Добрый день. Столкнулся с такой проблемой генератор выдает около 40 вольт, меняли авр ( 2 шт.купленые в разных местах) ничего не меняется. На авр есть регулировочный резистор он изменяет напряжение в пределах 30-50 вольт. При подаче на якорь напряжения от АКБ 20 вольт на выходе генератора 180 вольт. Что ещё можно проверить?
@@РусланКорниец-у4г Здравствуйте. Скорее всего короткое замыкание в обмотке возбуждения. По крайней мере симптомы таковы. Нужно прозванивать обмотки мегометром.
@@mototech23 межвитковое короткое замыкание мегаомметром не определишь, а измерив мостом мне не с чем сравнивать получившиеся значения. В принципе я так и сказал человеку что вероятней всего проблема в статорной обмотке из части которой работает авр. И есть малая вероятность того что обе купленные авр не исправны но их не начнём проверить.
@@РусланКорниец-у4гмегометром проверяем сопротивление изоляции обмоток, ну а затем копаем дальше другими средствами измерений на предмет обрыва, пробития на корпус и межвитвового КЗ. А то что 2 АВР купленные в разных местах не рабочие -думаю, мало вероятно.
@mototech23 генератор РТ 3300 имеет клемы _+12в для зарядки аккумуляторов.вот на эти клемы пропали 12в.показывает завышение за 30в. А на генератор ручной запуск.
@borisca100 на вашем генераторе есть отдельная обмотка для выработки 12V, + диодный мост. Нужно проверить обмотку на предмет межвиткового замыкания и диодный мост. Но больше склоняюсь что проблема с обмоткой.
Вольтметр показывает 240 Вольт ,хоть включена нагрузка хоть не включена. Тем не менее при выключенной нагрузке напряжения в розетках генератора нет, появляется только при включении нагрузки, как только генератор заводится, вольтметр показывает 240 Вольт. Нормально ли это?
@@ЮрійТищенко-ш1п здравствуйте. Вполне возможно, что это особенность работы вашего генератора , заложенная производителем. На холостом ходу (без нагрузки), не выдавать напряжение.
Здравствуйте. Полез регулировать клапана на новом генераторе A-iPower A3500EAX на выпуском клапане нет маслосъемного колпачка посадочное для него есть и направляющая пластина толкателей без пластиковых вставок пятачка на впускном клапане скорее всего нет. Подскажите это нормально или лучше докупить и поставить?
@@TIHOHOD- здравствуйте. Конструктив головок разный у каждого производителя. Если до этого ни кто туда не лез тогда и не нужно дополнительно ничего устанавливать. Отрегулируйте клапана правильно и будет вам счастье.
Здравствуйте! Новый дизельный генератор, китайский,на 5 кВт перестал выдать напряжение, симптомы такие, с интервалом 8- 9 секунд появляется напряжение и исчезает через секунду две. Заказал 2 АВР, подбирали по всем параметрам, поменял,все также. Не подскажете причину,если конечно сталкивались с такой проблемой?
Ну автор не совсем корректно выявил неисправность. Таким образом невозможно обнаружить неисправность обмотки возбуждения! Вот ее он мультиметром не проверил. А когда она неисправна то и при исправной АВР генератор не выдаст напряжения. А предложенным способом нельзя точно утвердать о неисправности АВР.
Спасибо дорогой человек,таже проблема,вот если бы я сразу снял блок авр,то увидил бы вздувшийся кондёр😅😅😅
Очень конкретно блогадарство😊😊
Генератор, для кого-то велосипед, а для кого-то космический корабль!😂
@@ВладиМИР-д7г1д согласен. Когда то и для меня он был, как космический корабль 😁.
Добрый день. Столкнулся с такой проблемой генератор выдает около 40 вольт, меняли авр ( 2 шт.купленые в разных местах) ничего не меняется. На авр есть регулировочный резистор он изменяет напряжение в пределах 30-50 вольт. При подаче на якорь напряжения от АКБ 20 вольт на выходе генератора 180 вольт. Что ещё можно проверить?
@@РусланКорниец-у4г Здравствуйте. Скорее всего короткое замыкание в обмотке возбуждения. По крайней мере симптомы таковы. Нужно прозванивать обмотки мегометром.
@@mototech23 межвитковое короткое замыкание мегаомметром не определишь, а измерив мостом мне не с чем сравнивать получившиеся значения. В принципе я так и сказал человеку что вероятней всего проблема в статорной обмотке из части которой работает авр. И есть малая вероятность того что обе купленные авр не исправны но их не начнём проверить.
@@РусланКорниец-у4гмегометром проверяем сопротивление изоляции обмоток, ну а затем копаем дальше другими средствами измерений на предмет обрыва, пробития на корпус и межвитвового КЗ. А то что 2 АВР купленные в разных местах не рабочие -думаю, мало вероятно.
Скажите пожалуйста а можно ли к примеру в место аккумулятора подключить к щеткам блокпитание 12 вольт?
@@Bersanov-vz1cn здравствуйте. Да, можно.
У меня пропала зарядка 12в.проверил тестером выдает за 30в а зарядки нет в чём проблема?спасибо
@@borisca100 здравствуйте. У Вас генератор с электростартером? И вы имеете ввиду зарядка аккумулятора пропала? И 30в откуда выдает? Мало информации.
@mototech23 генератор РТ 3300 имеет клемы _+12в для зарядки аккумуляторов.вот на эти клемы пропали 12в.показывает завышение за 30в. А на генератор ручной запуск.
@borisca100 на вашем генераторе есть отдельная обмотка для выработки 12V, + диодный мост. Нужно проверить обмотку на предмет межвиткового замыкания и диодный мост. Но больше склоняюсь что проблема с обмоткой.
@@mototech23 поменял диодный мост.заработал. 👍
Вольтметр показывает 240 Вольт ,хоть включена нагрузка хоть не включена. Тем не менее при выключенной нагрузке напряжения в розетках генератора нет, появляется только при включении нагрузки, как только генератор заводится, вольтметр показывает 240 Вольт. Нормально ли это?
@@ЮрійТищенко-ш1п здравствуйте. Вполне возможно, что это особенность работы вашего генератора , заложенная производителем. На холостом ходу (без нагрузки), не выдавать напряжение.
@@mototech23 Огромное вам спасибо жирный лайк!
Здравствуйте. Полез регулировать клапана на новом генераторе A-iPower A3500EAX на выпуском клапане нет маслосъемного колпачка посадочное для него есть и направляющая пластина толкателей без пластиковых вставок пятачка на впускном клапане скорее всего нет. Подскажите это нормально или лучше докупить и поставить?
@@TIHOHOD- здравствуйте. Конструктив головок разный у каждого производителя. Если до этого ни кто туда не лез тогда и не нужно дополнительно ничего устанавливать. Отрегулируйте клапана правильно и будет вам счастье.
@@mototech23 Благодарю
Здравствуйте! Новый дизельный генератор, китайский,на 5 кВт перестал выдать напряжение, симптомы такие, с интервалом 8- 9 секунд появляется напряжение и исчезает через секунду две. Заказал 2 АВР, подбирали по всем параметрам, поменял,все также. Не подскажете причину,если конечно сталкивались с такой проблемой?
@@ВладиславСалиндер-в1у здравствуйте. Щёточный узел смотрели? Могут щетки не контачить.
А если 0.45 когда меряю через щетки это нормально ?
@@ДимаЖудро-ц4с здравствуйте. Если меряет через щетки, то может быть погрешность измерений.
Ну автор не совсем корректно выявил неисправность. Таким образом невозможно обнаружить неисправность обмотки возбуждения! Вот ее он мультиметром не проверил. А когда она неисправна то и при исправной АВР генератор не выдаст напряжения. А предложенным способом нельзя точно утвердать о неисправности АВР.
а где её проверить?