Volkswagen Nuevo Polo / Polo Track + 4 Airbags
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- Опубліковано 7 лют 2025
- Velocidad de impacto frontal a 64 km/h
Velocidad de impacto lateral a 50 km/h
3 Estrellas
73% Protección Ocupante Adulto
71% Protección Ocupante Infantil
51% Protección para Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías
58% Sistemas de Asistencia a la Seguridad
Ver todos los videos en: / latinncap
![POV Drive | Volkswagen Polo Track 2023 [4K]](http://i.ytimg.com/vi/oUB1OdK8LDg/mqdefault.jpg)
GRACIAS, GRACIAS, por hacer estos test de seguridad en estos coches, por fin podemos elegir coches seguros en el mercado latinoamericano.❤
Parabéns ao Latin NCap pelo trabalho em prol de automóveis mais seguros. E, a VWB que aplica a melhor tecnologia em seus carros de entrada.
Sacó 3 estrellas por faltas de asistencias a la conducción y por falta de airbags de cortina para los que tenian dudas, ahora bien el desempeño estructural es excelente como todos los VW de plataforma MQB.
@@HUG0PH Ya lo sé, lo escribí ahí arriba, no deja de ser excelente plataforma la MQB.
@@HUG0PH No deja de ser seguro, mira el kwid por ejemplo.
@@HUG0PH Yo dije eso? mira vos...
Tiene un 50% en choque contra peatones, eso no tiene nada que ver con las asistencias o airbags (para la prueba de sensores saco un 58)
@@marcosdegli Nunca dije que tuviera que ver, por lógica es claro que no tiene nada que ver, sacó 3 estrellas por AUSENCIA de asistencias a la conducción y por falta de airbags.
Esta y todas la versiones anteriores y nuevas del polo deberian tener 6 airbags como la version europea.
Parabéns Volkswagen pelo ótimo desempenho dos testes de segurança do Polo MPI/TRACK! Mesmo nas verções de entrada a Volks oferece carros seguros para os seus clientes!
Carros ruins com acabamento patético essas bombas 😂😂😂😂
Tu não sabe nada de carros e deve gostar de carroças 😂@@LucasGiantorno
Bom onde animal? Bom é 5 estrelas
@@joaobcrts Você quer que um compacto de entrada tenha sistemas ativos de anti colisão? Show de bola então, Polo Track 1.0 MPI por R$ 140.000,00.
O novo Polo/Polo Track receberia 5 estrelas no padrão antigo da Latin NCAP, mas agora eles exigem sistemas de prevenção/mitigação de acidentes ativos como frenagem automática e ACC. O HB20 e o Onix quando lançarem novos modelos também vão receber 3 estrelas nos novos testes.
Buena puntuación dentro de todo, espero la explicación profesional.
A Volkswagen que se vangloriava do fato de ter contemplado 5 estrelas em seus modelos em 2017 em razão da plataforma MQB, hoje, avaliada, mesmo com eletrônica embarcada em seus veículos, ainda que de entrada, não conseguiu emplacar 5 estrelas. Hora de repensar o conteúdo a ser entregue aos seus pretensos clientes.
T-cross é 5 estrelas.
La procedencia de fabricación del polo .puesto a prueba
Genial acá México aún no esta en la venta pero ya esta confirmado de que llegara en septiembre. Pero me di cuenta que lo inseguro que son y sobre todo seguro que costará mucho mas caros que el versa
Felicitaciones por el trabajo!! Eternamente agradecido, considero que su rol es fundamental en esta sociedad!
Ahora, tengo una consulta. Estuve revisando la web y la sumatoria de puntos para "Ocupante Adulto" me da un número superior:
15,8 (Barr def desc) + 2,57 (Whi imp tra) + 7,69 (barr def lat) + 7,25 (imp lat pos) + 1 (UN R32) + 1 (Hoja rescate) + 0 (AEB City) = 35,31 contra 29,28 que menciona la web.
Podrían confirmar si se trata de un error o tiene una explicación?
Muchas gracias!!
Gracias por su mensaje. Está en lo cierto, los puntos sumados son mayores a los puntos otorgados porque Latin NCAP penaliza a los autos que no tienen bolsa de aire lateral que de total cobertura, con hasta 6 puntos negativos, por eso el resultado sumado va de 35 puntos a 29.
El Polo muestra buena proteccion en los tests pero la falta de una bolsa de aire lateral de cabeza de tipo cortina no da proteccion completa a la fila delantera y a los pasajeros trasero en caso de impacto lateral, por ese motivo se aplica la penalizacion de 6 puntos.
Saludos
Para um carro de entrada que nao possui alguns itens de segurança, como 6 airbags, frenagem autônoma, foi muito bem. A parte estrutural continua sendo o destaque. Comprei um Msi 1.6 seminovo. Fui olhar o C3, Sandero, Argo e Onix. C3, Argo e Sandero parecem ter portas de papel. A estrutura é maia fraca. Optei pelo polo pois estava mais barato que o Onix.
Esse tal de Onix tem gente que acha esse carro mil maravilhas o bateu morreu, maquiaram o mas novo com algumas firulas com sua mesma estrutura de frágil e obsoleta ,VW sempre inovando por isso fica entre erros e acertos e tantas críticas de quem não prioriza a segurança focado em tecnologias bobas e estética e isso o grupo VW traz tudo isso quando quer.
@@luizcapitulino208até porque foi o polo que tirou 5 estrelas né
@@BaldaconiDip infelizmente brasileiro foca mais na estética e equipamentos que não será tão usado no dia a dia,com um trânsito tão caótico e com a maioria de condutores que não obedecem as regras de trânsito e muito menos respeitam a vida prefiro opinar pela segurança e isso os carros com tecnologia alemã prioriza em seus projetos estrurais em seus veículos
@@luizcapitulino208chora gado da vw
Estou impressionado. 😮
Acho que o polo vazou combustível no primeiro teste com o modelo default,o tanque se abriu
Polo anterior 5 estrellas, y este 3??? qué pasó ahí??
No sé cuándo fue el último test, puede ser por cambios en la puntuación y los puntos que tienen en cuenta
Os testes antigos não cobravam tantas tecnologias de assistência à direção e segurança ativa como cobram hoje, as versões de entrada do Polo não ofertam tantos equipamentos quanto as topo de linha nesse sentido. De resto, a segurança passiva e estrutural continuam bem acima da média na sua respectiva categoria
El problema numero 1 esque no tiene 6 airbags como las versiones de europa,y la segunda posiblemente los materialea de la carroceria son mas debiles
@@bulaichemilio9644 no tiene sentido comparar con la versión europea!! Y si el caso fuese así, entonces que sentido tendría seguir fabricando en Latinoamérica?!
obrigado pelos testes!
Considero a vw uno de los mejores en seguridad. 😬
Menos mal que tiene control de estabilidad 😢
Estaria bueno ver el test de la Montana 2023
Gracias por su mensaje. Lamentablemente aun no tenemos información sobre ese modelo. Nos gustaría poder probar todas las marcas y todos los modelos del mercado pero contamos con fondos muy limitados. Para no limitar la información a los consumidores contamos con un programa de test voluntario en el cual cualquier fabricante puede sponsorear un test en cualquier momento. Chevrolet ha participado de este programa en otras oportunidades, esperemos lo haga nuevamente en breves con ese modelo. Saludos
@@latinncap😮, pensé que por ley las marcas tenían que probar los vehículos. Sin duda hacen un gran labor, muchas gracias por traernos información muy valiosa.
en la pagina de vw sale que tiene 5 estrellas 🤔
Sería de ver la versión, a veces consiguen 5 estrellas en Europa o en USA
Previo a 2019 si
Esperava mais
Que parámetros cambiaron ahora, porque el Polo/Virtus había obtenido 5 estrellas y ahora solo 3.
Entiendo que este es la versión de entrada a la gama, pero en algo tan basico como lo estructural creeria nno deberia haber diferencia con el modelo original
El nuevo Virtus viene equipado con 6 airbags y algunas ayudas a la conducción
Ahora se tienen en cuenta las asistencias de seguridad al manejo, como frenado autónomo, detección de fatiga del conductor, alerta de colisión, etc. El no tenerlas, le resta puntos
@@kokou2be las adas no tienen nada que ver en un choque. Esas tont3r14s tecnológicas son sólo para tiktok y aumentar el precio del auto.
Gracias por su mensaje. El Volkswagen Nuevo Polo se evalúo en 2022 con cuatro bolsas de aire y obtuvo 3 estrellas. El modelo fue evaluado en impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral con poste, latigazo cervical (whiplash), protección a peatones y ESC. La falta de disponibilidad de tecnologías ADAS y de bolsas de aire de cortina limitaron principalmente al modelo a obtener mejor calificación. El modelo fue evaluado por decisión voluntaria del fabricante. Con fines de pruebas de auditoría, Latin NCAP ahora ha evaluado unidades del Volkswagen Polo Track para confirmar o no si ambos modelos se desempeñan igual y extender o no el resultado también al Polo Track.El Volkswagen Polo Track se produce en una planta diferente a la del Nuevo Polo en Brasil. Latin NCAP evaluó el Polo Track en impacto frontal, impacto lateral de poste, Control Electrónico de Estabilidad, Test del Alce (moose test) y protección a peatones. Los resultados coincidieron con el Nuevo Polo evaluado en 2022 considerando las tolerancias permitidas. La única diferencia encontrada es una actualización en el color del pecho en la prueba de impacto lateral de poste, que se modificó de amarillo a naranja, ofreciendo ahora protección marginal.El proceso de auditoría confirma, después de las evaluaciones y cálculos, que el Volkswagen Polo Track tiene el mismo desempeño del Nuevo Polo de tres estrellas Latin NCAP. Más info: www.latinncap.com/es/resultado/171/volkswagen-nuevo-polo--polo-track-+-4-airbags
Que bueno ojala lr pongas los airbags de cortina
Why it got three stars? What went wrong? And how Indian made Virtus and Taigun got five stars?
The polo track does not have 6 airbags, and acc; the others already have, so they took 5 stars.
Honda Jazz ZX CVT India Latin NCAP rating ?
this is latin ncap, not global ncap
Honda Jazz (Fit) is not sell anymore in the Americas since 2021
Faltan pruebas de los mg q se venden en latinoamerica
Gracias por su mensaje. Nos gustaría poder probar todas las marcas y todos los modelos del mercado pero contamos con fondos muy limitados. Para no limitar la información a los consumidores contamos con un programa de test voluntario en el cual cualquier fabricante puede sponsorear un test en cualquier momento. Esperamos que MG participe en breves. Saludos
Cadê a Stellantis pra emprestar suas carroças?
Tu deve andar de Bugatti
Porque o para-brisas trincou no Polo Track e não trincou no Polo Mpi?
ua-cam.com/video/kTOJcdxijfo/v-deo.html&ab_channel=J%C3%BAlioMax (Aqui o crash do polo mpi, Latin n cap removeu o vídeo do Polo Mpi)
3 estrelas pq o carro é pelado, se tivesse todos os equipamentos, como tem no Virtus, fácil fácil tiraria 5 estrelas
Virtus tem mais equipamentos nas versões base
@@victorlucasm_ mas a VW cobra muito caro por isso.
Estamos falando de quase 50 mil reais de diferença.
@@Hunter1979_1 a estratégia que a VW adotou é bem diferente agora, aqui optaram por um público que em teoria pagaria mais caro em um sedan pequeno, enquanto o Polo que era mais caro perante a concorrência tá assumindo uma posição mais próxima do Gol no mercado, com uma base muito melhor inclusive, bem atualizada
Resumen del resultado: Si manejas solo es un buen carro, si llevas a tu familia, en un accidente es posible que el conductor sobreviva, pero la familia no.
3/5, que decepção pra VW
Debe ser por la falta de tecnologías de asistencia a la conducción. Pero está mucho mejor que sus antecesores en cuanto a protección ante choque
Aqui no Brasil custa os olhos da cara! Eu não compraria
@@elcimarlopes621 aquí en Argentina igual. Los vehículos están demasiado caros en relación a los ingresos medios. Y ni te digo en relación a nuestro "problemita" de inflación 🤦🏻♂️
Não foi decepcão! Faz um teste com qualquer carro de entrada no Brasil, todos vão zerar o teste. Faltou 2 airbags e algumas assistencias.
@@thyagoMSnão sei se a ausência dos airbags de cortina impactou de uma forma totalmente negativa, talvez tenha tirado ponto no impacto de poste e no lateral. O C3 por exemplo foi impossibilitado de fazer teste de poste pq a versão testada (que naturalmente é a configuração básica em testes não patrocinados, testes onde os carros foram comprados pelo instituto e não cedidos pela própria montadora) não apresentava SEQUER os airbags laterais. O teste de poste foi impossibilitado, aí foi nota ZERO nesse teste e aí a média fica impactada. Como os outros testes tbm não apresentaram resultados muito satisfatórios, foi nota zero mesmo e não teve muito o que fazer
Achava que ele tirava 5
"Promo SM"
kkkkkkkkkkkkk os faboy da vw vão a loucura com esse vídeo
Que loucura? O carro foi muito bom no teste. Tu acha pouco um carro de entrada como o polo Track ter um desempenho em segurança melhor que qualquer carro da Fiat por exemplo atualmente?
Capaz de muitos concorrentes tirarem zero ou uma estrela, duas no máximo. Acho que quem teria um resultado próximo seria o Onix e olhe lá
Colega, vc tem que rodar mesmo nos C3 e Argo. Aí ficará show.
O caro foi excelente no teste! É o veículo mais básico vendido pela marca. Pega os "tops" das outras marcas tirando zero estrelas. Basta pesquisar.
Que nada, 3 estrelas hoje ta ok, ainda mais pelo fato desse Polo ser extremamente pelado, o Virtus que tem todos os itens necessários tem 5 estrelas
No se porque a Chile están llegando últimamente estos autos mediocres de Mercosur! Invito a nosotros los Chilenos a evitar comprar autos desechables como los Mercosur y volvamos a los autos que llegaban de países serios.