Wir polieren gemeinsam! Polieren lernen Schritt für Schritt! Kratzer entfernen Tutorial Teil 2
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- Опубліковано 12 вер 2024
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Vielen Dank für eure Unterstützung
Danke für deine Videos. Danke, das du immer wieder die Basics erwähnst. Das erleichtert den Einstieg ins Polieren ungemein. Du bist der beste :)
Super Video! Danke! Hätte jetzt jedoch noch eine Frage: Wie viel Fläche kann ich mit 1x Politur auf dem Pad bearbeiten ohne nochmals Politur auf das Pad auftragen zu müssen? Z.b. 1/2 Kofferrakumdeckel, 1/3 kofferraumdeckel ....
Also ich verfolge deine Videos nun schon eine ganze weile. Die Tipps und Anleitungen sind wirklich Super. Jedoch habe ich noch nie richtig gesehen/gelernt wiw man ein ganzes Auto poliert. Wieviel Pads/Politur braucht man wirklich? Wie lange kann ein Pad und die Politur benutzt werden? Wie und Wo fange ich an? Ich selbst habe das ADBL-Set heute bekommen und zusätzlich noch einiges extra Bestellt. Dazu 4 Pads in Soft, 4 Pads in Medium und 2 Pads in Heavy in 125 mm . Von den 75mm habe ich etwa 2 jeder härte. Natürlich auch genug Isopropanol/Control Cleaner. Ich würde damit nächste Woche in meinem Urlaub anfangen mein Auto zu polieren. Mein Plan ist an Stellen wo sich Kratzer befinden mit Medium oder Soft zu starten, erstmal die Kratzer zu entfernen und danach leicht mit Soft Cut und der Menzerna 3800 das ganze Auto auf glanz zu bringen um es anschließen zu versiegeln. Ich besitze einen 3 Jahre alten Audi A4 in schwarz Metallic und der Lack sieht noch recht gut aus. An einigen stellen hat er ein paar Kratzer aber ansonsten nur sehr leichte. Ich denke auch ich werde Heavy Cut nicht brauchen.
Klasse Videoreihe! Danke, dass du immer mal wieder die basics zeigst, auch wenn du es schon in meinem anderen Video gezeigt/gesagt hast. Dadurch erhält man auch mal einen anderen Blickwinkel. Danke dir👍
Top Video, vielen Dank dafür! Wenn du jetzt in deinem Fall dann mit der 2500 und dem mittleren Pad die Kratzer entfernt hast, gehst du dann am Schluss nochmal mit der 3800er und dem finish-Pad drüber? Sollte die 3800 deiner Meinung nach immer der letzte Schritt sein?
Prinzipiell musst Du das für Dich selber entscheiden, wenn Dir die Defektkorrektur und Glanzgrad nach der für Deinen Lack ausgewählten Pad/Politur Kombination langt dann hast Du fertig. Achte bei deinem Ergebnis einfach darauf, dass Du weder haze noch einen Grauschleier siehst. Wenn Du noch mehr Brillanz herausholen möchtest kannst Du natürlich mit der nächst feineren Kombi nochmal rüber gehen. Bei zum Beispiel sehr harten Lacken wirst Du mit einer 3800 so gut wie gar keine Verbesserung mehr wahrnehmen.
Sehr schönes Video. Am Wochenende erstmal Auto Polieren. Danke für deine Unterstützung
ich dachte nicht das die 3800 schon so ein gutes Bild erzeugt 😲 Und das bei dem Kratzerbild ! Gut zu wissen ! 👍
Nun, der Lack ist entweder extrem weich, oder die Defekte waren nur sehr sehr oberflächlich. 100% kann das nur Xaron beantworten, ich denke dass es eine Kombination aus weichem Lack und nicht all zu tiefen "Swirls" ist.
@@PM-wt3ye mit guten pads kann auch die 3800er was packen👍
@@XaronFR Das stimmt, aber bei einer solch guten Korrektur wären ja alle schärferen Polituren überflüssig, wenn es auch bei tiefen Kratzern und harten Lacken eine ebensolche Beseitigung möglich wäre.
Ich kann zB aus Erfahrung sagen, dass das bei unserem silberen A4 B8 mit Makita PO5000C defintiv nicht möglich ist. :)
P M also nach der 3800er war das Ergebnis nicht zufriedenstellend. Klar war es ein Riesen Unterschied zu vorher, aber ich fahre doch nicht ein paar Stunden über mein Auto, damit es am Ende so aussieht.
Da sollte schon mehr bei rumkommen.
@@MegaFregel Für eine Finishrunde benötigt man normal nicht mehrer Stunden, aber ich weiß, was du meinst. Du musst aber bedenken, dass es sich bei der 3800 um ein Show-Car Finish mit einem Cut von 2/10 handelt. Damit erreicht man auf eher harten Lacken, noch dazu mit einem weichen Pad, gewiss nicht ein solches Ergebnis. Nur, damit nicht ein mancher glaubt, er könne mit 1-2 schnellen Finish-Runden sein Auto, das ähnlich aussieht, automatisch auf dieses Niveau bringen. :)
sehr sympathisch und super das du dein Wissen im ganzen weitergibst, danke dir! 👌😊
Tolles Video für neu Einsteiger !!!
Ich habe es mir aber trotzdem nochmal angeschaut, man lernt nie aus:-)
Top Video chilliger Typ 👍👍
Danke für den Einstieg! Gibt es eine Fortsetzung?
Inwiefern? Kratzer sind ja raus☺️ was meinst genau
Wann muss ich das Pad wechseln? Soll ich es dazwischen auswaschen/ ausblasen oä? Einen Testspot zu polieren ist ja einfach, aber ein ganzes Auto ( bei mir X5)!? Ich hoffe daher auf eine Fortsetzung.
@XaronFR Hallo, ich hänge mich auch hier dran... Nachdem ich z.B. das Ergebnis erhalten habe was du jetzt erhalten hast und mit dem selben Pad und der selben Politur (was für mich perfekt war), muss ich dann trotzdem mit einer Finishpolitur drüberfahren (wegen dem Namen der Politur) oder ist das unnötig? Und was wäre jetzt der nächste Schritt wenn ich mein Resultat jetzt länger behalten möchte und das ganze „Schützen“ möchte. Vielen vielen Dank für die tollen Videos!! 😊😊☺️
Wow der Wahnsinn Hut ab, ob ich mich das alleine traue 🤔😅
Danke für das gute Video. Mich würde interessieren wie lange man ein Pad fahren kann und wie viel Politur man benötigt wenn man auf eine neue Stelle kommt aber mit einem schon benutzen Pad. Auch würde ich eine Anfänger Erklärung gerne sehen wollen wie man mit einer schleifpolitur große einzelne Kratzer entfernt. Danke
Sau gut erklärt vielen Dank 👍
Wieder ein sehr schönes und aufschlussreiches Video. Vieles war mir schon aus deinen anderen Videos zum Polieren bekannt, aber es ist immer wieder toll zu sehen, dass das alles auch gut funktioniert und man bekommt Lust es selbst zu versuchen.
Mich würde an dieser Stelle noch interessieren, wie lange man so ein Polierpad verwenden kann bzw. wie groß die Fläche sein kann, bis man das Pad mal wechseln sollte. Habe gehört, dass man nicht sein ganzes Auto mit einem Pad poliert, um es zu schonen.
Das war der Hammer, zumal ich die gleiche Politur gekauft habe. Und ich werde das in Kürze so durchführen. Wie machst du das denn am Ende mit der Versiegelung ? Oder reicht das mit der Finish Politur aus ?
Vielen Dank für Deine Vorschläge. 😁
Perfekt 👌
Gut erklärt 🙂💪...man muß eben auch achten ...nicht alle Stellen am Auto sind immer so zerschossen 🙂
@XARONFR
Echt Coole Tipps, bisher hätte ich gedacht, dass wenn man so langsam fährt, dass dann die Politur "verbrennt" oder man sehr schnell durch poliert hat. Deine Videos sind echt super.
Wie ist dass denn eig. wenn man jetzt mit der medium cut poliert hat, sollte man dann zum guten Abschluss nochmal kurz mit der Finish Politur drüber, oder ist dass nicht nötig?
Das würde mich auch interessieren 😃
Das kommt darauf an, wie zufrieden Du mit deinem Ergebnis bist. Mit einer abschließenden Finish Politur kannst du sicher nichts verkehrt machen. Wenn jedoch das Lackbild schon super ist und es dir gefällt, dann kannst du dir die Finish Politur am Schluss sparen, weil der Unterschied wohl nicht allzu groß sein dürfte. An deiner Stelle würde ich das einfach mal ausprobieren auf deinem Lack, ob der zusätzliche Schritt was bringt oder nicht.
Top 👍
Müsste ich jetzt in deinem Fall noch mit dem Superfinisch drüber gehen?
sensationell DANKE
Welches spray verwendest du um die politur Reste zu entfernen?
Ich wurde auch mal fragen???? Bitte beantworten danke
mich würde noch gerne interessieren, was mache ich mit den Pads "danach" ???? wenn ich mit meinem polieren fertig bin ........spüle ich die unter Wasser aus? ......verpacke sie in einen Zipp Beutel (luftdicht) .....oder was soll ich jetzt machen
Die Menzerna Politur ist gutes Zeug
Richtig auspolieren ist wichtig! Das das Korn sich auflöst!
Super Video Danke :)
Stark💪
Super Video!!!
Wollte die kommenden Wochen auch an meinem Auto bei gehen aber ich würde noch mal ganz gerne wissen wie dieses Zeug heißt womit du die polierreste entfernst um zu gucken ob die Stufe der Politur schon gereicht hat.
Würde mich über eine Antwort freuen...Danke!
Top danke
Tolles Video! Ich habe dennoch eine Frage. Wie gehe ich vor, wenn z.B. bei der Heckklappe das Hersteller Emblem im Weg ist? Gerade bei Audi sind im inneren die Ringe frei und man sieht die Lackierung.
Hallo, gute Videos. Du machst ja meist nur kleine Bereiche. Wieviel Paste braucht man denn zb für die Komplette Motorhaube (Golf7R) oder für den Kofferraum Bereich. Oder Pro Tür. Würde in deinem Test die Menge an Politur würde die Gesamte Fläsche reichen? oder nur für die 40x40 ? Grüße.
Macht es Sinn das gelbe Pad mit dem 3800 erneut zu versuchen wenn es mit dem blauen & 3800 die Kratzer noch zu sehen sind, oder lieber die Kombinationen nicht mischen?
kann es eigentlich passieren das einem der klaarlack ausgeht? wie warscheinlich ist das
Wie lange kann ich so ein Pat benutzen und wann muss ich es erneut mit Politur Paste bestreichen ?
Polieren mit der Zwangsex und Rotation wäre auch mal interessant zu sehen 😎👍
Hallo
wie sieht es denn mit Single Stage Farben aus? Also Farben wo KEIN Klarlack drauf ist.
Muss ich da auf irgendwas besonders achten?
Danke
meinst du lack einschicht, mit klarlack? der ist genau zu behandeln, aktuelle unilacke
oder älteren einschicht lack ohne klarlack, färbt dir die pads in die wagenfarbe
Ich weiß nicht ob ich es falsch aufgeschnappt habe, aber geht man dann nicht nochmal mit der nächst feineren Politur drüber um mehr Glanz rauszubekommen ? Oder ist das Quatsch ?
Ich fand das Video auch gut erklärt aber mich wundert es tatsächlich, dass nicht einmal darauf eingegangen wurde wie viele Pads/Politur benötigt wird. Klar ist das unterschiedlich von Auto zu Auto aber ein Richtwert pro qm etwa kann man ja sagen.
Echt super Erklärungen! Danke dafür. Kurze Frage: sollte man den BSD vor dem Polieren gründlich entfernen oder reicht eine gute PH neutrale Vorreinigung?
Den entfernst du direkt beim ersten poliergang
Vorher knetest Ja wenn nötig
Lack vorher gründlich waschen und Teer Harz und Flugrost entfernen
XaronFR Top, danke. Sehr schnelle Reaktion. Das nenne ich Communitynah 👍
Super 👍 ich habe eine Frage: tust du die Pads irgendwie nach dem polieren waschen?
Ich reinige meine Pads nur mit Wasser und funktioniert wunderbar :)
Hallo. Eine Frage bitte, hat der Audi TT TFSI 180 2015 eine harte oder weiche transparente Schicht? Vielen Dank im Voraus
Ich frage mich wo der Unterschied zu den Poliermaschinen ist? 9mm oder 15mm Hub? Wo liegt da der Unterschied? Ist es wichtiger eine hohe Drehzahl zu haben oder eher mehr Hub?
Dazu gibt es schon recht gute Erklärungsvideos von XaronFR. Es gibt ein Video "Was ist eigentlich Exzenter-Polierhub?" Da erklärt er das sehr gut.
Also wenn ich einen 10 jahre alten lack habe, der nie geknetet oder poliert worden ist, sollte ich gleich mit medium cut/pad starten,oder? Mein VW Touran hat einige schwerste Kratzer bis aufs Blech, da kann ich die heavy cut vlt probieren
Ich frag mich ob man dann wenn man mit der mittleren politur gut dabei ist ob man danach trotzdem das ganz feine nutzen sollte ob das dann mehr schein effekt hat...
das muss man einfach austesten
wenn das finish nach der mittleren Politur schon top ist und eine finish nichts mehr bringt kann man sie auch weglassen
abhängig von Lackfarbe etc
Hätte anbei noch eine frage, wieviel 0,001(Mü) nimmt man denn Pro Gang raus? weil du sagst, mir ist mein Lack wichtiger deswegen verzichtest du auf einen weiteren Gang.
Super Video, muss ich am Ende nochmal mit einer Finish 3500 drüber?
LG David
nein das macht die 0406
Ich sehe Dich in Deinen (zugegeben tollen) Videos auf der Fläche polieren. Aber wie geht man auf der Kante der Haube vor? Aufgrund der geringen Auflagefläche besteht doch verstärkt die Gefahr der Durchpolierens. Und auslassen will man diesen Bereich ja auch nicht. Macht man das auch mit der Maschine? Oder besser von Hand?
Wenn du nicht grade wie ein völlig geisteskranker deine Kanten bearbeitest, passiert mit der Exzenter eigentlich nichts.
Ideal ist es gerade in Hinblick auf die Lebensdauer deines Pads sicherlich nicht.
Man kann das Pad auch anwinkeln, um nicht die ganze Fläche zu nutzen oder, noch besser, ein kleineres Pad auf entsprechendem Stützteller.
danke dir :)
hast du eine Empfehlung für ein "Komplett- Set"? Ich kauf mir morgen eine gebrauchte Flex Rotier-Poliermaschine und brauche noch Lackknete, Pads und Schleifmittel ^^
Schreib mal mail an xaroncar@gmail.com
Kurze Frage nochmal zum Verständnis.
Angenommen ich arbeite nun auch mit der 2500 und bin dann zufrieden mit dem Ergebnis.
Bringt dann ein finisch politur Durchgang danach noch etwas ?
Hatte ich nämlich so vor.🤔
nein wenn du damit zufrieden is nichts weiteres nötig
Noch eine Frage nach der 2500 wie weiter vorgehen Wachs oder was empfiehlst du? Lg
ua-cam.com/video/AGRvbXfG5Dw/v-deo.html
Was für Maschine ist das bitte?
das Video ist schon älter
empfehle dir die ChemicalWorkz DA9
Könnte ich auch direkt mit 2500 und Mittel Pad beginnen ? Lg
Ja, aber vergiss nicht: es geht beim Polieren um den geringstmöglichen Lackabtrag. Also ist es sinnvoller, mit einer Finish-Kombonation zu starten.
Guten Morgen, ich habe mal eine kurze Frage. Ich bin Neueinsteiger, ich habe mir die Liquid Elements T3000 gekauft und habe mit den Kochchemiepads begonnen zu arbeiten. In einem ersten Schritt habe ich mit der 2500er von Mezerna begonnen. Ging nicht alles raus. Dann habe ich mit der Compound von Meguiars und einem härtern Pads weiter versucht. Ging auch nicht alles raus. Kann es sein, dass ich die Maschine zu schnell führe?? Ich habe mir jetzt noch die 400er von Mezerna bestellt und das harte Pad von Dopefibers. Danke für ein Feedback und Grüsse aus der Schweiz.
Hallo welche scangrip benutzt du im PolierVideo
Sunmatch
Mein Klarlack ist mir auch wichtig.
Wäre nicht die nächst schonenste Stufe ein Finish-Pad und die 3500er.
Oder ist der Schritt zu klein ?
Pads von Koch Chemie / Menzerna oder ADBL .Man muss ja schon einige Pads kaufen fürs gesamte Auto.
😎
Bei so einer Oberfläche wäre es schneller mit 2000 nass vor schleifen und dann mit einer finish Politur und weichem Pad drüber und fertig Am besten feucht
So würde ich es machen aber nicht mit einer Exzenter poliermaschine
Nie benutzt
Bei einem 2000 Schliff reicht eine finish nicht aus. Da würde ich mit 3000 nach schleifen und dann mit der 2500 politur und dann noch die 3800 politur um ein perfektes Ergebnis zu haben.
hier gehts um den Poliereinstieg. Sebastian würde sicher nicht Einsteiger und Laien direkt in den Nassschliff schicken! viel zu riskant. hier gehts nicht um profis. genauso der umgang mit rota maschinen, bei denen man durchaus erfahrung braucht um sie anständig zu nutzen...von daher schön geklugscheißt, aber unter dem falschen video...