo y a los pilotos Andrés de San Martín y Hernando de Moralego "les hizo dar tratos de cuerda hasta perder los miembros".
¿Por qué incumple Magallanes nada más salir de Salúcaren artículo 3 de la instrucción recibida del Emperador e informar a los otros capitanes de la derrota a seguir y enseñar las cartas de navegación?
Pues porque desde el primer momento tenia la intención de incumplir el Tratado de Tordesillas. ¿Lo sabia el Emperador? Yo creo que si. Que había la ruta elegida por Magallanes la sabía el Emperador, claro que esono se podía decir oficialmente a nadie. No nos olvidemos que antes, Magallanes había ofrecido esta expedieición al rey de Portugal y que fue rechazada. ¿Para qué iba a querer la corona Portuguesa una nueva ruta por occidente para llegar a las Molucas si ya tenian la ruta y la logística montada por el Este? Pero a España si le interesaba.
Cartagena pidió, en una reunión que mantuvieron en la nao Trinidad, junto con el resto de los capitanes, explicaciones a Magallanes y éste va y lo hace preso, lo destituye y nombra a Antonio de Coca capitán de la San Antonio. Otro aspecto interesante es conocer cómo era la relación entre Elcano y Pigafetta.
En definitiva el señor Espinosa vivió unas circunstancias excepcionales, durísimas, en el siglo XVI, y hizo lo que podía o lo que debía hacer. Eso no lo sabemos. Usted dice que estaba haciendo su trabajo como alguacil, también podía, como "Jefe de Policía de la Expedición" apoyar a los otros capitanes y no lo hizo. Nunca sabremos por qué.
Buenas tardes. Gracias por la valoración pero creo que la clave está en el nombramiento del rey a Espinosa como alguacil: "Que seáis alguacil de mi armada que van por capitanes Fernando de Magallanes y Rui Falero.... y ejecutar sus mandamientos". El Rey ordenó a Espinosa velar por el cumplimiento de las órdenes de Magallanes y de Rui Falero, no de los demás capitanes. A eso me refiero. Sí sabemos por qué apoyó a Magallanes: porque hacía lo que le había ordenado el Rey.
@@RutaElcano aclarado, don Tomás.. Muy agradecido.
Hola, magnifica charla sobre Gonzálo Gómez de Espinosa. He visto otros de los videos del canal sobre la ruta trazada del viaje completo y me surje una duda, sobre la cantidad astronómica de muertos en la zona lindante al sudeste asiático, puesto que parece que es la zona en donde más muertes hubo en todo el viaje (sin contar con las muertes del intento de tornaviaje) ¿estas muertes se deben a la escaramuza en Mactan y en parte a la emboscada que le tienden en Cebu disfrazada de banquete? Porque viendo el mapa del otro video se ve que allí (Filipinas y la zona lindante al Maluco) murió muchisima gente, mucha más de la que murió en el derrotero entre el estrecho y las islas de los ladrones.
Saludos desde Argentina y espero que haya más videos acerca de este apasionante viaje.
Así es, esa larga columna corresponde al convite de Cebú. Precisamente una de las principales conclusiones a las que llega uno tras ver dónde fue muriendo la tripulación es que tampoco fueron tantas las bajas de la travesía inicial del Pacífico. Hubo otras peores. Ese mapa se puede ver en Google Eart descargando este archivo drive.google.com/file/d/0B1NhzMhZWHx2N2RqZUg3d0UzTnc/view?usp=sharing Muchas gracias.
Estimado equipo:
Todos los grabados primigenios, encontrados en diversas partes del mundo, muestran las barras catalanas en el pabellón de la nao Victória.
Los portugueses, plenos conocedores de las naciones firmantes del Tratado de Tordesillas, plasmaron en un conocido planisferio tan trascendente acontecimiento.
El conocido cartografo portugués Domingo Teixeira nos permitió su contemplación.
Al igual que en los grabados primigenios de la nao Victória, en el planisferio únicamente se muestran las barras catalanas y el simbolo portugués.
es.wikipedia.org/wiki/Mapamundi_de_Domingos_Teixeira#
¡En definitiva!,que según tú America fue descubierta por catalanes y portugueses y ya puestos también dieron La Primera Vuelta al Mundo.Algunos ya te conocemos de otros vídeos y sabemos de qué vas,que no es precisamente reconocer los logros de España y menos de La Corona de Castilla.Tus fantasías con mala intención no cuelan,sobre todo cuando se dicen sin orden ni concierto.
Y luego despertaste
No sé porqué ud habla de las naves de Andres Niño y Gil González, si Espinosa no puede regresar por donde llegó por los Alisios y si el regresa a España por la ruta portuguesa. Me puede aclarar, soy nicaragüense e investigo lo referente a Gil y Niño. Gracias
Carlos Lezama Disculpe, no entiendo qué me quiere decir. Fueron los propios Espinosa, Juan Bautista y León Pancaldo los que hablaron de Andrés Niño, al que esperaban encontrar en el Darién, tal como expongo.
O que eu me rio com estes espanhóis, é que nem sabem inventar.
Aprende historia anda y cállate un poco
portugal siempre escocida,y a 4 patas ante el inglés
@@patolucaspato163 vocês e o complexo inglês e nem se lembram que foi graças à ajuda do exército luso-britânico é que os franceses e o irmão de Napoleão foram expulsos de Espanha, mas como bons espanhóis a cuspir no prato de quem lhes deu a comer, mas qualquer espanhol que vá à catedral de York pode confirmar isto que escrevo, está lá bem escrito em bom inglês para quem entenda claro todas as campanhas peninsulares do Duque de Wellington que foi o comandante das tropas luso britânicas que libertaram Espanha do jugo françês mas isso claro não é referido na vossa história. :)
El español no ha inventado nada: cuenta la historia tal como es...vosotros los portugueses perdisteis la oportunidad de ser los primeros en de dar la vuelta al mundo pero la rechazasteis...el Rey de España Carlos I apostó por esa expedición y la gloria fue para España...sorry guys you loose your chance and you tried to put stick on the wheels to this Spanish project: Portugal did everything which was in its hands to boicot this Spanish project...thanks to God, Portuguese trials of boicot did not work out for the good of all of us.....
@@sergiopavon1917 em primeiro lugar nem Portugal é nem Castela pensavam em dar a volta ao mundo porque havia um tratado assinado pelos dois reinos que dividia o mundo em dois para ambos os reinos, e portanto a viagem de Fernão de Magalhães serviu para aferir o meridiano do outro lado do mundo dessa divisão, e o ponto de discórdia estava nas Molucas, como se veio a provar mais tarde estavam dentro da parte portuguesa, também esta viagem serviu para provar que Portugal estava vários anos avançado relativamente a qualquer potência europeia acerca da ciência nautica e navegação, pois os portugueses sempre tiveram razão desde o início antes de Colombo, acerca da localização e navegação para a Índia bem como ao local exacto do meridiano de divisão de Tordesilhas e antes da latitude do Tratado de Alcáçovas-Toledo na zona das Américas.