Test: Trek Domane SLR 7 (2020) - komfortowa szosa i wyścigowy allroad w jednym
Вставка
- Опубліковано 6 кві 2020
- Trek Domane jest szosówką typu endurance stworzoną do komfortowego pokonywania długich dystansów. Sprawdziliśmy nową generację tego modelu, która jest szybsza, wygodniejsza i bardziej sexy, niż poprzednia. Nowy Trek też ma wiele innych zalet, które sprawiają, że to wyjątkowo uniwersalny rower. Więcej dowiecie się z naszego materiału w którym dowodzimy, że Domane to nie tylko szosówka, ale też allroad, a nawet gravel w lekki teren.
Test Treka Domane SLR 7 na portalu: portal.bikeworld.pl/artykul/t...
Więcej informacji od producenta: www.trekbikes.com/pl/pl_PL/ - Спорт
Dzieki za super filmy . Zyczymy duzo zdrowia i wytrwalosci.Pozdrawiamy serdecznie z CHICAGO 🇵🇱🚲🇵🇱
Fajny rower i piękne trasy koło Trzebnicy :)
:)
Fajny rower , ale jakoś kiedyś bardziej jarałem się kolorowymi szosówkami niż teraz,same jakieś szare, czarne itp. Stroje też wolę kolorowe jak np.kiedyś grupa Mróz posiadała żółte stroje i żółte Meridy czy np.grupa Knauf ubrana była jak smerfy w niebieskobiałe stroje na rowerach jak dobrze pamiętam Dynatek, fajne też były niebieskobiałe Carery z grupy Banaszek-Duda.
Poprzednia wersja ładniejsza :) Amortyzacją odczuję się dopiero jak wsiądzie się na inny rower i mówisz "hmm faktycznie działa"
Świetny test! Jak wypada w porównaniu ze Specialized Roubaix?
Prosze o recenzje rometa aspre 1 2020
Panowie,proszę,zróbcie materiał z jakimś szosowym Cannondale!
Domane zawsze mi się podobały, wierzę na słowo, że jest świetny, ale chciałbym się zapytać, tak z ciekawości, jak w Polsce sprzedają się rowery w cenie 3/4 rocznej średniej krajowej netto? Nie pytam po to, aby wypominać komuś wydatki(co jest niestety powszechne), tylko naprawdę mnie to ciekawi. Takie bardziej empiryczne a mniej statystyczne badanie kondycji finansowej Polaków :D
To już pytanie do Treka :)
piękna maszyna , ja jednak składam na Treka Domane SL 5 2020r.
Which size is it?
Czy tu jest BB90 suport ?
Czy jest jakaś wersja domane na grx- ie? Czy może nie warto inwestować w grx przy tym rowerze?
Nie ma i tak naprawdę uważamy, że nie warto inwestować tak naprawdę tylko dla klamek z większym podparciem i większą siłą hamowania w chwycie za ,,łapy". Geo nie jest aż tak agresywne, aby się to przydawało, tak sądzimy. Uważamy natomiast, że kupno samej tylnej przerzutki Ultegra RX lub GRX to świetny pomysł, jeśli Domane będzie dużo jeździło poza szosami przyda się lepsza stabilizacja łańcucha.
@@bikeworldPL dziękuję za cenne rady. jutro jadę testować ten model (domane). Ale znalazłem w swoim mieście ciekawy gravel Orbea terra h30-d. Natomiast nigdzie na polskich forach rowerowych nie ma jego testu. Co sądzicie o tym rowerze? A może macie w planach jego testy?
@@bikeworldPL dokładnie tak zrobiłem zmieniłem przerzutkę na ultegre rx
Czy miał ktoś może szansę porównania tego roweru do Roubaix? Ja ze wzgledu na 2m wzrostu mysle o Specu bo ma ramy 64, ale nie przymierzałem się jeszcze do nich. Na razie myślę też bardziej o gravelu typu Diverge, ale te endurance’y też mnie jakoś kusza niezmiernie 🙂
Granica między gravelami a szosówkami endurance zaciera się coraz bardziej. Istnieją gravele bardziej "uszosowione" niż nowy Domane. Jaki rozmiar ma testowany rower? Wygląda na 60-62, szczególnie wspomniana w recenzji głowka ramy jest bardzo wysoka.
62 cm - główka jest bardzo wysoka. Dla osób o sportowym - lekko wyścigowym - zacięciu na pewno lepsza będzie H1.5. H2 do komfortowych długich dystansów i śmiało na szutry.
@@bikeworldPL ile tester miał wzrostu, że 62cm było super?
Wszystko cacy, tylko pozostaje jedna kwestia sztywności. Coś średnio przekonuje mnie ta amortyzacja kosztem sztywności. Wydaje mi się, że każda ingerencja w ramę typu właśnie wspomniany tutaj iso speed po pewnym czasie użytkowania przekłada się na utratę sztywności w ramie. Ciekawy jest też fakt, że np. jak ma to miejsce w madonce wyjątkowo szybko użytkownicy sprzedają te rowery po przejechaniu niewielkiej ilości kilometrów. Ciekawe przy tak rewelacyjnym i drogim sprzęcie jaki jest powód tego zabiegu.... I jak np. ma się trek do Speca jeśli chodzi o np. sztywność jedni twierdzą, że do ścigania bo sztywniejszy Spec inni trek..
Współczuje ludziom co musza mieć taki rozmiar ramy :P
Mikołaj jakoś daje radę :D, ale fakt, że bardziej sexy są mniejsze ramy.
A ja współczuję facetom, którzy muszą mieć male... ;-)
@@spinner2221 skrajnie małe i skrajnie duże są najbrzydsze ;) na szczęście jestem w grupie tych najładniejszy ;P
Tak pozatym trochę za dużo gadania o jednym rowerze , ciekawsze byłoby zaprezentowanie ze trzech rowerów konkurencyjnych dla tego modelu i podanie cen.
No fakt, dużo gadania, ale rower nas do tego zmusił, naprawdę jest ciekawy. My też chcemy więcej rowerów ;) !!! Jeśli chodzi o ceny, porównania itd., to zapraszamy na katalog.bikeworld.pl - tam jest świetna opcja do takich porównań, a instrukcja jak obsługiwać tutaj: ua-cam.com/video/6gOqQPDxvxE/v-deo.html
@@bikeworldPL dzięki, wieczorem się zapoznam
Wszyscy malkontenci, którzy wypowiadają moim zdaniem zbyt krytycznie, na temat tego roweru powinni się nim po prostu przejechać. Zakładam, że większość z nich nie wie o czym pisze, bo nie mieli styczności z tą maszyną. Oczywiście każdy ma prawo do oceny jednak co innego oceniać po zdobytym doświadczeniu, a co innego dywagować o czymś czego się nie przeżyło. Ja posiadam Domane więc wiem co piszę ; ). Kto szuka komfortu nie ma lepszej maszyny.
Ja mam z roku 2020 SL 4 gdzie nie ma regulacji twardości amortyzatora. Miałem GIANT fastroad SRL1 potem już carbon i teraz właśnie TREK Domane SL 4. Jeżdżę trasami raczej stałymi i omijałem odcinek 5km ze względu na popękany asfalt, tym rowerem można bez problemu śmigać bez obawy że odbiję cztery litery. Piszesz że malkontenci krytycznie się wypowiadają o tym rowerze "nie stać ich" i zawsze będą krytykować. Najlepiej jak jeździ amatorsko a chciałby 105 lub najlepiej Ultegra. Można mieć 11rz ja mam w trzecim rowerze TIAGRĘ chodzi bdb. Z przodu jest 105 i nie widzę różnicy pomiędzy TIAGRĄ z GANTA.
Rower marzenie - niestety cena miażdży.
Trzeba chyba wykręcać minimum 1500km miesięcznie, żeby sie szarpnąć na takiego "konia"...ale pewnie warto. Pozostaje pozazdrościć użytkownikom Domane SLR. Może kiedyś...kto wie...marzenia i cele trzeba mieć.
Miałem również przyjemność testować ten rower i moja ocena jest trochę inna. Zresztą, moi rodzice zawsze mi powtarzali "syneczku, jeżeli coś jest do wszystkiego, to jest.. do niczego".
Uzasadnisz jakoś bardziej konkretnie? :) My się z powyższym zupełnie nie zgadzamy i jest to w naszej ocenie całkiem powierzchowne i niesprawiedliwe twierdzenie.
@@bikeworldPL Mikołaj, tutaj naprawdę nie ma żadnej filozofii. Rower do wszystkiego jest.. do niczego! Nieprzypadkowo zaprojektowano różniące się pomiędzy sobą, odmienne rodzaje rowerów, nie bez racji wyposażono je w różniący się osprzęt i komponenty, w końcu też, nie bez powodu "agresywnie" przekonywano rowerzystów, że.. tylko na odpowiednio sprofilowanym rowerze można odczuć pełną satysfakcję i przyjemność z uprawiania różnych form kolarstwa po odpowiedniej nawierzchni, szlakach, drogach itp! I.. to akurat jest prawdą! :):). Moim zdaniem, o prezentowanym modelu można powiedzieć tylko tyle, że po prostu jest.
@@robertslipek7151 uważamy, że tutaj przez zastosowane zabiegi konstrukcyjne mamy do czynienia z baaaardzo uniwersalnym sprzętem, który oferuje to, co najpiękniejsze w przypadku jazdy amatorskiej - wolność. Jedziesz po prostu gdzie Cię oczy poniosą. Owszem, nie ma maszyn do wszystkiego, szczególnie jeśli ten rower ma służyć i do allroadowania i do ścigania się na szosie, ale jeśli traktujemy Domane nie wyścigowo, tylko jak szosówkę endurance, allroada i gravela w lekki teren, to rower jest genialny. Być może kwestia doszlifowania lekko techniki jazdy, albo odważenia się, aby skatować szosowe slicki po najgorszym sorcie żwiru często odciąga ludzi od sprawdzenia ile ich rower naprawdę potrafi, ale jeśli spróbują, to w przypadku Domane na pewno nie będą rozczarowani.
@@bikeworldPL Ten rower nie daje się jednoznacznie zdefiniować i moim zdaniem jest to jego główny problem. Ja uważam, że jest cała masa innych, znacznie lepszych propozycji do amatorskiej jazdy. Ponadto, skala różnych rozwiązań innowacyjnych i dodatkowo tarcze - na pewno nie są odpowiedzią na potrzeby konsumentów!!! Czekam na kolejne prezentacje:)
@@robertslipek7151 tarcze nie są dla amatorów?
32000złotych kosztuje,dla kolarzy trenujących w sam raz
Kto prywatny kupuje tak drogie rowery? Taniej mozna autko kupic.
A to ty myślisz, że jak ktoś kupuje taki rower, to nie ma samochodu?