Где то читал что для ликвидации детонации можно добавлять в смесь воду,можно форсунку в колектор замутить ( но все это эксперимент , и если не стремно за движок ) или хотя б уменьшить подачу соляры в минимум
Ему ресурс пофигу. С таким количеством хлама в сараях, Юра еще штук пять мотор соберет. Все эти Мерседесы нельзя рассматривать как машины. Это хобби у него такое.
@Royale FM Да?)))Неужели там наверное были применены космические технологии))А нечего что для газа степень сжатия должна быть 10,5 а это дизель у которого параметры совсем другие у него степень сжатия 22 атм и принцип двигателя совсем другой,формы камерам,клапанами и прокладке под головку из-за детонации прийдет писец,и ещё у газа выше температура сгорания что преведет в тёплое время года к перегреву его,вот и мерсодизель...Слышал ты звон не не знаешь где он
На тнвд порцию топлива убавлять там сзади на тнвд под крышкой есть винт, меньше детонировать будет и дымит от того что много топлива в месте с газом в цилиндрах получается не хватает воздуха для горения. Только после этого получится уменьшить расход дт
Однозначно Маэстро Золотые руки. Лайк жирный. Как бы там ни было, а идея очень даже хороша. Даже если мотор выживет на 200-300 тыс,км это уже результат. Если бы не такие мастера как этот Маэстро, мы бы делали ремонт по рекомендации завода, и всё делали по книжке. А правила существуют чтобы их на личном опыте либо подтвердить либо опровергнуть. Так что Маэстро снимаю шляпу перед твоими стараниями.
Понижать степень сжатия ненадо и свечи ставить не надо, нужна аппаратура работающая от компрессора высокого давления(как на первых дизелях) и в место саляры газ! Зажигание на мертвой точке!
Юра, для сравнения расхода попробуй подкинуть под капот ёмкость с солярой скажем на литр, тут же сложно, шланг на насос и шланг с обратки, и проверите сколько проедите на литре чисто на соляре и сколько с газом. Интересно же насколько меньше соляры потребляет
Чего вы народ ссыте . У дт октан 50, газ 102. Дт воспломиняется при 400 гр. А газ 700. Главно дитонации чтоб небыло . Датчики нужно ставить на дитонацию и на температуру выхлопа. Чтоб жащитить дв от дурака. Еще в 80х разрабатывали маз и камаз для газа.
Я только видил в Китае грузовики на газу дизеля. А вот и лихковой дизель у видел благодаря Юре просто молодец старается делать свои машины приятно смотреть видосы я недавно нарвался на твой канал начил смотреть с самаго начала классный канал 👌👍👍👍
Работал на комбаине джон дир с гбо из европы пришол уже такой там просто было в воздушный колектор после интеркулера четыри шланги с редуктора никаких настроек небыло тнвд отдельных кнопка в кабине как в авто вкл выкл но работа помоиму была 30 газ и70 дт
В совецкое время была книга, помоему справочник тракториста, там написано что для полного сгорания воздуха в цилиндрах можно ставить дополнительно карб и подавать бензин. Мощность подымается на 15-30%
Газодизель класная вещь эксплуатирую форд транзит 2.5 мерс 210 на элементарном самодельном оборудовании тяга лучше двигатель тише денег на 100 км минус 30 процентов на газ пропан лучше реагирует форкарерный двигатель проверено
В союзе ещё в 70-х проводились эксперименты по переводу дизеля на сжиженный газ. Чтобы избежать детонации пришлось менять распылители форсунок на серийном двигателе И изменять угол опережения впрыска топлива. В итоге, далее экспериментов дело не пошло.
Надо на газон такой матом погладить а-то я смотрел недавно.... Мягко говоря у газона не то чтобы по бездорожью сил ехать нет он вообще с трудом передвигаться а 20спалил )а вообще класс) ууу Кулибин)
Ну он сейчас выкинет всю сажу, которая есть. Потому и дым черный. Не думаю, что будет ощутимая экономия, но динамики полюбому прибавит. Судить о работе надо где то после первой тысячи пробега.
Батя покойный мой разказывал что на камазах тоже пробовали ставить газ.Увеличиваеться мощность но невыдерживают, колинвалы бывало даже ломались и т.д.нужно соотношение газ/дизель 30-40/70-60.Я сам не спец.Удачи всем!
Хорошая идея, но надо по датчикам настраивать. EGT , лямбда и будет огонь. На пропане допускаеться 40%, на метане 50% замна ДТ. Ебани еще спирта туда. Должен убрать детонацию
Юрий, смотрю 126 хорошо ведёт себя на гололёде, а как 123, 124? А то я на своем 124 не могу больше 50 на такой трассе, носит жёстко, в чем может быть проблема?
читал где то что для уменьшения детонации делался впрыск воды в смесь, форсункой в коллекторе (если за движок не стрёмно ,можно продолжить эксперимент ) все просто тонкая трубка перед заслонкой и небольшой бачок воды за час сделать можно
Юрий, подскажите пожалуйста, какая необходима компрессия (616 мотор 2,4 диз.) для запуска в морозы? Этой зимой впервые мой 123-й друг начал плохо запускаться.((( Сразу напишу, топливная в идеале: распылители, ТНВД, фильтры, клапана не зажаты, и свечи накаливания новые, питание подается, короче уже проверил все. Компрессия в среднем около 20-ти.
@@55503 на газель хочу. Но тока боюсь ,что зимой трогатся на одном сцеплении( без подгазазовки, чтоб не потерять сцепление с дорогой)не получится. Заглохнет
У нас в Нижнем много дизельных машин на газе,н по деньгам получается шило на мыло.Газа расходуется больше и получается,что дизель даже немного выгоднее. Ну как говорится,хозяин-барин,смотрим что получится.
@@55503,у нас было одно время все стали ставить на Газели,переделывая дизеля каминсы,НО в итоге перевозчикам стало понятно,что особой выгоды нет.Вот бензин на газ -да,там выгодно.
@@ВалерийСергеичевПродали Газель месяц назад газ- бензин, на бензине только заводили а дальше на газу, ( гузопассажирская) так про запраправки забывали, если газ когда нибудь и кончался, то в баке всегда был бензин.
не морочь людям голову чтоб дизель заработал на газу требуются колосальные переделки движка и то это будет не пропан а метан а если он у тебя не тянет сделай тнвд и форсунки да и вобще в этом движке тянуть как ты хочеш нечем там всего 65лошадок
В данном конфиге актуальней не расход а кол-во км на сколько мотора хватит!
Где то читал что для ликвидации детонации можно добавлять в смесь воду,можно форсунку в колектор замутить ( но все это эксперимент , и если не стремно за движок ) или хотя б уменьшить подачу соляры в минимум
Ему ресурс пофигу. С таким количеством хлама в сараях, Юра еще штук пять мотор соберет. Все эти Мерседесы нельзя рассматривать как машины. Это хобби у него такое.
@@MrCoroner76 как это эти мерседесы нельзя рассматривать как машины?
@Royale FM Да?)))Неужели там наверное были применены космические технологии))А нечего что для газа степень сжатия должна быть 10,5 а это дизель у которого параметры совсем другие у него степень сжатия 22 атм и принцип двигателя совсем другой,формы камерам,клапанами и прокладке под головку из-за детонации прийдет писец,и ещё у газа выше температура сгорания что преведет в тёплое время года к перегреву его,вот и мерсодизель...Слышал ты звон не не знаешь где он
На тнвд порцию топлива убавлять там сзади на тнвд под крышкой есть винт, меньше детонировать будет и дымит от того что много топлива в месте с газом в цилиндрах получается не хватает воздуха для горения. Только после этого получится уменьшить расход дт
Ты заузил воздух! Поставь фильтр он даст вакуум и отрегулируй ! Очень обогащонная смесь из за нехватки воздуха ! Огромный фильтр тебе поможет
Однозначно Маэстро Золотые руки. Лайк жирный.
Как бы там ни было, а идея очень даже хороша. Даже если мотор выживет на 200-300 тыс,км это уже результат.
Если бы не такие мастера как этот Маэстро, мы бы делали ремонт по рекомендации завода, и всё делали по книжке. А правила существуют чтобы их на личном опыте либо подтвердить либо опровергнуть.
Так что Маэстро снимаю шляпу перед твоими стараниями.
хочешь экономить топливо купи Оку и поставь на нее газ и не Еби мозги
В первые вижу работу дизеля на газу) Бодрее движок стал, бодрее)))
Мощность до 30% может возрасти.
МЕТАН ОН ТАКОЙ)
Мне кажется все 50 % возросло..
@@wot9285 это не метан
ну вроде пропан у бензов метан у дизелей
Понижать степень сжатия ненадо и свечи ставить не надо, нужна аппаратура работающая от компрессора высокого давления(как на первых дизелях) и в место саляры газ! Зажигание на мертвой точке!
Как говорят опытные мотористы с экономленые деньги на топливе готовьте вложить на кап ремонт головки это в лучшем случае а в худшем двигателя.
+++)))
Да, рукажопы мотористыотбога любят побалоболить))
Говорят кур доят
опытные мотористы наебатели ещё те в 95процентах случаев
сказал самый опытный моторист !!!!
Юра, для сравнения расхода попробуй подкинуть под капот ёмкость с солярой скажем на литр, тут же сложно, шланг на насос и шланг с обратки, и проверите сколько проедите на литре чисто на соляре и сколько с газом. Интересно же насколько меньше соляры потребляет
Настроем, обкатаем и обязательно сделаем.
Как же красиво у вас!!!
Газ прогревать надо. А на дизель эффекта не будет. Нужен блок управления для газа, для дизеля 3 поколения оборудование.
У нас 2 е поколение и подогрев есть.
С газом конечно чувствуется по звуку что мотор веселее становится!!!
Чего вы народ ссыте .
У дт октан 50, газ 102.
Дт воспломиняется при 400 гр. А газ 700.
Главно дитонации чтоб небыло .
Датчики нужно ставить на дитонацию и на температуру выхлопа. Чтоб жащитить дв от дурака.
Еще в 80х разрабатывали маз и камаз для газа.
ВОПРОС ОДИН-ЗАЧЕМ?
ligrligr1 А ты не видишь?
Чтоб негры спрашивали
30% NA GAZU - UZHE 100 LET KATAJUTSIA NAHUI VELOSIPED PRIDUMIVAT KOLHOZNIKI ,DAVNO ZA VAS UZHE PODUMALI... PODSCHITAI VIGODNO ILI NET?
Я только видил в Китае грузовики на газу дизеля. А вот и лихковой дизель у видел благодаря Юре просто молодец старается делать свои машины приятно смотреть видосы я недавно нарвался на твой канал начил смотреть с самаго начала классный канал 👌👍👍👍
Спасибо.
Здравствуйте скажите пж на ом 602 эту систему можна приминить?
Такое ощющение что на последнем вздохе не знаю может для этой машины мотора он может и норм едит но как по мне так это вообще не о чем
Движок трешит то гляди заклинит)))
Как не скажи красава замутил
Работал на комбаине джон дир с гбо из европы пришол уже такой там просто было в воздушный колектор после интеркулера четыри шланги с редуктора никаких настроек небыло тнвд отдельных кнопка в кабине как в авто вкл выкл но работа помоиму была 30 газ и70 дт
Как газ с редуктора после интеркулера засосется, если там давление воздуха от турбины? Несёшь бред
Но а как сделать водород вы уже найдете в ютубе
Свап делай интересно будет посмотреть
Юра ждём расход очень интересно.
У старых немцев неплохой запас прочности, думаю ничего с движком не случится на газу.
Ресурс больше станет если настроить
Газогенератор сделать эх
Юрий здравствуйте, чем в итоге кончилось? оставили газ?
Приветствую,сняли двигатель на другое авто,газ не стали ставить. Есть ещё видео на эту тему в плейлисте.
заслонкой задушили мотор,по этому и тяга без газа плохая
Не чего не задушили ,он и до переделки так же ехал.
@@55503 диаметр впускного коллектора уменьшился?
Дорога Юрец пипец не рекомендуется рескуй ты с пацаном
Тоже езжу на газу . У меня м104 . Кто нибудь ГБО prins знает ?
В совецкое время была книга, помоему справочник тракториста, там написано что для полного сгорания воздуха в цилиндрах можно ставить дополнительно карб и подавать бензин. Мощность подымается на 15-30%
Газодизель класная вещь эксплуатирую форд транзит 2.5 мерс 210 на элементарном самодельном оборудовании тяга лучше двигатель тише денег на 100 км минус 30 процентов на газ пропан лучше реагирует форкарерный двигатель проверено
Я ВИДЕЛ КАМАЗ НАГАЗУ ЗАДИ БАЛОНЫ ЗАКАБИНОЙ СТОЯЛИ МЕТАНОВСКИ
класс)! спасибо
В союзе ещё в 70-х проводились эксперименты по переводу дизеля на сжиженный газ. Чтобы избежать детонации пришлось менять распылители форсунок на серийном двигателе И изменять угол опережения впрыска топлива. В итоге, далее экспериментов дело не пошло.
Спасибо вам за интересное видео, но я хочу отдельно поблагодарить,что вы привлекаете к этому детей
Скорее вам надо отсоединить педаль газа от аппаратуры чтобы аппаратура как тихоходным ходу было а газ увеличить
Надо на газон такой матом погладить а-то я смотрел недавно.... Мягко говоря у газона не то чтобы по бездорожью сил ехать нет он вообще с трудом передвигаться а 20спалил )а вообще класс) ууу Кулибин)
Ну он сейчас выкинет всю сажу, которая есть. Потому и дым черный. Не думаю, что будет ощутимая экономия, но динамики полюбому прибавит. Судить о работе надо где то после первой тысячи пробега.
А если турбодизель на газ. У меня на сюрфе есть заслонка дроссель двигатель 2lte
Всем привет мужки зачем придмоват велик когда он предумон?
Заслонку надо ставить в паролель воздуховоду,чтобы она не перекрывала...
Детонация ппц.
Теперь за газ и за дт платить будешь, не сэкономить.
там в газовом редукторе такое за ужение, мне кажется мало воздуха.
Чуть позднее зажигание точно надо
Батя покойный мой разказывал что на камазах тоже пробовали ставить газ.Увеличиваеться мощность но невыдерживают, колинвалы бывало даже ломались и т.д.нужно соотношение газ/дизель 30-40/70-60.Я сам не спец.Удачи всем!
Хорошая идея, но надо по датчикам настраивать. EGT , лямбда и будет огонь. На пропане допускаеться 40%, на метане 50% замна ДТ. Ебани еще спирта туда. Должен убрать детонацию
Блин интересно, у меня OM602 турбо, тоже думал поэксперементировать,подать газ , интересно можно ли без ГБО?
Без ГБО не как .
Залей газ в солярку и будет норм)😆
Красиво там у вас елки везде пышные
Юра! Вместо пропана на дизеля ставят метановое ГБО, оно дороже но работает! У нас половина автобусов в городе на метане ездят, а не на солярке.
У нас нет метана.
Супер ! мне понравилось )
Здравствуйте Юрий, подскажите пожалуйста,как тахометр подключили
В плейлисте есть видео на эту тему.
Мурзик огонь..! Ток колодки менять надо..
Слышишь!да ваще огонь братец 💪
.
возможно ли уменьшить детонацию, сделав угол опережения впрыска топлива позднее?
возможно.надо пробовать.
Воздухан с 41 го поставь,а так огонь аппарат 👍
Юрий, смотрю 126 хорошо ведёт себя на гололёде, а как 123, 124? А то я на своем 124 не могу больше 50 на такой трассе, носит жёстко, в чем может быть проблема?
Нормально ведут,а на 124 причина в задней ховке ,там всё должно быть в идеале и отрегулировано.
Юрий зачем выдумывать велосипед если дизеля переводят на МЕТАН.
Здесь пропан и второе поколение гбо
читал где то что для уменьшения детонации делался впрыск воды в смесь, форсункой в коллекторе (если за движок не стрёмно ,можно продолжить эксперимент ) все просто тонкая трубка перед заслонкой и небольшой бачок воды за час сделать можно
В дизель воду опасно можно гидро поймать
Вы как то писали что кто то запускас с ардуино дизель на газу.не могу найти этоту инфу. Не могли бы ткнуть носом :)) где ж
ua-cam.com/video/vLvHIQ1FSlo/v-deo.html
мда
Дымит потому что дроссель воздух перекрывает!
Нет,просто сажа с глушителя выгорала.
Не дай бог улетишь
Юрий, подскажите пожалуйста, какая необходима компрессия (616 мотор 2,4 диз.) для запуска в морозы? Этой зимой впервые мой 123-й друг начал плохо запускаться.((( Сразу напишу, топливная в идеале: распылители, ТНВД, фильтры, клапана не зажаты, и свечи накаливания новые, питание подается, короче уже проверил все. Компрессия в среднем около 20-ти.
У них идёт 18-26 но хотя бы 22 должно быть . Меньше уже будет плохо заводится без подогрева.
Огромное спасибо! Всё понял. У меня около 20-ти. Всё таки придется капиталить движок. 15 лет он меня возил, теперь моя очередь.)))
ОХ ЮРА а что ты хотел езда на реактивном топливе сначало взрывается газ потом сгорает салярка
Наоборот. Сначала солярка вспыхивает, поджигая газ
Добрый вам день я видел примерно тоже что вы сделали только на водороде и люди не жаловались саляра с водородом.
Привіт. Можеш скинути відео, де працюють на солярі і водні?
@@МикитаКостюшенко добрий день в мене газодизель на газі брауна, вже рік катаюсь
Юрий за то гонка на лето готова!!!
Классно работает двигатель.
движок шепчет
Снимите виде с хронометрожом расход топлива
Обязательно но позже,надо сначала потестировать немного ,всё настроить.
Не берусь утверждать,но мне кажется,что этот двигатель много не протянет...
Этот двигательн так просто не убить.
Как живёт мотор на таком конфиге? И зачем дроссель?
Нормально и расход хороший .5 газа и 5 ДТ до этого 11 ДТ
@@55503 зачем дроссель в системе? вы уменьшали количество ДТ на ТНВД? сколько машина прошла на данный момент?
еког
Где замеры по экономии?
позже ,надо обкатать сначала.
@@55503 СПС,подписка
@@55503 на газель хочу. Но тока боюсь ,что зимой трогатся на одном сцеплении( без подгазазовки, чтоб не потерять сцепление с дорогой)не получится. Заглохнет
У нас в Нижнем много дизельных машин на газе,н по деньгам получается шило на мыло.Газа расходуется больше и получается,что дизель даже немного выгоднее. Ну как говорится,хозяин-барин,смотрим что получится.
Не знаю как по выгоде но переть он стал в разы лучше и мне это очень нравится.
@@55503,у нас было одно время все стали ставить на Газели,переделывая дизеля каминсы,НО в итоге перевозчикам стало понятно,что особой выгоды нет.Вот бензин на газ -да,там выгодно.
Посмотрим ,может тоже уберу ,но пока нравится.
@@55503 не слушай ты этих умников,просто надо с зажиганием поиграть и чуть уменьшить подачу саляры ато слижком богатая смесь у тебя
@@ВалерийСергеичевПродали Газель месяц назад газ- бензин, на бензине только заводили а дальше на газу, ( гузопассажирская) так про запраправки забывали, если газ когда нибудь и кончался, то в баке всегда был бензин.
И Что дальше?
будем тестировать
Ну и сколько до сотки то я так и не понял
Газ +ДТ 26 с .ДТ 32-40 с
@@55503 Самолёт!!!!🛫👍
Лучше придумали бы пятое колесо
Скоро движок будет на столе лежать,ну а идея прикольная и звук как на брабусе!))
эх вам бы звезду на грм с регулировкой мож было б и с наполнением поиграть чуть чуть
Двишку хана придёт
Газ на дизель , даеш газогениратор на газ 63 при нынешних ценах самое оно газик на дровах
Думаю глупая затея дизель на газу)))
Господи чего ж только Ютюб не по нарожал (((
Какой смысл?
@@marapulec Сомнительная, когда окупится оборудование?
Надо на этот мерс поставить мотор от таеты
Сулейман Хайранов тупее ни чего придумать не мог?
не морочь людям голову чтоб дизель заработал на газу требуются колосальные переделки движка и то это будет не пропан а метан а если он у тебя не тянет сделай тнвд и форсунки да и вобще в этом движке тянуть как ты хочеш нечем там всего 65лошадок
юра кладько ом 617 имеет в разных модификациях от 89-98 л.с. В атмо версиях,