Carburatorul are cuiul pontou care are rolul de a deschide precum un robinet benzina care vine din rezervor dacă stă deschis toată benzina se duce in motor și inunda ( îneacă ) și va ieși prin eșapament sau prin filtrul de aer iar motorul nu va putea porni. Cuiul pontou este deschis de o pârghie cu ajutorul unei membrane care in momentul când acționezi demarorul produce recul moment in care cuiul pontou permite deschiderea și pătrunderea unei cantități de combustibil după care închide din nou. Acest ciclu se repeta la fiecare rotire a motorului.
Salut, care este diferența dintre carburator cu gaura mare, gaura mica și gaura mica eco? De ex. pot pune un carburator cu gaura mica dacă motocoasa a avut unul cu gaura mare sau invers?
Salut am o motocoasa la care pe la filtrul de aer curge benzina din carburator mai exact, ea nu mai pornese și se îneacă am mai schimbat un carburator dar după putina folosire a început din nou sa curgă, îmi poți spune niște cauze?
Explicatia nu mi se pare corecta. "Gaura de impuls" de fapt ce este acest impuls? Aceasta gaura de fapt face legatura cu carterul motorului pentru a actiona membrana asa zisei pompa de benzina. Alta greseala ( patita de mine), folosirea unui carburator cu gaura mica scade performantele motocoasei.
@@PopaAlexandru. Va rog (la modul serios) sa-mi explicati ce este si ce face acest impuls pentru ca ma mai ocup si eu de reconditionat motoare si nu stiu ce înseamna impuls si ce face el. Intreb cu maxima seriozitate.
@@ginupopescu4233 Se creaza o diferenta de presiune atunci cand motorul functioneaza . Acea diferenta de presiune e folosita la aducerea benzinei in carburator - in mod normal la motocoase carburatorul e deasupra rezervorului si benzina nu o sa o ia la deal niciodata de capul ei . Sub piston apare o depresiune cand acesta urca , la 2T acest fenomen e folosit si pt admisie . Cand coboara apare o presiune iar amestecul carburant absorbit anterior e impins deasupra pistonului . Urmarit din exterior ,printru-un canal de ex, apare ca un impuls de presiune/depresiune deoarece e foarte scurt - lungimea lui depinzand de turatia motorului . Ce face impulsul la motocoase ? Carburatorul motocoaselor e cu membrana si nu cu camera e nivel constant . Membrana de la pompa de benzina nu pompeaza propriuzis ci formeaza un ansamblu de supape cu clapeta ... e din mylar si nu e elastica precum una din cauciuc . Cand pistonul urca se creaza un impuls de presiune negativa care deschide o supapa din carburator permitand benzinei sa ajunga in admisie prin carburator . Pompa manuala (bulbul ) e numai prt pornire ,sa nu fi nevoit sa tragi la greu pt a atige minimul de depresiune .
Poate fi filtru aer sau benzina inbâxit carburator reglat pe amestec sărăcit (trebuie mai deschis jiglorul de benzină. Furtun alimentare fisurat. Apa sau mizerie in rezervor. Carburator sau galerie admisie slăbit sau desfăcut parțial. Mixt de ulei greșit sau ne calitativ. Kt cilindru uzat.
Tot China sint piesele , doar montate in Romania . Am si eu un Procraft T4350 si inca nu m-am uitat sa vad ce carburator are inca . O am doar de o luna de zile
Drujba Ruris, Micul Fermier, etc sunt făcute în China, producătorul, are pentru fiecare componentă a motouneltei mai multe variante, și tu că importator alegi și personalizezi produsul final. La asta mă refer cînd spun ,,cei de la Ruris,, au ales un tip de carburator ,,hibrid,,.
Va mulțumesc pentru. explicație!
da bravo. cine și-o mai cumpăra ruris ...
In principiu sunt destul de fiabile sunt bune pentru gospodărie.
Frumos, explicat! Am o motocoasa, China si imi scoate benzina pe la filtru de aer. Ce asi putea sa verific?
Superr tare, o mac e tot aceiași chestie?
Nu stiu
impulsul la carburator este pt pompa de benzina din carburator
Asa e , atata tot ca pompa de benzina e integrata in carburator si referirea e la componenta principala .
Carburatorul are cuiul pontou care are rolul de a deschide precum un robinet benzina care vine din rezervor dacă stă deschis toată benzina se duce in motor și inunda ( îneacă ) și va ieși prin eșapament sau prin filtrul de aer iar motorul nu va putea porni. Cuiul pontou este deschis de o pârghie cu ajutorul unei membrane care in momentul când acționezi demarorul produce recul moment in care cuiul pontou permite deschiderea și pătrunderea unei cantități de combustibil după care închide din nou. Acest ciclu se repeta la fiecare rotire a motorului.
Salut, care este diferența dintre carburator cu gaura mare, gaura mica și gaura mica eco?
De ex. pot pune un carburator cu gaura mica dacă motocoasa a avut unul cu gaura mare sau invers?
Salut am o motocoasa la care pe la filtrul de aer curge benzina din carburator mai exact, ea nu mai pornese și se îneacă am mai schimbat un carburator dar după putina folosire a început din nou sa curgă, îmi poți spune niște cauze?
Din cauza filtrului de benzina, schimbă furtunele cu filtru si apoi carburatorul.
Explicatia nu mi se pare corecta. "Gaura de impuls" de fapt ce este acest impuls? Aceasta gaura de fapt face legatura cu carterul motorului pentru a actiona membrana asa zisei pompa de benzina. Alta greseala ( patita de mine), folosirea unui carburator cu gaura mica scade performantele motocoasei.
Daca e asa zisa pompa de bezina , blindeaza gaura de impuls si foloseste motocoasa asa .
@@PopaAlexandru. Va rog (la modul serios) sa-mi explicati ce este si ce face acest impuls pentru ca ma mai ocup si eu de reconditionat motoare si nu stiu ce înseamna impuls si ce face el. Intreb cu maxima seriozitate.
@@ginupopescu4233 Se creaza o diferenta de presiune atunci cand motorul functioneaza .
Acea diferenta de presiune e folosita la aducerea benzinei in carburator - in mod normal la motocoase carburatorul e deasupra rezervorului si benzina nu o sa o ia la deal niciodata de capul ei .
Sub piston apare o depresiune cand acesta urca , la 2T acest fenomen e folosit si pt admisie . Cand coboara apare o presiune iar amestecul carburant absorbit anterior e impins deasupra pistonului . Urmarit din exterior ,printru-un canal de ex, apare ca un impuls de presiune/depresiune deoarece e foarte scurt - lungimea lui depinzand de turatia motorului .
Ce face impulsul la motocoase ? Carburatorul motocoaselor e cu membrana si nu cu camera e nivel constant . Membrana de la pompa de benzina nu pompeaza propriuzis ci formeaza un ansamblu de supape cu clapeta ... e din mylar si nu e elastica precum una din cauciuc .
Cand pistonul urca se creaza un impuls de presiune negativa care deschide o supapa din carburator permitand benzinei sa ajunga in admisie prin carburator .
Pompa manuala (bulbul ) e numai prt pornire ,sa nu fi nevoit sa tragi la greu pt a atige minimul de depresiune .
Vaccum sau impuls
Salut,am și eu o motocoasă Greenfield de 1,9CP pornește, merge la relanti dar in sarcină se oprește motorul,nu are forță ,care ar fi cauza??
Poate fi filtru aer sau benzina inbâxit carburator reglat pe amestec sărăcit (trebuie mai deschis jiglorul de benzină. Furtun alimentare fisurat.
Apa sau mizerie in rezervor.
Carburator sau galerie admisie slăbit sau desfăcut parțial.
Mixt de ulei greșit sau ne calitativ.
Kt cilindru uzat.
Salutare, pot face acea garnitura din carton? rezista?
Trebuie să reziste la ulei, sunt unele cartoane care rezistă eu fac din clingherit (azbest)se găsește la piese de tractoare.
Tot China sint piesele , doar montate in Romania . Am si eu un Procraft T4350 si inca nu m-am uitat sa vad ce carburator are inca . O am doar de o luna de zile
Este foarte bună moto cositoare am și eu de vreo 4 ani
Si motocoasele/drujbele Stihl /Husqvarna vin dezasamblate ... trebuie montate de utilizatorul final . Deci ,utilizatorul final e producatorul !
Toate sunt fabricate in China și montate de roboți, doar sunt ingineri care verifica calitatea, exigenta lor face diferența.
De cînd RURIS produce ...carburatoare...?
Motocoasă Ruris. Carburator noname.
Drujba Ruris, Micul Fermier, etc sunt făcute în China, producătorul, are pentru fiecare componentă a motouneltei mai multe variante, și tu că importator alegi și personalizezi produsul final. La asta mă refer cînd spun ,,cei de la Ruris,, au ales un tip de carburator ,,hibrid,,.
Dar care se lovește la procraft motocositoare
Plictiseală