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橋本からの普通列車の旅良かったですよね九度山のお寺、まえに行ったときは工事中だったので、もう一度尋ねたいと思っています!
紀伊神谷から極楽橋まで歩いて行くのはとても楽しいですよ。それにしても、極楽橋駅を出場する人っているんですかねえ～
まほりんはカメラマン🎥でしたか(笑)。駅のホテル泊まりたくなりましたね☺️🚦🚂。
高速道路ではありません。紀伊清水駅の西から上り、紀の川市に至る通称紀の川フルーツラインの広域農道です。
南海高野線の平地区間大阪難波ー橋本間、泉北高速鉄道線和泉中央駅まで直通運転するオールステンレス製4ドア片引き戸の6000系が在籍している。今年で、還暦を迎えたが、2023年春に完全引退を迎える。2両編成が大井川鐵道に譲渡されたが、台風災害で不通区間があり、先行きが不透明感が増している。
南海電車いいですね電車乗るだけでも観光気分。真帆びんの名前登場にびっくりぽん
僕は、学文路駅近くの対岸にあった高校に、和歌山線で通学していました。3〜2階の教室から授業中にたまに通る南海電車を眺めていました。今のように、2000系、2300系もなく21000系や22000系の頃でこうや号も20000系で、まさに南海電車が緑の電車でした。
橋本ー極楽橋間は、17Mのズームカーのみの運行。
橋本駅まで複線が出来た頃は、ズームカーのみで橋本駅で連結、解放していました。後に、朝夕ラッシュ時だけ難波~橋本間に20m車が入るようになり、2300系が入るようになってから現在の形態になりました。
アナウンスが癒されます❤今日からチャンネル登録させて頂きます❤家で寝っ転がりながら旅気分が味わえます❤その内時間が出来たら動画を参考に旅します🚆
高野線内では、普通✕⇒「各停」(各駅停車)という種別ですので、各停と伝える方が良いのではないでしょうかぁ～ !?
昔のまぁ～るい、TEEのような、こうや号が有った時は、意味もなく高野山よう行きました🤗停車駅も、難波出たら、堺東、橋本、極楽橋でした、リクライニングシート、脚置き付き😳信じれんくらい、豪華でした🥰
事故のあと普通電車が特急になったり 泉北ライナー用の車がりんかんにラピート車が泉北ライナーになるという😓
駅名が「極楽橋」だけに、手前の右側に誰か立ってたんでギョッとしました:(；ﾞﾟ'ωﾟ') : (笑)
南海バスの奥の院口バス停で下車し、旧の奥の院への参道の途中に南海電気鉄道創業者の方のお墓があります。
上古沢駅は、かつて行き違い出来る駅でした。地滑りで、線路がズレ、山側1線化されて下古沢駅が1線スルーから行き違い駅になりました。かつては両駅ともに行き違い可能駅でした。
急勾配いいです、橋本から上が好き
2025年頃をメゾに、天空の車両が2000系が種車で、更新車が出る予定です。22000系からの車齢が50年近くになり、更新に更新を繰り返し、車両が老朽化しています。天空の車両と2300系とはパンタグラフの位置の関係で相性が合わないそうです。何度か2300系と連結して走っていました。
特急こうや号用車両脱線事故後、特急用車両が閉じ込められて、運用不能に陥り、ロングシート特急が運行される事態になった、南海高野線橋本ー極楽橋間。特急用車両の復旧か、置き換え新製か、揺れに揺れている。
台車から床下機器まで新製になるみたいですね。ただ横浜の総合車両所（旧東急車両）が部品を持っているかですね。185系の東北新幹線のリレー号とかと同じ時期の車両だけに。
落語で誰かネタにしてましたね。難波から高野山に向かうと山岳列車でカーブの旅にレールが「きい、きい(紀伊)」と泣いて、怖い思いをして死ぬんちゃうかと思ったら、極楽橋に到着します、、、って。
ケーブル高野山駅の2階には高野線の年表や写真やグッズなど展示。ケーブルの年表や写真も展示。
高野線(高野花鉄道)は全国パーミル会でなかったかな。南海で入っているみたい。
文字おこしを見ていると学文路天満宮が小室天満宮。極楽鳥→極楽長、弘法大師の御廟→5秒。他の動画でも見つかる。
高野山行くのであれば 絶対 奥の院です
橋本からの普通列車の旅良かったですよね九度山のお寺、まえに行ったときは工事中だったので、もう一度尋ねたいと思っています!
紀伊神谷から極楽橋まで歩いて行くのはとても楽しいですよ。
それにしても、極楽橋駅を出場する人っているんですかねえ～
まほりんはカメラマン🎥でしたか(笑)。駅のホテル泊まりたくなりましたね☺️🚦🚂。
高速道路ではありません。紀伊清水駅の西から上り、紀の川市に至る通称紀の川フルーツラインの広域農道です。
南海高野線の平地区間大阪難波ー橋本間、泉北高速鉄道線和泉中央駅まで直通運転するオールステンレス製4ドア片引き戸の6000系が在籍している。
今年で、還暦を迎えたが、2023年春に完全引退を迎える。
2両編成が大井川鐵道に譲渡されたが、台風災害で不通区間があり、先行きが不透明感が増している。
南海電車いいですね
電車乗るだけでも観光気分。
真帆びんの名前登場にびっくりぽん
僕は、学文路駅近くの対岸にあった高校に、和歌山線で通学していました。3〜2階の教室から授業中にたまに通る南海電車を眺めていました。今のように、2000系、2300系もなく21000系や22000系の頃でこうや号も20000系で、まさに南海電車が緑の電車でした。
橋本ー極楽橋間は、17Mのズームカーのみの運行。
橋本駅まで複線が出来た頃は、ズームカーのみで橋本駅で連結、解放していました。後に、朝夕ラッシュ時だけ難波~橋本間に20m車が入るようになり、2300系が入るようになってから現在の形態になりました。
アナウンスが癒されます❤
今日からチャンネル登録させて頂きます❤
家で寝っ転がりながら旅気分が味わえます❤
その内時間が出来たら動画を参考に旅します🚆
高野線内では、普通✕⇒「各停」(各駅停車)という種別ですので、各停と伝える方が良いのではないでしょうかぁ～ !?
昔のまぁ～るい、TEEのような、こうや号が有った時は、意味もなく高野山よう行きました🤗停車駅も、難波出たら、堺東、橋本、極楽橋でした、リクライニングシート、脚置き付き😳信じれんくらい、豪華でした🥰
事故のあと普通電車が特急になったり 泉北ライナー用の車がりんかんにラピート車が泉北ライナーになるという😓
駅名が「極楽橋」だけに、手前の右側に誰か立ってたんでギョッとしました:(；ﾞﾟ'ωﾟ') : (笑)
南海バスの奥の院口バス停で下車し、旧の奥の院への参道の途中に南海電気鉄道創業者の方のお墓があります。
上古沢駅は、かつて行き違い出来る駅でした。地滑りで、線路がズレ、山側1線化されて下古沢駅が1線スルーから行き違い駅になりました。かつては両駅ともに行き違い可能駅でした。
急勾配いいです、橋本から上が好き
2025年頃をメゾに、天空の車両が2000系が種車で、更新車が出る予定です。22000系からの車齢が50年近くになり、更新に更新を繰り返し、車両が老朽化しています。天空の車両と2300系とはパンタグラフの位置の関係で相性が合わないそうです。何度か2300系と連結して走っていました。
特急こうや号用車両脱線事故後、特急用車両が閉じ込められて、運用不能に陥り、ロングシート特急が運行される事態になった、南海高野線橋本ー極楽橋間。
特急用車両の復旧か、置き換え新製か、揺れに揺れている。
台車から床下機器まで新製になるみたいですね。ただ横浜の総合車両所（旧東急車両）が部品を持っているかですね。185系の東北新幹線のリレー号とかと同じ時期の車両だけに。
落語で誰かネタにしてましたね。
難波から高野山に向かうと山岳列車でカーブの旅にレールが
「きい、きい(紀伊)」と泣いて、怖い思いをして死ぬんちゃうかと思ったら、極楽橋に到着します、、、って。
ケーブル高野山駅の2階には高野線の年表や写真やグッズなど展示。ケーブルの年表や写真も展示。
高野線(高野花鉄道)は全国パーミル会でなかったかな。南海で入っているみたい。
文字おこしを見ていると学文路天満宮が小室天満宮。極楽鳥→極楽長、弘法大師の御廟→5秒。他の動画でも見つかる。
高野山行くのであれば 絶対 奥の院です